直流调速系统基本概念

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直流电动机调速系统

直流电动机调速系统

直流电动机调速系统的能耗分析
能效比
直流电动机的能效比通常较高,可以在较高的效率下运行,减少 能源浪费。
功率因数
直流电动机的功率因数较高,可以减少无功损耗,提高电网效率。
热效率
直流电动机的热效率也较高,可以在长时间运行下保持稳定的性 能。
直流电动机调速系统的稳定性分析
抗干扰能力
直流电动机的调速系统通常具有较强的抗干扰能力,可以在复杂 的工作环境下稳定运行。
直流电动机调速系统的调速性能
调速范围
直流电动机的调速范围通常较大,可以在较 宽的转速范围内实现平滑调节,满足不同工 况下的需求。
调速精度
直流电动机的调速精度较高,可以通过精确的控制 算法实现转速的精确控制,提高生产过程的稳定性 和产品质量。
动态响应
直流电动机的动态响应较快,可以在短时间 内达到稳定转速,满足动态负载变化的需求 。
输标02入题
调压调速是通过改变电枢电压来控制电动机的转速, 具有调节方便、平滑性好等优点,但调速过程中能量 损失较大。
01
03
串级调速是通过改变转子回路的电阻来控制电动机的 转速,具有调节方便、能量损失较小等优点,但调节
范围较小且对电机结构有特殊要求。
04
调磁调速是通过改变励磁电流来控制电动机的转速, 具有调节方便、能量损失较小等优点,但调节范围较 小。
系统调试
在系统集成完成后,进行全面的 调试,确保各部分工作正常,满 足设计要求。
性能测试
对系统的性能进行测试,包括调 速范围、动态响应、稳态精度等 指标,确保系统性能达标。
优化改进
根据测试结果和实际应用情况, 对系统进行必要的优化和改进, 提高系统的稳定性和可靠性。
04

直流调速系统基本概念

直流调速系统基本概念

2. 比例控制的特点 作用及时、快速、控制作用强,而且Kp值越大,
系统的静特性越好、静差越小。
二、 积分控制与积分调节器
是指系统的输出量与输入量对时间的 积分成正比例的控制,简称I控制。
积分控制
1. 积分( I )调节器
式中 KI——I 调节器的积分常数; ——I调节器的积分时间, =1/KI。
2. 积分控制的特点 可以消除输出量的稳态误差,能实现无静差控制, 这是积分控制的最大优点。

理想空载转速 在给定电压一定时,有: n0 f 转速降
n0 Ce ( 1 K ) 1 K
K GU g
n0 f n0 如果将系统闭环与开环的理想空载转速调得一样,即, 为了获得同开环相同的 理想空载转速 R n n f Ia 闭环给定电压 U g f U g 1 K Ce ( 1 K ) 1 K
范围: M p 10% ~ 35%
超调量
2. 过渡过程时间T
从输入控制(或扰动)作用于系统 开始直到被调量 n 进入(0.05 ~0.02)n2 稳定值区间时为止(并且以后不再越出 这个范围)的一段时间,叫作过渡过程 时间。
3. 振荡次数 N
过渡过程时间 在过渡过程时间内,被调量n在其稳定值 上下摆动的次数,
1稳态uguf不变3稳速ug不变负载变化使uf变化???????????????nuuuuuundkfgf????当负载增加使???????????????nuuuuuundkfgf????当负载减小使当负载发生变化使速度发生变化后系统通过反馈能维持速度基本不变这种状态称为稳速
直流调速系统基本概念
直流调速系统主要性能指标 机电传动控制系统选择调速方案的依据: 生产机械对调速系统提出的调速技术指标 静态指标 调速系统的调速技术指标 动态指标 一、静态技术指标

交直流调速系统

交直流调速系统

交直流调速系统•引言•交直流调速系统基本原理•交直流调速系统组成与结构目录•交直流调速系统控制策略•交直流调速系统性能分析•交直流调速系统设计与实践•交直流调速系统应用与展望引言01CATALOGUE调速系统概述调速系统的定义调速系统是一种能够改变电动机转速的控制系统,通过调整电动机的输入电压、频率等参数,实现对电动机转速的精确控制。

调速系统的分类根据电动机类型不同,调速系统可分为直流调速系统和交流调速系统两大类。

其中,直流调速系统具有调速范围广、静差率小等优点,而交流调速系统则具有结构简单、维护方便等特点。

交直流调速系统的发展与应用发展历程交直流调速系统经历了从模拟控制到数字控制的发展历程。

早期的调速系统主要采用模拟控制技术,随着计算机技术的发展,数字控制技术逐渐取代了模拟控制技术,使得调速系统的性能得到了显著提升。

应用领域交直流调速系统广泛应用于工业生产的各个领域,如机械制造、冶金、化工、纺织等。

在现代化生产线中,交直流调速系统是实现自动化生产的关键技术之一,对于提高生产效率、降低能耗具有重要意义。

交直流调速系统基本原理02CATALOGUE直流电机通过电枢电流和磁通量的相互作用产生转矩,实现电机的旋转运动。

直流电机原理调速方式控制策略直流调速系统通过改变电枢电压、电枢电阻或磁通量来调节电机的转速。

直流调速系统常采用PID 控制、模糊控制等策略,实现电机转速的精确控制。

030201交流电机通过定子电流产生的旋转磁场与转子电流的相互作用,实现电机的旋转运动。

交流电机原理交流调速系统通过改变定子电压、频率或改变电机结构等方式来调节电机的转速。

调速方式交流调速系统常采用矢量控制、直接转矩控制等策略,实现电机转速的精确控制。

控制策略交直流混合调速系统原理混合调速原理交直流混合调速系统结合了直流和交流调速系统的优点,通过交直流变换器实现能量的双向流动和转速的精确控制。

能量转换交直流混合调速系统通过交直流变换器将直流电能转换为交流电能,或将交流电能转换为直流电能,以满足不同负载的需求。

1-直流调速系统-单闭环

1-直流调速系统-单闭环

单闭环直流调速系统 -- 有静差系统
单闭环直流调速系统 -- 有静差系统
在假设忽略各种非线性因素等条件下,系统中各环节
的稳态关系为:
➢ 电压比较器 UnUn *Un
➢ 放大器 ➢ 晶闸管触发整流装置 ➢ 调速系统开环机械特性
➢ 测速发电机
UcKpUn
Ud0KsUc nUd0 IdR
Ce
Unn
单闭环直流调速系统 -- 有静差系统
Ce
转速 n 随触发角 变化, 改变 角,即可得到一簇 平行的机械特性曲线。
单闭环直流调速系统 -- 一般概念
转速控制基本要求: 1. 调速:在一定的速度范围内分级或无级调速; 2. 稳速:以一定的精度在所需转速上运行,尽量不受
负载变:频繁起动、制动的生产机械要求尽量缩
单闭环直流调速系统 -- 有静差系统
用阶跃函数表示晶闸管整流和触发装置的输入、输出
关系: U d0K sU c(tT s)
做拉氏变换得到晶闸管整流触发装置传递函数:
Ud0( s) Uc( s)
KseTss
因 Ts 远小于系统其它环节时间常数,故将其近似为
一阶惯性环节:
Ud0( s) Ks Uc(s) Tss1
单闭环直流调速系统 -- 有静差系统
由动态结构图可以得到系统开环传递函数:
W (s)C e(T ss1)K T (p m K T ss2T m s1)
假设 IdL=0 (不考虑负载变化对稳定性的影响),得
到系统闭环传递函数:
KpKs
Wcl(s)TmTTs
Ce(1K) s3Tm(TTs)s2TmTs s1
ans = 1.1695
>> syms a U2 t

直流调速系统

直流调速系统

GT
Ud
Id
-
- Un +
+ RP2
-
n
+ IG
-
U tg
V-M闭环系统原理框图
-
( a ) 给 定 环 节 —— 产 生 控 制 信 号 : 由 高 精 度 直 流 稳压电源和用于改变控制信号的电位器组成。 (b)比较与放大环节——信号的比较与放大;由P、I、 PI运放器组成
(c)触发器和整流装臵环节(组合体)--功率放大
nnom 1000r/min、 Ra=0.05Ω
晶闸管整流器的内阻
Ks=30 问 题
Rrec=0.13Ω
要求D=20,s≤5%
问若采用开环V-M系统能否满足要求? 若采用α=0.015V·min/r转速负反馈闭环系统,问放大 器的放大系数为多大时才能满足要求?
解(1)设系统满足D=20,检验系统是否满足s≤5%?
特点:
损耗较大、有级 调速,机械特性 较软。 (2)弱磁调速 特点: 只能弱磁,调 速范围小
工程上,常将调压与调磁相结合,可以扩大调速范围 。
n
Φn Φ2 Φ1 Φ1 Φ2 Φn nn Un U d3 U d2 U d1 Ten
图1-2 调压和调 磁时的机械特性
U d1 U d2 U d3 U n
①系统结构图
U n
Un U d0
电动机
U n
放大器
U ct 整流器及
触发装置
n
速度检测
②系统中各环节的稳态输入输出关系如下: 电压比较环节 放大器
* U n U n Un
U ct K P U n
晶闸管整流器及触发装臵 U d 0 K sU ct

电压负反馈直流调速汇总

电压负反馈直流调速汇总

一. 概述1.1 调速的基本概念调速即速度控制,是指在传动系统中认为地或自动地改变电动机的转速,以满足工作机械对不同转速的要求。

从机械特性上看,就是通过改变电动机的参数或外加电压等方法,来改变电动机的机械特性,从而改变它与工作机械特性的交点,改变电动机的稳定运转速度。

速度调节,可以通过手动给定信号并通过中间放大、保护等环节来实现。

电动机转速人为给定,不能自动纠正转速偏差的方式称为开环控制,在很多情况下还希望转速稳定,即转速不随负载及电网电压等外接扰动而变化。

此时电动机转速应能自动调节,即采用闭环控制,这样的系统称为闭环系统1.2调速的分类1.2.1 无级调速和有级调速无级调速,又称连续调速,是指电动机的转速可以平滑地调节。

其特点是:转速变化均匀,适应性强而且容易实现调速自动化,因此在工业中被广泛使用。

有级调速,又称间断调速或分级调速。

它的转速只有有限的几级,调速范围有限且不易实现调速自动化。

1.2.2 向上调速和向下调速电动机未作调速时的固有转速,即为电动机额定负载时的额定转速,也称为基本转速或基速。

一般地,在基速方向提高转速的调速称为向上调速。

反之为向下调速。

1.2.3 恒转矩调速和恒功率调速恒转矩调速:有很大一部分机械,其负载性质属于恒转矩类型,即在调速过程中不同的稳定速度下,电动机的转矩为常数。

如果选择的调速方法能使电磁转矩T为常数,则在恒转矩负载下,电机无论在高速或低速下运行,其发热情况始终是一致的。

这就使电动机容量能得到合理而充分的利用。

这种调速方法称为恒转矩调速,例如,当磁通一定时,调节电动机的电枢电压或电枢回路电阻的方法就属于恒转矩调速方法。

恒功率调速:具有恒功率特性的负载,是指在调速过程中负载功率P为常数,其负载转矩T=α/n (α为励磁调节系数),这种调速方法称为恒功率调速。

用恒功率调速方法去带动恒转矩负载是不合理的,在高速时会使电机过载。

1.3调速系统的静态指标调速范围:生产机械要求电动机能提供的最高转速和最低转速之比叫做调速范围。

直流电机调速系统的设计

直流电机调速系统的设计

直流电机调速系统的设计直流电机调速系统是控制直流电机转速的一个重要工程应用领域。

在很多工业领域中,直流电机的转速控制是非常重要的,因为直流电机的转速对于机械设备的运行效率和稳定性有着重要影响。

本文将详细介绍直流电机调速系统的设计原理和步骤。

一、直流电机调速系统的基本原理直流电机调速系统的基本原理是通过改变电机的电压和电流来控制电机的转速。

一般来说,直流电机的转速与电机的电压和负载有关,转速随电压增加而增加,转速随负载增加而减小。

因此,当我们需要调节直流电机的转速时,可以通过改变电机的电压和负载来实现。

二、直流电机调速系统的设计步骤1.确定设计要求:在设计直流电机调速系统之前,首先需要确定系统的设计要求,包括所需的转速范围、响应速度、控制精度和负载要求等。

这些设计要求将指导系统的设计和选择适当的控制器。

2.选择控制器:根据设计要求,选择适当的控制器。

常见的直流电机调速控制器有PID控制器、模糊控制器和自适应控制器等。

根据实际情况,选择最合适的控制器来实现转速调节。

3.选择传感器:为了实时监测电机的转速和位置,需要选择合适的传感器来进行测量。

常见的传感器有光电编码器、霍尔效应传感器和转速传感器等。

根据实际需求,选择合适的传感器进行安装和测量。

4.搭建电路:根据控制器的要求,搭建合适的电路来实现控制和测量功能。

通常需要安装电压和电流传感器来实时监测电机的电压和电流,并将测量结果反馈给控制器。

5.调试和测试:在电路搭建完成后,需要进行调试和测试来验证系统的性能。

首先调整控制器的参数,使得系统能够按照设计要求进行转速调节。

然后进行负载试验,测试系统在不同负载下的转速调节性能。

对系统进行调试和测试,可以发现问题并及时解决,确保系统能够正常工作。

6.性能优化:根据测试结果,对系统进行性能优化。

根据实际需求,调整控制器的参数和传感器的位置,改善系统的转速调节性能和响应速度。

优化后的系统将更好地满足设计要求。

三、直流电机调速系统的工程应用总结:本文详细介绍了直流电机调速系统的设计原理和步骤。

直流电机PWM调速基本原理

直流电机PWM调速基本原理

直流电机PWM调速基本原理
PWM方式是在大功率开关晶体管的基极上,加上脉冲宽度可调的方波电压,控制开关管的导通时间t,改变占空比,达到控制目的。

图3.3是直流PWM系统原理框图。

这是一个双闭环系统,有电流环和速度环。

在此系统中有两个调节器,分别调节转速和电流,二者之间实行串级连接,即以转速调节器的输出作为电流调节器的输入,再用电流调节器的输出作为PWM的控制电压。

核心部分是脉冲功率放大器和脉宽调制器。

控制部分采用AT89S52(脉宽调制芯片AT89S52具有欠压锁定、故障关闭和软起动等功能,因而在中小功率电源和电机调速等方面应用较广泛。

AT89S52是电压型控制芯片,利用电压反馈的方法控制PWM信号的占空比,整个电路成为双极点系统的控制问题,简化了补偿网络的设计。

)集成控制器产生两路互补的PWM脉冲波形,通过调节这两路波形的宽度来控制H 电路中的GTR通断时间,便能够实现对电机速度的控制。

为了获得良好的动、静态品质,调节器采用PI调节器并对系统进行了校正。

检测部分中,采用了霍尔片式电流检测装置对电流环进行检测,转速还则是采用了测速电机进行检测,能达到比较理想的检测效果。

图3.3 直流电动机PWM系统原理图。

单闭环直流调速系统

单闭环直流调速系统
• 然而静差率和机械特性硬度又有区别。如图1-2所 示 , a 和 b 为 调 压 调 速 系 统 的 机 械特 性 , 两 者 机 械 特 性 硬 度 相 同 , 即 额 定 转 速 降 落 Δn a = Δn b =10 r/ m in; 但 它 们 的 静 差 率 却 不相 同 , 其 原 因 是 理 想 空 载 转 速不同。
模块一 单闭环直流调速系统
• 项目一 单闭环直流调速系统的概念 和性能指标
• 项目二 转速负反馈有静差直流调速 系统
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项目一 单闭环直流调速系统的 概念和性能指标
• 任务一 直流调速系统的基本概念
• 直流电动机调速系统在电力拖动调速系统中占据很重 要 的 地 位 , 由 于 直 流 电 动 机 具 有 良好 的 运 行 和 控 制 特 性,并且直流调速系统的理论和实践都很成熟,因此 在 许 多 工 业 领 域 得 到广 泛 的 应 用 , 如 挖 掘 、 轧 钢 、 造 纸、纺织等诸多领域。
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项目一 单闭环直流调速系统的 概念和性能指标
• 2. 抗 扰 性 能 指 标 • 当控制系统在稳定运行过程中受到电动机负载变化、
电 网 电 压 波 动 等 干 扰 因 素 的 影 响时 , 会 引 起 输 出 量 的 变 化,经历一段动态过程后,系统总能达到新的稳态。 这 一 恢 复 过 程 就是 系 统 的 抗 扰 过 程 。 一 般 以 系 统 稳 定 运 行 中 突 加 负 载 的 阶 跃 扰 动 后 的 过 渡 过 程 作 为 典 型 的 抗扰 过 程 , 如 图 1 -4 所 示 。 • ( 1) 动 态 降 落 Δn max %。 系 统 稳 定 运 行 时 , 突 加 一 个 扰 动 量 后 引 起 的 最 大 转 速 降 落 Δn max称 为 动 态 降 落 , 用 输 出 量 的 原 稳 态 值 n∞1的 百 分 数 来 表 示 。 当 输 出 量 在 动 态 降 落 后 又 恢 复 到新 的 稳 态 值 n∞2时 , 偏 差 ( n • ∞1- n∞2) 表 示 系 统 在 该 扰 动 作 用 下 的 稳 态 降 落 , 一 般 动 态 降 落都 大 于 稳 态 降 落 。

直流电机调速的基本工作原理

直流电机调速的基本工作原理

直流电机调速的基本工作原理?直流电机的调速方案常用的有3种方式:1、改变电枢电压;2、改变激磁绕组电压;3、改变电枢回路电阻。

最常用的是调压调速:即:改变电枢电压(特别说明:改变励磁电压一般要同时改变电枢电压,这样在负载增加的情况下能保持输出钮力矩不会有太大变化)直流电机调速器的工作原理一、什么是直流调速器? 直流调速器就是调节直流电动机速度的设备, 由于直流电动机具有低转速大力矩的特点,是交流电动机无法取代的, 因此调节直流电动机速度的设备—直流调速器,具有广阔的应用天地。

二、什么场合下要选择使用直流调速器? 下列场合需要使用直流调速器:1.需要较宽的调速范围。

2. 需要较快的动态响应过程。

3. 加、减速时需要自动平滑的过渡过程。

4. 需要低速运转时力矩大。

5. 需要较好的挖土机特性,能将过载电流自动限止在设定电流上。

以上五点也是直流调速器的应用特点。

三、直流调速器应用: 直流调速器在数控机床、造纸印刷、纺织印染、光缆线缆设备、包装机械、电工机械、食品加工机械、橡胶机械、生物设备、印制电路板设备、实验设备、焊接切割、轻工机械、物流输送设备、机车车辆、医设备、通讯设备、雷达设备、卫星地面接受系统等行业广泛应用。

四、直流调速器工作原理简单介绍:直流调速器就是调节直流电动机速度的设备,上端和交流电源连接,下端和直流电动机连接,直流调速器将交流电转化成两路输出直流电源,一路输入给直流电机砺磁(定子),一路输入给直流电机电枢(转子),直流调速器通过控制电枢直流电压来调节直流电动机转速。

同时直流电动机给调速器一个反馈电流,调速器根据反馈电流来判断直流电机的转速情况,必要时修正电枢电压输出,以此来再次调节电机的转速。

五、直流电机的调速方案一般有下列3种方式:1、改变电枢电压;2、改变激磁绕组电压;3、改变电枢回路电阻。

最常用的是调压调速系统,即1(改变电枢电压).六、一种模块式直流电机调速器,集电源、控制、驱动电路于一体,采用立体结构布局,控制电路采用微功耗元件,用光电耦合器实现电流、电压的隔离变换,电路的比例常数、积分常数和微分常数用pid适配器调整。

双闭环直流调速系统介绍

双闭环直流调速系统介绍
速度环的设计:采用PI控制器,实现对电机转速的精确控 制。
电流环的设计:采用PI控制器,实现对电机电流的精确控 制。
双闭环调速系统的参数整定:根据系统特性和实际需求,对 速度环和电流环的参数进行整定,以实现最佳的调速性能。
双闭环直流调速 系统的应用
双闭环调速系统在工业控制中的应用
01 电机控制:用于控制电机 的转速、位置和扭矩等参 数,实现精确控制
04
够抵抗各种干扰和故障,保持正常运行
双闭环调速系统的设计步骤
01
确定系统需求:分 析系统需求,确定 调速系统的性能指

02
设计调速系统结构: 选择合适的调速系 统结构,如双闭环
调速系统
03
设计控制器:设计 控制器参数,包括 比例、积分、微分
等参数
05
设计驱动电路:设 计驱动电路,包括 功率放大器和驱动
双闭环调速系统的特点
速度闭环控制:通过速度传
感器检测电机转速,实现速
01
度的精确控制
响应速度快:双闭环调速系
统能够快速响应负载变化, 03
提高系统的动态性能
精度高:双闭环调速系统能
够实现高精度的速度和位置 05
控制,满足各种应用需求
位置闭环控制:通过位置传
02 感器检测电机位置,实现位
置的精确控制
双闭环直流调速系统介 绍
演讲人
目录
01. 双闭环直流调速系统的基本 概念
02. 双闭环直流调速系统的设计 03. 双闭环直流调速系统的应用 04. 双闭环直流调速系统的发展
趋势
双闭环直流调速 系统的基本概念
双闭环调速系统的组成
01
速度环:用于控 制电机转速,实
现速度调节

单闭环直流调速系统介绍课件

单闭环直流调速系统介绍课件

智能化:引入 人工智能技术, 实现系统的自 适应控制和自 学习能力
网络化:通过 互联网和物联 网技术,实现 远程监控和故 障诊断
集成化:将多 个子系统集成 为一个整体, 提高系统的集 成度和可靠性
节能和环保的发展趋势
01
提高能源利用率:通过优化控制策略和算法,降低能耗,提高能源利用率
02
减少污染排放:采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放
单闭环直流调速 系统介绍课件
目录
01. 单闭环直流调速系统的基本 概念
02. 单闭环直流调速系统的控制 方式
03. 单闭环直流调速系统的应用 领域
04. 单闭环直流调速系统的发展 趋势
1
单闭环直流调速 系统的基本概念
直流调速系统的组成
01
整流器:将交流 电转换为直流电
02
滤波器:去除直 流电中的交流成
04
应用场合:适用于对转速要求不高,但对响应速度要求较高的场合
电流控制方式
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
电压控制方式: 通过控制电压 来调节电流, 实现调速
电流控制方式: 通过控制电流 来调节电压, 实现调速
速度控制方式: 通过控制速度 来调节电流, 实现调速
位置控制方式: 通过控制位置 来调节电流, 实现调速
网络化:实现远程监控 和控制,提高系统的可 维护性和可扩展性
谢谢
速度控制方式
1
电压控制方式:通过调节直流电源的输出电压来控制电机的转速
2
电流控制方式:通过调节直流电源的输出电流来控制电机的转速
3
转速控制方式:通过调节电机的转速来控制电机的转速
4
位置控制方式:通过调节电机的位置来控制电机的转速

直流调速系统概述

直流调速系统概述

直流调速系统的未来展望
应用领域:广泛应用于工业、交通、能源等领域 技术发展趋势:智能化、集成化、高效化 市场需求:随着环保和节能要求的提高市场需求将持续增长 技术挑战:需要解决直流调速系统的稳定性、可靠性和效率等问题
06
直流调速系统的优缺点 比较
与交流调速系统的比较
交流调速系统:控制复杂调 速范围窄但成本低维护简单
直流调速系统的原理
直流调速系统的基 本概念:通过改变 直流电动机的转速 来控制机械设备的 运行速度
直流调速系统的组 成:包括直流电源、 直流电动机、调速 器等
直流调速系统的工 作原理:通过改变 直流电动机的电枢 电压或励磁电流来 改变电动机的转速
直流调速系统的应 用:广泛应用于各 种需要精确控制速 度的机械设备中如 电梯、机床、起重 机等
直流调速系统概述
,
汇报人:
目录 /目录
01
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04
直流调速系统 的性能指标
02
直流调速系统 的基本概念
05
直流调速系统 的应用场景和 发展趋势
03
直流调速系统 的控制方式
06
直流调速系统 的优缺点比较
01 添加章节标题
02
直流调速系统的基本概 念
直流调速系统的定义
直流调速系统是一种通过改变直流 电动机的转速来控制机械设备运行 的系统。
直流调速系统:控制简单调 速范围广但成本高维护复杂
直流调速系统:适用于大功 率、低速、高精度的场合
交流调速系统:适用于小功 率、高速、低精度的场合
与PWM控制方式的比较
直流调速系统:通过改变直流电机的电枢电压来调节转速具有结构简单、控制方便、调速范 围广等优点。

自动控制技术第三章 直流调速系统

自动控制技术第三章  直流调速系统
晶闸管可控整流器供电的直流调速系统(V-M系统)
第三章 直流调速系统
与旋转变流机组及离子拖动变流装置相比, 晶闸管整流装置不仅在经济性和可靠性上都有 很大提高,而且在技术性能上也显示出较大的 优越性。由图可见,晶闸管可控整流器的功率 放大倍数在104以上,其门极电流可以直接用晶 体三极管来控制,不再像直流电动机那样需要 较大功率放大装置。在控制作用的快速性方面, 变流机组是秒级,而晶闸管整流器是毫秒级, 这将会大大提高系统的动态性能。
直流斩波器的控制方式 b)脉冲频率调制
第三章 直流调速系统
用全控式器件实行开关控制时,多用脉冲宽度调制的控制方式,形成近年来 应用日益广泛的PWM装置—电动机系统,简称PWM调速系统或脉宽调速系统。
直流斩波器的控制方式 c)两点式控制
第三章 直流调速系统
与V-M系统相比,PWM调速系统有下列优点: (1)由于PWM调速系统的开关频率较高,仅靠电枢电感的滤波作用就足以 获得脉动很小的直流电流,电枢电流容量连续,系统的低速运行平稳,调速范围 较宽,可达1∶10 000左右。又由于电流波形比V-M系统好,在相同的平均电流即 相同的输出转矩下,电动机的损耗和发热都较小。 (2)同样由于开关频率高,若与快速响应的电动机相配合,系统可以获得很 宽的频带,因此快速响应性能好。动态抗干扰能力强。 (3)由于电力电子器件只工作在开关状态,主电路损耗较小,装置效率较高。 因受到器件容量的限制,直流PWM调速系统目前只用于中、小功率的系统。
在静止可控整流方面,离子拖动系统是最早应用的静止变流装置供电的直流 调速系统。它虽然克服了旋转变流机组的许多缺点,而且还缩短了响应时间,但 汞弧整流器造价较高,维护麻烦,特别是水银如果泄漏,将会污染环境,危害人 体健康。

单闭环直流调速系统

单闭环直流调速系统

是 nmax,而对最低速静差率的
要求相同,那么:
率分别为
Dop
nnoms nop(1s)
Dc
l
nnoms nc l(1s)
scl
ncl, no cl
so pnn0oopp
则得 D cl(1K)D op
当 n0opn0c时 l ,则 scl1s oK p
(4)要取得上述三项优势,闭 环系统必须设置放大器。
上述三项优点若要有效,都
(3)当要求的静差率一定 取决于一点,即 K 要足够大,
时,闭环系统可以大大提高 因此必须设置放大器。
调速范围。
结论: 闭环调速系统可以获得比开环调速系统
硬得多的稳态特性,从而在保证一定静差 率的要求下,能够提高调速范围,为此所 需付出的代价是,须增设电压放大器以及 检测与反馈装置。
UdCenUdE
Ra
Ra
当电机起动时,由于存在机械惯性,所以不可能立即转
动起来,即n=0,则其反电动势E=0。这时起动电流为:
它只与电枢电压Ud和Id 电 枢U 电d阻R Ra a有关。由于电枢电阻很 小,所以起动电流是很大的。为了避免起动时的电流冲 击,在电压不可调的场合,可采用电枢串电阻起动,在 电压可调的场合则采用降压起动——在调速系统中如何 处理。
扰动作用与影响
Kp变化
Id变化
电源波动 R
U*n +
∆Un
- Un
Kp Uc
Ks
Ud0 -
+
E
电阻变化 励磁变化
1/Ce
n
闭环调速系统的给定作用和扰动作用 检测误差
Us Ud0 n Un Un Uc Ud0 n
因此,反馈控制系统对前向通道 上的所有扰动都能起抑制作用。

直流调速原理

直流调速原理

TeN 图1-23 不同转速下的静差率
Te
静差率与机械特性硬度的区别(续)
• 例如:在1000r/min时降落10r/min,只占1%; 在100r/min时同样降落10r/min,就占10%; 如果在只有10r/min时,再降落10r/min,就占 100%,这时电动机已经停止转动,转速全部 降落完了。
调压调速特性曲线
I
(2)调阻调速
工作条件: 保持励磁 = N ; 保持电压 U =UN ; 调节过程: 增加电阻 Ra R R n ,n0不变; 调速特性: 转速下降,机械特性 曲线变软。
n n0
nN n1 n2 n3
Ra R1 R2 R3
O
IL
调阻调速特性曲线
I
(3)调磁调速
在干线铁道电力机车、工矿电力机车、 城市有轨和无轨电车和地铁电机车等电力 牵引设备上,常采用直流串励或复励电动 机,由恒压直流电网供电,过去用切换电 枢回路电阻来控制电机的起动、制动和调 速,在电阻中耗电很大。
1. 直流斩波器的基本结构
u
控制电路
+
+
Us
ton Ud
VT Us
_
VD
M M
_
O
T
a)原理图 b)电压波形图
t
性能比较(续)
理想起动过程波形 如图,这时,起动 电流呈方形波,转 速按线性增长。这 是在最大电流(转 矩)受限制时调速 系统所能获得的最 快的起动过程。
Id
Idm n
IdL
O
t
图2-1 b) 理想的快速起动过程
3. 解决思路 为了实现在允许条件下的最快起动, 关键是要获得一段使电流保持为最大值 Idm的恒流过程。 按照反馈控制规律,采用某个物理量 的负反馈就可以保持该量基本不变,那 么,采用电流负反馈应该能够得到近似 的恒流过程。

直流调速系统

直流调速系统

(三)控制装置系统
4. 电气传动控制系统直流连续速度调节: (1)单环控制线路。 (2)双环控制线路。 5. 电气传动控制系统交流调速常用线路: (1)电压/频率比控制。 (2)转差频率控制。 (3)矢量控制。 (4)直接转矩控制。
直流电气传动的发展概况:
1.最早的直流调速系统采用接点控制,通过开关设备切换直 流电动机电枢或磁场回路电阻实现有极调速 优点:方法简单易行 缺点:不能得到较宽的调速范围和平滑的调速特性 目前已经极少采用 2.1930年以后出现电机放大器控制的旋转交流机组供电给直 流机组(由交流电动机M和直流发电机G构成,简称G-M 系统) 缺点:需要两台与调速电动机容量相当的旋转电机和一些 辅助励磁设备,设备庞大、占地面积大、投资高、维修工 作量大。
(三)控制装置系统
2. 电气传动控制系统按工作原理分: (1) 逻辑控制:通过电气控制装置控制电动机起动,停止,正 反转或有级变速,控制信号来自主令电器或可编程序控制器。 (2) 连续速度调节:与机组或电力电子交流装置配合使用,连 续改变电动机转速。这类系统按控制原则分开环控制,闭环控制 及负荷控制三类。 3. 电气传动控制系统按控制信号的处理方法分: (1)模拟控制。 (2)数字控制。 (3)模拟/数字混合控制。
直流调速系统
直流调速系统的基本概念 单闭环转速负反馈有静差直流调速系统 其它反馈形式在调速系统中的应用 转速负反馈无静差直流调速系统 转速电流双闭环调速系统
可逆调速系统
直流脉宽调速系统
1-1 直流调速系统的基本概念
一、直流调速主要的调速方法
1、直流他励电动机供电原理图
Id
图1-1直流他 励电动机供电 原理图
电枢电动势; R为电枢回路总电阻,n 转速,单位 r/min;Φ为励磁磁通;Ke为电动机结构决定的电动 势系数。

直流调速的工作原理

直流调速的工作原理

直流调速的工作原理
直流调速是一种通过改变电机电源电压来实现转速控制的方法。

该方法通过调节电机的电源电压来改变电机的转速,从而实现对电机的调速要求。

直流调速系统由一个直流电动机、一个功率控制器和一个速度反馈回路组成。

功率控制器负责根据输入的转速指令和实际转速信号来计算出电机所需的电压,然后将这个电压通过调节器输出给电机的电源。

在直流调速系统中,电动机通过电枢和励磁线圈两个磁场相互作用来产生转矩。

当电机接受到一定电压时,电动机的转矩和电磁势联动,从而产生转速。

当电机的电源电压增加时,电机的转速也会相应增加。

反之,当电机的电源电压减小时,电机的转速也会下降。

为了实现调速,系统需要通过速度反馈回路来监测电机的实际转速,并将其与设定的转速进行比较。

根据比较的结果,功率控制器会调节输出给电机的电压,使得电机的实际转速逐渐接近设定的转速。

在直流调速系统中,常见的功率控制器有电阻调速、电压调速和电流调速等方法。

通过调节电机的电源电压,可以实现对电机转速的精确控制,满足不同工况下的要求。

同时,直流调速系统还具有响应快、调速范围广和控制精度高等优点,广泛应用于各个领域的工业控制中。

直流调速系统概述

直流调速系统概述
抗干扰能力
指系统在受到外部干扰时,能够保持稳定运行的 能力。抗干扰能力越强,系统鲁棒性越好。
04 典型直流调速系统分析
单闭环直流调速系统
转速负反馈单闭环调速系统
通过引入转速负反馈,实现转速的无静差调节,提高系统的动态性能和稳态精度 。
电压负反馈单闭环调速系统
通过引入电压负反馈,稳定直流电动机的端电压,从而改善系统的静态特性和动 态性能。
现状
目前,直流调速系统已经广泛应用于各个领域,如工业、交 通、能源等。随着电力电子技术和控制理论的不断发展,直 流调速系统的性能不断提高,应用领域也不断扩展。
应用领域与前景
应用领域
直流调速系统广泛应用于需要精确控制转速的场合,如机床、风机、水泵、压缩机、卷扬机等机械设备,以及电 动汽车、电动自行车等交通工具。
前景
随着工业自动化和智能制造的推进,以及新能源汽车等产业的快速发展,直流调速系统的需求将不断增长。同时, 随着电力电子技术和控制理论的不断进步,直流调速系统的性能将不断提高,应用领域也将不断扩展。未来,直 流调速系统将在更多领域发挥重要作用,推动相关产业的持续发展。
02 直流调速系统组成及工作 原理
流。
多环控制直流调速系统
三环控制直流调速系统
在双闭环的基础上,引入第三个控制环,如位置环、速度环或加速度环等,进一步提高系统的控制精 度和动态性能。
多环串级控制直流调速系统
将多个控制环按照串制。该系统适用于对控制精度和动态性能要求较高的场合。
双闭环直流调速系统
转速、电流双闭环调速系统(ASR+ACR)
在转速负反馈的基础上,引入电流负反馈,构成转速、电流双闭环调速系统。其中, ASR为转速调节器,ACR为电流调节器。该系统具有较快的动态响应和良好的稳态精度。
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转换元件:将测速
发电机的转速转换成 电压信号以便与给定 电压进行比较。
测速发电机:与直流电动机 M同轴相连,即两者的速度相 同,测速发电机用来测量电动 机的速度,称检测元件;
由系统的结构分析可知:
❖ 系统的调速方法是改变外加电压调速; ❖ 系统的反馈信号是被控制对象n本身; ❖ 反馈电压和给定电压的极性相反,即:
如果将系统闭环与开环的理想空载转速调得一样,即,n0 f n0
n f
R Ce(1 K
) Ia
n
1 K
为 了 获 得 同 开 环 相 同 的理 想 空 载 转 速
闭环给定电压 Ugf Ug 1 K
注 意 ! 单 闭 环 系 统 仅 有速 度 负 反 馈 ,
调速范围与静差度
比例积分 控制
是把比例控制和积分控制作用结合起 来。比例积分控制简称为PI 控制。
1. 比例积分( PI )调节器
式中
——比例控制的输出; ——积分控制的输出; ——比例积分调节器的积分时间,TI=KP / KI。
2. 比例积分控制的特点 1) 系统动态响应速度快;系统基本上无静差。 2) 减小超调量,降低系统的动态响应速度。
U g U U g U f Uk Ud n
改变Ug的大小可改变电动机的转速,这种状态称为调速.
(3) 稳速(Ug不变、负载变化使Uf变化 )
当负载增加使n U f U U g U f Uk Ud n 当负载减小使n U f U U g U f Uk Ud n
可逆系统
无静差直流调速系统 按静态误差的不同:
有静差直流调速系统
任务: ➢ 调节速度; ➢ 扩大调速范围,减小静态误差。
1 单闭环直流调速系统 一、有静差调速系统 单纯由被调量负反馈组成的按比例控制的单闭环系统属有静差的自动调节系
统,简称有静差调速系统;
(一)转速负反馈调速系统 1. 基本组成
放大器:将外加电
f
则:
n KGU g Ia R Ce(1 K ) Ce(1 K
) nof
n f
开环系统)时,则整流器的输出 电压:
Ud K pK2U g KGU g Cen Ia R
由此可得开环系统的机械特性 方程:
n

KGU g Ce

R Ce
Ia

n0
n
开环系统的静特性
D ne max ne min
3. 调速的平滑性 调速的平滑性,通常是用两个相邻调速级的转速差来衡量的。
调速
无级调速 有级调速
以改变直流电动机电枢外加电压调速为例,说明调速范围D与静差度S之间 的关系 :
D ne max ne max ne max ne max S
ne min
当负载发生变化使速度发生变化后,系统通过反馈能维持速度基本不变,这 种状态称为稳速。
3. 静特性分析 目的:找到减小静态速降、扩大调速范围,提高系统性能的途径。 静特性表示出电动机的转速与负载电流之间的大小关系。 (1) 各环节输入输出的关系
电动机电路 Ud Ken Ia R Cen Ia R
式中: R Rx Ra 电枢回路的总电阻;
Rx 可控整流电源的等效内阻; Ra 电动机的电枢电阻。 可控硅和触发电路 设可控硅和触发电路的放大倍数为K2,则:Ud K2Uk 放大器电路 设放大器的放大倍数为KP,则:Uk KPU K p(Ug Ucf ) 反馈电路 速度反馈信号电压与转速n成与输入量对时间的 积分成正比例的控制,简称I控制。
1. 积分( I )调节器
式中 KI——I 调节器的积分常数; ——I调节器的积分时间, =1/KI。
2. 积分控制的特点
可以消除输出量的稳态误差,能实现无静差控制, 这是积分控制的最大优点。
三、比例积分控制与比例积分调节器
➢由于放大倍数不可能为无穷大,即静态速降不可能为0,因此,上述系统只能 维持速度基本不变。这种维持被调量(转速)近于恒值不变,但又具有偏差的反 馈控制系统通常称为有差调节系统(即有差调速系统)。
➢采用转速负反馈调速系统能克服扰动作用(如负载的变化、电动机励磁的变化、 晶闸管交流电源电压的变化等)对电动机转速的影响。
直流调速系统基本概念
直流调速系统主要性能指标
机电传动控制系统选择调速方案的依据:
生产机械对调速系统提出的调速技术指标
调速系统的调速技术指标 一、静态技术指标
静态指标 动态指标
1. 静差度S: 静差度表示出生产机械运行时转速稳定的程度。
速度稳定性指标
S n0 ne ne
ne n0 ne 静态速降
一、比例控制与比例调节器
比例控制
是指系统的输出量与输入量(即偏差 量)成比例的控制,简称P控制。
1. 比例( P )调节器
式中 Kp——P调节器的比例系数。 Uo——输出信号
ΔUi——输入信号
2. 比例控制的特点 作用及时、快速、控制作用强,而且Kp值越大,
系统的静特性越好、静差越小。
二、 积分控制与积分调节器
突 然 失 去 负 反 馈 产 生 严重 的 事 故
在最大运行转速和低速时最大允许静差度不变的情况下,
开环: D ne max S2
nN (1 S2 )
闭环 :
Df

nmax S2
nNf (1 S2
)

ne max S2
nN
1 K
(1

S2
)

(1
K
)D
结论: ➢提高系统的开环放大倍数K是减小静态转速降落、扩大调速范围的有效措施。 系统的放大倍数越大,准确度就越高,静差度就越小,调速范围就越大。但是放 大倍数也不能过分增大,否则系统容易产生不稳定现象。
闭环系统的静特性
(3)分析与结论
n KGU g Ce(1 K
Ia R ) Ce(1 K
) nof
n f
闭环系统的静特性
n

KGU g Ce

R Ce
Ia

n0
n
开环系统的静特性
理想空载转速 在给定电压一定时,有:
转速降
n0 f
KGU g n0 Ce(1 K ) 1 K
压和反馈信号经转换后 的电压之差进行放大。
触发电路:将放大器放大后
的电压信号变为脉冲型号去控 制整流电路的输出大小。
整流电路:变交流 电压为直流电压, 输出电压大小由触 发电路输出脉冲信 号所决定,整流电 路的输出为直流电 动机电枢的外加电 压;
直流电动机:系 统的控制对象。
给定电位器: 调节Rg的位置可 改变给定电压Ug 的大小 。
U U g U f
该系统又称转速负反馈调速系统。 2. 工作原理 (1) 稳态( Ug、Uf 不变)
U U g U f 不变 Uk不变 不变 Ud不变 n 不变
当Ug、Uf不变时,电动机的转速不变,这种状态称为稳态。
(2) 调速(Uf不变,改变Ug的大小)
U g U Ug U f U k Ud n
如果系统没有转速负反馈(即
K2Uk Cen Ia R
K2K p( U g U f ) Cen Ia R
K2K pU g K2K pK f n Cen Ia R
n K2K pUg Ia R K2K pK f Ce
令:KG

K2K p ,K

K2K pK Ce
1. 最大超调量
M
p

nmax n2
n2
100%
➢超调量太大,达不到生产工艺上的要求; ➢超调量太小,会使过渡过程过于缓慢,不 利于生产率的提高等
范围: M p 10% ~ 35%
超调量
2. 过渡过程时间T
从输入控制(或扰动)作用于系统 开始直到被调量 n 进入(0.05 ~0.02)n2 稳定值区间时为止(并且以后不再越出 这个范围)的一段时间,叫作过渡过程 时间。
n0
n0
当负载变化时,生产机械转速的变化要能维持在一定范围之内,即要求静差
度S小于一定数值。
▪ 电动机的机械特性愈硬,则静差度愈小,转速的相对稳定性就愈高 ; ▪ 在一个调速系统中,如果在最低转速运行时能满足静差度的要求,则在其他
转速时必能满足要求。
2. 调速范围D 在额定负载下,允许的最高转速和在保证生产机械对转速变化率要求的前提 下所能达到的最低转速之比称为调速范围 。
过渡过程时间
3. 振荡次数 N
在过渡过程时间内,被调量n在其稳定值 上下摆动的次数,
如图所示是三种不同调速系统被调量从x1改变为x2时的变化情况。
系 超调


1
0
过渡过程 时间T

振荡次 数

性能 不好
2


多 不好
3




晶闸管-电动机直流传动控制系统
分类:
单闭环直流调速系统
按结构的不同: 双闭环直流调速系统
四、比例积分微分控制与比例积分微分调节器
比例积分 微分控制
是把比例、积分、微分三种控制规律 结合起来。比例积分微分控制,通常简 称为PID控制。
1. 比例积分微分(PID)调节器
2. 比例积分微分控制的特点
1) 不但可以实现控制系统无静差, 而且具有比PI控制更快的动态响应 速度。
2) PID调节器是一种较为完善的调 节器,其参数主要有比例系数Kp、 积分时间TI和微分时间TD,三者必 须根据被控对象的特性正确配合, 才能充分发挥各自优点,满足控制 系统的要求。
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