737_300型飞机起落架常见故障分析_张翔
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起落架的正常操 作 是 通 过 操 作 驾 驶 舱 Ｐ２ 板 上 的起落架控制手柄 来 收 放 起 落 架，手 柄 有 三 个 位 置 （ＵＰ、ＯＦＦ、ＤＮ），如 图 １ 所 示。 手 柄 在 “ＵＰ”位 时， 起落架选择活门将 压 力 引 到 起 落 架 收 上 管 路，先 使
锁 定 机 构 开 锁 ，后 收 起 落 架 ，当 起 落 架 到 达 完 全 收 上 位置时，收上锁机 构 上 锁，把 起 落 架 锁 在 收 上 位 置。 手 柄 在 “ＤＮ”位 时 ，起 落 架 选 择 活 门 将 压 力 引 到 起 落 架放下管路，先使 锁 定 机 构 开 锁，后 放 起 落 架，当 起 落 架 到 达 完 全 放 下 位 置 时 ，放 下 锁 机 构 上 锁 ，把 起 落 架锁在放下位置。“ＯＦＦ”位，是 正 常 巡 航 时 所 放 的 位 置 ，选 择 活 门 将 压 力 口 堵 死 ，使 放 下 管 路 和 收 上 管 路 都 回 油 ，锁 弹 簧 保 持 收 上 锁 处 于 锁 定 状 态 ，所 有 起 落架收放作动筒 释 压。 手 柄 上 有 一 个 电 磁 锁，用 于 限制在地 面 将 手 柄 扳 到 “ＵＰ”位，防 止 起 落 架 的 误 收上。 １．２ 起 落 架 位 置 指 示
（１０）起 落 架 音 响 警 告 在 任 何 条 件 下 都 不 能 切 断，一般是 Ｍ９８９ 逻 辑 电 路 卡 内 部 逻 辑 错 误 导 致。 该 电 路 卡 的 可 靠 性 不 高 ，可 修 理 性 也 不 强 ，很 多 返 修 件装机几天后就出 现 故 障，现 此 件 已 经 被 山 航 列 为 高价消耗件。 ２．２ 起 落 架 控 制 手 柄 异 常 引 发 的 故 障
（３）空 中 起 落 架 放 下 后，６ 个 指 示 灯 偶 尔 全 亮 或始终亮，此故障 一 般 需 要 清 洁 并 润 滑 起 落 架 控 制 手柄，无效时更换起 落 架 控 制 手 柄 组 件 或 手 柄 锁 定 电磁线圈。
（４）起落架手 柄 卡 阻，不 能 收 到 ＵＰ 位，有 时 伴 有 ＬＡＮＤＩＮＧ ＧＥＡＲ ＬＡＴＣＨ ＰＲＥＳＳ ＷＡＲＮＩＮＧ 跳 开 关 跳 出 ，此 故 障 主 要 原 因 是 手 柄 电 磁 锁 故 障 ，一 般需要更换起落架手柄锁定电磁线圈或起落架控制 手柄。 ２．３ Ｅ１１ 起 落 架 逻 辑 架 故 障
７３７－３００飞机是国内航空 公 司 的 主 要 机 型，由 于该机型飞机机龄 较 长，各 系 统 部 件 的 磨 损 和 老 化 日益严重，以前没 有 出 现 过 的 故 障 可 能 会 随 着 机 龄 的增加慢慢 出 现。７３７－３００ 的 起 落 架 系 统 无 论 从 设计角度还 是 使 用 角 度 讲，整 体 比 较 成 熟，工 作 稳 定，故障率不高，但 是 有 些 故 障 出 现 以 后，不 仅 排 除 困难，且排故 过 程 费 时 费 力。 最 近 几 年 山 航 ７３７－ ３００机队就有 起 落 架 系 统 故 障 增 多 的 趋 势，每 次 故 障的出现不仅会影 响 到 飞 行 安 全，而 且 还 会 影 响 到 航班的正常运行。
起落架位置指示和警告系统提供起落架是否放 下 并 锁 好 、是 否 收 上 并 锁 好 、起 落 架 位 置 与 控 制 手 柄 位置不一致和着陆前起落架未能及时放下并锁好等 状况的指示和警告。起落架位置指示灯在控制手柄 上方共６个，每个起 落 架 ２ 个 灯，１ 红 灯，１ 绿 灯，如 图１所示。
当 后 缘 襟 翼 放 出 超 过 １５ 单 位 时 ，油 门 杆 在 任 何 位 置 ，按 压 音 响 警 告 复 位 电 门 ，不 能 解 除 音 响 警 告 。
２ 起 落 架 系 统 常 见 故 障
图 １ 起 落 架 手 柄 和 位 置 指 示 灯
理如图２所示，起 落 架 放 下 锁 好 后，电 门 闭 合，相 应 的 绿 色 位 置 指 示 灯 线 路 接 通 ，绿 灯 亮 。
（１）收上起 落 架 后 主 起 落 架 红 色 指 示 灯 亮。 如 果故障涉及的是左 主 起 落 架，一 般 是 左 主 起 落 架 收 上锁定 传 感 器 Ｓ７２（ＬＥＦＴ ＵＰ ＬＯＣＫ ＩＮＤＩＣＡＴ－ ＩＮＧ ＳＥＮＳＯＲ）故 障；如 果 故 障 涉 及 的 是 右 主 起 落 架，一 般 是 右 主 起 落 架 收 上 锁 定 传 感 器 Ｓ７４ （ＲＩＧＨＴ ＵＰ ＬＯＣＫ ＩＮＤＩＣＡＴＩＮＧ ＳＥＮＳＯＲ ） 故障。
当 后 缘 襟 翼 放 出 小 于 １５ 单 位 时 ，单 发 或 双 发 油 门 杆 在 慢 车 位 ，按 压 音 响 警 告 复 位 电 门 （位 于 中 央 操 纵 台 上 ，起 动 手 柄 的 右 上 方 ），可 以 解 除 音 响 警 告 。
当 后 缘 襟 翼 放 出 在 １５ 单 位 时 ，如 果 一 个 油 门 杆 收回到慢车，另一 油 门 杆 角 度 大 于 ３０ 度，按 压 音 响 警 告 复 位 电 门 ，可 以 解 除 音 响 警 告 ；如 果 两 个 油 门 杆 都 收 回 到 慢 车 ，按 压 音 响 警 告 复 位 电 门 ，不 能 解 除 音 响警告。
（２）主起落 架 绿 色 指 示 灯 在 空 中 始 终 亮。 如 果 故障涉及的是左主 起 落 架，一 般 是 左 主 起 落 架 放 下 锁定传感器 Ｓ７１（ＬＥＦＴ ＤＯＷＮ ＬＯＣＫ ＩＮＤＩＣＡＴ－ ＩＮＧ ＳＥＮＳＯＲ）故 障；如 果 故 障 涉 及 的 是 右 主 起 落 架，一 般 是 右 主 起 落 架 放 下 锁 定 传 感 器 Ｓ７３（ ＲＩＧＨＴ ＤＯＷＮ ＬＯＣＫ ＩＮＤＩＣＡＴＩＮＧ ＳＥＮＳＯＲ） 故障。
摘 要：针对７３７－３００飞机起落架系统故障有 增 多 的 趋 势，指 出 常 见 故 障 主 要 有 起 落 架 位 置 指 示 和 影 响 警 告 异 常 故 障 、起 落 架 控 制 手 柄 异 常 引 发 的 故 障 、Ｅ１１ 起 落 架 逻 辑 架 故 障 、起 落 架 机 器 原 因 引 发 的 故 障 等 。 分 析 后 总 结 出 发 生 故障较多的部件主要有起落架收上锁定锁传 感 器、放 下 锁 定 锁 传 感 器、逻 辑 电 路 卡、起 落 架 控 制 手 柄 等 部 件。 在 航 线 维 护 过 程 中 ，要 注 意 根 据 实 际 的 故 障 信 息 ，认 真 分 析 判 断 故 障 原 因 ，采 取 有 针 对 性 的 措 施 。 关 键 词 ：７３７－３００；起 落 架 ；起 落 架 故 障 ；航 线 维 修 中 图 分 类 号 ：Ｖ２６７．４ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１００８－９２３３（２０１２）０３－００３４－０４
（３）起落架 手 柄 由 ＵＰ 位 放 置 ＯＦＦ 位 后，主 起 落架红色指示灯亮。此故障一般是主起落架收上锁 定锁传感器故障；还 有 如 果 故 障 涉 及 的 是 左 主 起 落
３６
西安航空技术高等专科学校学报
源自文库
第 ３０ 卷
架可能是逻辑 电 路 卡 Ｍ９８８ 故 障，如 果 故 障 涉 及 是 右主起落架可能是逻辑电路卡 Ｍ９８２故障。
１ 起 落 架 系 统 简 介
Ｂ７３７－３００ 飞 机 起 落 架 为 前 三 点 式，采 用 油 气 式减震支柱进行减 震，用 于 在 地 面 停 放 及 滑 行 时 支 撑 飞 机 ，使 飞 机 在 地 面 上 灵 活 运 动 ，并 吸 收 飞 机 运 动 时产生的 撞 击 载 荷。 正 常 利 用 液 压 进 行 起 落 架 收 放 ，也 可 以 人 工 应 急 放 下 起 落 架 。 １．１ 起 落 架 的 正 常 操 作
（７）放起落架时 绿 灯 指 示 正 常 但 红 色 指 示 灯 灭 的较慢。此故障一般是逻辑电路卡 Ｍ９８７故障。
（８）放起落 架 后 主 起 落 架 红 色 指 示 灯 亮。 此 故 障一般是 Ｅ１１（起落 架 逻 辑 架）内 逻 辑 电 路 卡 Ｍ９８１ 故障或主起落架放下锁定传感器故障。
（９）飞 机 巡 航 时 主 起 落 架 红 色 指 示 灯 持 续 亮。 准备降落时收放两 次 起 落 架 后 指 示 正 常，此 故 障 一 般需要调节主起落架收上锁定传感器与标靶间隙至 标准范围。
第３期
张 翔 ，等 ：７３７－３００ 型 飞 机 起 落 架 常 见 故 障 分 析
３５
慢 车 电 门 接 通 ，起 落 架 未 放 下 锁 定 电 门 闭 合 ，相 应 的 红 色 指 示 灯 线 路 接 通 ，红 灯 亮 。 １．３ 音 响 警 告
当后 缘 襟 翼 未 收 上，至 少 有 一 个 起 落 架 未 放 下 锁 好 时 ，任 一 油 门 杆 收 回 到 慢 车 位 ，警 告 喇 叭 即 发 出 连续声音警告。
因 起 落 架 控 制 手 柄 异 常 而 引 发 的 故 障，主 要 是 手 柄 卡 滞 ，手 柄 内 部 组 件 故 障 。
（１）起落 架 放 下 后 ３ 个 红 色 指 示 灯 亮，手 柄 在 ＤＮ 位时，不能卡到锁定位，此 故 障 一 般 是 起 落 架 控 制手柄有问题。
（２）３个红色指示灯和 ３ 个绿 色 指 示 灯 同 时 亮， 此 故 障 一 般 是 起 落 架 控 制 手 柄 Ｓ２８ 电 门 或 起 落 架 控 制手柄组件故障。
第３０卷 第３期 ２ ０ １ ２ 年 ５ 月
西安航空技术高等专科学校学报
Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｘｉ’ａｎ Ａｅｒｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ
Ｖｏｌ．３０Ｎｏ．３ Ｍａｙ ２ ０ １ ２
７３７－３００型飞机起落架常见故障分析
张 翔，陈海军
（山东航空工程技术公司 维修部，山东 青岛 ２６６１０８）
图 ２ 起 落 架 位 置 指 示 灯 工 作 原 理
（３）红灯 亮，指 示 对 应 起 落 架 位 置 不 正 确，有 ３ 种情况：①控 制 手 柄 在 “ＵＰ”位，对 应 起 落 架 未 收 上 锁 好 ，工 作 原 理 如 图 ２ 所 示 ，起 落 架 手 柄 未 放 下 电 门 闭 合 ，起 落 架 未 收 上 锁 定 电 门 闭 合 ，相 应 的 红 色 指 示 灯线路接 通，红 灯 亮。 ② 控 制 手 柄 在 “ＤＮ”位，对 应 起 落 架 未 放 下 锁 好 ，工 作 原 理 如 图 ２ 所 示 ，起 落 架 手 柄 放 下 电 门 闭 合 ，起 落 架 未 放 下 锁 定 电 门 闭 合 ，相 应 的红色指示灯线 路 接 通，红 灯 亮。 ③ 任 一 油 门 杆 在 慢车位，起落架未 放 下 锁 好，工 作 原 理 如 图 ２ 所 示，
位置指示灯与起落架位置的对应关系如下： （１）红 灯 和 绿 灯 都 不 亮，表 示 对 应 起 落 架 收 上 锁好。 （２）绿 灯 亮 ，表 示 对 应 起 落 架 放 下 锁 好 。 工 作 原
收 稿 日 期 ：２０１２－０２－２７ 作 者 简 介 ：张 翔 （１９７９－ ），男 ，山 东 潍 坊 人 ，工 程 师 ，从 事 民 航 飞 机 的 定 检 维 修 和 故 障 排 除 研 究 。
（４）主 起 落 架 红 色 指 示 灯 在 起 落 架 收 上 位 时 亮 。 此故障一般是主起落架收上锁定传感器故障或逻辑 电路卡 Ｍ９８６故障。
（５）收 放 起 落 架 时 主 起 落 架 红 色 指 示 灯 不 亮。 此故障一般是主起落架上位锁传感器故障。
（６）主起落 架 放 下 锁 定 后 绿 色 指 示 灯 闪 亮。 此 故障一般是主起落架放下锁定传感器故障。
总结山 东 航 空 公 司 ７３７－３００ 机 队 ２００４ 年 到 ２０１１年的起落架系统故障及原 因，起 落 架 系 统 常 见 故障大致分为四类。 ２．１ 起 落 架 位 置 指 示 和 音 响 警 告 异 常 故 障
起落 架 位 置 指 示 和 音 响 警 告 异 常 故 障，主 要 表 现 为 位 置 指 示 灯 显 示 异 常 ，音 响 警 告 异 常 等 ，多 为 各 种位置传感器故障。
锁 定 机 构 开 锁 ，后 收 起 落 架 ，当 起 落 架 到 达 完 全 收 上 位置时，收上锁机 构 上 锁，把 起 落 架 锁 在 收 上 位 置。 手 柄 在 “ＤＮ”位 时 ，起 落 架 选 择 活 门 将 压 力 引 到 起 落 架放下管路，先使 锁 定 机 构 开 锁，后 放 起 落 架，当 起 落 架 到 达 完 全 放 下 位 置 时 ，放 下 锁 机 构 上 锁 ，把 起 落 架锁在放下位置。“ＯＦＦ”位，是 正 常 巡 航 时 所 放 的 位 置 ，选 择 活 门 将 压 力 口 堵 死 ，使 放 下 管 路 和 收 上 管 路 都 回 油 ，锁 弹 簧 保 持 收 上 锁 处 于 锁 定 状 态 ，所 有 起 落架收放作动筒 释 压。 手 柄 上 有 一 个 电 磁 锁，用 于 限制在地 面 将 手 柄 扳 到 “ＵＰ”位，防 止 起 落 架 的 误 收上。 １．２ 起 落 架 位 置 指 示
（１０）起 落 架 音 响 警 告 在 任 何 条 件 下 都 不 能 切 断，一般是 Ｍ９８９ 逻 辑 电 路 卡 内 部 逻 辑 错 误 导 致。 该 电 路 卡 的 可 靠 性 不 高 ，可 修 理 性 也 不 强 ，很 多 返 修 件装机几天后就出 现 故 障，现 此 件 已 经 被 山 航 列 为 高价消耗件。 ２．２ 起 落 架 控 制 手 柄 异 常 引 发 的 故 障
（３）空 中 起 落 架 放 下 后，６ 个 指 示 灯 偶 尔 全 亮 或始终亮，此故障 一 般 需 要 清 洁 并 润 滑 起 落 架 控 制 手柄，无效时更换起 落 架 控 制 手 柄 组 件 或 手 柄 锁 定 电磁线圈。
（４）起落架手 柄 卡 阻，不 能 收 到 ＵＰ 位，有 时 伴 有 ＬＡＮＤＩＮＧ ＧＥＡＲ ＬＡＴＣＨ ＰＲＥＳＳ ＷＡＲＮＩＮＧ 跳 开 关 跳 出 ，此 故 障 主 要 原 因 是 手 柄 电 磁 锁 故 障 ，一 般需要更换起落架手柄锁定电磁线圈或起落架控制 手柄。 ２．３ Ｅ１１ 起 落 架 逻 辑 架 故 障
７３７－３００飞机是国内航空 公 司 的 主 要 机 型，由 于该机型飞机机龄 较 长，各 系 统 部 件 的 磨 损 和 老 化 日益严重，以前没 有 出 现 过 的 故 障 可 能 会 随 着 机 龄 的增加慢慢 出 现。７３７－３００ 的 起 落 架 系 统 无 论 从 设计角度还 是 使 用 角 度 讲，整 体 比 较 成 熟，工 作 稳 定，故障率不高，但 是 有 些 故 障 出 现 以 后，不 仅 排 除 困难，且排故 过 程 费 时 费 力。 最 近 几 年 山 航 ７３７－ ３００机队就有 起 落 架 系 统 故 障 增 多 的 趋 势，每 次 故 障的出现不仅会影 响 到 飞 行 安 全，而 且 还 会 影 响 到 航班的正常运行。
起落架位置指示和警告系统提供起落架是否放 下 并 锁 好 、是 否 收 上 并 锁 好 、起 落 架 位 置 与 控 制 手 柄 位置不一致和着陆前起落架未能及时放下并锁好等 状况的指示和警告。起落架位置指示灯在控制手柄 上方共６个，每个起 落 架 ２ 个 灯，１ 红 灯，１ 绿 灯，如 图１所示。
当 后 缘 襟 翼 放 出 超 过 １５ 单 位 时 ，油 门 杆 在 任 何 位 置 ，按 压 音 响 警 告 复 位 电 门 ，不 能 解 除 音 响 警 告 。
２ 起 落 架 系 统 常 见 故 障
图 １ 起 落 架 手 柄 和 位 置 指 示 灯
理如图２所示，起 落 架 放 下 锁 好 后，电 门 闭 合，相 应 的 绿 色 位 置 指 示 灯 线 路 接 通 ，绿 灯 亮 。
（１）收上起 落 架 后 主 起 落 架 红 色 指 示 灯 亮。 如 果故障涉及的是左 主 起 落 架，一 般 是 左 主 起 落 架 收 上锁定 传 感 器 Ｓ７２（ＬＥＦＴ ＵＰ ＬＯＣＫ ＩＮＤＩＣＡＴ－ ＩＮＧ ＳＥＮＳＯＲ）故 障；如 果 故 障 涉 及 的 是 右 主 起 落 架，一 般 是 右 主 起 落 架 收 上 锁 定 传 感 器 Ｓ７４ （ＲＩＧＨＴ ＵＰ ＬＯＣＫ ＩＮＤＩＣＡＴＩＮＧ ＳＥＮＳＯＲ ） 故障。
当 后 缘 襟 翼 放 出 小 于 １５ 单 位 时 ，单 发 或 双 发 油 门 杆 在 慢 车 位 ，按 压 音 响 警 告 复 位 电 门 （位 于 中 央 操 纵 台 上 ，起 动 手 柄 的 右 上 方 ），可 以 解 除 音 响 警 告 。
当 后 缘 襟 翼 放 出 在 １５ 单 位 时 ，如 果 一 个 油 门 杆 收回到慢车，另一 油 门 杆 角 度 大 于 ３０ 度，按 压 音 响 警 告 复 位 电 门 ，可 以 解 除 音 响 警 告 ；如 果 两 个 油 门 杆 都 收 回 到 慢 车 ，按 压 音 响 警 告 复 位 电 门 ，不 能 解 除 音 响警告。
（２）主起落 架 绿 色 指 示 灯 在 空 中 始 终 亮。 如 果 故障涉及的是左主 起 落 架，一 般 是 左 主 起 落 架 放 下 锁定传感器 Ｓ７１（ＬＥＦＴ ＤＯＷＮ ＬＯＣＫ ＩＮＤＩＣＡＴ－ ＩＮＧ ＳＥＮＳＯＲ）故 障；如 果 故 障 涉 及 的 是 右 主 起 落 架，一 般 是 右 主 起 落 架 放 下 锁 定 传 感 器 Ｓ７３（ ＲＩＧＨＴ ＤＯＷＮ ＬＯＣＫ ＩＮＤＩＣＡＴＩＮＧ ＳＥＮＳＯＲ） 故障。
摘 要：针对７３７－３００飞机起落架系统故障有 增 多 的 趋 势，指 出 常 见 故 障 主 要 有 起 落 架 位 置 指 示 和 影 响 警 告 异 常 故 障 、起 落 架 控 制 手 柄 异 常 引 发 的 故 障 、Ｅ１１ 起 落 架 逻 辑 架 故 障 、起 落 架 机 器 原 因 引 发 的 故 障 等 。 分 析 后 总 结 出 发 生 故障较多的部件主要有起落架收上锁定锁传 感 器、放 下 锁 定 锁 传 感 器、逻 辑 电 路 卡、起 落 架 控 制 手 柄 等 部 件。 在 航 线 维 护 过 程 中 ，要 注 意 根 据 实 际 的 故 障 信 息 ，认 真 分 析 判 断 故 障 原 因 ，采 取 有 针 对 性 的 措 施 。 关 键 词 ：７３７－３００；起 落 架 ；起 落 架 故 障 ；航 线 维 修 中 图 分 类 号 ：Ｖ２６７．４ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１００８－９２３３（２０１２）０３－００３４－０４
（３）起落架 手 柄 由 ＵＰ 位 放 置 ＯＦＦ 位 后，主 起 落架红色指示灯亮。此故障一般是主起落架收上锁 定锁传感器故障；还 有 如 果 故 障 涉 及 的 是 左 主 起 落
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西安航空技术高等专科学校学报
源自文库
第 ３０ 卷
架可能是逻辑 电 路 卡 Ｍ９８８ 故 障，如 果 故 障 涉 及 是 右主起落架可能是逻辑电路卡 Ｍ９８２故障。
１ 起 落 架 系 统 简 介
Ｂ７３７－３００ 飞 机 起 落 架 为 前 三 点 式，采 用 油 气 式减震支柱进行减 震，用 于 在 地 面 停 放 及 滑 行 时 支 撑 飞 机 ，使 飞 机 在 地 面 上 灵 活 运 动 ，并 吸 收 飞 机 运 动 时产生的 撞 击 载 荷。 正 常 利 用 液 压 进 行 起 落 架 收 放 ，也 可 以 人 工 应 急 放 下 起 落 架 。 １．１ 起 落 架 的 正 常 操 作
（７）放起落架时 绿 灯 指 示 正 常 但 红 色 指 示 灯 灭 的较慢。此故障一般是逻辑电路卡 Ｍ９８７故障。
（８）放起落 架 后 主 起 落 架 红 色 指 示 灯 亮。 此 故 障一般是 Ｅ１１（起落 架 逻 辑 架）内 逻 辑 电 路 卡 Ｍ９８１ 故障或主起落架放下锁定传感器故障。
（９）飞 机 巡 航 时 主 起 落 架 红 色 指 示 灯 持 续 亮。 准备降落时收放两 次 起 落 架 后 指 示 正 常，此 故 障 一 般需要调节主起落架收上锁定传感器与标靶间隙至 标准范围。
第３期
张 翔 ，等 ：７３７－３００ 型 飞 机 起 落 架 常 见 故 障 分 析
３５
慢 车 电 门 接 通 ，起 落 架 未 放 下 锁 定 电 门 闭 合 ，相 应 的 红 色 指 示 灯 线 路 接 通 ，红 灯 亮 。 １．３ 音 响 警 告
当后 缘 襟 翼 未 收 上，至 少 有 一 个 起 落 架 未 放 下 锁 好 时 ，任 一 油 门 杆 收 回 到 慢 车 位 ，警 告 喇 叭 即 发 出 连续声音警告。
因 起 落 架 控 制 手 柄 异 常 而 引 发 的 故 障，主 要 是 手 柄 卡 滞 ，手 柄 内 部 组 件 故 障 。
（１）起落 架 放 下 后 ３ 个 红 色 指 示 灯 亮，手 柄 在 ＤＮ 位时，不能卡到锁定位，此 故 障 一 般 是 起 落 架 控 制手柄有问题。
（２）３个红色指示灯和 ３ 个绿 色 指 示 灯 同 时 亮， 此 故 障 一 般 是 起 落 架 控 制 手 柄 Ｓ２８ 电 门 或 起 落 架 控 制手柄组件故障。
第３０卷 第３期 ２ ０ １ ２ 年 ５ 月
西安航空技术高等专科学校学报
Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｘｉ’ａｎ Ａｅｒｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ
Ｖｏｌ．３０Ｎｏ．３ Ｍａｙ ２ ０ １ ２
７３７－３００型飞机起落架常见故障分析
张 翔，陈海军
（山东航空工程技术公司 维修部，山东 青岛 ２６６１０８）
图 ２ 起 落 架 位 置 指 示 灯 工 作 原 理
（３）红灯 亮，指 示 对 应 起 落 架 位 置 不 正 确，有 ３ 种情况：①控 制 手 柄 在 “ＵＰ”位，对 应 起 落 架 未 收 上 锁 好 ，工 作 原 理 如 图 ２ 所 示 ，起 落 架 手 柄 未 放 下 电 门 闭 合 ，起 落 架 未 收 上 锁 定 电 门 闭 合 ，相 应 的 红 色 指 示 灯线路接 通，红 灯 亮。 ② 控 制 手 柄 在 “ＤＮ”位，对 应 起 落 架 未 放 下 锁 好 ，工 作 原 理 如 图 ２ 所 示 ，起 落 架 手 柄 放 下 电 门 闭 合 ，起 落 架 未 放 下 锁 定 电 门 闭 合 ，相 应 的红色指示灯线 路 接 通，红 灯 亮。 ③ 任 一 油 门 杆 在 慢车位，起落架未 放 下 锁 好，工 作 原 理 如 图 ２ 所 示，
位置指示灯与起落架位置的对应关系如下： （１）红 灯 和 绿 灯 都 不 亮，表 示 对 应 起 落 架 收 上 锁好。 （２）绿 灯 亮 ，表 示 对 应 起 落 架 放 下 锁 好 。 工 作 原
收 稿 日 期 ：２０１２－０２－２７ 作 者 简 介 ：张 翔 （１９７９－ ），男 ，山 东 潍 坊 人 ，工 程 师 ，从 事 民 航 飞 机 的 定 检 维 修 和 故 障 排 除 研 究 。
（４）主 起 落 架 红 色 指 示 灯 在 起 落 架 收 上 位 时 亮 。 此故障一般是主起落架收上锁定传感器故障或逻辑 电路卡 Ｍ９８６故障。
（５）收 放 起 落 架 时 主 起 落 架 红 色 指 示 灯 不 亮。 此故障一般是主起落架上位锁传感器故障。
（６）主起落 架 放 下 锁 定 后 绿 色 指 示 灯 闪 亮。 此 故障一般是主起落架放下锁定传感器故障。
总结山 东 航 空 公 司 ７３７－３００ 机 队 ２００４ 年 到 ２０１１年的起落架系统故障及原 因，起 落 架 系 统 常 见 故障大致分为四类。 ２．１ 起 落 架 位 置 指 示 和 音 响 警 告 异 常 故 障
起落 架 位 置 指 示 和 音 响 警 告 异 常 故 障，主 要 表 现 为 位 置 指 示 灯 显 示 异 常 ，音 响 警 告 异 常 等 ，多 为 各 种位置传感器故障。