顶驱操作十大注意事项

顶驱操作十大注意事项

1、关于调速手轮和旋扣开关

用旋扣开关时，手轮一定要回到零位。而用手轮时，旋扣开关

一定要置于“钻进”位置。由于转速表的延时，要缓慢转动手

轮，直到工程需要的转速值。注意：在接立根或单根钻进时，

钻台面要先打好背钳（内钳），旋完扣冲扣时，操作人员要离

开井口，冲扣完毕后先将旋扣开关置于“旋扣”位并观察扭矩

表，待扭矩下降到5000磅·英尺以下时，方可将开关置于“钻

进”位，以免背钳弹回伤人。

2、关于液泵电机和正反开关

起下钻时，先将正反转开关置于“关”位，再将液泵电机开关

置于“运行”位。而需要上卸扣时反之。

3、关于背钳按扭

顶驱背钳为液压控制，所以按下背钳按钮后到卡紧钻具会略有

延迟。

背钳卡紧钻具分（1）shot pin销插入旋转头，锁紧旋转头；

（2）背钳液压缸将钳头顶出来夹紧钻具。

需要打背钳时，按住背钳按钮不要松开。

上扣时，钻具头和保护接头之间扣未带满之前不要动作背钳，

否则会损坏保护接头。

打背钳时，保持刹车在OFF状态，手轮在零位，否则背钳不会动

作。

在IBOP黄色指示灯亮起状态下，背钳卡紧后指示灯会闪动一

次，确认卡紧后方可上扣或卸扣。

若按下背钳按钮较长时间后仍未卡紧，松开背钳按钮然后重新

按下，不要试图使旋转头旋转来让Shot Pin销入

要使用背钳进行上扣或卸扣之前，先停泵，然后关IBOP。上扣

后需要钻进时先开IBOP，后开泵。

卸扣时，扭矩卸开后旋出时使用Stand Jump使顶驱上升，保护

丝扣。

4、关于扭矩设定旋扭

将正反转开关置于“正转”位，刹车开关置于“开”位，旋扣

开关置于“冲扣”位，然后正时针旋转冲扣扭矩设定旋钮同时

观察扭矩表直至设定到需要的扭矩值。

将正反转开关置于“正转”位，刹车开关置于“开”位，适当

转动调速手轮，然后正时针旋转钻井扭矩设定旋钮，同时观察

扭矩表，直至设定到工程需要的扭矩值。

注意：扭矩设定后，无特殊需要时勿动设定旋钮！

5、关于吊环倾斜开关和吊环浮动按钮

在游车起升或下放时，确认吊环是否处于浮动位置，以免吊卡

碰挂猴台或其它障碍物。起下钻二层台作业，司钻和井架工要

配合好，当吊环将有碰挂二层台的可能时，井架工要及时发出

信号。

当Link Tilt旋钮打到Tilt或者Drill位置时，旋转头不能旋

转。因此，若要改变吊环朝向，需要将吊环复位到自然位置

（按下Link Tilt Float键）后才能使用Rotate Left/Right旋

钮来使旋转头旋转。

若吊环下悬挂有重物（比如钻杆、钻铤等），禁止使旋转头旋

转。

若需要在鼠洞内接单根，在钻具没有完全离开鼠洞之前不要按

下Link Tilt Float键。

若要接单根，需要拉动限位块钢丝绳来使吊环前摆至鼠洞位

置。

6、关于旋转头开关

当吊环处于浮动位置时，可以用此开关可以左右306。任意旋转

吊卡。注意：严禁吊环悬持重物时旋转旋转头！

7、关于刹车开关

此开关用于控制顶驱的盘式刹车。置于“自动”位时，调速手

轮回零刹车，转动调速刹车解除。平时开关要置于“关”位。

当井下扭矩过大顶驱堵转时，要逆时针漫漫旋转钻井扭矩设定

旋钮直至扭矩回零，以释放钻柱反扭矩，而不要用刹车来释放

以免损坏盘式刹车。

顶驱刹车为液压盘式刹车，属于静态刹车，因此，不要使用顶

驱刹车来进行主轴减速。

需要更换冲管和盘根时，先将刹车打到ON，然后再卸松或者上

紧由壬（冲管盘根丝扣为反扣）。

在复杂工况下，合理使用刹车来防止反扭矩将扣倒开。

预设定上扣扭矩时，可将主电机开关打到正转，调节Make-Up

Current Limit旋钮，然后将刹车打到ON，将

Drill/Spin/Torque旋钮旋至Torque位置，观察扭矩表指针，若

与需要扭矩不符，调节Make-Up Current Limit旋钮，直至达到

需要的扭矩。同种钻具上扣扭矩只需要设定一次，更换钻具后

需要重新设定。

8、关于仪表、指示灯、报警喇叭、报警休止/指示灯检查按钮和紧急

停机按钮

各指示灯、仪表及报警喇叭可为司钻提示作业状态和故障。按

报警休止/指示灯检查按钮可暂时休止报警，长按可检查指示灯

及报警喇叭。

紧急停机按钮用于紧急情况，平时勿动。

9、接立根或单根钻进时，接完立根，井架工要打开吊卡；接完单根，也要打开吊卡。以免钻杆磨吊卡。

10、要养成起钻抹丝扣油，组合立根上母接头抹丝扣油的好习惯。以保证钻柱随时与顶驱上扣的需要。延长保护接头的使用寿命。