中国沿江沿海港口企业全国各地统计数据：山东省济宁港2018年泊位数统计
基于超效率SBM-Malmquist模型的中国港口绿色发展效率研究
基于超效率SBM-Malmquist模型的中国港口绿色发展效率研究作者：贾鹏鲁琳马奇飞匡海波来源：《上海海事大学学报》2022年第01期摘要：为测度港口绿色发展效率，采用2010—2018年16个港口的面板数据，构建港口社会效益评价指标体系。
考虑非期望产出，运用超效率SBM（slacks-based measure）模型和Malmquist全要素生产率指数模型，探究港口绿色发展效率及其跨期变化情况。
结果表明：港口绿色发展效率在评价期内呈现波动下降趋势，在空间层面总体呈现南高北低的特征;社会效益评价指标体系的引入提高了港口的绿色发展效率，并有效改善了投入冗余和产出不足;通过探究港口全要素生产率及其分解指数得出，科技创新和行业信息化是提高港口绿色发展效率的主要贡献要素。
关键词：港口绿色发展效率; 港口社会效益; 超效率SBM模型; Malmquist生产率指数模型中图分类号： F552文献标志码： AStudy on development efficiency of Chinese green ports based onsuper efficiency SBM-Malmquist modelJIA Penga，b， LU Lina，b， MA Qifeia，b， KUANG Haiboa（a. Collaborative Innovation Center for Transport Studies; b. School of Maritime Economics andManagement， Dalian Maritime University， Dalian 116026， Liaoning， China）Abstract：In order to measure the green port development efficiency， the panel data of 16 ports from 2010 to 2018 are used to construct a port social benefit evaluation index system. Considering the undesired output， the super efficiency SBM （slacks-based measure） model and the Malmquist total factor productivity index model are used to explore the green port development efficiency and its cross-period changes. The results show that： the green port development efficiency declines with fluctuations during the research period， and it shows high in the south and low in the north at the regional level; the introduction of the social benefit evaluation index system increases the green port development efficiency， and significantly compensates input redundancy and output insufficiency; the technological innovation and the industry informatization are the main contributing factors to increase the green port development efficiency.Key words：green port development efficiency; port social benefit; super efficiency SBM model; Malmquist productivity index model0 引言港口效率反映了港口資源配置的有效程度，不仅是港口当局关注的重点，也是港口研究领域的核心问题之一。
山东港口群--青岛港、日照港和烟台港
黄骅港
套尔河
NO.2 东营港
位于黄河三角洲东 营市东北部的五 号桩至济军生产 基地虾苗场， 15km深水岸线
地位：黄河三角洲 区域中心港，黄 河三角洲对外开 放的桥头堡；依 托胜利油田开发 建设的地方性港 口
黄河入海口
• 黄河入海口与三角洲
NO.3 潍坊港
位于渤海莱州湾南岸， 潍坊市寒亭区
（名称/位置/主港区/特色）
以前湾港区为主体、 环胶州湾港口群为 中心，新兴港区董 家口港区、鳌山湾 港区为南北两翼
2.港区组成
• 青岛老港区 • 黄岛油港区 • 前湾新港区
• 董家口港区 • 鳌山湾港区
胶州湾
黄岛油港区 前湾新港区
集装箱码头企业主要有青岛前湾集装箱码头有限责任公司（QQCT） 和青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司（QQCTU），共有集 装箱船舶泊位20个，水深-17-20米 ，码头岸线共长6563米，年 设计吞吐能力650+545万TEU
NO.5 烟台港
主要位于山东半岛 北侧芝罘湾内
主要4大港区：
芝罘湾、西港区（八角 港区）、龙口、蓬莱
NO.6 青岛港
1.位置
• 山东半岛南岸的胶州湾内
(老港区）
• 青岛胶南市泊里镇琅琊台海湾
（董家口港区）
• 鳌山湾东岸
（鳌山湾港区）
总体布局：
“一湾两翼”
青岛老港区
前湾新港区 黄岛油港区
余个 2010年共有生产性泊位36个，万吨级以上泊位20个，设计通过能力
2亿吨。拥有15万吨级煤炭泊位、30万吨级矿石泊位，最大水深24.5米；集装箱码头水深达-17米，年设计通过150万TEU
• 业绩 • 2006年货物吞吐量首次突破1亿吨 • 2010年货物吞吐量为2.27亿吨 ，比增25%（其中日照港
兖州煤业股份有限公司济宁三号煤矿济宁港主城港区泗河口作业区(1#、2#泊位)改建工程
第1章概述1.1建设项目背景和特点兖州煤业股份有限公司济宁三号煤矿位于济宁太白湖新区石桥镇，统一社会信用代码为913700007267048323，项目中心坐标为东经116.659°，北纬35.269°。
兖州煤业股份有限公司济宁三号煤矿2000年12月28日投产，核定年生产能力650万吨，是目前全国立井开拓生产能力最大、装备最先进的矿井。
矿井投产以来，安全基础牢固，杜绝了重大人身伤亡事故和非人身事故，特别是高产高效的增产幅度领先于世界先进水平，被国内外采矿业赞誉为“世界立井第一矿”。
鲁西南地区是我国重要的煤炭生产基地，济宁市是鲁西南地区中心城市和煤炭主要生产外运地，是京杭大运河中段的水运重镇和交通枢纽。
二十世纪九十年代中期济宁港被交通部定为全国水运内河主枢纽港之一，是全国内河二十八个主要港口之一，济宁港规划建设8大港区，分别是主城港区、微山港区、梁山港区、汶上港区、嘉祥港区、邹城港区、金乡港区、鱼台港区。
其中主城港区为核心港区，主城港区分为跃进沟、郭庄、龙拱河、泗河口四个作业区，本工程为泗河口作业区，根据《济宁港总体规划》：泗河口作业区是主城港区的重要作业区，位于济宁市南郊15公里泗河湾处（太白湖区石桥镇境内），济三煤矿西、南阳湖东岸，经5公里的泗河口港进港航道（现状三级，规划二级航道）与主航道连通。
泗河口作业区的主要货源为济三煤矿南下出口到长江下游港口的煤炭。
该作业区是兖州煤矿集团自备码头，目前该作业区已建成1000吨级煤泊位（现有2台装船机）和工作船泊位各1个，随着船舶大型化发展，已建煤泊位（长度约60m）已不能满足2台装船机同时装2艘1000吨级船舶要求，为使装船机利用率提高，提倡节约化发展的需要，对项目进行改建是必要的。
结合济宁市太白湖新区的整体规划、环湖大道东线工程的建设进度，以及集团战略目标的时期规划，对泗河口码头工程进行统筹规划、分布实施。
首先建设2#泊位，待2#泊位建成投运后，再改造1#泊位。
2001年公路水路交通统计分析报告
2001年公路水路交通统计分析报告日期：2002-01-012001年是新世纪的第一年，也是我国实施国民经济和社会发展“十五”计划的第一年。
面对复杂多变的国际政治、经济形势，中央坚持扩大内需方针，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加快经济结构调整，积极稳妥地推进各项改革，不断扩大对外开放，大力整顿和规范市场经济秩序，经济运行总体质量和效益不断提高，国民经济持续、健康发展。
国内经济的较快增长和有利的政策环境为交通发展创造了良好机遇。
交通系统认真贯彻“三个代表”重要思想，坚持以发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点，真抓实干，开拓创新，在交通基础设施建设、公路水路客货运输和港口生产等方面都取得了较好成绩，实现了“十五”交通工作的良好开局。
公路交通一、基础设施再上新台阶20世纪90年代以来，我国公路交通事业进入一个持续、快速、健康发展时期，公路基础设施实现了跨越式发展。
特别是98年以来，党中央、国务院做出了扩大内需，加快基础设施建设的重大决策，公路建设牢牢把握了这个难得的机遇，趁势而上，加快建设。
从1998到2001年，连续四年完成投资突破2000亿元，其中2001年超过2600亿元，创历史新高。
公路建设投资的大规模增加，使公路基础设施的落后面貌得到了明显改善。
1．公路总量接近170万公里，桥梁、隧道建设取得新成果2001年是我国公路基础设施总量继续增长的一年，全年新建公路通车里程达到3.6万公里，其中二级及二级以上公路8036公里；改建公路里程5.3万公里，其中二级及二级以上公路1.4万公里。
截止到2001年底，全国公路通车总里程已达169.8万公里，居世界第4位。
公路桥梁和隧道建设取得了新的成果。
全年公路桥梁比上年增加了0.53万座、33.8万延米；其中特大桥梁比上年增加123座、9.9万延米。
全年公路隧道比上年增加98处、7.7万延米；其中特长隧道3处、1.2万延米。
山东港口
董家口港
岚山港
• 岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾。 1986年8月，岚山港开始 实行二类口岸开放，办理外贸运输业务，先后有多艘外轮经特批进、出港口。1989 年9月5日，经国务院批准，正式实行一类口岸开放。 岚山港陆路交通便利，铁路直 通港区，物资集疏运条件好。
岚山港
莱州港口
董家口港
• 青岛市董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界 线，行政区划于泊里镇。董家口港区近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可达 -20米，是不可多得的天然优良深水港，港区规划面积70平方公里、临港产业区规划 面积65平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总吞吐能力将达到 3.7亿吨。
龙口港
石岛港
• 石岛港位于山东半岛最东端，威海市南部石岛湾畔，处于山东经济开放区的前沿地 带。属山东省威海市辖境，荣成代管。行政区属威海市石岛管理区。东及东北方向 有镆铘岛掩护，北有朝阳山，背依石岛山，三面环山，口门向东南敞开，与南黄海 相连。石岛港水陆空交通便利，公路可直接与威石、青石、烟石、潍石等国道相连 。石岛港距威海机场50公里，定班飞往北京、广州。水路可直航于国内外各大港口 ，距烟台港117海里，威海港52海里，青岛港128海里，大连港148海里，日本神 户港459海里，韩第二大港仁川港108海里。石岛港就山东省重要渔港，亦为对外 开放的渔船避风港。
• 烟台市莱州港地理位置优越，地处渤海莱州湾东岸，山东省莱州市三山岛特别工业区 。地理坐标为东经119°56.8′，北纬37°24.7′，处于环渤海经济圈的黄金地带。自营 运以来，大量的进出口物资如盐、粮食、木材、建材、石材、矿石、、液体货物、鲜 活鱼、虾、蛤苗等通过烟台市莱州港抵达国内各地和日本、韩国、菲律宾等国家。
天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况数据分析报告2019版
天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况数据分析报告2019版序言天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况数据分析报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况进行剖析和阐述。
天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况数据分析报告同时围绕关键指标即主要规模以上港口码头总长度，主要规模以上港口码头泊位总个数，万吨级港口码头泊位总个数，生产用港口码头长度，生产用港口码头泊位个数，生产用万吨级港口码头泊位个数，非生产用港口码头长度，非生产用港口码头泊位个数等，对天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况进行了全面深入的分析和总结。
天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况数据分析报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况的重要参考渠道。
本报告数据来源于权威政府部门如中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等，数据客观、精准。
目录第一节天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况现状概况 (1)第二节天津市主要规模以上港口码头总长度指标分析 (3)一、天津市主要规模以上港口码头总长度现状统计 (3)二、全国主要规模以上港口码头总长度现状统计 (3)三、天津市主要规模以上港口码头总长度占全国主要规模以上港口码头总长度比重统计.3四、天津市主要规模以上港口码头总长度（2016-2018）统计分析 (4)五、天津市主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动分析 (4)六、全国主要规模以上港口码头总长度（2016-2018）统计分析 (5)七、全国主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动分析 (5)八、天津市主要规模以上港口码头总长度同全国主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节天津市主要规模以上港口码头泊位总个数指标分析 (7)一、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数现状统计 (7)二、全国主要规模以上港口码头泊位总个数现状统计分析 (7)三、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数占全国主要规模以上港口码头泊位总个数比重统计分析 (7)四、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数（2016-2018）统计分析 (8)五、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析 (9)八、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数同全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节天津市万吨级港口码头泊位总个数指标分析 (11)一、天津市万吨级港口码头泊位总个数现状统计 (11)二、全国万吨级港口码头泊位总个数现状统计分析 (11)三、天津市万吨级港口码头泊位总个数占全国万吨级港口码头泊位总个数比重统计分析11四、天津市万吨级港口码头泊位总个数（2016-2018）统计分析 (12)五、天津市万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析 (12)六、全国万吨级港口码头泊位总个数（2016-2018）统计分析 (13)七、全国万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析 (13)八、天津市万吨级港口码头泊位总个数同全国万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节天津市生产用港口码头长度指标分析（均指主要规模以上港口码头） (15)一、天津市生产用港口码头长度现状统计 (15)二、全国生产用港口码头长度现状统计 (15)三、天津市生产用港口码头长度占全国生产用港口码头长度比重统计 (15)四、天津市生产用港口码头长度（2016-2018）统计分析 (16)五、天津市生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析 (16)六、全国生产用港口码头长度（2016-2018）统计分析 (17)七、全国生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析 (17)八、天津市生产用港口码头长度同全国生产用港口码头长度（2017-2018）变动对比分析18 第六节天津市生产用港口码头泊位个数指标分析（均指主要规模以上港口码头） (19)一、天津市生产用港口码头泊位个数现状统计 (19)二、全国生产用港口码头泊位个数现状统计 (19)三、天津市生产用港口码头泊位个数占全国生产用港口码头泊位个数比重统计 (19)四、天津市生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析 (20)五、天津市生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析 (20)六、全国生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析 (21)七、全国生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析 (21)八、天津市生产用港口码头泊位个数同全国生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节天津市生产用万吨级港口码头泊位个数指标分析（均指主要规模以上港口码头） .23一、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数现状统计 (23)二、全国生产用万吨级港口码头泊位个数现状统计分析 (23)三、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数占全国生产用万吨级港口码头泊位个数比重统计分析 (23)四、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析 (24)五、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析 (24)六、全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析 (25)七、全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析 (25)八、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数同全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比分析 (26)第八节天津市非生产用港口码头长度指标分析 (27)一、天津市非生产用港口码头长度现状统计 (27)二、全国非生产用港口码头长度现状统计分析 (27)三、天津市非生产用港口码头长度占全国非生产用港口码头长度比重统计分析 (27)四、天津市非生产用港口码头长度（2016-2018）统计分析 (28)五、天津市非生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析 (28)六、全国非生产用港口码头长度（2016-2018）统计分析 (29)七、全国非生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析 (29)八、天津市非生产用港口码头长度同全国非生产用港口码头长度（2017-2018）变动对比分析 (30)第九节天津市非生产用港口码头泊位个数指标分析 (31)一、天津市非生产用港口码头泊位个数现状统计 (31)二、全国非生产用港口码头泊位个数现状统计 (31)三、天津市非生产用港口码头泊位个数占全国非生产用港口码头泊位个数比重统计 (31)四、天津市非生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析 (32)五、天津市非生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析 (32)六、全国非生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析 (33)七、全国非生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析 (33)八、天津市非生产用港口码头泊位个数同全国非生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比分析 (34)图表目录表1：天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况现状统计表 (1)表2：天津市主要规模以上港口码头总长度现状统计表 (3)表3：全国主要规模以上港口码头总长度现状统计表 (3)表4：天津市主要规模以上港口码头总长度占全国主要规模以上港口码头总长度比重统计表3 表5：天津市主要规模以上港口码头总长度（2016-2018）统计表 (4)表6：天津市主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国主要规模以上港口码头总长度（2016-2018）统计表 (5)表8：全国主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：天津市主要规模以上港口码头总长度同全国主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数现状统计表 (7)表11：全国主要规模以上港口码头泊位总个数现状统计表 (7)表12：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数占全国主要规模以上港口码头泊位总个数比重统计表 (7)表13：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数（2016-2018）统计表 (8)表14：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）8表15：全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）.9 表17：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数同全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：天津市万吨级港口码头泊位总个数现状统计表 (11)表19：全国万吨级港口码头泊位总个数现状统计分析表 (11)表20：天津市万吨级港口码头泊位总个数占全国万吨级港口码头泊位总个数比重统计表..11 表21：天津市万吨级港口码头泊位总个数（2016-2018）统计表 (12)表22：天津市万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国万吨级港口码头泊位总个数（2016-2018）统计表 (13)表24：全国万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：天津市万吨级港口码头泊位总个数同全国万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：天津市生产用港口码头长度现状统计表 (15)表27：全国生产用港口码头长度现状统计表 (15)表28：天津市生产用港口码头长度占全国生产用港口码头长度比重统计表 (15)表29：天津市生产用港口码头长度（2016-2018）统计表 (16)表30：天津市生产用港口码头长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国生产用港口码头长度（2016-2018）统计表 (17)表32：全国生产用港口码头长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：天津市生产用港口码头长度同全国生产用港口码头长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：天津市生产用港口码头泊位个数现状统计表 (19)表35：全国生产用港口码头泊位个数现状统计表 (19)表36：天津市生产用港口码头泊位个数占全国生产用港口码头泊位个数比重统计表 (19)表37：天津市生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计表 (20)表38：天津市生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计表 (21)表40：全国生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：天津市生产用港口码头泊位个数同全国生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数现状统计表 (23)表43：全国生产用万吨级港口码头泊位个数现状统计表 (23)表44：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数占全国生产用万吨级港口码头泊位个数比重统计表 (23)表45：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数（2016-2018）统计表 (24)表46：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）24 表47：全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2016-2018）统计表 (25)表48：全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..25表49：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数同全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：天津市非生产用港口码头长度现状统计表 (27)表51：全国非生产用港口码头长度现状统计分析表 (27)表52：天津市非生产用港口码头长度占全国非生产用港口码头长度比重统计表 (27)表53：天津市非生产用港口码头长度（2016-2018）统计表 (28)表54：天津市非生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全国非生产用港口码头长度（2016-2018）统计表 (29)表56：全国非生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：天津市非生产用港口码头长度同全国非生产用港口码头长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：天津市非生产用港口码头泊位个数现状统计表 (31)表59：全国非生产用港口码头泊位个数现状统计表 (31)表60：天津市非生产用港口码头泊位个数占全国非生产用港口码头泊位个数比重统计表..31 表61：天津市非生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计表 (32)表62：天津市非生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全国非生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计表 (33)表64：全国非生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：天津市非生产用港口码头泊位个数同全国非生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (34)第一节天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况现状概况天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：天津市沿海主要规模以上港口码头泊位数基本情况现状统计表第二节天津市主要规模以上港口码头总长度指标分析一、天津市主要规模以上港口码头总长度现状统计表2：天津市主要规模以上港口码头总长度现状统计表二、全国主要规模以上港口码头总长度现状统计表3：全国主要规模以上港口码头总长度现状统计表三、天津市主要规模以上港口码头总长度占全国主要规模以上港口码头总长度比重统计分析表4：天津市主要规模以上港口码头总长度占全国主要规模以上港口码头总长度比重统计表指标数量（米）占总值比重四、天津市主要规模以上港口码头总长度（2016-2018）统计分析表5：天津市主要规模以上港口码头总长度（2016-2018）统计表五、天津市主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动分析表6：天津市主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国主要规模以上港口码头总长度（2016-2018）统计分析表7：全国主要规模以上港口码头总长度（2016-2018）统计表七、全国主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动分析表8：全国主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、天津市主要规模以上港口码头总长度同全国主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动对比分析表9：天津市主要规模以上港口码头总长度同全国主要规模以上港口码头总长度（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节天津市主要规模以上港口码头泊位总个数指标分析一、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数现状统计表10：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数现状统计表二、全国主要规模以上港口码头泊位总个数现状统计分析表11：全国主要规模以上港口码头泊位总个数现状统计表三、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数占全国主要规模以上港口码头泊位总个数比重统计分析表12：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数占全国主要规模以上港口码头泊位总个数比重统计表指标数量（个）占总值比重四、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数（2016-2018）统计分析表13：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数（2016-2018）统计表五、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析表14：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2016-2018）统计分析表15：全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2016-2018）统计表七、全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析表16：全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、天津市主要规模以上港口码头泊位总个数同全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动对比分析表17：天津市主要规模以上港口码头泊位总个数同全国主要规模以上港口码头泊位总个数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节天津市万吨级港口码头泊位总个数指标分析一、天津市万吨级港口码头泊位总个数现状统计表18：天津市万吨级港口码头泊位总个数现状统计表二、全国万吨级港口码头泊位总个数现状统计分析表19：全国万吨级港口码头泊位总个数现状统计表三、天津市万吨级港口码头泊位总个数占全国万吨级港口码头泊位总个数比重统计分析表20：天津市万吨级港口码头泊位总个数占全国万吨级港口码头泊位总个数比重统计表指标数量（个）占总值比重四、天津市万吨级港口码头泊位总个数（2016-2018）统计分析表21：天津市万吨级港口码头泊位总个数（2016-2018）统计表五、天津市万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析表22：天津市万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国万吨级港口码头泊位总个数（2016-2018）统计分析表23：全国万吨级港口码头泊位总个数（2016-2018）统计表七、全国万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动分析表24：全国万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、天津市万吨级港口码头泊位总个数同全国万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动对比分析表25：天津市万吨级港口码头泊位总个数同全国万吨级港口码头泊位总个数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节天津市生产用港口码头长度指标分析一、天津市生产用港口码头长度现状统计表26：天津市生产用港口码头长度现状统计表二、全国生产用港口码头长度现状统计表27：全国生产用港口码头长度现状统计表三、天津市生产用港口码头长度占全国生产用港口码头长度比重统计分析表28：天津市生产用港口码头长度占全国生产用港口码头长度比重统计表指标数量（米）占总值比重四、天津市生产用港口码头长度（2016-2018）统计分析表29：天津市生产用港口码头长度（2016-2018）统计表五、天津市生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析表30：天津市生产用港口码头长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国生产用港口码头长度（2016-2018）统计分析表31：全国生产用港口码头长度（2016-2018）统计表七、全国生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析表32：全国生产用港口码头长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、天津市生产用港口码头长度同全国生产用港口码头长度（2017-2018）变动对比分析表33：天津市生产用港口码头长度同全国生产用港口码头长度（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第六节天津市生产用港口码头泊位个数指标分析一、天津市生产用港口码头泊位个数现状统计表34：天津市生产用港口码头泊位个数现状统计表二、全国生产用港口码头泊位个数现状统计表35：全国生产用港口码头泊位个数现状统计表三、天津市生产用港口码头泊位个数占全国生产用港口码头泊位个数比重统计分析表36：天津市生产用港口码头泊位个数占全国生产用港口码头泊位个数比重统计表指标数量（个）占总值比重四、天津市生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析表37：天津市生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计表五、天津市生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析表38：天津市生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析表39：全国生产用港口码头泊位个数（2016-2018）统计表七、全国生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析表40：全国生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、天津市生产用港口码头泊位个数同全国生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比分析表41：天津市生产用港口码头泊位个数同全国生产用港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第七节天津市生产用万吨级港口码头泊位个数指标分析一、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数现状统计表42：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数现状统计表二、全国生产用万吨级港口码头泊位个数现状统计分析表43：全国生产用万吨级港口码头泊位个数现状统计表三、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数占全国生产用万吨级港口码头泊位个数比重统计分析表44：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数占全国生产用万吨级港口码头泊位个数比重统计表指标数量（个）占总值比重四、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析表45：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数（2016-2018）统计表五、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析表46：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2016-2018）统计分析表47：全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2016-2018）统计表七、全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动分析表48：全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、天津市生产用万吨级港口码头泊位个数同全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比分析表49：天津市生产用万吨级港口码头泊位个数同全国生产用万吨级港口码头泊位个数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第八节天津市非生产用港口码头长度指标分析一、天津市非生产用港口码头长度现状统计表50：天津市非生产用港口码头长度现状统计表二、全国非生产用港口码头长度现状统计分析表51：全国非生产用港口码头长度现状统计表三、天津市非生产用港口码头长度占全国非生产用港口码头长度比重统计分析表52：天津市非生产用港口码头长度占全国非生产用港口码头长度比重统计表指标数量（米）占总值比重四、天津市非生产用港口码头长度（2016-2018）统计分析表53：天津市非生产用港口码头长度（2016-2018）统计表五、天津市非生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析表54：天津市非生产用港口码头长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国非生产用港口码头长度（2016-2018）统计分析表55：全国非生产用港口码头长度（2016-2018）统计表七、全国非生产用港口码头长度（2017-2018）变动分析表56：全国非生产用港口码头长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、天津市非生产用港口码头长度同全国非生产用港口码头长度（2017-2018）变动对比分析表57：天津市非生产用港口码头长度同全国非生产用港口码头长度（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第九节天津市非生产用港口码头泊位个数指标分析一、天津市非生产用港口码头泊位个数现状统计表58：天津市非生产用港口码头泊位个数现状统计表二、全国非生产用港口码头泊位个数现状统计表59：全国非生产用港口码头泊位个数现状统计表三、天津市非生产用港口码头泊位个数占全国非生产用港口码头泊位个数比重统计分析表60：天津市非生产用港口码头泊位个数占全国非生产用港口码头泊位个数比重统计表指标数量（个）占总值比重。
最新导游证《地方导游基础知识》第十五章辅导：山东省基本概况
导游证《地方导游基础知识》第十五章辅导：山东省基本概况山东，因居太行山以东而得名，简称“鲁”，省会济南。
【地理环境】山东省位于中国东部沿海、黄河下游、京杭大运河中北段，境域包括半岛和内陆两部分，山东半岛突出于渤海、黄海之中，同辽东半岛遥相对峙;内陆部分自北而南与河北、河南、安徽、江苏4省接壤。
山东省地跨东经114。
47.5’—122042.3’，北纬34。
229’-38024.01’。
全境南北最长420多千米，东西最宽约700多千米，总面积15.8万平方千米，约占中国总面积的1.64%。
山东境内中部山地突起，西南、西北低洼平坦，东部缓丘起伏，形成以山地丘陵为骨架、平原盆地交错环列其间的地形大势。
泰山雄踞中部，主峰海拔1532.7米，为全省点。
黄河三角洲一般海拔2~10米，为全省陆地最低处。
境内地貌复杂，大体可分为中山、低山、丘陵、台地、盆地、山前平原、黄河冲积扇、黄河平原、黄河三角洲等9个基本地貌类型。
山东水系比较发达，自然河流的平均密度每平方千米在0.7千米以上。
中华民族的“摇篮”——黄河，流经山东570千米，汇人渤海。
全省干流长10千米以上的河流有1500多条，其中在山东人海的有300多条。
这些河流分属于淮河流域、黄河流域、海河流域、小清河流域和胶东水系，较重要的有黄河、徒骇河、马颊河、沂河、沭河、大汶河、小清河、胶莱河、潍河等。
湖泊集中分布在鲁中南山丘区与鲁西南平原之间的鲁西湖带。
以济宁为中心，分为两大湖群，以南为“南四湖”，以北为“北五湖”。
“南四湖”包括微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖，四湖相连，总面积1266平方千米，为全国十大淡水湖之一。
“北五湖”自北而南为东平湖、马踏湖、南旺湖、蜀山湖、马场湖，其中以东平湖，湖区总面积627平方千米，蓄水总量40亿立方米。
山东半岛三面环海，大陆海岸线北自无棣县的大口河河口，南至日照市的绣针河口，全长3345千米，占全国大陆海岸线的1/6。
全省海洋面积15.95万平方千米，近海海域中，有天然港湾20余处，共有海岛589个，海岛总面积约10179平方千米，海岛岸线长约572.78千米。
山东省内河航道与港口布局规划
山东省内河航道与港口布局规划（征求意见稿）山东省交通运输厅2009年12月目录前言 (1)第1章内河航运现状及评价 (3)1.1 航道和港口现状 (3)1.2 总体评价 (5)第2章内河水运量发展水平及船型预测 (8)2.1 发展面临形势和需求分析 (8)2.2 运量预测 (9)2.3 船型预测 (10)第3章发展目标 (11)3.1 规划期发展目标 (11)3.2 远景发展目标展望 (12)第4章内河航道布局规划 (13)4.1 规划原则 (13)4.2 分层次布局规划 (13)4.3 京杭运河发展规划........................ 错误！未定义书签。
4.4 规划远景展望............................ 错误！未定义书签。
第5章港口布局规划.. (19)5.1 规划原则 (19)5.2 港口布局规划 (19)第6章支持保障系统规划 (22)6.1 助航标志及监测系统 (22)6.2 航道服务设施 (22)6.3 安全监控管理与应急救捞指挥调度系统 (22)6.4 港航管理信息系统 (22)第7章环境保护 (24)第8章政策措施和建议 (25)附图附图1、山东省矿产资源分布图附图2、山东省内河航道现状图附图3、山东省主要内河港口规划布局图前言内河航运是山东省综合交通运输体系的重要组成部分，是实现经济社会可持续发展的重要战略资源，具有投资省、占地少、运能大、运价低、污染轻、安全性高的技术经济特点，有明显的竞争优势。
历史上内河航运业的兴起和发展，曾带动了沿河经济的繁荣。
随着社会和科技进步，交通运输方式发生了很大的变化，内河航运在综合运输体系中的作用和地位一度弱化。
改革开放后，特别是“九五”以来，国家和山东省提高了对内河航运重要性的认识，加大投入,强化管理，山东内河航运重新焕发了生机。
经过集中综合整治，京杭运河已成为山东省连接长三角、促进区域经济发展的黄金水道。
2018年交通运输行业发展统计公报
2018年交通运输行业发展统计公报作者：来源：《人民交通》2019年第08期2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，也是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。
各级交通运输部门深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，按照党中央、国务院决策部署，全面推进各项工作，取得明显成效。
一、基础设施（一）铁路。
年末全国铁路营业里程达到13.1万公里，比上年增长3.1%，其中高铁营业里程2.9万公里以上。
全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里，增加3.7公里/万平方公里。
（二）公路。
年末全国公路总里程484.65万公里，比上年增加7.31万公里。
公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。
公路养护里程475.78万公里，占公路总里程98.2%。
年末全国四级及以上等级公路里程446.59万公里，比上年增加12.73万公里，占公路总里程92.1%，提高1.3个百分点。
二级及以上等级公路里程64.78万公里，增加2.56万公里，占公路总里程13.4%，提高0.3个百分点。
高速公路里程14.26万公里，增加0.61万公里；高速公路车道里程63.33万公里，增加2.90万公里。
国家高速公路里程10.55万公里，增加0.33万公里。
年末国道里程36.30万公里，省道里程37.22万公里。
农村公路里程403.97万公里，其中县道里程54.97万公里，乡道里程117.38万公里，村道里程231.62万公里。
年末全国公路桥梁85.15万座、5568.59万米，比上年增加1.90万座、342.97万米，其中特大桥梁5053座、902.69万米，大桥98869座、2637.04万米。
全国公路隧道17738处、1723.61万米，增加1509处、195.10万米，其中特长隧道1058处、470.66万米，长隧道4315处、742.18万米。
中国交通年鉴2018：中国历年交通运输业基本情况统计(2014-2017)(一)
货车拥有量
台
716578 768516 764783
机车拥有量
台
21096 21366 21453
2.公路
公路营运汽车拥有量
万辆 1537.93 1473.12 1435.77
载货汽车
万辆 1453.36 1389.19 1351.77
万吨位 10292.47 10366.50 10826.78
载客汽车
中国历年交通运输业基本情况统计（2014-2017）（一）
项目
单位 2014年 2015年 2016年
一.交通设施及线路
1.线路里程
铁路营业里程
万公里 11.18
12.10
12.40
公路通车里程
万公里 446.39 457.73 469.63
高速公路
万公里 11.19
12.35
13.10
全国公共汽电车运营线路总长度
2.桥梁数量
万座 75.71
77.97.89 4916.96
3.隧道数量
万处 1.24
1.40
1.52
长度
万米 1075.67 1268.39 1403.97
4.港口泊位数
个
31705 31259 30388
沿海港口
个
5834
5899
5887
内河港口
个
25871 25360 24501
万公里 81.78
89.43
98.12
全国轨道交通运营线路总长度
公里 2816
3195
3728
内河航道通航里程
万公里 12.63
12.70
12.71
等级航道
万公里 6.54
济宁市人民政府关于加快“港产城”融合发展的意见
济宁市人民政府关于加快“港产城”融合发展的意见文章属性•【制定机关】济宁市人民政府•【公布日期】2018.12.21•【字号】济政字〔2018〕130号•【施行日期】2018.12.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文济宁市人民政府关于加快“港产城”融合发展的意见济政字〔2018〕130号各县（市、区）人民政府，济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区、曲阜文化建设示范区管委会（推进办公室），市政府各部门，各大企业，各高等院校：为贯彻落实国务院办公厅《关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》（国办发〔2018〕91号）、省政府《关于印发山东省新旧动能转换重大工程实施规划的通知》（鲁政发〔2018〕7号）精神，进一步优化城市要素资源配置，发挥水运先行引导作用，充分释放港口对城市发展的区域辐射力和产业支撑力，推动“港产城”融合发展，促进产业转型升级和区域协调发展，现提出以下意见。
一、指导思想和发展目标（一）指导思想。
全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，深入落实交通强国战略，牢固树立五大发展理念，以促进沿运区域经济社会发展为目标，以供给侧结构性改革为主线，以加快新旧动能转换为抓手，统筹港口、产业、城市规划，同步推动港产城有机联动、融合发展，拓展城市经济社会发展新空间，为全市高质量发展提供支撑。
（二）发展目标。
能力充分、功能完善、衔接顺畅的水运体系基本建立；便捷高效、智能安全、绿色低碳的管理服务基本实现；运河水运、临港产业、沿运城区融合发展格局初步形成。
到2025年，内河水运、临港产业、生态城市融合发展模式成为拉动地方经济增长的重要支撑，成为全国内河水运转型发展的样板。
——基本建成“一干（双线）、十二支”的高等级航道网，通航里程达到1200公里，其中高等级航道里程达到669公里。
——建成现代化、规模化、专业化的亿吨大港，港口吞吐量在京杭运河沿线港口中跃升至第一梯队；形成完善的集疏运体系，内河港口功能进一步拓展、服务水平显著提升。
资料分析题库+解析(很全的)
一、根据下列文字材料回答116～120题。
2003年从事高新技术产品出口的企业共计1．65万家，比1999年翻了一番。
各类企业在数量上保持了增长态势，其中国有企业数量比1999年增长11%，合资企业数量增长23%，外商与港澳台商独资企业数量增长了1．5倍，集体企业数量增长了1．2倍，私营企业数量增长了30倍。
外商独资企业除了数量跃居首位，其产品出口额也以接近50%的速度增长，并成为我国高新技术产品出口额的主要提供者。
2003年，外商与港澳台商独资企业出口金额达到683亿美元，是1996年出口额的16倍，年均增长49%，占高新技术产品出口总额的62%；中外合资与港澳台合资企业2003年出口金额为236亿美元，年均增加28%，占总额21%；国有企业出口额从1996年的37亿美元增至2003年的115亿美元，年均增长率17%，但2003年仅占总份额的10%。
私营企业出口25亿美元，是1996年9万美元的近3万倍，年均增长率高达331%。
1996年，外商与港澳台商独资企业、中外合资与港澳台合资企业和国有企业在高新技术产品出口额中所占比重都在30%左右，目前，外商与港澳台商独资企业在我国高技术产品出口方面已居主导地位。
116．根据上述资料，下列说法不正确的是（）。
A．外商与港澳台商独资企业逐渐主导了我国高新技术产品出口B．私营企业已成为高新技术产品出口的一只不可忽视的新生力量C．1996至2003年间，国有企业出口额在逐年下降D．1999至2003年间，我国从事高新技术产品出口的企业数量迅猛增加117．1996年，我国高新技术产品的出口总额大约为（）。
A．37亿美元B．62亿美元C．128亿美元D．236亿美元118．1996至2003年间，从事高新技术产品出口的企业数量增长最快的是（）。
A．国有企业B．私营企业C．合资企业D．集体企业119．如果2003年相对于2002年的企业出口额增长率等于年均增长率，则2002年合资和独资企业的出口额是国有企业的倍数为（）。
中国沿江沿海港口企业全国各地统计数据：中国2018年珠江水系港口码头泊位情况统计
总计 广东合计 中山港 东莞港 江门港 广州内河港 惠州内河港 佛山港 肇庆港 云浮港 河源港 韶关港 清远港 广西合计 南宁港 贵港港 梧州港 崇左港 百色港 河池港 来宾港 柳州港 桂林港 贺州港 贵州合计 黔东南港 黔西南港 安顺港 黔南港 六盘水港 云南合计 玉溪港 曲靖港 文山港 红河港 昆明港
5
0
1310
10
0
330
8
0
100
2
0
380
8
0
摘编自《中国港口年鉴2019》
港口码头泊位情况统计 年通过能力
货物综合通过
58797 46517 2197 13634 5897 2936 715 11808 4567 3347 0 437 979 11394 1675 5156 1270 517 1056 120 620 719 88 173 834 46 560 63 101 64 53 0 51 0 2 0
集装箱(万
1554 1360 184 184 134 41 19 642 87 40 0 2 27 194 24 50 82 15 6 0 5 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
旅客(万人)
3979 809 150 70 407 10 20 127 0 15 0 10 0 2055 10 0 0 2 30 0 35 110 1840 28 964 256 360 59 235 54 151 47 69 20 6 9
散货.件杂货
44169 33550 715 11267 4726 2651 563 6524 3358 2426 0 421 899 9733 1437 4687 619 401 1009 120 575 623 88 173 834 46 560 63 101 64 53 0 51 0 2 0
2018年中国外贸货物吞吐量及沿海主要港口货物吞吐量统计分析【图】
2018年中国外贸货物吞吐量及沿海主要港口货物吞吐量统计
分析【图】
2018年1-8月中国外贸货物吞吐量为24.9亿吨，同比增长2.6%；2017年1-12月中国外贸货物吞吐量为35.7亿吨，同比增长5.3%。
2010-2018年中国外贸货物吞吐量及增速
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
2018年1-8月中国沿海主要港口货物吞吐量为61.5亿吨，同比增长4.1%；2017年1-12月中国沿海主要港口货物吞吐量为86.3亿吨，同比增长6.4%。
2010-2018年中国沿海主要港口货物吞吐量及增速
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
2018年1-7月全国主要港口货物吞吐量
数据来源：公开资料整理
2018年1-7月全国主要港口外贸货物吞吐量
数据来源：公开资料整理
2018年7月，规模以上港口完成集装箱吞吐量2130万TEU，同
比增长2.1%，增速较上月放缓2.1个百分点。
2018年1-7月，规模以上港口完成集装箱吞吐量14228万TEU，同比增长4.8%。
2018年1—7月全国主要港口集装箱吞吐量
数据来源：公开资料整理。
山东省港口
山东港口山东港口（Shandong Port），是中国山东省全省沿海港口的统称，海岸线北自无棣县的大口河河口，南至日照市的绣针河口，全长3121公里，占全国大陆海岸线的六分之一。
截至2018年底，山东全省沿海港口总泊位数达到597个，其中万吨级以上泊位307个，总通过能力达8.6亿吨。
截至2021年7月，山东港口累计建设内陆港19个，开通铁路班列线路72条。
建设历程山东半岛三面环海，大陆海岸线北自无棣县的大口河河口，南至日照市的绣针河口，全长3121公里，占全国大陆海岸线的六分之一。
山东港口沿海滩涂面积约3000平方公里，15米等深线以内水域面积约13300平方公里，两项共16300平方公里，为全省陆地面积的10.6％。
山东海岸类型自大口河河口至莱州湾东岸虎头崖一带为泥沙平原岸，滩面缓平，潮间带6-10公里，滩涂面积约200多万亩，为山东沿海泥质滩涂的集中分布地。
其中小清河口以北为泥滩，以东为砂泥滩。
自虎头崖至胶州湾南的棋子湾为山地基岩港湾式海岸。
岸线曲折，陆水相交处多悬崖峭壁，为我国著名基岩港湾区之一。
山东沿岸有众多的天然港湾，自北而南主要港湾有：龙口湾、芝罘湾、威海湾、荣成湾、桑沟湾、石岛湾、张家埠湾、五垒岛湾、乳山湾、丁字湾、崂山湾、胶州湾等。
山东省内重要海港码头，绝大部分集中于这一岸段上。
自棋子湾至绣针河口，属低缓夷平岸。
岸线平直，但也有少数港湾。
山东省近海海域17万平方公里，占渤海和黄海总面积的37％。
近海海域中，散布着299个岛屿，总面积147平方公里。
其中最大的是庙岛群岛中的南长山岛，面积12平方公里。
港口名单青岛港1987年，设立青岛港务局，实行以青岛市政府管理为主、交通部管理为辅的管理体制。
2003年1月，按照国务院、交通部和山东省政府关于港口管理体制改革的要求，组建以青岛港务局为主体的青岛港（集团）有限公司 [6] 。
烟台港1987年2月，烟台港务管理局更名为烟台港务局，实行山东省和交通部双重领导、以山东省为主的管理体制。