读《丰田失败学》有感
失败学读后感1500字
失败学读后感1500字作者通过对日本近年来发生的一系列重大事故及其背后的社会原因的仔细观察和分析，并结合自己多年来的教学经验，总结出了一套如何与失败正确相处、如何积极、系统地利用失败知识的方法，由此派生出了一门新的学科——失败学。
为了避免发生类似的、甚至更为严重的失败，作者一改日本传统的忌讳失败、回避失败、谈失败失色的文化陋习，以一种积极的、全新的姿态来看待失败，这对我国记者不无借鉴作用。
本书前言b失败学读后感这是一本讲述如何与失败相处甚至把失败当作朋友的书，我大约在20XX年读过两遍。
作者是失败学创始人日本学者、机械设计专家畑村洋太郎。
r首先，非常喜欢上海科学技术出版社出版的包括《失败学》在内一系列丛书的宗旨：r它不一定面面俱到，但应该视角独特；r它未必百分之百正确，但或许能给人启迪；r它也许给不出答案，但能拓展人的思考空间。
r这个宗旨是多么有趣、多么谦逊、多么科学啊！是啊，按照哥德尔定理，世界上没有一种理论是完备的，它只能在更高一层去完善。
任何相容的形式体系不能用于证明它本身的相容性。
这就如同巨人无论如何也不能将自己举起来一样。
好的书籍就是应该给人一种醍醐灌顶的感觉，如果给不了，就留给读者无限追问的空间，如此，它才是一本好书。
所以，于我自己，非常喜欢这种剑走偏锋的书籍（毕竟我们东方人比较忌讳谈论死亡、失败什么的，所以称剑走偏锋）。
r 回到这本书。
全书字数不是很多，约9万字，配图非常多（我喜欢的类型，当然都是逻辑的图表），共分为8章。
主要讲述失败的概念、内涵、外延，也就是从不同视角对失败的认识论，分析了失败的类型、失败原因的类型，以及失败信息如何衰减式地传播和如何活用失败、消除致使失败的根源的方法论，中间穿插了诸如美国塔科马索桥崩溃、英国彗星式飞机空中爆炸、美国解放号万吨运输船沉没、日本地铁日比谷线脱轨、日本雪印乳业公司食品中毒、日本“北国号”特快列车隧道失火等案例。
教育人们要正面面对失败，不要逃避责任，要从失败中汲取什么。
精选《丰田失败学》读后感心得体会800字
丰田失败学读后感心得体会800字丰田失败学读后感心得体会800字：通过这段时间对丰田失败学的学习，让我了解到，丰田能成为一个成功的企业，绝非偶然，丰田人从上到下，他们处理问题的方法，他们对待问题的态度，决定着他们的高度。
文章字数不多，但是里面却有很多值得我们学习的东西，当然不是让我们学做丰田人，而是学习丰田人对待问题的态度，他们对待问题的处理方法，并根据我们的实际情况加以改良和改良，有句话说的好，“取其精华，去其糟粕〞。
文中提到，当问题发生时，我们首先要了解发生了什么，了解为什么会发生这种的事情，如何解决，而不是首先想到的是追究责任，因为当你去调查的时候人们往往会推卸，找很多的借口，这样就把大量的时间花费在这些上面，相较于此，我们更应该把目光放在问题的本身，通过5个为什么、逆向思维、以及将整个过程无限放大，这一系列技巧找出问题的关键点，进行改善，并制定出相应的标准，防止问题的再发生，而对于丰田来说，标准就是：“只要按照标准，就能顺利完成，无论由谁来做，只要按照标准都能得到相同的结果〞。
所以丰田有很多的标准书，就目前车间来说，所缺失的正是标准，很多东西都是通过师傅教导来学习，这样很容易丧失一些东西，或者将坏的一面流传下去，下一步就是要将没有的标准完善起来，有些老的、不适用的及时更换新的，目前也正是在做，虽然很多，很难，但是要永不言弃，要坚持。
不管在工作当中，还是在生活当中，我们总是面临着很多的挑战，如果仅仅只是因为难，就放弃了，那你就失败了，我们唯有坚持，方能创造奇迹。
唐太宗曾经说过“以人为鉴，可以知得失〞就是将别人失败与成功的经验，当成自己的教训。
丰田当中就有这样一句话，将他人的失败当做自己的失败，同样一个问题，可能也会在其他地方出现，共享问题与对策，可以防患于未然，现在车间里欠缺的就是信息共享，往往车间出现问题了，只有那么一小局部人知道，别人不清楚，所以接下来要将这些问题整理成文字或者图片的方式让大家资源共享，可以防止同样的问题再发生，就算同样的问题再发生也可以快速处理。
《丰田失败学》读后感心得体会800字
《丰田失败学》读后感心得体会800字《丰田失败学》读后感心得体会800字：我怀着激动与好奇讶异的心情读完了《丰田失败学》，佩服书中说到的那种坚持不懈以及追求真实的精神。
看完本书增设我给自己设了一个终极目标：失败是问题，更是机会和挑战。
结合此书本人谈谈以下几点观点和看法。
一、失败是改善的种子对这句话的理解是失败时推论需要对其“养护”吸纳让其结出成功的果实，失败是成功之母，失败的同时恰恰是学习理论知识学识积累的过程，失败没有进行培养等于开花没有结果。
二、失败容易隐藏，让失败可视扬长避短是人的天性，失败会让人因不好意思，心里上过意不去，情绪上低迷，信心受到打击，改善失败时所承受忍受的心里财政负担，让其坦然经正式面对问题，没有问题就是最大者的问题，失败被掩盖隐藏，问题会重复发生，失败可视，可以减少和降低失败。
三、标准化作业整件事情人或一个工作不同的人做会有不同的解决方法，过程可能相似也可能截然不同，结果统一性肯定达不到，效果不可控，统一作业方法，控制整个过程，让结果达到预期设定。
四、应用与改善1、制定质量异常公示，让失败可视化不在成“正常”，异常出现的频次多了，没有公开或进行分析检讨，对其真因下对策逐步解决失败，失败仍然会反复出现，久而久之思想上，须要认为有问题是正常而不是异常。
2、记录制造产生的失败三项，改善并制定标准，问题重复的发生，其原因肯定也是多种多样，对其每种原因进行统计和加以分析、改善，经过验证制作标准，问题和原因等制作成履历，便于后期辨识。
3、失败的结束，就是究其真因的开始，查找环境问题时不是追究责任，而寻找真因，鼓励员工提出结构性问题，让真正你一起探究真正的原因，思考问题的答案，激发员工积极性和创造性。
综上所述，今后我们将会改变以前的思路，引用新的改善方法，认真做好身边的每件琐事，求真务实，追求卓越，相信惊喜和奇迹就在眼前。
作者：居延洋。
《丰田失败学》读后感_1
《丰田失败学》读后感最近学习了《丰田失败学》一书，感触很深，因此我也给自己设置了座右铭：“汗水、低潮、失败无所谓，是我为胜利而准备。
”结合本书有三点本人很认同：1.把失败记录下来书中提到;过去的失败是“宝物””，通过共享失败经验与解决对策，能够塑造鲜有失误的组织。
比如我们设备维修，在工作中有时候在维修机器的时候，维修的部分可能是很小的一个零件或一块区域，但是在拆解的过程中可能会将不相关的零件拆坏，而这个零件虽然损坏了，但是对于现阶段设备的使用没有影响。
我们潜意识的可能会想反正也没有人知道又不影响设备使用，说出来后上级领导会想我这个人能力有问题，就会把这个问题掩盖掉，只把最先损坏的部位修复。
这样后期设备使用的时候一定会出现问题，而维修的时候不一定是这个人在维修，那么问题的原因就是我们在刚出现问题的时候没有将这个问题反馈出来、记录下来让其他同事知道，导致别人在遇到这个问题的时候不明所以，所以记录失败是非常有必要的。
2.通过“标准”让失败锐减我们经常说“无规矩不成方圆”，无论在工作还是生活中都是一样的。
在工作中也就是我们说的标准，生产过程中我们有标准作业指导书，保养有设备保养标准，无论做什么工作都有一定的标准。
没有标准生产进行不了，生产的产品不能达到使用要求，维修没有标准的话在实施中会遇到各种各样的问题，比如设备配件不匹配，应该维修保养的地方没有保养到等导致失败。
制定了标准，那我们在工作的过程中按照标准进行，那么失败就会大大的减少。
3.“看不到的工作”才更需要真诚对于周围人难以检查的工作，自己更需要采取可以保证产品品质的措施。
书中列举的事例为焊工作业中遇到的问题，在工作中无论什么岗位都会遇到这种问题。
生产车间大多为流水工作，每个人都有单独的岗位，生产中对于自己的工作只有自己最清楚，如果一道工序出错遗漏，别人不会轻易看到。
自己不去检查的话，后道工序也没有检测到，那么在发到客户手中时一定会发生质量问题导致客诉。
读《丰田失败学》心得体会800字
读《丰田失败学》心得体会800字《丰田失败学》一书由陈丽怡所著，为世人揭开了丰田现场发现问题、解决问题的工作及管理方法，为我们留下了很好的借鉴方法。
下面小编带来的是读《丰田失败学》心得体会800字。
最近学习了丰田失败学，读完本书后我的座右铭并没有发生改变，只是对我自己的认知和做事方法有了很大的转变。
我的座右铭依然是：不等、不看、不落空，敢想、敢干、敢成功。
丰田失败学里有几个点对我影响比较深也是我们现场所存在的问题。
1、第一章里面的第三节和第四节：发生了什么事，不是追究责任，而是要采取措施，在以前的工作中当问题发生我们首先想到的就是：“这不是我的责任”、“怎么又出现这样的问题”、“谁干的处罚下去”等。
2、第二章里面的第三节：没有问题就是最大的问题，目前现状是要么问题隐藏起来了？要么就是上报了得不到有效解决，到最后还不如不上报，要么就是不敢上报，怕批评和处分，存在侥幸心理，导致问题没有在第一时间得到处理，造成更大的后果。
3、第三章里面的第一节：通过标准让失败锐减，现阶段我们标准缺失较多，而且从目前情况来讲我们对标准的执行力也差。
4、第四章里面的第一节：把后工序当成客户看待，创造共享信息平台，让他们知道彼此工作的内容和头痛问题，让他们相互整改，建立友好的工作气氛。
5、第五章里面讲到的永不言弃方能创造奇迹，做不到是因为我们没有真正的花心思上去，因为我们没有做到极限。
针对以上问题本车间已经在现场付出的实际如下行动：1、建立车间异常反馈机制，鼓励操作工把问题推到桌面，让问题暴露出来，我们不是追究责任，而是要采取措施，让操作工知道我们在处理问题，而不是在处理人。
2、逐步建立现阶段我们可实行的标准，尊重人性，让操作工参与标准建立。
3、建立车间人员档案管理，给操作工制定相应职业规划，引导他们学习和参与管理。
总而言之，如果将失败置之不理的话，它就真的会变成字面意思上的失败。
但是，如果直面失败并吸取教训总结原因的话，失败就会变成改善工作的一环，失败就不会以失败而告终，在我们工作过程中我们不应该回避问题，应该把问题或失败暴露出来，只有问题出现我们才能去正视问题和解决问题。
丰田失败学读后感(5篇)
丰田失败学读后感(5篇)丰田失败学读后感1刚拿到“丰田失败学”这本书时有两种心情：一是丰田公司做得这么好这么大为什么还有失败这一说？二是人人都说要学习好的阅历，那么失败的阅历有什么可学的呢？当我从头到尾把这本书学习一遍后，我的认知有了翻天覆地的改变。
该书从丰田的改善种子失败开头，谈到如何让以后的失败目视化，再到如何让失败变为胜利的技巧及如何改善等，使我真正明白了我们古人说的“失败是胜利之母”的含义。
比照我们的现状，我觉得我们首先缺少接收失败、成认失败，并对失败进展总结的分析。
我们往往一件事做得不好，有些人会选择隐蔽，有些人会选择推诿，有些人会选择旁观，这些现象只会增加公司不必要的本钱，导致问题越积越多。
丰田管理方式恰恰抓住人性的这些弱点，从人性的角度去看问题、解决问题，使人们更情愿承受并且主动去做点点滴滴的改善。
随着时代的变迁和技术的进步，现阶段像我们一样的生产型企业已不是简洁的比谁做的量多、谁做的快、谁的销量大，而是比谁更能迎合市场需求、谁更了解顾客、谁能造出更符合顾客满足的产品。
这就需要我们每个人都要把下道工序看作是我们的顾客，切实做好精益生产管理的各个方面。
只有把我们的品质做到无可挑剔，把我们的生产本钱减到最低，把我们的意识转化成行动，形成全员改善的气氛，那么我们讲的“百年新沪”就不只是一个梦想。
：刘业成丰田失败学读后感2最近，有幸拜读了《丰田失败学》这本书，刚看到封面就吸引了我的留意力：带一支碰见问题就兴奋的队伍，每当故障灯亮起，丰田人就知道，改善的时机来了。
我的脑海中情不自禁的出现出一个场景，工厂某个工序消失一个问题点，一群人很兴奋的哇哇的冲了上来……可能比拟夸大，但这就是脑海中真实的场景，同时也在想这是什么样的一种气氛？什么样的制度？什么样的管理？拥有这样的团队，于是带着这样的问题进入了书中查找答案。
没有想象中的晦涩难懂，整本书围绕“怎么觉察问题，怎么解决问题”而绽开，主要分为几大步骤：1、让失败“可视化”。
《丰田失败学》读后感1000字_2
《丰田失败学》读后感1000字导读：读书笔记《丰田失败学》读后感1000字，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
《丰田失败学》读后感1000字：管理需要的是技巧，更需要的是学习与智慧。
近期，事业部组织分享了《丰田失败学》。
通过对此书的认真学习，比较系统的了解了日本丰田管理的理念和模式，以及如何把这些理念转化、落实到实际的管理过程中。
有许多地方给我带来深刻的启发和触动，以下几点是我阅读完本书后，感受最深的几点。
一、通过改善能提高劳动生产率很多的工序和设备当初设计的时候都不是尽善尽美的，有的甚至是没有经过实践验证的，有的是在我们操作的过程中发现了更为简单方便高效的操作，可以有很多的改善空间的，不但能提高效率，而且可以彻底解决现场的浪费问题。
改善能让我们的操作和工序更具合理性，员工心情会轻松愉快，工作自然而然起到事半功倍的效果，能让很多旧的设备再一次体现出新的价值，提高设备利用率。
二、构筑谁都不会失败的构架-防呆一个人无论多么优秀，多么完美，但是他并不是机器，总会有失误，或者会有粗心大意的时候，所以犯错误也是难免的。
而防呆是从根本上解决这些错误的发生，就使一些错误想发生都发生不了。
三、以对方视角来分配工作很多工作分配下去，有时候我们会认为这件事情很简单，很容易执行下去，但是结果和我们想的却不太一样，因为每个人的能力和一些操作技巧也是有区别的。
我们应该了解每个人的一些基本状况，再把合乎其水平的工作交给他，还有我们没有站在别人的角度去思考问题，我们只想要别人怎么做或者达到某种结果，没有考虑别人为什么愿意做。
四、对部门发展的思考和打算：1、防呆：车间出现的一些问题，要多从源头上解决，要在现场评估找出真因。
如果一些根本问题不解决，只在过程中控制，那么员工会感觉做的非常累，读后感·因为感觉要做的要看的太多了，一不小心就出现问题。
我们管理也会感觉累，因为这个事情没有彻底解决，总感觉随时会发生，所以我们要找到行之有效的方法，去思考想犯错都没办法犯的防呆方法。
丰田学习心得
丰田学习心得经过这次在丰田的学习，企业的内部管理能力、市场竞争能力一定会稳步提高和不断增强，从而产生更好的经济效益和社会效益，这也是学习先进管理经验的根本目的和意义心得。
下面是店铺为大家收集整理的丰田学习心得，欢迎大家阅读。
丰田学习心得篇1在未去丰田公司研修之前，翻过几本书，对精益生产有些肤浅认识，但更多的是以传统的概念去理解——认为这其中“总结”、“拔高”的成分可能会多些?实际状况与书本上说的不会是一回事?带着这些迷惑与不解，我先后在日本丰田公司平山道场、堤工场、丰田博物馆、高朋制作所、电装公司、日产、横滨工场和物流中心接受了日本专家从理论到实作的培训与研讨，再之后，我对丰田的精益生产有了全新的认识。
归来许久，思来想去，先前那些肤浅认识已荡然无存，留下唯一的的想法就是一种新的思想冲动：如何按照精益生产要求来武装我们的头脑改善我们的作业现场提升我们的管理水平。
践行精益生产的主体是谁这个问题我在丰田公司找到了答案——践行精益生产的主体就是操作员工。
看看我们工作的推动，往往需要领导投入大量的精力，不断地促动才能使工作得以推进。
丰田公司创立的精益生产模式其核心虽来自于公司上层领导对公司核心理念、愿景、使命以及管理哲学的设计。
但是这种领导理念绝不仅限于战略的制定和制度的规划。
在丰田公司，精益生产之所以能取得令人羡慕的业绩，之所以能在“彻底排除所有浪费”上做好文章，靠的就是全体员工的高度认同和自觉参与，员工通过专门的会议，对产品质量、材料、设备和浪费的消除进行讨论，从而改善生产流程，提高生产效率。
在丰田公司，每个员工都非常务实，他们不会去胸怀祖国放眼世界关心本不属于他们要关心的“大事”，相反，对自己身边的“小事”是绝对不会放过的，把改善这些“小事”看成是自己的神圣职责，驱使他们持续推进精益生产的内动力就是：“一个动作中有35%是无效动作”、“每个人节约1秒钟，60个人就是1分钟”、“用脑寻找改善方法”、“不求完善，有50%机率就立即动手”。
《丰田失败学》读后感1000字
《丰田失败学》读后感1000字《丰田失败学》读后感1000字：“Bad news first”直译文意思“坏消息第一”，原文表述的意思是如实向领导报告不好的消息，对于我的工作而言，在接收到设备故障或现场（安全）隐患信息时，不仅要如实报告，上要第一时间到现场处理。
“Bad news first”即本人由书中所学而定出的座右铭。
其实读了《丰田失败学》序言之后还有许多的其他的观点方法与方法值得我借鉴与学习。
首先，“构筑谁都不会失败的架构”。
这是第一章第五节的中文翻译，书中讲到人总会有失败的时候，所以丰田在构筑一个无论是新人还是老手不会失败的架构。
我们超过一半全都的工作都是依靠设备辅助来完成的，随着越来越多的高精度、自动化、半自动化设备的引进，对我们操作工的技能要求越来越高。
我们不能保证操作工每天都能完美的驾驭我们的设备，怎么办？想办法构筑一个谁都不会失败的体系结构架构。
以我们车间自动称浮体设备为例，设备刚引进时经常出故障，甚至有些故障我们都找环境问题不到问题点钟，最后只能请厂家来检修。
然而，不能每次出故障就要厂家过来维修，我们要针对问题根源起草制定措施。
这台设备是高精度设备，对于各项参数设定都有严格要求。
我们必须先确定用心设备的各项参数，定下标准。
然后对设备或进行加密处理，禁止私自修改参数。
最后电焊制定作业指导书来规范操作行为。
当然，此次是试推行，如果全面性验证方法可行，套件我们将会推行到车间所有组件。
其次，“通过标准让失败锐减”。
工作方法的不同，结果就会不同。
制定工作防止准则可以防止失败。
随着公司业务规模的日益扩大，车间流水线也在不断增加，不同的人能有不同的习惯，我们的生产现场要如何管控？通过长期观察，结合5S原则，我们制定出车间5S夜航指导与检查标准。
制定统一的标准，让问题被目视化。
最后，“把失败记录下来”。
过去的失败是护身符，通过共享失败经验与解决对策，能够塑造鲜有失误的组织。
越来越多设备的引进，提高了我们的效率与质量，但是设备总有出现故障的时候，甚至有些故障会反复出现。
丰田模式学习心得
丰田模式学习心得通过丰田模式学习，不断进步的求索精神，就是尊重其特殊利益和抱负的基础。
这样的公司不管运用什么样的生产方式，都能取得成功。
下面是店铺为大家收集整理的丰田模式学习心得，欢迎大家阅读。
丰田模式学习心得篇1尽管已取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。
7月，我们一行40余人赴日本丰田、达登、电装等公司参观学习。
通过参观，我们感受到了世界一流企业的高度机械化，管理的人性化。
整洁有序的现场生产环境和强烈的环保意识。
通过专家授课，我们对TPS(丰田生产方式)及包括杜绝浪费、标准化作业、6S管理和持续改进为主要内容的精益生产效果有了较为深入的了解，更认清了我们的企业与世界一流企业的差距。
下面我结合所见所闻所学，谈点感受。
全员参与持续改进丰田汽车的产量虽然只有美国汽车产量的三分之一，但每年赚数十亿甚至上百亿美元，目前已超过美国三大汽车巨头(通用、伏特、克莱斯勒)利润和总和，任何时候都有300亿-500亿美元的现金储备，这些足以使任何人相信这家公司一定做对了些什么。
尽管已经取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。
20xx年丰田共接到员工的60多万条建议，其中99%被采纳。
建议被采纳的，每条奖励建议人500-200000日元(按目前汇率，100日元约合人民币6.44元)。
可以说丰田今天在精益生产上的一切成果都是通过激励员工持续改进带来的。
正如我们在车间看到的一句口号：“好产品好主意”。
这就是丰田对员工的要求。
友发也鼓励员工提合理化建议，但并未形成风气，还远未成为员工的习惯和自觉行动，加上处理方法、程序不很成熟，执行力度不够，因而效果不很明显。
结合丰田的具体做法，我领悟到：第一，改善首先从小事做起，不要总想着做大的变革，而是马上把力所能及的小事做好，常此下去就会有惊人的结果。
巧迟不如拙速;第二，改善后的效果要让企业和每个人明显看的见;第三，拿出因改善而增效部分的一定比例回馈给改善者，并且改善者要被认可、表扬甚至提升，以此作为改善者及其他员工下次创新的动力;第四，对改善的评价和表扬不仅要针对个人，也要针对部门或班组;第五，对工作本身设定标准，才能显现改善的效果;第六，除精神鼓励外，对改善者要提供物质和技术上的支持;第七，要允许失败。
丰田学习心得（通用3篇）
丰田学习心得（通用3篇）丰田学习心得篇1尽管已取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。
7月，我们一行40余人赴日本丰田、达登、电装等公司参观学习。
通过参观，我们感受到了世界一流企业的高度机械化，管理的人性化。
整洁有序的现场生产环境和强烈的环保意识。
通过专家授课，我们对TPS(丰田生产方式)及包括杜绝浪费、标准化作业、6S管理和持续改进为主要内容的精益生产效果有了较为深入的了解，更认清了我们的企业与世界一流企业的差距。
下面我结合所见所闻所学，谈点感受。
全员参与持续改进丰田汽车的产量虽然只有美国汽车产量的三分之一，但每年赚数十亿甚至上百亿美元，目前已超过美国三大汽车巨头(通用、伏特、克莱斯勒)利润和总和，任何时候都有300亿-500亿美元的现金储备，这些足以使任何人相信这家公司一定做对了些什么。
尽管已经取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。
20xx年丰田共接到员工的60多万条建议，其中99%被采纳。
建议被采纳的，每条奖励建议人500-20xx00日元(按目前汇率，100日元约合人民币6.44元)。
可以说丰田今天在精益生产上的一切成果都是通过激励员工持续改进带来的。
正如我们在车间看到的一句：“好产品好主意”。
这就是丰田对员工的要求。
友发也鼓励员工提合理化建议，但并未形成风气，还远未成为员工的习惯和自觉行动，加上处理方法、程序不很成熟，执行力度不够，因而效果不很明显。
结合丰田的具体做法，我领悟到：第一，改善首先从小事做起，不要总想着做大的变革，而是马上把力所能及的小事做好，常此下去就会有惊人的结果。
巧迟不如拙速;第二，改善后的效果要让企业和每个人明显看的见;第三，拿出因改善而增效部分的一定比例回馈给改善者，并且改善者要被认可、表扬甚至提升，以此作为改善者及其他员工下次创新的动力;第四，对改善的评价和表扬不仅要针对个人，也要针对部门或班组;第五，对工作本身设定标准，才能显现改善的效果;第六，除精神鼓励外，对改善者要提供物质和技术上的支持;第七，要允许失败。
《丰田失败学》读后感心得体会
《丰田失败学》读后感心得体会导读：读书笔记《丰田失败学》读后感心得体会，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
《丰田失败学》读后感心得体会：很庆幸有机会学习丰田失败学这本书，从这段时间的学习和大家一起的分享过程中也感触很多，现在从我个人的理解和结合自身的工作做以下总结。
（座右铭：面对困难，勇敢者自有千方百计，怯懦者只感到万般无奈。
）一、对丰田管理模式的认知及自身管理能力的提升我认为丰田失败学这本书里始终围绕着，丰田管理的精髓和成功的方法，书中阐述丰田管理主要以总结和改善为管理核心，同时结合大家的思想为结晶，而不是单纯的管理方式，这点往往都是我们需要提升的。
我们在平时工作中一贯的工作方式，遇到问题虽然有解决问题的能力和热情，但是缺乏剖析问题的能力，对现场的所有问题点，我们要找到问题的真因，这样才能真正杜绝类似问题的发生，而不是盲目的处理和发生问题后解决问题。
任何工作细则都要制定标准和规定，我们要树立一流企业做标准的管理理念不断优化创新。
二、失败孕育创造，只有不断失败才能成功古往今来，失败是成功之母，同时也是我们不断成长的人生经历，面对失败我们不断改进、探索最终面向成功。
其中经历的过程只有我们自己能体会到，然而现实工作中我们就是缺乏这种勇于挑战奋斗的精神，面对失败我们开始胆怯，慢慢躲避，甚至恐惧，至于为什么会出现这种状况，我个人觉得和我们的管理有很大关系。
在平时工作中，我们下属做错事，我们会一味的责备和处罚，很少给他们机会，所以久而久之在他们心里产生了一种思想，做错就要处罚和受到责备，所以我们必须要成功，如果不能成功那我们就要选择躲避和推辞。
读后感·丰田的做法值得我们去学习和推广，即使员工做错事我们也要鼓励，最起码他们努力过，只是还没有找到成功的方法，所以在丰田就算他们做错了，在领导的鼓励下，员工也会不断的摸索努力。
三、不告诉下属答案，培养他们独立思考的能力在丰田发生问题时，如果下属找不到解决的办法，那么领导会在现场画个圈，让他们在里面站着不动，找出问题的根源和处理办法，通过某种方法来改变和教导员工的思维及处理问题的方式。
丰田失败学读后感
丰田失败学读后感丰田失败学是丰田创始人的一本书，里面讲述了创业到今天这个过程的得与失，是很有学习价值的，下面的丰田失败学读后感一起欣赏！失败是成功之母，是我们每个人不可避免的人生经历。
面对失败时，每个人的感悟各不相同，有畏惧、有逃脱，亦或者是在面对失败时有意无意中为自己的过错所开脱。
然而，对丰田而言，“失败”一词是不存在的，“失败”可以让人更好的完成工作，是构筑强大组织的宝贵学习机会。
文中的主人公“丰田”，正确的去面对，合理的去处置工作中所出现的种种“失败”，将失败作为是改善的种子，在失误或质量问题出现的时候，查明原因，思考避免重蹈覆辙的策略，用一个个失败的案例，作为改善的依据，去彻底的解决现场的浪费等问题，提高劳动生产率。
文中提到，当问题出现的时候，丰田不会斥责员工，因为查明引发问题的真正原因是最优先做的事情。
事情已经发生，再怎么说也改变不了既定的事实。
通过设置“5个为什么”是丰田失败学中追查真相的具体实施方法。
面对失败，通过刨根问底，得知最根本发生的原因，针对此原因制定出正确的处理改善方法。
延伸到工作中，车间现场的设备故障，有时在维修的时候，只是单纯的去解决现有的现状，将机器运转起来就不管不顾，等到下次再出现故障的时候，可能还是同一种原因，或者之前的问题衍生出来的故障。
我们需要做的就是对这些问题进行汇总，查找出最根本的问题所在，对共性的问题进行分析，去集中解决这些问题，以达到减少故障率，以此来避免下次设备故障的出现，减少人员的浪费，以及机器维修所带来的生产停滞问题。
在丰田，有一种被称为“标准”的思考方法，通过标准让失败锐减。
在公司现有的车间工作环境、人员流动以及流水线作业模式下，一个稳定的合理的标准化作业模式是值得的和必要的。
通过操作指导书、作业点检标准，对员工进行相关的岗位培训，让员工以作业文件为标准，告诉他们什么该做，什么不该做。
只要依照标准，可以最大化的去消除可能出现的失败，工作的质量也会提高。
学丰田读后感
学丰田读后感
《学丰田》是一本关于丰田汽车公司创始人丰田鸣一郎的传记。
通过阅读这本书，我深深地感受到了丰田鸣一郎所具备的创业精神和领导才能。
丰田鸣一郎在创办丰田汽车公司时，没有任何现成的资源和资本，但他却凭借着自己的聪明才智和坚定的信念，打造了一支优秀的团队，并创造了丰田汽车世界知名的品牌。
他的成功经验，不仅仅是在汽车行业，更是对于企业家和管理者的启示和鼓励。
在读完《学丰田》后，我深深地被丰田鸣一郎的精神所打动，他所提倡的“精益生产”和“质量至上”的理念，是现代企业管理所追求的目标。
在这个快速发展的时代，企业需要不断创新和变革，丰田鸣一郎的成功经验，可以帮助我们更好地理解并应对这些挑战。
总之，读完《学丰田》让我深刻认识到创业精神和领导才能的重要性，同时也让我对于现代企业管理有了更深入的理解和认识。
这本书是一本值得推荐给所有企业家和管理者阅读的好书。
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丰田学习心得范文
丰田学习心得范文丰田企业不但活跃在世界各地,并且是能够实现梦想的;TOYOTAWAY;是丰田的价值观(挑战、改善、现地现物、尊重、团队;以下是收集的丰田学习心得，希望你会喜欢!日本米其林轮胎有限公司生产总监KenjiHara说:“丰田模式的本质，简而言之，就是一种使你公司的员工尊重人，尊重其发展、动机、不断进步的求索精神，就是尊重其特殊利益和抱负的基础。
这样的公司不管运用什么样的生产方式，都能取得成功。
”实施精益管理的第一步是洗脑并用清醒的头脑客观地分析现状并设定目标。
不管什么事，要做好它必须有三个条件：软件、硬件和湿件。
软件就是方法、程序，硬件就是有形的物质条件，湿件就是人的大脑，是聪明和智慧、愚腐和惰性的源泉。
要想实施精益管理，湿件是关键，是首要。
它能决定实施精益管理的决心、信心和方法，也是能不能正确分析现状和预测未来的决定因素。
通过学习和思考丰田理念，我们能够体会到，其实丰田人不是多么聪明，也不是什么天才。
它的理念在诸多的管理著述中都能悟得出、想得到，在我国丰富的古代典籍中都有阐述。
可以看看我们的《孙子兵法》、《老子》、《三国演义》等等著作，可以说，我们的先贤在著书立说时日本人还不知道什么叫管理。
我们的古诗中就有“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”的句子，这就是“消除浪费”;古代先贤“令下与上同道”的教诲，就是“上下一致、理念先行”的名言;“苟日新，日日新”就是“不断创新、持续改进”!没有日本人从我们中华文化中学习历史，就没有日本的现在。
在这个过程中起决定作用的就是日本人的湿件，他们有一种学习精神，有一种不服输的意念，有一种坚决执行的忠诚!丰田的“U”形线、“一个流”,不也是学习美国汽车生产过程后进行改进的结果吗?这就是湿件的作用。
所以我们学习丰田经验应该首先研究一下丰田人是怎么学习的，首先解决我们的湿件问题。
这个问题不决定，不管学习什么经验也不会有明确的目标、可行的计划，也不会有踏实的行动和明显的效果。
职工丰田失败学读后感：失败的人只跟自己学习经验
职工丰田失败学读后感：失败的人只跟自己学习经验在刚拿到《丰田失败学》一书的时候，有人就问我，为什么是失败学，而不是成功学？我当时就在想因为失败是成功的母亲，只能先有失败再有成功，在仔细读完本书之后，书中的一些观点也证实了这个想法是不无道理的。
本书主要讲述了丰田公司如何面对失败，积极改善，将错误转为成果，最终一步步成为了一个成功的企业。
读完本书我也给自己重新设定了一个座右铭：“成功的人是跟他人学习经验，失败的人只跟自己学习经验”。
结合文章，本人有以下几点感触。
1、常言道，失败是成功之母，也是我们不可避免的人生经历。
相信大家也有和我一样的感觉，面对失败，我们总是惧怕，当别人提起时，为了掩饰自己发生过的错误，我们亦是有意无意中为自己开脱，仿佛几句辨别，就可以将自己置身事外。
在丰田失败学中，不管多么不起眼的小情，都会暴露出来，想想如果问题隐藏起来放置不管，肯定会再次发生，引起更大问题。
结合我们的工作，我们也要有这样的心态，面对失败，不惧怕、不隐藏，敢于公之于众。
2、反复问5个“为什么”是丰田式科学态度的基本精神，也是丰田生产方式产生的基础。
透过连续问5个为什么，能够查明事情的因果关联或者隐藏在背后的真正原因。
然而在我们的工作现场，当一台机器不转动了，可能就只会想到换上零配件就当结束了，没有进一步深入查明它损坏的真正原因，几个月后还会发生同样的故障。
在我们以后的工作中，如遇到任何问题，首先连续问5个为什么，查出原因，针对原因逐一排查，找出发生问题的原因并加以改进，可以避免同样的问题再次发生。
3、书中说到把失败记录下来，通过共享失败经验与解决对策，能够塑造鲜有失误的组织。
过去的失败是“宝物”。
在丰田，共享失败的经验是惯例，将失败作为共享的资源记录是非常重要的，通过互联网等方式将失败记录下来，可以预防同样的失误再次发生。
在我们平常的工作中，我们可以借鉴这种方式，将我们平时容易犯错的地方记录下来，进行信息共享，避免我们自己以及别人再次发生类似错误。
精选《丰田失败学》读后感1000字
丰田失败学读后感1000字丰田失败学读后感1000字：失败是成功之母，读完丰田失败学，我对这句话有了更深一层的理解。
失败并不可怕，可怕的是没有直面失败的勇气和信心。
往往我们失败后总是沉浸在悲观的情绪中无法自拔，或者是被流言蜚语所拖累，如果我们正视“失败〞这个结果，分析过程，总结经验，更新方案，最终我们会品尝到成功的果实。
那么，我们怎样变失败为成功呢？丰田失败学告诉了我们一些技巧。
一、工作的方法不同，结果就会不同。
制定工作的“标准〞可以防止失败。
作为工艺技术人员，我们应时常质疑现有的标准，让标准不断的进化，最终根据现有的工艺水平和检测手法制定切实可行的作业标准。
二、在丰田，教授工作方法的顺序是“示范、实践、配合〞。
当“标准〞变为“规定〞后，我们应严格按照规定执行。
当然，我们在标准下发之前应安排必要的作业培训，许多公司可能是这样，上司先自己示范着做一遍然后让下属去做。
丰田的做法是上司严格监督下属，直到他们学会为止，而不是应该、差不多不会有问题。
我们应该也是这样，帮助车间员工解读作业指导书。
从产品的生命周期来看，我们应从产品开发时就对工艺和质量进行筹划，这就是所谓的质量先期筹划APQP。
按照产品开发的流程，首件样自己操作实践，小批试制时车间班组长先示范然后让员工自己实践并根据现场操作情况及时更新装配工艺，PPAP〔第一次批量投产〕时监督员工是否严格执行，并进行大批量产前工艺文件的最后一次修订。
三、“定点观测〞防患于未然。
对于丰田来说，已经发生的平安事故或者质量异常是一次很好的改善时机，因为又一个隐患浮于水面了，我们的制度进一步完善了。
·但是，在我们看不到的地方，总是发生我们不知道的变化，怎么防止此类失败的发生呢？我们首先要能发现问题，才能执行PDCA这个循环。
定点现场检查是一个比较好的方法，通过不断的观察和分析，我们会提前发现异常或者浪费，通过改善把可能发生的失败扼杀在萌芽阶段。
读《丰田失败学》有感
近期部门组织了学习《丰田失败学》一书，在读完《丰田失败学》之后，学到了很多，感悟也很多，下面我就谈谈我的读后感言吧！
1、丰田失败学中，第一章第三节的标题是：首先问发生什么事了？对我印象挺深刻的，在丰田总能听到去查明真正的原因这句话。
他们之所以问为什么，其实是在确认事实、把握状态的基础上查明真正的原因。
有的时候为了查明真因他们会通过一些方法反复去问，直到找到真正的原因。
发生问题后，我们是去询问，并不是去质问，同时要注意我们的语调，避免气氛变得紧张。
2、第四章第二节的标题是：不告诉下属答案。
在很多公司领导安排下属工作的时候，经常会把答案直接告诉下属，你就这样做就好了。
这样做虽然不会出现什么问题，但是下属失去了用大脑去思考的能力。
而在丰田却相反，若果某岗位出现问题，领导会让下属就在这岗位不要动，让下属动用自己的思维去思考问题和解决对策。
3、最后永不言弃方能创造奇迹。
在认为自己做不到而放弃的瞬间其实你就已经失败了，做不到是因为没有做到极限。
读完《丰田失败学》不仅对我的工作有很大帮助，同时对我今后的生活和为人处事也有很多指导作用，失败不可怕，可怕的`是同样的失败反反复复发生。
常言道，失败是成功之母，是建立在正确的对待失败和采取相应的对策以及今后的改善之上的。
只是放任失败不管，终究会变成最大的隐患。
作为新沪人，须得贯彻落实丰田失败学的精神，努力地不让同样的失败再次出现，对现行的生产安全和品质提高一个新的台阶。
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读《丰田失败学》有感
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读《丰田失败学》有感
文/徐东东
近期部门组织了学习《丰田失败学》一书，在读完《丰田失败学》之后，学到了很多，感悟也很多，下面我就谈谈我的读后感言吧！
1、丰田失败学中，第一章第三节的标题是：首先问“发生什么事了？”对我印象挺深刻的，在丰田总能听到“去查明真正的原因”这句话。
他们之所以问为什么，其实是在确认事实、把握状态的基础上查明真正的原因。
有的时候为了查明真因他们会通过一些方法反复去问，直到找到真正的原因。
发生问题后，我们是去询问，并不是去质问，同时要注意我们的语调，避免气氛变得紧张。
2、第四章第二节的标题是：不告诉下属“答案”。
在很多公司领导安排下属工作的时候，经常会把答案直接告诉下属，你就这样做就好了。
这样做虽然不会出现什么问题，但是下属失去了用大脑去思考的能力。
而在丰田却相反，若果某岗位出现问题，领导会让下属就在这岗位不要动，让下属动用自己的思维去思考问题和解决对策。
3、最后“永不言弃”方能创造奇迹。
在认为自己做不到而放弃的瞬间其实你就已经失败了，做不到是因为没有做到极限。
读完《丰田失败学》不仅对我的工作有很大帮助，同时对我今后的生活和为人处事也有很多指导作用，失败不可怕，可怕的是同样的
失败反反复复发生。
常言道，失败是成功之母，是建立在正确的对待失败和采取相应的对策以及今后的改善之上的。
只是放任失败不管，终究会变成最大的隐患。
作为新沪人，须得贯彻落实“丰田失败学”的精神，努力地不让同样的失败再次出现，对现行的生产安全和品质提高一个新的台阶。
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