防冻液分析
防冻液的防腐蚀性能分析与研究
防冻液的防腐蚀性能分析与研究本文主要是以玻璃器皿检测设备为主，对防冻液的防腐蚀的性能进行了简要的分析和研究，判断防冻液是否达到行业使用的相关指标，也为其相关行业的发展，给予了一定的帮助。
标签：防冻液；防腐蚀性能；玻璃器皿防冻液主要是用于冷水系统中，也是工业发动机运行的一个重要介质，并且直接影响着相关零件的运行性能以及使用守寿命。
因此，为了保证零件的使用性能以及使用寿命，相关行业对防冻液进行了有效的研究，并且主要是利用玻璃器皿，以及相关的化学试剂分析防冻液中的防腐性能，只有加强对该方面的了解和分析，这样才能保证防冻液使用的准确性，提升相关设备的使用性能。
1 防冻液实验分析1.1 试剂在防冻液防腐性能实验分析的时候，主要是以盐酸、三氧化铬、冰乙酸等方面，但是需要注意的是：酸盐、硝酸和磷酸都属于强酸，三氧化铬是一种毒性相对较强的氧化剂，冰乙酸具有较强刺激性，所以在试验中要做好相应的保护措施，避免受到伤害。
1.2 仪器该项实验主要是利用烧杯（高型、无嘴、耐热性能好、容量为100mL）、温度计、加热器、量筒（100mL）等设备为主。
1.3 取样在防冻液的防腐蚀性能试验分析取样应当根据sh/t0085标准进行。
1.4 步骤在防冻液的防腐蚀性能试验的过程中，主要是利用金属试片进行加工，并且需要进行称重，得出重量的以后需要完全浸泡在750mL加热，这个时候的空气流量应当为：100mL/min±10mL/min试样中高沸点防冻液应当为：88℃±2℃，低沸点的防冻液在71℃±2℃。
另外，在该项试验结束以后，需要将金属试片取出，并且需要进行全面清洁、称重，进而判断金属试片试验前和试验后变化是否存在着较大的变化，根据变化数值分析防冻液的防腐蚀性能，在将防冻液的防腐蚀性能与行业使用标准分析，是否在合理的范围内，最终判断防冻液的防腐蚀性能。
2 实验结论分析2.1 防冻液一般情况下，工业发动机冷却系统中所使用的冷却水含有Ca2+、Mg2+等离子和泥沙等一些其它杂质。
汽车发动机防冻液详解
汽车发动机防冻液一、防冻液的功能1.具有防冻功能，冰点低。
水的冰点是0℃，防冻液的冰点可达-25～-60℃。
在寒冷冬季停车时，能够防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体，同时亦保证随时可以启动发动机。
2.具有防沸功能，防冻液的沸点比水高。
沸点是指液体沸腾时的温度。
在标准大气压下，水的沸点是100℃，而防冻液的沸点要高于106℃，可有效地防止发动机的“开锅”现象。
3.具有防腐蚀功能。
由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，防冻液长期与这些金属相接触，必须能够对所有这些金属进行保护，使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。
4.能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。
5.能够防止水垢的生成。
水垢是在冷却系统内表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。
产生水垢的主要物质是硫酸钙、碳酸钙、碳酸镁等，优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
二、防冻液的组成及其作用防冻液主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。
要求防冻液具有较低的冰点，较高的沸点，较好的金属防腐性、防气蚀性和防结垢性，不污染环境或对环境污染小，外观色泽透明、无机械杂质、无毒或低毒、药效持久、贮存期长、可在冷却系统内连续工作2～3年而不变质等方面的综合性能。
1.防冻剂防冻剂是防冻液的主要成分，有效的防冻剂是各种有机醇。
各国从上世纪50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。
乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。
乙二醇的物理化学性质如表1所示。
乙二醇的物理化学性质按不同的质量比例将乙二醇与水混合，能够得到不同冰点值的混合液，即得到不同冰点值的防冻液，如表2所示。
不同冰点值的防冻液从表2中可以看出，乙二醇水型防冻液的冰点值同乙二醇质量份数不成线性关系。
丙二醇防冻液优缺点
丙二醇防冻液优缺点
丙二醇是一种常见的防冻液成分，下文将分析其优缺点。
优点：
1. 环保性：相比于乙二醇防冻液，丙二醇防冻液更加环保。
因为在氧化分解后会产生二氧化碳和水，不会产生有害物质。
而乙二醇防冻液在分解时会产生有毒气体，对环境污染大。
2. 相容性：丙二醇防冻液对各种金属、橡胶和塑料材料具有很好的相容性。
使用丙二醇防冻液可以更好地保护汽车发动机和冷却系统。
3. 防腐性：丙二醇防冻液具有一定的杀菌和防锈作用，能够有效地延长汽车发动机和冷却系统的寿命。
1. 热传导性：相比于水和乙二醇防冻液，丙二醇防冻液的热传导性较差，会导致汽车发动机的冷却效果稍逊于其他防冻液。
2. 抗冻性：相比于乙二醇防冻液，丙二醇防冻液的抗冻性较差。
为了保证汽车在低温环境下正常工作，需要控制防冻液的比例。
3. 成本高：相比于乙二醇防冻液，丙二醇防冻液的成本较高。
因为丙二醇的供应量较小，生产成本高，导致防冻液单价上升。
4. 储存难度：丙二醇防冻液在储存时需要注意，因为丙二醇防冻液容易吸收空气中的水分，当储存过程中水分较多时会影响防冻液的性能，需要注意封闭储存。
总结：
综合来说，丙二醇防冻液具有环保性好、相容性强、防腐性强等优点，但是热传导性较差、抗冻性略低、成本较高、储存难度大等缺点。
因此，在选择防冻液时，需要结合实际需要综合考虑其优缺点。
地源热泵系统中防冻液的传热能力分析
ｗｈｉｈ ｍａ ｅ ｖ ｓ ａ ｒ ｆ ｒ ｎ ｅ ｆｒ ｄ ｓｇ ｒ ｄ ｎｕａ ｔ ｒ ｒ ． ｃ ｙ ｓ ｒ ｅ ａ ｅ ｃ ｏ ｅ ｉｎｅｓ ａ ｅ ｅ ｎ ｍａ ｆｃ ｕ ｅ ｓ
Ｋｅ ｙｗｏ ｄｓ： ｇｏｕ ｄ ｏ ｒ ｅ ｈ ｔｐｕ ｐ； ｔｆｅ ｚ ｌ ｉ ｎ； ａ ｒ ｎｓｅ ｅ ａ ｏ ａｏ ｃ ｎ ｎｓ ｒ ｒ ｒ ｎ ｓｕｃ ｅ ｍ ａ ｎ ｒ ｅ ｏ ａ ｉ ｅ ｓ ｕｔ ｏ ｈｅ ｔｔａ ｆｒ， ｖ ｐ ｒ ｔｒ； ｏ ｄｅ ｅ
曲 云霞 方 肇 洪 张 林 华 李 安 桂
（ ． 安 建筑 科技 大学 ， １西 陕西 西 安 ７０５ ； ２ １０ ５ ．山东建 筑工 程学 院 ， 山东 济南
２ ０ １） ５ ０ ４
摘
要 ： 计算 和 分析 了在相 同 条件下 不 同 防冻液 用 于地 源热 泵 时 的传 热 能力 ， 为热 泵 制造 商及 设计 人 员在 制 பைடு நூலகம்及 选 用
维普资讯
Ｖｏ ． ０， １ ３ Ｎｏ． ０， ０ｏ １ ２ ２ ＦＬ Ｄ ＵＩ ＭＡＣＨＩ ＮＥＲＹ ４７
文 章 编 号 ： １０ －－３９ ２ ０ ）ｏ一 ｏ ７ ｏ ０５－ ２ （０２ ｌ＿ ０ ４— ４ －０ － －
地 源 热 泵 系统 中 防 冻 液 的 传 热 能 力分 析
Ｑ ｕ ｘ Ｆ ｎ ｈｏ ｏｇ Ｚ ａ￣ Ｌｎ ｕ Ｌ ｎｕ ｕＹ ｎｉ ａ ａｇＺ ａｈ ｎ ｈ， ｉ ａ ｉ ｇ ｉ ｈ Ａ
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防冻液沸点对照表
防冻液沸点对照表防冻液在汽车保养中起着至关重要的作用。
它能够在极寒的冬季提供保护，防止发动机冷却系统的冰冻和腐蚀。
选择适合的防冻液是至关重要的，因为不同的防冻液配方具有不同的沸点。
在本文中，我们将提供一张防冻液沸点对照表，帮助您了解不同类型防冻液的性能差异。
1. 乙二醇防冻液：- 乙二醇防冻液是最常见的防冻液之一，具有广泛的应用范围。
- 此类型的防冻液具有较低的沸点，通常介于171°C至198°C之间。
- 乙二醇防冻液适用于大多数车辆，并且能够在严寒的冬季提供优异的冷却和防冻性能。
2. 丙二醇防冻液：- 丙二醇防冻液也被广泛使用，特别是在一些特殊应用中，例如飞机和工业设备。
- 这种类型的防冻液具有较高的沸点，通常介于185°C至200°C之间。
- 丙二醇防冻液不仅具有良好的防冻性能，还能有效防止冷却系统的腐蚀。
3. 水基防冻液：- 水基防冻液是最简单和最常见的防冻液之一。
- 水的沸点为100°C，但加入特定的防冻添加剂后，水基防冻液的沸点可以降低到-39°C至108°C之间。
- 水基防冻液适用于一些经济型车辆和一些气候较温暖地区的车辆，但在极寒地区可能表现不佳。
4. 混合型防冻液：- 混合型防冻液是将乙二醇和丙二醇以一定比例混合而成的防冻液。
- 这种类型的防冻液能够达到乙二醇和丙二醇防冻液的优点，具有更广泛的适用性。
- 混合型防冻液的沸点通常在174°C至200°C之间，具有出色的防冻和腐蚀性能。
总结：防冻液沸点对照表可用作选择合适防冻液的参考。
根据不同地区气候条件和车辆类型，可选择适合的防冻液来确保发动机冷却系统的良好运行。
在选择防冻液时，务必留意车辆制造商提供的推荐配方和使用建议，以免造成不必要的损坏或故障。
以上为防冻液沸点对照表，希望对您选择合适的防冻液有所帮助。
祝您的车辆在严寒的冬季保持良好的运行状态！。
防冻液怎么变成了铁锈色？--防冻液使用常见问题分析
防冻液怎么变成了铁锈色？--防冻液使用常见问题分析防冻液的正式名称是汽车发动机冷却液。
汽车制造厂一般全年使用防冻液，但驾驶员只在冬季雪花纷飞时才使用，天气转暖后立即放净换水，其实这种做法是错误的。
据测试，合格的防冻液最佳性能期为一年，出租车等使用频率较高的车辆每年更换一次防冻液，其他车辆可每两年更换一次。
防冻液在使用中常见的问题：若车辆原来用水或者劣质防冻液，在换用优质名牌防冻液后，会出现“奇怪”的现象，如防冻液的颜色变成铁锈色、橡胶管路接头渗漏、水箱渗漏等。
这时不必紧张，更不能说防冻液质量有问题，请仔细分析产生这些异常现象的原因，并找出解决的办法。
1、部分车在使用优质防冻液后，防冻液变成铁锈色，同时产生絮状物。
这是由于优质防冻液中加入一定量的防锈除锈剂，加上乙二醇本身的渗透功能，将原来冷却系统中锈垢清除出来而产生上述现象。
若锈垢较重，使用几天后，将旧液放净，加入新液即可。
2、低温下“开锅”：少数车辆，原来就极易“开锅”，加入防冻液，未能起到明显抑制作用，这是由于车的冷却系统水垢太重，水温达70-90℃即开锅，而水的沸点为100℃，防冻液沸点为106-110℃。
如存在严重的水垢，防冻液时无法解决“开锅”问题的。
3、个别车辆使用防冻液前不渗漏，使用优质防冻液后反而出现渗漏问题，这是由于防冻液中将原来的锈垢清除后，暴露出原来锈垢遮盖的沙眼、漏洞，不是防冻液腐蚀冷却系统导致的渗漏。
4、橡胶管接头渗漏：原来用水的车辆，橡胶管接头膨胀，冬季换用防冻液后，由于乙二醇的作用，将橡胶管回缩至原来的正常位置，此时，请紧一下接头卡箍就不会渗漏了。
防冻液工作原理动态图
防冻液工作原理动态图
防冻液是汽车发动机冷却系统中不可或缺的一部分，它能够在寒冷的冬季保护
发动机不受冻害，在高温的夏季则能够防止发动机过热。
那么，防冻液是如何发挥作用的呢？接下来，我们通过动态图来解析防冻液的工作原理。
首先，我们来看一下防冻液的成分。
防冻液主要由乙二醇、丙二醇等成分组成，这些成分能够降低水的冰点和沸点，从而在寒冷的环境中防止水结冰，同时在高温下也能够防止水汽化。
当发动机运转时，冷却系统中的水泵会将防冻液推送至发动机周围的散热器中。
在散热器中，防冻液会与散热器中的金属管接触，通过金属管的导热作用，将发动机产生的热量传递给防冻液。
随后，热的防冻液会流回发动机中，通过循环来带走发动机产生的热量。
在这个过程中，防冻液起到了冷却和保护的作用。
它能够有效地带走发动机产
生的热量，防止发动机过热，同时也能够防止水在寒冷的环境中结冰，保护发动机不受冻害。
此外，防冻液还具有防腐蚀的作用。
由于发动机中的金属部件容易受到腐蚀的
影响，因此防冻液中通常还添加了防腐蚀剂，能够保护发动机的金属部件不受腐蚀的侵害。
总的来说，防冻液通过循环冷却系统，带走发动机产生的热量，同时在寒冷的
环境中防止水结冰，在高温的环境中防止水汽化，起到了保护发动机的作用。
它不仅能够保持发动机的正常工作温度，还能够延长发动机的使用寿命。
通过以上的动态图解析，我们对防冻液的工作原理有了更深入的了解。
在使用
汽车时，我们也应该定期检查防冻液的浓度和状态，确保它能够正常发挥作用，保护我们的爱车。
防冻液安全周知卡
案例一
某化工厂因防冻液泄漏导 致爆炸事故，造成多人伤 亡和财产损失。
案例二
某汽车因使用不合格防冻 液导致发动机损坏，引发 交通事故。
案例三
某冷库因防冻液系统故障 导致温度失控，大量冷冻 食品损坏。
事故原因调查分析结果
防冻液质量不合格
部分防冻液产品存在质量问题，如冰 点不达标、腐蚀性过强等。
设备老化、维护不当
健康监测与档案管理
01 对接触防冻液的员工进行定期健康检查， 包括肝功能、肾功能等指标。
02
建立员工健康档案，记录员工的健康状况 和接触防冻液的情况。
03
对出现健康异常的员工及时采取措施，如 调整工作岗位、提供医疗救治等。
04
加强员工健康教育和培训，提高员工自我 防护意识和能力。
04 环境保护法规与 标准要求
03 健康危害与防护 措施
接触途径及健康危害分析
接触途径
可通过吸入、食入、皮肤吸收等方式接触防冻液。
健康危害
防冻液可能对眼睛、皮肤和呼吸道造成刺激和伤害，长期接触可能对肝脏、肾 脏等器官造成损害。
个人防护装备选择指南
01
02
03
04
眼睛防护
佩戴化学安全防护眼镜。
手部防护
穿戴防化手套，如乳胶手套、 丁腈手套等。
在的安全隐患。
规范操作流程
03
制定详细的操作流程和规范，对操作人员进行培训和考核，确
保操作过程符合规范要求。
预防措施推广应用
推广使用优质防冻液产品
积极推广使用质量可靠、性能稳定的防冻液产品，提高设备的安 全性能。
加强设备安全管理
建立设备安全管理制度，对设备进行定期巡检和维护保养，确保设 备处于良好的运行状态。
27 汽车材料 教案：汽车运行材料——汽车防冻液
《汽车材料》教案任课教师：课程名称：课程代码：上课班级：专业：总学时：周学时：学期：202 ～202 学年第学期汽车材料教案主要教育教学目标一、知识目标1. 能说出汽车运行材料的类型和性能特点；2. 能概述汽车用汽油性能要求及应用；3. 能概述汽车用柴油性能要求及应用；4. 能概述汽车新能源的种类及应用；5. 能概述汽车用工作液性能要求及应用；6. 能概述汽车用润滑材料性能要求及应用；7. 能概述汽车轮胎的性能要求及应用；二、能力目标1. 具有根据使用要求初步选用运行材料的能力；2. 具有分析汽车运行材料在不同实际工作条件下应具有不同性能要求的能力；3. 具有根据汽车运行材料的工作条件和性能要求，进行运行材料选用的能力。
三、素质目标1. 培养严谨的工作态度、责任心；2. 培养吃苦耐劳的精神；3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。
教学活动过程一、组织教学二、复习前课知识1、汽车制动液的分类及规格；2、汽车制动液的选用及注意事项。
三、导入新课点名，记考勤（1min）教师提问引导学生回答（2 min ）在环境气温不太低的地区使用。
3.乙二醇型防冻液——乙二醇型防冻液是由乙二醇为防冻剂与水配制而成。
乙二醇是一种无色微粘的液体，它的沸点为197.4℃，冰点为-11.5℃。
与水混合后，冰点会有明显降低。
其降低的程度在一定的范围内随乙二醇的增加而降低，最低可达-68℃。
用不同比例的乙二醇和水可以配制成不同冰点的防冻液。
优点：沸点高、冰点低、冷却效果好、黏度较小。
缺点：乙二醇有毒性，对金属有腐蚀作用。
因此，常用的乙二醇型防冻液多加有防腐剂和染色剂，可长期使用，故称为长效防冻液。
目前发动机使用的防冻液主要是乙二醇型防冻液，也是目前最好的防冻液。
乙二醇型防冻液根据石化行业标准SH0521—1992规定，按其冰点不同有-25、-30、-35、-40、-45、-50等6个牌号。
三、汽车防冻液的选用及使用注意事项1.汽车防冻液的选用主要依据说明书的规定进行选择。
长城防冻液标准参数
长城防冻液标准参数长城防冻液是一种用于汽车冷却系统的特殊液体，能够在寒冷的环境下有效地防止汽车冷却系统冻结和腐蚀。
防冻液具有多种不同的标准参数，包括冰点降、蒸发损失、腐蚀抑制性能等。
本文将介绍长城防冻液的标准参数要求，并对其重要性进行分析。
1. 冰点降冰点降是衡量防冻液防冻效果的重要参数之一。
长城防冻液需要具有较低的冰点降，以确保在极端寒冷的气候条件下汽车冷却系统不会结冰。
一般而言，长城防冻液的冰点降应在-25°C至-40°C之间，以满足不同地区和季节的使用需求。
2. 蒸发损失蒸发损失是指防冻液在高温环境下的挥发和损失。
长城防冻液在高温下应具有较低的蒸发损失率，以确保其在汽车冷却系统中能够长时间稳定使用。
一般而言，长城防冻液的蒸发损失率应控制在1%以下。
3. 腐蚀抑制性能腐蚀抑制性能是指防冻液对汽车冷却系统中金属材料的腐蚀抑制作用。
长城防冻液需要具有良好的腐蚀抑制性能，以延长汽车冷却系统的使用寿命。
一般而言，长城防冻液的腐蚀抑制性能应符合国家相关标准和规定，且在不同金属材料上均具有良好的腐蚀抑制效果。
4. 其他参数除了上述关键参数外，长城防冻液还需要满足其他一些特定的标准要求，如PH值、抗泡性能、环境友好性等。
这些参数将直接影响到防冻液的使用效果和环保性能，因此也需要得到有效控制和监测。
长城防冻液的标准参数是确保其良好性能和可靠使用的重要保证。
通过对冰点降、蒸发损失、腐蚀抑制性能等关键参数的要求和控制，可以保证长城防冻液在各种极端环境条件下都能够发挥良好的作用，为汽车冷却系统提供有效的保护和支持。
国家相关标准和规定也将长城防冻液的生产和使用纳入规范化管理，为用户提供更加可靠和安全的产品。
工业分析与检验专业毕业论文--关于防冻冷却液配方浅析
工业分析与检验专业毕业论文--关于防冻冷却液配方浅析毕业设计（论文）论文（设计）题目：关于防冻冷却液配方浅析班级： #######姓名： ########学号： ########指导教师： ########时间： @@@@ 年 @@@@ 月 @@@@日毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)课题关于防冻冷却液配方浅析课题的背景、意义及培养目标通过对目前汽车发动机冷却液市场经济的分析，对新型发动机冷却液配方及性能进行研究，实现水和乙二醇的最佳配比，对冷却系统提供-40℃的低温防冻、防沸、防腐、防垢性能，有效降低了乙二醇型发动机冷却液的生产成本设计(论文)的原始数据与资料生产工艺：将氢氧化钠固体溶解在水中，配成30%的氢氧化钠溶液。
课题的基本要求（含技能技术指标）生产工艺：将氢氧化钠固体溶解在水中，配成30%的氢氧化钠溶液。
将缓蚀剂K161加入同倍量的水搅拌均匀，边搅拌边慢慢加入30%氢氧化钠，使其全部中和溶解（pH=9左右，偏碱性）。
将余量的水加入搅拌釜中，再按顺序分别加入五水偏硅酸钠，T706，硼砂，2（缓蚀剂191），硼酸搅拌溶液。
加乙二醇，搅拌至完全溶解，用泵打入釜内，搅拌均匀，然后加入30%液体氢氧化钠溶液，搅拌均匀（至少搅拌十分钟），取样测定pH值，根据pH值再用剩下的30%的氢氧化钠调整溶液pH=8.5左右（用pH试纸检测）。
加入消泡剂，搅拌均匀。
最后加入20PPM的红色染料。
搅拌均匀后放料、过滤、包装完成任务后提交的书面材料要求(图纸规格、数量，论文字数等)论文正文，字数不少于4000字主要参考资料1.汽车防冻液的规格标准，东健，黄宏，汽车与配件，2000-6、7、82.油品应用及管理，熊云等，中国石化出版社，2007指导教师接受设计(论文)任务日期（注：由指导教师填写）学生签名：毕业设计（论文）进度计划表摘要通过对目前汽车发动机冷却液市场经济的分析，对新型发动机冷却液配方及性能进行研究，实现水和乙二醇的最佳配比，对冷却系统提供-40℃的低温防冻、防沸、防腐、防垢性能，有效降低了乙二醇型发动机冷却液的生产成本。
防冻液性能测试
防冻液性能测试
介绍
本文档旨在介绍防冻液性能测试的目的、方法和结果分析。
目的
防冻液性能测试的目的是评估防冻液在低温环境下的性能表现，包括其抗冻性、腐蚀性和热稳定性。
通过测试，可以确定防冻液是
否适用于特定环境和用途。
方法
1. 选择合适的测试设备和试样。
根据需求选择合适的测试设备，例如冷冻箱、温度计和试管等。
准备好防冻液样品，并按照相关标
准和要求制作试样。
2. 测试抗冻性。
将试样置于低温环境中，逐渐降低温度直至防
冻液开始结冰。
记录防冻液开始结冰的温度，即为其抗冻性。
3. 测试腐蚀性。
将防冻液与金属样品接触，观察一段时间后是
否出现腐蚀现象。
通过观察腐蚀程度和可能的腐蚀产物，评估防冻
液对金属的腐蚀性。
4. 测试热稳定性。
将防冻液加热至高温，观察其表现是否稳定。
记录防冻液出现异常现象（如结块、分解等）的温度，评估其热稳
定性。
结果分析
根据测试结果，可以对防冻液的性能进行评估和比较。
较低的
防冻液开始结冰温度表示其具有较好的抗冻性能。
无腐蚀现象或仅
出现轻微腐蚀的防冻液表示其具有良好的腐蚀性能。
表现稳定且未
出现异常现象的防冻液表示其具有较好的热稳定性能。
根据测试结果，可以选择最适合特定环境和用途的防冻液，以
确保其性能能够满足需求，并提供优良的保护。
以上是防冻液性能测试的简要介绍，希望对您有所帮助。
如有
疑问或需要进一步了解，请随时联系我们。
防冻液知识
防冻液知识目前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。
由于一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。
本文将系统介绍防冻液的基础知识，并探讨防冻液的使用注意事项，供同行参考。
一、防冻液分类汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。
这些防冻液金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
防冻液的沸点高水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
防冻液可以防垢用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
一般用途汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。
具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。
当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
废防冻液主要成分
废防冻液主要成分防冻液是一种能够防止水在低温下凝固的液体。
它是由多种成分组成的复杂混合物，主要包括以下几种成分：1.抗冻剂：防冻液的主要成分之一是抗冻剂，其主要功能是降低水在冷却系统中的冰点。
最常用的抗冻剂是乙二醇和丙二醇。
乙二醇具有较低的冰点和沸点，可以有效地防止水在低温下结冰。
丙二醇也具有类似的性质。
2. 防氧化剂：防冻液中的抗氧化剂用于防止冷却液中的金属部件遭受腐蚀和氧化。
最常用的防氧化剂是苏糖酸（sorbic acid）和苯基三乙酸（tris-nonylphenyl phosphite）。
3. 增稠剂：增稠剂的作用是增加防冻液的黏度，提高其润滑性和流动性。
常用的增稠剂有聚乙烯醇（polyethylene glycol）和聚丙烯醇（polypropylene glycol）。
4.化学添加剂：防冻液中还包含一些化学添加剂，用于改善其性能。
这些添加剂可以提高润滑性、降低摩擦、减少腐蚀和氧化等。
常见的化学添加剂有硝酸盐、硅酸盐和磷酸盐。
5.色素：防冻液中还添加了一定量的色素，用于给液体着色。
这样可以使得泄漏或溢出的防冻液易于辨认，并且可以避免人们将其当做普通水饮用。
除了以上主要成分之外，防冻液还可能包含一些其他的成分，如抗泡剂、防腐剂和抗水垢剂等。
这些成分的添加可以根据产品的具体需求和性能要求进行调整。
需要注意的是，不同品牌和类型的防冻液所含有的成分可能各不相同，因此在使用防冻液时应仔细阅读产品说明书，并按照指示正确使用。
总体而言，废防冻液的处理与废液的处理有些类似，需要进行搜集、中和、分离和处理等工序。
由于废防冻液中含有有毒的抗冻剂，因此在处理过程中必须采取适当的环保措施，以防止对环境和人体的伤害。
将废防冻液交由专业的废液处理厂进行处理是最佳选择，他们可以利用一系列的物理和化学方法对废液进行处理和回收利用。
中央空调防冻液
系统清洁
具有清洗和净化系统的作用， 防止水垢和杂质的形成。
适用范围
适用于各种类型的中 央空调系统，包括商 用、工业和家用空调 系统。
可用于各种品牌的中 央空调设备，具有广 泛的兼容性。
可用于各种气候条件， 特别是寒冷和温差较 大的地区。
02
中央空调防冻液的种类与 选择
种类介绍
乙二醇型防冻液
02 03
竞争格局
市场上的主要参与者包括跨国企业和本地企业。跨国企业凭借技术优势 和品牌影响力占据一定市场份额，而本地企业则通过价格优势和区域市 场优势获得一定的市场份额。
产品类型
目前市场上的中央空调防冻液主要分为有机酸型、无机酸型和醇醚型等 类型。不同类型的产品具有不同的性能特点和使用范围。
未来发展趋势
按照产品说明书正确添加防冻液，确保液位 在规定范围内。
04
注意事项
避免不同品牌和型号的防冻液混合使用， 以免发生化学反应影响性能。
05
06
在更换防冻液时，彻底清洗系统，确保无 残留物。
定期检查与更换
定期检查
检查系统有无渗漏现象， 如有异常及时处理。
根据使用情况和产品说明 书，定期更换防冻液。
定期检查防冻液的液位和 浓度，确保在正常范围内。
特性
具有优良的防冻性能、防腐性能 、热传导性能和稳定性，能够有 效地保护中央空调系统，延长使 用寿命。
主要用途
01
02
03
04
防冻保护
防止中央空调系统在低温环境 下冻结，保护系统各部件不受
损坏。
防腐保护
防止中央空调系统中的金属部 件腐蚀，提高系统的使用寿命
。
热传导
作为热传导介质，将冷热源传 递到末端设备，保持室内温度
汽车防冻液主要成分配方比例,生产工艺及技术应用
汽车防冻液主要成分配方比例，生产工艺及技术应用导读：本文详细介绍了汽车防冻液研究背景，理论基础，参考配方等，本文中的配方数据经过修改，如需更详细资料，可咨询我们的技术工程师。
禾川化学引进国外配方破译技术，专业从事汽车防冻液成分分析、配方还原、研发外包服务，为汽车防冻液相关企业提供一整套配方技术解决方案。
一、背景汽车防冻液的全称叫汽车防冻冷却液，是汽车冷却系统用的循环介质，用于水冷式发动机在冬季防冻。
汽车在工作时会产生大量的热，如不及时排热，将会导致发动机的损坏。
因此需要一种冷却液来辅助发动机散热。
以往最常用的冷却液是水。
因其流动性好并具有良好的导热性，但水作为防冻液也有很多的缺点；如冰点不高、沸点不高及容易使金属生锈等等。
针对这几点，汽车防冻液便应运而生了。
汽车防冻液具有比水更低的冰点，在寒冷的环境中仍然可以正常的工作，防冻液还具有抗腐蚀的功能(包括大面积的腐蚀和，点蚀)、防止水垢形成等功能，因此防冻液被广泛用于汽车领域。
禾川化学技术团队具有丰富的分析研发经验，经过多年的技术积累，可以运用尖端的科学仪器、完善的标准图谱库、强大原材料库，彻底解决众多化工企业生产研发过程中遇到的难题，利用其八大服务优势，最终实现企业产品性能改进及新产品研发。
样品分析检测流程：样品确认—物理表征前处理—大型仪器分析—工程师解谱—分析结果验证—后续技术服务。
有任何配方技术难题，可即刻联系禾川化学技术团队，我们将为企业提供一站式配方技术解决方案！二、汽车防冻液的技术要求1.1配制汽车防冻液的几点要求：1)具有较低的冰点，较高的沸点；2)有较好的金属防腐性、防气蚀性和防结垢性；3)不污染环境或对环境污染小；4)外观色泽透明、无机械杂质、无毒或低毒、药效持久、贮存期长、可在冷却系统内连续工作2-3年而不变质等方面的综合性能。
1.2 汽车防冻液的七大功能汽车防冻液具备七大功能，分别是防冻、防沸、防腐、防垢、防锈、传导、润滑。
防冻：防冻液的防冻范围-25－-60℃不冻结，保证散热系统正常工作。
防冻液比热容和密度参数
防冻液比热容和密度参数
防冻液是一种用于汽车冷却系统的液体，它具有一些重要的物
理参数，包括比热容和密度。
首先，让我们来谈谈比热容。
比热容是指单位质量的物质升高（或降低）1摄氏度所需的热量。
对于防冻液来说，其比热容取决
于其成分，通常在J/(kg·°C) 或cal/(g·°C) 这样的单位下进行测量。
不同类型的防冻液，比如乙二醇和丙二醇，其比热容可能
会有所不同。
比热容的值越高，意味着在相同温度变化下，需要更
多的热量来改变其温度，这对于汽车冷却系统的稳定运行至关重要。
其次，让我们来看看密度。
密度是指单位体积内物质的质量。
对于防冻液来说，密度通常以 kg/m³或 g/cm³这样的单位来表示。
密度的值取决于防冻液的成分和温度。
一般来说，防冻液的密
度会随着温度的变化而变化，这也是其在汽车冷却系统中起到稳定
温度的重要作用之一。
密度的变化还会影响到防冻液在系统中的流
动性和传热性能。
总的来说，防冻液的比热容和密度是两个重要的物理参数，它
们直接影响着汽车冷却系统的工作效果和稳定性。
因此，在选择和
使用防冻液时，需要充分考虑这些参数的特点，并根据实际需要做出合适的选择。
希望这些信息能够对你有所帮助。
车辆防冻液泄漏故障的分析与处理
车辆防冻液泄漏故障的分析与处理随着气温的降低，车辆的防冻液在冬季使用过程中可能会出现泄漏故障。
本文将从分析泄漏的原因，以及处理措施和预防措施等方面，对车辆防冻液泄漏故障进行详细探讨。
一、泄漏原因分析车辆防冻液泄漏的原因可以是多方面的，主要包括以下几个方面：1. 老化或损坏的密封件：车辆的密封件主要包括汽车水箱、阀门和水管等部件，长时间的使用和高温环境下的作用会导致密封件老化或损坏，从而引起防冻液泄漏。
2. 漏洞或破损的冷却系统部件：冷却系统中的部件，如冷凝器、散热器等，可能会因为长时间的使用或者路面碰撞等原因出现漏洞或破损，导致防冻液泄漏。
3. 过高的压力：如果车辆的冷却系统压力过高，可能会导致防冻液溢出，从而发生泄漏。
4. 错误的安装或维修：如果防冻液系统在安装或维修过程中出现错误，如未正确固定连接件或漏贴密封胶等，也会导致防冻液泄漏。
二、处理措施当发现车辆出现防冻液泄漏问题时，我们应该采取以下处理措施：1. 停车检查：发现防冻液泄漏时，应立即找个安全的地方停车，并关闭发动机。
可以用眼睛观察或用手触摸来定位泄漏部位。
2. 判断泄漏原因：根据泄漏的位置和情况来判断泄漏的原因，如密封件老化、部件破损或系统压力过高等。
3. 暂时止泄：如果发现泄漏处为较小的漏洞或裂缝，可以试用临时性密封剂进行堵漏。
但应注意，这只是暂时的措施，需要尽快找到原因并进行修理。
4. 寻找专业维修：如果泄漏严重或无法自行处理，应及时联系专业的汽车维修店或厂家寻求帮助，他们能够更准确地诊断问题并进行修理。
三、预防措施除了对车辆泄漏故障进行处理外，我们还可以采取以下预防措施，以减少或避免防冻液泄漏的发生：1. 定期检查：定期检查冷却系统的运行状况，如检查水箱、水管、阀门和冷凝器等部件的完整性和密封性，发现问题及时修复或更换。
2. 注意保养：定期更换防冻液，遵循制造商建议的更换周期和使用标准，确保防冻液的质量和性能。
3. 避免过高压力：注意车辆的正常运行，避免长时间高速行驶或过度加速等操作，从而降低冷却系统的压力。
密度 标准 防冻液
密度标准防冻液
密度是物质单位体积的质量。
在化学和物理学中，密度通常用单位体积的克数或克/立方厘米（g/cm^3）来衡量。
标准是指根据共识或权威机构所制定的规范或方法。
在化学和工程领域，标准可以是指定某种物质的属性或性能要求的文档。
例如，国际标准化组织（ISO）制定了许多化学分析方法的标准。
防冻液是一种用于冷却系统的液体，通常用于汽车发动机冷却系统。
防冻液的主要功能是防止冷却系统的冷却液在低温下结冰，从而防止发动机冷却系统冻结和损坏。
防冻液通常是一种混合物，包含水和防冻剂（例如乙二醇或丙二醇）。
这些防冻剂可以降低水的冰点，从而防止冷却液结冰。
防冻液还可以提高冷却液的沸点，防止发动机过热。
使用适当的防冻液可以保护冷却系统，并确保发动机在各种天气条件下正常运行。
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)
0.
25
(
S S
1 2
)
0.
2εz
αw
=
N
u
λf
d0
以外表面传热面积为基准的传热公式为 :
k
=
(α1w
+
Rf
+λδppAA—0
+
1 A0 αb Ai
)
-
1
(2) 采用板式换热器
板式换热器采用阿伐拉伐公司生产的人字型
板片 。由于板式换热器作为冷凝器和蒸发器的传
热过程比较复杂 , 目前还没有一个统一的计算公
1 前言
目前 ,国内外有关地源热泵方面的研究报告 较多 。但大部分都是关于岩土热物性 、地热换热 器的设计计算等方面的研究 , 有关防冻液对热泵 机组性能影响的报告较少 。本文研究的重点是不 同防冻液对换热器换热能力的影响 , 并讨论了针 对不同的土壤温度如何选取防冻液 ; 在采用不同 防冻液时 ,如何设计换热器的换热面积等问题 。
Abstract : The heat transfer performances of different antifreeze solutions in ground source heat pumps systems are analyzed and com2 pared , which may serve as a reference for designers and manufacturers. Keywords : ground source heat pump ;antifreeze solution ;heat transfer ,evaporator ;condenser
收稿日期 : 2002 —04 —01 基金项目 : 山东省重大科技攻关项目 (011150105)
© 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
48 流 体 机 械 2002 年第 30 卷第 10 期
(1) 制冷剂夏季计算工况
制冷剂夏季设计工况蒸发温度 t0 = 0 ℃, 蒸发 压力 P0 = 01498MPa , 吸气过热度 5 ℃;冷凝温度 tk = 40 ℃,冷凝压力 Pk = 11527MPa ,冷凝器过冷度为 2 ℃。其热力循环如图 1 , 图中各状态点参数见表
1。
表 1 夏季工况制冷剂热力状态点参数
Vol. 30 ,No. 10 ,2002 FLUID MACHINERY 47
文章编号 : 1005 —0329 (2002) 10 —0047 —04
地源热泵系统中防冻液的传热能力分析
曲云霞1 方肇洪2 张林华2 李安桂1
(11 西安建筑科技大学 ,陕西西安 710055 ; 21 山东建筑工程学院 ,山东济南 250014)
314 计算结果
表 4 相同换热面积时不同防冻液的传热能力
循环介质
凝固点温度 夏季传热 冬季传热
( ℃)
能力
能力
水
0
100
8119
乙二醇 416 %
-2
9817
7716
乙二醇 814 %
-4
9810
7711
乙二醇 16 %
-5
9715
7612
乙二醇 1918 %
- 10
9615
7318
氯化钠 7 %
Vol. 30 ,No. 10 ,2002 FLUID MACHINERY 49
同理可计算出冬季蒸发器的吸热量 (即换热
器的换热量) 为 :
Φ0 = MR ( h1 - h4) = 53 ( kW)
压缩机的指示效率 :
ηi = 1 - 0. 6[1 - ( Pk/ P0) - 013 ] = 0177
式 ,本文采用如下公式 。
制冷剂侧冷凝放热系数 :
αb
=
β 01925 (ψdi )
1/
3
制冷剂侧沸腾放热系数 :
αb = 1614ψ0145 P00125
循环工质侧对流放热系数[4] :
N uf
= 011 Ref 016
Prf
0136
(
Prf Prw
)
0125
பைடு நூலகம்
αw
=
N
u
λf
d0
传热系数的计算公式为 :
单位理论压缩功 :
w = h2 - h1 = 28 (kJ / kg) 单位质量放热量 :
qk = h2 - h3 = 190 (kJ / kg) 制冷剂的质量流量 :
MR = Φ0/ q0 = 0137 (kg/ s) 冷凝放热量 :
Φk = 0137 ×190 = 7013 (kW) 压缩机的指示效率[2 ] :
钙溶液 。 乙二醇水溶液相对安全 、无腐蚀性 、具有较好
的导热性能 、价格适中 ,但使用寿命有限 , 且有毒 。 乙二醇在低温工况下粘度增加 , 这就需要增大泵 的功率 ,从而降低了整个热泵系统的效率 。但地 源热泵系统的最低工作温度一般在 - 10 ℃以上 , 因此 ,比较适合采用乙二醇水溶液作为防冻液 。
- 414
9818
7812
氯化钠 11 %
- 715
循环介质的进出口温差均为 5 ℃。由于冬季制热
工况和夏季制冷工况制冷剂热力循环不同 , 分别
对夏季和冬季的制冷剂循环进行了计算 , 然后以
夏季工况冷凝器的热负荷确定换热器的面积 。以
下设计实例的空调系统夏季冷负荷为 60kW , 制冷
剂采用 R22 , 换热器分别采用壳管式和板式换热
器。
312 计算工况
k
=
(α1w
+
Rf
+λδpp
+
1 αb
)
-
1
当以水作为循环介质时 , 得出夏季换热器面
积为 6m2 ,实际换热量为 7118kW( > 7013kW) ,冬季
的换热量为 4819kW ( < 53kW) 。故在冬季设计工
况下 ,该热泵所能提供的最大理论制热量大约为
6315kW(小于 6818kW) 。
摘 要 : 计算和分析了在相同条件下不同防冻液用于地源热泵时的传热能力 ,为热泵制造商及设计人员在制造及选用 热泵时提供了参考 。 关键词 : 地源热泵 ;防冻液 ;传热 ;蒸发器 ;冷凝器 中图分类号 : TB6 文献标识码 : A
Heat Transfer Performance of Antifreeze Solutions in Ground source Heat Pump Systems Qu Yunxia Fang Zhaohong Zhang Linhua Li Angui
2 防冻液的种类
地源热泵与地热换热器相连的换热器的介质 入口温度在运行过程中是随时间变化的 , 且与地 下深层岩土在未受干扰时的温度有关 。地下深层 岩土在未受干扰时的温度通常等于当地年平均气 温 ,也可称为当地地温 ,是设计地源热泵系统的重 要参数 。在冬季供热工况下 , 热泵的入口温度一 般取为当地地温减去 8 ～ 11 ℃[1] 。当地温较低 时 ,热泵蒸发器出口处的循环液的温度就会降至 0 ℃以下 。因此 ,循环液中应添加防冻液 。
(3) 换热器计算工况
表 3 换热器计算工况
介质
夏季工况温度 冬季工况温度
( ℃)
( ℃)
介质流量
(kg/ s)
进口 出口 冷凝 进口 出口 蒸发
制冷剂侧 R22 40 38 40 - 5 0 - 5 0137
循环介质 30 35
50
3136
由于换热器的夏季负荷 (7013kW) 大于冬季负 荷 (53kW) ,因此在设计换热器的面积时以夏季负 荷为准 ,即换热器的设计负荷为 7013kW。然后校 核冬季的换热量是否满足要求 。
查文献[3 ] ,压缩机的指示效率 ηm = 0185 压缩机的轴功率 :
Pe = MR ( h2 - h1) / (ηηi m) = 23. 74 (kW)
冷凝器的放热量 (即热泵机组冬季所能提供
的理论制热量) :
Φk = 0137 ×186 = 6818 (kW)
冬季热泵的制热系数 :
COP = Φk/ Pe = 2. 90
乙醇水溶液具有无毒 、相对无腐蚀 、价格适 中 、使用寿命长等特性 , 但它的导热性能稍差 。由 于它的无腐蚀性使其作为防冻液也比较受欢迎 。
3 传热能力计算
311 计算条件
本文计算的热泵换热器是指和地热换热器相
连的换热器 ,它的一侧为制冷剂 , 另一侧为水或防
冻液 。该换热器夏季通过制冷剂将室内冷负荷传
常用的防冻液有以下几类 :盐水 (氯化钠和氯
化钙水溶液) 、乙二醇水溶液 、丙三醇水溶液 、三氯 乙稀 、甲醇及乙醇水溶液 、二氯甲烷 、丙酮 、甲醇及 乙醇液体 。
选择防冻液必须考虑如下几种特性 :可燃可 爆性 、有无毒性 、腐蚀性 、导热性 、粘性 、成本 、使用 寿命 。具体选取哪种防冻液主要根据热泵系统的 工作温度 、防冻液的物理化学性质 、传热特性等多 个方面进行经济技术比较 。地源热泵中 , 防冻液 的工作温度一般在 60～ - 10 ℃的范围内 。二氯 甲烷和丙酮这两种介质由于它们的沸点比较低 (40～60 ℃) , 一般在空调系统中不常用 。本文的 重点是分析防冻液的传热特性 , 主要对氯化钠溶 液 、氯化钙溶液 、乙二醇溶液 、丙三醇溶液 、甲醇 、 乙醇液体及甲醇水溶液等几种防冻液进行了传热 计算 。
状态点
0
1
2
3
4
温度 ( ℃)
2
7 67 38 2
压力 (MPa)