新能源汽车动力蓄电池与能量管理技学习任务1
新能源汽车电池及管理系统检修课件学习场景三任务1
一 电池的性能参数
8. 使用寿命 1）使用寿命的概念
动力电池单体在充放电循环使用过程中，由于一些不可避免的副反应 的存在，电池可用活性物质逐步减少，性能逐步退化，其退化程度随着充 放电循环次数的增加而加剧，其退化速度与动力电池单体充放电的工作状 态和环境有着直接的联系。
循环寿命是评价蓄电池寿命性能的一项重要的指标。蓄电池经历一次 充电和放电，称为一次循环，或者一个周期。按一定测试标准，当电池容 量降到某一规定值（一般规定为额定值的 80%）以前，电池经历的充放 电循环总次数，称为蓄电池的循环寿命或使用周期。目前常用的蓄电池中， 锌银电池的循环寿命最短，一般只有 30 ~ 100 次；铅酸电池的循环寿命 为300 ~ 500 次；锂离子电池的使用周期较长，循环寿命可达 1000 次。
电池内阻不是常数，它在放电过程中根据活性物质的组成、电解液浓 度、电池温度以及放电时间而变化。电池内阻包括欧姆内阻和电极在化学 反应时所表现出的极化内阻，两者之和称为电池的全内阻。
欧姆内阻主要由电极材料、电解液、隔膜的内阻及各部分零件的接触 电阻组成。它与电池的尺寸、结构、电极的成形方式（如铅酸电池的涂膏 式电极与管式电板，碱性电池的有盒式电极和烧结式电极）以及装配的松 紧度有关。
剩余容量是指在一定放电倍率下放电后，电池剩余的可用容量。剩余 容量的估计和计算受到电池前期应用的放电率、放电时间等因素以及电池 老化程度、应用环境等多种因素影响，所以在准确估算上存在一定的困难。
一 电池的性能参数
3. 内阻参数 （1）电池内阻的定义
电流通过电池内部时受到阻力，使电池的工作电压降低，该阻力称为 电池内阻，由于电池内阻的作用，电池放电时端电压低于电动势和开路电 压。对于一个实用的化学电源，其内阻越小越好。
动力电池及能量管理技术任务1 比亚迪E5动力电池及能量管理系统
技能训练
③ 对齐螺纹孔，用手拧入动力电池 托架固定螺栓，如图4-29所示。
④ 使用13mm套筒、接杆、棘轮扳 手组合工具拧紧动力电池托架固定螺栓。
⑤ 使用定扭扳手紧固动力电池托架 固定螺栓至135N·m。
技能训练
（2）安装动力电池相关连接件：
① 安装动力电池低压插接器，并锁止保险锁舌，如图4-30所示。 ② 安装动力电池高压电缆母线插接器，并锁止保险锁舌，如图4-31所示。
技能训练
Hale Waihona Puke 技能训练④ 拉起前机舱盖手柄，打开前机舱盖，安装车外防护三件套，如图4-14所示。
技能训练
2. 拆卸动力电池总成 （1）车辆高压断电：
① 打开低压蓄电池负极电缆保护盖，拆下负极电缆，使用绝缘胶带进行绝缘处 理，如图4-15所示。
② 进入车内，拆卸中控储物格固定螺栓，如图4-16所示。
技能训练
技能训练
技能训练
⑧ 安装动力电池负极电缆并紧固。 ⑨ 驱动车辆，等待动力电池冷却系统自动运行。
技能训练
4. 整理归位
（1） 取下车内三件套。 （2） 回收车外三件套。 （3） 关闭前机舱盖，起动车辆检查车辆情况，按照7S管理标准，整理工具和 清扫场地。
谢谢观 看
技能训练
比亚迪E5动力电池拆装 ◆实训准备
1. 安全操作规范
（1）拆装动力电池时需关闭点火开关，车辆处于非起动状态。 （2）车辆正在充电时不得拆装动力电池。 （3）拆装动力电池前需佩戴防护装备。 （4）拆装动力电池前需要断开高压维修开关。
技能训练
2. 实操工具准备 （1）设备准备： 2018款
比亚迪E5纯电动汽车、举升机、 承重为1000kg升降平台和冷却液 回收器，如图4-10所示。
《新能源汽车动力蓄电池及管理技术》样章
项目三动力蓄电池的性能试验与故障检修蓄电池系统作为电动汽车核心三电部件之一，其动力输出性能将直接影响整车的动力性与续驶里程。
因此它储存的电能、质量和体积对电动汽车的性能有着决定性的影响，试验验证蓄电池系统的电性能在电动汽车的设计开发过程中显得尤为重要。
动力蓄电池的性能试验与故障检修项目包括两个学习情境：动力蓄电池的性能试验和动力蓄电池的故障检修。
128学习情境一动力蓄电池的性能试验通过理论知识学习，了解单体蓄电池性能试验，根据动力蓄电池性能测试的工作要求标准，掌握常见性能测试仪和诊断仪器的使用。
依据《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》（GB 31484—2015）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2020），进行单体蓄电池性能诊断的操作练习，牢记正确的试验方法及操作事项，养成严谨的工作态度并有效地融入技能等级证书的考核和技能大赛中。
任务一 动力蓄电池单体的测试知识目标：1）掌握动力蓄电池单体测试的国标试验准备及测试条件。
2）掌握动力蓄电池单体测试中标准充电的要求。
3）掌握动力蓄电池单体测试的项目及安全要求。
技能目标：1）具备理解动力蓄电池单体测试的试验条件的能力。
项目三 动力蓄电池的性能试验与故障检修1292）具备理解动力蓄电池单体测试的安全要求及预处理方法的能力。
3）具备理解动力蓄电池单体测试时对测试仪器及仪器准确度的要求的能力。
4）具备上位机软件的使用及动力蓄电池单体测试和数据采集的能力。
素养目标：1）严格执行GB 31484—2015和GB 38031—2020的操作规范，养成严谨科学的工作态度。
2）尊重他人劳动，不窃取他人成果。
3）养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练积累经验。
4）培养团结协作精神，养成规范作业的良好工作习惯。
5）严格执行7S 现场管理。
小王在一家新能源汽车4S 店工作，今天接到了一辆事故车，车辆的蓄电池单体和蓄电池组都出现了问题需要进行维修、更换。
新能源汽车动力蓄电池组
一、信息收集
（四）各类车用动力蓄电池的性能比较 2.镍氢蓄电池
镍氢蓄电池属于碱性电池，是一种集能源、材料、化学、环保于一身的绿 色环保电池。循环使用寿命较长，能量密度高，但价格较高，能量密度低，主要 应用于混动车型。目前商业化的混合动力电动汽车，如丰田的Prius（图1-5）、 本田的Insi蓄断电与池修复组
学习目标
1.能严格执行“6S”管理规定； 2.能够说出动力蓄电池组的作用、类型及特点； 3.能够介绍磷酸铁锂蓄电池的特点及应用。
任务描述
一名客户想要购买一台比亚迪e5汽车，他第一次来到4S店了解电动汽车， 想要了解比亚迪e5汽车的动力蓄电池。作为一名销售顾问，请你为客户介绍 比亚迪e5动力蓄电池的基本知识。
一、信息收集
（一）蓄电池的基本组成
电动汽车动力储能装置包括所有动力蓄电池、超级电容、飞轮电池和燃 料电池等储能元件及其以上各类电池的组合。电动汽车的主要动力源为电能， 通过电动机等动力装置转化为机械能，从而驱动车轮行驶，而电能来自纯电 动汽车的动力蓄电池系统，如图1-1所示。
图1-1 纯电动汽车的动力蓄电池系统
一、信息收集
（四）各类车用动力蓄电池的性能比较 3.三元锂蓄电池
图1-8 蓄电池安装位置
二、任务实施
根据比亚迪e5动力蓄电池，销售顾问可以从以下几方面进行介绍：
（一）比亚迪e5动力电池类型
目前，越来越多的传统式混合动力电动汽车、几乎所有的插电式混合动力 电动汽车与纯电动汽车都采用的是锂离子蓄电池。锂离子蓄电池诞生时间不算长， 但因其质量小、储能大（能量密度高）、无污染、无记忆效应、循环使用寿命长 等特点迅速占据了新能源汽车蓄电池绝大部分市场。在同体积同质量情况下，锂 离子蓄电池的储电能力是镍氢蓄电池的1.6倍，是镍镉蓄电池的4倍，并且人类只 开发利用了其理论电量的20％~30％，开发前景非常好。同时，锂离子蓄电池 不会对环境造成污染。
新能源汽车概论-模块二-电动汽车“三电”系统
锂电池组
课题一 动力蓄电池
2.动力蓄电池的分类 1）磷酸铁锂电池 比亚迪e5 纯电动汽车用磷酸
铁锂电池如图所示。
8 模块二 电动汽车“三电”系统
比亚迪e5 纯电动汽车用磷酸铁锂电池
课题一 动力蓄电池
2.动力蓄电池的分类 2）三元聚合物锂电池 特斯拉新能源汽车采用的
单体蓄电池命名规则如图所 示。
21 模 块 二 电 动 汽 车 “ 三 电 ” 系 统
单体蓄电池命名规则
课题一 动力蓄电池
1.电芯型号与规格
对于方形电芯，如ICP 383450，是指实体部分厚为3.8 mm、宽为34mm、高（长）为50mm 的方形锂离子电芯，如图1所示。
对于圆柱形电芯，如ICR 18650型号，是指直径为18mm、高 为65mm的通用18650圆柱形锂离子 电芯，如图2所示。
18650 三元锂电池组如图所示。
9 模块二 电动汽车“三电”系统
特斯拉用三元锂电池组
课题一 动力蓄电池
3.动力蓄电池的技术参数
动力蓄电池的技术参数关系到整车续航里程、加速和爬坡等主要性
能，主要包括电压、容量、荷电状态、放电深度、能量、功率与比功率、
循环寿命等参数。
（1）电压
（2）容量
（3）荷电状态
25 模 块 二 电 动 汽 车 “ 三 电 ” 系 统
课题一 动力蓄电池
4.电池管理系统（BMS） （2）电池管理系统的基本功
能 BMS 工作原理如图所示。
26 模 块 二 电 动 汽 车 “ 三 电 ” 系 统
BMS 工作原理简图
课题一 动力蓄电池
4.电池管理系统（BMS） BMS 的基本功能如图所示。
国家开放大学最新《新能源汽车》形考任务 形考任务一至终考 试题与答案解析
国家开放大学最新《新能源汽车》形考任务试题与答案解析标红的就是正确答案盗用必究形考任务一1.发展新能源汽车的主要有（）个原因。
单选题(2 分)A.2B.3C.4D.52.（）是指因为能源供应短缺或是价格上涨而影响经济。
单选题(2 分)A.能源危机B.经济危机C.生态危机D.财政危机3.造成全球变暖的最主要的气体是（）单选题(2 分)A.二氧化碳B.甲烷C.一氧化碳D.氮氧化物4.“LNG”代表的含义是（）单选题(2 分)A.燃料电池车B.压缩天然气汽车C.纯电动汽车D.液化天然气汽车5.在以下新能源汽车中资源最丰富的是（）单选题(2 分)A.燃料电池汽车B.纯电动汽车C.混合动力汽车D.燃气汽车6.电动汽车电机分为（）、静止电机和直线电机三大类。
单选题(2 分)A.交流电机B.旋转电机C.变压器直流电机D.永磁直流电机7.电动汽车主要以（）为能源、全部或部分由电机驱动的汽车。
单选题(2 分)A.动力电池B.发动机C.发电机D.电动机8.动力系统的冷却方式主要是以（）为主。
单选题(2 分)A.直冷B.自然冷区C.风冷D.水冷9.电动汽车主要由底盘、电力驱动系统、（）、车身组成。
单选题(2 分)A.发动机B.电气C.起动机D.电源10.电动汽车用电池的主要性能指标是比能量、能量密度、比功率、（）和成本等。
单选题(2 分)A.循环寿命B.蓄电速度C.环保指数D.放电稳定性11.纯电动汽车上的车载电源一般为动力电池，相当与传统汽车中的（）。
单选题(2 分)A.发动机燃油箱C.变速器D.蓄电池12.纯电动汽车的（）相当与传统汽车中的内燃机。
单选题(2 分)A.动力电池B.DC-DCC.电机D.辅助蓄电池13.“HEV”的含义是( ）。
单选题(2 分)A.纯电动汽车B.燃料电池汽车C.燃气汽车D.混合动力汽车14.混合动力根据动力来源进行分类，可分为（）种类型。
单选题(2 分)A.5B.4C.3D.215.铅酸蓄电池的单体工作电压是( )单选题(2 分)A.12v2vC.1.2vD.1.5v16.为了让停止起动功能进入停止模式而要满足的条件有哪些（）多选题(3 分)A.必须要松开离合器踏板B.车速小于10km/hC.挂入空挡或P挡D.自动启停开关按钮的LED灯常亮17.当在带有增强型起动机的自动启停功能的车辆上是停止模式的时候，哪些部件还是可运行的（）。
《新能源汽车动力蓄电池及管理系统检测》课程教案
《新能源汽车动力蓄电池及管理系统检测》课程教案2023——2024学年第一学期课程基本情况第1次课第2次课第3次课第4次课第5次课第6次课第7次课第8次课第9次课教学内容辅助手段与时间分配2-1铅酸动力电池的结构组成、工作原理及应用二、蓄电池的结构组成及工作特性1、蓄电池的结构组成如图所示为6V蓄电池的构造图。
它由三个相同的单格电池组成。
每个单格电池的电压为2V。
用联条把各单格串联起来，便成了一个6V蓄电池。
这种蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳（容器）等组成。
2、蓄电池规格型号型号：JB2599-85《铅蓄电池产品型号编制方法》串联单格数－电池类型和特征－额定容量－特殊性能如：6—QA—60S3、铅酸电池的工作特性1)影响蓄电池容量因素(1)结构因素极板表面积大小；极板片数多少（参加反应活性物质越多，容量越大）；极板越薄，活性物质的多孔性越好，则电解液向极板内部的渗透越容易，活性物质利用率就越高，输出容量也就越大。
(2)使用因素：放电电流、电解液温度、密度2)充电特性恒流限压法作为铅酸电池最为常用的充电方法，无论是对于铅酸电池单体还是铅酸电池构成的电池组，在工程实践中应用最多。
3)放电特性在大部分放电过程中，电池端电压是稳定下降的，到放电末期，电池端电压急剧下降，此时应停止放电，否则会造成电池的过度放电。
过放电会致使电池内部大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面，造成电池阴极“硫酸盐化”。
4）温度特性温度对蓄电池的容量和电动势影响很大，电解液温度高时扩散速度增加、电阻降低，其电池电动势也略有增加．因此铅酸电池的容量及活化物质利用率随温度的增加而增加。
反之，电解液温度降低时，其黏度增大，使离子运动受到较大阻力，扩散能力降低。
在低温下电解液的电阻也增大，电化学反应的阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。
三、铅酸蓄电池的日常使用于维护学生起来回答学生在教师的讲解的基础上思考并总结学生听讲并做好笔记学生归纳，教师补充第10次课第11次课第12次课3、飞轮电池的特性（1）能量密度高。
新能源汽车动力电池检测与维修_学习任务考核方案A卷
学习任务考核方案A卷
姓名班级学号
专业名称：新能源汽车汽车维修
工学一体化课程名称：新能源汽车动力电池及能量管理系统检修
“ 新能源汽车动力电池及能量管理系统检修”学习任务考核方案，由任务考核项目说明、考核项目评分细则和学习任务成绩组成共3个部分构成。
一、学习任务考核项目说明
“新能源汽车动力电池及能量管理系统检修”学习任务按照工作过程划分为6个学习环节，依据考核要点和能力素养考核维度设置了3个考核项目。
其中，技能考核类项目3个，学习成果类考核项目1个，能力素养观察类考核项目0个，具体说明见下表。
“新能源汽车动力电池及能量管理系统检”学习任务考核项目说明
二、学习任务考核项目评分细则
“新能源汽车动力电池及能量管理系统检修”学习任务共设置2个考核项目，采用自评、互评、师评相结合的方式，对学习成果、行为表现、技能应用进行评分。
各项目评分细则如下所示：
2.1考核项目1评分细则
考核项目1：“认识新能源汽车的高压系统”考核项目评分表
2.2考核项目2评分细则
考核项目2：“动力电池管理系统检测”考核项目评分表
考核项目1：认识新能源汽车高压部件
考核项目2：动力电池管理系统检测。
新能源汽车动力蓄电池及管理技术 学习任务单习题及答案
新能源汽车动力蓄电池及管理系统技术学习任务单习题及答案项目一动力蓄电池的认知 (2)学习情境一储能电池主要性能指标 (2)任务一储能电池主要性能指标 (2)学习情境二动力蓄电池的类型 (3)任务一动力蓄电池的类型 (3)项目二动力蓄电池的装调与测试 (4)学习情境一动力蓄电池整车装调与测试 (4)任务一镇氢电池的整车装调与测试 (4)任务二磷酸铁锂电池整车装调与测试 (6)任务三三元锂蓄电池的整车装调与测试 (7)任务四氢燃料电池的整车装调与测试 (8)学习情境二动力蓄电池总成的装调与测试 (9)任务一单体蓄电池分拣分容修复 (9)任务二蓄电池模块的装调与测试 (10)任务三动力蓄电池总成装调与测试 (10)学习情境三动力蓄电池管理系统及线路测量 (12)任务一蓄电池管理系统及线路测量 (12)项目三动力蓄电池的性能试验与故障检修 (13)学习情境一动力蓄电池的性能实验 (13)任务一动力蓄电池的单体试验 (13)任务二蓄电池模组试验 (14)学习情境二动力蓄电池的故障检修 (14)任务一动力蓄电池的数据采集与分析 (15)任务二动力蓄电池的故障诊断与排除 (16)项目一动力蓄电池的认知学习情境一储能电池主要性能指标任务一储能电池主要性能指标 1-1-1储能电池主要性能指标 学习任务单 班级：姓名：1 .请阐述纯电动汽车中下列术语的定义。
SOC:余电量，表示当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比 DOD:表示蓄电池放电状态的参数（D0D ）,等于实际放电容量与可用容量的百分比 能量密度：又称为比能量，是指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的能量 记忆效应：是指蓄电池经过长期浅充浅放电循环后，进行深放电时，表现出明显的容量 损失和放电电压下降，经数次全充/放电循环后，电池特性即可恢复的现象。
2 .蓄电池模块 是将一个以上单体蓄电池按照 串联、并联或串并联 方式组合，且只有一对正、负极输出端子，并作为电源使用的组合体。
3.1蓄电池基础知识
1.3 动力电池技术参数
（8）充放电倍率（C） 充放电倍率用来表示电池充放电时电流大小的比率，即倍率。
1.1 镍氢电池
镍氢电池（Ni-MH battery）主要应用在混合动力汽车（HEV）和 消费类电器产品两大领域，2018年HEV市场占90%以上的应用份额， 镍氢小型电池和镍氢动力电池为稀土储氢合金主要应用领域，全球稀土 储氢合金95%由中国和日本供应，中国储氢合金产量超过全球总产量 的70%。
圆柱形
方形
软包形
1.2 锂离子电池
锂离子电池结构 圆柱形锂电池分为磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、钴锰混合、三 元材料不同体系，外壳分为钢壳和聚合物两种，不同材料体系 电池有不同的优点。目前，圆柱主要以钢壳圆柱磷酸铁锂电池 和三元材料为主，常见型号有14650、17490、18650、21700、 26650等。 圆柱形电池结构包括正极盖、安全阀、PTC元件、电流切断机构、 垫圈、正极、负极、隔离膜、壳体，内部采用螺旋绕制结构， 用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯、聚丙烯或聚乙烯与聚 丙烯复合的薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。如图3-2所示。
个字母表示负极材料，I--表示有内置的锂离子，L--表示锂金属
或锂合金电极；第二个字母表示正极材料，C--表示钴，N--表
示镍，M--表示锰，V--表示钒；第三个字母为R表示圆柱形。5
个数字，前2个数字表示直径，后3个数字表示高度，单位都为
mm。
ICR 18650电池
电池就是直径为18mm
高度为65mm的圆柱形电池
ICR21700
1.2 锂离子电池
锂离子电池型号
2）方形电池用3个字母后跟6个数字表示。3个字母，前两个
字母的意义和圆柱形一样，后一个字母为P表示为方形。6个数 字，前2个数字表示厚度，中间2个表示宽度，后面2个表示高度 （长度），单位也为mm。
《动力电池组及电池管理系统》电子版教学资料
3
块发出信号，或者当动力电池组的维修开关被部分或完全拆下时主动断开电路。然而，维修开关上的互锁 电路通常并不是汽车上唯一的互锁电路。
新能源汽车基本都会在整车的关键连接部件上都使用低压互锁电路，比如说在高压电缆连接插头处或 保护盖上。这样做的目的是确保在高压系统某部分被断接或暴露的情况下，车辆高压系统能够立刻断开 （READY 为 OFF）。有些车辆还会采用这样的这计：只有互锁电路断开，同时车辆以小于每小时几英里的速 度行驶或者停车时，汽车才会断电。
2.动力电池组的内部结构与线路分析 动力电池组内部结构一般由电池模组及串联连接片、机械接触器、传感器、采样线束、电池信息采集
4
器 BIC、电池组固定压条、托盘和密封盖密封条等组成。通常混合动力汽车的电池组可能有一百多块单体 电池组成。带充电系统的电动汽车电池组含多达数百个单体电池。特斯拉跑车的电池组更是使用了 7000 多节单体电池。这是因为其电池组是由“商用电池单元”组成：这种电池是消费电子市场上的标准化电池 单元。其他主要汽车厂家所采用的大规模生产的电池组则尽量减少电池单元的数量，从而降低其复杂性。 接下来分别以新能源汽车最常见的镍氢电池（丰田普锐斯）、磷酸铁锂电池（比亚迪 e5）、三元锂电池（特 斯拉 Model S）为例进行动力电池组的内部特征介绍。 2.1 丰田普锐斯镍氢电池
1
1.动力电池组的外部特征 动力电池组最重要的外部特征是：高电压导线或高电压接口和 12V 车载网络接口，如图 2-1-1 所示。
为了对动力电池组进行冷却，部分新能源车辆的动力电池组还具有冷却系统（冷却鼓风机、冷却水泵或制 冷剂）接口。可在无需拆卸动力电池组的情况下断开导线（高电压导线和 12V 车载网络接口）和制冷管路。 动力电池组上的提示牌向进行相关组件作业的人员说明所用技术及可能存在的电气和化学危险。动力电池 组位于车内空间以外。如果由于严重故障导致电池产生过压，不必通过排气管向外排出所产生的气体。通 过动力电池组壳体上的一个排气口便可进行压力补偿。
《新能源汽车技术》练习题
新能源汽车技术学习任务一认识新能源汽车一、单项选择题1.新能源又称非常规能源，是指（B ）之外的各种能源形式。
A,汽油和柴油 B.传统能源C.酒精和燃气D.煤炭和石油1.B二、判断题1.我国也在大力发展纯电动汽车，比亚迪、奇瑞、北汽等公司都在积极开展研制，并制造出自主品牌的产品。
（）2.新能源汽车采用传统的汽油发动机和柴油发动机等形式。
（）3.制约纯电动汽车发展的瓶颈——电机和电池。
（）4.新能源汽车是指采用常规的车用燃料汽油或柴油作为动力来源的汽车。
（）5.新能源汽车包括汽油汽车、柴油汽车、混合动力汽车其他新能源汽车。
（）6.目前我国各大汽车集团都在进行电动汽车研发，多数以电动客车为主，这种研发方向符合我国国情，有利于我国电动汽车的研究发展。
（）21. J 22. X 23. J 24. X 25. X 26. V三、填空题1.新能源又称非常规能源，是指各种能源形式。
2.新能源汽车是指采用作为动力来源的汽车。
3.新能源汽车包括混合动力汽车、、燃料电池汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。
1.传统能源之外的2.非常规的车用燃料3.纯电动汽车、四.简述题1.简述新能源汽车的定义？新能源汽车（英文名称：New energy vehicles）是指采用非常规的车用燃料（即除汽油、柴油发动机之外）作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,2.简述新能源汽车可以分为哪些类别？2012年7月9日，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》中对新能源汽车的界定。
此规划界定新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。
此规划中所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
3.简述为了促进我国新能源汽车的发展应该采取哪些措施？新能源汽车从国家的角度已经列入到七大战略性新兴产业，从发展的战略上已经明确了，具体的支持政策也正在陆续出台，力度上也越来越大，除了新能源汽车的购买补贴外，以后地方政府还会陆续出台一些优惠政策，例如购置税优惠，停车收费优惠，还将会提供一些行驶上的便利，比如传统汽车的限行，对新能源汽车是没有的。
认识动力蓄电池管理系统
一、信息收集
（一）蓄电池管理系统的功情报局
（一）蓄电池管理系统的功能
小链接 整车的剩余电量，通常称为SOC(State of Charge)，也叫荷电状态，代表的 是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比 值，常用百分数表示。其取值范围为0~1，当SOC=0时表示电池放电完全，当 SOC=1时表示电池完全充满，即电池当前的容量。当车辆行驶过程中，随着动力 蓄电池电量的消耗，SOC表上的指针指示的数值会逐渐减小。当SOC减小到30％以 下时，SOC表上的电量不足指示灯会点亮，它提示用户尽快对车辆进行充电。
建议课时
Car 情报局
任务描述
Car 情报局
一名客户想要购买一台比亚迪e5汽车，他来到4S店了解电动汽车，想要 了解比亚迪e5汽车的动力蓄电池管理系统。作为一名销售顾问，请您为客户 介绍比亚迪e5动力蓄电池管理系统的基础知识。
一、信息收集
Car 情报局
由于动力蓄电池能量和端电压的限制，纯电动汽车需要采用多块电池进 行串、并联组合，但是由于动力蓄电池特性的非线性和时变性，以及复杂的 使用条件和苛刻的使用环境，在纯电动汽车使用过程中，要使动力蓄电池工 作在合理的电压、电流、温度范围内，纯电动汽车上动力蓄电池需要进行有 效管理。对于镍氢蓄电池和锂离子蓄电池，有效的管理尤其需要，如果管理 不善，不仅可能会显著缩短动力蓄电池的使用寿命，还可能引起着火等严重 安全事故，因此，动力蓄电池管理系统(Battery Management System， BMS)成为电动汽车的必备装置，如图2-1所示。
一、信息收集
Car 情报局
（三）蓄电池管理系统的工作模式
动力蓄电池单体电压和温度信号采集模块（BMU模块）主要用于采集电池 单体的电压及温度信息，通过相应接口传至高压接触器控制及电流均衡模块，经 控制策略算法，实现各接触器的动作，从而使动力蓄电池管理系统进入不同的工 作模式。动力蓄电池管理系统可工作于下电模式、准备模式、放电模式、充电模 式和故障模式5种工作模式下，详见表2-2。
(内部培训)-新能源动力电池(上)精选全文完整版
（4）辅助元器件
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北汽EV200整车控制器（VCU）
② 电机控制器（MCU） 电机驱动系统的控制中心，通过
控制驱动电动机电流实现电动汽车的 前进、倒退，维持电动汽车的正常运 转，保证能够按照驾驶员的意愿输出 合适的电流参数。
电机控制器（MCU）
③ 驱动电动机 由电能转化为机械能的核心部件。应用较多的有 交流感应电机、永磁同步电机等。
生物太阳电池
按工作 性质
1 原电池 2 蓄电池 3 燃料电池 4 储备电池
按电解 质
按正负 极材料
1 酸性电池 2 碱性电池 3 中性电池 4 有机电解质电池 5 固体电解质电池
1 锌锰电池 2 镍镉镍氢电池 3 铅酸电池 4 锂电池
铅酸电池
锂电池
碱性电池
研发中…… 燃料电池
1）铅酸电池 一种电极主要由铅及其氧化物制 成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸 电池成本低且技术成熟，目前大约95％ 的四轮低速电动车都在使用铅酸电池。 大部分电动汽车依然采用铅酸电 池（12V低压系统电源）。
二、纯电动汽车基本构成
纯电动汽车（BEV）主要由车载能 源模块、电力驱动模块、辅助模块 等部分组成。
纯电动汽车基本构成
纯电动汽车高压部件主要包括 动力蓄电池、驱动电动机、电机 控制器、空调压缩机、PTC本体、 DC/DC转换器、车载充电机等， 各高压部件均经过高压控制盒与 动力电池连接。
纯电动汽车高压部件连接关系
锂离子动力蓄电池组
4）燃料电池 一种将燃料与氧化剂的化学能通 过电化学反应直接转换成电能的发电 装置。
氢燃料电池
三、 动力电池系统基本组成
（1）动力电池箱 动力电池箱内主要包括动力电池 模组、电池管理系统、辅助元器件 以及动力电池箱体等部件，动力电 池箱结构如图。
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一、信息收集
（四）各类车用动力蓄电池的性能比较 1.铅酸蓄电池
铅酸蓄电池的优点： （1）性能可靠、技术成熟、价格便宜； （2）大功率性能优异、电压平稳、安全性好； （3）维护简便或者免维护； （4）适用范围广、原材料丰富； （5）自放电低，回收技术成熟。
铅酸蓄电池的缺点： （1）能量密度低； （2）循环寿命短； （3）质量大、体积大； （4）过充过放性能差，充电时间长。
图1-1 纯电动汽车的动力蓄电池系统
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（一）蓄电池的基本组成
蓄电池通常由电极（正极和负极）、电解质、隔膜和外壳（容器）四部 分组成，如图1-2所示。电极是蓄电池的核心部分，通常由活性物质和导电骨 架组成。电解质在蓄电池内部阴、阳极之间担负传递电荷（带电离子）的作 用。电解质一般为液体或固体。为了避免蓄电池内阴、阳极之间因距离较近 而发生内部短路，产生严重的自放电现象，需要在其阴、阳极之间放置绝缘 的隔膜，隔膜的材料一般为薄膜、板材或胶状物等。蓄电池的外壳是盛放并 保护电池电极、电解质和隔膜的容器。
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（一）蓄电池的基本组成
图1-2 蓄电池的基本组成
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（二）动力蓄电池系统的作用
动力蓄电池是纯电动汽车的核心部件，也是新能源汽车上价格最高的部 件之一。动力蓄电池的性能好坏直接决定了这辆车的实际价值。
动力蓄电池具有接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置 或外置充电装置提供的高压直流电的功能，并且为电动汽车提供高压直流电 ，如图1-3所示。
动力蓄电池系统作为电动汽车的能量源，除了储存驱动所用电能和为整 车提供持续稳定的能量外，还承担以下功能： （1）控制最佳行驶电池特性。 （2）确保蓄电池的安全性、可靠性。
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（二）动力蓄电池系统的作用
图1-3 动力蓄电池
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（三）蓄电池的种类
蓄电池的种类繁多，划分的方法也有很多种。蓄电池按其原理划分，主 要可分为生物电池、物理电池和化学电池三大类。
拆装混合动力汽车动力蓄电池包 检测纯电动汽车动力蓄电池故障 检测混合动力汽车动力蓄电池故障 检测动力蓄电池充电性能
学习任务1 活塞初连杆识组动故力障诊蓄断电与池修复组
学习目标
1.能严格执行“6S”管理规定； 2.能够说出动力蓄电池组的作用、类型及特点； 3.能够介绍磷酸铁锂蓄电池的特点及应用。
建议课时
图1-5 镍氢蓄电池
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（四）各类车用动力蓄电池的性能比较 2.镍氢蓄电池
丰田普锐斯混合动力汽车的动力蓄电池(全封闭的镍氢蓄电池)安装在车辆的 后部，布置在行李舱内，如图1-6所示。
图1-6 丰田普锐斯混合动力汽车的动力蓄电池
任务描述
一名客户想要购买一台比亚迪e5汽车，他第一次来到4S店了解电动汽车， 想要了解比亚迪e5汽车的动力蓄电池。作为一名销售顾问，请你为客户介绍 比亚迪e5动力蓄电池的基本知识。
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（一）蓄电池的基本组成
电动汽车动力储能装置包括所有动力蓄电池、超级电容、飞轮电池和燃 料电池等储能元件及其以上各类电池的组合。电动汽车的主要动力源为电能， 通过电动机等动力装置转化为机械能，从而驱动车轮行驶，而电能来自纯电 动汽车的动力蓄电池系统，如图1-1所示。
新能源汽车专业技能型紧缺人才培养规划教材
新能源汽车动力蓄电池 与能量管理技术
课件制作：杨丽慧
罗英 吴浩
主编
学习任务1 学习任务2 学习任务3 学习任务4
初识动力蓄电池组 认识动力蓄电池管理系统 动力蓄电池包高压作业安全防护 拆装纯电动汽车动力蓄电池包
学习任务5 学习任务6 学习任务7 学习任务8
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（四）各类车用动力蓄电池的性能比较 2.镍氢蓄电池
镍氢蓄电池属于碱性电池，是一种集能源、材料、化学、环保于一身的绿 色环保电池。循环使用寿命较长，能量密度高，但价格较高，能量密度低，主要 应用于混动车型。目前商业化的混合动力电动汽车，如丰田的Prius（图1-5）、 本田的Insight使用的均为镍氢蓄电池。
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（四）各类车用动力蓄电池的性能比较
电动汽车的发展很大程度上取决于动力蓄电池的各项性能。表1-2是各类常 见车用动力蓄电池的性能比较。
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（四）各类车用动力蓄电池的性能比较
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（四）各类车用动力蓄电池的性能比较 1.铅酸蓄电池
铅酸蓄电池已经有150多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动电源，技术 较为成熟，具有一定的价格优势。与其他动力蓄电池相比，铅酸蓄电池只被广泛 应用于内燃机汽车和一些低速纯电动汽车上，如图1-4所示。
化学电池是生活中使用最多的电池。它是将化学反应产生的能量直接转 换为电能的装置，也称化学电源。化学电池分类方式见表1-1。
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（三）蓄电池的种类
小链接 一次电池，又称原电池，即不能再充电的电池。 二次电池，习惯上称为蓄电池，即可重复进行充电、放电使用的电池。 目前电动汽车使用最多的动力蓄电池。如铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子 蓄电池。 燃料电池，又称连续电池。只要活性物质连续地注入电池，就能长期不 断地进行放电的一类电池。 储备电池，又称激活电池。正、负极活性物质和电解液不直接接触，使 用前临时注入电解液或（四）各类车用动力蓄电池的性能比较
电动汽车动力蓄电池的主要要求包括比功率高（在大电流工况下能平稳放 电，提高加速、爬坡性能）、比能量大（延长续驶里程）、循环寿命长、安全可 靠、成本低、对使用环境温度要求低、能量转换效率高、对环境污染小等。
小链接 比功率，描述动力蓄电池在瞬间放出能量的能力，单位为W/kg。比功率高的 动力蓄电池可以提供很高的瞬间电流，以保证汽车的加速性能。 比能量，指动力蓄电池单位质量所能输出的电能，单位为W·h/kg。比能量 高的动力蓄电池可以长时间工作，续驶里程长。 能量效率，指电流恒定情况下，在相等的充电和放电时间内，蓄电池放出电 量和充入电量的百分比。 循环寿命，指动力蓄电池容量降低（衰减）到某一规定值之前，动力蓄电池 能经受充电与放电的次数（充电一次放电一次称为一个周期或一次循环）。