液压振动压路机技术状况的判定及分析详细版
振动压路机行走液压系统的故障诊断与排除
振动压路机行走液压系统的故障诊断与排除作者：黄在龙来源：《硅谷》2011年第04期摘要：压路机行走液压系统的常见故障有：整机不能行走、驱动功率太低及行走不平稳跳动等，介绍其故障的排除方法。
关键词：振动压路机；行走；液压系统；故障排除中图分类号：U4文献标识码：A文章编号：1671－7597(2011)0220150－011、液压系统故障1.1压路机不能行走。
1)检查油箱内的铜心吸油滤清器，再检查行走泵壳体上的压力油滤清器。
如堵塞，则清洗或更换滤心。
2)检查补油压力。
在补油泵测压口接一个4MPa的压力表，然后启动采油机并以怠速运转，观察表读数，其标定值为1.8MPa-2.4MPa。
3)若表的读数不正常，应先检查补油泵滤清器，再查进油管、液压油箱的进、排气口及柴油机与液压泵之间的连接盘等。
4)检查高压系统的压力和补油压力。
先将前后轮用模块挡住，再在行走泵高压测压口装上60MPa的压力表，起动采油机并使行走泵高速旋转，然后将行走操纵手柄短时间推到全载位置，观察高压值是否在38MPa42MPa之間。
1.2驱动功率太低。
1)首先要排除因制动部分装配不当引起的故障原因。
然后检查液压系统的高压、补油压力的标定值是否波动，若无波动，则应检查行走泵，修理其随动元件。
2)如高压、补油压力波动，则应检查行走泵的泵壳腔压力，即在泵壳腔测压口上接一个4MPa的测压表(发动机处于最大转速运转、压路机处l于轻载状态)，若此时的标定压力升高并超过0.15MPa，则应修理或更换行走泵。
3)如标定压力不超过0.15MPa，则应检查行走马达，堵住高压管，重做高压和补油压力的检查。
若补油压力正常，则应修理或更换行走马达。
4)若补油压力不正常，则应检查行走泵：拆下高压连接部位，然后用钢板封住高压管端面再与行走泵连接好，压路机向后行驶(行走泵做反向旋转)，重做压力测试(不超过3min)。
如补油压力不正常，应修理或更换行走泵。
2、振动压路机无振动故障的诊断与排除2.1由振动液压回路引起无振动振动液压回路原理(见图1)1)液压泵吸油管堵塞、液压泵的啮合齿轮之间及齿轮与端盖、侧板之间因磨损严重造成齿轮泵的高、低油腔之间串通(即内泄漏严重)，或液压油温升过高等均可导致液压泵泵不出油液，于是液压马达停转，偏心轴不能产生振动。
液压振动压路机主要系统技术状况的判定方式
高 压力 。此时 最 高压 力 应达 到 １０￣ ｍ ， ４ｋ ｃ２ 振 动 ４ ６ 后 振 动 压 力值 将 稳 定 在 ７ 一 ｔｋ —ｓ ０ ｌＯ￣ ｃ 最 高 压 力低 于 ７ｋ ｃ ： 振动 系 统 ｍ。若 ０￣ ｍ ， 则 有 问题 。若振 动 峰值 为 １０￣ ｍ 左 右 ， 振 ３ｋ ｃ ： 则
压 接头 上 。 ４４将 路机 向左或 向右转 向至最 位 ． 置 ， 定转 向系 统 压 力 ， 时 达到 １０￣ ｍ， 测 此 ４ｋ ｃ
说 明 转 向系统 良好 ； 力低 于 １０ ｇ ｍ ， 若压 ２ ｋ／ ２ ｃ 则
需 要 进行 检查 。 ５ 振动 轮技 术状 况 的判定 ５１启 动压 路机并 开启 振动 ； ． １１ 烧机 油 的判 定 。 发动 机 烧 机 油 严 上 。 ．２ ． ５２查 听振 动 轮 内是 否有异 响 ，若有 异 ． 蕈 ， 明 活塞 环 、 说 活塞 、 套 等组 件 密封 性 能 缸 ２ ． 路机前 部顶 住一 吲定 物（ ３压 固定物 可 响 则应 立 即停 机检查 。
化也不 大， 层 的埋 深基本 不变 。 含水 因此， 据 根 Ｎ ＭＲ可 以获得 某 滑 坡地 下 水 含 水 层 的 分 布 以及 动态 变 化特征 ， 以获 得 相关 的水 文 地 可 质参 数 ， 为建 立符 合实 际 的滑坡 模 型 及进 一 步的稳 定性 分析评 价提供 了依 据 。 ５结束 语
性 的 评价 提供 依据 。 以为 饱 和一 饱和土 稳 可 非 定 性模 拟 提供 必需 的参 数 。工程 实例表 明。 把 Ｎ ＭＲ技 术 用 于勘 测 滑 坡 水 文 地 质条 件 是 可 行 的， 且 经济 、 并 快速 ， 好 。 效果
压路机振动系统故障诊断方法
压路机振动系统故障诊断方法为及时进行故障诊断，在压路机液压系统的关键部位都设置了测压口。
用户利用压路机上配备的测压仪，能方便迅速地查找故障，减少排障维修时间。
本文以我厂生产的YZ14GD型振动压路机为例，介绍一套故障诊断系统。
若柴油机额定转速正常，可将压路机前后各行驶10m，使振动轴承箱的油封得到充分润滑。
然后将振动轮停置在旧橡胶轮胎上，挂上空挡，启动柴油机，以最大的速度运转，将手掌托住弹簧式频率表，放在前机架上，在极短时间内开启振动，看测得振动频率是否为31Hz（此时偏心轴转速相应为1860r/min）。
若测得振动频率低，则应检查振动马达的漏油率。
运转压路机，达到工作油温500C。
将振动轮停置在旧橡胶管口。
测量用的软管连到马达泄油口，另一端放在计量桶里。
以最大转速开动柴油机，开启振动。
漏油量应不超过2.5L/min。
若超出此值，应检修马达。
如果马达漏油率在允许范围内，则应检查振动回路压力。
运转压路机，使达到工作油温（液压油温度500C），将振动轮停置在旧轮胎上，驱动轮用三角块垫住。
用测试软管将60MPa的压力表接到振动系统测试口上，以最大转速开动柴油机，开启振动，观察压力表，启动压力（马达在刚开始启动时压力表读数）应为19~21MPa，工作压力（振动马达在平稳运转时的读数）应为８~１１MPa .若启动压力低，应查振动泵，若工作压力显著高于１１MPa，则应查振动轴承。
工作压力明显高于11MPa时，应拆下振动马达，检查振动轴承的轴向间隙。
将振动轴沿轴向推检，应有1~2mm的轴向窜动量；再检查振动轴承的径向间隙，用撬棒向偏心轴施加径向力，若能明显感觉有窜动量，则须换轴承；最后查振动轴自由运动状况，给振动轴轴端螺孔装上一个六角头螺栓，用套筒板手顺时针方向转动螺栓1900C，然后松开板手。
若振动在几次自由摆动时，感觉有明显的阻力，则要换轴承。
若振动回路中起动压力低，则应拆去振动泵上的高压软管，用塞头封住油管接口，将60MPa压力表接在振动泵高压口上，柴油机油门杆放置到停熄位置。
振动压路机液压系统的故障与维修
振动压路机液压系统的故障与维修作为工程建设过程中重要的组成部分，压路机正在承担着基础设施建设和路基压实工程的重要任务，它的工作性能将会直接决定整个工程的建设质量。
首先来说，压路机最为核心的部分就是液压系统，而液压传动相对于其他的传动形式来说，具有传力稳定，结构紧凑，技术性能高以及操作简单，易于实现自动化等特性，而这些特性正是实现压路机正常工作的基本保障。
但是，在实际的工程进行中，往往由于一些客观因素的影响，使得压路机的液压系统会出现各种各样的故障，而普通的维修人员对于故障的判断往往不够准确，使得维修的盲目性增加，附带产生的就是维修工作量的增加。
一、振动压路机的工作原理压路机是借助自身的重量以及机械振动过程中所产生的力量完成路面以及路基铺层的压实工作，由于压路机工作原理的特殊性，所以其用来行走的滚轮其实也是基本的工作装置。
就压路机来说，一般是先启动，然后才能够产生振动，当内燃机达到中等转速之后才可以将振动调至高速。
而对于松软的路基来说，通常要在不振动的时候进行1-2次的碾压。
而压路机在工作过程中往往会有变速和换向的情况出现，这就要求当需要进行换向或者变速时应当先停止机器的工作，同时将内燃机的转速降低。
二、振动压路机液压系统组成（一）振动系统。
一个斜盘式的轴向柱塞泵和定量马达即可以组合成为一个简单的液压振动系统。
通过电磁开关来控制柱塞泵的高低压输出，从而实现马达的双向旋转。
（二）制动系统。
系统的组成包括，油源控制系统，制动控制阀以及多片式静液制动器。
一般来说，对于油源的控制是借助于补油的余压来完成整个油源进油量的控制的，而制动阀采用两位三通的电磁换向阀，这样既可以保证在断电的同时可以实现制动，制动器则是采用了多片式静液制动器。
（三）回路系统。
主泵和液压马达组成了基本的回路系统。
在这一系统中，通过双向高压溢流阀来防止系统中的液压压力超过管路所能承受的最大值。
三、振动压路机液压系统故障分析（一）压路机振动强度降低实际工作中，我们发现，当液压马达的回转零件的回转中心和整个零件的中心不在一条直线上时，就可能引起马达的跳动，进而造成其转速下降，相应的液压油的流量和整体的机械效率也会被拉低。
振动压路机液压系统分析与故障诊断
振动压路机液压系统分析与故障诊断摘要：振动压路机在路基、底基层、基层等施工中广泛使用, 其技术状况的好坏直接影响工程的质量和进度, 这就要求我们对出现的故障现象做出准确的判断并及时进行维修, 以保证施工质量和进度。
主要从压路机液压系统方面进行分析, 并对工程中常见的液压故障进行分析诊断。
关键词：振动压路机;液压元件;液压系统;故障诊断引言：振动压路机的原理是靠自身的重力和振动来压实各种建筑和筑路材料，常被应用于公路建设中，特别是沥青路面的公路。
当振动压路机在进行启动和停止工作时，振动轮的振动加速度和振动频率是一个变化的量。
当振动压路机系统参数匹配不当，会出现瞬间高压，其会很严重的冲击液压系统和传动系统，各零部件会出现损伤，因而出现故障。
1液压元件全液压振动压路机的液压系统一般由四部分组成, 即液压行走驱动系统、液压振动驱动系统、液压转向系统和液压制动系统, 分别完成振动压路机的行驶、振动、转向和制动功能。
液压驱动系统采用并联的闭式液压回路系统, 由一个主泵和液压马达组成, 为保证正常工作, 系统中设有双向高压溢流阀, 梭阀和回位低压溢流阀。
梭阀实际上是一个液控两位三通换向阀, 但主回路的高低压侧的压力差达到一定程度时, 该阀能使主回路低压侧同回油低压阀建立一通路, 让低压侧的油始终与泵和马达的壳体相连, 起到清洗和更换壳体油液, 避免油液长期得不到循环和散热。
双向高压溢流阀,在系统中可实现双向缓冲、液压制动和安全保护作用。
液压振动系统主要由一个变量斜盘轴向柱塞泵和定量柱塞马达组成。
斜盘型轴向柱塞泵采用的控制方式为两点式电磁控制, 通过电磁控制来改变泵的高低压的转换, 实现马达双向旋转, 可以通过人工调节泵的排量限位阀来调节斜盘的摆角实现泵的双向旋转, 达到双向的排量差异, 达到马达转速差异, 从而达到振动频率的改变;也可以通过比例电磁控制电磁铁的输入电流来实现泵的斜盘角度的大小, 从而改变马达的转速, 达到改变振动频率。
振动压路机行走无力及失振故障的诊断
振动压路机行走无力及失振故障的诊断背景振动压路机作为施工现场经常使用的机械设备，在道路建设、修建、养护和绿化等方面，发挥着重要的作用。
但是，由于振动压路机工作条件的复杂性，存在着一些常见的故障，如行走无力、失振等问题，严重影响了它的使用效果和工作效率。
因此，深入探究振动压路机行走无力及失振故障的原因和诊断方法，对于提高其运行效率和维修效果，具有必要性和实际意义。
原因分析行走无力故障1.液压系统压力下降或泄漏。
当液压系统压力不足或液压油泄露时，会出现行走无力的故障现象。
2.车轮组件故障。
如果车轮组件，如轮胎、轮毂、钢圈等出现问题，会影响振动压路机的行走能力，导致行走无力。
3.行走机构零部件磨损。
在使用振动压路机的过程中，行走机构的零部件，如行走齿轮、轴承等，会因为长时间的摩擦而损耗，造成行走无力。
失振故障1.振动轴承磨损。
在振动传动过程中，振动轴承是一个关键部件，如果磨损严重，会导致失振。
2.锤头和桩柱结合部磨损。
锤头作用于桩柱的时候，也会发生磨损，如果磨损过多，会导致失振。
3.振动传动链条松动或断裂。
振动传动链条的松动或断裂，会使振动部件无法正常运转，导致失振。
诊断方法行走无力故障的诊断方法1.液压系统检查。
液压系统检查需要检查液压泵、液压油箱、液压油路等液压系统上的所有零部件，排查系统内的压力是否达到标准值，同时检查油路是否有泄漏，确保液压系统正常工作。
2.零部件检查。
需要对车轮组件和行走机构零件进行检查，确认是否存在磨损等异常状况，若存在问题，需要及时更换或修理零部件。
3.操作员检查。
在振动压路机使用过程中，也要检查操作员操作是否正确，以免操作不当导致故障。
失振故障的诊断方法1.振动轴承检查。
振动轴承是振动部件的核心部件，需要检查其磨损情况，必要时需要换新。
2.锤头和桩柱结合部检查。
需要检查锤头和桩柱结合部的磨损情况，确定是否需要进行修理或更换。
3.振动传动链条检查。
需要检查振动传动链条是否松动或断裂，及时进行更换或修理。
振动压路机选购中技术参数的评价
振动压路机选购中技术参数的评价随着高等级公路建设的发展，人们对振动压路机的压实优越性有了进一步的了解。
道路施工管理部门为保证新修道路的质量，对道路的压实度和压路机的选择提出了更高的要求。
然而由于压路机的品牌繁多、种类各异以及新技术的应用等，使人们在压路机的选型上不知所从，同时也引起了一些技术人员对振动压路机的一些常用的技术规范、术语等产生了误解，以致在选购一台振动压路机时只注意了一些表面上的技术参数，而没有深入分析这些技术参数的特点和实际效果，从而不能对所选择的压路机作出正确的评价。
振动压路机在作业时，由于振动轮的振动使其对地面作用一个往复冲击力，使被压实的材料颗粒由静止的初始状态变为运动状态，颗粒之间的相互填充提高了被压材料的密实度，颗粒之间的紧密接触也增大了被压实材料的内摩擦阻力，使基础的承载能力也随之提高。
土壤压实后的最终密实度与抗变形能力既取决于被压实材料本身的情况，又与振动压路机的主要技术参数有关。
其中，影响压实效果的主要技术参数有振动压路机的静重、振动质量、振动频率、振动幅度和碾压速度。
对于沥青混合土的压实除上述参数外，同时还应考虑：振动轮的宽度与直径、振动轮的数量等。
1.静重以及静线载荷、激振力和振动总作用力1)静重不代表振动压路机的压实效益静作用压路机主要依靠机身的静重压实土壤。
但振动压路机却是靠振动能进行压实工作。
在振动轮振动压实时，振动频率引发土壤本身的共振而使材料级配重新排列并使单位体积中材料的质量增加，从而提高了被压材料的密实度。
由于压实能是来自振动轮，所以，机身的静重并不代表一台振动压路机的压实效益。
相对而言，利用殂线载荷与动线载荷的参数作为压实效益的比较更加妥当。
2)激振力不是影响压实密度的唯一因素激振力是振动频率与偏心力矩的综合作用，即F 0＝Meω2式中，Me——偏心块的静偏心力矩ω——振动压路机的工作频率显然，激振力大小取决于机器本身的参数。
提高频率或偏心力矩就可提高激振力。
振动压路机液压控制系统及其使用与维修概述
振动压路机液压控制系统及其使用与维修概述振动压路机是路桥施工的重要机械。
随着我国交通建设的发展，振动压路机已在压实机械中占有相当的比重。
一、振动压路机液压控制系统振动压路机行驶、振动和转向三大系统均为液压驱动，而且行驶、振动系统的液压泵连成一体。
由柴油机曲轴输出端通过弹性连接装置直接驱动各泵，泵输出的液压油通过各控制元件驱动各系统的液压马达或液压缸，使各系统运转。
图4-1 某振动压路机行走液压系统的工作原理1—柴油机 2—变量泵 3—伺服缸 4—补油单向溢流阀 5—过滤器 6—油箱7—冷却器8—溢流阀9—高压安全阀 10—补油液压泵 11—行走操纵阀 12—行走液压马达 13—紧急制动阀 14—停车制动器 15—伺服阀1.行走液压系统某振动压路机行走液压系统的工作原理图如图4-1所示，该回路具有无级变速、变速范围宽、自锁制动等特点。
变量泵为斜盘式轴向柱塞变量泵，它与振动变量泵组合在一起由柴油机主轴驱动，因而整体结构紧凑、合理，并能充分利用柴油机的功率。
在该系统中，当变量泵的操纵杆在中位时，行走操纵阀11由辅助口G来的油直接回油箱，不对伺服阀15产生压力使伺服阀在中位，而由补油液压泵来的控制油被伺服阀15截流，伺服缸3也处在中位，斜盘倾角为零，此时压路机处于停车状态；当推拉操纵杆使压力辅助油口G来的液压油通过行走阀而对伺服阀15产生压力，使伺服阀15动作时，控制油进入伺服缸3，使伺服缸的活塞移动，由于活塞杆与伺服阀体相连，因而形成反馈，同时活塞杆又与斜盘相连，带动斜盘倾角变化，从而使排量发生变化，实现无级变速。
当闭式油路由于泄漏使油液不足时，由补油液压泵来的冷油可以通过一单向溢流阀4向低压回路补油，并降低管路中的油温，而单向溢流阀在高压管路油压的作用下封闭。
低压的油压大于溢流阀8调定压力，补油液压泵的剩余油通过溢流阀8流入变量泵壳体，对泵进行冷却和润滑，然后回油箱。
因补油量比泄漏量大很多，总有一部分热油被置换，从而达到循环冷却的目的。
振动压路机液压系统常见故障分析与排除
振动压路机液压系统常见故障分析与排除介绍振动压路机是地面修复与施工中常用的设备之一。
在工作过程中，液压系统是压路机正常运作的关键。
液压系统故障的出现不仅会影响设备的性能和效率，还可能对施工安全造成潜在的威胁。
因此，了解振动压路机液压系统的常见故障及其排除方法对设备的维护和保养至关重要。
液压系统组成振动压路机的液压系统主要由液压泵、控制阀、液压缸和滤油器组成。
•液压泵：将机械能转化成液压能•控制阀：控制压路机的振动和行走•液压缸：将油压转化成气压，推动机械运动•滤油器：过滤液压油中的杂质，保护液压系统常见故障及排除方法液压泵失效故障表现液压泵失效常表现为液压油流量不足，使得压路机无法完成正常振动和行走。
可能原因1.液压泵进口堵塞2.液压泵出口堵塞3.液压泵内部泄漏4.液压泵故障1.清洗液压泵进口管路和进口口，确保无堵塞2.检查出口管路和口的堵塞情况，清理3.检查液压泵密封件和阀门是否正常，如有更换4.更换液压泵液压缸失效故障表现液压缸失效常表现为振动不可控或行走速度降低。
可能原因1.液压缸内部泄漏2.液压缸活塞密封失效3.液压缸泄漏造成的气压不统一解决方法1.修复泄漏处，更换密封件2.更换液压缸滤油器堵塞故障表现滤油器堵塞常表现为液压系统油流量不足，振动和行走不受控制。
可能原因1.滤油器滤芯堵塞2.滤油器故障1.清理滤油器滤芯，更换滤芯2.更换滤油器控制阀故障故障表现控制阀故障常表现为，无法控制振动或行走。
可能原因1.控制阀进口管路堵塞2.控制阀出口管路堵塞3.控制阀内部堵塞或故障解决方法1.清除管路堵塞2.更换控制阀结论固定设备的故障排除是维护设备性能的必要部分。
对于液压系统故障，我们通常可以掌握一些简单的维护技巧来保证设备的正常运行。
本文介绍了振动压路机液压系统的常见故障及其排除方法，帮助读者更好地了解振动压路机液压系统的维护保养知识。
液压式振动压路机技术状况判定
液压式振动压路机技术状况的判定中图分类号：x703.1 文献标识码： a 文章编号：摘要：液压振动压路机广泛运用于路桥工程施工中，其技术状况的好坏对工程的质量和进度起着重要的作用，本文介绍液压振动压路机各主要系统技术状况判定的方式。
关键词：液压振动压路机技术状况重要作用abstract: hydraulic vibratory compactors are widely used in the luqiao project construction, the technical condition of the engineering quality and progress plays an important role, this paper introduces the hydraulic vibratory roller the main system technology situation judging way.keywords: hydraulic vibration road roller technical condition important role压路机是路桥工程施工中必不可少的压实设备，其技术状况的好坏将直接影响着工程的质量和进度。
自己对一定使用年限的液压式压路机进行全面了解，判定其技术状况，是管好用好压路机的前提。
液压式振动压路机的技术状况，可从以下几方面进行判定：1 、判定液压振动压路机技术状况的主要系统(1)发动机 (2)液压驱动系统 (3)液压振动系统 (4)液压转向系统(5)振动轮 (6)其他系统其中，发动机、液压驱动系统、液压振动系统和振动轮是决定液压式振动压路机技术状况的主要因素。
发动机是动力源，液压驱动系统决定压路机行驶动力性能，液压振动系统和振动轮决定着压实能力。
以上四个部分也往往是液压式振动压路机维修的主要成本点。
2、发动机发动机技术状况的好坏，主要取决于其动力性能、润滑性能和散热性能。
液压振动故障简单判断及分析
序号故障现象描述故障原因分析
1 放大板Lvdt指示灯为黄色。
1.察看放大板工作电源或使能电压是否供给24V.
2.察看放大板到伺服阀的接线，特别是设备端的插
头是否接触牢固，是否进水汽，是否有断线。
2 振动突然停止；HMI报警，如系统故障，
位置超限故障，跟随故障等等。
重新发
出启动命令后，振动又恢复无异常。
1．油液脏，导致阀卡住的可能性大。
2．不排除设备端插头进水导致瞬间断路的可能。
3．不排除插头的焊点有虚焊的可能。
3 HMI频繁报警，如位置跟随故障。
振动
不停。
1．可以考虑插头焊点不牢，虚接导致。
2．不排除油液脏的可能性。
3．不排除有机械卡阻的可能性。
4 HMI位置超限故障报警 1.考虑阀芯堵塞，油质脏。
察看阀芯反馈。
2.通过画面或程序察看位置传感器状态。
3.察看是否外部机械卡阻。
液压振动压路机技术状况的判定及分析
液压振动压路机技术状况的判定及分析压路机是路桥施工中必不可少的压实设备，其技术状况的好坏直接影响着工程的质量和进度，对现有已使用一定年限的液压振动压路机的技术状况进行分析判定，利于管好、用好压路机。
液压振动压路机可以从以下几个主要系统对其技术状况进行分析判定:发动机;液压驱动系统;液压振动系统;液压转向系统;振动轮;其他系统。
其中发动机、液压驱动系统、液压振动系统和振动轮是决定液压振动压路机技术状况的主要因素，直接影响着压实效果。
1发动机发动机是动力源，为压路机液压系统提供驱动力。
发动机技术状况包括动力性、燃料使用经济性、润滑性能和散热性能等。
动力性好能保证发动机具有足够的功率输出;润滑性能则保证发动机内部的良好润滑，确保发动机正常运转;散热性能则保证发动机的热量被及时带走而能正常工作;燃料使用经济性则表明发动机使用成本。
1.1发动机动力性的判定对发动机动力性的判定可用测功仪器测定发动机的功率输出性能，但一般施工企业没有测功仪器，可通过测量发动机各汽缸压缩压力、机油消耗等进行判定。
1)汽缸压缩压力。
分别测量发动机各缸的压缩压力，若各汽缸压缩力在发动机标准值内，说明发动机缸套、活塞、活塞环以及进、排气门等密封组件密封性能良好，发动机动力性能良好，若汽缸压力过低则可能是活塞、活塞环、缸套等部件磨损，或进排气门密封不严，导致发动机动力性能下降。
2)烧机油的判定。
发动机烧机油严重，说明活塞环、活塞、缸套等组件密封性能差，发动机的动力性下降。
发动机烧机油可通过观察发动机的排气烟色，或通过测定发动机的机油消耗(在确定发动机无漏油的前提下)来判定。
若发动机排气呈蓝或机油消耗明显过大，则说明发动机烧机油现象严重，必须对活塞、活塞环、缸套等组件进行检修。
3)发动机窜气。
观察发动机通气孔，若有机油滴出，则说明发动机窜气严重，必须进行维修。
若发动机缸套、活塞、活塞环等磨损过大，上述几方面的问题可能同时发生。
4)配气相位、供油角度，供油系统和进气系统的判定。
振动压路机压实技术分析
液压振动压路机技术状况判定及分析
液压振动压路机技术状况判定及分析1. 引言液压振动压路机是一种常用的道路施工设备，广泛用于土地平整和道路修复。
为了确保压路机的正常运行和高效施工，及时判定和分析液压振动压路机的技术状况显得尤为重要。
本文将针对液压振动压路机的技术状况判定及分析进行详细探讨，为相关人员提供了解压路机技术状况的参考。
2. 液压振动压路机的常见故障在判定液压振动压路机技术状况之前，我们首先要了解一些液压振动压路机的常见故障。
常见的液压振动压路机故障包括但不限于以下几种：2.1 液压系统故障液压系统故障是液压振动压路机最常见的故障之一。
液压系统故障可能导致液压系统压力不稳定、压力损失或流量不足等问题。
常见的液压系统故障有液压泵失效、泄漏和堵塞等。
2.2 打击机构故障打击机构故障也是液压振动压路机常见的故障之一。
打击机构故障可能导致振动力不稳定或振动频率异常等问题。
常见的打击机构故障有打击频率过快或过慢、振动力不均匀等。
2.3 传动系统故障传动系统故障可能导致液压振动压路机无法正常运行或振动力不足等问题。
常见的传动系统故障有传动带磨损和链条松动等。
3. 液压振动压路机技术状况判定方法为了准确判定液压振动压路机的技术状况，我们可以采用以下方法：3.1 观察和检查通过观察和检查液压振动压路机的外观和各个部件，可以获得一些故障的线索。
例如，泄漏和堵塞可能导致液压系统的外观有明显的液压油迹或渗漏现象。
3.2 运行测试运行测试是判定液压振动压路机技术状况的一种有效方法。
通过运行液压振动压路机并观察其运行状态，可以发现一些潜在的故障。
例如，运行时出现异常声音、振动力不稳定或振动频率异常等现象都可能是存在故障的表现。
3.3 数据分析液压振动压路机常常配备有传感器和数据记录设备，可以记录和存储液压振动压路机运行过程中的各项数据。
通过对这些数据的分析，可以了解液压振动压路机的运行状况和潜在故障。
例如，通过分析液压系统的压力和流量数据，可以判断液压系统是否存在故障。
液压式振动压路机技术状况的判定
液压式振动压路机技术状况的判定
陈向进
【期刊名称】《建设机械技术与管理》
【年(卷),期】2001(014)010
【摘要】液压振动压路机广泛运用于路桥工程施工中,其技术状况的好坏对工程的质量和进度起着重要的作用,本文介绍液压振动压路机各主要系统技术状况判定的方式.
【总页数】2页(P28-29)
【作者】陈向进
【作者单位】广西公路桥梁工程总公司第一工程处
【正文语种】中文
【中图分类】U415.521
【相关文献】
1.液压振动压路机主要系统技术状况的判定方式 [J], 王钢;朱波
2.液压振动压路机机械技术状况的鉴定 [J], 陈华淑
3.我国液压振动压路机的发展机遇与挑战——国内外大型振动压路机液压技术回路分析 [J], 马捷
4.液压振动压路机在公路施工中的应用效果判定及分析 [J], 邹世龙;张旭东
5.液压式振动压路机技术状况的判定 [J], 杨春风
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压路机液压故障综合诊断案例
压路机液压故障综合诊断案例一、BW214D型压路机振动液压系统的分析与故障诊断BW214D型压路机振动液压系统主要包括油箱、转向/补油液压泵、振动泵、振动液压马达、电磁换向阀、细滤器及连接油管，如图4-31所示。
此液压系统为闭式回路系统。
振动泵泵出的液压油直接驱动振动液压马达，振动泵由电磁阀来控制。
转向/补油液压泵泵出的液压油除供给转向机构外，有一路油经压力补偿阀，再经电磁阀的控制到振动泵的调节器控制腔，使控制活塞移动以改变振动泵的液流方向或流量，从而改变振动幅度或振动频率；另一路则当主回路中低压端缺油时，通过补油单向阀给回路补油，补油压力由补油压力阀调定（2.2MPa）。
泵的工作压力由压力补偿阀限制，当工作压力超过40MPa时，压力补偿阀即切断通往电磁闷的控制油路，调节器控制腔的油压立即下降到与泵壳体内压力一样，控制活塞向0位移动，泵的流量立即下降。
当系统出现峰值压力时（45MPa），由安全阀卸去。
振动液压系统的故障主要表现为振动不能起动或振动频率低。
1.振动不能起动1）拔出电磁阀的电气控制插头（大振幅或小振幅），接通相应的控制开关，检查控制电压。
如果控制电压不正常，则检查电气系统。
2）检查振动泵调节器控制室压力：松开X3和X4的螺塞，接上4MPa的压力表，使发动机在最大转速运转，读出压力值（约为补油压力，2.2MPa）。
正常，则直接进行第4项检查；不正常，则进行下一步检查。
3）松开X1（X2）的螺塞，检查振动泵调节器的节流阀喷洒时间。
如果不正常，则清洗或更换节流阀。
4）检查泵壳体内压力：松开测压点R处的螺塞，接上1MPa的压力表，按下起振按钮，读出压力值，最大不能超过0.3MPa。
不正常，则检查泄油管；正常则为泵故障，更换或维修振动泵。
图4-31 BW214D型压路机的振动液压系统1—补油压力阀 2—单向阀 3—振动液压马达 4—安全阀 5—电磁阀 6—压力补偿阀 7—驱动液压泵 8—转向阀 9—转向/补油泵 10—转向压力阀 11—过滤器 12—油箱2.振动频率太低1）检查柴油发动机的转速（2300r/min）。
压路机故障分析与诊断解读
?检查和修理 ?系统压力过低， 调节至正常压力 ?主溢流阀损坏， 修理或更换 ?修理或更换
压路机液压系统故障诊断与检修
3.行走缓慢无力
?发动机转速是否正常？ ?操纵软轴连接？ ?补油压力过低（油泵 不能至最大排量，或使 制动器无法充分打开）
?把转速拉到最大 ?检查和修理 ?调节补油泵限压阀 至正常压力 ?补油泵限压阀故障， 修理或更换
3、清洗滤油器
4、抽样检查，更换干净的油液
5、更换粘度小的油液
6、按油标高度注油，并检查密 封
压路机机液压系统油温高、异响的故障
排除
柱塞马达异响
产生原因： 1、轴承装配不良或磨损 2、密封不严，有空气进入内部 3、油被污染，有气泡混入 4、联轴器不同心 5、油的粘度过大
排除方法：
1、重装或更换 2、检查有关进气部位的密封， 并将各连接处加以紧固
?补油泵或转向泵损
坏修理或更换
4.操纵手柄在中 位，但压路机 能行走
?主溢流阀？
?滤油器堵塞 ?HW换向伺服阀故障
?修理或更换
?油泵或马达磨损或损坏 ?调油泵对中
压路机液压系统故障诊断与检修
?主油泵轴端漏油 ?油泵壳体压力太高引 ?检查壳体压力，找出
起轴封损坏
原因并消除
?更换轴封
振动方面的故障
1.不能振动（双向）?补油压力？ ?补油压力过低，油 泵不能变量
?柴油机故障； ?操纵手柄不在中位；
?检修柴油机 ?置操纵手柄于中位
?油泵中位开关起用
驱动方面的故障
1. 不能行走 （前后双向）
?操纵软轴连接？ ?补油压力？
?补油压力过低
?检查和修理 ?测补油压力（G口） 是否正常 ?调节补油泵限压阀至 正常压力 ?补油泵限压阀故障，
振动压路机的液压系统分析
进— 后退 由 的双向变量来控制马达正反转来实现。 泵 伺服变量控制 ， 操 作轻便 ；） 向变量泵的零位状态具有一定的停车功能 ， ４双 可以作为辅 助 制动使 用 。 １ 双轮串联振动压路机的液压驱动系统。双轮串联振动压路机一 ． ２ 般都采用全轮驱动和全轮振动。 全轮振动的目的是充分发挥机器本身 的功能 ， 来提高压实生产率。采用全轮驱动的理由是 ： ， 首先 串联振动 压路机主要用于压实沥青路面 ， 不能允许从动轮的存在而影响路面要 求的平整度 ； ， 其次 钢轮的附着能力不如轮胎 ， 单轮驱动限制了作业性
能和 范 围。
制 ， 出转速 可 由改 变泵 的排 量 来实 现 。 因此 ， 系 统可 以 实现 变 输 这种 频、 变幅之功能 ；） ２泵和马达与各种构成闭式 回路所需的元件高度集 成化 ， 外表结构简单 ， 系统采用闭式 回路容积效率高。 ４ 液压 振动 系统 的液压 元 件选择 和动 力匹 配问题 ４Ｉ 液压振动系统的液压元件选择。比较先进的振动压路机的液压 ． 振动系统 ， 都具有调频、 调幅功能。 通常具有高 、 低频两个频率挡和大 、 小两 个振 幅挡 。低 频大 振幅挡 用 于压实 路基 ； 高频／ 振 幅挡用 于压 实 Ｊ 、 路面 。 液压振动系统的液压元件的选择主要依据振动压路机是否有调 频、 调幅的性能要求 ， 特别是调频要求。对有调频要求的振动压路机 ，
３ 振 动压 路机 液压 振动 系统 的形式 与特 点 ３ 阀控 制开 式 液压 系统 。１泵 和 马达 均采 用生 产 技术 成熟 的 齿轮 ． １ ） １发动机和液压泵的额定转速通过分动箱 的齿轮副匹配 ， ） 调整 泵和齿轮马达 ， 系统采用开式回路；） ２马达的输 出转速为一定值 ， 即实 方便 ；） 、 ２马达 变速箱 、 、 后桥 驱动轮胎集装于一体。 通过变速箱达到不 现的振动频率不变。通过电液换向阀可以改变马达的旋转方向， 与激 同的速比去适应不同工况下的牵引力和牵引速度的配合要求 ；） ３液压 振机 构配 合可 以改 变激振 力和振 幅。 种系 统可 以变 幅 ， 可以变频 。 这 不 系统的泵和马达集成化程度高 ， 整个系统外部结构简单 。压踏 ｝的前 ３ 泵控制闭式液压系统 。１马达的旋转方 向由双向可变量的泵控 几 ． ２ ）
全液压压路机故障判断方法
全液压压路机故障判断方法压路机主要由行走系统、振动系统和转向系统组成，其设计根据不同厂家的产品设计理念不同采用的布局会有所不同，但工作原理相同。
这里我们主要对行走系统及振动系统常出现的一些故障给予分析判断，以供大家交流。
第一，行走系统分为两种，一种为单驱型，一种为双驱型。
但这两种行走系统在使用过程中主要出现故障为行走无力（或是长时间工作后随着油温升高后行走无力），或者突然没有行走，只有慢速无快速等原因组成，在这里我们单独进行分析。
1、突然没有行走时需在以下几个方面进行判断首先，检查液压油箱油位是否正常，如正常，测量行走泵补油压力，根据使用的液压泵的不同，其设定的补油压力值会有所不同，其正常压力为18-24kg范围内。
根据系统的设计，补油可分为远程补油和油泵自带补油泵补油。
在补油压力安全阀正常的前提下，如远程补油压力值为零或补油压力值很低，则远程补油泵损坏；如自带补油泵补油压力值为零或很低时，则要考虑油泵动力输入端损坏或补油泵损坏。
如以上补油压力值正常需将油泵的高压油口输出端闭死，同时在输出端接上600kg的高压表测量行走状态的高压读数，其压力范围应在350-420kg之间，如压力值为零时，则油泵控制机构损坏；如此时压力正常，则是驱动马达损坏。
2、行走无力或长时间油温升高后行走无力，其判断方法同上面相似。
首先测量补油压力，如正常则把油泵高压口端闭死，同时加大油门在行走状态下测量高压油口压力和补油压力，此时高压的测量值应为350-420kg之间，且补油压力为18-24kg范围内。
如压力值不正常则油泵损坏；如此时压力正常，根据其行走马达的个数逐个接通马达油路，其系统压力不降，则此马达为正常，反之，其马达损坏。
3、行走时不能变速其压路机的变速机构分为两种，一种是靠变量马达实现变速，另一种是靠定量马达和变速箱实现变速。
（1）变量马达机构的不能变速是由于变量马达的排量控制机构不能正常打开或出现故障产生的，首先要检查行走速度控制开关是否良好，变速电磁阀是否正常，并在电磁阀部位测量电路是否通畅，保证电磁阀能顺利打开并接通变速控制油路，保证其压力正常（其压力为补油压力）。
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液压振动压路机技术状况的判定及分析详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
编辑：_________________
单位：_________________
日期：_________________
液压振动压路机技术状况的判定及
分析详细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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压路机是路桥施工中必不可少的压实设备，其技术状况的好坏直接影响着工程的质量和进度，对现有已使用一定年限的液压振动压路机的技术状况进行分析判定，利于管好、用好压路机。
液压振动压路机可以从以下几个主要系统对其技术状况进行分析判定:发动机;液压驱动系统;液压振动系统;液压转向系统;振动轮;其他系统。
其中发动机、液压驱动系统、液压振动系统和振动轮是决定液压振动压路机技术状况的主要因素，直接影响着压实效果。
1 发动机
发动机是动力源，为压路机液压系统提供驱动力。
发动机技术状况包括动力性、燃料使用经济性、润滑性能和散热性能等。
动力性好能保证发动机具有足够的功率输出;润滑性能则保证发动机内部的良好润滑，确保发动机正常运转;散热性能则保证发动机的热量被及时带走而能正常工作;燃料使用经济性则表明发动机使用成本。
1.1发动机动力性的判定
对发动机动力性的判定可用测功仪器测定发动机的功率输出性能，但一般施工企业没有测功仪器，可通过测量发动机各汽缸压缩压力、机油消耗等进行判定。
1)汽缸压缩压力。
分别测量发动机各缸的压缩压力，若各汽缸压缩力在发动机标准值内，说明发动机缸套、活塞、活塞环以及进、排气门等密封组件密封
性能良好，发动机动力性能良好，若汽缸压力过低则可能是活塞、活塞环、缸套等部件磨损，或进排气门密封不严，导致发动机动力性能下降。
2)烧机油的判定。
发动机烧机油严重，说明活塞环、活塞、缸套等组件密封性能差，发动机的动力性下降。
发动机烧机油可通过观察发动机的排气烟色，或通过测定发动机的机油消耗(在确定发动机无漏油的前提下)来判定。
若发动机排气呈蓝或机油消耗明显过大，则说明发动机烧机油现象严重，必须对活塞、活塞环、缸套等组件进行检修。
3)发动机窜气。
观察发动机通气孔，若有机油滴出，则说明发动机窜气严重，必须进行维修。
若发动机缸套、活塞、活塞环等磨损过大，上述几方面的问题可能同时发生。
4)配气相位、供油角度，供油系统和进气系统的
判定。
若发动机汽缸压力不正常，又没有明显的窜气和烧机油现象，并且其输出功率明显不足，则可能是进气系统不畅，配气相位、供油角度不正确，或高压泵、喷油器雾化不良等原因引起的，可分别对以上各部分进行检查。
1.2发动机润滑系技术状况的判定
发动机润滑系统技术状况的好坏，可通过观察发动机热车时机油压力值来确定。
若热车怠速运转时发动机机油压力大于1.5Kg•5/cm2，高速运转时机油压力达到2-4Kg•5/cm2时，其润滑系统(包括曲轴大、小轴瓦与曲轴的配合，偏心轮轴与偏心轴瓦的配合)正常可以满足发动机润滑的要求。
若发动机机油压力低于1.0Kg•5/cm2，则必须进行检查，可能有以下几个方面的原因:机油压力限压阀调整过低;机油泵内泄;曲轴大小轴瓦磨损过大，配合间隙过大造成
泄压;偏心凸轮轴与偏心轴瓦配合间隙过大。
1.3发动机冷却系技术状况的判定
发动机冷却系的技术状况，可以通过视察发动机机油温度或冷却水温来判定。
若水冷发动机水温保持在100℃以下、机油温度保持在80℃以下，则发动机冷却系工作正常。
否则，发动机冷却系则不正常。
2 液压驱动系统技术状况的判定
液压驱动系统技术状况的判定，可以通过测量驱动系统的压力来判定(注意测量时液压油油温必须在55-65℃)。
若温度过低，由于油液的粘度过高，会导致判定不准确，现以CA25型压路机为例，介绍驱动系统压力的检测方法。
1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃.
2)压力表连接在后驱动马达测压接头上。
3)压路机前部顶住一固定物(固定物可用大石头或其他物体)，固定物要能阻挡压路机不向前行驶。
4)开动压路机并将速度控制手柄置于前进档位置，压路机被固定物阻挡并不能行驶，此时压力表的压力值即为驱动系统最高压力(其设计值为350Kg•5/cm2)，若压力大于300Kg•5/cm2，则液压驱动系统良好，若压力为100-200Kg•5/cm2，则液压驱动系统已有泄漏。
5)检测最高压力时注意前后轮均不能发生空转。
6)驱动液压系统的正常工作压力为80-250Kg•5/cm2，该压力取决于压路机运行时所遇到的阻力的大小。
3 液压振动系统技术状况的判定
液压振动系统技术状况的好坏，可通过测量振动
系统的压力来判定，下面以CA25为例说明振动系统压力的检测。
1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃。
2)将压力表连接在振动阀压力测压接头上。
3)使发动机转速达到2400r/min。
4)启动大振，测定振动开始瞬间的最高压力(峰值)。
此时最高压力应达到140Kg•5/cm2，振动4-6S后振动压力值将稳定在70-110Kg•5/cm2。
若最高压力低于70Kg•5/cm2，则振动系统有问题。
若最高压力为130Kg•5/cm2左右，则振动系统良好。
5)启动小振，测定振动开始瞬间的最高压力。
此时最高压力应达到140Kg•5/cm2，振动4-6S后振动压力值将稳定在70-110Kg•5/cm2。
若最高压力低于70Kg•5/cm2，则振动系统有问题。
若振动峰
值为130Kg•5/cm2左右，则振动系统良好。
4 液压转动系统技术状况的判定
1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃;
2)使发动机转速达到1500r/min;
3)将压力表连接在转向泵转向压力测压接头上。
4)将压路机向左或向右转向至最大位置，测定转向系统压力，此时达到140Kg•5/cm2,说明转向系统良好;若压力低于120Kg•5/cm2，则需要进行检查。
5 振动轮技术状况的判定
1)启动压路机并开启振动;
2)查听振动轮内是否有异响，若有异响则应立即停机检查;
3)检查或触摸振动轮，了解其振幅和频率是否与其设计值相近，如相差太大，则振动轮可能有问题;
4)开启小振，观察大振小振转换是否灵敏及小振的振幅、频率是否正常;
5)振动大振15min左右，检查振动轮两端是否漏油;
6)振动30min左右，检查振动轮两端温度，若急剧升高或相差很大，则振动轮可能有问题。
6 其他
其他系统的鉴定可通过观看、查听异响和其他方法来确定其技术状况。
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