轮胎压力监控显示灯亮二 六 一
捷豹XF轮胎压力灯亮的故障诊断与排除
时 ，就 会 在 仪 表 中 对 驾 驶 员 发 出 报 警 信 息 。 要 求 驾
驶 员 注 意 行 驶 ． 检 查 轮 胎 压 力 。 捷 豹 ＸＦＳ 备 的 轮 胎 ｉ ｅ
１轮 胎 压 力 传 感 器 ． 图１ ２Ｔ ＭＳ 块 ．Ｐ 模 ３轮 胎 压 力 接 收 器 ． ４轮 ．
是 低 压 安 全 轮 胎 ， 如 果 Ｔ ＭＳ系 统 出 现 故 障 时 Ｐ
现 象 ，深 入 分 析 故 障 原 因 ， 最 终 排 除 故 障 。 关 键 词 ： 捷 豹 ＸＦ； 轮 胎 压 力 监 控 系 统 ；轮 胎 压 力 传 感 器 ； 低 频 信 号 接 收 器
中 图 分 类 号 ： Ｕ ６ ．９ ４ ３９ 文 献标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ： １ ０ — ６ ９（０１ ０ — ０ ３ ０ ０ ３ ８ ３ ２ ２）４ ０ ２ — ３
系 统 的 正 常工 作 ，只 是会 给驾 驶 员 发送 报 警 信 息 ， 让驾 驶员 注意 行驶 安全 。
３ 造 成 仪 表 提 示 右 前 轮 胎 压 力 传 感 器 故 障 的 原 因
技 术 ，如 车 载 网 络 控 制 、 车 载 电 脑 、 无 线 电 及 大 量 的 传 感 器 等 ， 对 维 修 人 员 的 检 测 与 维 修 技 术 提 出 了 更 高 的 要 求 。维 修 人 员 必 须 知 道 这 款 汽 车 中 轮 胎 压
（ 除
胎 压 力 监 控 系 统 指 示 器 捷 豹 ＸＦ轮 胎 压 力 监 控 系 统 结 构 图
而 准 确 的 判 断 ，从 而 将 故 障 排 除 。
１ 故 障 现 象
一
４ 轮 胎 压 力 传 感 器 、 轮胎 压 力 接 收 器 、仪 表 等 组 成 。 －
机动车故障灯标志大全
机动车故障灯标志大全机动车是我们日常生活中常见的交通工具，而机动车上的故障灯标志则是车辆故障检修中的重要指示标志。
了解这些故障灯标志的含义对于驾驶者来说至关重要，它们可以帮助我们及时发现车辆的故障，并及时采取相应的措施。
本文将为大家介绍机动车故障灯标志的大全，希望能帮助大家更好地了解和识别这些标志，保障行车安全。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯是车辆上最常见的故障指示灯之一，它一般显示为一个发动机图标或者写有“Check Engine”、“故障”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的发动机控制系统出现了故障，可能是由于发动机故障、传感器故障、排放系统故障等原因。
在发动机故障灯亮起的情况下，驾驶者应及时前往维修站检修，以免造成更严重的损坏。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯一般显示为一个感叹号或者写有“Brake”、“刹车系统故障”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的刹车系统出现了故障，可能是由于刹车液不足、刹车片磨损、制动系统故障等原因。
在刹车系统故障灯亮起的情况下，驾驶者应立即停车检查，以免造成交通事故。
3. 轮胎压力警示灯。
轮胎压力警示灯一般显示为一个轮胎图标或者写有“TPMS”、“胎压低”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的轮胎压力过低，可能会影响车辆的操控性能和安全性能。
在轮胎压力警示灯亮起的情况下，驾驶者应及时检查轮胎压力，并进行充气或更换轮胎。
4. 发动机油压力警示灯。
发动机油压力警示灯一般显示为一个油壶图标或者写有“Oil Pressure”、“油压低”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的发动机油压力过低，可能会导致发动机缺油、磨损等问题。
在发动机油压力警示灯亮起的情况下，驾驶者应立即停车检查发动机油液位，以免造成发动机损坏。
5. 车身稳定系统故障灯。
车身稳定系统故障灯一般显示为一个车辆侧倾的图标或者写有“ESC”、“稳定系统故障”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的车身稳定系统出现了故障，可能会影响车辆的操控性能和安全性能。
汽车轮胎气压监控系统常见故障及维修
汽车轮胎气压监控系统常见故障及维修作者：吴敏来源：《现代营销·理论》2020年第12期摘要：輪胎气压监控系统监测所有轮胎的胎压，并向驾驶员提供任一轮胎充气不足或充气过度的信息，或给定车桥上左、右轮胎胎压偏差过大的信息，并将其显示在驾驶员信息中心。
其常见故障有胎压过低或过高以及胎压无（或部分）显示。
关键词：汽车;轮胎;气压监控一、胎压过低或过高（一）胎压无显示或部分无显示故障现象分析及故障排除方法如下：（1）车辆蓄电池被断后，4个轮胎胎压值显示“一一”。
此时不需要进行维修，保持车速20km以上，正常行驶20min后胎压显示将恢复正常。
（2）轮胎学习过程未完成，车辆行驶20min后胎压仍然无显示，或部分无显示。
此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
（3）更换胎压传感器，相应的轮胎胎压显示“一一”。
此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
（4）改装的电器系统或外加装的DVD系统发出了干扰信号，干扰了接收器接收胎压传感器信号。
由于其干扰信号较强，故必须排除电磁干扰。
（5）在补胎拆装过程中由于操作不当造成胎压传感器机械性损坏，相应轮胎胎压显示“一一”。
此时需更换胎压传感器，并进行胎压传感器重新学习读入。
（二）胎压传感器读入方法胎压传感器读入方法有专用模块读入法和手动读入法两种。
（1）专用模块读入法①使用J-46079胎压学习工具，将点火开关置于ON位，按下信息按钮，进入轮胎读入模式，听到喇叭发出两声“嘀嘀”声并启动转向灯3s，表示读入模式启动，左前转向灯点亮。
②按左前轮一右前轮一右后轮一左后轮的顺序进行读入学习，读入完成后喇叭会发出两声“嘀嘀”声，并退出读入模式。
（2）手动读入法①将起点火开关置于ON位，按下信息按钮，仪表信息中心显示轮胎读入模式，这时再按住设置/重置按钮，直至所有转向灯被启动持续3 s并且喇叭“嘀嘀”响两声，显示读入模式已被启动，左前转向灯也将点亮。
②从左前轮开始，放气/充气气压8.3kPa，然后等待喇叭发出“嘀嘀”声。
长安福特新蒙迪欧胎压报警灯亮故障检修
本刊签约作者，现任某品牌4S店技术总监。
在汽车维修行业从业30余年，其中从事技
术管理工作20余年。
自2003年起在广汽本田4S店从事技术总监工作，参加广汽本田各车型技术培训，并考取DT诊断技师资格证书及汽车维修工程师资格认证，此后又涉足不同品牌的技术管理，并潜心钻研各品牌汽车维修技术，常年在国内著名汽车维修期刊上发表文章及维修心得。
图2 仪表控制单元中存储的3个故障码
监控模块网络通讯正常，但车身控制单元系统中检测到胎压系统故障。
为了弄清胎压监控系统故障原因，必须充分掌握胎压监测系
统的工作原理，于是笔者查阅了维修手册和胎压监控系统网络电路图（图2）。
了解到胎压监控系统工作原理是：4个胎压传感器通
图1 系统自检结果
图2 胎压监控系统网络电路图
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过发射胎压信息无线电信号，由胎压控制模块接收胎压信息信号，再通过中速网络（MS-CAN1）传输给网关（GWM）和仪表（IPC）报警指示系统。
因仪表（IPC）能正常指示胎图4 数据信息恢复正常
后轮胎的压力数值为133.76 kPa，明显低于其他3个轮胎。
对左后车轮轮胎进行充气与放气，同时观察IDS数据流，发现胎压数据始终显示为133.76 kPa，无任何变化。
至此故图3 异常的数据信息。
胎压传感器的故障解决方法
胎压传感器的故障解决方法胎压传感器是现代汽车上的重要部件，它能够监测车辆轮胎的气压情况，并在气压异常时发出警报。
然而，有时候胎压传感器也会出现故障，导致误报或者无法正常工作。
接下来，我们将介绍一些常见的胎压传感器故障及解决方法。
首先，当车辆的胎压传感器出现故障时，驾驶员可能会收到来自车辆仪表盘上的警报。
这时，我们可以通过以下方法来解决问题：1. 检查轮胎气压，首先，我们需要使用胎压计检查每个轮胎的实际气压是否符合车辆制造商的建议数值。
如果发现某个轮胎的气压偏低，可以尝试充气至正常数值，并观察警报是否消失。
2. 重置胎压传感器，有些车辆配备的胎压传感器可以通过重置来解决故障问题。
具体的重置方法可以在车辆的用户手册中找到，一般来说，重置过程需要按照特定的步骤来完成，例如在特定速度下行驶一段时间等。
3. 检查传感器电池，胎压传感器通常会搭载电池，如果电池电量不足，就会导致传感器无法正常工作。
在这种情况下，我们需要将传感器取下，更换电池，并重新安装传感器。
另外，有时候胎压传感器故障可能并不是由于实际气压问题所致，而是传感器本身出现了故障。
这时，我们可以考虑以下解决方法：1. 检查传感器连接线，传感器连接线的损坏或者脱落可能会导致传感器无法正常工作。
因此，我们需要仔细检查传感器连接线的状态，并确保连接牢固。
2. 更换传感器，如果经过上述方法仍然无法解决问题，那么可能需要考虑更换胎压传感器。
在更换传感器时，建议选择原厂配件或者具有良好口碑的品牌产品，以确保传感器的质量和稳定性。
综上所述，当车辆的胎压传感器出现故障时，我们可以通过检查轮胎气压、重置传感器、更换电池、检查连接线或者更换传感器等方法来解决问题。
在进行以上操作时，建议遵循车辆的用户手册或者寻求专业技师的帮助，以确保操作的准确性和安全性。
希望以上内容能够帮助您解决胎压传感器故障问题，保障驾驶安全。
四川现代创虎故障灯全解
四川现代创虎故障灯全解
四川现代创虎故障灯的全解是指解读和解决故障灯亮起的问题。
根据不同的故障灯亮起，可以采取以下几种解决方法：
1. 发动机故障灯亮起：这种情况通常表示发动机出现问题，可以通过检查发动机系统，如检查引擎油量是否充足、检查电池是否正常、检查发动机线束是否松动或破损等进行排查，并及时修复问题。
2. 制动系统故障灯亮起：这种情况通常表示制动系统存在问题，可能是制动盘磨损、刹车片过薄或制动液不足等原因。
可以通过检查制动系统，如检查刹车片、制动盘和制动液等是否正常，并及时更换或修复有问题的部件。
3. ABS故障灯亮起：这种情况通常表示防抱死系统出现问题，可能是传感器故障、线束连接问题或控制单元故障等原因。
可以通过检查ABS系统的相关部件，如检查传感器、线束和控
制单元是否正常，并及时修复或更换有问题的部件。
4. 轮胎压力监测故障灯亮起：这种情况通常表示轮胎压力监测系统出现问题，可能是传感器故障、胎压不平衡或胎压过低等原因。
可以通过检查轮胎压力监测系统的相关部件，如检查传感器、胎压平衡和胎压是否正常，并及时修复或调整有问题的部件。
需要注意的是，在解决故障灯亮起的问题时，如果自己没有相
关的经验和技术知识，建议及时向专业的汽车维修技师咨询或前往授权的汽车维修站点进行检修和维修。
汽车电子系统故障灯常见解析
汽车电子系统故障灯常见解析随着科技的不断进步，汽车电子系统在现代汽车中扮演着越来越重要的角色。
然而，随之而来的是各种各样的故障灯，这些灯充斥着车辆仪表盘，给驾驶者带来了不小的困扰。
本文将对常见的汽车电子系统故障灯进行解析，帮助驾驶者更好地理解和处理这些问题。
一、发动机故障灯发动机故障灯是最常见的故障灯之一，它通常显示为一个引擎图标或写有"Check Engine"的字样。
当发动机故障灯亮起时，意味着车辆的电子控制单元（ECU）检测到了一些与发动机相关的问题。
这可能是由于燃油供应问题、氧传感器故障、点火系统问题等引起的。
尽管发动机故障灯亮起并不一定意味着车辆无法继续行驶，但驾驶者应立即前往汽车维修站进行检查，以避免潜在的更严重的问题。
二、刹车系统故障灯刹车系统故障灯通常显示为一个带有感叹号的圆圈图标，或者写有"Brake"或"ABS"的字样。
当刹车系统故障灯亮起时，意味着车辆的刹车系统出现了问题。
这可能是由于刹车液位过低、刹车盘磨损、刹车传感器故障等引起的。
刹车系统是车辆安全的关键组成部分，因此驾驶者应立即停车并寻求专业的帮助，以确保刹车系统的正常运行。
三、轮胎压力监测系统故障灯轮胎压力监测系统故障灯通常显示为一个带有一个感叹号的轮胎图标。
当轮胎压力监测系统故障灯亮起时，意味着车辆的轮胎压力监测系统检测到了一个或多个轮胎的气压异常。
这可能是由于轮胎漏气、轮胎传感器故障等引起的。
轮胎压力对于行车安全至关重要，因此驾驶者应立即检查轮胎的气压，并进行必要的修理或更换。
四、稳定控制系统故障灯稳定控制系统故障灯通常显示为一个带有一个滑行车辆的图标。
当稳定控制系统故障灯亮起时，意味着车辆的稳定控制系统出现了问题。
这可能是由于车辆的传感器故障、制动系统故障、悬挂系统故障等引起的。
稳定控制系统对于保持车辆的稳定性和操控性至关重要，因此驾驶者应立即前往专业的维修站进行检查和修理。
胎压监测灯亮问题的4个解除方法
胎压监测灯亮问题的4个解除方法1轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。
4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。
2胎压监测灯亮有时是胎压过高通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。
所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮，3低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。
4久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。
在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。
那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。
可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。
如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。
如果自己有自带简易充气，可以开到路边，对每个轮胎测压并充气。
如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店。
如果发现没有轮胎有明显的漏气，可以在能充气的地方对每个轮胎进行充气。
汽车报警指示灯大全
汽车报警指示灯大全在现代汽车中，报警指示灯是非常重要的一部分，它们可以提醒驾驶员车辆是否存在问题，以及需要采取何种措施。
本文将为您介绍汽车中常见的报警指示灯，帮助您更好地了解和应对各种车辆故障。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯是最常见的报警指示灯之一，它通常显示为一个发动机图标或者写着“Check Engine”。
当这个灯亮起时，意味着车辆的发动机控制系统检测到了某种问题，可能是由于传感器故障、排放系统故障或者点火系统故障等。
在这种情况下，最好的做法是尽快将车辆送至专业维修站点进行检修。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯通常显示为一个感叹号或者写着“Brake”。
当这个灯亮起时，意味着车辆的刹车系统存在故障，可能是由于刹车片磨损、制动液不足或者制动系统故障等。
在这种情况下，驾驶员应该立即停车，并检查刹车系统是否存在问题，必要时寻求专业人士的帮助。
3. 轮胎压力监测系统故障灯。
现代车辆通常配备了轮胎压力监测系统，当轮胎气压低于正常范围时，会触发轮胎压力监测系统故障灯。
这个指示灯通常显示为一个轮胎加气的图标，提醒驾驶员轮胎气压不足。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查轮胎气压，并进行加气或修补。
4. 电池充电故障灯。
电池充电故障灯通常显示为一个电池图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的充电系统存在故障，可能是由于发电机故障、电池老化或者电路故障等。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查电池和充电系统，并及时更换损坏的部件。
5. 发动机油压力警告灯。
发动机油压力警告灯通常显示为一个油壶图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的发动机油压力低于正常范围，可能是由于机油泄漏、油泵故障或者机油老化等。
在这种情况下，驾驶员应该立即停车，并检查发动机油是否足够，必要时添加机油或寻求专业人士的帮助。
6. 车身稳定控制系统故障灯。
车身稳定控制系统故障灯通常显示为一个车辆侧倾的图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的车身稳定控制系统存在故障，可能是由于传感器故障、悬挂系统故障或者制动系统故障等。
某汽车胎压监控系统的故障排除
监测对于安全行车至关重要。从 2020年 1月 1日起，
在我国生产的所有车辆必须强制安装胎压监测系统。
文章以某车型胎压监控系统故障以及排除方法为例进
行具体阐述。
故障现象确认
图 数据流显示界面
故障排除
与车主交流得知，该车在其他修理厂曾更换过
某车搭载 1.4T发动机和 7挡 DSG双离合器 0AM ABS总成。检查 ABS控制单元的供电和搭铁，并重新编
对正极短路”；数据总线诊断接口（DID_19）中存储有
梳理整个维修过程后，怀疑该车故障是由车身控
故障代码“01134012警报喇叭电路，电气故障”，且故 制单元编码错误引起的。故障车的车身控制单元编码 障代码均无法清除。经过分析认为，这些故障代码含义 为“66000A3B882F1AD4C00800809100893003
将点火开关打到 ON挡，仪表点亮试车，故障现象 故障现象消失。
与车主所说一致。连接故障诊断仪 VAS-6150B。通过该
先后对车身控制单元和数据总线诊断接口进行软
车网关列表发现：空调暖风电子装置（KLH_08）中存储 件配置后反复试车，胎压报警灯未再异常点亮，故障排
有故障代码“B10A415空气质量传感器的信号线，断路 除。
胎压报警灯仍点亮，接着对数据总线诊断接口进行软 元编码错误，导致子系统模块故障。故平时在排除疑难
件配置，车身控制单元编码变为正常编码，胎压报警灯 故障时，不仅要从故障点出发寻找故障系统所在的可
熄灭。由此可见，要想解决该故障，必须同时对车身控 能性故障点，还要全面查找相关联的可能导致故障的
制单元和数据总线诊断接口进行软件配置。
与胎压报警灯点亮并无直接关联。
75000840A08D646484C7200841”，而正常车的车
汽车仪表盘警告灯的含义和应对措施
汽车仪表盘警告灯的含义和应对措施在现代汽车中，仪表盘上的警告灯起着非常重要的作用，它们是车辆状态和故障的指示器。
当这些警告灯亮起时，意味着车辆出现了一些问题，需要及时采取应对措施，以确保驾驶安全和保养车辆的有效性。
1. 发动机故障警告灯：当这个警告灯亮起时，表示发动机系统发生了故障。
这可能是由于发动机燃油供应问题、电子控制单元故障或其他机械问题引起的。
应对措施是立即停车检查发动机，并及时联系专业的修理服务。
2. 刹车系统故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示刹车系统出现了问题。
可能是刹车片磨损、刹车液不足或刹车盘故障等原因引起的。
应对措施是保持安全车距，尽快寻找安全地方停车，并联系专业修理服务解决问题。
3. 轮胎压力低警告灯：这个警告灯亮起时，表示轮胎的气压低于正常水平。
这可能导致操控问题，甚至轮胎爆胎。
应对措施是在合适的加油站或轮胎维修站检查轮胎气压，并根据需要进行充气或更换轮胎。
4. 引擎温度过高警告灯：当这个警告灯亮起时，表示发动机温度过高，可能是由于冷却液不足、故障的水泵或故障的散热器引起的。
应对措施是立即停车，并等待发动机冷却后，检查冷却系统是否有泄漏或其他故障。
5. 充电系统故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示车辆的充电系统存在问题。
可能是由于电池故障、发电机故障或电路故障引起的。
应对措施是立即停车检查电池电量，并联系专业修理服务进行修复。
6. ABS 故障警告灯：当这个警告灯亮起时，表示车辆的防抱死刹车系统存在故障。
这可能导致制动失效或刹车距离过长。
应对措施是保持安全车距，尽快停车，并联系专业修理服务解决问题。
7. 安全气囊故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示安全气囊系统存在故障。
这将影响安全气囊在事故发生时的功能。
应对措施是尽快联系专业修理服务进行维修或更换。
除了这些常见的警告灯，车辆的仪表盘还可能有其他特定车型或特殊功能的警告灯。
驾驶员应熟悉自己所使用车辆的使用手册，并了解每个警告灯的含义和相应的应对措施。
车辆故障灯大全
车辆故障灯大全车辆故障灯是车辆上非常重要的一部分，它可以帮助驾驶员及时发现车辆的故障情况，从而及时进行处理，保障行车安全。
不同的车辆故障灯代表着不同的故障情况，下面我们将为大家介绍一些常见的车辆故障灯及其含义。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯通常显示为一个发动机图标，当这个灯亮起时，意味着发动机控制系统检测到了某种故障。
这可能是由于发动机系统、排气系统、点火系统等方面的问题引起的。
在发动机故障灯亮起时，建议立即前往专业维修站进行检测和维修。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯通常显示为一个感叹号，当这个灯亮起时，可能是由于刹车液不足、刹车盘磨损、刹车系统故障等原因引起的。
刹车是车辆行驶中最重要的安全系统之一，一旦刹车系统故障灯亮起，驾驶员应立即停车检查，并及时维修。
3. 轮胎压力监测系统故障灯。
轮胎压力监测系统故障灯通常显示为一个带有一个感叹号的轮胎图标，当这个灯亮起时，意味着轮胎压力监测系统检测到了轮胎压力异常。
这可能是由于轮胎漏气、轮胎磨损、传感器故障等原因引起的。
驾驶员应及时检查轮胎压力，并进行必要的维修。
4. ABS故障灯。
ABS故障灯通常显示为一个带有ABS字样的图标，当这个灯亮起时，意味着防抱死制动系统检测到了故障。
这可能是由于传感器故障、泵故障、线路故障等原因引起的。
防抱死制动系统是车辆行驶中非常重要的安全系统，一旦ABS故障灯亮起，驾驶员应立即前往专业维修站进行检测和维修。
5. 车身稳定控制系统故障灯。
车身稳定控制系统故障灯通常显示为一个带有ESC字样的图标，当这个灯亮起时，意味着车身稳定控制系统检测到了故障。
这可能是由于传感器故障、控制单元故障、线路故障等原因引起的。
车身稳定控制系统可以帮助车辆在行驶中保持稳定，一旦车身稳定控制系统故障灯亮起，驾驶员应及时进行检查和维修。
6. 空气袋故障灯。
空气袋故障灯通常显示为一个带有SRS字样的图标，当这个灯亮起时，意味着安全气囊系统检测到了故障。
奔驰车系轮胎压力监测系统详解及典型故障4例（下）
(接上期)下面通过4个具体的故障案例，进一步说明奔驰轮胎压力监测系统RDW和RDK的技术特点和诊断方法。
故障现象一辆2016款奔驰E260 CGI长轴版(CODE 806)，搭载274 920型发动机，VIN码为LE42121361L26****，行驶里程为76 564km。
据车主反映，该车轮胎被钉扎漏气后，仪表台上没有出现胎压报警信息，换上备胎继续行驶后，仍然没有胎压报警提示。
故障诊断与排除接车后，首先查询车籍卡，发现故障车装备有代码为477的车胎漏气警报系统(RDW)。
连接奔驰专用诊断仪进行快速测试，RDW主控模块中的电控车辆稳定行驶系统(ESP)N30/4内没有存储任何故障码(图7）。
根据系统工作原理分析，导致该车胎压报警系统失灵的可能是原因有：ESP软件问题；轮毂变形；轮胎型号或花纹不一致；轮速传感器信号失真，如信号轮脏污；YAW摇摆率传感器故障；ESP硬件故障。
尝试升级电控车辆稳定行驶系统(ESP)N30/4软件，结果没有找到新软件；检查实际值，车辆静止时各个车轮的轮速均为0，且行驶时各个车轮的轮速均保持一致，未见异常；检查4个车轮的轮胎，发现型号、花纹形状及深度也都一致；目测4个轮毂，未发现有无明显的变形。
尝试模拟故障以期再现故障。
将4个车轮的气压均调整到标准气压，进行胎压复位并行驶一段距离之后，将左前轮胎压放气至1.5bar(1bar=100kPa)，再次上路行驶大约3km，仪表台上没有出现胎压报警信息。
找来同款正常车辆，放气后大约行驶1km左右，仪表台上就出现了胎压报警提示。
尝试进行横摆率、横向和纵向加速度传感器(YAW)B24/15的校准，操作成功。
再次上路行驶，仪表台上仍然没有胎压报警提示。
检查YAW传感器B24/15的实际值，发现车辆静止在水平路面上时，横向加速度实际值为-1.19m/s 2（图8），标准值为-1~1m/s 2，显然故障车横向加速度实际值不在正常范围内，稍稍超出了标准范围。
故障灯亮起的原因与解决方法
故障灯亮起的原因与解决方法现代汽车的电子系统与传感器日益复杂，为驾驶员提供了更多的信息与保护措施。
然而，当故障灯在仪表盘上亮起时，它可能意味着出现了一些问题或潜在的故障。
本文将探讨一些常见的故障灯亮起的原因，并提供相应的解决方法。
1. 发动机故障灯发动机故障灯是最常见的故障灯之一，它表明发动机的某些部件或系统存在问题。
这些问题可能包括点火系统故障、排放系统异常、油压问题等等。
当发动机故障灯亮起时，驾驶员应该立即停车检查车辆，并在必要时寻求专业技术支持。
解决方法可能包括更换点火线圈、清洁排放系统或更换油压传感器等。
2. 制动系统故障灯制动系统故障灯在制动系统出现问题时亮起，这可能是由于刹车液位过低、制动片磨损或制动盘失效等原因引起的。
如果驾驶员注意到制动系统故障灯亮起，应该立即停车检查制动系统，并确保其安全性。
解决方法可能包括检查并加注刹车液、更换制动片或修复制动盘等。
3. 轮胎压力警示灯轮胎压力警示灯通常会在轮胎压力过低时亮起。
轮胎压力低下会影响车辆的操控性能和燃油经济性，并增加爆胎的风险。
当驾驶员注意到轮胎压力警示灯亮起时，应该立即检查轮胎压力，并确保轮胎按照制造商的要求进行充气。
解决方法包括使用气压计检查轮胎压力，然后在需要的情况下充气或修复轮胎。
4. 故障诊断系统故障灯故障诊断系统故障灯是一个通用的故障灯，表示车辆的电子系统发生了故障或未正常工作。
这可能涉及到诸如传感器故障、电源问题或线路短路等问题。
如果驾驶员注意到故障诊断系统故障灯亮起，应该立即停车检查电子系统，并寻求专业维修师傅的帮助。
解决方法可能包括更换故障传感器、修复电源线路或诊断并修复电路短路等。
5. 机油压力警示灯机油压力警示灯表示发动机的机油压力过低，这可能会导致发动机过热或损坏。
当驾驶员注意到机油压力警示灯亮起时，应该立即停车检查机油压力，并添加或更换机油。
如果问题仍然存在，应及时寻求专业技术支持进行检查和维修。
综上所述，当故障灯亮起时，驾驶员应该根据具体的灯光指示及时采取行动。
解读汽车指示灯常见故障
解读汽车指示灯常见故障随着汽车的普及和发展，汽车指示灯成为了驾驶过程中重要的信息提示工具。
然而，当我们看到汽车仪表盘上亮起的指示灯时，有时候我们并不知道它们所代表的意义。
在本文中，我们将解读一些常见的汽车指示灯故障，帮助车主更好地理解和解决问题。
1. 发动机故障灯发动机故障灯是汽车仪表盘上最常见的指示灯之一。
当这个指示灯亮起时，意味着发动机控制系统检测到了一个故障。
这可能是由于一些简单的问题，比如发动机油位过低或者氧传感器故障，也可能是更严重的问题，比如点火系统故障或者发动机缸压力不正常。
当发动机故障灯亮起时，最好是立即停车并寻求专业的汽车维修师傅的帮助。
2. 刹车系统故障灯刹车系统故障灯是指示刹车系统出现问题的指示灯。
当这个指示灯亮起时，可能是刹车液位过低、制动器磨损严重或者制动系统故障等原因。
刹车是汽车行驶过程中最重要的安全系统之一，因此，当刹车系统故障灯亮起时，驾驶员应该立即停车检查刹车系统，并及时修复。
3. 轮胎压力警告灯轮胎压力警告灯是指示轮胎气压过低的指示灯。
当这个指示灯亮起时，意味着至少一个轮胎的气压低于正常水平。
低气压会导致轮胎磨损加剧、燃油经济性下降以及操控性能下降等问题。
因此，当轮胎压力警告灯亮起时，车主应该及时检查轮胎气压并充气至正常水平。
4. 充电系统故障灯充电系统故障灯是指示车辆充电系统出现问题的指示灯。
当这个指示灯亮起时，可能是由于发电机故障、电池电量过低或者电路故障等原因。
充电系统是汽车电力系统的核心组成部分，因此，当充电系统故障灯亮起时，车主应该及时检查充电系统，并根据需要更换发电机或者电池。
5. ABS故障灯ABS故障灯是指示防抱死制动系统出现问题的指示灯。
当这个指示灯亮起时，可能是由于传感器故障、制动器故障或者控制单元故障等原因。
防抱死制动系统是现代汽车安全性能的重要组成部分，因此，当ABS故障灯亮起时，车主应该及时检查防抱死制动系统，并寻求专业维修师傅的帮助。
大众显示识别到压力损失,大众显示压力损失怎么消除
大众显示识别到压力损失，大众显示压力损失怎么消除
当胎压监测系统检测到车辆的其中一个或多个轮胎气压损失不足时，就会在仪表上亮起警告灯并且配合文字提醒驾驶员，此时驾驶员就要及时调整轮胎气压到标准值，同时还要将胎压监测系统进行复位以消除警告灯。
大众的车型上有间接式胎压监测以及主动式胎压监测两种方式，胎压警告灯亮起之后进行复位的操作方式：
大众间接式胎压监测系统复位
1、打开点火开关；
2、按压信息娱乐系统上的【CAR】按键；
3、点击功能按键【设置】以打开菜单车辆设置；
4、点击功能按键【轮胎】；
5、点击功能按键【SET】；
6、调整轮胎至标准范围之后，点一下【确认】按键保存轮胎压力。
大众主动式胎压检测系统复位
1、按照胎压监测系统的提示找到相应的缺气轮胎；
2、对轮胎的气压进行调整，使轮胎气压恢复到标准范围之内；
3、以15km/h的速度匀速行驶十分钟左右，让系统自行匹配复位。
常见问题：
一、胎压监测系统的警告灯一直亮
在调整了轮胎气压并完成复位操作之后警告灯还是亮起，就有可能是胎压监测系统出现故障。
常见的故障是传感器电子没电了。
二、重载时警告灯亮起
由于车辆的负载太高，所以导致了轮胎气压超过了设定上限。
此时对于主动胎压监测系统的车型可以选择关闭胎压监测系统或者调整负载，具体的操作为在信息娱乐系统中找到胎压监测系统，然后在【负载状态】中选择标准、舒适或满负载。
轮胎作为汽车上工作环境最恶劣的部件之一，需要经常承受交变的冲击力以及温度变化，所以胎压监测系统也与ABS系统一样逐渐成为汽车的标配。
国六指示灯分类
国六指示灯分类随着汽车技术的不断发展，国六排放标准已经成为了我国汽车行业的新标杆。
为了更好地监测和维护车辆的排放性能，国六车辆配备了各种指示灯。
本文将对国六车辆的指示灯进行分类介绍，以帮助车主更好地了解和处理车辆故障。
1. 发动机故障指示灯发动机故障指示灯，常见的也叫做“Check Engine”灯，是国六车辆中最常见的指示灯之一。
当发动机出现故障时，该指示灯将会亮起。
车主一旦看到该指示灯亮起，应立即前往专业维修站进行检测和维修，以避免故障进一步扩大。
2. 燃油不足指示灯燃油不足指示灯，也常称为“Low Fuel”灯，是提醒车主燃油储备不足的指示灯。
当燃油箱中的燃油接近耗尽时，该指示灯将会亮起。
车主应尽快寻找加油站进行加油，以免燃油完全耗尽导致车辆熄火。
3. 刹车系统故障指示灯刹车系统故障指示灯，是国六车辆中关于刹车系统的故障提示指示灯。
当刹车系统出现故障时，该指示灯将会亮起。
车主一旦发现该指示灯亮起，应立即停车检查刹车系统，并及时维修，以避免发生刹车失效的危险情况。
4. 轮胎压力指示灯轮胎压力指示灯，是国六车辆中用于提醒车主轮胎气压异常的指示灯。
当轮胎气压过低或过高时，该指示灯将会亮起。
车主应根据指示灯的亮起情况，及时检查轮胎气压并进行调整，以保证行车安全和轮胎的使用寿命。
5. 雾灯指示灯雾灯指示灯，是国六车辆中用于提醒车主雾灯状态的指示灯。
当车主打开雾灯开关时，该指示灯将会亮起。
车主应根据实际行车情况，合理使用雾灯，以提高行车安全性。
6. ABS故障指示灯ABS故障指示灯，是国六车辆中用于提醒车主防抱死刹车系统故障的指示灯。
当防抱死刹车系统出现故障时，该指示灯将会亮起。
车主一旦发现该指示灯亮起，应立即前往维修站进行检测和维修，以确保刹车系统的正常工作。
7. 安全气囊故障指示灯安全气囊故障指示灯，是国六车辆中用于提醒车主安全气囊系统故障的指示灯。
当安全气囊系统出现故障时，该指示灯将会亮起。
车主一旦发现该指示灯亮起，应立即前往维修站进行检测和维修，以确保安全气囊的正常工作。
一汽- 大众高尔夫起动后多个仪表灯亮
这个故障有 2 点， 一是蓄电池， 二是发 电机。因为该车用备用蓄电池就能正常 起动着车， 但着车后还显示“充电系统 有故障”。
用手打开行李舱盖，找到蓄电池，测 量蓄电池电压为 10.63 V。起动没反应， 说明起动电压不足，为了验证这一点，打 开发动机舱盖，测量起动电压，为 6.14 V
左右， 明显是起动电圧不足造成的无法 起动。查不充电， 蓄电池的电量用完之后， 就 无 法 起 动 了。 因 为 在 出 故 障 的 时 候， 仪表中的蓄电池灯是亮的， 说明充电指 示灯和发电机的充电控制线路是正常的。 为了确认， 又用万用表检测了全车休眠
维修经验一点通
EXPERIENCE REFINED
一汽 - 大众高尔夫起动后多个仪表灯亮
文 ：杨文学
故障现象 ：一辆 2020 年产一汽 - 大 众高尔夫轿车，搭载 EA211 型 1.4T 发动 机和 DQ200 型 7 挡双离合变速器，行驶 里程 35 km。用户因车辆起动后仪表板 上多个故障灯点亮打电话要求救援。
检查分析 ：维修人员现场救援发现 故 障的确如 用户所 述。用故 障诊 断 仪 检测，发现 03- 制动系统控制单元中存 储 有 3 个 故 障 码 ：C101D01——右后 轮 转 速 传感 器，电气故 障，主动 / 静 态 ； C101D4A——右 后 轮 转 速 传 感 器， 部 件 安装不正确，被动 / 偶发 ；C114602—— 轮胎压力监控显示器，信号故障，主动 / 静态。清除故障码后再次检测，发现只 存 储 了 1 个 故 障 码 ：C101DF3——右 后 轮转速传感器，数据协议错误，主动 / 静态。故障码无法清除。
故障排除 ：将插接器内外水渍清理 干净后试车，检查车辆恢复正常。
常林压路机仪表盘指示灯说明
常林压路机仪表盘指示灯说明
一、三角形中间1个感叹号。
这是常规故障显示灯主要有如下情况亮起:
1、干式双离合变速器离合器过热。
2、断油系统干预或出现故障。
3、驻车传感器故障。
4、外部车灯故障。
5、发动机油压力传感器故障。
6、驱动防滑系统警示或故障。
二、括号圆圈中间1个感叹号。
这是制动系统警示灯，下列情况会亮起：
1、有的车子在打开点火开关后亮起几秒钟，启动发动机后熄灭。
2、当拉起手制动时亮起，放下时熄灭。
3、制动液面过低，行驶过程中亮起。
4、制动系统发生故障亮起。
三、括号下面一横中间1个叹号。
这是轮胎气压监测警示灯，当车辆的某个轮胎的气压过低时，该警告灯亮起。
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轮胎压力监控显示灯亮任务1情境创设：客户王先生的车辆出现轮胎压力监控显示灯点亮现象，来到4S店，要求更换左前车轮上的轮胎压力监控系统发送器，并维修轮胎压力监控系统1、请向客户解释什么事轮胎压力监控系统？用来监控轮胎的胎压，确保车辆行驶时的安全。
保证车辆的稳定行驶和操作性能，并降低油耗2制定轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统有哪些类型？各有什么特点。
间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS, WSBTPMS需要通过汽车胎压监测的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。
ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。
当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。
车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。
因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
间接式胎压监测的工作原理是：当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。
间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS 系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。
这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会岀现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示岀具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。
此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。
所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统， 然后对轮胎气压数据进行显示。
当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。
并且车主可以根车型， 用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。
因此直接式的TPMS 属于主动型TPMS,世界上最主流的胎压监测系统为英国 SCHRADER TPMS ，因性能稳定，精确度高，灵敏度强，而深 受车主青睐。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压， 利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统， 然后对各轮胎气压数据进行显示。
当轮胎 气压太低或漏气时，系统会自动报警。
直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮 胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压 25%时，便会警示驾驶人。
其警示信号比较精确，而且如果 轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。
另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。
例如别克新君威还有吉普指南者上装备的就是这种胎压监测装置。
3、根据下图帮助客户分析间接型轮胎压力检测系统的结构F49?牠曲盟搖星示乘捉栽鈕J'ti4 粤谢犀.：LJ5B 数曙星製錐曙腰口r !■＞償电吨制单叫施右后夕总转逹片酒誥S317^031四个轮胎转速传感器，G44.G45.G46.G47四个传感器把信号传到J10— ABS控制单元。
其中J519供电控制单元向其供电。
J104-ABS单元把信号传给J285组合仪表内控制单元。
通过ABS来检测胎压4、根据下图帮助客户分析直接型轮胎压力检测系统的结构接收机传感器射频MCUJ218便表扳内蛆合址理豪■見爆感枭鸵上曲功■购滞范H5W6?轮旦二烂天集G222 - G226轮腊圧：传卑焉国疏HFTkJ502孙旨斤力苗存拧删甲元玲乖三才监绘系茫匡=衣至中戈嚴;-5个轮強庄力曽惑垂-4个转胎压力监控天銭-轮胎压力监控控制单元-坦今K 表-功能垃鼻尸关G222-G226轮胎压力传感器把数据传到轮胎压力监控控制单元，最后经轮胎监控天线传到仪表板内组合处理器。
每个传感器都是相对独立的任务2 1请对照下图，说明间接型轮胎压力系统的功能和显示方法。
间接型轮胎压力监测系统： 当轮胎某一个轮胎压力过低或过高时， 那此轮胎对汽车的负重情J 531址狙.1 %陟畅框U(AftOoLF*)J 51t 巾电!i 劇单 f1 HO 电动51卑！tj 制寸臺翌朝亂心况就改变，转速也随之改变，ABS防抱死系统的轮胎转速传感器就监测出此轮胎与其他的轮胎转速不一致，就向ABS控制单元发出信号，ABS控制单元控制仪表盘上是轮胎监控显示报警灯亮起，蜂鸣器响起。
间接型在汽车静止时，轮胎压力监测系统不起作用。
2请对照下图，说明直接型轮胎压力系统的功能和显示方法。
糸功融方离直揑制单元或報向甘耳龙J453直接型轮胎压力监测系统：当任何一个或多个轮胎胎压过低或过高时，轮胎压力传感器通过天线把信号传给轮胎压力监控控制单元，控制单元处理信号在中央控制台的显示器上显示四个轮胎的准确胎压。
如果某个胎压低于或高于标准胎压的25%,控制单元控制仪表盘的轮胎压力监控显示灯亮起。
任务31列出间接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障类型。
1温度切断为了避免接收到错误信息，当轮胎压力传感器接收到的温度达到120C时，它就不再发送无线电信号（数据电报）了。
就在发射电子装置马上切断轮胎压力传感器前，轮胎压力控制单元得到了“温度切断”信息，于是“故障内容”就被记录在故障存储器内。
当温度低于某一值时，轮胎压力传感器又能恢复无线电通讯2 系统故障（如导线断路，轮胎压力监控控制单元损坏等）。
轮胎压力传感器没有接收到无线电信号（装上了防滑链或无传感器的轮胎后）车辆行驶30分钟内还未完成车轮识别和位置识别。
2、列出直接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障类型。
轮胎压力监测系统延迟或误报警的情况1因电磁场变化而导致传感器无法接收信号，就会出现这个显示。
干扰的因素有：火花塞间隙过大（火花塞插头未插好）或使用了无线耳机等2 系统故障（如导线断路，轮胎压力监控控制单元损坏等）。
轮胎压力传感器没有接收到无线电信号（装上了防滑链或无传感器的轮胎后）车辆行驶30分钟内还未完成车轮识别和位置识别。
在车辆行驶中，接收到5个以上传感器发出的信号（在行李箱内运输有传感器的车轮）。
当轮胎压力监控控制单元编码错误或根本就未编码时3、列出间接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障可能的维修方法。
车辆仪表信息中心显示：某轮胎胎压过低或过高，胎压灯亮。
原因某个或某几个轮胎气压值过低或过高。
解决方法：对被提示胎压过低或过高的轮胎气压调整到标准气压值，检查轮胎有无异常，然后重新启动汽车后，胎压灯会熄灭，仪表显示正常，不需要进行轮胎气压指示器传感器读入程序。
1•车辆电瓶被断过后四个轮胎胎压值显示--,此时不需要进行维修，正常行驶车速大于20KM以上，20分钟后胎压显示恢复将正常。
2•轮胎学习过程未完成，车辆行驶20分钟后胎压仍然无显示，或部分无显示，这时需要到进行胎压传感器重新学习读入。
3•更换胎压传感器，相应的轮胎显示--，此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
4•改装的电器系统，或外加装的DVD系统，发出了干扰信号，干扰了接收器接收胎压传感器信号，由于其干扰信号较强，必须要排除电磁干扰，并且要注意玻璃贴金属膜，门禁与磁卡也有屏蔽或干扰的现象。
5•胎压传感器在补胎拆装过程中由于操作不当造成胎压传感器有机械性损坏，相应轮胎显示--,需更换胎压传感器，并进行胎压传感器重新学习读入。
3、列出直接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障可能的维修方法。
—以下行驶状态可能惨致在出现轮胎充气压力损失时出现延迟警告或误警告:•强力制动•强力加速■横向加速度高•转弯半径较小・低于最低速度（只有从持逹的最低速度起，RPA才能响应）•滑差时羌异较大（整个车桥上和/或车辆一测）•在贯存遠度范恫内的初始化设置未結束《参见操作）•冬季条件.便用雪地防潘铤可隐导救轮胎充气压力损失时出现延迟警告’任使用雪地防淆链时不更进行初始化设叠。
不允许在使用雪地防滑链时进行初始化设臥初始化设置将导致调楼值失真°在拆下雪地防滑链J6,并行驶几分钟后，系统将重新回复1E常亠•挂车行驶＜在存在超过约300血的挂车负荷时，需翌重新进行初始化设置=在挂车行驶丿二或卸货后，应重新进厅初始化设宜。
*新/旧轮胎•避免在同一个车桥上安装胎纹深度養别很大的轮胎（约2呈来以上）.由于系统的原因，在以下情况下，将在轮胎充气压力损失时不发出警告：•两个或多个轮胎的空气圧力损失情况相Rh•由于自然逸出而产生的，同时涉及所有4个轮胎的轮胎充气压力拥失；•当轮胎损坏，并立即出现大註轮胎充气压力欄失时.任务41分析间接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障，并检索制造商的维修规定。
由于间接型轮胎压力监控系统是通过轮胎的转速差来比较轮胎压力，所以在两个或两个以上的轮胎压力都降低或都升高时，速度高于100km/h时，监控系统是监测不出来的。
所以如果ABS防抱死系统出故障，轮胎压力将不能监控。
2、分析直接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障，并检索制造商的维修规定。
直接型的轮胎压力监控系统有四个检测轮胎压力的传感器，分别在四个轮胎内部，有锂电池提供电力，数据通过无线电信号发射到接收器，接收器以数字形式反应轮胎气压值。
所以如果无线电信号被干扰，或者传感器没电了，直接型轮胎压力监控系统将不能工作。
任务51、根据制造商说明制定更换发送器的工作计划2、小组讨论，对上述工作计划进行改进。
3、记录计划实施过程中出现的问题点。
我们小组一致认为传感器在四个轮胎挡泥板上方，当我们拆下挡泥板时发现没有。
而且，在拆卸挡泥板时，要用一字改具撬出暗扣。
在取出挡泥板时，有两个暗扣都断在里面。
4、针对实施期间出现的问题点进行分析，并给出解决方案。
由于没发现传感器，所以就结束实操了。
5、记录教师评价。
再接再厉！！！6、写出操作改进方案。
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