上海外高桥保税区调研情况汇报
上海外高桥保税物流园区
上海外高桥保税物流园区一.物流园区的物流系统现状一）基本情况上海外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，是上海市“十五”期间重点规划的现代物流园区，享受保税区和出口开发区的相关政策，2004 年 4 月 15 日经海关总署联合验收小组验收通过，封关运作面积 1.03 平方公里。
园区计划于 2006 年底基本建成，总投资 33 亿元人民币。
上海外高桥保税物流中心有限公司是园区开发建设、项目经营和营运管理的主体，由上海外高桥集团和上海国际港务集团合资组建。
公司注册资本金 4 亿元人民币，具备房地产开发、港口经营和国际货代资质，致力于为进区企业提供全面完善的配套服务，包括：仓库租售、办公室租赁、商务咨询；注册代理、报关报检、公共仓库；区内运输、查验服务、机械使用、理货服务、堆场作业；物业管理、后勤保障。
公司计划建成 14 万平方米集装箱堆场和 70 万平方米的现代化物流仓库，实现集装箱年综合处理能力 100 万 TEU 。
园区文化：开放、联盟、创新、繁荣。
发展目标：形态开发高标准、服务管理高效率、项目引进高层次、企业经营高效益。
公司宗旨：针对性经营、个性化服务。
公司总经理：荣坚岗常务副总经理：邢慷弟二）地理位置背靠保税区，毗邻外高桥一、二、三期码头。
上海外高桥保税物流园区占地 1.02 平方公里，比邻外高桥二期码头，设有直通卡口直接相连，实现真正意义上的区港联动。
现一期仓库招商工作圆满结束，并已完成二期仓库的建设。
三）营运情况企业入住情况：封关运作以来，园区共引进物流企业 26 家，其中有从事国际、国内商品采购、配送及分拣、分配、分销的跨国采购中心；从事国际国内中转、多国多地区快速集并和国际联合快递业务的国际航运集团；从事仓储自动化、包装标准化和配送高效化的现代物流服务和临港增值服务的第三方物流企业。
本着“合作、联盟、创新、繁荣”的宗旨，外高桥物流中心公司致力于营建货物通关最畅捷、综合成本最低廉、服务配套最完善、管理运作最规范的良好投资环境，为投资者创造最大的价值增值空间。
外高桥 研究报告
外高桥研究报告外高桥是上海的一个重要的外贸综合保税区，它位于浦东新区的东海湾，周边环境优美，交通便捷，是上海市为促进国际贸易发展而设立的特殊经济区域。
本篇研究报告将从外高桥的背景、发展现状、优势与挑战等方面对外高桥进行分析和研究。
一、背景1. 外高桥保税区创立于1990年，是中国首个综合型保税区。
它由外高桥国际贸易合作区和外高桥自由贸易试验区组成，占地约15平方公里。
2. 外高桥地理位置优越，距离上海浦东国际机场约30分钟车程，距离上海港约20公里，交通十分便利。
3. 外高桥以进出口贸易为主导产业，拥有一流的物流基础设施和现代化的管理体系，吸引了大量的国内外企业投资进驻。
二、发展现状1. 外高桥已成为中国最大的进出口商品集散地之一，每天有大量的货物通过外高桥港口出口或进口。
2. 外高桥保税区设立了一系列的政府服务机构，如海关、工商、税务等，方便企业进行海关报关、注册登记等手续。
3. 外高桥建立了“一站式”服务平台，提供各种贸易服务，如商务咨询、物流配送、企业培训等，帮助企业降低运营成本。
三、优势1. 外高桥地理位置独特，毗邻上海港，是进出口贸易的重要枢纽，货物可以快速便捷地运输到全国各地，降低了物流成本。
2. 外高桥保税区拥有完善的基础设施，包括现代化的港口、仓储设施、道路网络等，为企业提供了良好的生产环境。
3. 外高桥拥有一流的海关及其他政府服务机构，企业办理手续简化，效率高，能帮助企业更好地开展贸易业务。
四、挑战1. 外高桥保税区竞争激烈，存在着其他保税区的竞争压力，需要不断提升自身的服务水平和竞争力。
2. 外高桥还需要加强与其他国家和地区的贸易合作，扩大市场，拓宽贸易渠道。
3. 外高桥还需要研发更多的创新产品和技术，提高产业附加值，增加经济效益。
综上所述，外高桥保税区是上海市为促进国际贸易发展而设立的特殊经济区域，它具有地理位置优越、完善的基础设施和便捷的政府服务机构等优势。
外高桥在进出口贸易方面已取得了显著成就，但也面临着竞争激烈、市场拓展和产业升级等挑战。
上海外高桥保税物流园区总体介绍
上海外高桥保税物Biblioteka 园区总体介绍上海外高桥保税物流园区（以下简称物流园区）是2003年12月经国务院批准设立的全国首家“区港联动”试点区域，是上海外高桥保税区10平方公里的组成部分和上海市“十五”期间重点规划的三大物流基地之一。2004年4月15日物流园区通过国家海关总署联合验收小组封关验收，7月15日进入试运作。
保税我物流园区享有保税区政策优势和港口区位优势，具有国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等四大功能，重点引进国际知名航运企业、跨国采购中心和第三方物流企业，鼓励发展仓储和现代物流产业，促进国际港航产业和现代物流产业的联动发展。
经过两年多的试点，物流园区业务经济总量快速增长、国际采购配送功能日趋成熟，区港运作一体化推进取得实质进展，监管模式得到不断创新，物流园区正成为跨国企业在亚太地区贸易链的重要节点、特殊经济区域政策综合试点的重要试验田、上海“四个中心”建设加快推进的重要载体，试点工作取得了较好社会效益和经济效益。
截止今年6月，园区累计监管进出区货物17.4万票，货值146.3亿美金。特别是今年物流园区业务呈现快速增长态势，1-6月共监管进出区货物8.1万票，同比增长234.7%，实现货值67.14亿美金，同比增长217.4%。完成海关关税及代征税6.22亿元，完成集装箱处理量31万TEU。与全国其它主要保税物流园区相比，外高桥保税物流园区经济总量优势明显。
上海园区调研报告
上海园区调研报告上海园区调研报告一、调研背景随着中国改革开放的深入推进，上海园区作为国内乃至全球最具活力和创新力的地区之一，成为吸引各类企业和创新人才的重要目的地。
为了更好地了解上海园区的发展状况以及提供参考和支持给有意向进入上海的企业和个人，我们对上海园区进行了调研。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地访谈相结合的方法。
我们通过网络调查问卷，获取了广泛的观点和意见。
同时，我们还与多家在上海园区运营的企业进行了深入交流和访谈，以了解他们对园区发展的看法和感受。
三、园区发展情况1. 上海园区的总体发展态势良好。
我们调研的数据显示，上海园区吸引了大量国内外企业进驻，创新人才汇聚，科技创新成果不断涌现。
园区的产业结构也在不断优化，呈现出高新技术、智能制造、生物医药等优势领域的快速发展。
2. 园区的公共基础设施健全。
上海市政府为园区的发展提供了大量的投资和支持，建设了配套完善的公共基础设施。
这包括道路、交通、供电、供水等方面的设施，为企业和居民提供了良好的生产和生活环境。
3. 政府服务效率高。
上海市政府非常重视园区的整体发展，提供了一系列的政策支持和优惠措施，为企业提供了良好的发展环境。
政府部门的效率高，对企业的需求和问题能够及时响应和解决。
4. 创新创业氛围浓厚。
上海园区的创新创业氛围非常浓厚，得到了广大企业和创新人才的认可。
园区内有众多的创新孵化器和科技园区，提供了良好的创新创业平台和资源支持。
四、园区存在的问题和建议1. 租金过高。
虽然上海园区拥有良好的发展环境和配套设施，但是其房租水平相对较高，对于中小企业和创业者来说，承担较大的经济压力。
建议相关部门可以考虑制定相应的政策，减轻企业和个人的租金负担。
2. 交通拥堵问题。
由于园区内企业数量众多，交通流量大，导致园区周边道路交通拥堵。
建议进一步优化周边道路规划，增加交通设施，提高交通运输效率。
3. 创新创业支持还需加强。
尽管上海园区的创新创业环境优越，但在孵化器和科技园区的数量和规模方面仍有发展空间。
保税维修发展情况汇报
保税维修发展情况汇报尊敬的领导：近年来，我国保税维修行业取得了长足的发展，为促进经济增长、提升国际竞争力发挥了积极作用。
现就保税维修发展情况进行汇报如下：一、行业整体发展态势。
保税维修行业在政策扶持和市场需求的共同推动下，保持了稳步增长的发展态势。
随着国家对保税政策的不断优化和完善，保税维修业务的范围和规模不断扩大，为企业提供了更多的发展机遇。
同时，消费者对高品质、高效率的维修服务需求不断增加，市场需求持续旺盛，为行业发展提供了有力支撑。
二、技术水平和服务质量提升。
在保税维修行业，技术水平和服务质量一直是关注的焦点。
近年来，行业主体不断加大技术研发投入，不断引进先进的维修设备和技术手段，提升了维修效率和质量。
同时，更加注重服务的个性化和专业化，为消费者提供更加满意的维修体验。
技术水平和服务质量的提升，为行业赢得了更多的市场认可和口碑好评。
三、市场竞争格局和发展趋势。
保税维修行业的市场竞争格局日益明朗，行业内部竞争日益激烈。
在这样的市场环境下，企业需要不断提升自身的核心竞争力，加强品牌建设和市场营销，不断提升服务水平和技术实力，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
未来，随着科技的不断进步和消费者需求的不断升级，保税维修行业将迎来更多的发展机遇和挑战，行业发展将呈现出多元化、专业化和规模化的趋势。
四、政策支持和行业规范。
政策支持是保税维修行业发展的重要保障。
国家对于保税维修行业的政策支持力度不断加大，出台了一系列扶持政策和措施，为行业的健康发展提供了良好的政策环境。
同时，行业协会和相关部门也在不断完善行业的规范标准和监管体系，加强行业的自律和规范，提升了行业整体的发展质量和水平。
五、未来发展规划和展望。
展望未来，保税维修行业将继续保持稳步增长的发展态势，行业整体规模和市场需求将持续扩大。
同时，随着新一轮科技革命和产业变革的不断推进，行业将迎来更多的发展机遇和挑战，需要行业主体不断提升自身的核心竞争力，加强技术创新和服务品质，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
保税区收入情况
保税区收入情况除了政府补助收入以外，公司收入的来源主要来自园区开发及经营（包含租赁和转让出售）、进出口及商品贸易（包含商品销售和进出口贸易）、物流仓储业务和园区配套服务（包含制造业、服务业和工程）四大产业，分别占公司2010年主营业务收入的33.95％、51.58％、7.30％和4.08％。
1. 园区开发及经营业务目前，公司拥有的土地资源共20.98平方公里，包括外高桥保税区封关运作面积9平方公里、保税区物流一期封关运作面积1.03平方公里、保税区物流二期面积2.73平方公里、南块微电子产业基地1.67平方公里、荷兰新城面积0.81平方公里、森兰外高桥国际社区5.74平方公里；存量土地面积为8.3平方公里，均处于不同程度的开发阶段，包括森兰社区5.74平方公里、微电子园区1.67平方公里、保税区内土地50万平米、荷兰新城35万平米。
园区开发及经营业务中，主要为厂房和商业房产租赁收入、厂房和商业房产销售收入、土地出让收入和工程收入四类，主要情况如下：表8：园区开发及经营业务收入情况明细表单位：元截至2010年12月31日，外高桥保税区已经集聚了6,000余家贸易企业，其中72%以上为外商独资企业，世界500强企业中有128家进驻保税区，与公司的租赁关系稳定。
2007年至2010年，公司工业房产的平均出租率超过90％，截至2010年底，公司持有工业地产板块厂房仓库以及商务办公总面积约237万平方米，2010年度新增约15万平方米，能每年为公司提供人民币7亿元左右的稳定现金流，且维护成本较低，该部分业务具有较高的毛利率，具有较强较稳定的盈利能力。
厂房和商业房产租赁收入近三年又一期分别为：7.20亿元、7.16亿元、7.42亿元和3.97亿元，维持较为稳定的态势。
（2）厂房和商业房产销售收入公司采取的策略是控制厂房、仓库等工业房产出售规模，适当发展住宅房产。
在厂房销售方面，有别于普通住宅房地产开发模式，公司通常对工业用地开发和工业房产项目投资建设，建设完成后主要以出租方式获得长期稳定回报。
上海浦东仓储及土地市场调研
上海浦东地块市场调研一、区位概况地块毗邻外高桥综合保税区以及金桥、张江、康桥产业园区，交通方便。
项目周边拥有成熟的社区资源配套，距离轨道交通9号线1.8公里。
目前有11条公交线路经过镇区与市区相连。
沪通铁路将设置曹路站，有望实现铁路与轨道交通“零换乘”，紧密联动长三角。
川沙路、川南奉公路、顾曹路三条要道南北横穿本镇，便于仓储物流运输。
二、地块概述地块占地86667㎡，为工业用地，容积率1.6，地面覆盖有厂房，当前建筑面积41130㎡（可拆除），土地使用年限到2046年，剩余26年（可续期）。
地块卫星图地块实景图三、政策情况《上海市“十三五”物流业发展规划》指出，到2020年全面构建高效链接全球、服务辐射全国、线上线下联动的开放式、一体化物流业发展新格局，吸引一批全球运作的跨国公司物流总部、大型物流企业总部和物流研发中心集聚，形成体现“智慧互联、高效便捷、绿色低碳、高端增值”特征的物流业发展新模式，实现物流业对建设“四个中心”和社会主义现代化国际大都市目标有力支撑，对更高水平小康社会生活充分保障，成为具有全球影响力的国际物流枢纽城市和供应链资源配置中心。
《上海市深入推进技术改造巩固提升实体经济能级三年行动计划（2018-2020年）》推动供应链优化提升改造。
推进机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业供应链体系的智能化，加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用，提高敏捷制造能力。
加快产业绿色安全升级，以食品、轻纺、医药、石化、通信行业为重点，组织实施一批绿色改造示范项目。
《上海市促进在线新经济发展行动方案（2020-2022年）》在线新经济是借助人工智能、5G、互联网、大数据、区块链等智能交互技术，与现代生产制造、商务金融、文娱消费、教育健康和流通出行等深度融合，具有在线、智能、交互特征的新业态新模式。
打造标杆性无人工厂。
拓展生鲜电商零售业态。
推动传统零售和渠道电商整合资源。
外高桥 研究报告
外高桥研究报告根据我的了解，外高桥是上海市浦东新区的一个开发区，是中国的外向型经济综合体。
以下是一份关于外高桥的研究报告：一、地理位置和交通条件：外高桥位于上海市浦东新区，紧邻杨浦江，靠近黄浦江口。
交通十分便利，有地铁和公交车线路覆盖，同时也有高速公路和桥梁连接至市区其他地方。
这种优越的地理位置使得外高桥成为重要的进出口贸易通道和物流枢纽。
二、产业结构和经济发展：外高桥经济开发区是上海市为加快发展外贸和产业转型升级而创办的示范区，主要经济活动为进出口贸易、物流和制造业。
外高桥拥有一系列具有国际先进水平的装备和设施，吸引了众多跨国公司和大型企业进驻。
外高桥也是中国最大的港口之一，年吞吐量大约在2000万吨左右。
三、政策支持和发展优势：外高桥作为经济开发区，享受了许多政策支持和发展优势，如税收优惠、关税减免和创业扶持等。
此外，外高桥还具备一系列完善的服务设施，包括商务中心、会展中心、酒店和住宅区等，为企业提供了良好的办公和生活环境。
四、未来发展前景：外高桥已经成为上海市和中国对外开放的重要窗口和枢纽，未来仍有很大的发展空间。
随着中国继续推动对外开放和经济转型升级，外高桥将继续扮演重要角色，并在物流、贸易和制造业等领域发挥更大作用。
五、面临的挑战：然而，外高桥也面临一些挑战。
例如，随着全球贸易形势的不确定性和竞争加剧，外高桥需要不断提升自身竞争力，加强创新能力和技术水平。
同时，外高桥还需要关注环境保护和可持续发展，避免产生负面影响。
总之，外高桥作为上海市的经济开发区，拥有得天独厚的地理位置和交通条件，具备良好的产业基础和发展优势。
然而，未来仍需面对一些挑战，需要进一步加强自身竞争力和可持续发展。
综保区情况汇报
综保区情况汇报近期，我对综保区的情况进行了全面的了解和调研，现将情况汇报如下：一、综保区的整体发展情况。
综保区自成立以来，经过多年的发展，取得了显著的成绩。
目前，综保区内企业数量不断增加，产值和税收也呈现出稳步增长的态势。
同时，综保区内的产业结构不断优化，高新技术产业和现代服务业逐渐成为综保区的支柱产业，为区域经济的发展注入了新的活力。
二、综保区的产业发展情况。
在产业发展方面，综保区着力推动产业转型升级，大力发展高新技术产业和现代服务业。
目前，综保区已经形成了以电子信息、生物医药、新材料等为主导的产业格局，同时也积极引进了一批具有国际竞争力的企业和项目，为综保区的产业升级提供了有力支撑。
三、综保区的园区建设情况。
综保区在园区建设方面也取得了显著成绩。
园区内的基础设施不断完善，配套设施日益完善，园区环境得到了有效改善。
同时，综保区还加大了对园区内企业的扶持力度，为企业提供了更加优质的服务和更加便利的条件。
四、综保区的对外合作情况。
综保区积极开展对外合作，加强与国际知名企业和机构的合作交流。
通过开展国际合作项目，引进国外先进技术和管理经验，不断提升综保区的国际竞争力。
同时，综保区还积极参与国际展会和交流活动，拓展对外合作渠道，促进综保区与国际市场的对接。
五、综保区的未来发展规划。
针对当前的情况，综保区将进一步深化改革，加大创新力度，推动产业升级和转型发展。
同时，综保区还将继续加大对园区建设和企业扶持力度，为企业的发展提供更加有力的支持。
同时，综保区还将进一步拓展对外合作，加强国际交流，提升综保区的国际影响力和竞争力。
总的来看，综保区目前正处于快速发展的阶段，取得了显著的成绩。
但同时也面临着一些挑战和问题，需要我们进一步加大改革力度，加快产业升级和转型发展的步伐，为综保区的长远发展打下更加坚实的基础。
相信在各方的共同努力下，综保区的明天一定会更加美好！。
我国保税区国际物流发展现状浅析
我国保税区国际物流发展现状浅析作者：韩伟来源：《现代经济信息》 2018年第17期摘要：保税区作为受到海关监管的高度开放的特殊区域，其辐射作用不断扩大到周边地区，带动地区经济的发展。
1990 年，上海建立第一个保税区——上海外高桥保税区。
之后，中国又陆续建立了大连、青岛、宁波、天津等保税区。
保税区的建立不仅使我国进出口贸易量不断增加，同时促进了国际物流的发展。
关键词：保税区；国际物流中图分类号：F252.3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)025-0145-01一、上海外高桥保税区上海外高桥保税区始建于1990 年6 月，坐落于上海市东部浦东新区内，是我国设立的第一个规模最大、启动最早的保税区。
上海外高桥保税区的发展带动了上海市经济的发展，辐射到长江三角洲区域，促进经济的繁荣发展。
外高桥保税区是上海市重要的进出口贸易中心，所有的国际货物交换均在此地实现，保税区进出口钢铁、机械、奢侈品、船只、有机食品、汽车等。
外高桥保税区依靠政府赋予保税区特有的优惠政策，和国内国外企业合作发展，相互促进，是我国发展现代国际物流的重要地区。
上海外高桥保税区依然存在着许多问题，例如货物监管涉及的部门较多，通关速度慢；市场准入门槛高，特别是对外贸企业，企业经营成本增加，不利于外资企业进入中国市场；当企业召回不符合要求产品，要求退回工厂重新加工然后再出口时，按照规定必须退回同批的全部产品，而不能只是部分产品，这样就增加了企业的运输成本；西门子公司、瑞士钟表集团等都有意在保税区内设立维修中心进行维修工作，但由于受到政策限制，这种想法还没有得到有效的实施。
据统计，2016 年保税区进出口总额为6.42 千万元，进口总额所占比重较大，为4.69 千万元，约占73%，出口总额只占很少的部分。
保税区与将近200 个国家和地区进行了国际贸易业务的往来，主要与亚、欧、北美来往密切，进出口额分别为3642.9亿元、1726.9 亿元、811.0 亿元。
外高桥 研究报告
外高桥研究报告外高桥是上海市浦东新区的一个重要的区域，拥有独特的地理优势和丰富的经济资源。
本文将对外高桥进行研究分析，重点介绍其地理位置、经济发展和未来的发展潜力。
一、地理位置外高桥位于上海市浦东新区的东端，东至东海，南至杨思路和洪德路，西南至上南路，北至东昌路和康桥环路。
外高桥区域面积约为80平方公里，距上海市区约35公里，拥有便利的交通网络，包括公路、铁路和水路，是连接上海市区和长江口经济区的重要通道。
二、经济发展1. 外贸经济：外高桥是上海市的重要外贸基地，拥有华东地区最大的集装箱码头，年吞吐量超过3000万吨。
同时，外高桥还设有自由贸易区、外高桥保税区和外高桥科技园区等特殊经济区域，为国际贸易和投资提供了便利条件。
2. 制造业：外高桥有着丰富的制造业资源，特别是机械制造、汽车制造和船舶建造等行业。
外高桥还聚集了一批大型的国际企业和知名品牌，例如沃尔沃汽车和日本三菱重工等。
3. 金融业：外高桥已成为上海市重要的金融中心之一，拥有多家国内外银行和金融机构的分支机构，提供全方位的金融服务。
三、未来发展潜力1. 产业升级：外高桥正在进行产业结构的升级和转型，加大高技术产业和现代服务业的发展力度。
特别是在电子信息、生物医药和新能源等领域，外高桥有较大的发展潜力。
2. 交通网络：随着上海地区交通网络的不断完善，外高桥地区的交通条件将更加便利，为企业经纪物流链提供更好的支持。
3. 国际合作：外高桥将进一步加强与国际贸易伙伴的合作，吸引更多的海外投资和外国企业来到外高桥投资经营，提升其国际竞争力。
综上所述，外高桥作为上海市浦东新区的一个重要区域，具有得天独厚的地理位置和丰富的经济资源。
在未来，外高桥将进一步发挥其优势，加强产业升级和国际合作，并通过完善的交通网络提供更好的发展环境，成为上海市乃至全国的经济增长极。
上海离岸贸易的发展现状、存在问题与对策
上海离岸贸易的发展现状、存在问题与对策内容摘要：离岸贸易作为一种新型的国际贸易形式，已经成为国际贸易中的重要组成部分。
本文在对上海离岸贸易发展现状进行统计梳理的基础上，分析上海发展离岸贸易中存在的问题和主要瓶颈障碍，并就这些问题障碍进行分析，提出深入发展离岸贸易的政策建议。
关键词：离岸贸易 保税区 国际贸易中心离岸贸易作为一种新型的国际贸易形式，已经成为国际贸易中的重要组成部分，在世界主要的国际贸易中心城市中，离岸贸易已普遍超过传统一般贸易、加工贸易以及转口贸易等方式而成为最为重要的贸易方式之一。
上海为加快国际贸易中心建设，提出了积极推进离岸贸易试点建设的决策。
一、上海离岸贸易的发展现状目前上海离岸贸易的试点主要在外高桥保税区等区域开展。
外高桥保税区等区域的大量跨国公司普遍具有开展离岸业务的需求和能力。
保税区内6500多家企业，开展进出口贸易业务的3220多家，据调查其中有不少企业正在筹备或已不同程度地参与到离岸贸易运作中，特别是140家跨国公司运营中心更为突出。
据统计资料显示（如图1所示），外高桥保税区2006年离岸贸易项下商品销售额已达到175亿美元，2008年增加到269亿美元，2009年由于受到金融危机的影响有所回落，但仍然达到206亿。
图1 2006-2009年外高桥保税区离岸贸易项下商品销售额据调研，目前在外高桥保税区，企业已进行的离岸贸易业务已不仅仅传统意义上的离岸贸易业务模式，实际上较大的业务是在境内外贸易中发挥离岸贸易功能的作用。
课题组经过调研，总结出现有开展的离岸贸易业务模式主要可以划分为纯离岸交易方式、准离岸交易方式与区内交易方式三种类型。
亿美元外高桥保税区2006-2009年离岸贸易项下商品销售额1、纯离岸交易方式是指传统意义上的离岸贸易操作方式，主要是以外高桥企业作为贸易服务提供商分别与出口地出口商和进口地进口商订立买卖合约，货物实际并未在外高桥进出口，而是由出口地直接交运进口地，但单据文件押汇或托收经过外高桥贸易服务提供商处理，外高桥作为资金流、订单流、货物流控制管理中心的一种贸易。
关于我市申报设立综合保税区的调研报告
关于我市申报设立综合保税区的调研报告11月21日，XX市长主持召开了我市申报设立出口加工区专题会议，要求市发改委在前期研究的基础上，进一步探索综合保税区申报设立事宜。
为此，11月29日，市发改委牵头组织市商务局、交通局、XX 海关、XX区和XX区赴XX综合保税区进行调研，现将有关情况汇报如下：一、综合保税区有关政策综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策，集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于一身，是我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域，它整合了海关特殊监管区域的所有功能政策。
主要功能：国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和保税加工、保税物流等。
主要税收政策包括：国外货物入区保税；货物出区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税；国内货物入区视同出口，实行退税；区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
综合保税区与出口加工区一样，实行封闭式管理，综合保税区与区外之间，设置符合海关监管要求的卡口、围、视频监控系统以及海关监管所需的其他设施。
二、审批流程申报综合保税区与出口加工区程序基本一致。
审批牵头部门为海关总署，具体办事部门为海关总署加工贸易及保税监管司，在启动出口加工区申报前，一般是由当地政府的领导向海关总署当面汇报沟通，待总署主要领导认可后才可正式启动申报程序。
具体申报程序为：市政府向省政府请示设立综合保税区，由省政府报请国务院。
国务院办公厅将请示转海关总署，由海关总署牵头国家发改委、财政部、国土部、住建部、商务部、税务总局、工商总局、质检总局、外汇管理局等九部委组织审批，提出设立意见。
审批共分两轮，第一轮为海关总署向九部委征求设立意见，通过海关总署办公厅向其他部委办公厅发函、回函进行，在启动第一轮征求意见时，海关总署首先征求国土部意见，国土部对出口加工区选址和规划进行审核同意后，再往下进行，征求其他部门意见。
上海外高桥保税区供应链物流面临的问题
上海外高桥保税区供应链物流面临的问题一、背景介绍上海外高桥保税区是中国第一个保税区，成立于1990年。
该保税区位于上海市浦东新区，占地面积超过10平方公里。
作为中国最大的保税区之一，上海外高桥保税区吸引了大量国内外企业进驻，形成了集采购、加工、销售为一体的完整供应链体系。
二、问题分析然而，在供应链物流方面，上海外高桥保税区也面临着一些问题：1.物流效率低下由于保税区内企业众多，货物流动频繁，在物流配送方面存在着较大的困难。
同时，由于保税区内部道路拥堵情况严重，导致货车不能快速进出。
2.缺乏信息共享机制在供应链管理方面，上海外高桥保税区缺乏信息共享机制。
各个企业之间信息孤岛现象比较严重，导致资源浪费和效率低下。
3.人员素质不高由于劳动力成本低廉，许多企业在招聘员工时往往只注重价格而忽略了人员素质。
这导致了许多员工技能不足、服务意识差等问题，影响了供应链物流的顺畅运转。
4.缺乏统一的标准和规范在保税区内，各个企业之间的管理标准和规范不一致，导致物流配送环节存在着许多不确定因素。
同时，由于缺乏统一的标准和规范，保税区内部也存在着许多安全隐患。
三、解决方案为了解决上海外高桥保税区供应链物流面临的问题，可以采取以下措施：1.优化物流配送系统通过优化保税区内部道路、增加货车通行时间等方式，提高物流效率。
同时，可以建立物流配送中心，集中管理货车调度、货物分拣等工作。
2.建立信息共享平台建立信息共享平台，实现各个企业之间信息共享和资源共享。
同时，在平台上建立统一的供应链管理系统，提高整个供应链的效率和透明度。
3.提高员工素质加强员工培训和技能提升，提高员工服务意识和技能水平。
同时，在招聘员工时注重人才素质而非价格。
4.制定统一标准和规范建立统一的标准和规范，规范保税区内企业的管理行为。
同时，加强安全监管，确保物流配送过程中的安全。
四、结论上海外高桥保税区作为中国最大的保税区之一，在供应链物流方面面临着许多问题。
保税物流园区“区港联动”模式探索——访上海外高桥物流中心有限公司党委书记、常务副总经理邢慷弟
持， 后期 “ 以区养 区”的政 策体 系 ，
后 期 整 个 区 域 纳 入 财 政 归 口管 理 ， 并 给予 有 效 的财 力 支 持 。 在 开 发 模 式 上 ，一 是 要 与 国
彻 贸 易 便 利 化 战 略 ，创 新 同 区 管 理 水 平 ，全 面 接 轨 国 际 物 流
建 设 、 目经 营 和运 营管 理 的 主体 。 项
园 区 自 身 发 展 和 “ 港 联 动 ” 践 区
行情况进行简单介绍。
邢 慷 弟：上海 外 高桥 保税 物
流 园 是 国务 院 ２ ０ ０ ４年 “ 港 联 区
确 的 ，区域 特殊 监 管 区的保税 物
流发展是迅猛的 。
７８
研究 “ 区港一体化”，积极推动洋
山 保 税 港 区 和 浦 东 机 场 综 合 保 税 区 的 发 展 。这 些 特 殊 区 域 的 深 化 发 展 表 明 了 国 务 院 和 海 关 总 署 进
一
步 深化 特殊 监管 区域 物 流发展
的 决 心 。 目前 ，特 殊 监 管 区 域 的
物动 态信 息 ，企 业通 过将 自有 的
库 管 系 统 与 局 域 网 系 统 和 海 关 国
汽 车 、有 色 金 属 、医 药 、洋 酒 和
检 系统对 接实 现 自管 ，由此构 建 ｝一 个 真正 的 “ Ｈ 既放 得 开又管 得
住 ” 的物 流 同 区 。
奢侈 品等 多种货 物 的物 流功 能 ， 从硬 件建设 和软 件服 务上 做好全
２０ ０４年 正 式 封 关 运 作 的 上 海
外高桥保税物流园区，是我国首家 保税物流园区，也是 国务院批准的
首 家 “ 港 联 动 ”试 点 项 目 ，发 展
考察报告：关于赴上海等地学习调研国家级新区、自贸区建设情况的报告
考察报告：关于赴上海等地学习调研国家级新区、自贸区建设情况的报告国家级新区是由国务院批准设立，承担着国家重大发展和改革开放战略任务的综合功能区。
从1992年国务院批复设立上海浦东新区以来，截至目前，我国批复设立的国家级新区已达到18个。
实践表明，国家级新区在带动区域经济发展、体制机制创新方面发挥着显著的示范引领作用。
当前，按照自治区党委、政府的决策部署，努力建设国家级新区是我市的首要任务。
市委政研室遵照市委要求，研究起草《关于贯彻落实〈关于建设XX新区的决定〉的实施意见》，为完成此项工作任务，市委政研室调研组有针对性地选择发展模式各不相同的国家级新区，于2017年2月26日至3月7日，先后赴西安、长沙、南京、上海学习调研西咸新区、湘江新区、江北新区国家级新区和上海自贸区的先进经验和发展模式。
现将学习调研有关情况报告如下。
一、基本情况（一）陕西西咸新区。
2014年1月6日，国务院正式批复陕西省设立西咸新区。
这是全国第7个国家级新区，也是经国务院批准设立的首个以创新城市发展方式为主题的国家级新区。
西咸新区位于陕西省西安市和咸阳市建成区之间，区域范围涉及西安、咸阳两市所辖7县(区)23个乡镇和街道办事处，规划控制面积882平方公里。
2015年，新区实现地区生产总值432亿元，人口约95.8万人，城镇化率达到53.69%。
建设西咸新区对于深入实施西部大开发战略、推进西（安）咸（阳）一体化、引领大西北发展、建设丝绸之路经济带重要支点、打造向西开放重要枢纽等方面具有重要作用。
（二）湖南湘江新区。
2015年4月8日，国务院正式批复设立湖南湘江新区，成为全国第12个、中部地区首个国家级新区。
新区面积490平方公里，人口135万，涵盖长沙市岳麓区、长沙高新区全境，以及望城区、宁乡县部分街道，拥有长沙高新区、宁乡经开区、望城经开区等3个国家级园区和宁乡高新区、岳麓科技产业园等2个省级园区。
湖南湘江新区是推动长沙在更高起点上融入“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要平台。
上海自由贸易区-外高桥保税区简介htzhuce
◆产品维修
允许开展高附加值、高技术含量的高端产品维修业务。
◆保税市场
集聚高能级贸易主体，建立各类专业化的国际商品交易市场，成为上海服务长三角和全国的重要载体。
投资环境
外高桥保税区享有上海市“花园单位”的美誉，服务理念贯穿到环境建设和自身功能提升的各个方面。外高桥保税区拥有完善的基础设施及信息化网络，区内开通免费公交巴士，设有医疗保健中心、商务旅馆和各色餐饮网点，周边各类生活休闲配套设施一应俱全。
上海自由贸易区-外高桥保税区简介
1990年6月，外高桥保税区应运而生，外高桥保税区濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线交会点，紧靠外高桥港区，规划面积10平方公里，已封关运作面积平方公里,
是全国第一个，也是目前全国所有海关特殊监管区域中经济总量最大、经济效益最好的保税区。
外高桥保税区现已发展成为集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区，同时还是上海市重要的现代物流产业基地之一、上海市重要的进出口贸易基地之一和上海市微电子产业带的重要组成部分。
◆商品分拨
运用“保税-滞后纳税”为特征的分拨运作模式，将区内商品销售到国内和国际市场，建立商品快速进入市场的高效流通渠道。
◆保税延展
区内保税货物、入区保税延展货物在存储、加工和销售环节实现海关的统一监管。
◆采购配送
集中采购众多供应商的小批量多批次货物，在外高桥保税物流园区进行简单增值服务后进行配送。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ◆免费公交
保税区内公交枢纽及候车站点全面建成并投入使用，区内免费公交车实现全覆盖；区内提供免费自行车租用。
保税维修发展情况汇报材料
保税维修发展情况汇报材料近年来，随着我国对外贸易的不断扩大和国际经济的快速发展，保税维修业务也逐渐成为了我国贸易领域的重要组成部分。
我作为保税维修业务的从业者，特别重视对保税维修发展情况的汇报，以便更好地总结经验、发现问题、制定发展规划。
首先，从市场需求方面来看，保税维修业务的发展受益于我国对外贸易的不断扩大。
随着我国成为世界工厂的地位日益巩固，越来越多的产品出口到国际市场，这就为保税维修业务提供了广阔的市场空间。
同时，国内市场对高品质、高技术含量产品的需求也在不断增加，这为保税维修业务的发展提供了有力支撑。
其次，从政策支持方面来看，我国政府一直在加大对保税维修业务的支持力度。
近年来，国家相继出台了一系列支持政策，包括简化报关手续、减少关税税率、扩大保税维修业务范围等，这些政策的出台为保税维修业务的发展提供了有力保障。
再次，从技术水平和服务质量方面来看，保税维修业务在不断提升。
随着科技的不断进步，保税维修业务所涉及的技术含量也在不断提高，这就需要从业人员不断提升自己的专业技能，以适应市场的需求。
同时，服务质量也是保税维修业务发展的关键，只有提供优质的服务，才能赢得客户的信任和支持。
最后，从市场竞争和发展趋势方面来看，保税维修业务面临着激烈的市场竞争和多样化的发展趋势。
随着国际市场的竞争日益激烈，保税维修企业需要不断提升自身的竞争力，才能在市场中立于不败之地。
同时，随着科技的不断发展和市场需求的不断变化，保税维修业务也将朝着智能化、绿色化、高效化的方向发展。
综上所述，保税维修业务在市场需求、政策支持、技术水平和市场竞争等方面都呈现出良好的发展态势。
但同时也面临着诸多挑战和机遇，只有不断提升自身的竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
希望在未来的发展中，能够更加注重技术创新、服务质量和市场营销，为保税维修业务的可持续发展贡献自己的力量。
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（一）中心成立背景
上海市外高桥国际贸易营运中心有限公司是上海外高桥集团下属的全资国有企业，是一家集贸易物流一体化以服务为核心的战略旗舰企业。2009年11月，上海外高桥集团系统内的各大保税商品交易市场、进出口和物流公司共26家企业于整合而成，公司注册资本5000万人民币。上海市外高桥国际贸易营运中心公司作为上海外高桥保税区打造国际贸易示范区的主要运营载体，企业宗旨是提高保税区贸易便利化程度、降低贸易运作成本，提升保税区贸易总量。
园区配套服务属于该公司园区开发及经营的后续辅助业务，目前主要以酒店餐饮、物业管理等业务为主。
3、进出口及商品贸易业务
近年来进出口及商品贸易业务对该公司主营业务收入贡献最大，目前已形成红酒、机床、医疗器械、钟表等10个专业贸易平台。该公司的自营进出口贸易业务全部通过二级的全资子公司进行，同时公司也帮助外高桥保税区内的企业代理进出口贸易服务，业务内容主要是通过公司丰富的进出口代理服务经验以及专业的进出口代理业务人员，为进出口企业提供进出口业务的解决方案。
招商二部
二〇一三年四月十九日
【第一部分】基本情况及管理架构
一、外高桥保税区基本情况
设立：外高桥保税区于1990年6月经国务院批准设立，同年9月正式启动。
规模：上海外高桥保税区批准时规划面积为10平方公里，位于上海浦东新区，是全国第一个，也是目前全国15个保税区中经济总量最大的保税区。
定位：集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区。
1.24
1.50
1.15
合计
42.37
48.13
56.90
32.74
资料来源：外高桥集团
4、物流仓储业务
该公司物流仓储业务主要包括仓储、运输收入。2009-2012年前三季度仓储业务收入分别为2.91亿元、3.36亿元、4.34亿元和1.37亿元；运输业务收入分别为1.91亿元，2.76亿元，3.37亿元和1.32亿元。
图4-外高桥国际贸易营运中心有限公司照片
（二）中心架构
国际贸易运营中心有限公司的组织结构如下图所示：
图5-外高桥国际贸易营运中心有限公司组织结构图
其股份架构如下图所示：
图6-外高桥国际贸易营运中心有限公司股份架构图
（三）运营情况
营运中心公司年营业收入近50亿元，进出口贸易额超过50亿美元，经济指标行业排名浦东新区第一位；服务的保税区交易市场会员超过5000家，直接管理仓储面积超过30万平米（其中包括恒温仓库、冷藏（冻）仓库、危险品仓库在内的保税及非保税等各类特殊资源），年进出口报关量超过20万票。公司的规模、业务范围、客户资源、经济量等均在保税区独占鳌头，是上海外高桥保税区最大、实力最强的综合贸易物流服务商。
（四）十大专业市场
作为保税区贸易便利化功能运作平台，营运中心公司向国内外客户提供了红酒、化妆品、机床、钟表、医疗器械、生物医药、工程机械、汽车等十大专业功能服务平台。这些专业市场，既是有形的专业展示交易中心，也是无形的进出口贸易平台。推动保税区十大专业市场的健康发展，是营运中心公司的重要工作目标。
根据调研Байду номын сангаас解到的情况，十大平台是分散的，并无统一的展销平台。
表1-外高桥集团2009-2012三季度进出口及商品贸易收入情况
2009年
2010年
2011年
2012年前三季度
进出口贸易收入（自营）
35.40
39.38
39.36
22.21
进出口贸易收入（代理）
1.63
2.17
2.94
2.09
商品贸易收入
4.31
5.34
13.10
7.29
保税区市场交易收入
1.03
（二）主营业务情况
该公司目前已经形成园区开发及经营、园区配套服务、进出口及商品贸易、物流仓储等四大核心业务。以2011年为例，全年主营业务收入91.08亿元，其中园区开发及经营19.10亿元，园区配套服务3.93亿元，进出口及商品贸易56.90亿元，物流仓储8.16亿元，其他业务2.99亿元。进出口及商品贸易对主营业务收入贡献最大。
上海外高桥保税区调研情况汇报
【第一部分】基本情况及管理架构2
一、外高桥保税区基本情况2
二、外高桥集团有限公司基本情况2
三、上海外高桥国际贸易运营中心6
四、国际酒类展示交易中心10
【第二部分】政策创新情况梳理14
一、贸易便利化14
二、招商引资政策17
【第三部分】基础配套情况20
天津港东疆建设开发有限公司
行政管理机构：归口上海综合保税区管理委员会管理，在外高桥保税区设有外高桥保税区办事处。
二、
(一)基本架构
上海外高桥集团有限公司系由上海浦东新区国有管理委员会独资组建的有限责任公司。公司注册资本约13.01亿元人民币。外高桥集团是外高桥保税区唯一的开发商和主要的运营商。
图1-上海外高桥（集团）有限公司组织架构图
2008年
60家
展厅位于中国国际商品中心，总计12万平方米
机床中心既具备机床展示的功能，又具备商务会议、技术交流、用户培训、零部件保税仓库等功能。年均销售机床共计1500余台，年均贸易总额50亿美元。
工程机械进出口交易中心
2009年
暂不详
含展示区（富特一路）、仓储区（D8地块，6000平方米）。
表-2 部分专业市场基本情况
市场名称
成立时间
会员数量
硬件情况
主要服务内容及功能突破
国际化妆品展示交易中心
2010年
21家
20000平方米实体仓库
市场准入的前置审批、进口通关、保税仓储、非保税仓储、一次性贴标、现场查验、产品促销。并取得检验检疫“预检验”和海关“成品分拨”的配套功能。
国际机床展示交易中心
外高桥集团拥有土地储备规模总量和存量较大，出售部分占比较小，在满足现金流的情况下，公司以自有开发为主。公司长远的稳定收入仍来自于自主经营以及租赁收入及区域各项延伸服务收入。2012年前三季度，该公司工业土地出售面积仅2.90万平方米，均价3450元/平方米，实现收入1.00亿元。
2、园区配套服务业务
图2-外高桥集团2011年收入结构图
1、园区开发及经营业务
该公司在外高桥保税区内的土地开发已基本结束，目前将业务重心逐渐转向外高桥功能区的开发与完善，形成了产房和商业房产租赁、销售、土地出让和工程承包四类业务。2011年主营业务收入19.10亿元，收入结构如下：
图3-外高桥集团园区开发与经营收入结构