预应力管道摩阻试验方案1

预应力管道摩阻试验方案

本工程砼强度达到设计强度的85%,弹模达到设计的80%时需对预应力筋进行张拉。为准确计算理论伸长量及验证设计计算时采用的K 、μ值的合理性，项目部在预应力张拉施工之前将进行管道摩阻试验。

1 预应力管道摩阻试验的原理及步骤 1）原理及仪器安装

预应力管道摩阻试验的基本原理及方法：通过测定出孔道预应力损失来反推管道摩阻K 、μ值。图1为孔道摩阻测试安装示意图。安装示意图说明几点：1）张拉端千斤顶设置数量要通过张拉伸长量和每台千斤顶的行程来确定；2）张拉端的所有千斤顶中心要求在一条直线上；3）为避开锚口预应力损失，测定时张拉端不安装工作锚板；

1-工作锚板； 2-测力传感器； 3-钢绞线束 ；4-1号千斤顶 ； 5- 套筒

6-2号千斤顶； 7-工具锚板； 8-混凝土构件。

图 孔道摩阻测试安装示意图

1 泵2号

泵1号 张拉端

被拉端

2)试验步骤及数据计算

①张拉端分三级控制进行张拉（0.2P,0.6P,1.0P）,测出被拉端的应力。

②按上述方法反复进行测试三次，取平均值可得到P被、P主。

③张拉端与被拉端对调，重复步骤①、②

④对两端再次平均，可得到P被、P主的统计数，它作为计算K、

µ值的已知数据。

⑤试验过程中所测得的所有数据均填写在表1中。

⑥有了预应力损失值，便可通过式（1）、（2）计算出摩阻系数µ、摩阻因数K。

µ=[-ln(P被/P主)-KL]/θ (1)

K=-[µθ+ln(P被/P主)]/K (2)式中µ—摩阻系数，即预应力筋与孔道壁的摩擦系数；

K—摩阻因数，即孔道每米局部偏差对摩擦的影响因素；

P主—张拉端的控制力，单位：KN；

P被—被动端的测力，单位：KN；

θ—累计转角，单位：rad；

L—束长，单位：m；

通过公式（1）、（2）来计算K、μ值时，只要把K（取0.0015）看为固定值，可计算出μ值，或把μ（取0.25）看为固定值，可计算出K值。有了K、μ值，可验证它的合理性，也可进行理论伸长量的计算，并上报各相关单位审批。

2、试验对象及仪器选定

项目部拟进行10条预应力索道的现场试验。初步选定（50+80+50）一联连续箱梁上，中跨编号为N11、N12、N13、N14、N15预应力索道各两条进行试验。估算出N11、N12、N13、N14、N15预应力索道的理论总伸长量分别为8.16cm、11.76cm、15.16cm、18.26cm、22.98cm，试验时它们需要的千斤顶个数分别为1个、1个、1个、1个、2个。其它所需要的设备和仪器见图1。