485柴油机的配气机构的设计
毕业设计__配气机构的设计
毕业设计说明书配气机构的设计姓名:所属院校：专业:班级:学号:指导教师：目录概述1、配气机构的功用 (6)2、配气机构的设计要求 (6)3、配气机构计算参数的确定 (7)一、凸轮轴的设计：1、凸轮轴的设计要求 (7)2、凸轮轴的结构 (7)3、凸轮轴的选材 (7)4、凸轮轴的支承轴颈轴承的材料 (7)5、凸轮轴的定位方式 (7)6、凸轮轴的最小尺寸定位方式 (7)7、凸轮轴的热处理工艺 (8)8、凸轮轴的损坏形式 (8)9、凸轮轴的计算 (9)二、凸轮的设计1、凸轮设计的要求 (10)2、凸轮基圆设计 (11)①基圆半径的确定 (13)②凸轮位置的确定 (13)③配气相位与凸轮的作用角 (14)④凸轮顶部的圆弧半径 (14)三、挺柱的设计1、挺柱的结构 (10)2、挺柱的材料 (15)3、平面挺柱导向面与导向孔之间挤压应力的计算 (16)4、平面挺柱的最大速度 (16)5、凸轮与挺柱间接触应力的计算 (17)6、挺柱导向面直径r d与长度r L按照下面的公式确定 (18)7、挺柱头部球面支座的设计 (19)8、凸轮和挺柱的主要损坏形式及其预防 (19)四、推杆的设计1、推杆的功能 (20)2、推杆的材料 (20)3、推杆的结构形式 (20)4、尺寸设计 (20)5、推杆稳定性安全系数的确定 (20)6、推杆球头与挺柱球面支座，推杆球头与摇臂调节螺钉球面支座间接触应力的计算 (21)五、摇臂的设计1、摇臂的工作原理 (22)2、摇臂的结构 (22)3、摇臂比 (22)4、摇臂润滑 (22)5、摇臂的定位 (23)6、摇臂的材料 (23)7、摇臂与气门杆顶面间接触应力的计算 (23)六、气门组的设计1、气门的设计 (25)➢1）气门设计的基本要求 (25)➢2)气门的工作条件分析 (25)➢3）气门材料的选择 (26)➢4）气门头的设计 (27)➢5）气门杆的设计 (29)2、气门旋转机构的设计 (30)3、气门座圈的设计 (30)4、气门导管的设计 (32)5、气门的主要损坏形式和预防措 (33)七、气门弹簧的设计1、气门弹簧的设计要求 (34)2、气门弹簧的作用 (35)3、气门弹簧的工作条件 (35)4、气门弹簧的结构 (35)5、气门弹簧的选材 (35)6、气门弹簧特性曲线与气门惯性力曲线的配合 (36)7、气门弹簧的有关计算 (37)➢1）弹簧的最大弹力 (37)➢2）弹簧最小的弹力 (38)➢3）弹簧的刚度 (38)➢4）弹簧变形 (38)➢5）内、外弹簧之间的负荷分配 (39)➢6）内外弹簧的刚度 (39)➢7）弹簧的尺寸 (40)8、提高气门弹簧疲劳强度的措施 (42)参考文献 (43)致谢 (43)配气机构的设计概述1、配气机构的功用：是完成换气过程，根据发动机气缸的工作循环次序，定时地开启和关闭进、排气门，不断的用新鲜的气体来气缸内上一循环的的废气。
495柴油机配气机构的运动仿真
495柴油机配气机构的运动仿真作者：王素梅苌转王海丰来源：《科技资讯》 2012年第15期王素梅1 苌转1 王海丰2(1.沈阳理工大学汽车与交通学院沈阳 110159; 2.沈阳远大环境工程有限公司沈阳110127)摘要:采用CATIA软件建立柴油机配气机构实体模型,应用模块SimDesigner建立各零部件之间的运动约束,完成配气机构的虚拟样机,进行运动仿真,得到进、排气门的位移、速度、加速度运动曲线。
通过运动仿真可直观地检查零部件之间是否干涉,得到合理的结构设计,且通过对运动曲线的分析,为配气机构的设计改进提供重要依据。
关键词:柴油机配气机构运动仿真运动曲线中图分类号:TK423 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(c)-0128-02配气机构是发动机的重要部件之一,其功能是实现换气过程,根据气缸的工作次序,定时地开启和关闭进、排气门,以保证气缸吸入新鲜空气和排出燃烧废气。
发动机要求配气机构有准确的配气相位,有良好的换气性能,进气充分、排气彻底,配气机构设计的好坏直接关系到整个发动机的动力性、经济性、噪声、排放指标以及使用寿命[1]。
本文确定495柴油机配气机构为下置凸轮轴式、顶置双气门配气机构。
根据柴油机配气机构设计要求及设计原则,确定该配气机构零部件结构参数;凸轮设计采用几何凸轮型线设计方法,采用的是六段弧设计(基圆、缓冲段、腹弧、顶弧)的凸弧凸轮,并与平底挺柱配合[2]。
采用虚拟样机技术,建立配气机构运动学分析模型并分析机构的运动规律。
1 配气机构仿真模型的建立该配气机构包含的组件主要有:凸轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴及气门等。
其中凸轮轴轴线与摇臂轴轴线平行;凸轮中心面与对应的挺柱轴线共面;凸轮工作面与挺柱工作面为外接触约束;推杆工作面(凸面)与挺柱工作面(凹面)为外接触约束,并且推杆轴线在对应的凸轮中心面内。
根据上述约束条件应用CATIA软件将零件模型依次导入装配图中,另外要注意装配首个气门组的位置,避免发生干涉[3]。
485柴油机配气机构的设计
摘要本设计介绍了 485柴油机配气机构的设计，主要是其各零部件的设计。
本次设计的485柴油机主要用于轻型载货车。
配气机构的功用就是实现换气过程，即根据发动机气缸的工作顺序，定时的开启和关闭进排气门，以保证气缸排出废气和吸进新鲜空气。
配气机构设计的好坏直接影响发动机整体的经济性和动力性，因此配气机构的设计在发动机整体设计上占有相当重要的作用。
在气门选择上，釆用每缸两个气门的方案，其优点是比较简单、可靠，对于自然吸气式柴油机可以提高新鲜空气的进气量，降低气缸的热负荷，增加气缸的耐久性和使用寿命。
气门的驱动采用凸轮轴一挺柱一推杆一摇臂一气门机构。
凸轮轴布置形式是下置式，采用的是整体式凸轮轴，这样的凸轮轴结构简单，加工精度高，能有良好的互换性。
本次配气机构的设计，主要包括进、排气门的设计，气门弹簧的设计，以及凸轮轴的设计。
编写Matlab程序，计算得到挺柱升程表，绘出挺柱升程、速度、加速度曲线。
关键词：柴油机，配气机构，凸轮轴，气门ABSTRACTThis thesis introduces the design of valve timing mechanism of 485 diesel engines，mainly the design of its various components. The 485 diesel engine in this design is mostly used in light truck.The function of valve timing mechanism is to realize the exchange process， namely according to engine cylinder working order，ensure that the intake and exhaust valves open and close at the proper time. The valve gear play a direct impact on the economy and power parameters of the engine，therefore, the design of gas distribution agency in the overall design of the engine play a rather important role. Arranging two-valve per cylinder, the advantages are that it is relatively simple，reliable, for the naturally aspirated diesel engines can improve the fresh air into the cylinder, reduce the heat load of the cylinder to increase the durability of the cylinder and use life. The driving mechanism of valves is camshaft, tappet, pushrod，rocker, valve train. Camshaft arrangement is under the form of home-style, using the integral camshaft, such camshafts have simple structure, high precision machining, and good interchangeability.This design, including exhaust valve, intake valve, valve spring, and camshaft. Write Mat lab program，calculate tappet lift table，map the curves of tappet lift，speed and acceleration.KEY WORDS: Diesel engine, Valve timing mechanism，Camshaft，Val目录第一章485柴油机的设计要求 (3)第二章485柴油机工作过程热计算 (6)§2.1 485柴油机工作过程热计算已知参数 (6)§2.2 485柴油机工作过程热计算 (6)§2.2.1 一般参数的计算 (6)§2.2.2进排气过程计算 (7)§2.2.3压缩终点参数计算 (8)§2.2.4燃烧过程的计算 (8)§2.2.5膨胀终点参数的计算 (8)§2.2.6指示参数的计算 (9)§2.2.7有效参数的计算 (9)第三章485柴油机主要性能参数的选择 (10)§3.1平均有效压力p (10)v me§3.2活塞平均速度Cw (10)§3.3行程缸径比〜 (11)§3.4曲柄连杆比 (12)§3.5气缸中心距 (13)第四章配气机构总体布置 (14)§4.1气门数目、布置和驱动 (14)§4.2凸轮轴的布置和传动 (14)第五章气门组的设计 (15)§5.1气门的设计 (15)§5.1.1气门的工作条件与设计要求 (15)§5.1.2气门的结构和设计 (16)§5.1.3气门材料的选择 (19)§5.2气门导管的设计 (19)§5.3气门通路面积的校核 (20)第六章气门弹簧的设计 (23)§6.1气门弹簧概述 (23)§6.2气门弹簧尺寸的确定 (23)§6.3气门弹簧的校核 (28)§6.3.1气门弹簧的强度校核 (28)§6.3.2气门弹簧的共振校核 (29)第七章凸轮轴与气门传动件的设计 (31)§7.1凸轮轴的设计 (31)§7.1.1凸轮轴的设计要求及结构 (31)§7.1.2凸轮轴尺寸的设计 (31)§7.2挺柱的设计 (35)§7.3推杆和摇臂的设计 (36)^ i仑 (37)参考文献 (38)附录 (39)第一章 485柴油机的设计要求柴油机的发展，已有一百多年的历史，通过这一长时间的不断改进和更新，己经发展到了比较完善的程度。
《配气机构设计》课件
结构设计优化
优化方法
结构优化目标：降低重量、 减小体积、提高刚度和稳定
性。
01
02
03
1. 运用现代设计理论，如有 限元分析、拓扑优化等。
2. 考虑制造工艺和装配要求 ，确保设计的可实现性。
04
05
3. 进行多方案比较，选择最 优设计方案。
03
配气机构关键部件设计
流体动力学分析
总结词
研究配气机构内部气体流动的规律和特性。
详细描述
流体动力学分析通过数值模拟和实验手段，研究配气机构内部气体流动的规律和特性，包括气体在气 门通道、气门座圈等处的流动特性、流动损失等，为优化配气机构设计提供依据。
05
配气机构优化设计
基于仿真的优化设计
仿真模型建立
建立配气机构的数学模型，通过仿真软件进行模拟， 预测其性能和行为。
气门设计
01
气门类型
根据发动机类型和性能要求，选 择合适的气门类型，如平顶、球 顶等。
气门尺寸
02
03
气门材料
根据发动机排量和性能要求，确 定气门的尺寸，包括直径和高度 。
选择耐高温、耐磨损、抗腐蚀的 气门材料，如合金钢、不锈钢等 。凸轮设计 Nhomakorabea01
02
03
凸轮形状
根据配气机构的工作要求 ，设计合适的凸轮形状， 如圆形、椭圆形等。
配气机构性能分析
动力学分析
总结词
研究配气机构在各种工况下的运动规律和动态响应。
详细描述
通过动力学分析，可以了解配气机构在发动机运转过程中的运动规律，包括气门 开启和关闭时刻、气门升程等参数，以及这些参数对发动机性能的影响。
柴油机配气系统的使用与维护
柴油机配气系统的使用与维护柴油机配气系统对于柴油机的正常运行具有非常重要的作用。
配气系统主要包括进气系统和排气系统。
进气系统负责将空气送入燃烧室中，而排气系统则将燃烧产生的废气排出。
下面将对柴油机配气系统的使用和维护进行介绍。
1. 进气道的选取柴油机进气道的长度和截面积应根据柴油机的排量、最高转速和最大功率来确定。
进气道的长度如果过短，会影响空气的进入速度和流量；长度过长，则会增加阻力，影响进气效果。
进气道的截面积大小应根据柴油机的最大气缸间容积、缸径、最大燃烧压力和最高转速等参数来确定。
2. 进气阻力的控制进气系统的阻力主要由滤清器、进气管、进气门等部件引起。
为了确保柴油机正常工作，进气阻力应控制在一定范围内。
定期检查和更换滤清器，保持进气道畅通，清洁进气门以保证正常进气量，是维护进气系统的重要措施。
进气温度对柴油机的燃烧效率和输出功率有较大影响。
为了保持柴油机的正常工作温度，可以采取以下措施：安装进气冷却器；适当降低冷却水温度；增加散热器面积。
排气歧管的设计和选用对柴油机的排气性能有着重要的影响。
合理的排气歧管能够提高柴油机的进气和排气效果。
需要注意的是，排气歧管的截面积不宜过小，以免增加排气阻力；同时也不宜过大，以防止排气温度过低，影响柴油的燃烧。
2. 排气管的维护排气管在工作过程中会产生高温和高压的废气，因此需要保持良好的密封性和耐高温性能。
定期检查排气管的密封情况，防止废气泄漏；同时排气管也应保持干燥和清洁，以防止腐蚀和缩短使用寿命。
3. 涡轮增压器的保养柴油机中的涡轮增压器可以提高进气压力，增加燃烧室内的氧气含量，从而提高燃烧效率。
定期更换增压器中的润滑油，检查涡轮增压器的转子和壳体是否有损坏或磨损，保持良好的润滑状态和轴向间隙。
柴油机配气系统的使用和维护对于柴油机的正常工作和长期稳定运行具有重要作用。
合理选取进气道和排气道，控制进气阻力和温度，保持进气阀门和排气管的良好状态，定期维护和保养涡轮增压器等，都是保证柴油机配气系统正常运行的重要措施。
发动机配气机构—链系统设计
发动机配气机构—链系统设计•链系统的组成、正时链条一、正时链条二、凸轮轴、曲轴链轮三、导向板四、张紧系统五、润滑系统1、滚子链滚子链2、套筒链3、齿形链（静音链）齿形链的特点1、噪声甚小齿形链是通过工作链板与链轮齿的渐开线齿形进行啮合传动，因此，与滚子链和套筒链相比啮合噪声较进行啮合传动因此与滚子链和套筒链相比啮合噪声较小。
2、可靠性高因为齿形链的链节是多片式结构，当其中个可靠性高因为齿形链的链节是多片式结构当其中个别链片在工作中遭到破坏时，并不立即使整根链条断开。
同时与相同节距的套筒链和滚子链相比，齿形链传动更紧凑，如需增加承载能力，齿形链传动只需在宽度方向上增加较小的尺寸，而非齿形链则需增加链条的节距或采用多排链。
3、运动精度高这是因为在直板滚子链中，由于铰链的磨损，其内节和外节的实际节距逐渐不同，外节节距变得越来其内节和外节的实节渐不外节节变得越来越大，从而降低了传动精度。
而齿形链各节因磨损而伸长是均匀的，因此保持有较高的运动精度。
是均匀的因此保持有较高的运动精度齿形链分类1、外啮合圆销式齿形链链板以外侧齿廓与链轮轮齿接触的齿形链。
优点：链板的工作边是外侧直线齿廓，而外侧直线与链轮轮齿的啮合定位稳定轮齿的啮合定位稳定。
缺点：由于啮合定位是在瞬时完成的，因而多边效应较严重、冲击和振动较大、噪声较大、磨损较严重。
齿形链分类2、内啮合圆销式齿形链工作链板以内侧齿廓与链轮轮齿接触的齿形链优点：减小了链条多边形效应中有横向跳动，因而振动减轻传动平稳轻，传动平稳。
缺点：接触面小，磨损大，定位不稳定。
齿形链分类3、内‐外复合啮合圆销式齿形链在链条与主动链轮啮入时，外凸的内侧曲线齿廓首先实现的是其中在链条与主动链轮啮入时，外凸的内侧曲线齿廓首先实现的是其中一个轮齿啮合，随着与这一轮齿的进一步啮入，由于相邻链节之间的相对转动，则这一轮齿逐渐与相邻链节的工作链板的外侧齿廓接触，实现了外啮合，直至工作链板外啮合定位在链轮齿槽之上。
柴油机配气凸轮机构的设计
偏心轮
斜齿轮
5、摇臂
功用： 将推杆或凸轮传来的力改变方向， 功用： 将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端以推 开气门。 开气门。 分类：普通摇臂和无噪生摇臂。 分类：普通摇臂和无噪生摇臂。
短臂 长臂 摇臂
摇臂结构示意图
摇臂组示意图
摇臂轴紧固螺钉 螺栓 摇臂 摇臂轴
摇臂轴支座
目录
• • • • • 一、配气机构设计概述 二、配气机构的总体设计 三、配气机构的零件设计 四、配气机构的三维建模及仿真 五、总结
一、配气机构设计概述
• 功用：按照发动机每个气 缸内所进行的工作循环和 发火次序的要求，定时开 启和关闭气缸的进、排气 门，使新鲜可燃混合气( 门，使新鲜可燃混合气(汽 油机)或空气(柴油机) 油机)或空气(柴油机)得以 及时进入气缸，废气得以 及时从气缸排出。
进气门： 进气门：铬钢 或铬镍钢； 或铬镍钢； 排气门： 排气门：硅铬 钢 杆部
头部
2、气门弹簧
功用：保证气门的回位。 功用：保证气门的回位。 材料：高锰碳钢、铬钒钢。 材料：高锰碳钢、铬钒钢。
气门弹簧座
锁片 气门弹簧
气门关闭 气门开启
保证气门及 时关闭、 时关闭、密封 保证气门不 脱离凸轮
3、气门挺柱
凸轮轴上置
凸轮轴下置
凸轮轴中置
二、配气机构的总体设计
（1）齿轮传动 齿轮传动：多用于凸轮轴下置，中置的配气机构，一般 齿轮传动 为圆柱形正时齿轮，为了啮合平稳，减小噪声，正时齿轮 多用斜齿 （2）链条 链条：适用于凸轮轴上置的配气机构，成本高，噪声 链条 大。 齿形带传动：噪声小、工作可靠、成本低 （3）齿形带传动
摇臂称套
调整螺钉
柴油机的进排气系统结构设计精品资料
1进气系统设计
1.1进气系统的组成及其作用进气系统主要空气滤清器和进气支管组成。
1.2空气滤清器设计
1.2.1作用燃油燃烧的时候需要消耗大量的空气，以一般的柴油机为例，每消耗一升柴油大概要消耗6000-10000L空气。这么多的空气，里面的杂质诸如灰尘等肯定会很多，如果不把这些杂质清除，一定会加速气缸的部件的磨损，缩短整个发动机的寿命。有实验表明，如果不加装滤清器，发动机的寿命大概缩短三分之二，所以空气滤清器是很重要的。为了保证柴油机气缸的寿命，我们决定采用干式滤清器。
1.2.2进气导流管的设计在现在的这个柴油机车上，为了增强进气效果，可以利用发动机的谐振，这需要空气滤清器的进气导管有交大的容积，来增强发动的谐振，提高进气效能，但进气导管又不能做的太粗，否则在里面流动的新鲜空气的流速太低，反而不利于进气，为了使效果最佳，本次设计的柴油机的导流管应该做的又细又长。
1.2.3进气支管的设计进气支管对于柴油机或者气道燃油喷射式发动机来说，进气支管必须把新鲜的空气分配到各个气缸的进气道里面来，而且是均匀的分配，从这个要求考虑，进气支管必须是等长的，而且为了保证空气具有较高的流速，进气支管的内壁的应该尽可能的光滑，以便提高进气能力。一般进气道使用合金铸铁制造，但车辆轻量化是汽车的重点发展方向之一，为了配合这种趋势，近来也采用铝合金制造的进气支管，这种进气支管具有质量轻，导热性能优良的特点，随着科技的进步也有采用复合材料的进气支管，而且应用越来越广。这种进气支管，内壁光滑，质量很轻，关键是其无需特别加工，其内壁就特别光滑，这点十分重要，所以有增大应用的趋势。
2.2.2形状设计排气管的形状是很重要的，如果形状设计的不佳，就会发生各缸排气相互干扰，而且会出现排气倒流的现象，为了避免这种现象，同事为了尽可能的利用惯性排气，进一步降低排气的阻力，我们希望排气管做的尽可能长，同时各缸的排气管应该相互独立，且等长。但从消除排气干扰的角度讲，对于4缸柴油机一起，二者很好的满足以上的要求。
配气机构设计
1 ＝ 2～ 3mm
一般衬套材料为锡青铜。要进行比压校核
q Pz [q] d1 B1
[q] 62M Pa [q] 85 ~ 90MPa
汽油机 柴油机
3. 连杆大头孔
由曲柄销直径和长度确定
D 2 D 222
2＝ 1 2~.~ 3 5m 2mm m 汽 柴油 油机 机
主要保证 B0<D 即连杆的宽度要小于气缸。
图7-12 连杆有限元模型位移边界约束 图 7-13 连杆三维有限元模型
谢谢大家
1X45° R6 R6
3 6
6.5
6.3 1.6 8
26
6.3 58
15
3.2 Φ15
10 3
D
D向
1X45° 两端
14-0.24
图 7-11 内燃机连杆螺栓和螺钉典型结构
第四节 连杆的强度计算方法
现在连杆的强度计算都是采用有限元方法进行。简单计算时可以根 据连杆的对称性采用二维模型（图7-12），利用连杆的对称性只计算连 杆的一半。如果想得到比较详细的连杆应力分布状况，可以采用三维实 体单元（图7-13），如果采取有限元软件里面的非线性功能，还可以计 算大头盖与连杆大头之间、连杆大头与曲柄销之间的接触应力；模拟预 测拉载荷作用下的最小螺栓预紧力，等等。
l
l
PR P
P
PR
l
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a
b
c
图 7-6 斜切口形式及斜切口螺钉
Φ´
图 7-7 连杆大头形式及大头盖定位
图 7-8采用连杆大头裂解工艺的连杆总成
目前最新的连杆大头盖定位方式是采用连杆大头裂解（图7-8）工艺， 即整体加工出连杆大头，然后利用胀断的方式裂解开连杆大头，这样产生 的剖分面是凸凹不平的断裂茬口，
495BPG零件图册
前言本目录印制的目的是为了便于用户使用,它包括了495BPG、A495BPG、495BT、A495BT柴油机所有零件,但具体到每一厂家配套变型,个别零部件会与图册不一致。
请按发动机订货号向本公司技术中心查询,查询电话:0575-********。
当用户需要订购495BPG、A495BPG、495BT、A495BT柴油机零件时,必需注明以下内容:1.用户发动机型号及系列号。
2.所需零件在目录中的部件号。
3.所需零件的名称和数量。
4.本图册中的495BT、A495BT以拖拉机为主,用于联合收割机的专用零件见附表。
本目录中的零件均根据2005年设计而编制。
之后的设计更新会在再版中反映。
2008年7月PREFACEThis catalogue is published with the aim of offering convenience to the customers.It includes all parts of the engine model495BPG、A495BPG、495BT、A495BT and495BT. However,some parts could be not identical in the catalogue,because several parts are designed for some special individual consumers.These parts are able to be got support by contact our customer service.On placing orders for the parts of495BPG、A495BPG、495BT and A495BT engine,the customers are requested to offer the following notes:1.The model of your engine and its serial number.2.The part number indicated in this catalogue.3.The name and quantity of the part required.4.Model495BT and A495BT in the catalogue is mainly for tractors,parts for combine harvester could be referenced by appendix.Drawing of the parts in this catalogue are made according to the design in2005.Further changes of the design will be reflected in the next edition.July/2008配联合收割机专用件清单序号名称图号/型号数量/台备注1排气管485-0800112进气管490B-080013飞轮壳490BT-13001-11490B-13001A 4飞轮490B-05101-141490B-05101-9490B-05101-195齿轮室490BT-1600316齿轮室盖490BT-16001A 17油底壳总成490B-0700018发动机前支架490BT-15001-119节温器盖490B-43001A495BPG 尧A495BT 专用件清单序号名称图号/型号数量/台备注1气缸盖A495B-0310112气门摇臂轴支座螺柱A490B-030014A490B-03016A490BZL-03017A490B-03109A490B-11100A490B-110048回油管部件A490B-2510019高压油管总成A490B-23000110P 系列喷油器A490B-22000411喷油器铜垫A490B-220014喷油器压板喷油器紧固螺栓34喷油器铜套气缸盖罩焊接部件气缸盖罩橡胶垫5674114412喷油器回油防漏帽498B-25001113喷油器回油管498B-250023目录Contents495BPG机体总成及附件Body assembly and accessory2 495BT机体总成及附件Body assembly and accessory7 495BPG气缸盖及配气机构Cylinder head and gas exchanging system assembly11 495BT气缸盖及配气机构Cylinder head and gas exchanging system assembly12 495BPG油底壳总成Oil sump assembly16 495BT油底壳总成Oil sump assembly18活塞连杆总成Piston connecting rod assembly20 495BPG曲轴飞轮总成Crankshaft flywheel assembly22 495BT曲轴飞轮总成Crankshaft flywheel assembly23 495BPG正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly25 495BT正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly29气缸盖罩总成Cylinder head cover assembly32机油泵、机油管路总成Oil pump and oil pipe assembly34 495BPG冷却水泵、风扇部件Cooling water pump and fan assembly36 495BT冷却水泵、风扇部件Cooling water pump and fan assembly37燃油供油系统Fuel supply system assembly40机油滤清器、起动电机及充电发电机总成42 Oil filter、starting motor and charging generator assembly495BPG机体总成及附件Body assembly and accessory2··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1GB/T5783-2000六角头螺栓M12×32Bolt M12×3242GB/T93-1987弹簧垫圈12Spring washer128 3490B-13001A飞轮壳Flywheel housing1 4495B-01047碗形塞片50Plug501 5490B-03017碗形塞片20Plug203 6490B-01079碗形塞片40Plug40107GB/T120.1-2000内螺纹圆柱销A10×25Pin A10×2528GB/T5782-2000六角头螺栓M12×65Bolt M12×652 9490B-13003观察孔盖板Cover,inspection hole110GB/T97.1-1985平垫圈12Washer12611GB/T5783-2000六角头螺栓M12×28Bolt M12×28212油封王100×125×12Oil seal100×125×121 13490B-01024A后油封座Oil seal seat1 14490B-01025后油封座垫片Gasket1 15490B-01009堵塞58Plug581 16495B-01008后凸轮轴衬套Rear camshaft bushing1 17495B-01022A下止推片Lower thrust bearing2 18495B-01026A上止推片Upper thrust bearing2 19490B-01019A主轴承螺栓Bolt10 20490B-01018主轴承螺栓垫圈Washer10 21495B-01023A后主轴承盖Rear bearing cap1 22495B-01033A主轴瓦下瓦Main bearing,lower half5 23495B-01034A主轴瓦上瓦Main bearing,upper half5 24490B-01027堵塞Plug1 495BPG机体总成及附件Body assembly and accessory3··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark25495B-01032A主轴承盖Main bearing cover4 26495B-01001A机体Cylinder block1 27GB/T119.2-2000圆柱销B8×20Pin B8×202 28GB/T119.2-2000圆柱销B10×25Pin B10×252 29490B-01080碗形塞片15Plug152 30490B-01029螺塞R1/8Plug R1/86 31490B-34009O型密封圈O-ring1 32490B-01071机油滤座垫片Oil filter gasket1 33490B-01072机油滤座垫板Oil filter back plate1 34490B-01073机油滤清器垫片Gasket1 35490B-01076B柴油滤清器垫板Fuel filter back plate1 36GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer811 37GB/T5783-2000六角头螺栓M8×22Bolt M8×225 38490B-01002490B-01003气缸盖螺栓(甲)气缸盖螺栓(乙)Bolt Bolt144 39490B-01044气缸盖螺栓垫圈Washer for cylinder head bolt 40495B-01005A气缸套Cylinder liner4 41495B-01050碗形塞片60Plug601 42495B-01007凸轮轴衬套Camshaft bushing2 43490B-01012进水管垫片Gasket1 44490B-01011-8进水管Water pipe1 45GB/T5783-2000六角头螺栓M8×22Bolt M8×222 46490B-01101放水阀手柄Drain cock handle1 47490B-01103放水阀阀芯Drain cock core1 48GB/T91-2000开口销3.2×22Pin3.2×221 495BPG机体总成及附件Body assembly and accessory 4··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark49495B-01102阀体Valve body150GB/T848-1985小垫圈6-140HV Washer6-140HV2 51490B-01104弹簧Spring152GB/T91-2000开口销1.6×12Pin1.6×12153GB/T97.1-1985平垫圈8-140HV Washer8-140HV11 54495B-01015机油喷咀Oil injector455GB/T5783-2000六角头螺栓M8×16Bolt M8×16256GB/T5783-2000六角头螺栓M8×30Bolt M8×30557GB/T62-1988蝶形螺母M6Nut M6158GB/T97.1-1985平垫圈6-140HV Washer6-140HV1 59490B-34005呼吸器上盖Upper cover,air intakedevice1 60490B-34008橡胶密封圈Seal ring161滤网(Ⅰ)Filter(Ⅰ)1 62490B-34006呼吸器下体Lower parts of breathadapter1 63490B-34013通气管(Ⅱ)Air vent(Ⅱ)1 64490B-34010过渡管Transition pipe2 65490B-34011撑架Strut166滤网(Ⅱ)Filter(Ⅱ)1 67490B-34012通气管(Ⅲ)Air vent(Ⅲ)1 68495B-34003托板Plate1 69495B-34004进气套管Inlet drivepipe1 70490B-34002A固定板Fixed plate1 71495B-34007通气管(Ⅰ)Air vent(Ⅰ)172GB/T67-2000开槽盘头螺钉M6×50Screw M6×50173GB/T67-2000开槽盘头螺钉M6×10Screw M6×10574GB/T93-1987弹簧垫圈6Spring washer65 75490B-13002防尘板Plate1 495BPG机体总成及附件Body assembly and accessory5··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark76495BPG-15200发动机前支架(左)Engine front bracket(left)1 77495BPG-15100发动机前支架(右)Engine front bracket(right)1 78GB/T93-1987弹簧垫圈10Spring washer108 79GB/T5783-2000六角头螺栓M10×25Bolt M10×258 80GB/T97.1-1985平垫圈10-140HV Washer10-140HV8 495BPG机体总成及附件Body assembly and accessory 6··495BT机体总成及附件Body assembly and accessory7··495BT机体总成及附件Body assembly and accessory序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1GB/T5783-2000六角头螺栓M12×35Bolt M12×358 2GB/T93-1987弹簧垫圈12Spring washer1210 3490BT-13001飞轮壳Flywheel housing1 4495B-01047碗形塞片50Plug501 5490B-03017碗形塞片20Plug203 6490B-01079碗形塞片40Plug4010 7GB/T67-2000开槽盘头螺钉M6×10Screw M6×102 8GB/T93-1987弹簧垫圈6Spring washer62 9490B-13003观察孔盖板Cover,inspection hole1 10GB/T70-1985内六角圆柱头螺钉M12×90Screw M12×902 11490BT-13004飞轮壳垫片Shim1 12油封王100×125×12Oil seal100×125×121 13490B-01009堵塞58Plug581 14495B-01008后凸轮轴衬套Rear camshaft bushing1 15495B-01022A下止推片Lower thrust bearing2 16495B-01026A上止推片Upper thrust bearing2 17490B-01019主轴承螺栓Bolt10 18490B-01018主轴承螺栓垫圈Washer10 19495B-01023A后主轴承盖Rear bearing cap1 20495B-01033A主轴瓦下瓦Main bearing,lower half5 21495B-01034A主轴瓦上瓦Main bearing,upper half5 22490B-01027堵塞Plug1 23495B-01032A主轴承盖Main bearing cover4 24495B-01001A机体Cylinder block1 8··495BT机体总成及附件Body assembly and accessory序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark25GB/T119.2-2000圆柱销B8×20Pin B8×20226GB/T119.2-2000圆柱销B10×25Pin B10×252 27490B-01080碗形塞片15Plug152 28490B-01029螺塞R1/8Plug R1/86 29490B-34009O型密封圈O-ring1 30490B-01071机油滤座垫片Oil filter gasket1 31490B-01072机油滤座垫板Oil filter back plate1 32490B-01073机油滤清器垫片Gasket1 33490B-01076B柴油滤清器垫板Fuel filter back plate134GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer8435GB/T5783-2000六角头螺栓M8×22Bolt M8×225 36490B-01002490B-01003气缸盖螺栓(甲)气缸盖螺栓(乙)Bolt Bolt144 37490B-01044气缸盖螺栓垫圈Washer for cylinder head bolt 38495B-01005A气缸套Cylinder liner4 39495B-01050碗形塞片60Plug601 40495B-01007凸轮轴衬套Camshaft bushing2 41490B-01012进水管垫片Gasket1 42490BT-01011进水管Water pipe143GB/T5783-2000六角头螺栓M8×22Bolt M8×222 44490B-01101放水阀手柄Drain cock handle1 45490B-01103放水阀阀芯Drain cock core146GB/T91-2000开口销3.2×22Pin3.2×221 47495B-01102阀体Valve body148GB/T848-1985小垫圈6-140HV Washer6-140HV29··495BT机体总成及附件Body assembly and accessory序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark49490B-01104弹簧Spring1 50GB/T91-2000开口销1.6×12Pin1.6×121 51GB/T97.1-1985平垫圈8-140HV Washer8-140HV6 52495B-01015机油喷咀Oil injector4 53GB/T5783-2000六角头螺栓M8×16Bolt M8×162 54GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer82 55GB/T62-1988蝶形螺母M6Nut M61 56GB/T97.1-1985平垫圈6-140HV Washer6-140HV1 57490B-34005呼吸器上盖Upper cover,air intakedevice1 58490B-34008橡胶密封圈Seal ring1 59滤网(Ⅰ)Filter(Ⅰ)1 60490B-34006呼吸器下体Lower parts of breathadapter1 61490B-34013通气管(Ⅱ)Air vent(Ⅱ)1 62490B-34010过渡管Transition pipe2 63490B-34011撑架Strut1 64滤网(Ⅱ)Filter(Ⅱ)1 65490B-34012通气管(Ⅲ)Air vent(Ⅲ)1 66495B-34003托板Plate1 67495B-34004进气套管Inlet drive pipe1 68490B-34002A固定板Fixed plate1 69495B-34007通气管(Ⅰ)Air vent(Ⅰ)1 70GB/T67-2000开槽盘头螺钉M6×50Screw M6×50110··495BPG气缸盖及配气机构Cylinder head and gas exchangingsystem assembly11··495BT气缸盖及配气机构Cylinder head and gas exchangingsystem assembly12··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty 备注Remark 1490B-03018碗形塞片12Plug 1222GB/T894.1-1986挡圈20Snap ring 2023GB/T848-1985垫圈20Washer 2084490B-03212A 气门摇臂衬套Valve rocker arm bushing85GB/T6171-2000六角螺母M8×1Nut M8×186490B-03201气门间隙调整螺钉Adjusting screw for valve clearance 87490B-03211A气门摇臂Valve rocker arm 88490B-03202气门摇臂轴支座Seat 49490B-03203气门摇臂轴弹簧Spring 310490B-03204气门摇臂轴Shaft 111GB/T5783-2000六角头螺栓M8×18Bolt M8×18612GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer 1713GB/T97.1-1985平垫圈8Washer 8214GB/T1096-1979平键C8×32Key C8×32115495B-06003气门推杆Push rod816490B-06002气门挺柱Push tappet 820490B-02008凸轮轴止推板Thrust plate for camshaft 121495B-06001凸轮轴Camshaft122490B-03006气门锁夹Split valve retainer 1623490B-03007气门弹簧上座Valve spring seat,upper824490B-03005气门内弹簧Valve spring,inner 825490B-03004气门外弹簧Valve spring,outer 826490B-03011气门弹簧下座Lower seat,valve spring827495B-03015排气门Exhaust valve4气缸盖及配气机构Cylinder head and gas exchanging system assembly13··气缸盖及配气机构Cylinder head and gas exchanging system assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty 备注Remark 28495B-03014进气门Intake valve 429GB/T5783-2000六角头螺栓M8×18Bolt M8×18430GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer 81731490B-03012后端盖Rear cover 132490B-03013后端盖垫片Gasket 133GB/T56-1988六角螺母M8Nut M8834GB/T899-1988双头螺柱AM8-M8×50Stud AM8-M8×50835495B-03101气缸盖Cylinder head 136490B-03102气门导管Valve guide 838490B-03001A 气门摇臂轴支座螺柱Stud 439GB/T6170-2000六角螺母M10Nut M10440GB/T93-1987弹簧垫圈10Spring washer 10841GB/T97.1-1985平垫圈10Washer 10842495B-03003排气管衬垫Gasket443GB/T899-1988双头螺柱AM8-M8×25Stud AM8-M8×25844GB/T6170-2000六角螺母M8Nut M8845490B-03103堵塞Plug146490B-43005节温器壳垫片Thermostat gasket 147GB/T5783-2000六角头螺栓M8×25Bolt M8×25348GB/T97.1-1985垫圈8Washer 8749490B-43001节温器盖Thermostat cover1495BPG 490BT-43001节温器盖Thermostat cover 1495BT50490B-43003节温器盖垫片Thermostat cover gasket151490B-43002节温器Thermostat114··气缸盖及配气机构Cylinder head and gas exchangingsystem assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty 备注Remark 52490B-01074接管Pipe153495B-43007小循环水管Water pipe154490B-43008螺塞NPT3/8Plug NPT3/8155GB/T5782-2000六角头螺栓M8×35Bolt M8×35456490B-43101节温器壳Thermostat housing 157490B-43009水温传感器Water temperature sensor158495B-03108排气门座Exhaust valve seat 459495B-03107进气门座Intake valve seat 460490B-03009A吊耳Hoisting bracket 161490B-01078碗形塞片30Pulg 30462485-08001排气管Exhaust pipe 163495B-01004气缸盖衬垫Gasket 164490B-03109喷油器套管Sleeve tube 465490BT-08003排气管接管Exhaust adapter1495BT 66490B-09002进气管Intake pipe 1495BPG490BT-09002进气管Intake pipe 1495BT 67490BT-09004进气总管纸垫Paper gasket 1495BT 68498-03016气门导管油封Oil seal869490B-54000空气加热器Air calorifier1495BPG 70490B-09003-7进气接管Intake adapter1495BPG15··495BPG油底壳总成Oil sump assembly16··495BPG油底壳总成Oil sump assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1490B-07200机油标尺部件Oil dipstick1 2490B-07002油底壳垫片Oil sump gasket13GB/T5783-2000六角头螺栓M8×16Bolt M8×16284GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer828 5490B-07100油底壳焊接部件Oil sump16JB982-1977组合密封垫圈20Seal ring2017JB2343-1979六角头磁性螺塞M20×1.5Magnetic plug M20×1.5117··495BT油底壳总成Oil sump assembly18··495BT油底壳总成Oil sump assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1490BT-07002A油底壳垫片Oil sump gasket1 2495BT-07106主油底壳Main oil sump1 3490BT-07004油底壳底板垫片Oil sump gasket1 4490BT-07003油底壳底板Oil sump botton plate15GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer8416GB/T5783-2000六角头螺栓M8×25Bolt M8×25397JB982-1977组合密封垫圈20Seal ring2018JB2343-1979磁性螺塞M20×1.5Magnetic plug M20×1.51 9490BT-07303机油标尺套管垫片Gasket110490BT-07300机油标尺套管焊接部件Oil lever pipe111GB/T5783-2000六角头螺栓M8×20Bolt M8×202 12490B-07200机油标尺部件Oil lever1 13495BT-15001发动机前支架Engine front bracket214GB/T93-1987弹簧垫圈18Spring washer184 15490BT-07800发动机前支架螺栓Bolt416GB/T93-1987弹簧垫圈10Spring washer10617GB/T5782-2000六角头螺栓M10×45Bolt M10×45619··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark49490BPG-16009正时齿轮室垫片Gasket1 50GB/T5782-2000螺栓M8×75Bolt M8×752 51490B-16008喷油泵联接法兰垫片Gasket1 52490B-16004-1喷油泵联接法兰Connecting flange1 53495B-02105喷油泵正时齿轮轴套Axle sleeve1正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly 20··活塞连杆总成Piston connecting rod assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1495B-04002B第一道气环Compression ring(top)4 2495B-04003第二道气环Compression ring(second)4 3495B-04102螺旋撑簧Spiral expansion spring4 4495B-04103闩销Pin4 5495B-04101油环环体Oil ring body46GB/T893.1-1986挡圈Snap ring8 7495B-04001C活塞Piston4 8495B-04004A活塞销Piston pin4 9495B-04205A连杆衬套Connecting rod bush4 10495B-04201A连杆Connecting rod4 11495B-04005A-1A连杆瓦Connecting rod bearing8 12495B-04202A连杆盖Connecting rod cap4 13495B-04203B连杆螺栓Connecting rod bolt821··495BPG曲轴飞轮总成Crankshaft flywheel assembly22··495BT曲轴飞轮总成Crankshaft flywheel assembly23··曲轴飞轮总成Crankshaft flywheel assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1490B-05008起动爪Starting pawl1 2490B-05007起动爪垫圈Washer,starting pawl1 3495B-05006曲轴V带轮V-belt1495BPG 490BT-05006曲轴V带轮V-belt1495BT 4GB/T1096-1979键C12×63Key C12×631 5495B-05004A曲轴Crankshaft16GB/T119.2-2000圆柱销B10×24Pin B10×2417GB/T278-1989轴承80203Bearing802031 8490B-05102飞轮齿圈Flywheel ring gear1 9490B-05101-7飞轮Flywheel1495BPG 495BT-05101飞轮Flywheel1495BT 10490B-05001飞轮螺栓保险片Safe plate3 11490B-05002飞轮螺栓Flywheel bolt6 12490BT-05120飞轮轴承挡圈Snap ring1495BT24··495BPG正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly25··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1GB/T5782-2000六角头螺栓M8×30Bolt M8×302 2GB/T859-1987垫圈8Washer833 3GB/T849-1987垫圈8Washer836 4GB/T5782-2000六角头螺栓M8×25Bolt M8×258 5GB1192-2000圆柱销B8×20Pin B8×202 6GB/T5782-2000六角头螺栓M8×70Bolt M8×708 7490BPG-160001正时齿轮室盖Cover1 8490BPG-160002正时齿轮室盖垫片Gasket1 9490BPG-82014调整螺钉Adjusting screw1 10GB/T6171-2000六角螺母M8×1Nut M8×11 11490BPG-82008液压泵轴承盖Bearing cover1 12490BPG-82009轴承盖垫片Gasket1 13490BPG-82001压板End plate1 14GB/T297-1994轴承30207Bearing302072 15GB/T5782-2000六角头螺栓M8×20Bolt M8×204 16GB/T5782-2000六角头螺栓M8×40Bolt M8×402 17490BPG-82003厚垫圈Washer1 18GB/T5782-2000六角头螺栓M8×60Bolt M8×602 19GB/T5782-2000六角头螺栓M8×15Bolt M8×151 20490BPG-02100喷油管焊接部件Injector pipe1 21490B-02012-1惰齿轮轴压板End plate1 22490BPG-82007液压泵齿轮Hydraulic pump gear1 23GB/T5782-2000六角头螺栓M8×50Bolt M8×503 24490BPG-82006过桥齿轮轴承挡板Snap plate1 495BPG正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly 26··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark25490BPG-82004过桥齿轮Bridge gear126GB/T276-1994轴承6009Bearing6009227GB/T893.1-1986挡圈75Snap ring751 28490BPG-82005过桥齿轮轴Gear shaft1 29490BPG-82010联接板垫片Gasket1 30490BPG-82011联接板Connecting plate1 31490BPG-82012液压泵垫片Gasket1 32490BPG-82013端盖End cover133GB/T21-1976小六角头螺栓M10×45Bolt M10×45234GB/T859-1987垫圈10Washer10835GB/T849-1987垫圈10Washer108 36490BPG-02003喷油泵正时齿轮Pump timing gear1 37490BPG-02006正时惰齿轮Timing idle gear1 38490B-02005正时惰齿轮衬套Bushing1 39490B-02004惰齿轮轴Idle gear shaft1 40490BPG-82002拆装螺塞Screw141GB/T5782-2000六角头螺栓M12×45Bolt M12×45142GB/T859-1987轻型弹簧垫圈12Spring washer121 43490B-02011凸轮轴正时齿轮压板End cover1 44490BPG-02009凸轮轴正时齿轮Camshaft timing gear145GB/T1096-1979键C12×63Key C12×631 46490BPG-02007曲轴正时齿轮Crankshaft timing gear147GB/T5782-2000六角头螺栓M8×45Bolt M8×451 48490BPG-16003正时齿轮室Timing gear housing1 495BPG正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly27··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark49490BPG-16009正时齿轮室垫片Gasket1 50GB/T5782-2000六角头螺栓M8×75Bolt M8×752 51490B-16008喷油泵联接法兰垫片Gasket1 52490B-16004-1喷油泵联接法兰Connecting flange1 53495B-02105喷油泵正时齿轮轴套Axle sleeve1 54490B-16012指针Indicating needle1 495BPG正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly 28··495BT正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly29··495BT正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1490BT-16014液压泵端盖Hydraulic pump end cap2 2490BT-16013液压泵端盖垫片Hydraulic pump end capgasket2 3495BT-16016前液压泵联接板Front hydraulic pumpgusset plate1 4495BT-16017前液压泵联接板垫片Front hydraulic pumpgusset plate gasket1 5GB/T276-1994深沟球轴承6206Bearing62062 6495BT-16001A正时齿轮室盖Timing gear cover1 7495BT-16002正时齿轮室盖垫片Timing gear cover gasket1 8495BT-16003正时齿轮室Timing gear1 9495BT-02011前液压泵齿轮Front hydraulic pump gear1 10GB/T292-1994角接触球轴承7206AC Bearing2 11495BT-16019后液压联接板垫片Rear hydraulic pumpgusset plate gasket1 12495BT-16018后液压联接板Rear hydraulic pumpgusset plate1 13GB/T5782-2000六角头螺栓M8×40Bolt M8×402 14GB/T5782-2000六角头螺栓M8×50Bolt M8×504 15GB/T5782-2000六角头螺栓M8×60Bolt M8×604 16GB/T5783-2000六角头螺栓M8×25Bolt M8×251 17GB/T5782-2000六角头螺栓M8×30Bolt M8×304 18GB/T5783-2000六角头螺栓M8×70Bolt M8×7010 19GB/T5782-2000六角头螺栓M12×45Bolt M12×451 20GB/T93-1987弹簧垫圈12Spring washer121 21490B-02011凸轮轴正时齿轮压板Camshaft timing gearpressure plate1 22490BT-02009凸轮轴正时齿轮Camshaft timing gear1 23490BT-02006正时惰齿轮Timging lazy gear1 24490B-02015喷油泵正时齿轮Timing gear1 30··495BT正时齿轮传动系总成Timing gear train assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark25490B-02012惰齿轮轴压板Plate126GB/T5782-2000六角头螺栓M8×60Bolt M8×602 27490BT-02100喷油管焊接部件Injector pipe1 28490B-02004正时惰齿轮轴Gear shaft1 29490B-02005正时惰齿轮衬套Gear bushing130GB/T5783-2000六角头螺栓M8×16Bolt M8×161 31490BT-02007曲轴正时齿轮Crankshaft timing gear1 32490BT-53002发电机支架Bracket133GB/T5783-2000六角头螺栓M10×25Bolt M10×25234GB/T93-1987弹簧垫圈10Spring washer10235GB/T5782-2000六角头螺栓M8×55Bolt M8×55336GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer83537GB/T97.1-1985平垫圈8-140HV Washer8-140HV3538GB/T5783-2000六角头螺栓M8×30Bolt M8×301 39495BT-02010后液压泵齿轮Rear hydraulic pumpgear140GB1192-2000圆柱销8×20Pin8×201 41490BT-02015喷油泵正时齿轮轴套Bushing142GB/T5783-2000六角头螺栓M6×16Bolt M6×16643GB/T93-1987弹簧垫圈6Spring washer66 44490B-16012指针Indicating needle145GB/T5782-2000六角头螺栓M8×75Bolt M8×752 46490B-16004-1喷油泵联接法兰Connecting flange1 47490B-16008喷油泵联接法兰垫片Gasket131··气缸盖罩总成Cylinder head cover assembly32··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1490B-11201B加油口盖Cap1 2490B-11014加油口盖垫圈Cap gasket1 3490B-11006结合密封垫圈Seal washer4 4490B-11100A气缸盖罩焊接部件Cylinder head cover1 5490B-11004气缸盖罩橡胶垫Rubber pad16GB/T827-1986铭牌铆钉2×5Rivet2×54 7490B-11009-1铭牌Nameplate18GB/T923-1988盖形螺母M8Nut M84气缸盖罩总成Cylinder head cover assembly33··机油泵、机油管路总成Oil pump and oil pipe assembly34··机油泵、机油管路总成Oil pump and oil pipe assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark1495B-31203圆柱销Pin2 2495B-31001机油泵传动齿轮Oil pump driving gear1 3495B-31004A机油泵泵体Oil pump housing14GB/T97.1-1985平垫圈8Washer855GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer856GB/T5783-2000六角头螺栓M8×30Bolt M8×3017GB/T5783-2000六角头螺栓M8×20Bolt M8×202 8495B-33000机油管路总成Piping assembly1 9490B-33005垫片Gasket110GB/T6170-2000六角螺母M8Nut M8211GB/T899-1988双头螺柱M8×38Stud M8×384 12495B-31100A机油集滤器部件Screen filter1 13495B-31006A机油集滤器垫片Oil filter gasket1 14495B-31005A机油泵盖Cover,oil pump115GB/T308-1989钢球10Steel ball101 16495B-31003限压阀弹簧Spring1 17495B-31002调压螺钉Screw118GB/T6171-2000六角螺母M14×1.5Nut M14×1.5119GB/T6173-2000小六角较扁螺母M14×1.5Nut M14×1.51 20495B-31007机油泵盖垫片Cover,oil pump gasket1 21495B-31202A内转子Inner rotor1 22495B-31008A外转子Outer rotor1 23490B-31201机油泵轴Shaft of oil pump135··495BPG冷却水泵、风扇部件Cooling water pump and fan assembly36··495BT冷却水泵、风扇部件Cooling water pump and fan assembly37··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty 备注Remark 1GB/T5782-2000六角头螺栓M8×45Bolt M8×4542GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer 843490B-41100风扇部件Fan14490B-41003风扇垫块Gasket15490B-41002风扇皮带轮Fan pulley 16490B-41001风扇皮带Fan belt 17GB/T6178-20001型圆角开槽螺母M10Nut M1018GB/T93-1987弹簧垫圈10Spring washer 1019495B-42011大垫圈Q235-AF Washer Q235-AF110495B-42001风扇皮带轮毂Fan pulley hub 111GB/T893.1-1986挡圈40Snap ring 40112GB/T278-1989轴承6203Bearing 6203213495B-42003轴承隔圈Sleeve spacer 114GB/T1099-1979键5×19Key 5×19115495B-42002水泵轴Water pump shaft 116GB/T5782-2000六角头螺栓M8×80Bolt M8×801495BPG GB/T5782-2000六角头螺栓M8×70Bolt M8×701495BT17GB/T96-1985垫圈8Washer 8118495B-42004水泵体Water pump housing119GB/T1152-1989油杯Oil cup 120495B-42005水泵体衬垫Gasket121GB/T5782-2000六角头螺栓M8×65Bolt M8×653495BPG 490BT-42011水泵垫板垫片Shim1495BT GB/T5782-2000六角头螺栓M8×55Bolt M8×553495BT22495B-42007A水泵隔板衬垫Gasket 1495BPG 冷却水泵、风扇部件Cooling water pump and fan assembly38··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty备注Remark23495B-42006A水泵隔板Back plate1495BPG 490BT-42006水泵隔板Back plate1495BT 24495B-42008水泵叶轮Water pump impeller125JB/T5086-1991水封Water seal1 26490BT-42010水泵接头Water pump connector1495BT 27495BT-42007水泵隔板衬垫Gasket1495BT 冷却水泵、风扇部件Cooling water pump and fan assembly39··燃油供油系统Fuel supply system assembly40··燃油供油系统Fuel supply system assembly序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty 备注Remark 1490B-21002-1喷油泵法兰垫片Gasket12495B-21000喷油泵Fuel injection pump13GB/T29.1-1988六角头头部带槽螺栓M6×25Bolt M6×2534490B-23501卡箍Clamp65490B-23502橡胶垫Rubber gasket 66GB/T93-1987弹簧垫圈6Spring washer 637GB/T6172-2000六角螺母M6Nut M638495B-22000A 喷油器Fuel injector 49490B-25100喷油器回油管部件Injector leak-off pipe 1495BPG 490BT-25100喷油器回油管部件Injector leak-off pipe1495BT10490B-23100第一缸高压油管部件1st cylinder high pressure fuel tube1495BPG 490B-23100-1第一缸高压油管部件1st cylinder high pressurefuel tube1495BT 11490B-23200第二缸高压油管部件2nd cylinder high pressurefuel tube1495BPG 490B-23200-1第二缸高压油管部件2nd cylinder high pressure fuel tube1495BT 12490B-23300第三缸高压油管部件3rd cylinder high pressure fuel tube1495BPG 490B-23300-1第三缸高压油管部件3rd cylinder high pressurefuel tube1495BT 13490B-23400第四缸高压油管部件4th cylinder high pressure fuel tube1495BPG 490B-23400-1第四缸高压油管部件4th cylinder high pressurefuel tube1495BT 14490B-25200滤清器至喷油泵进油管部件Fuel supply tube from fuel filter to injection pump 115490B-24000柴油滤清器Fuel filter 116GB/T97.1-1985平垫圈8Washer 8218GB/T5783-2000六角头螺栓M8×30Bolt M8×30217GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer 8219490B-25300输油泵至滤清器进油管部件Fuel supply tube from supply pump to fuel filter 120490B-25401输油泵进油接头Fuel supply pump connector141··机油滤清器、起动电机及充电发电机总成Oil filter、starting motorand charging generator assembly42··序号No.代号Part No.名称Name数量Q′ty 备注Remark 1490B-32000B 机油滤清器Oil filter12495B-53001发电机撑架Adjusting lever for generator 1495BPG 495BT-53001-1发电机撑架Adjusting lever for generator 1495BT3GB/T97.1-1985平垫圈8Washer 814GB/T93-1987弹簧垫圈8Spring washer 815GB/T5783-2000六角头螺栓M8×25Bolt M8×2516495B-51000起动电机Starting motor17GB/T5782-2000六角头螺栓M10×80Bolt M10×8018490B-52000交流充电发电机Charging generator 19GB/T97.1-1985平垫圈10Washer 10110GB/T93-1987弹簧垫圈10Spring washer111GB/T6170-2000六角螺母10Nut 101机油滤清器、起动电机及充电发电机总成Oil filter 、starting motorand charging generator assembly43··。
柴油机配气机构设计
柴油机配气机构设计
柴油机配气机构设计是柴油机制造过程中的一个重要环节。
柴油机配气机构的设计直接影响了柴油机的性能和使用寿命。
为了使柴油机能够正常工作，必须保证它的配气机构能够精确控制气门的开闭时间和幅度，并且在各工作状态下能够保持稳定的摩擦力和密封性。
因此，柴油机配气机构设计必须充分考虑到各种因素，如气门的直径、弹簧的刚度、凸轮轴的设计和材料等。
在柴油机的设计中，配气机构的设计应当遵循以下几个原则：
1.保证气门的开启和关闭时间、幅度与柴油机的运转速度和工作状态相适应，以充分利用气门开放时间，实现高效的燃烧；
2.合理选择气门的直径和凸轮轴的设计，以保证柴油机在高转速下的顺畅运行，同时兼顾低速和怠速工况的功率输出；
3.考虑到柴油机的使用寿命，需要优化气门弹簧的刚度和材料，以保证气门的开启和关闭不失精度和稳定性；
4.保证气门和气门座的密封性，以避免燃油和水分渗入燃烧室，同时减少气门磨损，延长柴油机的使用寿命。
综上所述，柴油机配气机构设计是一个复杂的过程，需要充分考虑各种因素，以保证柴油机的性能和寿命。
只有通过科学的设计和精细的制造，才能生产出高效、可靠的柴油机。
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汽车发动机-配气机构详细设计资料
汽车发动机配气机构6.1配气机构功用：•配气机构是控制内燃机进、排气过程的机构，即呼吸系统。
•按气缸的发火顺序和气缸中的工作过程，适时开启和关闭进气阀及排气阀，进入新鲜空气，排出废气。
工作条件：•转速高，若n=1000，四冲程，500次，以很高而变化的速度工作，惯性力和热负荷大，且润滑不良，零件磨损大。
要求：•定时准确；•有足够大的气体流通面积；•振动，噪音小；•工作可靠，寿命长；•结构简单，维修方便。
6.1配气机构的布置及传动• 配气机构的类型有气阀式，气孔式，气孔-气阀式。
6.1.1气阀式配气机构的布置：按气阀的布置可分为：•顶置式气阀和侧置式气阀按凸轮轴的位置可分为：•上置式凸轮和下置式凸轮。
按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为•齿轮传动和链条传动侧置气门式气门机构3、优缺点：曲轴到气门距离近，方便齿轮传动，气门间隙调整方便，但气道拐弯多，流动阻力大，充气效率低，燃烧室扁平，结构不紧凑，容易爆震，压缩比低。
...1、结构特点： 气门布置在气缸体一侧，气门头部朝上，没有摇臂、推杆，下置式凸轮轴，齿轮传动。
...2、工作原理： 正时齿轮副带动凸轮轴转动，转到凸轮桃尖顶起气门挺杆，推动气门克服弹簧预紧力开启。
凸轮基圆与气门挺杆接触时，气门在气门弹簧预紧力的作用下关闭。
...顶置式气阀优点：燃烧室结构紧凑，可减小进，排气系统的阻力。
缺点：传动链的零件多，质量大因而惯性载荷较大。
2．凸轮轴布置形式1）下置式凸轮轴优点：凸轮轴与曲轴距离近，传动方便。
缺点：传动距离远，传动组件多，惯性大，加剧了零件的震动和磨损。
2）上置式凸轮轴优点：凸轮直接作用于摇臂，省去了挺柱和顶杆缺点：曲轴到凸轮轴传动机构复杂。
3）顶置式凸轮轴优点：凸轮轴直接驱动气阀，无惯性载荷的作用。
缺点：气阀杆受侧推力的作用磨损大。
曲轴列凸轮轴传动复杂，，拆装气缸盖也较麻烦。
3．气阀数及布置1）每气缸两个气阀的布置•每缸两阀，总是采用较大的气阀道路面积，且进气阀直径大于排气阀直径。
发动机可变配气机构的设计
发动机可变配气机构的设计1. 引言发动机可变配气机构是现代内燃机的重要组成部分，它可以根据不同的工况和需求，调整气门的开启和关闭时间、持续时间和相位，以优化燃烧过程，提高发动机的性能和燃油经济性。
本文将介绍发动机可变配气机构的设计原理、常用类型以及设计要点。
2. 可变配气机构的设计原理可变配气机构的设计原理是通过控制气门的开启和关闭时间、持续时间和相位，调整气门的进气和排气过程，以优化燃烧过程。
常见的设计原理包括：2.1 摇臂式可变配气机构摇臂式可变配气机构通过调整摇臂的长度和几何结构，控制气门的开闭，实现可变配气。
该设计原理简单、成本较低，适用于低功率发动机。
2.2 凸轮轴式可变配气机构凸轮轴式可变配气机构通过调整凸轮轴的轴向和回转角度，控制气门的开闭，实现可变配气。
该设计原理适用于高功率发动机，可以实现更精确的气门控制。
2.3 电控可变配气机构电控可变配气机构通过电控系统控制气门的开闭，实现可变配气。
该设计原理可以实现更高的控制精度和灵活性，但成本相对较高。
3. 可变配气机构的类型可变配气机构的类型多种多样，常见的类型包括：3.1 机械式可变配气机构机械式可变配气机构通过机械结构实现气门的可变控制，包括摇臂式可变配气机构和凸轮轴式可变配气机构。
3.2 液压式可变配气机构液压式可变配气机构通过液压系统实现气门的可变控制，可以实现更高的控制精度和灵活性。
3.3 电控式可变配气机构电控式可变配气机构通过电控系统实现气门的可变控制，可以实现精确的气门控制。
4. 可变配气机构的设计要点设计可变配气机构时需要注意以下要点：4.1 控制精度可变配气机构的控制精度决定了发动机的性能和燃油经济性，需要确保气门的开闭时间、持续时间和相位的准确控制。
4.2 结构可靠性可变配气机构的结构需要满足发动机工作的稳定性和可靠性要求，同时要考虑结构的重量和成本。
4.3 耐久性可变配气机构需要具备良好的耐久性，能够承受高频率的工作循环和高温高压的工作环境。
485柴油机机体设计
485柴油机机体设计
陈玉炜;樊永胜;徐进;熊永莲
【期刊名称】《内燃机与配件》
【年(卷),期】2017(000)015
【摘要】柴油机动力性好,比油耗低,在国民经济建设的各个领域发挥着重要作用.其中,485柴油机结构简单,维修方便,多用于配套轻卡、发电机组、农业机械等设备,应用广泛.为配套某轻卡,设计485柴油机机体.从机体结构和机体材料作了选型;在此基础上,设计了螺栓的尺寸和布置形式,确定了缸心距,设计了油道的孔径和走向,使用经验公式对加强筋进行了分析计算.
【总页数】3页(P3-5)
【作者】陈玉炜;樊永胜;徐进;熊永莲
【作者单位】盐城工学院,盐城224051;盐城工学院,盐城224051;盐城工学院,盐城224051;盐城工学院,盐城224051
【正文语种】中文
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485柴油机设计（配气机构）摘要本设计介绍了485柴油机配气机构的设计，主要是其各零部件的设计。
本次设计的485柴油机主要用于轻型载货车。
配气机构的功用就是实现换气过程，即根据发动机气缸的工作顺序，定时的开启和关闭进排气门，以保证气缸排出废气和吸进新鲜空气。
配气机构设计的好坏直接影响发动机整体的经济性和动力性，因此配气机构的设计在发动机整体设计上占有相当重要的作用。
在气门选择上，采用每缸两个气门的方案，其优点是比较简单、可靠，对于自然吸气式柴油机可以提高新鲜空气的进气量，降低气缸的热负荷，增加气缸的耐久性和使用寿命。
气门的驱动采用凸轮轴—挺柱—推杆—摇臂—气门机构。
凸轮轴布置形式是下置式，采用的是整体式凸轮轴，这样的凸轮轴结构简单，加工精度高，能有良好的互换性。
本次配气机构的设计，主要包括进、排气门的设计，气门弹簧的设计，以及凸轮轴的设计。
编写Matlab程序，计算得到挺柱升程表，绘出挺柱升程、速度、加速度曲线。
关键词：柴油机，配气机构，凸轮轴，气门THE DESIGN OF VALVE TIMING MECHANISMOF 485 DIESEL ENGINESABSTRACTThis thesis introduces the design of valve timing mechanism of 485 diesel engines, mainly the design of its various components. The 485 diesel engine in this design is mostly used in light truck.The function of valve timing mechanism is to realize the exchange process, namely according to engine cylinder working order, ensure that the intake and exhaust valves open and close at the proper time. The valve gear play a direct impact on the economy and power parameters of the engine, therefore, the design of gas distribution agency in the overall design of the engine play a rather important role. Arranging two-valve per cylinder, the advantages are that it is relatively simple, reliable, for the naturally aspirated diesel engines can improve the fresh air into the cylinder, reduce the heat load of the cylinder to increase the durability of the cylinder and use life. The driving mechanism of valves is camshaft, tappet, pushrod, rocker, valve train. Camshaft arrangement is under the form of home-style, using the integral camshaft, such camshafts have simple structure, high precision machining, and good interchangeability.This design, including exhaust valve, intake valve, valve spring, and camshaft. Write Matlab program, calculate tappet lift table, map the curves of tappet lift, speed and acceleration.KEY WORDS: Diesel engine, Valve timing mechanism, Camshaft, Valve目录前言 (1)第一章485柴油机的设计要求 (3)第二章485柴油机工作过程热计算 (6)§2.1485柴油机工作过程热计算已知参数 (6)§2.2485柴油机工作过程热计算 (6)§2.2.1 一般参数的计算 (6)§2.2.2 进排气过程计算 (7)§2.2.3 压缩终点参数计算 (8)§2.2.4 燃烧过程的计算 (8)§2.2.5 膨胀终点参数的计算 (8)§2.2.6 指示参数的计算 (9)§2.2.7 有效参数的计算 (9)第三章485柴油机主要性能参数的选择 (10)§3.1平均有效压力P (10)me§3.2活塞平均速度C (10)m§3.3行程缸径比DS/ (11)§3.4曲柄连杆比LR/ (12)§3.5气缸中心距 (13)第四章配气机构总体布置 (14)§4.1气门数目、布置和驱动 (14)§4.2凸轮轴的布置和传动 (14)第五章气门组的设计 (15)§5.1气门的设计 (15)§5.1.1 气门的工作条件与设计要求 (15)§5.1.2 气门的结构和设计 (16)§5.1.3 气门材料的选择 (19)§5.2气门导管的设计 (19)§5.3气门通路面积的校核 (20)第六章气门弹簧的设计 (23)§6.1气门弹簧概述 (23)§6.2气门弹簧尺寸的确定 (23)§6.3气门弹簧的校核 (28)§6.3.1 气门弹簧的强度校核 (28)§6.3.2 气门弹簧的共振校核 (29)第七章凸轮轴与气门传动件的设计 (31)§7.1凸轮轴的设计 (31)§7.1.1 凸轮轴的设计要求及结构 (31)§7.1.2 凸轮轴尺寸的设计 (31)§7.2挺柱的设计 (35)§7.3推杆和摇臂的设计 (36)结论 (37)参考文献 (38)附录 (39)前言柴油机的发展，已有一百多年的历史，通过这一长时间的不断改进和更新，已经发展到了比较完善的程度。
由于它的效率高，适应性好、功率范围广，柴油机已广泛应用于农业、工业、交通运输业和国防建设事业。
因此，柴油机工业的发展，对国民经济、国防建设以及人民生活都具有十分重要的意义。
近三十年来，柴油机朝着提高柴油机功率，降低油耗、污染和噪声以及提高工作可靠性和延长使用寿命的方向发展。
我国柴油机产业自20世纪80年代以来有了较快发展，但我国柴油机产业的整体发展仍然面临着许多问题。
1、我国重型柴油车的产量在逐年增加，中型、轻型车柴油化步伐也在加快，但在微型汽车、轿车领域，柴油车所占比例仍很少。
2、柴油机行业投入不足，严重制约了生产工艺水平、规模发展和自主开发能力的提高。
现在，我国柴油机技术基础薄弱，还不具备完整的全新柴油机产品和关键零部件开发能力。
3、我国柴油机技术的落后、产品质量差以及车辆使用中维修保养措施不力，导致低性能、高排放柴油车在使用中对城市环境和大气质量造成不良影响，使社会产生"厌柴"心理。
4、柴油品质差、柴油标准的修订严重滞后于汽车工业发展的需要，对柴油机技术的发展以及各种新技术、改善柴油机排放措施的应用造成障碍。
我国柴油机技术的攻关重点应放在电控技术、排放后处理技术、整机开发和匹配技术等关键技术研究和材料开发上，加快开发与配套主机更加适应的节能、节材和高可靠性的新一代机型。
现有产品要提高可靠性、降低噪音和烟度，下一步应推广直喷化、轻量化、多缸化，同时还应提高柴油品质，为各类柴油机新技术的应用奠定基础。
485柴油机结构简单、维修方便、制造成本也较低、比较省油，且具有较大的输出扭矩。
由于485柴油机具有许多方面的优点，所以不论在国外还是在国内，其应用越来越广泛，特别是轻型运输车辆，把485柴油机作为其首选动力。
随着国民经济建设和生产的发展，485柴油机已越来越广泛地得到应用，它为我国国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。
总之，本次设计的485柴油机具备动力大、油耗低、使用可靠性高、经久耐用、经济省油和维修方便等优点，是更省油，更清洁的环保机型。
特别是其强劲的动力，合理的价格必将深受广大客户青眯。
因此，此机型在未来的市场应用中有很大的发展潜力。
第一章485柴油机的设计要求485柴油机主要应用于农用、轻型载重汽车、工程机械等车辆中。
从485柴油机的使用范围就可以知道其特点。
其材料尽可能采用一般钢材，零部件工艺性要好，要适合于大量生产，而且这类柴油机除了和其他机械一样，都要求产品重量轻、体积小、质量好、效率高、结构简单、使用方便和维修、保养简单，对于这一类柴油机是具体要求可以概括为：一、经济性指标柴油机的经济性指标通常都是以燃油消耗率和机油消耗率作为柴油机经济性的主要指标。
柴油机的燃油消耗率是随运转工况的不同而变化的，一般常以额定工况时每千瓦时有效功率所消耗的燃油克数作为衡量指标(有的采用外特性最低的燃油消耗率作为衡量指标)。
燃油消耗率主要与柴油机的工作过程、燃烧室结构以及机械效率等有密切关系。
高速柴油机在额定工况时的燃油消耗率一kw h⋅间。
般在215-285g/()二、动力性指标柴油机的动力性指标是指柴油机的额定功率、额定转速及扭矩，这些指标是根据与之配套的使用要求而确定的。
一台柴油机的功率，根据不同的使用要求，需要随工况而变化。
现代农用柴油机，为了具备良好的动力性，其性能、结构和使用情况随地区不同而差别悬殊，而且大部分柴油机的工作环境恶劣，同时使用负荷不均匀，有时超负荷，有时较低负荷运行，而且有时候可能连续工作几十个小时，因此这类柴油机应有较好的动力性。
三、可靠性与耐久性指标柴油机的可靠性是指柴油机在设计规定的使用条件下，具有持续工作、不致因故障而影响柴油机正常工作的能力。
可靠性指标通常是以在保证期内不停车故障次数、停车故障次数以及更换主要零件和非主要零件的数目来表示。