沥青混合料表面构造深度试验
四川省公路工程试验检测收费标准(2008终稿)
目录总则............................................................................................................................. - 1 -一、沥青及沥青混合料试验项目(单价：元) ................................................................ - 2 -二、集料试验项目 ......................................................................................................... - 5 -三、水质分析试验项目.................................................................................................. - 7 -四、岩石试验项目 ......................................................................................................... - 7 -五、水泥及粉煤灰试验项目.......................................................................................... - 8 -六、水泥混凝土试验项目.............................................................................................. - 9 -七、钢材试验项目 ....................................................................................................... - 12 -八、钢结构无损检测 ................................................................................................... - 14 -九、无机结合料稳定土试验........................................................................................ - 14 -十、土工试验项目 ....................................................................................................... - 15 - 十一、交通安全设施试验项目 .................................................................................... - 17 - 十二、通信管道试验项目............................................................................................ - 20 - 十三、其它材料试验项目............................................................................................ - 20 - 十四、路基、路面构造物检测 .................................................................................... - 22 - 十五、桥涵检测 ........................................................................................................... - 25 - 十六、桥梁静、动载试验............................................................................................ - 26 - 十七、混凝土构件检测................................................................................................ - 27 - 十八、桩基检测 ........................................................................................................... - 28 - 十九、隧道工程检测 ................................................................................................... - 29 - 二十、防护工程检测 ................................................................................................... - 30 - 二十一、其它项目 ....................................................................................................... - 30 -《四川省公路工程试验检测收费标准》（建议）总则1、本标准适用于四川省内公路工程试验检测收费。
纤维对沥青混合料性能影响试验分析
论文THESIS110 China Highway近年来，我国高温多雨地区的新建高速公路沥青路面容易出现裂缝、坑槽、抗滑性能衰减较快等早期病害，对出行安全及行车舒适性造成了不利的影响，沥青混合料是造成早期病害最为显著的因素。
为了改善沥青混合料的路用性能，减少路面早期病害的发生，本文采用高温抗车辙试验、低温劈裂试验、冻融劈裂试验和表面构造深度试验，通过实验研究了掺加聚酯纤维和玄武岩纤维的AC-13C、SMA-13沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗滑性，并分析了其作用机理，并对每种纤维的适用场合及特点进行了分析。
原材料技术指标及要求集料采用玄武岩，沥青为SBS 改性沥青，技术指标均满足相关规范及标准。
选用的SBS 改性沥青、玄武岩纤维及聚酯纤维材料的检测结果如表1、表2所示。
试验方案表3为AC-13C 和SMA-13两种常用级配，验证两种纤维对沥青混合料路用性能的改善效果。
两种纤维掺量纤维对沥青混合料性能影响试验分析文/广东冠粤路桥有限公司 刘志华均为0.2%，设置不掺加纤维沥青混合料的性能为对照组，共进行4组试验，每组试验进行5个平行试验，取平均值为最终结果。
鉴于混合料油石比相差较小，因此忽略油石比变化对沥青混合料路用性能的影响，每组试验的油石比如表4所示。
试验结果与分析高温稳定性能不同纤维种类、不同纤维掺量的沥青混合料的高温抗车辙性能试验结果如表5所示。
由表5可知，玄武岩纤维和聚酯纤维均可以有效提高两种混合料的动稳定度，与不添加纤维的混合料相比，添加玄武岩纤维后的AC-13C 和SMA-13混合料的动稳定度分别提高了43.7%和28.6%，掺加聚酯纤维后动稳定度分别提高了31.4%和11.9%，表明玄武岩纤维对沥青混合料高温性能的提升作用更加明显，且沥青玛蹄脂沥青混合料高温稳定性明显优于密级配沥青混合料。
玄武岩纤维与聚酯纤维均能提高沥青混合料的高温稳定性能，主要原因是由于纤维具有加筋作用，且可增强混合料内部抗拉作用，消耗或缓解部分行车荷载传递的应力。
沥青及沥青混合料检测操作规程(山东省工程建设标准)
山东省工程建设标准DB DBJ14 -××-2006 J××××× -2006沥青及沥青混合料检测操作规程standard test methods of bitumen andbituminous mixtures（初稿）山东省建设厅发布山东省工程建设标准DB DBJ14 -××-2006 J××××× -2006沥青及沥青混合料检测操作规程standard test methods of bitumen andbituminous mixtures（初稿）主编单位：山东省建筑科学研究院批准部门：山东省建设厅施行日期：XXXX年XX月XX日2006 济南前言为了适应公路建设发展的新形势，满足各阶段、各方面对沥青及其混合料检测的需要，我们组织有关单位和专家编制本标准。
本标准是在中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052─2000的基础上，参照国家标准、省有关规定，认真总结了山东省的实践经验，经过广泛征求省内外专家意见，吸收兄弟省市的先进经验修编而成。
编制本规程各项试验方法时，力求与国际标准一致，大部分常规试验方法都等同于国外的试验方法，但是在有些方法的细节方面，由于我国的使用习惯和仪器设备方面的原因，与国外方法有所不同，这些是长期以来我国研究和工程实践经验的总结。
本标准共分四章，主要内容为总则、术语、沥青试验、沥青混合料试验等内容。
随着生产的发展和技术水平的提高，试验项目、试验方法和仪器设备也在不断地改进，各单位在使用本规程时请注意新旧规程的不同之处。
由于编制时间仓促，难免有不足之处，各单位在本标准实施过程中如发现需要修改和补充之处，请将意见与有关资料寄送山东省建筑科学研究院（地址：济南市无影山路29号，邮编250031），以供今后修订时参考。
沥青面层日常试验检测
沥青面层日常试验检测
一、原材料检测，按频率。
二、试验室检测取热料
1、真空法测理论最大相对密度（道路石油沥青）
2、抽提或燃烧炉法测热料的油石比
3、制马歇尔试件4—6个，第二天脱模，测毛体积密度，计算空隙率等指标，
4、进行马歇尔试验，测稳定度和流值
三、施工现场试验检测
检测构造深度，路面渗水，平整度等指标，取芯法测压实度和路面厚度
沥青试验主要参考规范：
《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011
《公路路基路面现场测试试验规程》JTG E60-2008
《公路工程质量检验评定标准--土建工程》JTG F80/1-2004
大体常规的就这些，还有些外委试验，看业主和监理怎么要求了，说的很笼统，做下参考，希望有所帮助！。
沥青路面验收标准
精心整理
热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：
主控项目
1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对
次干路及以下道路不应小于95％。
2
度）。
233检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1热拌沥青混合料面层允许偏差
规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2压实度不应小于95%。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：按设计规定。
检验方法：每车道、每20m，测1点。
4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为－5～＋15mm。
1沥青、乳化沥青的品种、指标、规格应符合设计和本规范的有关规定。
检查数量：按进场批次。
检验方法：查出厂合格证、出厂检验报告、进场检验报告。
一般项目
2集料应压实平整，沥青应洒布均匀、无露白，嵌缝料应撒铺、扫墁均匀，不应有重叠现象。
3沥青表面处治允许偏差应符合表9.4.2的规定。
表9.4.2沥青表面处治允许偏差。
高黏度改性沥青SMA-13混合料性能
高黏度改性沥青SMA-13混合料性能周瑞霞【摘要】探索了高黏度改性沥青应用于SMA-13沥青混合料的可行性,对采用相同矿料级配的高黏度改性沥青SMA-13和SBS改性沥青SMA-13混合料的路用性能和表面功能进行对比分析.结果表明:高黏度改性沥青SMA-13混合料多项性能明显优于SBS改性沥青SMA-13混合料,其中以高温性能、低温性能和抗疲劳性能表现最为显著;对于水稳定性和抗滑性能,两者基本持平;高黏度改性沥青SMA-13混合料是一种理想的薄层加铺材料,在道路养护等领域将具有非常广阔的应用前景.【期刊名称】《交通世界（建养机械）》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】3页(P186-188)【关键词】高黏度改性沥青;SMA-13沥青混合料;薄层加铺层【作者】周瑞霞【作者单位】邯郸市交通局公路工程一处,邯郸河北 056001【正文语种】中文【中图分类】U416.217近年来，高速公路已由建设高峰期向周期性养护高峰期转变，高速公路早期病害以裂缝、坑槽、车辙、剥落等为主[1][2][3][4]，此类路面的养护维修以恢复路面表面功能为主，通常需要将一定厚度的面层铣刨掉，并加铺薄层沥青面层，由于薄层沥青面层存在厚度薄、与下层面层不易形成良好黏结等问题，对沥青混合料路用性能、表面功能等要求更高，采用一般改性沥青的SMA等混合料很难满足要求。
高黏度改性沥青是近年来发展起来的一种性能优良、存储稳定性高的沥青混合料胶结材料，在钢桥面铺装、排水路面等领域均有应用[5][6][7]。
为此，本文考虑将高黏度改性沥青用于SMA-13沥青混合料，以期提高其路用性能和表面功能，并与采用相同级配SBS改性沥青混合料的性能进行对比分析。
1.1 原材料性能检测粗集料为玄武岩碎石，分为两档：4.75～9.5mm和9.5～16mm，集料压碎值为7.3%，黏附性为3级，针片状含量为3.5；细集料和矿粉的岩性均为石灰岩，细集料表观密度为2.698g/cm3，砂当量为89%，表征棱角性的流动时间为37s；矿粉表观密度为2.688g/cm3，亲水系数为0.331，无团粒结块现象存在。
川交质监【2008】153四川省收费标准
目录总则............................................................................................................................. - 1 -一、沥青及沥青混合料试验项目(单价：元) ................................................................ - 2 -二、集料试验项目 ......................................................................................................... - 5 -三、水质分析试验项目.................................................................................................. - 7 -四、岩石试验项目 ......................................................................................................... - 7 -五、水泥及粉煤灰试验项目.......................................................................................... - 8 -六、水泥混凝土试验项目.............................................................................................. - 9 -七、钢材试验项目 ....................................................................................................... - 12 -八、钢结构无损检测 ................................................................................................... - 14 -九、无机结合料稳定土试验........................................................................................ - 14 -十、土工试验项目 ....................................................................................................... - 15 - 十一、交通安全设施试验项目 .................................................................................... - 17 - 十二、通信管道试验项目............................................................................................ - 20 - 十三、其它材料试验项目............................................................................................ - 20 - 十四、路基、路面构造物检测 .................................................................................... - 22 - 十五、桥涵检测 ........................................................................................................... - 25 - 十六、桥梁静、动载试验............................................................................................ - 26 - 十七、混凝土构件检测................................................................................................ - 27 - 十八、桩基检测 ........................................................................................................... - 28 - 十九、隧道工程检测 ................................................................................................... - 29 - 二十、防护工程检测 ................................................................................................... - 30 - 二十一、其它项目 ....................................................................................................... - 30 -《四川省公路工程试验检测收费标准》（建议）总则1、本标准适用于四川省内公路工程试验检测收费。
大型测试场沥青路面表层摆值(Dry BPN)与摩擦系数(Dry μ)关系的研究
大型测试场沥青路面表层摆值(Dry BPN)与摩擦系数(Dry μ)关系的研究摘要：本文通过对不同级配沥青混合料室内抗滑性能进行试验，结合江苏某测试场工程分别通过两种不同类型的摩擦系数测定方法测定摆值(DryBPN)及（Dryμ）值，并通过多次路面BPN及μ车测试研究，最终得出沥青路面表层摆值(DryBPN)与(Dryμ)值存在的关系。
关键词：摩擦系数；构造深度；摆值(DryBPN )；(Dryμ)值前言路面抗滑性是指轮胎沿路面表面在一定打滑率条件下滑动时所承受的摩擦阻力的大小, 对行驶在路面的车辆而言, 是指在一定条件下( 速度、路面湿度等) 车辆的紧急制动距离及抗侧滑能力, 路面抗滑性是反映路面安全性能最重要的一个指标。
汽车测试场作为检验汽车及其相关组件如轮胎、底盘性能的专业测试场，在每款汽车正式量产之前承担了重要的检测与试验任务，几乎每家汽车制造商都有自己的专业测试场，国际上对于汽车测试场的检验已经很成熟，但由于国内汽车测试场领域发展起步较晚，对于汽车测试场这一专业领域检测的系统性和国际化程度还不高。
随着近几年来中国汽车行业的不断发展，国内外汽车制造商的大型专业测试场陆续在国内落户并投入运营，国内的施工企业也凭借自身的能力进入到这一国际化的专业领域，专业的大型汽车测试场测试道的各项指标都需通过国际汽车测试场协会的检测认证方可投入使用，作为测试道安全性能最重要的一个指标—路面抗滑性，国际的标准测试采用的是μ值测试车，对干燥路面的抗滑性能(Dryμ)同样也有要求，而目前国内对沥青路面抗滑性测试主要采取摆式摩擦仪（BPN）与连续式摩擦系数测试车（SFC），多应用于机场等高等级路面，不涉及干燥路面的抗滑性能(Dryμ)的测试,所以国内并无专门针对测试场领域的测试系统及方式，其测试出的结果与国际的测试结果存在偏差，这就为国内施工企业的检验和施工工作带来较大的困难。
背景介绍笔者所在的杭州市路桥有限公司于2011年承接的正新橡胶轮胎测试场作为以打造“国际领先、国内顶级”的大型专用测试场，各项专业指标、检测标准完全采用国际测试场协会所定的规范，在项目实施过程中团队在控制沥青测试道干燥状态下抗滑性能时遇到的上述因标准、方式不一造成的困难成为项目的一大重点与难点（笔者所在团队采取的是国内常规的摆式摩擦仪BPN，业主方验收则以国际测试场要求的μ值测试车），在此基础上，笔者将测试场沥青路面表层摆值（Dry BPN）与摩擦系数（Dry μ）的关系，以及其存在的规律作为关注和研究的重点。
沥青混凝土路面有哪些试验
沥青混凝土路面有哪些试验最佳答案沥青材料试验有：必检：1、针入度试验；2、软化点试验；3、延度试验；按需要检测：4、闪燃点试验；5、含蜡量试验；6、溶解度试验、7、密度试验；8、沥青老化性能试验；9、沥青粘附性试验。
沥青混合料试验有：必检1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指标测定，2、沥青含量及混合料级配试验（沥青混合料抽提）按必要检测：）；3、车辙试验；4、低温弯曲试验；5残留稳定度等现场测试试验有：1、摆式摩擦试验（要取消）；2、渗水性试验；3、取芯压实度试验；4、构造深度试验。
5平整度试验6弯沉试验高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术RSS 打印复制链接大中小发布时间：2011-03-08 10:05:130、前言高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。
其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证，笔者将从沥青砼上面层配合比设计和施工，谈谈保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。
1、沥青砼上面层配合比设计沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。
1.1目标配合比设计阶段1.1.1原材料的选择1.1.1.1沥青a.由于我省属于热区，所以沥青应选用稠度大且软化点高的沥青，以免夏季泛油。
b.修筑高速公路路面的沥青，在高温时要具有较低的感温性，低温时又具有较好的形变能力，所以选择沥青时应尽量选择溶—凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。
其中沥青质的含量为15%～25%，针入度指数在-2～+2之间，PVN值宜在0～0.5之间。
c.同时为了提高使用沥青的品质，特别是对重交通量沥青砼表层，更应该采用进口的沥青如壳牌、埃索、阿尔巴尔亚，标号宜为AH-50或AH-70.1.1.1.2集料a.骨料最大粒径的确定：级配中的粗集料粒径大小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力有密切的关系。
沥青路面验收标准
热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：主控项目1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以下道路不应小于95％。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。
3）弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1 热拌沥青混合料面层允许偏差注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2 平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3 底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；4 中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5 改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6 十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
9.4 检验标准9.4.1 沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2压实度不应小于95%。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：按设计规定。
检验方法：每车道、每20m，测1点。
沥青路面验收标准
主控项目1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以下道路不应小于95％。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。
3）弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1 热拌沥青混合料面层允许偏差注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2 平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3 底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；4 中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5 改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6 十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
检验标准9.4.1 沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2压实度不应小于95%。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：按设计规定。
检验方法：每车道、每20m，测1点。
4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为－5～＋15mm。
材料科学：沥青考试答案(最新版)_2.doc
材料科学：沥青考试答案（最新版） 考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
1、单项选择题 采用环球法测定沥青软化点，根据软化点的高低可以选择（ ）作为沥青试样的加热介质。
A 、蒸馏水、盐水 B 、自来水、甘油 C 、甘油、蒸馏水 D 、盐水、自来水 本题答案： 2、单项选择题 延度试验中，刮模后应将试模连同底板浸入规定的试验温度水槽中保温（ ）h 。
A 、0.5 B 、1.0 C 、1.5 D 、2.0 本题答案： 3、多项选择题 铝箔面石油沥青防水卷材可分为（ ）。
A 、30标号 B 、50标号 C 、20标号 D 、40标号 本题答案： 4、单项选择题姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------沥青混合料弯曲试验时保温时试件应放在支起的平板玻璃上，试件之间的距离应不小于（）。
A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm本题答案：5、单项选择题延度试验水浴时水浴温度变化应不大于（）℃。
A、0B、0.1C、0.2D、0.3本题答案：6、单项选择题沥青延度试验，当试验结果（）100cm时，重复性试验的允许差为平均值的20%，复现性试验的允许差为平均值的30%。
A、大于B、小于本题答案：7、单项选择题沥青混合料弯曲试验时应将试件置于规定温度的恒温水槽中保温（）或恒温空气浴中（）以上。
直至试件内部温度达到要求的试验温度±0.5℃为止。
A.30min.1hB.40min.2hC.45min.3hD.60min.4本题答案：8、单项选择题沥青混合料弯曲试验时当试件两支点断面的高度（或宽度）之差超过（）时，该试件应作废。
路基路面试验报告沥青混合料
路基路面试验报告沥青混合料以下是一份关于沥青混合料试验的路基路面试验报告：一、引言沥青混合料是一种应用广泛的路面材料，具有较好的耐久性和抗风化性能。
为了评估沥青混合料的性能，进行了一系列的试验。
本报告旨在介绍这些试验的过程和结果。
二、试验目的1.评估沥青混合料的抗剪强度和稳定性。
2.测试沥青混合料的抗水性能和膨胀性。
3.分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
三、试验方法1.抗剪强度：使用剪切试验机对沥青混合料进行抗剪强度测试。
记录力学性能指标。
2.稳定性：进行稳定性试验，记录最大稳定度和流动值。
3.抗水性能和膨胀性：进行湿浸试验和冻融循环试验，记录试验前后的性能变化。
4.孔隙特征和密实程度：通过孔隙度试验和密度试验，分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
四、试验结果1.抗剪强度试验结果显示，沥青混合料的抗剪强度为XXX，满足道路设计要求。
2.稳定性沥青混合料的最大稳定度为XXX，流动值为XXX。
3.抗水性能和膨胀性湿浸试验结果表明，沥青混合料的抗水性良好，性能变化很小。
冻融循环试验结果显示，沥青混合料的体积变化率为XXX，满足冻融循环要求。
4.孔隙特征和密实程度经过孔隙度试验，沥青混合料的总孔隙度为XXX，开放孔隙度为XXX，密实度为XXX。
密度试验结果显示，沥青混合料的实际密度为XXX，骨料密度为XXX。
五、结论根据试验结果，可以得出以下结论：1.沥青混合料具有良好的抗剪强度和稳定性。
2.沥青混合料具有较好的抗水性能和膨胀性。
3.沥青混合料的孔隙特征和密实程度符合设计要求。
六、建议在路面施工中，可以根据试验结果，合理选择沥青混合料，确保路面的耐久性和抗风化性能。
[1]XXX.路基路面试验规范[R].中国交通出版社，XXXX年。
以上是沥青混合料试验的路基路面试验报告，总字数超过1200字。
公路题目
a试题二一、名词解释（4`×5=20）1.理论密度：是指压实沥青混合料试件全部为矿料和沥青所组成的最大密度。
2.矿料间隙率：压实沥青混合料试件内矿料部分以外体积占试件总体积的百分率。
3.马歇尔模数：沥青混合料试件的稳定度与流值的比值。
4.表观密度：规定条件下，材料单位表观体积的质量，也叫视密度。
5.毛体积密度：规定条件下，材料单位毛体积的质量。
二、填空题（4`×5=20）1. .标准击实法适用于马歇尔试验、间接抗拉试验等所使用的（Φ101.6mm×63.5mm ）圆柱体试件的成型。
2.车辙试验的试验温度与轮压可根据有关规定和需要选用，非注明，试验温度为（ 60 ）C03．沥青三大指标是（针入度，软化点，延度）。
4．压实沥青混合料密度试验的试验方法有（表干法、水中重法、蜡封法、体积法）。
5.沥青混合料理论最大相对密度试验方法有（真空法、溶剂法）。
三、选择题（4`×5=20）１. 在沥青混合料表面构造深度试验中，量砂筒的容积为ＡmL±0.15mLＡ.25 Ｂ.35 Ｃ.30 Ｄ.202. A 试验是沥青混合料配合比设计及沥青路面施工质量控制的最重要的试验项目，数据的真实性十分重要。
A.马歇尔B.车辙C.压实度D.空隙率3. 油石比是沥青混合料中沥青结合料质量与 A 总质量的比值，以百分率计A.矿料B.沥青C.沥青混合料D.矿粉4.针入度是在规定温度和时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥青试样的深度，以A ㎜表示A. 0.1B. 0.01C. 0.5D. 15. 马歇尔试验时相应于最大荷载时试件的 A 变形，以㎜计A. 竖向B. 横向C. 垂直D. 所有四、判断题（4`×5=20）1. 车辙试验的试验温度与轮压可根据有关规定和需要选用，非经注明，试验温度为60C0（ T ）2.马歇尔试验中试件浸水温度为60C0（ T ）3. 车辙试验的温度应能反映夏季高温的路面温度。
沥青混合料表面构造深度试验操作细则
沥青混合料表面构造深度试验操作细则
1.总则
本细则适用于测定碾压成型的沥青混合料试件的表面构造深度，用以检验沥青混合料的配合比设计。
1.1.本细则参照现行规范JTJ052―2000编制。
2.仪器设备
2.1.量砂筒
2.2.推平板
2.3.刮平尺
2.4.量尺
2.5.其它：装砂容器（小铲）、扫帚、挡风板等。
3.试验步骤
参照现行规范《JTJ052―2000》。
4.数据处理
4.1.构造深度按式计算。
2318314/1000D
D V TD ==
π 式中：TD —沥青混合料表面构造深度，mm ；
V —砂的体积，25cm 3
D —摊平砂的平均直径，mm 。
5.结果评定。
6.相关文件
6.1.试验报告管理程序。
7.相关记录
7.1.《沥青混合料路面构造深度试验记录》。
沥青路面施工应做哪些试验检测
沥青路面施工应做哪些试验检测检测的项目及频率包括过程中的检测和最终的检测提问者采纳沥青材料试验有：必检：1、针入度试验；2、软化点试验；3、延度试验；按需要检测：4、闪燃点试验；5、含蜡量试验；6、溶解度试验、7、密度试验；8、沥青老化性能试验；9、沥青粘附性试验。
沥青混合料试验有：必检1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指标测定，2、沥青含量及混合料级配试验（沥青混合料抽提）按必要检测：）；3、车辙试验；4、低温弯曲试验；5残留稳定度（马歇尔）等现场测试试验有：1、摆式摩擦试验（要取消）；2、渗水性试验；3、取芯压实度试验；4、构造深度试验。
5平整度试验6弯沉试验施工前做：目标配合比，施工配合比，集料压碎值，沥青粘附性，沥青物理性能（三大指标）等。
施工中做：沥青混合料筛分，马歇尔，抽提等。
施工后：压实度，渗水，平整度，弯沉值等。
以上是必须要做的，其他的看要求而定。
请问可以给指明一下检测频率吗？我们是市政工程集料压碎值，沥青粘附性，沥青物理性能（三大指标）每一批次一次。
沥青混合料筛分，马歇尔，抽提施工中每天要做。
检查项目"检查频度（每一侧车行道）"面层总厚度代表值200米1点极值200米1点上面层厚度代表值200米1点极值200米1点压实度代表值200米1点极值200米1点路表平整度标准差（平整度仪100米1点IRI 每1km5点三米直尺200米1点，各连续10杆宽度有侧石50米1个断面，1车道1点纵断面高程50米1个断面(1边一起测，1次3点（左、中、右）横坡度50米1个断面弯沉回弹弯沉全线20米1点构造深度200米1点摩擦系数200米1点沥青路面施工厚度的重点检查与控制措施有哪些？(1)利用摊铺过程在线控制，即用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度。
(2)利用拌合场沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度。
(3)当有地质雷达等无破损检验设备时，可利用其连续检测路面厚度。
沥青混合料构造深度试验
沥青混合料构造深度试验好吧，今天我们聊聊沥青混合料构造深度试验。
嘿，听起来是不是有点严肃？其实这事儿也没那么复杂，咱们就像在咖啡馆里闲聊一样，轻松点儿。
沥青混合料，嗯，简单说就是我们用来铺路的那种黑黑的、黏黏的东西。
每次开车，尤其是那种高速公路，下面的路面就是沥青的杰作。
大家可能不知道，路面好坏直接影响到开车的体验，想想那种像坐过山车一样的颠簸，真是让人抓狂。
所以，咱们就得好好研究这个沥青混合料，确保它能耐得住时间的考验，承受住各种天气的挑战。
说实话，这可不是随便搅和几种材料就能搞定的。
构造深度试验是什么呢？这可有讲究。
你想，路面就像人的脸，得有层次感，得有深度。
试验就是要看看这层次感到底行不行，能不能在不同的情况下都表现得稳稳的。
比如，咱们拿出一些样本，放在实验室里，模拟各种压力、温度，看看它们的表现。
听起来像是给沥青“做个身体检查”，哈哈，没错，这就是试验的魅力所在。
说到这里，大家可能会想，试验有什么用呢？好比一个人，如果不定期检查身体，难免会有隐患。
路面也是一样，假如混合料不合格，过不了试验，路面就有可能出现裂缝、沉陷，甚至在雨天滑得像冰面一样，真是个麻烦。
就像朋友之间，不是说你今天吃了什么，喝了什么，而是看你有没有给彼此一个安全感。
沥青混合料也是，得让它能在各种情况下都给人一种“我稳得住”的感觉。
我们来想象一下，一个阳光明媚的日子，大家开着车，路面光滑，心情愉快。
但是，假如你突然开到一段破破烂烂的路，心情瞬间就像坐过山车，刺激但不舒适。
试验就是为了避免这种情况，让每一段路都能让你安心。
想想那种“无忧无虑”的感觉，真是太美好了。
进行试验的时候，有各种各样的设备。
比如那些看起来像外星人一样的仪器，大家聚在一起，热火朝天地忙碌。
每个人都有自己的角色，有的负责采样，有的负责分析，像极了一场团队合作的比赛。
为了确保结果的准确，每一个步骤都得小心翼翼，就像一位厨师做拿手好菜，细节决定成败，别出一点差错。
沥青、沥青混合料检验考核题
工程质量检测人员考核试卷十二、（沥青、沥青混合料检验部分）姓名：单位：准考证号:一、名词解释：1、马歇尔稳定度：按规定条件采用马歇尔试验以测定的沥青混合料所能承受的最大荷载。
单位：KN2、蒸发损失：沥青试样在内径55mm,深35mm的盛样皿中，在163℃温度条件下加热并保持5h后质量的损失。
单位:%3、油石比:4、沥青混合料试件的空隙率二、填空题：1、制备沥青试样时，应用（烘箱）加热，不得直接采用（电炉）或煤气炉明火加热。
2、制备沥青试样时，当沥青中无水分时，加热温度宜为（软化点）温度以上90℃，通常为（ 135 ）℃左右。
3、针入度仪针和针连杆组合件总质量为（ 50 ）g±0.05g，另附（ 50 ）g±0.05g砝码一只，试验时总质量为（ 100 ）g±0.05g。
4、沥青延度试验的拉伸速度为（ 5 ）cm/min±（ 0.25 ）cm/min，当低温采用（ 1 ）cm/min±（ 0.005 ）cm/min拉伸速度时，应在报告中注明。
5、当沥青软化点在（ 80 ）℃以上时，应采用甘油浴测定。
6、沥青溶解度试验所用溶剂为（三氯乙烯）。
7、沥青薄膜加热试验用以评定沥青的（耐老化）性能。
8、马歇尔标准击实法采用直径（101.6 ±0.2 ）mm，高（ 63.5±1.3 ）mm的圆柱形试件。
9、水中重法适用于测定几乎不吸水的密实的（）型沥青混合料试件的表观相对密度或表观密度。
10、沥青混合料马歇尔试验仪的要求读数准确度为（ 100 ）N，加载速率应能保持（ 50）mm/min±（5 ）mm/min。
三、单项选择题：1、当沥青软化点小于80℃时，重复性试验的允许差为（ 1℃），复现性试验的允许差为（ 4℃）。
A、1℃B、2℃C、3℃D、4℃2、热沥青试样制备时，当沥青试样中含有水分时，烘箱温度为（、80 ）℃左右。
A、60B、70C、80D、903、沥青与水的相对密度是指（ 25 ）℃相同温度下的密度之比。