(完整word版)隧道渗、漏水治理方案
隧道渗漏水治理方案
（一）、隧道渗漏水治理方案1、总体根据官岭隧道具体渗漏特征和情况，并根据其它地区有关治理隧道渗漏水方面经验，处理方案遵循以下原则：“防、排、截、堵结合、因地制宜，综合治理”的原则，妥善处理地表水、地下水，使洞内外形成一个完整通畅的排水系统，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。
2、工程处理方案根据《330国道官岭隧道渗漏水调查分析报告》并结合现场勘查结果显示，官岭隧道必须全面整治，为达到有效、彻底的整治，隧道须完善二次衬砌，以形成复合式衬砌结构，建立良好有效的防排水系统，保证隧道长期安全有效运行，并有针对性的进行一次系统的衬砌后回填注浆，达到减小衬砌后出水量，阻塞部分渗水通道的目的。
本项目渗漏水治理主要内容为：原隧道喷砼段扩挖25cm并完善二次衬砌建立良好有效的防排水系统，原隧道已经二衬的路段采用注浆引水补漏进行渗漏水整治。
有关设计情况及要求如下：（1）原隧道喷砼段扩挖25cm并完善二次衬砌原隧道喷砼段扩挖25cm（隧道设计规范要求二衬砼截面最小厚度为20cm，考虑到隧道防水卷材和衬背环向盲沟φ50mm软式透水管的净空要求，因此本次整治新二衬厚度定为25cm）及拆除原隧道小模板二衬砼结构，完善二次衬砌建立良好有效的防排水系统。
①拆除原隧道喷砼段沟槽、外墙面砖，切除宽余的砼路面及素砼基层，迁移、保护相关电缆、光缆等管线；②凿除扩挖（扩挖25cm）原隧道喷砼段围岩；③对节理裂隙发育、围岩破碎地段（渗漏水严重地段）打设φ25x5mm先锚后灌式中空砂浆锚杆，向衬砌背后压注水泥浆，锚杆纵横间距1.5×1.5m，呈梅花形布置。
局部严重路段增加钢筋网（φ8钢筋，间距20×20cm）并喷射C20混凝土（抗渗等级S6）；④施作防水排水工程：在衬砌背面设置隧道专用防水卷材，土工布设置在防水卷材与喷砼层之间，其具有过滤、隔离、加固防护的作用，同时兼作衬背排水层及缓冲层。
A、防水层施设前，原隧道开挖面显著凹凸不平部位，应采用C20喷射混凝土（S6）喷至平整圆顺，并清除表面尖利棱角，清除后用砂浆抹平。
xxx隧道渗漏水整治方案
XXX隧道渗漏水整治方案编制：复核：审批：中铁X局XX客运专线XXX标经理部第X项目队二〇一二年四月六日目录1 、工程概况 (2)2、前期渗漏水及整治情况 (2)3 、本次渗漏水情况 (2)4、施工管理机构、职责分工及工期计划 (4)4.1施工管理机构 (4)4.2职责分工 (4)4.3施工工期计划 (4)5 、整治施工方案 (4)5.1 拱部水量较大渗漏水处整治方案 (5)5.2 拱部水量较小渗漏水处整治方案 (6)5.3 边墙渗漏水整治方案 (7)5.4 道床板及支承层渗水整治方案 (7)6 、人员、机具材料配备 (8)6.1人员配备 (8)6.2机具材料 (8)7、施工要点作业程序 (9)8、应急预案 (9)8.1应急救援组织机构 (9)8.2 应急救援职责 (10)8.3 突发事件应急处理程序 (10)8.4 应急救援措施 (11)8.5 应急物资 (12)8.6 应急结束 (13)9、安全措施 (13)1 、工程概况XXX隧道位于湖南省长沙市，隧道全长10.1公里，设计为单洞双线隧道，XXXXX承担其中4.859公里的施工，施工里程为DK1560+785～DK1565+644(运营里程K1565+972.246～K1570+831.246)。
其中我公司负责施工里程为DK1564+232～DK1565+644(运营里程K1569+419.246～K1570+831.246) ，1412m施工任务，施工竖井位于DK1564+820处（运营里程K1570+007.246）。
我公司施工范围地质为泥质粉砂岩、泥岩、含砾砂岩等，局部地段为砂砾岩段，弱风化岩体，围岩级别为IV、V级，衬砌厚度为50cm，C35防水混凝土，施工里程DK1565+120～DK1565+270（运营里程DK1569+307.246～DK1570+457.246）长150m位于风化槽谷。
2、前期渗漏水及整治情况表—1 前期隧道渗漏水及整治情况3 、本次渗漏水情况2月14日现场排查共发现31处渗漏水点，其中拱顶滴水点8处(已处理完成4处，剩余4处)，边墙渗水点13处(已处理3处，剩余10处)，道床板及支承层渗水点10处(已处理2处，其余8处已开槽,暂未处理)，经过3月10日至3月18日初步整治，目前部分地段仍存在不同程度的渗水和滴水现象。
隧道衬砌渗漏水处治方案
隧道衬砌渗漏水处治方案引言：隧道是一种重要的交通基础设施，但由于地下水位变动、地质条件复杂等原因，隧道衬砌常常会发生渗漏水的问题。
渗漏水不仅会对隧道的稳定性和安全性造成威胁，还会对周边环境产生不良影响。
因此，针对隧道渗漏水问题进行治理是非常重要的。
本文将探讨隧道衬砌渗漏水处治的方案。
一、渗漏水原因分析在制定治理方案之前，首先需要对渗漏水的原因进行分析。
常见的隧道渗漏水原因包括地下水位变动、岩体裂隙、地质构造面、建造质量问题等。
对渗漏水原因进行详细分析，可以帮助我们选择合适的治理方案，提高治理效果。
二、治理方案选择针对隧道衬砌渗漏水问题，常见的治理方案有以下几种：1.检测技术和分析首先，需要采用适当的检测技术，如地质雷达、人工钻孔等，对渗漏水点进行定位和分析。
通过对渗漏水点周边地质环境和衬砌结构的检测，可以判断渗漏水的具体原因，为后续治理提供依据。
2.补漏处理对于隧道衬砌的小面积渗漏水问题，可以采用补漏处理的方法。
首先要找到渗漏水的确切位置，然后使用合适的材料进行补漏。
常见的补漏材料有聚合物材料、水泥浆等。
补漏处理的方法通常适用于衬砌结构较为完整，渗漏点数量较少的情况。
3.加固处理对于隧道衬砌存在较大渗漏水问题的情况，可以考虑采用加固处理的方法。
加固处理的目的是提高衬砌结构的抗渗漏性能。
常见的加固处理方法有：增加抗渗层、加装防水板、注浆加固等。
加固处理的方法可以有效地提高衬砌结构的稳定性和抗渗漏性能。
4.排水处理对于隧道衬砌附近地下水位较高、渗水量较大的情况，可以考虑采取排水处理的方法。
通过设置合适的排水系统，将隧道周围的地下水引导排出，从而减少渗漏水的压力。
常见的排水处理方式有：人工排水井、横向排水管道等。
排水处理方法通常适用于隧道附近地下水位变动幅度较大的情况。
三、治理方案实施在确定治理方案后，需要进行实施和监测。
在进行实施前，需要制定详细的施工方案，包括素材采购、施工流程、安全措施等。
治理施工过程中要加强对施工质量的监督和检查，确保治理效果的达到预期目标。
隧道二衬漏水处理方案完整版
隧道二衬漏水处理方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】**高速公路**标***隧道衬砌渗漏水处理方案1、工程概况**高速公路为双向四车道高速公路，设计速度80Km/h，其中***隧道为左右线分离式隧道，左线全长1841米，右线全长1886米。
本隧道防水等级为一级，二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。
2、隧道防排水设计结构防水：二次衬砌混凝土采用C25防水混凝土浇筑，混凝土内加6%/m3防水剂。
三缝防水：变形缝设置中埋式橡胶止水带并用防水材料嵌缝；施工缝中间位置设置带注浆管遇水膨胀止水条（施工缝含环向、纵向边墙）；所有变形缝及环向施工缝设置背贴式止水带。
模注混凝土衬砌外防水：暗洞洞身（除仰拱外）满铺防水层；防水层采用EVA防水板+无纺布，采用热风双焊缝施工工艺。
防水板与无纺布间不得全复合。
EVA防水板厚，无纺布300g/m2。
地下水排水系统：1、单壁打孔波纹管（Φ50HDPE）：每20m环向均匀设置一处于防水层后，地下水较丰富时可适当加密。
2、单壁打孔波纹管（Φ100HDPE）：外裹无纺布纵向设置于左右边墙底部，用于集中Φ50HDPE单壁波纹管以及外侧拱墙外侧的防水层中引排的地下水。
3、无孔波纹管（Φ100HDPE）：横向设置于仰拱填充内，10m一道均匀布置，将左右边墙底纵向排水管汇集的地下水通过横向支管流入隧道排水主管。
3、隧道渗水情况统计及原因分析截止目前，***隧道共发现明显渗漏水6处，分别为:zk15+414边墙，K15+546边墙，K15+579边墙，K15+592边墙，K15+604拱顶，K15+654边墙。
结合***隧道勘察设计地质水文情况及现场施工情况分析原因如下：（1）***隧道地处龙门山断裂带，且经大地震造成围岩破碎，地下水含量较大。
（2）以上6处明显漏水段大部分处于Fd2断层破碎带，且该段山体表面为一个大凹槽，地下水含量更加丰富，加之隧址所在区域降水量丰富，更加大了地下水的含量。
隧道渗漏维修施工方案
隧道渗漏维修施工方案一、工程概况该工程是针对一条存在渗漏问题的隧道进行维修施工，隧道全长500米，其中渗漏部分涵盖隧道全长，总面积为100平方米。
为确保工程质量，维修施工工期预计为30天。
二、施工前准备工作1.施工前进行详细调查，确定渗漏的具体位置和原因。
2.招募工程师团队，负责设计维修方案和施工计划。
3.确定施工过程中所需的材料和设备，并进行采购。
4.编制详细的施工方案和安全预案。
三、施工方案1.渗漏定位通过调查，确定渗漏的主要位置，使用无损检测技术确定渗漏部分的具体范围和情况。
2.渗漏原因分析根据渗漏位置和特点，结合隧道结构和地质情况，分析渗漏原因，确定渗漏点。
3.渗漏堵漏3.1补漏材料选择根据渗漏点的具体情况，选择合适的补漏材料，如高分子聚合物材料。
确保补漏材料的粘附性和耐水性。
3.2渗漏堵漏施工根据渗漏点的具体情况，采用注浆或涂刷的方式进行堵漏。
对于较大面积的渗漏，可以采用喷涂的方式进行处理。
4.抗渗处理为了预防渗漏再次发生，需要对整条隧道进行防渗处理。
根据地质情况和隧道结构选择合适的抗渗材料进行喷涂或涂刷。
5.施工方案调整在施工过程中，如果发现其它渗漏点或有更好的施工方案，可以进行相应调整，确保修复效果和工程质量。
四、施工组织与管理1.施工人员组织根据施工需要，组织合适的施工人员，包括工程师、技术人员和施工人员。
确保施工人员具备相应的专业知识和经验。
2.施工现场管理建立施工现场管理制度，包括安全管理、材料管理、设备管理和施工进度管理等。
确保施工过程中的安全和质量。
3.安全措施制定详细的安全预案，包括施工人员的安全培训、施工现场的安全警示标识和防护设施等。
确保施工过程中的人身安全和设备安全。
五、施工进度安排根据工程量和施工条件，制定合理的施工进度安排，确保工程按时完成。
六、质量控制措施1.材料质量检验对采购的材料进行抽样检验，确保材料质量符合施工要求。
2.施工过程管理对施工过程进行全程监管，包括质量检验、施工记录和工序验收等。
隧道渗水漏水排水处治方案
隧道渗水漏水排水处治方案1.渗水、漏水的原因分析：2.防水材料选择：选择高质量的防水材料，如聚乙烯防水膜、聚合物改性沥青、云母防水卷材等。
根据渗水、漏水原因的分析，选择适合的防水材料，进行防水处理。
3.防水施工工艺：在施工过程中，需要注意隧道结构的防水处理。
可以采用预埋防水膜、涂刷防水材料、喷涂防水等方式，确保隧道结构的密封性和防水效果。
4.排水系统设计：针对隧道渗水、漏水问题，需要设计合理的排水系统。
可以采用导水排水沟、排水管道、沉淀池等设施来实现隧道内的排水。
排水设施需要考虑排水量、流速、排水能力等因素，确保有效排除渗水、漏水。
5.排水系统施工：排水系统的施工需要细致、精确。
根据设计方案，进行排水沟、排水管道、沉淀池等设施的建造。
在施工过程中，需要保证施工质量，确保排水系统的有效性。
6.排水系统的维护：完成排水系统的建造后，需要定期检查和维护。
隧道运营过程中，可能会出现排水设施损坏、堵塞等问题，需要及时修复和清理，保证排水系统的正常运行。
7.多通道排水：对于特殊情况，如隧道内部渗水比较严重或施工工期比较紧张等，可以考虑采用多通道排水的方式。
通过增设多个排水通道，将渗水、漏水分散到不同的排水系统中，提高排水能力。
8.技术手段支持：针对隧道渗水、漏水问题，可以结合技术手段进行处治。
例如，利用注浆技术进行渗水层固化，利用地下水差压排水技术进行排水等。
根据实际情况选择合适的技术手段，提高渗水、漏水处治效果。
总之，针对隧道渗水、漏水问题，需要进行综合分析，选择合适的防水材料和施工工艺，设计合理的排水系统，并进行维护和技术手段的支持。
通过采取上述处治方案，可以解决隧道渗水、漏水问题，确保隧道工程的安全和可靠性。
隧道的渗漏水防治范本
隧道的渗漏水防治范本隧道的渗漏水防治是隧道工程中非常重要的一项工作，不仅影响着隧道的安全稳定运行，还直接关系到周围环境和地下水资源的保护与利用。
本文将介绍隧道渗漏水防治的一般范本，包括隧道施工阶段和运营阶段的水防措施。
一、隧道施工阶段的水防措施1. 地质勘察及隧道设计在进行地质勘察时，需综合分析地层条件、地下水位等信息，确定隧道的设计参数，合理选取隧道的位置和隧道断面，以最大限度地降低渗漏水的风险。
2. 隧道施工方法选择合适的施工方法可以减少隧道渗漏水的风险。
常见的隧道施工方法包括盾构法、爆破法和钻爆法等。
在施工过程中，应根据地质条件和隧道断面的尺寸选择最适合的施工方法，并采取有效的防水措施。
3. 隧道衬砌材料和施工工艺的选择隧道衬砌材料的选择和施工工艺的合理设计直接影响着隧道的防水效果。
常用的隧道衬砌材料包括混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土等，选择合适的材料可以提高隧道的抗渗性能。
4. 排水系统的设计与施工在隧道施工过程中，应设计合理的排水系统，包括排水井、排水管道和抽水设备等。
排水系统的布置应充分考虑隧道的地质条件和地下水动力学特点，提供有效的排水路径，防止积水积压导致渗漏水的增加。
5. 隧道施工监测体系的建立在隧道施工期间，应建立完善的监测体系，监测隧道周围的地下水位、渗漏水的流量和水压等参数，及时发现并处理渗漏水问题，保证施工过程中的安全和水防效果。
二、隧道运营阶段的水防措施1. 隧道防渗漏工程的验收和维护隧道竣工后，应对防渗漏工程进行验收，并定期维护。
定期检查隧道衬砌和防水层的完整性，并进行必要的修补和维护，确保隧道的防水性能。
2. 隧道渗漏水的监测与处理隧道运营期间，应建立和改善渗漏水的监测系统，监测隧道周围的地下水位和渗漏水的流量。
一旦发现渗漏水问题，应及时采取相应的处理措施，如加强排水系统运行、修补防水层等，防止渗漏水的扩散和加剧。
3. 隧道安全检查及维修定期进行隧道的安全检查和维修，包括检查隧道衬砌的完整性、排水系统的运行情况以及防水层的效果等。
隧道渗漏水处理施工方案
隧道渗漏水处理施工方案一、工程概况本隧道渗漏水处理工程位于市A区，隧道全长约3公里，是一座水平掘进隧道。
隧道出口附近地下水位较高，导致隧道存在渗漏水的问题。
二、施工步骤2.水流量监测：在施工期间设置水流量监测点，实时监测渗漏水的流量变化，并记录下来，以便后续分析和处理。
3.排水井施工：对隧道内渗漏水较为集中的区域，进行排水井的施工。
排水井的位置和数量需要根据实际情况进行合理布置，以保证隧道内排水的畅通。
4.隧道补漏：根据现场勘察结果，对渗漏水较为严重的部位进行补漏处理。
补漏材料可以选择适合隧道环境的耐水性强的材料，如聚氨酯密封胶等。
补漏施工过程中，需要保持隧道内的通风良好，以便补漏材料能够充分固化。
5.地下水位控制：针对隧道出口附近地下水位较高的问题，可采取降低地下水位的措施。
例如，在地下水位较高的区域进行钻孔排水或设置井点进行抽水。
同时，还需采取有效的防止地下水渗入隧道的措施，如加固衬砌、埋设防渗膜等。
6.施工质量监控：在施工过程中，需要对施工质量进行严格监控，确保补漏材料施工质量合格，排水系统正常运行，并通过水流量监测数据对施工效果进行评估。
7.施工整理：隧道渗漏水处理工程完成后，需对施工现场进行整理，清除施工废料和杂物，并恢复施工区域的正常使用。
三、施工要点1.施工过程中需严格遵守相关安全操作规范，提前制定施工安全预案。
2.隧道内通风良好，确保施工人员的安全作业。
3.施工期间需与周边居民进行沟通，减少对周边环境的影响。
4.施工质量监控需做到实时、准确、全面。
如发现施工质量问题，及时进行整改。
总结：隧道渗漏水处理施工方案的实施需要科学、合理，并且严格按照施工要求进行操作。
在施工过程中，需充分考虑隧道的具体情况，选择适合的处理方法，并保证施工质量。
只有做好施工工作，才能确保隧道的使用安全和使用寿命。
隧道渗漏水处理工程施工的成功实施，对隧道的正常运行和使用具有重要意义。
隧道渗水堵漏工程方案
隧道渗水堵漏工程方案一、前期准备工作1、资料搜集：了解隧道的地质情况、水文地质情况及相关工程资料；2、勘察：对隧道进行细致的水文地质勘测，确定渗水点和渗水原因；3、设计方案：根据勘测结果，设计堵漏方案；4、选材：根据设计方案所需要的材料，选择合适的堵漏材料；5、人员培训：对施工人员进行堵漏工艺和安全方面的培训。
二、堵漏材料选择1、水泥浆料：普通水泥浆、快速硬化水泥浆等；2、聚合物材料：环氧树脂、聚氨酯等；3、密封材料：硅酮胶、聚硅氧烷等；4、特种堵漏材料：如碳纤维、玻璃纤维、防水毯等。
三、堵漏工程施工1、准备工作：清理渗水部位的杂物和污物，保证施工部位的清洁；2、搅拌材料：根据堵漏材料的要求，搅拌好堵漏材料；3、渗透处理：对渗水部位进行适当的渗透处理，提高堵漏效果；4、添加添加剂：在堵漏材料中适量加入增塑剂、外加剂等，提高材料的粘结性和可塑性；5、堵漏施工：根据设计方案，采用合适的方法进行堵漏施工；6、养护：对施工后的堵漏部位进行适当的养护，保证堵漏效果。
四、堵漏施工方法1、水泥浆堵漏：将水泥浆和适量的添加剂混合后，涂抹在渗水部位，形成一层防水层；2、聚合物堵漏：将聚合物材料涂抹在渗水部位，形成具有一定弹性和粘结力的防水层；3、密封剂堵漏：将密封剂注入渗水孔洞，形成一层坚固的防水层；4、特种堵漏：将特种堵漏材料覆盖在渗水部位，进行固化处理，形成一层特种防水层。
五、安全施工1、施工前的安全检查：对施工场地和设备进行安全检查，确保施工的安全；2、操作规程：制定堵漏工程的操作规程，确保施工的安全和质量；3、安全防护：施工人员必须穿着合格的安全防护用具，做好个人防护；4、施工环境：对施工场地进行相应的环境整治和安全防护；5、施工过程监管：安排专人对堵漏工程的施工过程进行全程监管，并及时发现和解决安全隐患。
六、质量保证1、材料检测：对堵漏材料进行严格检测，确保材料的质量；2、施工验收：对堵漏工程进行严格的施工验收，确保施工的质量和效果；3、保证期：对堵漏工程提供一定的保证期，确保堵漏效果的持久和稳固。
隧道堵渗漏施工方案
隧道堵渗漏施工方案隧道衬砌渗、漏水、裂缝、补强设计处理一、隧道拱脚基础加固钢管注浆1)分段布孔测量出需要加固基础的里程段落，并准确测定钢管孔位，做出明显标记。
2)钻孔钻孔应分段进行，每个循环不超过15米，段落之间跳跃钻孔施工。
同段内的隧道边墙基础的两排注浆孔，先钻孔施作靠衬砌的一排，然后钻孔施作靠路面的一排。
钻孔时孔口行距、排距误差不大于5cm,深度误差不大于5cm。
同时满足设计角度。
3)清孔注浆孔钻好后，用高压风将孔内水及杂物吹干净后报监理工程师验收，并作好记录。
3) 打入钢管注浆注浆孔验收合格，将事先加工好的钢花管打入孔内开始注浆。
注浆管采用无缝钢管，壁厚4mm ,钢管按15cm间距交错设臵注浆孔，孔径8mm。
浆液采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1，注浆压力0.8-1.5Mpa，注浆时作好注浆记录。
二、疏通排水系统1)打设隧道墙底泻水孔按设计里程部位在边墙底脚打设泻水孔，将水引出至中心排水沟。
2)疏通排水对已拆除的边沟杂物进行清理后，按原设计图间隔一定距离找出隧道拱脚横向排水管，并用高压水枪冲洗干净，疏通原有的纵横向排水管，使排水通畅。
三、隧道渗漏水处理1)隧道施工缝及环向裂缝渗水处理土、薄模、油漆、表面涂层及其他外来物，并铲除疏松、空鼓和蜂窝结构，使表面彻底浸透，但要除去积水和明水。
b、沿施工缝环（或环向裂缝）向用凿子凿开一个6cm宽、5cm 深的矩形槽，由拱顶向两侧直至电缆槽底部，槽子要直顺，槽壁平整无突出，然后将￠50mm的半管嵌入槽中。
c、用“立止水”瞬间堵漏剂填实半管周围，最大天后27mm，要保证填实均匀连续，填实饱满。
d、矩形槽其余空间用“优止水”高效防水剂充填密实。
e、距施工缝中心左右各15cm共30cm范围内环向涂刷“优止水”高效防水剂1-2mm厚。
涂刷采用鬃刷进行，涂刷从上向下施做。
“立止水”堵漏剂、“优止水”防水剂严格按使用说明进行施工。
见“施工缝、环向裂缝渗水处理设计图”2)变形缝渗水处理a、将待施工的混凝土表面及周围清洗干净，除去原表面反碱、尘土、薄模、油漆、表面涂层及其他外来物，并铲除疏松、空鼓和蜂窝结构，使表面彻底浸透，但要除去积水和明水。
隧道渗漏水的解决方案
隧道渗漏水的解决方案进洞前防排水处理首先，在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解，分析地表水的补给方式、来源状况，并适时督促施工单位实行相应的处理措施，做好地表防排水工作：用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷，建议用浆砌片石铺砌沟底，必要时用水泥砂浆抹面；开沟疏导隧道四周封闭的积水凹地，不得积水；在地表有泉眼的地方，涌水处埋设导管进行泉水引排；在隧道洞口上方按设计要求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆；若在洞顶设置高压水池时，应做好防渗防溢设施，且水池宜设在远离隧道轴线处等。
开挖过程中对涌水地段的防排水处理1、涌水地段的防排水处理原则：在隧道施工过程中，应对开挖面消失的涌水进行调查分析，找准缘由，实行“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，因地制宜地制定治理方案，达到排水通畅、防水牢靠、经济合理和不留后患的目的。
2.涌水地段的缘由分析：造成隧道涌水现象一般是由于地下水发育，洞壁局部有水流涌出；遇到断层地带，岩石破裂，裂隙发育，消失涌水现象；洞顶掩盖层较薄，岩石裂隙发育，开挖地表水下渗等缘由。
施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水状况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
当洞内有大面积渗漏水时，宜采纳钻孔将水汇流引入排水沟，并具体记录钻孔的位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等，以便在衬砌时确定拱墙背后排水设施的位置及衬砌背后环向排水管的数量。
3. 涌水地段的处理方法：对于洞内涌水或地下水位较高的地段，可采纳超前钻孔排水、帮助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等帮助施工方法。
当涌水较集中时，喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆进行排水；当涌水面积较大时，喷锚前可在围堰表面设置树枝状软式透水管，对涌水进行引排，然后再喷射混凝土；当涌水严峻时，可在围岩表面设置汇水孔，边排水边喷射。
隧道渗漏水治理方案
隧道渗漏水治理方案
一、工程概况
隧道全长4004m，地表地表水为山间沟内水流，隧道洞身有两条沟常年有水，流量随季节性变化较大，测绘时流量为1～3L/s。
据取水化验，PH值为7.2，水化学类型为：HCO[3](-)·SO[4](2-)-Ca(2+)型水，对砼无侵蚀性。
地下水主要为基岩裂隙水。
安山岩节理、裂隙发育，属强富水岩组。
本次测绘时发现隧道洞身左侧500m高速公路外有水井2口，供桂花庄村民生活饮用，水位深5～10m，常年有水。
隧道出口段洞身右侧大田庄附近沟内有两口水井，水位深5～15m，常年有水。
经取水样化验，水质类型为：HCO[3](-)·SO[4](2-)-Ca(2+)型水、PH值为7.1～7.4，对砼无侵蚀性。
地下水流向北方。
隧道雨季最大涌水量为：Q=19048 m(3)/d
二、堵排水方案
某隧道地表水和地下水较大，雨季涌水量比较大，为了有效治理渗漏水采取如下堵排水措施。
1、堵水方案
对于渗漏水较小的部位采用堵水治理。
堵水治理主要采用高压注浆堵漏，高压注浆堵漏是利用高压灌注机所产生的巨大压力，将药剂送至壁体裂缝的中间部位，使药剂以裂缝中间部位为中心向四周扩散。
药剂与水快速反应硬化后，将裂缝永久性堵住，确实达到堵漏的效果。
施工中使用可抽吸式RUTH高压灌注机，灌注压力高、流量大，可快速止水，确为有效的堵水工法。
施工的灌注点是由结构裂缝的中心位置开始灌注，尤其是对厚度大于40cm以上的混凝土壁体。
斜插法机械灌注原理图。
隧道渗漏水治理方案
隧道渗漏水治理方案
隧道渗漏水问题是一个常见的工程难题，需要采取科学有效的治理方
案来解决。
下面，我将介绍一种针对隧道渗漏水问题的综合治理方案。
在具体的治理过程中，应根据隧道的不同部位采取不同的治理方法。
对于地表渗漏水问题，可采取喷润法、喷涂法等封堵措施，以减少渗漏水
的入渗。
对于隧道衬砌的渗漏问题，可以采用充填法、封膜法等修补措施，以增强隧道的密封性。
对于隧道周边地质条件较差的区域，可以采取灌浆
加固的措施，以提高地质环境的稳定性。
此外，在隧道的设计、施工和维护过程中，也应加强控制措施，以减
少渗漏水的发生。
在隧道的设计阶段，应根据地质条件和水文条件合理选
择隧道的走向和断面形式，以降低渗漏水的可能性。
在施工过程中，需加
强质量管理，确保隧道结构的密封性和防水功能。
在隧道的维护过程中，
应定期检查和维修隧道的防水设施，及时发现并处理渗漏水问题。
综上所述，针对隧道渗漏水问题的治理方案需综合考虑问题的严重程度、隧道的结构和地质环境等多种因素。
通过科学有效的治理措施，可以
减少隧道渗漏水的产生和影响，确保隧道的安全和稳定运行。
同时，在隧
道的设计、施工和维护过程中，也需加强控制措施，以减少渗漏水的发生。
隧道工程渗漏水处理方案
隧道工程渗漏水处理方案隧道工程的渗漏水处理方案通常包括以下几个方面：预防措施、检测方法、封堵处理措施、水处理和排放措施。
下面将详细介绍每个方面的处理方案。
一、预防措施：1.隧道设计阶段应充分考虑隧道地质条件，选择合适的隧道类型和施工方法，尽量减少地下水对隧道的影响。
2.在隧道施工过程中，采取合理的排水措施，及时排除施工中积水，降低渗透压力。
3.在隧道施工完成后，应对隧道内部和外部进行防水处理，以减少地下水的渗漏。
二、检测方法：1.可以采用地下水位监测仪和隧道内部压力监测仪等设备进行实时监测，及时掌握隧道渗漏情况。
2.增加定期巡视和水质监测，以及隧道周围地质环境的变化，及时发现渗漏点。
三、封堵处理措施：1.渗漏点封堵：(1)首先要找到渗漏点，可采用烟雾或染色液体等方式进行标记。
(2)根据渗漏点的大小和位置，选择合适的封堵材料进行处理。
可以使用水泥浆或聚合物材料进行灌浆封堵。
(3)对于隧道深部的渗漏点，可以采用注浆或注浆加喷浆的方式进行封堵。
2.隧道结构整治：(1)当隧道结构上出现渗漏时，可以通过加固和修缮隧道结构来解决问题。
比如，对裂缝进行封堵，增强隧道的承载力。
(2)针对隧道衬砌的渗漏，可以进行补充施工或更换衬砌材料。
四、水处理和排放措施：1.收集渗漏水：(1)在隧道内部设置排水系统，将渗漏水收集起来，避免对隧道结构和周围环境造成不良影响。
(2)渗漏水收集后，可以通过隧道附近的污水处理设施进行处理，达到排放标准要求后再予以排放。
2.水质处理：(1)根据渗漏水的水质情况，选择合适的水质处理技术进行处理，如沉淀、过滤、氧化等。
(2)对处理后的渗漏水进行监测，确保达到排放标准后再排放。
总之，对于隧道工程的渗漏水处理，应从预防、检测、封堵和水处理等方面综合考虑，以确保隧道结构的安全性和渗漏水的排放合规化。
同时，需要结合具体情况选择合适的技术和方法。
隧道渗漏水治理措施及方法
隧道渗漏水治理措施及方法1.降低渗透压力：渗漏水的主要原因是地下水通过隧道岩体或接缝进入隧道，因此降低渗透压力是治理渗漏水的重要方法之一、可以采用灌浆、注浆、加固等方式，在隧道壁面形成一层渗透不进的屏障，阻止水分的进入。
2.加固隧道结构：通过新建加固层或进行隧道结构补强，提高隧道的抗水能力和抗渗透能力。
加固材料通常采用混凝土、喷射混凝土、纤维增强材料等，根据渗漏水的具体情况选择合适的加固方式。
3.密封隧道接缝：隧道的接缝是渗漏水的主要入口，需要进行密封处理。
可以采用胶粘剂、填充料等材料进行填充和封堵，确保接缝处无渗漏。
4.排水系统的建设：通过建设排水系统，及时排除隧道内的积水和渗漏水，减少水分对隧道结构的侵蚀和损害。
排水系统可以包括排水管道、排水井、排水泵等设施，根据隧道的具体情况设计和建设。
5.监测和预警系统的建设：建设监测和预警系统，及时监测和发现隧道渗漏水的情况，提前采取措施防止事故的发生。
监测系统可以包括水位监测仪、温度监测仪、压力监测仪等设备，预警系统可以包括声光报警设备、自动控制设备等，形成一套完整的防治措施。
6.隧道环境的改善：通过改善隧道内的环境条件，减少渗漏水的发生和影响。
可以采用通风、降温、除湿等措施，调整隧道内的湿度和温度，降低渗漏水的发生概率。
7.定期检查和维护：隧道渗漏水治理是一个持续性的工作，定期进行检查和维护非常重要。
检查可以包括对隧道壁面、接缝、排水系统等进行检测和评估，及时发现问题并进行维修处理。
以上是常用的隧道渗漏水治理措施及方法，具体的应用需要根据实际情况进行选择与调整。
隧道渗漏水治理是一项复杂的工程，需要专业的团队和设备来实施和操作，以确保治理效果和隧道的安全使用。
隧道渗水处治施工方案
隧道渗水处治施工方案1. 引言随着城市化进程的加速，地下工程建设也越来越频繁。
而隧道渗水是地下工程中常见的问题之一。
隧道渗水会导致隧道结构的损坏和使用风险的增加，因此，采取适当的施工方案来治理隧道渗水问题至关重要。
本文将介绍一种隧道渗水治施工方案。
2. 方案目标本方案的目标是通过采取一系列的工程措施，对隧道渗水问题进行治理，保护隧道结构的完整性，确保隧道的安全使用。
3. 方案内容本方案主要包括以下几个方面的内容：3.1 渗水源调查和分析在施工前，必须对隧道渗水的源头进行调查和分析。
通过对渗水源的分析，可以确定渗水的原因和程度，为后续的治理措施提供依据。
3.2 隧道表面处理针对隧道壁面和顶板的渗水问题，可以采取以下措施：•清理隧道表面的污垢和泥土。
•刷涂防水材料，如聚合物防水涂料。
•铺设防水卷材，如沥青防水卷材。
3.3 排水系统设置为了将渗水快速有效地排除，可以设置一套排水系统：•安装排水管道，将渗水引导到地面或其他收集地点。
•设置排水井，用于收集隧道内部的渗水。
•安装排水泵站，通过抽水将隧道内部的积水排出。
3.4 密封材料使用对于孔洞、缝隙和裂缝等渗水的隐患，可以采用密封材料进行堵漏处理：•使用水泥浆封堵孔洞和缝隙。
•使用高分子密封胶填充裂缝。
•使用胶带封贴渗水点。
3.5 水流控制在一些特殊情况下，需要进行水流控制处理：•设置水流导向管，将水流引导到指定位置。
•安装水流隔离帘，用于隔离不同区域的水流。
安装监测系统，用于隧道渗水处的长期监测和实时预警。
监测系统可以包括水位传感器、温湿度传感器、压力传感器等设备，以便及时发现隧道渗水问题并采取相应的处理措施。
4. 施工流程本方案的施工流程如下所示：1.渗水源调查和分析。
2.清理隧道表面的污垢和泥土。
3.刷涂防水材料或铺设防水卷材。
4.安装排水系统，包括排水管道、排水井和排水泵站。
5.使用密封材料对隐患进行堵漏处理。
6.进行水流控制处理（如果需要）。
5. 施工安全措施在进行隧道渗水治理施工过程中，必须注重施工安全。
隧道渗水、漏水、排水处治方案
五、施工组织设计1 总体施工组织部置及规划1.1工程概况重庆石忠高速公路竹林坪隧道为分离式单向行车双车道公路隧道，两洞轴线平行，相距23m，右洞长1410.000m，检测里程起止桩号为K1507+449（石柱端）～K1508+859（忠县端）；左洞长1450.000m，检测里程起止桩号为ZK1507+449（石柱端）～ZK1508+899（忠县端）。
隧道除出口位于曲线上，其余全部位于直线段，左、右纵坡均为-2.80%下坡，属长隧道。
纵坡为-2.8%，进口高程约为1389m，出口高程约为1348m。
隧道入口洞门为端墙式，出口洞门削竹式，洞身采用复合式衬砌，路面为复合式沥青路面，单洞最大净宽10.8m。
竹林坪隧道于2006年初开工建设，于2009年通车，至今已运营超过4年。
目前隧道内部分施工缝、变形缝及衬砌局部部位出现渗漏水现象，特别是在大暴雨后洞内出现严重的漏水、喷水现象，对正常运营造成一定的影响。
隧道洞口实景图工程地质情况：竹林坪隧道穿越的山脉呈近北东-南西向展布，为中低山，地形陡峻，地形坡度40~50°，多陡坎、悬崖分布。
山脊两侧横向冲沟发育，呈现与主体山脉走向垂直的山脊与沟谷相间分布的微地貌特征，地形起伏较大，呈“V”字型沟谷。
洞身段围岩岩性主要为泥岩、泥灰岩、砂岩等，其中靠近湖北分水岭段围岩主要为泥岩和泥灰岩互层，洞身中间段主要为砂岩，靠近重庆忠县段围岩主要为碎石土。
水文地质条件：该区段内无常年地表流水，仅在雨季由地表漫流汇集成沟水，其流量随季节性变化而变化，补给来源于大气降水，季节性强，地下水以基岩裂隙水及隧道进出口端坡、残积土层中之孔隙水为主。
基岩裂隙水赋存于砂岩、泥岩裂隙、层间孔隙和风化裂隙中。
本隧道进出口和坍塌段存在滴水或林水状，这些出水点受季节性影响大，旱季水量小，雨季时大气降水补给，水量较丰富，对隧道防排水及正常营运影响较大。
原设计情况：净空断面为分离式长隧道。
隧道内轮廓采用三心圆（曲墙半圆拱）断面。
隧道渗漏维修施工方案
隧道渗漏维修施工方案编制：审核：双一、概况：隧道通车后，出现了部分渗漏现象，具体表现在：1、慢车道(人行道)墙边底部渗漏；2、快车道侧墙边变形缝渗漏；3、快车道侧墙边施工冷缝与砼裂缝渗漏；快车道底板与顶板没有发现渗漏现象。
因隧道的防撞墙，装饰板及人行道的大理石地砖都已施工，不可能全采用堵漏的方法进行处理，采用了堵漏与引水相结合的办法，处理以上渗漏现象。
二、引水施工：因隧道两侧设有排水沟，中部设有雨水泵房，对于隧道的渗漏，将水引到泵房排走，是比较科学合理的办法，具体做法如下：1、慢车道墙边引水：慢车道人行道底板为300×300石材地砖结构，靠近墙边为10cm 宽的地砖长条，用电镐将10公分宽的长条起下，不能损坏，然后在地砖下部沿侧墙边打一排沟槽，沟槽上倒扣8#槽钢，槽钢的高度不能高于石材地砖底的高度，然后用双快水泥将长条石材地砖恢复好，这样就沿侧墙做了条排水暗沟，在人行道板下做道横穿暗沟与侧墙暗沟相连，将侧墙渗漏的水排到慢车道排水沟中。
2、快车道侧墙变形缝引水：对侧墙变形缝渗漏，因有防撞墙的阻碍，也只能进行引水处理，具体做法是：用切割机在防撞墙变形缝的位置竖向切一沟槽：深×宽=40×40；再一直向上将侧墙变形缝加宽至40×40，直至漏水位置，然后用双快水泥在竖向做一个暗槽，暗槽内倒扣8#槽钢，将变形缝渗漏位置的水通过这个竖向暗槽排到防撞墙下部的排水沟中。
三、堵漏施工：对于快车道侧墙的施工冷缝与砼裂缝的处理，采用堵漏的办法进行施工，堵漏的施工技术如下：堵漏用的化学浆液采用聚氨酯堵漏剂与亲水性环氧EAA按一定比例配比的混合浆液。
a、钻孔：钻孔采用大功率冲击钻，钻头长度L=450mm，钻头直径φ=14mm，按混凝土结构厚度，距离裂缝80～100mm沿裂缝方向两侧交叉钻孔。
孔距应按现场实际情况而定，一般为200～300，以注浆后，浆液在裂缝处能交汇为原则，钻孔角度应与裂缝断面成60度左右交叉，钻孔深度一般控制在250～300mm，总之，钻孔位置、角度与深度的控制，要能保证钻孔前端与裂缝相交。
隧道漏水处理施工方案隧道二次衬砌后渗漏水处理方案(通用3篇)
隧道漏水处理施工方案隧道二次衬砌后渗漏水处理方案（通用3篇）为了确保工作或事情能有条不紊地开展，我们需要提前开始方案制定工作，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，较终达到预期的效果和意义。
那么问题来了，方案应该怎么写？本文是可爱的小编帮大家分享的隧道二次衬砌后渗漏水处理方案（通用3篇），欢迎阅读，希望对大家有一些参考价值。
隧道二次衬砌后渗漏水处理方案篇一一、研制背景及意义我们知道，隧道、涵洞、高楼等工程建筑物发生事故时会发生坍塌，此时，救援人员是无法直接进入这些建筑物中进行营救工作的。
同时，也没法得知里面的实际状况。
为了解决这个问题，我们此次设计了这个隧道蔽障寻迹机器人，以期解决这个问题，以方便营救，代替人力进入这些复杂地段进行探测工作。
根据设计方案，我们先搭建了慧鱼模型，并进行了调试及简单的实地实验。
二、实验目的1、认识了解慧鱼创意模型组合包中的各种功硬件。
2、了解ROBOPRO软件及编程。
3、了解慧鱼创意模型是如何控制与协调机构运动的。
4、锻炼机械创新能力，初步建立对机电一体化产品的认识。
三、实验原理隧道机器人是一种代替人力进入到坍塌建筑物中的'机器。
能够进行蔽障、循迹，并且能够携带摄像头、红外探头、热敏、光敏、声敏电阻等的传感器进入复杂地段进行探测的机器。
拥有很大的市场开发前景。
四、实验器材1、“慧鱼”创意模型组合包。
2、“慧鱼”专用电源、数据线。
3、计算机一台。
4、“慧鱼”专用智能接口板。
5、ROBOPRO软件。
五、实验准备认识“慧鱼”创意模型使用手册中已搭建的示例模型。
六、实验内容1、根据慧鱼”创意模型使用手册，使用各种构件逐步搭建示例模型。
2、模型搭建好后连接相应电路。
3、在计算机上应用ROBOPRO软件编写相应程序，并通过数据线将程序下载到接口板中。
4、接通电源，调试程序。
5、验收成果并拆卸构件，放回原处。
七、简单介绍功能1、进入坍塌建筑物进行探测（可以加装摄像头以及探测头）；2、寻找并避开障碍物；3、给定轨迹，能迎着所给轨迹进行运动（走出轨迹以后，灯亮，同时蜂鸣器发声）隧道二次衬砌后渗漏水处理方案篇二一、演练时间：20xx年9月14日9时00分至11时00分。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、隧道渗、漏水原因分析 (3)1、隧址岩溶、裂隙水发育 (3)2、作业人员责任心不强，管理人员监管不到位 (3)四、隧道渗、漏水整治方案 (4)1、线状渗漏水治理 (4)2、点状渗漏水治理 (6)3、溶洞区渗漏水治理 (7)五、生产组织安排 (9)1、组织机构 (9)2、主要机械设备 (10)3、施工计划 (10)六、质量控制措施 (10)七、安全控制措施 (11)八、下步预防措施 (11)1、管理措施 (11)2、技术措施 (12)3、经济措施 (12)一、编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ 204-2008；（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB417-2003）；（3）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB 10301-2009；（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB424-2010）；（6）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；（7）《铁路隧道防水板铺设技术规定》（建技[2010]13号）；（8）渝黔、渝万有限责任公司《关于隧道渗、漏水整治的通知》；（9）相关图纸。
二、工程概况中铁一局承建的重庆至贵阳铁路扩能改造站前八标工程，位于遵义市桐梓县至遵义市汇川区之间，标段分为三段，全长47.01公里，合同总造价约26.96亿元，合同工期1279天。
其中隧道23座，总长度为34.49公里，占线路全长73.37%。
自2013年7月开工以来，本标段已开工22座隧道，贯通11座，正洞开挖累计完成25578.6mm，二衬累计完成22332m。
近期下雨过后，项目部针对隧道已完二衬的渗、漏水情况进行自查，并配合监理单位全覆盖巡查，检查长度总计22332m，其中3个隧道存在不同程度二衬的渗、漏水病害，结果如下表。
隧道渗、漏水情况排查汇总表序号工区名称隧道名称有渗、漏水情况排查备注1 一工区夜郎隧道DK134+891、DK134+330有少量股状水涌出2 四工区文昌阁隧道DK161+597-635左侧边墙渗水，DK160+114-119右侧边墙渗水。
3 五工区宗家山隧道宗家山隧道D2K171+330二衬施工缝渗水三、隧道渗、漏水原因分析从检查的数据分析，标段内隧道未发现衬砌拱顶渗、漏水的现象，隧道衬砌渗漏水少部分位于隧道边墙壁、拱腰、综合接地预埋钢筋位置，成点状分布，大部分位于矮边墙水平施工缝及二衬环向施工缝处，成线状分布，是本项目隧道病害的主要问题。
造成隧道衬砌混凝土渗、漏水的原因主要有以下几个方面：1、隧址岩溶、裂隙水发育隧道渗、漏水地段地质情况多为节理裂隙发育带，受地质受构造影响，地下水通过基岩裂隙处渗出，局部渗漏水较严重，在初期支护喷射砼前没有对裂隙水进行处理，易出现渗漏水现象。
宗家山隧道D2K171+255--D2K171+375段拱顶上方有一条溶洞与主线伴行，2次穿越隧道拱顶，溶洞出水口坍塌堵塞，雨季时溶洞内的水位升高，隧道承受的水压过大，造成隧道出现漏水现象。
本标段隧址位于灰岩地区，隧道周围裂隙水中钙物质较多，随着钙质在隧道排水系统中累积，特别是导水盲管的堵塞是造成渗水的原因之一。
2、作业人员责任心不强，管理人员监管不到位在隧道施工时，少数作业人员责任心不强，一是防水板铺设时热熔焊接不到位；二是初期支护，锚杆钢筋头处理不到位，很容易刺破防水板；三是衬砌混凝土浇筑过程中漏振，导致混凝土不密实，不能达到抗渗等级要求，四是衬砌施工缝处理不彻底。
现场管理人员未及时发现防水板漏焊、脱焊、破损等问题，为隧道衬砌渗、漏水埋下隐患。
四、隧道渗、漏水整治方案隧道渗漏水的治理，根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：综合治理：边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合。
针对现场情况对于衬砌渗漏水的治理主要采用一下三种方法治理。
1、线状渗漏水治理施工缝部位及线状渗漏水点侧重于注水泥浆进行封堵，即墙面渗漏水较严重部位先采取注水泥浆，待渗漏水得到有效控制之后，对剩余渗水点再注双液浆进行封堵，若还未完全封堵，需反复注双液浆至封堵完全。
应急情况下可采用化学浆液堵漏剂进行封堵。
注浆主要是在渗漏水部位及周边用冲击钻打设注浆孔，埋设注浆管，然后进行注浆。
施工缝部位渗漏水往往比较严重，主要是由于浇筑混凝土时处在模板的端头部位，部分施工缝处由于工人施工时操作不到位，混凝土不能完全密实填充，尤其在矮边墙及环向施工缝部位，由于处理不到位，出现新旧混凝土搭接不密实，导致在施工缝整个断面上都会有漏水的可能，而这种情况也比较普遍，因此采用注浆的方法可达到较好的堵漏效果。
（1）查找渗漏点将基层表面擦干，均匀撒一层干水泥，若表面有湿点或印湿线，即为漏水孔、缝，从而确定渗漏部位。
（2）钻孔在施工缝处凿内宽5cm～6cm，外宽4cm～5cm，深5cm的倒梯形槽，清除槽中混凝土残渣并用清水洗槽及周围，沿施工缝每间隔20cm～30cm用风钻钻φ40～50mm孔一处，钻孔深度一般为衬砌厚度的2/3，安设马牙扣形注浆管，直径为32～42mm。
管口贴胶带，然后在槽中沿施工缝刮涂快干型封缝胶两道，封缝胶固化后揭除胶带。
（3）注浆在管口设置安设灌浆嘴灌注水灰比1：1超细水泥浆液（42.5水泥），浆压力注浆压力0.2～0.5MPa，施工过程中逐步增加注浆压力，根据现场情况确定最终压力参数。
注浆前，先用水代替浆液灌注，打开其余阀门，检查是否有水流出，并检查除注浆管外其它部位是否有漏水现象，以免出现漏浆。
试灌时记录灌水量和灌水时间，为确定灌浆量和灌注压力提供参考。
注浆时，环向缝应按先下后上的顺序进行。
注浆管接埋设好的注浆管，打开其它注浆管阀门，灌浆开始后，逐渐升压，待注浆管全部出水后先不要封闭，见浆液后立即封闭其孔，仍继续压浆，使浆液沿着漏水通道推进。
并把注浆泵开泵到规定压力值，停泵。
让浆液慢慢渗入，到表面压力下降到0.1Mpa时，二次开泵升到规定压力值，如此反复进行，直到压力稳定在规定压力值不再下降为止。
当压力解除后不再有漏水和渗水现象时，该处注浆完毕，移到下一注浆孔灌注。
（4）拔管及封堵待浆液固化并检验合格后，拆除灌浆嘴。
对槽进行处理后用高压水冲洗，在槽中放入并固定直径50mm半圆形波纹管，间距50cm采用金属卡和射钉将波纹管固定，然后将调好的“聚疏密封胶”填入槽中并稍稍高出，然后用抹刀抹平。
（5）表面涂抹防水涂料待密封胶凝固后，在槽及周围用调和的“水泥基渗透结晶型防水涂料”刮涂两层防水，厚度不小于2mm。
2、点状渗漏水治理对出现渗漏水点的部位使用化学浆液封堵。
针对不同部位，采取不同的处理措施。
墙面湿渍及轻微渗漏水部位侧重于注化学浆液进行封堵。
使用化学浆液堵漏时，先用小型钻机对渗漏水周边进行钻孔，在渗漏水周边埋设针孔式注浆管，使用注浆机进行注浆，注浆时遵循少量多次的原则进行封堵，直至衬砌表面没有湿渍为止。
3、溶洞区渗漏水治理此方法针对宗家山隧道与溶洞交叉段的渗漏水情况制定。
在宗家山隧道D1K171+330附近二衬边墙处，利用切割机及风镐破开一处倒梯形的窗口后，在隧道初支背后开凿出一条排水盲沟，将溶洞内水路进入中心水沟，之后对开凿的窗口进行封堵。
（1）窗口开凿根据隧道施工日志的记录，找到溶洞与隧道相交的最低点（D1K171+330附近），然后在衬砌上开凿出一个倒梯形的窗口（见图1）。
开凿窗口前应先在二衬上用墨线弹出窗口尺寸线，然后用切割机沿尺寸线切割出深度不小于5cm的断缝，之后采用风镐将窗口范围内的衬砌混凝土凿除。
15015080单位：cm图1（2）排水盲沟开挖衬砌开口后，利用风镐在隧道初支背后竖直向下开挖一条 1.5m ×1.5m 排水盲沟（图2），盲沟底与隧道中心水沟底等高。
沟壁采用防水砂浆抹面，厚度不小于2cm 。
之后将盲沟通过仰拱填充接入中心水沟（图3）。
引入中心水沟采用内径30cm 的钢筋混凝土涵管，并排设置4根。
150150单位：cm2cm防水砂浆图2溶洞施工窗口衬砌背后盲沟中心水沟排水盲沟图3（3）回填与封闭施做完成后，将开凿的仰拱填充用C30混凝土回填，衬砌开凿的窗口采用C40混凝土封堵，并在施工缝处设置遇水膨胀止水胶条。
五、生产组织安排1、组织机构成立以常务副经理为组长，总工为副组长，相关职能部门负责人及检测组为组员的隧道渗、漏水防治及处理小组，名单如下：组长：赵云峰副组长：余海组员：潘雪锋李争科冯波黄亚军唐益张涛隧道渗、漏水防治及处理小组设在工程部，负责隧道渗、漏水的控制、协调和检查。
2、主要机械设备主要设备配备表序号设备名称及型号数量（台/套）1 升降机 42 混凝土输送泵（HBT60C） 23 混凝土运输车（8m3 ） 44 风镐85 注浆泵 26 灰浆搅拌机 27 高空作业车 1总计233、施工计划1、第一阶段：7月25日—9月2 5日，对隧道渗漏水情况进行注浆处理。
2、第二阶段：9月25日---10月25日，验证经历一个雨季的治理效果，对仍然存在渗漏水的部位重新进行处理。
六、质量控制措施（1）衬砌回填注浆的浆液强度应符合设计要求，浆液严格按照配合比进行拌制，制浆材料称量满足规范要求。
（2）衬砌回填注浆的结束标准必须严格按要求执行，严禁随意结束注浆，以保证回填注浆的密实。
（3）注浆压力符合设计及规范要求。
（4）注浆的检查在回填灌浆完成7d后进行。
（5）衬砌回填注浆过程中安排专人对注浆压力、注入量等数据进行记录。
七、安全控制措施1、定期检查电源线路和注浆设备的电器部件，确保用电安全。
2、经常检查和清洗注浆管，防止堵塞，发现问题，应及时处理。
3、注浆平台安置平稳，洞内车辆通过支架时，必须慢行，并有专人指挥，防止撞击支架。
4、注浆作业时，作业人员应使用防尘用具和胶皮手套。
5、当泵压出现异常增高，应立刻停机，排除故障后方可使用。
6、注浆管连接必须牢固，接头设置连环扣，防止注浆管接头脱落伤人。
7、所选用的输浆管必须有足够的强度；浆液在管内流动顺畅。
8、注浆施工力求一次注好，对注浆量较大部位必须连续灌注，设备的压力和流量满足施工需要。
9、注浆过程中要始终注意观察注浆压力和输浆管的变化，当泵压骤增、注浆量减少，多为管路堵塞或被注物不畅，当泵压升不上去，进浆量较大时，检查浆液粘度和凝固时间。
10、注浆过程中出现跑浆、冒浆，多属封闭不严导致，当出现此种情况应停止注浆，重做封闭工作。
八、下步预防措施1、管理措施（1）引进一支专业的注浆队伍，项目部为其配置升降架、高空作业车，负责对标段内隧道衬砌的渗漏水位置进行打孔注浆封堵处理。
（2）任命常务副经理赵云峰亲自组织、协调、监督隧道渗、漏水的处理，配备一名专业人员（王俊博）指导现场渗、漏水处理工作。