交通规划课后习题答案

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(6)重新计算3

i

O F 和3j O F 31

O F =1.02;02O F = 0.99;03O F =1.03;01D F = 1.02;02D F =0.99;03D F =1.03 (7)收敛判定

由于3i

O F 和3j O F 个项系数误差均在允许的围,因此不需要继续迭代。所以上表即为底特律法所求将来分布交通量。 4、Frator 法:

(1)求0i O F 和0j

D F 01O F =38.18.6/28.03/11==O U ; 02O F =80.10.51/9.91/22==O U

03O F =38.10.26/0.36/33==O U ; 01D F =40.10.28/3.39/11==D V 02D F =81.10.50/3.90/22==D V ; 0

3

D F =37.10.27/9.36/22==D V (2)求i L 和j L

67.037.10.481.10.740.10.170

.280

01010

1

=⨯+⨯+⨯=⋅=∑j

D j i j

F q O L 59.037.10.681.10.3840.10.70

.510

020202

=⨯+⨯+⨯=⋅=∑j

D j i j F q O L 69.037.10.1781.10.540.10.40

.260

03030

3

=⨯+⨯+⨯=⋅=∑j

D j i j F q O L 67.038

.10.480.10.738.10.170

.280

010101

=⨯+⨯+⨯=⋅=∑j

O i j i F q D L 59.038.10.580.10.3838.10.70

.500

02020

2

=⨯+⨯+⨯=⋅=∑j

O i j i F q D L 68.038.10.1780.10.638.10.40

.270

030303

=⨯+⨯+⨯=⋅=∑j

O i j i F q D L (3)求1

ij q

将来OD 表。收敛标准ε=1%。 重力模型 γ

β

ij

j i ij c D O k

t )(=

其中,k=0.183,β=1.152,γ=1.536

现状 将来

0.1050.270.500.280.260.170.50.430.510

.60.380.720.280.40.70.1713

21\计

计D O 5

.1669.363.903.390.3639.9126.381321/计计D O

解:标定的重力模型为

97.460.12)9.369.91(183.0)(183.047.2450.8)3.909.91(183.0)(183.056

.780.9)

3.399.91(183.0)(183.076.190.11)9.366.38(183.0)(183.041.750.9)3.906.38(183.0)(183.050.1000.4)3.396.38(183.0)(183.0536

.1152

.1536.123

152.13223536

.1152

.1536.122152.12222536

.1152

.1536.121

152

.112121536.1152

.1536

.113152.13113536

.1152

.1536

.112152.12112536.1152

.1536

.111152.11111=⨯⨯=⨯==⨯⨯=⨯==⨯⨯

=⨯

==⨯⨯=⨯==⨯⨯=⨯==⨯⨯=⨯=c D O t c D O t c D O t c D O t c D O t c D O t

第一次计算得到的OD 表

现状行驶时间 将来行驶时间 1

2

3

1

2

3

1

8.0 17.0 22.0 1 4.0 9.0 11.0 2 17.0 15.0 23.0 2 9.0 8.0 12.0 3 22.0 23.0 7.0

3 11.0 12.0 4.0

ij

c ij

c

未定常数。

:,,1]

exp[]exp[]exp[γβαγ

βαβα+⋅+⋅=⋅+⋅=-=+=

CAR ij CAR ij CAR ij BUS

ij BUS ij BUS ij BUS ij

CAR ij CAR ij BUS ij BUS ij BUS ij c t V c t V p P V V V p

可得:

BUS

ij

V

1 2 3 1 -1.017 -1.534 -1.807 2 -1.454 -1.336 -2.118 3

-1.807

-2.118

-1.017

CAR ij

V

1 2 3 1 0.051 -0.464 -0.689 2 -0.464 -0.368 -0.776

3

-0.689

-0.776

-0.058

又因为:

BUS

ij

CAR ij CAR ij BUS ij BUS ij BUS ij

p P V V V p

-=+=

1]

ex p[]ex p[]

ex p[ BUS ij

P 1 2 3 1 0.2558 0.2554 0.2464 2 0.2708 0.2754 0.2071 3

0.2464

0.2071

0.2544

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