电动自行车安全技术规范解读实用PPT(78页)

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电动自行车安全骑行PPT课件

电动自行车安全骑行PPT课件
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非机动车道 逆向 • 电动自行车在
内行驶,在没有非机动车道的路面,靠右侧路边行驶.不得
行驶。
(行驶机动车道 酿悲剧) (逆向行驶 两非机动车相撞)
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• 驾骑电动自行车横过公路时,必须看清来往车辆,在确保安全的情况下推行而过。 (沿海中线岐下洋路口)
• ★ 及时上牌.投保 (东吴交警中队 星期二上午).向中国 人民保险公司鄞州分公司投保,每2年交60元保费,发 生事故后, 车主即可获得单次最高1.5万元的赔付,累计 可获得不超过3万元的赔付。
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酒驾的危害
反面教材 …
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谢谢

பைடு நூலகம்
“血” 吸取
的教训… …

珍惜生命, 文明出行… …
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谢谢您的观看!
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四.安全驾骑电动自行车
• 根据我国交通法规规定,不满16周岁不能骑电 动自行车上路。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第七十二条第二款:驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅 车必须年满16周岁。
不满16周岁不能驾驶电动自行车,这可不是一 个新规定。但实际上,很多人都忽视了这个规定。未满 16周岁的孩子自我保护能力较弱、交通安全意识也较薄 弱。为了孩子的安全,作为家长必须得严管。
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• 电动自行车只能乘坐一名12周岁以下儿童.也就是不能乘坐成年人.
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第55条第3款规定“摩 托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人,轻便摩托车不得载人”。成年 人驾驶自行车、电动车自行车,在确保安全的前提下,在城市区道路上可 以载一名12周岁以下未成年人,在其他道路上载人不得超过一人。驾驶电 动自行车搭载学龄前儿童的,应当使用固定座椅 。

电动车、自行车交通安全知识课件PPT

电动车、自行车交通安全知识课件PPT
• 乘车时要坐稳扶好,没有座位时,要双脚自然分开,侧向 站立,手应握紧扶手,以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
• 乘坐小轿车、微型客车时,在前排乘坐时应系好安全带。
2021/3/10
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2021/3/10
➢尽量避免乘坐卡车、拖拉 机;必须乘坐时,千万不要 站立在后厢里或坐在车厢顶 上。 ➢人员不要站在机动车道上 拦叫出租汽车。
2021/3/10
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➢饮酒后不准驾驶车 辆; ➢不准驾驶安全设备 不全或机件失灵的车 辆; ➢不准驾驶不符合装 载规定的车辆; ➢在患有妨碍安全行 车的疾病或疲劳时, 不准驾驶车辆;
2021/3/10
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2021/3/10
➢驾驶和乘坐二轮摩 托车须戴安全头盔; ➢车门、车厢没有关 好时,不准行车; ➢不准穿高跟鞋、拖 鞋驾驶车辆; ➢不准在驾驶车辆时 吸烟、饮食、闲谈或 有其他妨碍安全行车 的行为。
11
骑自行车、三轮车必须遵守下列规定
转弯前须减速慢性,向后瞭望, 伸手示意,不准突然猛拐;
通过陡坡,横穿四条以上机动车 道或途中车闸失效时,须下车推行;
不准双手离把,攀扶其它车辆, 不准手中持物;
不准牵引车辆或被其它车辆牵引;
不准扶身并行,互相追逐或曲折 竞驶;
骑三轮车不准并行;
未满16周岁,不准在道路上赶畜 力车;
7
行人通行一般规定
➢在人形道内行走,没有 人行道的靠路边行走。 ➢通过路口或者横过道路 时,走人行横道或者过街 设施,如过街天桥、地下 通道等。 ➢通过有交通信号灯的人 行横道时,按照交通信号 灯指示通行。 ➢通过没有交通信号灯、 人行横道的路口,要注意 观察来往车辆,确认安全 后通过。
2021/3/10
未满12周岁的儿童,不准在道路 上骑自行车、三轮车和推、拉人力 车。

电动车新规学习培训PPT课件

电动车新规学习培训PPT课件
要选 择无气味或者气味较小的产品。
头盔应该怎么选?
三按
就是用手按压缓冲 层,选择不出坑、 不掉渣的产品。
四戴
就是要试戴舒适、 贴合的头盔,要选 择透光性好的镜片。
头盔应该怎么选?
五问
就是要询问购买的头盔类型。A类 头盔摩托车、电动自行车乘员都可 以用,B类只能由电动自行车乘员
电动车新规
—骑行安全 从“头”开始—
汇报人:某某 汇报时间:20XX
• 大家在购买时一定要试戴要选择适合自己头型大小合适 的产品,不要过紧或过松以不夹脸、不晃动为准重量以 佩戴后脖子不累为准。
正确佩戴是关键
安全帽≠安全头盔
不要佩戴“应付式”头盔 为了您和他人的生命安全骑乘摩托车、电动自行车时
切记一定要佩戴安全头盔
并且注意要系牢卡扣骑行安全 从“头”开始
头/盔/规/范/带/安/全/防/意/外
—修改了头盔的种类、形状—
• 为便于直观区别,头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两 类。
• 头盔按形状则分为1类盔形状为全盔,2类盔形状为3/4 半盔(春秋盔)、3类盔形状为1/2半盔(夏盔)。
第二章节
头盔应该怎 么选?
头盔应该怎么选?
一看
• 就是看产品是否有规范是否有3C认证,是否有发泡材料缓冲层。
第一章节
新标准主要 修改内容
新标准主要修改内容
1、修改了适用范围
• 新标准增加了电动自行车乘员(包括驾驶人及乘坐人员)佩戴的头盔。
2、新标准中测试用的头型尺寸参数 ,相对更适合亚洲人的头型数据
• 头型由旧标准中大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O, 5个头型。
新标准主要修改内容
增加了3个安全性能指标

电动车消防安全七严禁电瓶车使用和管理注意事项说明PPT模板课件

电动车消防安全七严禁电瓶车使用和管理注意事项说明PPT模板课件

安全防范措施
SAFETY
PRECAUTIONS
安全防范措施
充分认识电动车火灾危害
近年来,我国电动车火灾事故频发,并呈逐年增长趋势,起火原因主要为 电气故障。电动车大多在室内停放和充电,有的甚至停放在走道、楼梯间 等公共区域,由于电动车车体大部分为易燃可燃材料,一旦起火,燃烧速 度快,并产生大量有毒烟气,人员逃生困难,极易造成伤亡。
电动车消防安全常识
FIRE SAFETY KNOWLEDGE OF ELECTRIC VEHICLE
电动车消防安全常识
电动车停放在楼道里,这是我们日常生活中很常 见的,但就是这看似平常的一个现象,却隐藏着 诸多风险。据消防人员介绍,停放在楼道内的电 动车短路后30秒出现明火,3分钟火焰温度达1200 度,有毒气体浓烟会以每秒1米的速度蔓延,切断 居民逃生通道,为有效预防和遏制电动车火灾。
再者就是它的选材,毕竟是户外设施,防水 防雷的材料是一定要的
最后支付方式的多样性,年轻人习惯电子支 付但是老人不一定,所以为了适应人群,支 付方式必须多样,这一点同样适用于换电柜
安全防范措施
AN QUAN FANG FAN CUO SHI
消防安全须知
1
电动车作为常用的代步工具,虽然方 便快捷,但是消防安全不容忽视,电 动车发生火灾的原因是什么?电动车 停放、充电场所消防安全须知有哪些?
电动车防火措施培训
感谢大家的观看
FIRE SAFETY OF ELECTRIC VEHICLES
汇报人: 汇报时间:XX.XX
电动车消防安全
汇报人:
汇报时间:20XX.XX
01
目 02 录 03
安全消防知识
AN QUAN XIAO FANG ZHI SHI

电瓶车安全驾驶ppt

电瓶车安全驾驶ppt
强化使用审批和监管
加强电瓶车使用安全管理
实施驾驶资格认证
建立电瓶车驾驶资格认证制度,确保驾驶人员具备必要的驾驶技能和安全意识。
加强驾驶行为监管
加大对电瓶车驾驶人员的交通违法行为查处力度,严格执行交通法规,保障行车安全。
加强电瓶车驾驶人员安全管理
电瓶车安全事故案例分析
06
事故原因
逆行往往是由于驾驶人违反交通规则,忽视交通信号和标志,或者因道路狭窄、弯曲、视线不佳等原因造成的。
03
电动车安全头盔
02
01
坐在电动车上时,务必系好安全带,确保带扣牢固。
正确佩戴方式
定期检查安全带的完好性和有效性,如有损坏应及时更换。
安全带完好性检查
骑行时务必遵守当地关于电动车使用安全带的规定。
遵守规定
电动车安全带
在夜间或光线较暗的场景下,打开电动车的前后灯光,提高车辆的可见性。
电动车车灯
夜间行车
xx年xx月xx日
电瓶车安全驾驶
contents
目录
引言电瓶车安全驾驶规范电瓶车安全设施电瓶车安全问题现状电瓶车安全对策与建议电瓶车安全事故案例分析
引言
01
探讨电瓶车安全驾驶的关键因素、风险和应对策略,以降低事故发生率和提高交通安全水平。
研究目的
随着电瓶车的普及,其已成为城市交通的重要组成部分。然而,电瓶车在交通安全方面仍存在诸多问题,事故频发,给人们的生命和财产安全带来严重威胁。
03
电瓶车安全事故类型
02
01
城市道路
城市道路交通流量大,车速较快,电瓶车安全问题较为突出,尤其是十字路口、交叉口等路口段。
农村道路
农村道路路况较差,电瓶车安全问题相对较少,但仍有发生。

GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》解读

GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》解读

GB 17761-1999《电动自行车通用技术条件》自实施之日起已经19年了,电动车行业发生了翻天覆地的变化,国家监管部门、消费者、电动自行车行业从未停止过呼吁修订电动自行车国家标准,以使其适应社会的发展和消费者的需求。

但是,由于各种因素直到2018年才修订完成、正式发布。

修订的经过1999年10月1日,GB 17761-1999《电动自行车通用技术条件》替代中国轻工总会发布的原轻工行业标准QB2302-1997《电动自行车安全通用技术条件》正式实施,从此作为电动自行车的国家标准。

随着经济和社会的发展,此标准已经不适应社会的需要,超标现象突出,监管困难,消费者投诉众多。

从2005年起,业界一直建议修改国家标准。

2009年6月25日,国家标准化管理委员会曾发布GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》,将电动自行车与电动轻便摩托车明确界限,认定为具有明显不同特点的两种产品。

但此标准公布以后,迅速引发热议,全国两千多家电动自行车生产企业面临严峻考验,1.2亿电动自行车消费群体的切身利益被涉及,各地电动自行车协会、电动自行车企业联名向国家标准化管理委员会提出建议和报告。

最终,国家标准化管理委员会宣布GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》涉及电动自行车的部分暂缓实施。

同时,国家有关部门也积极推进电动自行车国家标准的修订,但是由于监管部门、电动自行车生产企业和消费者之间争论点太多,尤其在最高车速和整车质量等关键问题无法找到平衡点,修订进行一年半后被迫终止。

自此以后,关于电动自行车的国家标准再未进行修订。

然而,随着城市的扩张发展,居民的生活节奏加快、生活半径迅速扩张,消费者对电动自行车的最高车速、续行里程等要求提高。

为迎合消费者的需求,电动自行车企业开始生产“超标车”,最高车速快、整车质量重,造成极大的安全隐患,交通事故频发。

据统计,从2013年至2017年,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元人民币。

《电动自行车安全技术规范》

《电动自行车安全技术规范》

《电动自行车安全技术规范》电动自行车安全技术规范是为了确保电动自行车在使用过程中的安全性,保护骑车者的生命财产安全而制定的技术标准。

以下就电动自行车安全技术规范进行具体阐述。

首先,电动自行车的设计和制造必须符合国家及地方相关规定的安全标准。

包括车辆结构、电气系统、制动系统、照明设备等方面的要求。

同时,电动自行车制造商应在生产过程中严格按照相关标准进行质量检测和控制,确保产品质量的稳定和安全性能的可靠。

其次,电动自行车的电池系统是其关键部分之一,因此对电池的选择、安装和维护都要按照相关规范进行。

对于电池的选择应根据车辆的用途和动力需求进行合理搭配,同时要确保电池的品质和性能符合相应标准要求。

对于电池的安装,要求稳固可靠,避免震动和外界碰撞对电池造成损坏。

对于电池的维护,要定期检查电池的状态,包括电量、充电状况、外观等,避免因电池老化或损坏造成安全隐患。

再者,制动系统是电动自行车安全性能的关键因素,对制动系统的要求主要包括刹车力、刹车距离和稳定性等方面。

制动力要求能够适应不同路况和骑车者的使用习惯,刹车距离要求能够满足紧急刹车的需求,稳定性要求能够确保在刹车过程中车辆的平稳性。

同时对制动系统的材料、结构和安装进行要求,确保制动系统的可靠性和效果。

此外,还对电动自行车的照明设备、车身结构、车轮制动装置等进行了规范,要求电动自行车的照明设备能够满足夜间或恶劣天气下的视觉需求,车身结构要求稳固坚固,车轮制动装置要求能够实现有效制动,保证骑车者行驶和停车的安全性。

总之,电动自行车安全技术规范是保障电动自行车安全运行的基础,对车辆的设计、制造和维护都提出了具体要求。

只有严格按照这些规范进行操作,才能确保电动自行车的安全性能,减少交通事故的发生,保护骑车者的生命和财产安全。

解读《电动自行车安全技术规范》新标准

解读《电动自行车安全技术规范》新标准

解读《电动自行车安全技术规范》新标准n;-、x\一、修订背景强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)是1999年发布实施的。

近些年来,不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快,部分指标超出了现行标准的规定,被群众称为“超标车”。

例如,原标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h,但目前实际使用中的部分电动自行车产品最高车速超过40km/h;原标准规定整车重量不超过40kg,但目前部分电动自行车整车重量超过70kg。

这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车,但安全性能较差,交通安全隐患大,造成了大量的人员伤亡事故。

此外,由于部分电动自行车我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,防火阻燃性能较差,近几年引发的火灾逐渐增多,经过多年的发展,电动自行车逐渐成为消费者日常多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。

因此,短途出行的重要交通工具,全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆。

新修订的《电动自行车安全技术规范》于4月15日起实施。

之后,所有的违规电动车都不得上路,而且超标的电动车按照电摩处理,车主必须去驾校考驾照,上牌照。

新修订的规范废19年的规,电动自行车车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求,意在保大出行安全。

要通修订标,电动自行车的理,实保生产安全。

二、修订原则一保消费者的生产安全。

年电动自行车产发展发生的以认真分析的基础上,新标准坚守安全的底线,设置了最高车速、整车重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标,最大限度地确保了产品的机械安全、行驶安全、电气安全和防火安全等各方面的安全性能。

二是确保所有道路交通参与方的共同利益最大化。

电动自行车在我国使用广泛,部分消费者从使用方便角度考虑,希望电动自行车速度越快越好、体积越大越好、载重量越高越好、动力性能越强劲越好。

但是电动自行车作为道路交通工具,需要兼顾出行效率、出行安全和道路的通行秩序。

由于电动自行车属于非机动车,主要行驶在非机动车道上,而目前我国不少地区非机动车道宽度有限、人车混行,如果电动自行车的速度、体积、重量和动力性能等大大自行车等机动车,大量用非机动车道的空间,或者影响非机动车道的正常通行,者车等机动车的通行扰,存在交通安全隐患。

完整的交通安全之电动车ppt

完整的交通安全之电动车ppt

长围巾 车把手套 挡风被
反穿衣
1
长围巾
很多市民特别是女性,喜欢在冬季围长 围巾,也有些家长会给乘坐电动车的儿
童围上厚厚的围巾,然而过长的围巾在
行车过程中一旦散开,一是随时有可能
被卷入电动车的车轮,二是来往的车辆
或行人很容易拉扯、钩挂到围巾,从而
引发事故。
提醒:如果想要避免脖子受凉选用围巾,那么最 好将围巾系紧,并将尾端塞进衣服内,不建议将 连衣的帽子翻起戴在头上,并在外面系围巾,这 样极易阻挡驾驶人的视线。
那么发生交通事故后如何应急处理呢?
保护现场的原始状态,包括其中的 车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹、散落 物不随意挪动位置。当事人在交通警察 到来之前可以用绳索等设置保护警戒线, 防止无关人员、车辆等进入,避免现场 遭受人为或自然条件的破坏。为抢救伤 者,必须移动现场肇事车辆、伤者等, 应在其原始位置做好标记,不得故意破 坏、伪造现场。
挡风被将骑行者的上半身和车把同时束缚住, 而且双脚也被束缚在其中,需要紧急刹车时, 挡风被
3
可能被严实的挡风被牵绊住发生翻车危险。
还有些挡风被又增加了护腰腹、前胸的功能,
通过带子、粘扣把人和电动车联系在了一起,
如果遇到突发事故,需要弃车时,骑车人就
无法脱身了。
提醒:由于电动车车体轻,加装挡风被后,遇到风大 时受风的阻力增大,驾驶难度也会随之增加。同时, 电动车的重量增加后,平衡也就改变了,让人很难 掌控电动车,所以发生侧翻的危险系数也会增大。 骑行者一定要确保手脚的灵活性。建议最好使用护 膝等其他保暖方式,万一发生碰擦、翻倒,也能保 护膝盖。
“宁等三分,不抢一秒”!那些 因闯红灯而付出惨痛代价的真实 案例,难道真的不能给你触动吗?
“宁等三分,不抢一秒”!那些 因闯红灯而付出惨痛代价的真实 案例,难道真的不能给你触动吗?

【最全】电动车自行车交通安全知识.优质PPT

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• 如果在列车上突发疾病或丢失钱物,不要慌张。要及时向列车长 或乘警反映,以免贻误处理时机。
• 下车前注意清理随身携带品,以免物品遗留在列车上。
水上交通安全常识
不乘坐无证船只。不乘坐客船、客渡 船以外的船舶。不乘坐超载船舶或人 货混装的船舶。
上下船要排队按次序进行,不得拥挤 、争抢,以免造成挤伤、落水等事故 。
通行。
通乘过坐没 公有共交汽通(信电号)灯车、,人要行排横队道候的车路,口按,先要后注顺意序观上察车来,往不车要辆拥,挤确。认安全后通过。
不上准车在 后驾,驶首车先辆要时了吸解烟自、己饮在食车、上闲的谈位或置有,其留他意妨观碍察安消全防行设车备的行位为置。,➢当不遇得有险跨情越时,、可倚以有坐所道准备路。隔离设施,不得
遵守道路上的标志、标线
障碍者在道路上通行,应当由其监护人
或者对负有管理、保护职责的人带领。
➢盲人在道路上通行,应当使用盲杖或 者采用其他导盲手段。车辆应当避让盲 人。
乘车人必须遵守下列规定
汽车、电车等机动车,是人们最常用的交通工具,为保证乘坐安全,应注意 一下各点:
• 乘坐公共汽(电)车,要排队候车,按先后顺序上车,不 要拥挤。上下车均应等车停稳以后,先下后上,不要争抢 。
安全的其他行为,如在道路上嬉戏、打 闹等。
遵不守准道 扶路身上并的行标,志互、相标追线逐或曲折竞驶; 不准牵 驾引驶车不辆符或合被装其载它规车定辆的牵车引辆; 不准转借、涂离 式的机动车专用道路。
盲上人下在 船道要路排上队通按行次,序应进当行使,用不盲得杖拥或挤者、采争用抢其,他以导免盲造手成段挤。伤、落水等➢事学故龄。 前儿童以及精神疾病患者、智力
行人通行一般规定
➢通过道路时不要斜穿或猛跑,直行通 过;不可在车辆临近时突然横穿道路。
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33
6.4
34
6.5
35
6.6
36
6.7
防火性能 阻燃性能 无线电骚扰特性 使用说明书
老国标的特点:综合判断
共 三
否决项目:3项
最高车速、制动性能、车架/前叉组合强度

其中任一项目不合格即整车不合格。


重要项目:18项

超过3项,即整车不合格。

一般项目:13项
超过4项,即整车不合格。
改变了标准名称:
新国标特 点
《电动自行车通用技术条件》改为《电动自行车安全技术规范》
安全项目:由老国标34项,改为31项。比老国标减少3项。
加上整车标志5项,全部考核项目为36项。比老国标增加2项。
大幅度减少了对机械性能的要求,取消了装配要求、外观要求、道路 骑行要求和检验规则。
新国标特 点
所有检验项目都是否决项,即一
新国标要求:产品名称、型号、制造商或商标、生产厂及地址、 制造日期、整车编码、电动机编码、驱动方式、最高设计车速、 整车质量、电动机功率和额定电压、电池种类等。这些信息应
具有可识读的二维码。。
二者比较:内容增加非常多,产品合格证的面积将大幅度增加。
八、制动性能:
原来要求:试验速度:干态、湿态均为20 km/h。 制动距离:同时使用前后闸,干态≤4m、湿态 ≤15m。
6.2.1 6.2.1.1 6.2.1.2
6.2.2.1 6.2.2.2 6.2.2.3 6.2.3.1 6.2.3.2 6.2.3.3
6.3.1.1 6.3.1.2 6.3.1.3 6.3.2.1 6.3.2.2 6.3.2.3 6.3.3 6.3.4.1 6.3.4.2 6.3.4.3
项目
5、整车标志 铭牌 整车编码 电动机编码 号牌安装位置 产品合格证
30min 骑行距离≥7km,非否决项
两曲柄外侧面距离≤300mm
两曲柄中轴位置外侧面距离 ≤260mm
鞍座前端在水平方向距离不得超过
中轴中心线在鞍座中心(长鞍座前
中轴中心线
1/3距离)的前端水平方向距离≥40mm
两曲柄外侧面距离示意图
新国标:300mm
上牌要求:260mm
鞍座与中轴距离示意图
鞍座前端
二者比较:增加了标明制造年月的要求。
六、号牌安装位置:
原来要求:车尾处。
新国标要求:在车辆后部应当具有方便安装 号牌的位置,应当有2个安装孔且中心距离为 80mm。
二者比较:明确位置在车辆的后部,且规定 了安装孔的距离。
七、产品合格证:
原来要求:应有产品名称、型号、商标、生产企业及地址、制 造日期、蓄电池品牌、种类、充电器品牌、型号。
总则
共七章
4
6 安全要求 5 整车标志
电 驱 动
车型 范围
电助动
第6章 第7章
安试 全验 要方 求法
整车安全 机械安全
防火安全
4
安全 1
5 阻燃性能
试验 2
6 无线电骚扰特性
37
电气安全
使用说明书
第二部分:新国标与99标准和 沪上牌目录要求的区

新国家标准与99标准的差异
99
国 标 的 技 术 参 数
30°
鞍座前边缘水平线
鞍座前端中心线在水平方向距离不得 超过中轴中心线
中轴中心线
目前上牌要求:鞍座与中轴距离示 意图½ 鞍座长度
≥ 40mm
十、尺寸限值:
整车新国标要求
高度≤1100 mm 车体宽度≤450 mm 前后轮中心矩≤1250 mm 鞍座高度≥635mm
整车原来要求
高度无要求 车体宽度≤320 mm
6.1、整车安全 车速限值 制动性能 整车质量 脚踏骑行能力 尺寸限制 脚蹬间隙 突出物 防碰擦 车速提示音 淋水涉水性能
6.2机械性能 车架/前叉组合件强度 振动强度 冲击试验(重物落下) 冲击试验(车架/前叉组合件落下) 把立管安全线 把立管弯曲强度 鞍管安全线 反射器 照明 鸣号装置
6.3电气安全 导线布线安装 短路保护 电气强度 制动断电功能 过流保护功能 防失控功能 电动机额定连续输出功率 充电器 蓄电池的最大输出电压 蓄电池防篡改
新 国 标 的 技 术 参 数
GB17761-2008技术要求和检测项目
序号
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
16
17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
章节
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.1.6.1 6.1.6.1 6.1.6.2 6.1.7 6.1.8
前后轮中心矩≤1300 mm 鞍座高度虽然没有明确,但按照 区分童车的界限来要求的。
新国标要求
鞍座长度≤350mm 衣架宽度≤175 mm
原来要求
鞍座长度≤550mm 衣架宽度按照车体宽度要求。
二者比较:
a) 增加了车体宽度、减小了前后轮中心矩; b) 大幅度缩短了鞍座长度,鞍座后面再坐一人已不可能。
新国标提高到≤400W
四、具有防篡改设 计:
原来要求:防止擅自改装或改动最高车速
新国标要求:防止擅自改装或改动最高车 速、功率、电压、脚踏骑行能力。
二者比较:增加了对功率、电压、脚踏骑 行能力的防止擅自改装要求。
Hale Waihona Puke 五、铭牌:原来要求:应标明,产品名称、型号、制 造商。
新国标要求: 应标明,产品名称、型号、 制造商、制造年月等。
GB17761-2018强制性国家标准
《电动自行车安全技术规范》解读
上海市自行车行业 协会
目录
第一部分:新国家标准的架构 第二部分:新国标与99标准和上海上牌目录要求
的区别 第三部分:执行标准的难度 第四部分:应该注意的产品问题
第一部分:新国家标准的架构
适用范围
1
7 试验方法
规范性引用文件
2
3 术语和定义
新国标要求:试验速度:干态25 km/h、湿态16 km/h、 制动距离:同时使用前后闸,干态≤7 m、湿态≤9m, 增加了单用后闸的制动距离。
二者比较:与自行车国家标准GB3565-2005相同、提高了试验速度, 增加了制动距离。
九、脚踏骑行能力:
新国标要求
原来要求
30min 骑行距离≥5km
项不合格整车就不合格。
新国家标准与沪上牌要求的差异
一、最高车 速:
原来要求:≤20 km/h
新国标提高到≤25 km/h,
同时在定义中明确了“装车完整的电动自行车” 包括蓄电池和说明书中明示的所有零件
二、整车质 量:
原来要求:≤40kg(非否决项)
新国标提高到≤55kg
三、电动机功 率:
原来要求:≤240W
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