6连杆机构优化设计

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连杆机构的分析和设计

连杆机构的分析和设计

连杆机构的分析和设计连杆机构是一种常见的机械传动装置,具有结构简单、传动平稳等优点,被广泛应用于各个领域。

本文将对连杆机构的分析与设计进行详细介绍。

连杆机构由连杆和关节构成,其中关节是使连杆之间能够相对运动的连接部件。

连杆机构可分为四杆机构、双曲杆机构和单曲杆机构等多种类型。

其中,四杆机构最为常见,是由四根连杆组成的机构。

机构结构分析是指对机构的组成部件进行材料选择、尺寸设计等工作。

在选择材料时,需考虑连杆的抗拉强度、抗压强度等因素。

在尺寸设计中,需满足机构的强度要求,同时尽量减小机构的质量和体积。

此外,连杆机构还需考虑连杆的相互约束关系,以保证机构的稳定性。

运动分析是指对机构运动规律进行研究。

在分析连杆机构的运动规律时,首先需要确定机构中各个连杆的运动关系。

常用的分析方法包括位置分析和速度分析等。

位置分析是指通过几何方法,确定机构各杆件的位置关系,以及杆件随时间变化的位置。

速度分析是指通过运动学方法,确定机构各杆件的速度关系,以及杆件随时间变化的速度。

在连杆机构的设计中,除了满足基本的运动规律外,还需考虑一些实际问题。

比如,在机构设计中,需考虑连杆的制造精度、装配误差等因素,以保证机构的运动精度。

在机构的运动平稳性分析中,需考虑机构的平衡性,避免机构发生过大的振动和冲击。

此外,在连杆机构设计中,还需考虑力学中的静力学平衡条件,以确保机构中各部件受力平衡,避免发生失稳或破坏。

在连杆机构的设计中,还可以根据不同的需求进行优化设计。

比如,在满足机构基本要求的前提下,通过调整连杆的形状和尺寸等参数,以提高机构的运动性能。

此外,还可以通过使用特殊连杆形式,如曲柄滑块机构、摇杆机构等,实现特定的运动要求。

总之,连杆机构的分析与设计是一项复杂而重要的工作,需要综合考虑材料选择、尺寸设计、运动规律分析等多个因素。

通过合理的分析与设计,可以确保连杆机构的性能与稳定性,提高机构的使用寿命和效率,实现机构的优化设计。

液压挖掘机铲斗机构的优化设计

液压挖掘机铲斗机构的优化设计
复合形法是求解约束优化问题的一种重要的直接解法 。它的基本思路是在可行域内构造一个具有 k个 顶点的初始复合形 。对该复合形各顶点的目标函数值进行比较 ,找到目标函数值最大的顶点 (称最坏点 ) , 然后按一定的法则求出目标函数值有所下降的可行的新点 ,并以此点代替最坏点 ,构成新的复合形 ,复合形 的形状每改变一次 ,就向最优点移动一步 ,直至逼近最优点 。
即 l13 = 288mm、l21 = 281mm、l24 = 201mm、l29 = 313mm、l15 = 926mm、ψ = 2183 ×180 /π = 162°。
3 结 论
由计算结果可以看出 ,液压挖掘机铲斗机构经过优化以后 ,可在满足各约束条件下 ,取得一个最优值 ,以 使挖掘力最大 ,挖掘轻松顺利 ,提高工作效率 。优化设计的方法比常规设计更能得出符合实际的结果 ,而且 , 采用计算机辅助设计与手工计算相比 ,设计效率大大提高 。
n +1
F (X)
∑ [M =k =1
(φk
)
- MZ
(φk )
]2
→M IN
n +1
式中 , ( n + 1)是在机构自变量 φ的变化范围内均匀取出的状态 。
其中负荷函数 M Z : 以 φ为自变量 ,分四段来书写负荷函数为 :
第一段 :φ =φ0 ~φ0 +Φm - Δφ
M Z (φ) = l3
中小型挖掘机通常以铲斗液压缸挖掘作为主要挖掘方式 ,希望在实际挖掘中 ,挖掘力足够 ,挖掘时能轻 松顺利 。但铲斗机构的设计和工作又都受到一些约束的限制 ,选择一个最佳的设计方案 ,显然会大大提高挖 掘质量和工作效率 ,本文采用复合函数法对铲斗机构进行优化设计 。
1 优化模型

6连杆机构优化设计

6连杆机构优化设计

2000t,行程 1100mm 的多连杆机构。为满足用户使用要求和最小化生产厂家变更引起费用,此机 构必须满足下列条件: 驱动臂 R=250~280mm;支撑点变化范围 X=1100~1300,Y=150~350mm; 曲柄中心到下死点距离 2800~3150;公称压力 2400T,公称压力行程 30mm; 滑块拉伸行程为 400mm,拉伸行程内速度小于 21m/s,最大小于 23m/s,为保证冲压质量, 在拉伸行程内拉伸曲线要接近直线,如图 3 示; 连杆压力角小于 45 度; 摆杆与摇杆之间传动角大于 55 度; 连杆最大应力小于 60MPa。 对应的冲头的位移、速度、加速度曲线如图示:
1 机构性能设计
在机构设计中,用户最关心的整机性能设计,而目前机构运动分析的方法有图解法、解析法 和实测法等。图解法特点是形象直观、方法简单、但精度不高,且在对机构的一系列位置进行分 析时,需反复作图而显得繁琐,设计周期过于冗长。实测法以物理样机为基础,在设计多用于检 验和校核。解析法的特点是精度高、比较抽象,计算量大。随着电子计算机硬件资源和各种专业 软件的发展和普及而日益得到广泛应用。 其中代表的仿真软件 Recurdyn 等。 在机构详细设计阶段, 则利用有限元对具体的机构尺寸参数进行强度、刚度、稳定性校核,常用的校核工具有 Simulia 的 Abaqus 等软件,而进行网格划分使用 Abaqus CAE 等工具。
- 262 -
第六届中国 CAE 工程分析技术年会论文集
图 6:Isight 集成 Recurdyn、Abaqus 试验设计流程
粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)由 Kennedy 和 Eberhart 在 1995 年提出,该算法 模拟鸟集群飞行觅食的行为,鸟之间通过集体的协作使群体达到最优目的,是一种基于 Swarm Intelligence 的优化方法。同遗传算法类似,也是一种基于群体叠代的,但并没有遗传算法用的交 叉以及变异,而是粒子在解空间追随最优的粒子进行搜索。PSO 的优势在于简单容易实现同时又 有深刻的智能背景,既适合科学研究,又特别适合工程应用,并且没有许多参数需要调整。目前, 已有的群智能理论和应用研究证明群智能方法是一种能够有效解决大多数优化问题的新方法,更 重要是,群智能潜在的并行性和分布式特点为处理大量的以数据库形式存在的数据提供了技术保 证。无论是从理论研究还是应用研究的角度分析,群智能理论及应用研究都是具有重要学术意义和 现实价值的。 粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)搜索方向按照下式更新。

装载机反转六连杆机构的优化设计

装载机反转六连杆机构的优化设计
文献 标 识码 : B 文 章 编 号 :0 0 0 3 (0 8 1 -0 3 - 2 1 0 - 3 X 2 0 )0 0 5 0
中 图 分 类 号 : 1 .1 U4 55
引言
装 载机 主 要 用来 铲 、 、 、 散 装物 料 , 一 种 用途 十 装 卸 运 是
装 载 机 的 工 作 机 构
运 用 机 械 动 力 学 仿 真 软 件 ( AMS 建 立 了 某 装 载 机 反 转 六 连 杆 机 构 的 动 力 学 模 型 , 其 进 行 了 仿 真 研 究 , AD ) 对 发 现 在 装 载 机 铲 装 作 业 过 程 中 , 斗 的 最 大 转 动 角 度 达  ̄ 2 .。 经 过 A MS 化 设 计 后 , 斗 的 最 大 转 动 角 度 降 f f 。 从 铲 f 39 , J DA 优 铲  ̄ ] , 9
转 自缸
提 升过 程 中 , 斗有 一 定程 度 的转 动 。 了在 装载 作 业 中减 铲 为
少 物料 的撤 落 , 以下2 办 法 。 有 种 () 动 臂 提 升 过 程 中 , 驶 员 不 停 地 调 整 转 斗 油 缸 的 1在 驾 位置 . 持 铲 斗 的角度 不 变 : 保 () 过 优 化 设 计 的 方 法 使 反 转 六 连 杆 机 构 在 动 臂 举 2 通 升 过 程 中保 持 铲斗 的角 度 不 变 。 第 1 方 法容 易使 驾 驶 员产 生 疲 劳 , 此不 宜采 用 : 2 种 因 第 种 方 法 是 现 在 通 用 的 办 法 。 传 统 的 机 械 设 计 常 采 用 试 算 的
装载 机 的工 作 机构 主要 包 括 转 斗 油 缸 、 臂 、 臂 、 摇 动 铲
分 广 泛 的 工 程 机 械 ,轮 胎 式 装 载 机 由于 其 速 度 快 、 灵 活 机 斗 、 杆 和 动 臂 油 缸 6 部 件 , 为 六 连 杆 机 构 。 因 为 转 斗 连 个 称 又 动 、 率 高 而 被 广 泛 使 用 E2 某 型 装 载 机 在 装 载 物 料 过 程 油 缸 的 运 动 方 向 和 铲 斗 的 转 动 方 向 相 反 .所 以称 为 反 转 六 效 l] -。 中经 常 出现 物料 撤 落 的情况 , 重 影 响 了其 作 业效 率 。 严 经分 析后 认 为 ,物料 撤 落 的主 要原 因是 装载 机在 动 臂 连 杆 机 构 。 某 装 载 机 工 作 装 置 的 结 构 如 图 1 示 [。 所 3 ]

基于ADAMS的六连杆冲压机构的仿真优化设计

基于ADAMS的六连杆冲压机构的仿真优化设计

Jn 0 6 u e2 0
基于 A A D MS的 六 连 杆 冲 压 机 构 的 仿 真 优 化 设 计
宋梅利 , 元勋 , 范 祖 莉
( 京 理 工 大 学 机 械 丁程 学 院 , 苏 南 京 2 0 9 ) 南 江 10 4

要: 为提 高机 构 的 工作 效 率和 获得 较好 的使 用性 能 , 对 六连 杆 冲压 机 构进 行 优 化 设 计 。 针
维普资讯
第3 0卷 第 3期
20 0 6年 6月

京理Biblioteka 工大学学

V0 . 0 No 3 13 .
J u n l f a j gU ies yo c n ea d T c n lg o r a o n i nv ri f i c n eh oo y N n t S e
通过 对 六连杆 冲压 机构 工作 原理 和 工作情 况 的分析 , 定设 计 变量 , 立 目标 函数 和 约 束条 件 , 确 建 提 出 了以该机 构在 工作段 最 小压 力 角为主要 设 计 目标 的 六连杆 参数 优化 设 计的数 学模 型 , 用 采
机械 系统 仿真软 件 A A D MS对该 机 构进 行 运 动仿 真 , 对 参数 进 行 了优 化 计 算 , 到 了机 械 效 并 得
收 稿 日期 :0 4— 8—2 20 0 9
修 回 日期 :0 6— 3—1 20 0 7
作 者 简 介 : 梅 利 ( 9 5一 ) 女 , 东 莱 阳 人 , 师 , 士 , 要 研 究 方 向 : 械 设 计 理 论 及 自动 化 , — a : 宋 17 , 山 讲 硕 主 机 E m i l
率较 高的 冲压机 构 。 关 键词 : 压机构 ; 冲 六连杆 仿真 ; 优化 设 计 中图分 类号 :H 12 T 2 文 献标识 码 : A 文章 编 号 :0 5— 8 0 20 )3— 2 5— 3 10 9 3 (0 6 0 08 0

平面六杆机构的运动分析

平面六杆机构的运动分析

平面六杆机构的运动分析
1.确定机构的几何特性:首先,需要根据机构的构件和铰链的几何特
性确定机构的几何特性。

这包括确定构件的长度、铰链的位置和角度。

2.建立机构的运动方程:根据机构的几何特性,可以建立机构的运动
方程。

运动方程描述了机构各构件之间的运动关系,可以通过几何关系和
运动链法建立运动方程。

3.解决运动方程:通过求解运动方程,可以得到机构各构件的位置、
速度和加速度。

这可以通过数值方法或解析方法来完成。

4.分析机构的运动特性:根据机构的运动方程和解决的结果,可以分
析机构的运动特性。

这包括机构的平稳性、运动范围、速度和加速度的变
化等。

5.优化机构的设计:根据分析的结果,可以对机构的设计进行优化。

例如,可以调整构件的长度、角度和铰链的位置,以改善机构的运动性能。

总之,平面六杆机构的运动分析是研究和设计机械系统的重要步骤。

通过分析机构的运动特性,可以优化机构的设计,提高机械系统的性能和
效率。

因此,对平面六杆机构的运动分析有着重要的理论和实际意义。

织机六连杆打纬机构的优化设计与仿真

织机六连杆打纬机构的优化设计与仿真

l o ; p i ld sg ; it a r t t p o ms o t ma e i n v r u lp o o y e
0 引— 口 :
用连 杆机 构来 取代 凸轮 机构 一直 是老机 改造和 简易无 梭织 机开发 中的重 要 课题 。连 杆式 打 纬 卜 仿 真 , 模块 化建 模思 想和模 糊控 制理 论相结 合 , 将 利 用 Mal / i l k的建 模仿 真工 具 进行 实 验 。与 t b Smui a n 传 统 P D控 制系 统相 比 , I 模糊 自适 应 P D控 制 可 以 I 通 过模糊 逻 辑控制 器 自适 应 整 定 K K , , K。参 数 ,
2 6— 2 . 9


× 0 5

o 1 .
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( P D 节 下 稳 定 a) I 调 运 行 时突 加 负载
( FL — D 节 下 稳 b) C PI 调 定运 行 时突 加 负载
图 4 突 加 负 载 时 的 仿 真 曲线





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t o b x Th it a r t t p o lo . e v r u l p o o y e mo e f 6 一 l k d lo i n

连杆出件机构运动优化设计

连杆出件机构运动优化设计

! . "!!#)), ! 3 "!.#)), ! ( ".0()), ! 4 "(()), !0 " .2#)), %".’8。 初始步长为 #7##! , 收敛精度为 !# 1.#, 采用约束
坐标轮换法 , 分别进行拨料爪位置及运动优化。对
[ 3]
##
锻压机械
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锥面弹性衬套联接方式在锻压机床中的应用
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摘要 关键词 通辽市 内蒙古民族大学 李长河 介绍了一种带有弹性锥面紧固衬套新型联接方法的基本结构和工作原理, 以及这种联接方法在 锥面弹性衬套 联接 摩擦力 锻压机床
锻压机床中的实际应用。 中图分类号
:;!%!(+
"
引言 机械传动中传动轴与轮毂孔之间传统的联接方
! # % &
式是键联接, 但这种方法极易疲劳失效, 经常出现键 被压溃、 折断、 键槽变形等问题, 给维修、 生产与管理 造成一定的影响。锥面弹性衬套联接方法则很好地 解决了这一问题。 这种联接方法广泛应用于带轮、 链 轮、 齿轮、 蜗轮和半联轴器等传动件, 搅拌机、 蜗轮机 和送风机等机械的叶轮,以及滚筒等其他具有旋转 轴的机械零部件与传动轴的联接上。锥面弹性衬套 可实现规格化、系列化和生产供应的专业化、商品 化, 具有广阔的发展前景。
!
目标函数的建立 冲压加工中,为防止送料干涉,上模上行时要
求: 拨料 !当上模底面在距离下模上表面 #%&& 时, 爪应在模具外轮廓的左外边;"当上模底面在距离 下模上表面 #’&& 时,拨料杆应在模具外轮廓的左 外边( 其中, 预留有 (&& 的滑块安全行程) 。经分析 后可知, 当出件机构满足条件"时, 条件! 可同样得 到满足。由此, 建立第一个防干涉目标函数:

连杆机构的优化设计

连杆机构的优化设计

令 : ) : I = 。 m , : , ) , ,
若满足
< J
通过对连 杆机构建 立数学模 型 ,在编程 过程 中用 约束优 化问题上 的内点惩罚 函数法和 P w l法 ,对 连杆机构进 行优 oe l 化设 计 。
参考文献 : 【 刘 惟 信 . 械最 优化 设 计 ( 二版 ) 】北京 : 华 大学 出 版社 , 1 】 机 第 [. M 清

) 2 =2
一 )
特殊 地在编 程计 算过程 中 , 令加权 因子 W 1 得 目标 函 =, 数式/( , 1 详见后 附程序 中的 目标函数子程序。 )
收稿 日期 :0 9 1— 2 20 — 2 1 作者简介 : 黎毓鹏( 9 1 )男 , 17 一 , 广西南宁人 , 工程师 , 从事教学及 科研 工作。

且转动角(1 l的夹角 ) f和 , 的最大最小值为
≤ 1 5。 , ≥ 4 3 y咖 5。
一 … ~

要 以给定 的运动和实 际运 动规律 问的偏差最 小为追求 目
标 。对于该问题 , 建立数学模型如下所述。
∞y ■ — — — ~
g 3 ,( ) 5 。 ( )g 4 , ) (
z fz +2c( 手 2zo +一 s )
——一
≤O
在编程计算 中以上五式分别构成约束 条件式 g 1 ,( ) ( )g 2 ,
4 对 求解 结果 的总 结分 析
图 1 连杆机构
此次 编程过程 中 ,分别用到 了约束优 化问题的问接解法
和直接解法 。现对 内点惩罚 函数法 和复合 形法 的计算步骤和

3 约束 条 件 的建立

连杆机构优化设计

连杆机构优化设计

连杆机构优化设计连杆机构是最常用的机构,因此连杆机构优化设计在机构设计中十分重要,研究工作开展得也最为广泛。

有大量的文献介绍有关平面四杆机构、平面五杆机构、柔性连杆机构、曲柄连杆机构、槽轮连杆机构、凸轮连杆组合机构和齿轮连杆等机构的优化。

鉴于四连杆机构的典型性,本节结合四连杆机构的函数再现优化设计问题,阐述连杆机构优化问题的一般方法及流程。

四连杆机构的优化设计就是对四连杆机构的参量进行优化调整,使得机构给定的运动和机构所实现的运动之间误差最小。

因此四连杆机构的优化设计的过程,就是寻找使得四连杆机构运动误差最小的一组机构设计参量。

四连杆机构设计参量确定后,就可认为实现了机构的优化设计。

四连杆机构的优化设计包括四连杆机构优化模型建立和优化模型求解二个主要过程。

通过对四连杆机构的分析确定优化方案,确定设计变量,给出目标函数,并将机构设计制约条件,如杆长条件、传动角条件等,写成相应的约束条件,即可建立机构优化设计模型。

下面介绍四连杆机构函数再现优化设计模型的建立。

连杆机构函数再现设计主要通过选取输人构件和输出构件相对应若干位置、采用机构图解法或分析法确定机构各参数。

图1是典型的平面铰链四杆机构,、、和分别表示于四个构件的长度,杆AB是输入构件。

假设图1所示的平面铰链四杆机构再现给定函数为,即,则机构位置取决于、、、铰链A的位置、AD与机架x轴夹角以及输人构件转角等七个变量。

图1 平面铰链四杆机构为简化问题,可令A的位置为,,构件的长度为1(参考构件),由此可将问题维数降为四维,并不影响构件输入、输出的函数关系。

由此可以得到输出构件转角外与输入构件转角之间的函数关系式:(1)机构优化设计目标就是使得输出构件转角与给定值在,所有位置上的误差最小。

因此机构优化设计的目标函数可用下式表示(2)当输入构件转角为时,输出构件转角外可由下式求得,(3)式中:所以(4)将上式代入式(3),并令代表设计变量、、及,机构优化设计目标函数可写为:(5)机构优化设计的约束条件应根据机构设计的实际情况确定。

六连杆压力机优化设计和分析报告

六连杆压力机优化设计和分析报告

六连杆压力机优化设计和分析1 绪论1.1 国内外压力机的发展概况机械压力机作为工程上广泛应用的一种锻压设备,在工业生产中的地位变的越来越重要[1]。

多连杆压力机的多连杆机构是现代机械压力内、外滑块普遍采用的工作机构。

多连杆驱动的出发点是:降低工作行程速度,加快空程速度,已达到提高生产率的目的。

使用多连杆驱动技术的机械压力机,不用改变压力机的工作行程速度,即可达到提高生产率、延长模具寿命并降低噪声的目的[2]。

目前国内的发展现状:进入21世纪以来,中国锻压机械行业通过技术引进,合作生产及合资等多种方式,已经快速地提高了我国的冲压设备整体水平,近年来设计制造的很多产品,其技术性能指标已经能够接近世界先进水平。

目前我国制造的多连杆压力机刚性好、精度高、具有良好的抗热变形能力和良好的平衡性,配备高速高精度的送料装置,采取良好的隔声降噪减振措施。

不仅能保证良好的性能、质量和可靠性,在设备的成套、生产线和数控化、自动化等方面也有了很大的发展,能开发、设计、制造大型精密高效的压力机。

近年来,随着电子技术、自动控制技术的发展和应用,我国多连杆压力机的自动化程度、安全性、可靠性、生产率、产品质量都得到了明显的改善,压力机的制造能力也不断提高。

但我国压力机的生产总体规模小,技术创新能力薄弱,数控化程度相对较差,管理水平落后,品总和规格不全,特别是大、高、精类还需国外的供应,另外,我国的锻压设备与发达国家相比结构陈旧,性能较差,机械化程度差。

因此,如何继续缩小与国外先进产品的距离仍是我国设备制造企业需要面对的挑战。

国外发展现状:国外的多连杆压力机的设计生产制造的专门化、自动化程度越来越高,朝着高速度、高精度的方向发展。

其产品的品种和规格齐全,结构新颖,性能,质量,机械化程度好,精度,可靠性高,各种设备的材料利用率、生产率都很高。

而且规模大,特别是数控化程度非常好,具有很高的创新水平。

加工时,实现了软接触和平稳成型,加工冲击小,故模具的寿命特别长,压力机的行程可以任意设定,曲轴的摆角可调,使其在某一需要的角度内摆动。

连杆机构及设计

连杆机构及设计

连杆机构的稳定性分析
01
连杆机构的稳定性是指在一定条件下,机构能够保持其平衡状 态的能力。
02
稳定性分析是连杆机构设计中的重要环节,可以通过静态分析
和动态分析进行评估。
连杆机构的稳定性受到多种因素的影响,如驱动力、阻力和机
03
构参数等。
05 连杆机构的实例分析
实例一:汽车发动机的连杆机构分析
连杆机构组成
连杆机构的传力分析
连杆机构的传力路径
01
分析连杆机构中力的传递路径和方式,了解其传力特性和效率。
连杆机构的传力性能
02
通过计算和分析连杆机构的传力性能,了解其传力效果和优化
方向。
连杆机构的传力损失
03
研究连杆机构在传力过程中的能量损失和效率问题,提出优化
措施。
03 连杆机构的设计
连杆机构的设计原则
工作原理
通过连杆机构的运动,将主轴的旋转运动转化为工作台的往复直线 运动或旋转运动,完成工件的切削、磨削、铣削等加工过程。
特点
传动精度高,刚性好,能够承受较大的切削力和转矩。
06 总结与展望
总结
01
02
03
04
连杆机构在机械工程中具有广 泛应用,如内燃机、压缩机、
印刷机等。
连杆机构设计需要综合考虑运 动学、动力学、强度和刚度等
,力求实现经济效益最大化。
连杆机构的设计流程
1. 明确设计要求
根据实际需求,明确连杆机构的设计任务和目标,包括运 动轨迹、传动效率、可靠性等方面的要求。
2. 选择合适的连杆机构类型
根据设计要求,选择合适的连杆机构类型,如曲柄摇杆机 构、双曲柄机构、双摇杆机构等。
3. 设计连杆机构

连杆机构的结构优化设计及其应用

连杆机构的结构优化设计及其应用

连杆机构的结构优化设计及其应用连杆机构的结构优化设计及其应用连杆机构是一种常见的机械传动装置,由连杆和铰链组成。

它具有结构简单、传动效率高等优点,广泛应用于各种工程领域。

为了优化设计连杆机构及其应用,我们需要按照以下步骤进行思考。

第一步是明确设计目标。

在设计连杆机构之前,我们需要明确其应用场景和要达到的目标。

例如,如果我们要设计一个用于汽车发动机的连杆机构,我们的设计目标可能包括提高发动机的功率输出和减少能量损耗。

第二步是确定系统参数。

连杆机构的设计需要考虑一系列参数,如连杆长度、铰链位置和角度等。

这些参数会直接影响机构的运动性能和传动效率。

为了确定合适的参数,我们可以通过数值模拟和实验测试来分析不同参数组合下的机构性能,并选择最优参数。

第三步是进行机构优化。

在确定了系统参数后,我们可以使用优化算法来寻找最佳设计方案。

优化算法可以通过迭代计算,不断调整参数值,以达到最小化能量损耗或最大化功率输出等优化目标。

常用的优化算法包括遗传算法、粒子群算法等。

第四步是进行材料选择和结构设计。

连杆机构的性能不仅受参数的影响,还与材料的选择和结构的设计密切相关。

在选择材料时,我们需要考虑其强度、刚度和耐磨性等因素,以确保机构在高负荷下能够正常工作。

在结构设计方面,我们可以采用优化的拓扑结构和减少不必要的零件,以提高机构的重量和成本效益。

第五步是进行性能测试和验证。

设计连杆机构后,我们需要进行实际的性能测试和验证。

通过实验测试,我们可以评估机构的运动性能、传动效率和耐久性等指标,并与设计目标进行对比。

如果测试结果与设计目标相符,说明优化设计是成功的;如果测试结果不理想,则需要再次进行设计和优化。

最后,连杆机构的应用是多样化的。

除了汽车发动机,连杆机构还广泛应用于机械工程、航空航天、电力工程等领域。

例如,在机械工程中,连杆机构可用于实现旋转运动和直线运动的转换;在航空航天领域,连杆机构可用于控制舵面和推力矢量等。

通过优化设计,连杆机构可以更好地满足不同领域的需求,提高机械的性能和效率。

ZL50装载机反转六连杆工作装置设计

ZL50装载机反转六连杆工作装置设计

太原科技大学毕业设计说明书ZL50装载机反转单连杆工作装置设计学生姓名学号院系机械电子工程学院专业工程机械指导教师日期太原科技大学毕业设计(论文)任务书学院(直属系): 机电工程学院时间:2010年3月29日目录中文摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 英文摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 目录┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 1. 装载机工作装置设计概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈61.1装载机工作装置设计概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈61.2结构型式选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈62.铲斗的设计┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈82.1铲斗设计要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈82.2铲斗斗型的结构分析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈92.2.1切削刃的形状┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈92.2.2铲斗的斗齿┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈92.2.3铲斗的侧刃┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈102.2.4斗体形状┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈102.3铲斗基本参数的确定┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈102.4斗容的计量┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈122.4.1几何斗容(平装斗容) ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈122.4.2额定斗容(堆装斗容) ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈133. 工作装置的结构设计┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈143.1工作机构连杆系统的尺寸参数设计┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈153.2机构分析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈153.3设计方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈153.4尺寸参数设计的图解法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈163.4.1 动臂与铲斗、摇臂、机架的三个铰接点G、B、A的确定┈┈┈163.4.2机构中C、D、F点的确的┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈183.4.4举升油缸与动臂和机架的铰接点H及M点的确定┈┈┈┈┈┈223.5确定动臂油缸的铰接位置及动臂油缸的行程┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈233.5.1动臂油缸的铰接位置┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈233.5.2动臂油缸行程l 的确定┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈24H3.6工作装置连杆系统运动分析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈253.6.1铲斗对地位置角┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈253.6.2最大卸载高度和最小卸载距离┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈283.6.3铲斗卸载角┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈294. 工作装置的强度计算┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈294.1计算位置┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈294.2外载荷的确定┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈304.3工作装置的受力分析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈314.4工作装置的强度校核┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈354.4.1动臂┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈354.4.2铰销┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈364.4.3连杆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈375. 装载机工作装置中油缸作用力的确定┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈385.1铲起力的确定┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈395.2转斗油缸作用力的确定┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈405.3动臂油缸作用力的确定┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈415.4转斗油缸与动臂油缸被动作用力的确定┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈426. 工作装置的限位机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈426.1铲斗转角限位装置┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈426.2动臂升降的自动限位机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈43 参考文献┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈45 致谢┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈46ZL50装载机反转六连杆工作装置设计摘要装载机是工程机械的主要机种之一,广泛用于建筑、矿山、水电、桥梁、铁路、公路、港口、码头等国民经济各部门。

NX软件关于多连杆机构运动曲线的分析和优化设计

NX软件关于多连杆机构运动曲线的分析和优化设计
中 图 分 类 号 :T 3 G
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囤 1 多连 杆 机 构 的 机 构 运 动参 数 图 简
日期 :2 1 — 5 000 一
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南 图 1可 以看 出影 响 滑 块 运 动 曲线 的参 数 众 多 .不 过 有些 参 数 受 结 构 限 制 .可 以确 定 可 调 的 尺 寸 和 尺 寸范 围 , 通 过 分 析 闭式 双 点 多 连 杆 压 力机 的机 身 结 构 和 相 关 零 件 的 位 置 尺 寸 .可 以得 知 , J O是 不 宜 变化 的 .因 为 改 变会 它 会 使 装 模 高 度 调 节 出 现 非 线 性 变 化 ,无 法 确 保 装 模 高 度 尺 寸 :而 I 是半 行 程 长度 .是 设 计 始 定 参 数 故 不 作 调 节 ,L 4 是 连 杆 长度 ,本 身 就 做 为 装 模 高 度 删 节 .加 上 机 身 高 度 固
对 应 的转 角 度 ) ,求 解 ,并 作 图 ,作 出 两 个 机 构 各 滑 块 运 动 位 置 幅值 图 ,如 图 3 示 ,同样 作 图 ,得 到 滑 块 运 动 的 所 的 速度 和加 速 度 变 化 曲线 图 ,就 可 对 比分 析 。
速 度 和加 速 度 变 化 曲 线 图 ,并 对 比分 析 。
次 测 试 很 快 就 找 到 B 值 的 合 适 值 ,再 通 过 调 节 U 、L 、 2 I J 杆 长 的 尺 寸 5n 增 量 观 察 微 调 效 果 .对 比 曲 线 变 化 3各 rm
找 到 了理 想 曲线 ,结 果 如 图 4 。再 作 网 .得 到 滑 块 运 动 的

六连杆机构原理

六连杆机构原理

六连杆机构原理
六连杆机构是由六个杆件连接而成的机构,它由一个固定件、两个连接件和三个活动件组成。

其原理如下:
1. 固定件:六连杆机构的固定件是一个不动的杆件,通常被固定在机构的底座上,提供固定支撑。

2. 连接件:六连杆机构的连接件是两个与固定件连结的杆件,通常被连接在固定件的两个端点,并与其他杆件连接在一起。

它们可以是连接两个杆件的中间杆件,也可以是分别连接在两个杆件的两端。

3. 活动件:六连杆机构的活动件是通过连接件连接在一起的三个杆件,它们可以由固定件和两个连接件提供的支撑点进行运动。

其中一根杆件被称为连接杆,两根杆件被称为主动杆和从动杆。

4. 原理:当主动杆绕连接点进行旋转时,通过连接杆和从动杆的连接,从动杆也会跟随主动杆做相应的旋转运动。

这使得从动杆上的活动点可以沿着一条规定的轨迹进行运动。

5. 目的:六连杆机构通常用于需要进行复杂运动轨迹的机械系统中,例如制造机器人、自动装配机械等。

它可以将旋转运动转化为直线运动,从而实现特定的功能和任务。

需要注意的是,六连杆机构的设计和运动学分析较为复杂,需要综合考虑各种因素,如运动学条件、机构刚度、载荷分布等。

因此,在实际应用中需要仔细评估和优化设计,并考虑使用适当的控制方法来实现所需的运动和功能。

连杆机构设计方法

连杆机构设计方法

连杆机构设计方法连杆机构是一种常见的机械传动装置,它由多个连杆和铰链组成,可以将旋转运动转化为直线运动或者将直线运动转化为旋转运动。

在机械设计中,连杆机构的设计是非常重要的一环,下面将介绍一些常用的连杆机构设计方法。

一、确定机构类型在设计连杆机构之前,首先需要确定机构的类型。

常见的连杆机构类型有四杆机构、双曲杆机构、滑块机构等。

不同类型的机构有不同的特点和适用范围,因此在设计时需要根据具体的需求选择合适的机构类型。

二、确定机构参数在确定机构类型之后,需要确定机构的参数,包括连杆长度、铰链位置、运动轨迹等。

这些参数的选择需要考虑到机构的运动要求和结构限制,同时还需要满足机构的稳定性和可靠性要求。

三、进行运动分析在确定机构参数之后,需要进行运动分析,即分析机构的运动规律和运动轨迹。

运动分析可以通过数学模型和计算机模拟等方法进行,可以帮助设计人员更好地理解机构的运动特性和优化机构设计。

四、进行强度分析在完成运动分析之后,需要进行强度分析,即分析机构的受力情况和强度要求。

强度分析可以通过有限元分析等方法进行,可以帮助设计人员确定机构的材料和尺寸,以满足机构的强度要求。

五、进行优化设计在完成强度分析之后,需要进行优化设计,即对机构进行优化,以满足机构的性能要求和结构限制。

优化设计可以通过参数优化、拓扑优化等方法进行,可以帮助设计人员找到最优的机构设计方案。

六、进行制造和装配在完成优化设计之后,需要进行制造和装配。

制造和装配需要考虑到机构的加工和装配难度,同时还需要满足机构的精度和可靠性要求。

制造和装配的过程需要严格控制,以确保机构的质量和性能。

综上所述,连杆机构的设计是一个复杂的过程,需要考虑到机构的运动特性、强度要求、优化设计和制造装配等方面。

设计人员需要具备扎实的机械原理和设计能力,同时还需要掌握相关的计算机辅助设计软件和制造技术,以确保机构的质量和性能。

变距连杆机构的运动学分析与机构优化设计

变距连杆机构的运动学分析与机构优化设计

变距连杆机构的运动学分析与机构优化设计引言:变距连杆机构是一种常见的机械结构,广泛应用于各种机械设备中。

通过对变距连杆机构的运动学分析和优化设计,可以提高机构的性能和效率,实现更好的工作效果和运动控制。

本文将重点探讨变距连杆机构的运动学分析和机构优化设计的相关内容。

一、变距连杆机构的基本原理变距连杆机构由一系列连杆和关节组成,通过关节的连接和相互作用,实现机构的运动控制。

其中,连杆是变距连杆机构的关键组成部分,其长度和角度决定了机构的运动范围和效率。

在进行运动学分析和优化设计前,我们首先需要了解变距连杆机构的基本原理。

二、变距连杆机构的运动学分析1. 运动学参数的表示方法变距连杆机构的运动学参数包括连杆长度、连杆角度、角速度等,这些参数对于机构的运动和控制起着重要作用。

在进行运动学分析时,我们需要对这些参数进行准确定义和表示。

2. 位移、速度和加速度分析变距连杆机构的位移、速度和加速度是机构设计和控制的基本依据。

通过对机构的连杆尺寸、机构输入位置等因素进行分析,我们可以求解机构的位移、速度和加速度,从而进行运动学分析。

三、变距连杆机构的机构优化设计1. 运动学性能优化在变距连杆机构的设计中,需要关注机构的运动学性能。

通过调整连杆的长度和角度,我们可以优化机构的运动范围、运动平稳性和驱动力等性能指标。

2. 动力学性能优化除了运动学性能外,变距连杆机构的动力学性能也是设计和优化的关键点。

例如,我们可以通过优化连杆的材料和形状,减小机构的质量和惯性矩,提高机构的动力学性能。

3. 结构材料和参数的优化选择变距连杆机构的结构材料和参数选择对机构的性能和寿命有着重要影响。

在进行机构优化设计时,我们可以考虑选择轻质高强度材料,同时合理设计结构参数,以提高机构的效率和寿命。

四、应用案例分析通过对实际应用案例的分析,我们可以更深入地理解和应用变距连杆机构的运动学分析和机构优化设计。

例如,在汽车发动机的活塞连杆机构中,通过优化连杆的长度和形状,可以使发动机运转更加平稳,并降低能量损耗。

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第六届中国 CAE 工程分析技术年会论文集
6 连杆机构优化设计
李保国 曾利群 (赛特达(北京)科技有限公司,北京,100124)

要: 使用 Recurdyn 软件建立 6 连杆机构性能分析模型,利用计算得到的各交接点的反力结合 Abaqus 软件进
行连杆强度校核,评估机构性能。利用 Isight 软件集成 Recurdyn 软件和 Abaqus 软件形成自动化性能分析、强度 校核和优化流程,以优化算法、回归分析等方法进行数据挖掘,优化该机构性能,达到提高产品性能、缩短设计 周期的目的。 关键词:多刚体动力学;有限元;优化设计;过程集成
图 12 支撑点位置与行程之间关系图
3 结论
上述工作是进行机构性能设计、部件详细设计的一个开始,后继工作有机构性能优化、部件 有限元分析、刚柔混合动力学计算等,以及考虑各种不确定性的稳健设计(Robust design)等, 在产生大量数据的基础上,应用数据回归分析,形成企业设计知识,另一方面要实现优化数据与 Matrix One 等企业信息化平台数据共享,方便其他设计人员查询优化结构和浏览设计、分析、优 化流程。通过上文的分析,可以得出下午的结论: (1)利用 Recurdyn、Abaqus 等仿真工具软件可以有效的提供企业产品设计水平,全面检验产 品各项性能。但是,如果没有过程集成、自动化技术,在进行复杂系统开发时,各个模块、部门 之间的数据交换、设计标准定量化形成过程将成为决定企业应用 FEM、多刚体等工具软件水平高 低的主要影响因素;优化理论和仿真工具的结合必将提升企业仿真水平。 (2)基于流程集成的方法可将 Abaqus 等有限元软件与试验设计等结构化产品设计方法结合, 将是企业能够产品虚拟样机阶段考虑各种因素的影响、产品的加工、使用过程中的不确定性,使 企业的 CAE 仿真能力有设计校核提升到稳健设计(Robust design)水平。同时,流程集成(SMP) 能够有效的实现企业跨部门、系统协作,成几何量级的提高企业设计效率; (3)基于流程集成方法的将能有效的提高企业各种资源,比如 CAD、CAE 软件、计算机硬 件等的使用效率,同时和企业 Matrix One 等信息平台的连接,将使企业各个层次设计人员能够共 享仿真结果,在不增加企业软硬件资源的前提下,提高企业的投资回报率。
2000t,行程 1100mm 的多连杆机构。为满足用户使用要求和最小化生产厂家变更引起费用,此机 构必须满足下列条件: 驱动臂 R=250~280mm;支撑点变化范围 X=1100~1300,Y=150~350mm; 曲柄中心到下死点距离 2800~3150;公称压力 2400T,公称压力行程 30mm; 滑块拉伸行程为 400mm,拉伸行程内速度小于 21m/s,最大小于 23m/s,为保证冲压质量, 在拉伸行程内拉伸曲线要接近直线,如图 3 示; 连杆压力角小于 45 度; 摆杆与摇杆之间传动角大于 55 度; 连杆最大应力小于 60MPa。 对应的冲头的位移、速度、加速度曲线如图示:
2 机构设计过程
2.1 传统设计过程
某 6 连杆冲压机构原理图如下图 1:
图 1 机构原理图
根据用户要求,需要保证最大压力不变,将冲压形成增大至 1100mm。因此需要根据多刚体 分析模型,找出机构中的设计变量对冲压机构的运动曲线的影响关系,在此基础上优化公称压力
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第六届中国 CAE 工程分析技术年会论文集
2.2 优化设计过程
该机构性能设计、强度校核的工程问题在 Isight 中形成的优化问题定义如下:
f = (R, X, Y) = VStd + A Std g(R , X , Y) = Vmean ≤23 21 ≤g(R , X , Y) = Vmean Stroke = 1100mm Agnle trans ≤ 45 55 ≤ Angle surport Strss ≤60MPa 250 ≤R ≤280 1100 ≤ X ≤1300 150 ≤ Y ≤350
第六届中国 CAE 工程分析技术年会论文集
作者简历: 李保国,男,北京理工大学车辆工程系,国家计算机等级 3 级 B,学习过数据库、C++、数据结构、操作系统等专 业计算机课程。
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参考文献: [1] 曹泗秋 杨巍 机械原理 湖北科学技术出版社 [2] 徐俊 主编 机械设计大典 江西科学技术出版社 [3] Simulia Abaqus help [4] Simulia Isight 4.5 help [5] FunctionBay Recurdyn 7.3 help
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此次设计中,利用优化设计方法,通过 1000 次计算,使的优化目标(工作段速度方差与加速 度方差之和)下降 20%,在形成方面少量违反设计约束,通过优化设计发现该方案设计中,起作 用约束(或者称作敏感约束)为机构冲压行程。为进步挖掘设计变量与优化目标之间的关系,利 用优化过程得到的数据,利用 RBF 神经网络模型建立支撑点与行程之间的数据回归模型如下图。
第六届中国 CAE 工程分析技术年会论 Nhomakorabea集在 Isight 优化过程中,设计变量、设计目标的寻优过程中变化情况,为判定优化问题是否收 敛提供依据。。利用散点图可以监控在优化过程中,设计方案在设计空间中的分布情况,以此为 依据直观的判定优化方案是否为全局最优解。下图支撑点 x, y 在允许范围内的分布情况。
1 机构性能设计
在机构设计中,用户最关心的整机性能设计,而目前机构运动分析的方法有图解法、解析法 和实测法等。图解法特点是形象直观、方法简单、但精度不高,且在对机构的一系列位置进行分 析时,需反复作图而显得繁琐,设计周期过于冗长。实测法以物理样机为基础,在设计多用于检 验和校核。解析法的特点是精度高、比较抽象,计算量大。随着电子计算机硬件资源和各种专业 软件的发展和普及而日益得到广泛应用。 其中代表的仿真软件 Recurdyn 等。 在机构详细设计阶段, 则利用有限元对具体的机构尺寸参数进行强度、刚度、稳定性校核,常用的校核工具有 Simulia 的 Abaqus 等软件,而进行网格划分使用 Abaqus CAE 等工具。
图 2 冲头位移曲线
图 3 冲头速度曲线
图 4 冲头加速度曲线
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第六届中国 CAE 工程分析技术年会论文集
在完成机构性能分析的同时,利用 Recurdyn 软件计算出的压杆两端的最大力,加载在有限元 模型中,计算初杆件薄弱区域的最大应力。压杆有限元模型在 Abaqus CAE 软件中生成,整个模 型使用 10 节点二次体单元,利用 Rebar 将 Recurdyn 计算的力分配到压杆两端,使用 Pre 中的惯 性释放进行有限元强度校核计算,检验连杆是否满足设计的强度要求。 依照传统设计方法,每次做完上图冲头位移、速度、加速度曲线,按照上述工作要求,逐条 对应分析是否满足条件。整个过程依靠手动完成,在客户日益缩短的交货周期和日益提供的产品 性能要求下,手工的改进和提高模式难于满足现在市场环境的要求;同时,对于要求在拉伸行程 速度满足一定条件,设计人员凭经验难于形成量化的评价指标,即使设计人员编写一段程序对该 段拉伸曲线进行处理,对于这种高度非线性问题,没有可靠、高效的数学方法,亦不能同时满足 上述约束条件。第三、从企业角度,如果在设计中过分的强调个人经验,则难于在设计部门推广。 第四、在机器的加工过程和客户使用磨损后,冲压机构性能的波动更是依靠校核无法完成的设计 工作。 因此,为了解决上述问题,在进行该机构性能、杆件强度设计时,引入 Isight 软件,集成 Recurdyn、Abaqus 软件形成完整的机构性能设计、强度校核多学科工作流程,优化算法、回归分 析、质量工程等结构化设计方法驱动整个工作流程,进行冲压机构性能设计和连杆强度校核,达 到提高设计效率、 质量, 缩短设计周期的目的; 同时, 利用在优化过程中产生的数据可以通过 Isight 与 Matirxone 、TeamCenter 等 PLM 的数据接口可以直接写入企业数据库中,形成企业设计知识, 当遇到相同设计时,能够让广大设计人员方便查询、利用。
图 9:支撑点位置 x、y 和驱动臂长度历史曲线图
在冲压工作段曲线的加速度方差、最大压力角、6 连杆机构的冲程在优化过程中的历史曲线 图。
图 10 优化过程中工作段加速度方差、最大压力角、行程历史曲线图
图 11 优化过程中目标、罚函数之和历史曲线图
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第六届中国 CAE 工程分析技术年会论文集
利用冲压机构在拉伸段工作曲线的速度、加速度的方差加权后形成设计目标,可以将手动设 计模糊的设计准则形成准确的数学表述,以此形成定量的衡量标准,实现性能设计由定性分析向 定量分析的提升。 2.2.1 Isgiht 定义优化设计过程 在 Isight 环境下集成 Recurdyn、Abaqus 软件设计流程如下图 6,以离子群优化算法驱动该工 作流程,进行方案寻优。
i i p i xk pkg xk v wv c1rand ( ) c2 rand ( ) t t i p i xk 其中 c1rand t 代表离子“自身经验”,其权重 c1 在 Isight 软件中对应选项为:Particle i k 1 i k
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第六届中国 CAE 工程分析技术年会论文集
图 6:Isight 集成 Recurdyn、Abaqus 试验设计流程
粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)由 Kennedy 和 Eberhart 在 1995 年提出,该算法 模拟鸟集群飞行觅食的行为,鸟之间通过集体的协作使群体达到最优目的,是一种基于 Swarm Intelligence 的优化方法。同遗传算法类似,也是一种基于群体叠代的,但并没有遗传算法用的交 叉以及变异,而是粒子在解空间追随最优的粒子进行搜索。PSO 的优势在于简单容易实现同时又 有深刻的智能背景,既适合科学研究,又特别适合工程应用,并且没有许多参数需要调整。目前, 已有的群智能理论和应用研究证明群智能方法是一种能够有效解决大多数优化问题的新方法,更 重要是,群智能潜在的并行性和分布式特点为处理大量的以数据库形式存在的数据提供了技术保 证。无论是从理论研究还是应用研究的角度分析,群智能理论及应用研究都是具有重要学术意义和 现实价值的。 粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)搜索方向按照下式更新。
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