某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺清晨的阳光透过窗帘的缝隙,洒在桌面上,我拿起笔,思绪如泉涌。
这座特大桥,承载着无数人的梦想与希望,而我,作为有着十年方案写作经验的大师,必须将这份施工方案做到尽善尽美。
一、工程概况这座特大桥跨越了两座山头,全长3.2公里,下部工程主要包括桥梁桩基、承台、墩柱和盖梁等。
工程地质条件复杂,施工难度大,因此,我们需要精心策划,确保施工顺利进行。
二、施工方案1.施工准备在施工前,我们要对施工现场进行详细勘察,了解地形地貌、地质条件、交通状况等。
同时,要对施工队伍进行培训,提高施工技能和安全意识。
2.桩基施工桩基施工是桥梁下部工程的关键环节。
我们采用钻孔桩施工方法,先进行桩基定位,然后进行钻孔、清孔、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工序。
在施工过程中,要严格控制桩基质量,确保桩基承载能力满足设计要求。
3.承台施工承台施工主要包括承台模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
在施工过程中,要确保模板安装牢固、钢筋绑扎规范、混凝土浇筑质量。
同时,要加强对承台混凝土的养护,防止裂缝产生。
4.墩柱施工墩柱施工采用现浇混凝土施工方法。
在施工前,要对墩柱钢筋进行加工,确保钢筋质量。
施工过程中,要严格控制混凝土浇筑速度,防止产生冷缝。
同时,要加强墩柱模板的拆除和养护工作,确保墩柱质量。
5.盖梁施工盖梁施工主要包括盖梁模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
在施工过程中,要确保模板安装牢固、钢筋绑扎规范、混凝土浇筑质量。
同时,要加强对盖梁混凝土的养护,防止裂缝产生。
6.施工进度及质量控制在施工过程中,要制定合理的施工进度计划,确保工程按时完成。
同时,要加强质量控制,对施工过程中的关键工序进行严格把关,确保工程质量。
三、关键技术及工艺1.钻孔桩施工技术钻孔桩施工技术是桥梁下部工程的核心技术。
我们采用旋挖钻机进行钻孔,具有钻孔速度快、孔壁稳定、施工质量高等优点。
2.高性能混凝土施工技术高性能混凝土具有高强度、低渗透性、耐久性好等优点。
特大桥工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
特大桥工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施1.1.1.工程概况本桥位于萍乡市境内,桥址沿线地形起伏不大。
本桥主要跨越G320国道、既有浙赣线、袁河支流及袁河。
起迄里程DK777+858.94~DK783+384.88,全桥长5525.915m。
全桥简支梁采用后张法预应力混凝土双线简支梁,孔跨布置为:25-32+1-24+2-32+(48+80+48)连续梁+13-32+1-24+1-32+(48+80+80+ 48) 连续梁+1-32+34-32+1-24+2-32+(40+56+40) 连续梁+26-32+2-24+11-32+1-24+1-32+(32+48+32) 连续梁+28-32m,桥全长5525.905m。
其中:跨国道G320采用(48+80+48)m连续梁,跨既有浙赣线采用(48+80+80+48)m连续梁,跨袁河支流采用(40+56+40)m连续梁,跨袁河采用(32+48+32)m连续梁,其余孔跨均为标准跨度24m、32m 预应力混凝土简支箱梁。
桥梁下部结构基础采用桩基础,桥墩采用双线圆端形实体墩、空心墩,桥台采用空心桥台。
连续梁拱跨度大、施工工艺复杂,施工工期紧,是本标段重难点工程。
1.1.2.施工方案陆地钻孔桩、承台采用常规方法施工;浅水中钻孔桩施工采用草袋围堰构筑施工平台、承台施工采用草袋围堰或钢板桩围堰施工;实体墩墩身采用整体大块拼装式模板一次或多次浇筑成型;空心墩采用翻模施工;台身采用大块组合钢模板施工。
预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂悬浇施工。
钢筋在加工厂进行加工,现场绑扎,混凝土由拌和站集中供应、混凝土输送车运输、泵送入模。
垂直运输工具采用塔式起重机、汽车吊。
1.1.2.1.施工组织部署本桥下部及上部特殊结构安排桥梁4队负责施工,各队根据工作内容设置钢筋班、模板班、混凝土灌注班、钻孔班、张拉班、测量班等工班。
各队施工任务划分及劳力配置见表5-2-1。
表5-2-1 施工任务划分及劳力配置表1.1.2.2.主要机械设备的配置主要机械设备配置见表5-2-2。
某特大桥施工技术方案
某特大桥施工技术方案一、工程概况1、工程规模某特大桥左幅(K58+595)桥梁起讫里程为K57+987~K59+203,右幅(K58+615)桥梁起讫里程为K57+987~K59+243,全桥横桥向地形变化较大,右幅桥梁向大桩号方向增设一孔。
右幅桥上部结构采用7×30m预应力混凝土组合箱梁+26×40m预应力混凝土组合T梁,先简支后连续结构,全桥共分九联,分联为(5×30+3×40+3×40+4×40+2×30+4×40+4×40+4×40+4×40)m。
左幅桥上部结构采用7×30m预应力混凝土组合箱梁+25×40m预应力混凝土组合T梁,先简支后连续结构,先简支后连续结构,全桥共分九联,分联为(5×30+3×40+3×40+4×40+2×30+4×40+4×40+4×40+3×40)m。
下部结构:桥墩采用双圆柱式墩、矩形薄壁空心墩及桩接盖梁,柱式墩下采用单排桩基础,矩形薄壁空心墩采用群桩基础;桥台全部采用桩接盖梁式。
2、主要技术标准公路等级:高速公路;设计行车速度:80km/h;桥梁横断面:整体式路基:0.383m+净11.242m+0.383m(半幅路基)分离式路基:0.383m+净11.734m+0.383m桥梁设计汽车荷载:公路-Ⅰ级的1.3倍;设计洪水频率:大桥1/100;地震烈度为Ⅵ度,设计按Ⅶ度设防;通航标准:均为非通航性河流。
3、工程地质条件某特大桥桥址区地貌为丘陵沟谷地貌,地形起伏较大,跨越山岭、沟壑及深谷。
桥址区部分覆盖残坡积亚粘土,其余部分强风化基岩出露,下伏基岩为砾岩、砂岩。
除K57+530附近老第三系河堤组(E2h)和三叠系和尚组(T1h)呈角定性总体较好。
某大桥施工技术方案
某大桥施工技术方案一、工程概况这座大桥全长5.2公里,跨越了两个城市的重要交通要道,是连接两地经济的纽带。
桥梁主体采用钢箱梁结构,桥墩采用钢筋混凝土结构,设计寿命为100年。
桥梁宽度为双向四车道,两侧设有观光步道。
二、施工技术方案1.施工准备在施工前,要进行场地平整,将桥梁基础部分进行处理。
同时,对桥梁周边的地下管线、道路等进行保护,确保施工顺利进行。
2.桥梁基础施工(1)严格遵循设计要求,确保混凝土强度和稳定性。
(2)采用先进的混凝土浇筑技术,减少施工过程中的裂缝和蜂窝。
(3)加强施工现场管理,确保施工质量。
3.钢箱梁制作与安装(1)采用高精度设备,确保钢箱梁尺寸和形状准确。
(2)加强焊接工艺,提高焊接质量,减少焊接变形。
(3)在钢箱梁安装过程中,采用大型吊车和临时支架,确保安全稳定。
4.桥面施工(1)采用高性能混凝土,提高桥面铺装的耐磨性和耐久性。
(2)加强防撞栏施工,确保其稳定性和美观性。
(3)合理设置排水系统,防止桥面积水。
5.附属工程(1)合理设计照明系统,确保桥梁夜间行驶安全。
(2)加强绿化施工,提高桥梁周边环境质量。
(3)安装监控设备,实时监控桥梁运行状况。
三、施工进度安排1.施工前期(1-3个月)完成场地平整、桥梁基础施工、钢箱梁制作等准备工作。
2.施工中期(4-6个月)完成钢箱梁安装、桥面施工等主要工程。
3.施工后期(7-9个月)完成附属工程、桥梁调试等收尾工作。
四、施工安全保障1.建立健全安全生产责任制,明确各级管理人员和施工人员的安全职责。
2.加强施工现场安全培训,提高施工人员的安全意识。
3.定期进行安全检查,发现安全隐患及时整改。
4.配备必要的安全防护设施,如安全帽、安全带等。
5.制定应急预案,确保施工过程中突发事件的处理。
六、施工质量控制1.严格遵循国家和行业的相关规范,确保施工质量。
2.加强施工现场的质量检查,对不符合质量要求的部位及时整改。
3.采用先进的施工工艺,提高施工质量。
XX特大桥施工技术方案
xx特大桥施工技术方案一、桥梁施工总体思路xx特大桥基础均为桩基础,设计为摩擦桩,下部为三柱式桥墩,桥台采用肋板式桥台。
上部结构有16m预制宽幅空心板、25m预制小箱梁、钢筋混凝土连续箱梁、悬浇箱梁。
桥梁工程采用上下部结构平行流水作业法施工方案,钻孔桩主要利用回旋钻机成孔。
当基础为旱地桩时,平整场地后埋设钢护筒,当为水中桩时筑岛围堰或搭设水中工作平台埋设护筒。
所有的桩在浇灌混凝土前按规范要求用孔规检孔,采取汽车吊配合下钢筋笼,导管法灌注水下混凝土。
承台系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑的方法施工,必要时进行木桩支护处理,立柱和盖梁施工在完成的承台顶面搭设支架立模现浇,桥墩采用定型钢模,桥台外露面采用大块钢模板。
桥梁上部结构为16m预应力宽幅空心板、25m预应力小箱梁、普通钢筋混凝土连续箱梁、悬浇箱梁。
预制梁采用预制场集中预制,架桥机架设梁板;现浇箱梁采用满堂支架施工;悬浇箱梁采用菱形挂篮施工。
上部构造施工中,护栏、预制梁梁采用定型钢模;主桥悬浇箱梁采用大块钢模板,支架现浇箱梁采用竹胶板,其尺寸、强度和稳定性要求能满足设计和混凝土连续浇筑并经监理工程师批准。
所有支架在使用前进行荷载预压,并在支架外侧的地面各2m范围要做好临时排水工作。
二、桩基施工工艺1、施工准备工作进场便道宕渣硬化处理,满足罐车等机械设备施工要求。
水、电接通等工作,泥浆池征用线外临时用地进行开挖、防护,防止安全事故和环境污染。
2、施工放样按照墩台的桩号推算各桩坐标,由测量队用全站仪准确的放出各桩的位置,同时对已放样好的桩位采用钢尺进行复核。
桥梁分部负责保护好桩位,并设十字交叉护桩,以保证桩位的准确。
3、搭设钻机平台陆地桩根据实际情况进行平整作为施工平台,对软弱地带(河塘、水田等)采用换土处理,一般为50~80cm,特殊可加深换土,以免钻机产生不均匀沉陷。
水中桩根据本标段实际情况采用筑岛法施工,平台高出最高水位0.5m~1.0m。
筑岛平台满足钻孔操作以及灌注水下混凝土时可能产生的荷载要求,保证足够的刚度和稳定性。
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺
桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺1 工程简介####特大桥1全长2.117km,桥梁下部结构为钻孔灌注桩、矩形承台、圆柱及圆端型立柱。
钻孔桩共654根,其中φ1.5米的钻孔灌注桩156根,计8706米,φ1.8米的钻孔灌注桩234根,计12387米,φ1.2米的钻孔灌注桩144根,计7308米,φ1.0米的钻孔灌注桩120根,计5280米,桩长在41~59米之间不等。
地质情况为:自上向下分别为素填土、亚粘土、粘土、局部含有砂土、亚砂土夹层等。
本标段共有承台162个,分为九种不同类型;立柱480根,共6067.976 m,其中b类160cm立柱24 根300.918 m,g类160cm立柱48 根677.52 m,180cm 立柱42 根554.057 m,圆端型立柱366 根4535.466m。
盖梁共146个,其中底宽分别为1.6m、1.8m、2m,高分别为2.1m、2.3m、2.5m 、2.9m,有正交和斜交两种,斜交角度分别为60°、70°、80°。
2桥梁下部工程施工安排表1施工任务划分及队伍安排表3桥梁下部工程施工方案3.1桩基础施工方案根据桥位地质情况及总体施工计划安排,对直径180cm桩基采用旋挖钻孔方式,对小于180cm桩基采用正循环钻孔方式。
对陆上桩基础采用常规方法进行钻孔成桩施工,水中钻孔桩采用填土筑岛、草袋围堰等方法施工。
由于本标段地层中存在砂层及砂土透镜体,在桩基施工过程中容易塌孔。
对位于这些地质段的钻孔桩施工时采用增大泥浆比重,提高孔内水头,必要时可投放粘土块,用钻头冲击将粘土挤入砂层内以加强护壁等方案施工,使钻孔顺利通过砂土地层。
钻孔桩成桩后采用无损检测法对其成桩质量进行检测。
3.2承台施工方案陆地承台基坑采用人工配合挖掘机开挖,基坑开挖时作好防水措施,在基底开挖至距设计标高0.3~0.5m时,人工挖土至设计标高,避免基底承载力受损。
基坑开挖到设计标高后,采用空压机及风镐破除桩头,对桩头设计桩顶以上的20cm部分用人工破除。
岭南高速特大桥下部工程施工方案 (2)
岭南高速特大桥下部工程施工方案工程概述岭南高速特大桥位于广东省韶关市,是连接韶关市和广州市之间的重要交通枢纽。
特大桥下部工程为特大桥的重要组成部分,包括桥墩、桥墩基础、桥台、墩台连墩、墩顶连台、除荫大门、引桥等。
本文将针对特大桥下部工程的施工方案进行详细介绍。
施工方案工程准备施工前,需要对场地进行严格检查,确保场地符合安全施工要求,确保施工人员和设备安全。
同时,还需要将施工材料、施工设备等材料和设备搬运到施工现场,确保施工的顺利进行。
基础施工1.基础施工前的准备在进行基础施工前,需要对桥墩的位置和高程进行严格测量,确保施工的准确性。
同时,需要基于现场地质条件,选择相应的基础处理措施,如加固土层、挖掘基坑、垫层处理等,以确保桥墩的稳定性和承载力。
2.桥墩基础施工通过预制柱或钻孔灌注桩浇筑桥墩基础,确保桥墩与地面的牢固连接。
同时,还需要在桥墩基础表面施加防腐材料,防止腐蚀发生。
桥墩和桥台施工1.桥墩施工在进行桥墩施工前,需要对桥墩的构造和参数进行详细分析和计算,确保施工的质量和桥梁的承载力。
桥墩施工一般采用钢模板和人工混凝土浇筑的工艺。
2.桥台施工桥台是桥梁的重要承重结构,其形状和参数需要根据各自的架设位置、受力方式、杆件和压杆的工作状态等设计参数进行选取。
桥台施工一般采用现浇法,需要选取高强度混凝土,施工过程中需严格把握施工质量。
除荫大门和引桥施工1.除荫大门施工除荫大门主要用于控制桥墩下的空气流动情况,减小风力对特大桥的影响,提高桥梁的使用寿命。
除荫大门采用钢结构制作,施工优先考虑测量、加工和安装位置的准确性。
2.引桥施工引桥是将桥梁与城市路网相连的一座小型桥梁,设计参数需要考虑通行载重、占用空间等因素,施工需要按照设计要求和安全规范进行施工。
施工注意事项1.施工前需要进行全面的工程准备和场地检查,确保施工的安全进行;2.施工过程中需要严格把握浇筑材料、混凝土拌合比、施工工艺等施工细节,确保施工的质量;3.严格控制物料的存储和运输,防止物料的损坏和延误施工进度;4.施工期间,需要严格控制施工人员的安全,确保不发生伤害事故。
桥梁下部结构施工方案
桥梁下部结构施工方案一、工程概况这是一座跨越河流的大桥,下部结构主要包括桥墩、桥台和基础。
桥梁全长3.2公里,主桥跨度达到120米,是一座特大桥。
工程地处山区,地质条件复杂,施工难度较大。
二、施工目标1.确保下部结构施工安全、高效、优质。
2.按照设计图纸和施工规范,完成下部结构的施工任务。
3.严格把控施工质量,确保桥梁使用寿命。
三、施工准备1.技术准备:组织技术交底,明确施工要求;编制施工方案,对施工人员进行培训。
2.物资准备:提前采购桥梁下部结构所需的材料、设备,确保施工顺利进行。
3.人员准备:组建施工队伍,明确各岗位职责,加强人员管理。
四、施工方法1.桥墩施工:(1)采用现场浇筑法,先进行桩基施工,再进行桥墩施工。
(2)桥墩模板采用定型钢模板,确保模板安装牢固、平整。
(3)混凝土采用泵送浇筑,保证混凝土的密实度。
2.桥台施工:(1)桥台采用重力式结构,基础采用扩大基础。
(2)桥台施工顺序为:基础施工→台身施工→台帽施工。
(3)台身模板采用定型钢模板,台帽模板采用木模板。
3.基础施工:(1)基础采用扩大基础,施工顺序为:挖孔→浇筑混凝土→养护。
(2)基础混凝土采用现场浇筑,保证混凝土的密实度。
五、施工工艺1.桩基施工:(1)采用旋挖钻机进行桩基成孔,孔径大于设计直径。
(2)桩基钢筋笼制作,采用焊接连接。
(3)桩基混凝土采用泵送浇筑,保证混凝土的密实度。
2.桥墩施工:(1)桥墩模板安装,确保模板安装牢固、平整。
(2)混凝土浇筑,采用泵送浇筑,分层浇筑。
(3)混凝土养护,采用湿养护法,保证混凝土强度。
3.桥台施工:(1)桥台模板安装,确保模板安装牢固、平整。
(2)混凝土浇筑,采用泵送浇筑,分层浇筑。
(3)混凝土养护,采用湿养护法,保证混凝土强度。
六、施工安全1.安全培训:加强施工人员的安全教育,提高安全意识。
2.安全防护:施工现场设置安全防护设施,如安全网、防护栏杆等。
3.安全检查:定期进行安全检查,发现问题及时整改。
肖家庄特大桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况肖家庄特大桥位于我国某省某市,横跨某条主要交通干线。
该桥全长1.8公里,主桥为单跨双塔斜拉桥,主跨长度为600米,桥面宽度为33.5米,包括两车道和两侧人行道。
本项目总投资约10亿元,预计建设工期为3年。
本次施工方案旨在确保工程质量和安全,提高施工效率,降低成本。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构为确保施工顺利进行,成立以下施工组织架构:(1)项目经理部:负责整个工程的全面管理和协调工作。
(2)工程技术部:负责施工方案的编制、技术指导和施工质量控制。
(3)工程安全部:负责施工现场的安全管理和安全事故的处理。
(4)物资设备部:负责施工材料的采购、储存、发放和回收。
(5)施工项目部:负责具体施工任务的实施和现场管理。
2. 施工管理原则(1)安全第一:严格执行国家有关安全生产的法律法规,确保施工安全。
(2)质量为本:严格控制施工质量,确保工程质量符合设计要求。
(3)进度保障:合理安排施工计划,确保工程按期完工。
(4)文明施工:加强施工现场管理,保持施工现场整洁、有序。
三、施工准备1. 施工现场准备(1)平整场地:对施工现场进行平整,确保施工基础稳固。
(2)搭建临时设施:搭建施工办公区、生活区、材料堆放区等临时设施。
(3)道路畅通:修建施工道路,确保施工材料、设备运输畅通。
2. 施工设备准备(1)大型设备:包括塔吊、履带式起重机、混凝土搅拌站等。
(2)小型设备:包括挖掘机、装载机、运输车等。
(3)检测设备:包括水准仪、经纬仪、全站仪等。
3. 施工材料准备(1)钢材:包括钢筋、预应力钢绞线等。
(2)混凝土:包括水泥、砂、石子等。
(3)其他材料:包括沥青、涂料、木材等。
四、施工方案1. 基础工程(1)桩基础:采用旋挖钻机进行钻孔,钢筋笼采用焊接连接,混凝土采用C30强度等级。
(2)承台:采用现场浇筑,混凝土采用C30强度等级。
2. 桥墩工程(1)桥墩:采用现场浇筑,混凝土采用C30强度等级。
特大桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路特大桥,全长5.6公里,主桥跨径为420米,桥面宽34.5米,桥面净宽31.5米,桥面纵坡0.5%,设计时速100公里/小时。
主桥采用双塔双索面斜拉桥,塔高120米,主梁为预应力混凝土箱梁,采用悬臂浇筑法施工。
引桥采用预应力混凝土连续梁,采用支架现浇法施工。
二、施工组织设计1. 施工组织结构(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调和管理。
(2)工程部:负责施工图纸、技术交底、施工进度、质量、安全、环保等管理工作。
(3)技术部:负责施工方案、技术标准、工艺流程、技术交底等工作。
(4)质量部:负责工程质量检查、验收、整改等工作。
(5)安全部:负责施工现场安全检查、安全培训、事故处理等工作。
(6)环保部:负责施工现场环保工作,确保施工过程中不造成环境污染。
2. 施工进度计划(1)施工准备阶段:2个月。
(2)主桥施工阶段:12个月。
(3)引桥施工阶段:6个月。
(4)桥面系施工阶段:3个月。
(5)交工验收阶段:1个月。
三、施工方案1. 主桥施工方案(1)施工顺序:先进行基础施工,然后进行主塔施工,接着进行主梁施工,最后进行桥面系施工。
(2)基础施工:采用钻孔灌注桩基础,桩径2.0米,桩长40米,桩间距4.0米。
(3)主塔施工:采用爬模施工,分为塔座、塔身、塔顶三部分。
(4)主梁施工:采用悬臂浇筑法,分为底板、腹板、顶板三部分。
(5)桥面系施工:包括桥面板、防撞栏、排水系统等。
2. 引桥施工方案(1)施工顺序:先进行基础施工,然后进行连续梁施工,最后进行桥面系施工。
(2)基础施工:采用钻孔灌注桩基础,桩径2.0米,桩长40米,桩间距4.0米。
(3)连续梁施工:采用支架现浇法,分为底板、腹板、顶板三部分。
(4)桥面系施工:包括桥面板、防撞栏、排水系统等。
3. 施工技术要点(1)主桥施工技术要点:1)钻孔灌注桩施工:严格控制桩位偏差、垂直度、混凝土质量。
2)爬模施工:确保模板安装精度、混凝土浇筑质量。
岭南高速某特大桥下部工程施工方案
岭南高速某特大桥下部工程施工方案一、工程概况岭南高速公路某标段某特大桥位于XX村境内,起点桩号为KXX,终点为KXX,全长1211米。
全桥共分六联,下部采纳柱式墩、桩基础、U型台、一字台、扩大基础。
下部结构桩基156根,系梁72个,墩柱156根,盖梁78片。
其中:φ150cm桩基124根〔1#—3#墩及12#—39#墩〕,总长3294m,最深12#桩基长26m,最浅1#桩基长12m;φ180cm桩基32根〔4#—11#墩〕,最深11#桩基长25m,最浅4#桩基长16m;φ140cm墩柱124根〔1#—3#墩及12#—39#墩〕,最高2#墩14.5m,最矮1#墩6m;φ160cm桩基32根〔4#—11#墩〕,最高17#墩17.076m,最矮11#墩14.432m;除1#—3#墩未设置系梁外,其它均在桩顶设置系梁;0号台右半幅为U型台,0号台左半幅和40号台为一字台,基础为扩大基础。
二、施工的前提和基础1、已新修由既有公路至各墩台的施工便道,可满足施工道路需要。
2、某特大桥料场已硬化,工程所用钢筋、水泥、石子等材料已进场。
3、钻机、水泥混凝土搅拌站、混凝土搅拌输送车、混凝土泵等机械设备已安装就位,并调试完毕。
4、配备了专职的桥梁工程师、试验人员、统计员、安全和质检人员、资料人员、材料保管员、领工班长等。
所需人员均已全部进驻现场。
5、混凝土配合比试验和原材料试验已终止。
该标准差不多驻地监理处批准,能够做为本工程施工的操纵指标。
6、现场各墩台桩位已测设完毕,并通过监理检查复核无误。
材料、人员及机械设备见附表。
三、施工进度打算拟2005年10月3 日开工,2006年7月10日终止。
具体施工打算如下:1、施工预备:2005年10月3日至2005年10月8日;2、桩基施工:2005年10月5日至2006年3月2日;3、系梁施工:2005年11月3日至2006年4月15日;4、墩柱施工:2005年12月2日至2006年5月18日;5、盖梁施工:2006年1月6日至2006年7月10日。
桥梁下部结构施工工艺及质量控制技术
桥梁下部结构施工工艺及质量控制技术一、工艺流程及施工要求:1.基础处理:清理基础表面的污垢和杂物,确保基础表面平整清洁;清理基础表面的泥土,保持基础的干燥。
2.基础测量:通过测量,确定基础的准确位置和高程,保证桥梁下部结构的建设与地基的吻合。
3.开挖基础:按照设计要求进行基础的开挖,确保基础的形状、尺寸和平整度。
4.浇筑基础:按照设计要求进行混凝土基础的浇筑,确保基础的密实性和强度。
5.立柱施工:按照设计要求进行立柱的布置和固定,确保立柱的位置准确和垂直。
6.上承台施工:按照设计要求进行上承台的布置和固定,确保上承台的位置准确和平整。
7.下部结构预制:根据设计要求进行下部结构预制件的制作,确保预制件的尺寸和质量。
8.下部结构安装:按照设计要求进行下部结构预制件的安装,确保预制件的位置准确和稳定。
9.钢筋混凝土施工:按照设计要求进行钢筋混凝土的施工,确保混凝土的密实性和强度。
10.基础防水:进行基础的防水处理,确保基础的防水性能和耐久性。
11.桥墩防护:进行桥墩的防护处理,确保桥墩的耐久性和美观性。
12.施工监测:对桥梁下部结构的施工过程进行监测,及时发现和解决施工中的质量问题。
二、质量控制技术:1.施工方案的制定:根据设计要求和实际情况,制定详细的施工方案,明确施工工序和质量控制措施。
2.材料选用和检验:选择优质的建筑材料,并进行质量检验,确保材料符合设计和施工要求。
3.混凝土质量控制:对混凝土进行配合比设计、浇筑过程控制和强度检测,确保混凝土的质量。
4.钢筋连接和焊接质量:严格按照设计要求进行钢筋连接和焊接,确保钢筋的连接牢固和焊接质量良好。
5.基础开挖和浇筑质量:检查基础开挖的深度和平整度,对基础混凝土的浇筑进行质量检验,确保基础的质量和强度。
6.预制构件的质量控制:对预制构件的加工和质量进行严格检验,确保预制构件的尺寸和材质符合设计要求。
7.施工现场管理:加强对施工现场的管理和巡查,保证施工按照质量要求进行,防止施工事故和质量问题的发生。
特大桥施工方案、方法及其措施
5.重点(关键)和难点工程的施工方案、5.1.特大桥施工方案、方法及其措施曹娥江大桥,其设计里程为K62+670,交角为90度,上部结构设计为10×20+20×35+13×20m后张法预应力混凝土T梁,下部结构为柱式墩、肋式台,钻孔灌注桩基础。
5.1.1.施工方案为施工需要,在两侧各修建一座临时栈桥,以此做为施工材料的运输通道。
在K62+200里程的左侧设置一处集中预制厂,预制T梁及至标段终点间的所有空心板梁。
采用公路架桥机架设T梁。
其它施工方案同相关桥梁施工。
5.1.2.施工方法及其措施5.1.2.1.栈桥施工在大桥两侧各修建一座栈桥,每座栈桥长1000m。
栈桥墩台基础采用C15片石混凝土,墩柱采用八三式军用墩,梁跨采用64型制式军用梁,上铺方木和木板,桥两侧设防护栏杆。
由于汛期时河道内水流变化较大,需做好防汛抗洪工作。
5.1.2.2.河内清障曹娥江大桥上游一侧拼宽部分为原桥建设时的栈桥位置,此次特大桥这一侧钻孔桩施工前,先勘测清河内的障碍物(原施工遗留等)的位置,并排除障碍物,保证施工顺利进行及施工安全。
勘测前,我单位积极向业主反映情况,尽快与原建设单位取得联系,寻找到有关栈桥的相关详细资料,如施工图等,以便快速、准确勘测栈桥的确切位置。
5.1.2.3.特大桥梁体施工本桥梁体设计为跨径35m、20m的后张法预应力混凝土T梁。
5.1.2.3.1.施工方法预应力T梁共计344片,后张法施工,采用预制厂集中预制,龙门吊移梁,由于场地限制,预制场内无法大批量存梁,故预制工作等下部结构基本完成后开始,边预制边架设。
5.1.2.3.2.施工工艺要点(1)模板模板采用钢模钢支撑结构形式大块拼装和转动脱模。
(2)台座台座要置于良好的地基上,有足够的刚度,上层的橡胶带要有良好的弹性。
(3)钢筋加工钢筋要调直、除锈,下料、弯制要准确,加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放;按设计和规范要求绑扎好的骨架经质检人员检查合格后,即可入模。
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桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺1 工程简介####特大桥1全长2.117km,桥梁下部结构为钻孔灌注桩、矩形承台、圆柱及圆端型立柱。
钻孔桩共654根,其中φ1.5米的钻孔灌注桩156根,计8706米,φ1.8米的钻孔灌注桩234根,计12387米,φ1.2米的钻孔灌注桩144根,计7308米,φ1.0米的钻孔灌注桩120根,计5280米,桩长在41~59米之间不等。
地质情况为:自上向下分别为素填土、亚粘土、粘土、局部含有砂土、亚砂土夹层等。
本标段共有承台162个,分为九种不同类型;立柱480根,共6067.976 m,其中b类160cm立柱24 根300.918 m,g类160cm立柱48 根677.52 m,180cm 立柱42 根554.057 m,圆端型立柱366 根4535.466m。
盖梁共146个,其中底宽分别为1.6m、1.8m、2m,高分别为2.1m、2.3m、2.5m 、2.9m,有正交和斜交两种,斜交角度分别为60°、70°、80°。
2桥梁下部工程施工安排表1施工任务划分及队伍安排表3桥梁下部工程施工方案3.1桩基础施工方案根据桥位地质情况及总体施工计划安排,对直径180cm桩基采用旋挖钻孔方式,对小于180cm桩基采用正循环钻孔方式。
对陆上桩基础采用常规方法进行钻孔成桩施工,水中钻孔桩采用填土筑岛、草袋围堰等方法施工。
由于本标段地层中存在砂层及砂土透镜体,在桩基施工过程中容易塌孔。
对位于这些地质段的钻孔桩施工时采用增大泥浆比重,提高孔内水头,必要时可投放粘土块,用钻头冲击将粘土挤入砂层内以加强护壁等方案施工,使钻孔顺利通过砂土地层。
钻孔桩成桩后采用无损检测法对其成桩质量进行检测。
3.2承台施工方案陆地承台基坑采用人工配合挖掘机开挖,基坑开挖时作好防水措施,在基底开挖至距设计标高0.3~0.5m时,人工挖土至设计标高,避免基底承载力受损。
基坑开挖到设计标高后,采用空压机及风镐破除桩头,对桩头设计桩顶以上的20cm部分用人工破除。
桩头破除后平整基坑底面,浇筑10cm砼垫层。
垫层砼达到设计强度后,在其上绑扎承台钢筋,支立模板,浇筑砼,洒水养生至规定时间。
对于水流平缓、水深3m以下的浅水承台采用筑岛围堰进行明挖施工。
钻孔灌注桩施工完毕后,水下抽泥、封底,然后抽出围堰内的水,浇筑10cm的砼垫层,绑扎承台钢筋,进行承台施工。
3.3立柱施工方案立柱模板采用厂制整体大块钢模板,因本标段立柱最高16.4m,砼一次浇注成形。
砼进行集中拌和,用砼灌车送至施工现场,吊车吊料斗入模,插入式振捣棒振捣。
立柱砼养护采用洒水并用塑料薄膜包裹,减少水分蒸发,提高养护质量。
立柱模板采用吊车配合安装和拆除,脚手架采用碗扣式支架搭设。
3.4盖梁施工方案立柱砼达到设计强度后,开始盖梁的施工。
盖梁采用抱箍法施工,模板采用厂制钢模,一次浇注成形。
砼集中拌和,用砼灌车送至施工现场,吊车吊料斗入模,插入式振捣棒振捣。
盖梁砼养护采用洒水并用土工布等包裹,减少水分蒸发,提高养护质量。
4桥梁下部工程主要施工工艺4.1 钻孔灌注桩施工工艺根据本合同段钻孔灌注桩桩径情况,拟采用回旋钻机及旋挖钻机(主要用于180cm桩基)进行成孔,砼按水下砼埋设导管法进行施工。
施工工艺流程如图4.4-1所示:4.1.1钻桩前的准备工作⑴、测量放样:进场后,测量人员对设计部门交付使用的导线点、水准控制点进行详细检查核对,及时将测量成果报监理部门。
如果发现误差,要求报监理进行联测,重新标定可靠的控制点后,方可施工使用,施工放样不得损坏和更改基准点,并定时复测。
施测时必须严格依据设计图纸准确计算,利用全站仪放样,全部成果及时报监理工程师审定,施工测量必须做到:事前检查、事中检查、事后检查的原则,发现问题及时解决。
桩基放样后设置护桩,以便于中心桩偏位后校核。
⑵、探桩:要求对桩位进行100%探桩,办法是:人工挖坑,在桩位挖下比桩径大40cm的坑洞,探明地下有无管线.如果有,则必须报有关部门协商解决办法,尽快处理。
⑶、供电:全线架设动力线路(380V),线杆上设闸刀盒,施工时直接就近接线即可。
4.1.2钻孔施工工艺⑴回旋钻机钻孔施工工艺回旋钻机钻孔施工工艺流程如图4.4-2:图4.4-1陆地、浅水地段钻孔灌注桩施工工艺流程图图4.4-2 回旋钻机钻孔施工工艺流程①准备工作A护筒埋设:陆地桩直接开挖基坑,埋设钢护筒,四周用粘土填塞紧密。
浅水中采用筑岛。
围堰修好后开挖基坑并埋设钢护筒,护筒底端的埋置深入到不透水层粘性土内1~1.5m,确保护筒位置的准确及稳定,护筒的顶端高出地面不少于30cm,在水中时高出水面1.0~1.5m。
护筒埋设时,护筒中心线对准测量标定的桩位中心,并严格保持护筒的垂直度。
护筒采用钢板卷制焊接而成,直径比桩径略大20cm。
B泥浆及泥浆循环设施:采用泥浆护壁,现场试验检测泥浆指标,若泥浆指标不合格,应予以调整。
钻孔过程中,护筒内泥浆应始终高出孔外水位1~1.5米。
对于易坍塌的地层,应适当调整泥浆的各项性能指标,确保不塌孔。
②钻孔A、钻机就位前,对主要机具及配套设备进行检查、维修。
开钻前检查是否有弯曲钻杆,弯曲的钻杆不得使用。
根据测量定位的准确位置安设钻机,钻机安设要安全稳固。
钻机就位对位后,用全站仪进行复核转盘中心与钻架上吊滑轮是否在同一垂直线上,若有偏差进行调整。
B、钻孔前,按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上。
针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
钻机就位后,启动泥浆泵和钻机开始钻进。
初钻时应先启动泥浆泵和转盘,使之空转一段时间,待泥浆输进钻杆中一定数量后,方可开始钻进。
开始钻进时,进尺要适当控制,使初期成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。
在护筒刃脚处应低档慢速钻进,使刃脚有坚固的泥皮护壁,钻至刃脚下1.0m后,可按土质情况以正常速度钻进。
如护筒土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔内倒入粘土,再放入钻锥倒转,使泥浆挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆,继续钻进C、在砂土或软土层钻进时,要低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进,防止坍孔。
在轻亚粘土、亚粘土钻进时,因土层硬,会引起钻锥跳动、蹩车、钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象,易使钻机超负荷损坏。
宜采用低档慢速,优质泥浆,大泵量钻进钻进过程中及时滤渣,同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型,记入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相对照,钻渣样应编号保存,以便分析备查。
对于容易塌孔的砂土层要采取较大密度和粘度的泥浆,以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力,同时控制进尺,轻压、慢速、大泵梁、稠泥浆钻进,成孔后要减少孔口作业时间,尽快浇注砼。
D、钻孔作业保持连续进行,不中断。
经常检查钻头直径,发现磨损小于设计桩径时及时修补;检查回旋钻机顶端的起吊滑轮缘、钻盘中心和桩中心在同一铅垂线上,钻机底座是否水平,以保证桩身垂直度;E、经常检查泥浆的各项指标。
钻孔过程中应注意观察地质情况并做好原始记录,如果发现地质情况与地质勘探报告不一致,应及时报告,以便采取措施。
F、为避免钻孔内泥浆柱的静压力而产生负压差,造成缩径或塌孔,每钻进一根钻杆之前,提升钻具至打完的钻杆长度后,以2-4米/min的速度下沉到底。
经确认不至于放钢筋笼而造成障碍和不缩径后,继续加入钻杆正常钻进。
施工作业分三班连续进行,不允许中途停顿。
如因故必须停止钻进时,不允许将钻头停在孔底,以免沉渣埋住钻头。
G、孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,检孔时用检孔器检孔,检孔器用钢筋制作成钢筋笼,其外径等于设计孔径,长度为孔径的4~6倍。
通过检孔,判断是否斜孔、缩孔。
确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下砼的准备工作。
③清孔A、终孔检查后,要立即清孔,不得停歇过久。
清孔采用换浆法。
当钻至设计标高后,稍提钻头空转,进行泥浆循环,清孔过程中不断加水降低泥浆比重,直至孔内泥浆的各项指标达到规范要求后停止清孔。
待钢筋笼安装完毕后,检查孔底沉淀厚度,如不符合要求,进行二次清孔,直至符合规范要求。
B、清孔时注意事项:在清孔排渣前必须注意保持孔内水头,防止坍孔;清孔后,孔底提取的泥浆指标符合设计要求。
在灌注水下砼前,孔底沉淀厚度保持不大于15cm。
C、不得采用加大孔深的方法来代替清孔。
⑵旋挖钻机钻孔旋挖钻机为新型钻机,该钻机的特点是泥浆用量少,施工速度快。
此钻机在近几年国内工程中已成功运用。
①工艺特点A.由于采取了非水介质取土,只需要少量泥浆护壁和清孔,大大减少了泥浆的需求和排放,减少了环境污染,降低了施工成本。
B.伸缩式钻杆的使用,避免了钻杆的频繁装配,减轻了劳动强度,加快了工程进度。
C.钻孔出土的随出随运,给场地运输带来很大方便,可节省运输费50%,同时节省了工程用水及用电。
D.钻机的安装比较简单,在施工场地移动比较快捷方便。
E.由于钻头的拆卸方便,可以根据土层的变化和钻进的需要随时更换钻头,加快了钻进速度,扩大了工艺的适用范围。
F.噪音低、振动小、污染小。
旋挖钻机钻孔施工工艺流程如4.4-3图:图4.4-3 旋挖钻机钻孔施工工艺流程图②施工准备场地准备,包括场地平整,测设桩位,设置桩位,设置护桩以校核桩位的准确性。
旋挖钻机由于成孔速度快,为防止停机待料,要做好施工计划,从技术、设备、材料供应给予保障。
护筒具有导正钻具、控制桩位、隔离地面水渗漏、防止孔口坍塌、抬高孔内静压水头和固定钢筋笼等作用,应认真埋设。
埋设时,先放出桩位中心点,在护筒外80~l00cm的过中心点的正交十字线上埋设控制桩,然后在桩位外挖出比护筒大60cm的圆坑,深度2.0m,在坑底填筑20cm厚的粘土,夯实,然后将护筒用钢丝绳对称吊放进孔内,在护筒上找出护筒的圆心(可拉正交十字线),然后通过控制桩放样,找出桩位中心,移动护筒,使护筒的中心与桩位中心重合,同时用水平尺(或吊线坠)校验护筒竖直后,在护筒周围回填含水量适合的粘土,分层夯实,夯填时要防止护筒的偏斜,护筒埋设后,验收护筒中心偏差和孔口标高。
当中心偏差符合要求后,可钻机就位开钻。
为满足刚度、强度及防漏的要求,护筒采用6mm钢板制作,内径比桩径大200-400mm。
③钻孔护筒埋设完毕并注入泥浆后方可开钻,开钻时,先用低档慢速钻进,钻至护筒以下1米后,再调为正常速度。
钻进时要做好泥浆护壁工作,泥浆相对密度控制在1.05-1.10之间,含沙率不大于2%,使其能在始终保持井壁完整的前提下,具备很好的排渣能力。
钻进过程中,根据不同的地质情况选用不同的形式的钻头,在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗,有水时用旋挖斗掏渣。
钻进过程中,经常抽取渣样并检查泥浆指标,注意土层变化,以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。