高速公路路面图纸说明

说明

一、初步设计批复意见执行情况

1.采用初步设计推荐的沥青混凝土路面结构方案，并按部审意见全线采用双层改性沥青混凝土路面。K219+900~K221+830段路面结构层厚度按重、特重车道方向分别进行设计。特重交通方向（乡宁至临汾）路面结构为：4+6cm沥青混凝土+12cm沥青碎石（ATB）+40cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；重交通方向（临汾至乡宁）路面结构为：4+6+8cm沥青混凝土+36cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；K221+830~K269+260.135路面结构层厚度按重交通进行设计，路面结构为4+6+8cm沥青混凝土+36cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；匝道路面结构为：4+6cm沥青混凝土+34cm水稳碎石+20cm水稳碎石。

2.主线收费广场路面采用30cm（匝道28cm）厚的水泥钢筋混凝土。

3.根据交通厅晋交建管【2010】329号文件“关于临汾至吉县高速公路施工图设计的批复”中短隧道、长及特长隧道洞口300米内隧道路面结构为：4+6cm沥青混凝土+26cm水泥砼+15cm贫混凝土，无仰拱时增设10cm贫混凝土调平层。

二、施工图标段划分情况及文件组成内容

1.K219+000至K269+260.135路面共划分为2个标段：

第三合同段（K219+000至K240+350）、第四合同段（K240+350至K269+260.135）。

2.路面标段设计文件包含路面施工时必要的图纸和工程数量。图纸由中间带设计图、中央分隔带设计图及路面结构图组成；工程数量包括路面、边沟、边沟下渗沟、超高段的中央分隔带排水沟、拦水带、水簸萁及碎落台的工程数量。

三、设计依据

1.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路《工程可行性研究报告》；

2.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路LZ2合同段《初步设计》；

3.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路《初步设计的批复意见》；

4.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006);

5.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ D40-2002);

6.《公路排水设计规范》（JTJ018-97);

7.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004);

8.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000); 9.《公路改性沥青路面施工技术规范》（山西省地方标准）（DB14/T160-2007);

10.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003)；

11.《山西省大运高速公路沥青面层目标配合比设计报告》。

四、设计指标

根据《国际高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路工程可行性研究报告》交通量调查分析结果，交通及交通组成见表1，路面设计技术指标见表2：

五、结构组合和路面厚度计算

（一）结构组合

根据交通量及道路等级对路面的使用要求并结合当地气候、水文、地质及沿线筑路材料的分布情况，其结构组合见表3.

路面结构表表3

（二）路面厚度计算

路面厚度采用路面计算专用程序HPDS2006计算，采用多层弹性连续体系理论，在双圆均布何在作用下，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标进行设计计算，并对沥青路面面层和半刚性基层、底基层进行拉应力验算，并结合各结构层最小施工厚度进行适当的调整。

（三）路基顶面及路面各结构层交工验收弯沉值

交工验收时需在路表面检测路表弯沉值，因路面结构层的强度、刚度与龄期有关，设计厚度时采用了标准龄期的材料模量值。施工中应根据检测时结构的实际龄期所对应的材料模量值、施工厚度来计算各结构层的表面弯沉，以此作为检测各检测各结构层的标准弯沉值。设计计算的各结构层交工验收弯沉值如下：

路基顶面交工验收弯沉值Ls= 179.1(0.01mm)

重车道路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值:

第1 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 16.6(0.01mm) 第2 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 17.9(0.01mm）

第3 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 20.0(0.01mm)

第4 层路面顶面交工验收弯沉值Ls= 23.7(0.01mm)

第5 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 98.2(0.01mm)

特重车道路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值:

第1 层路面顶面交工验收弯沉值Ls= 14.0(0.01mm)

第2 层路面顶面交工验收弯沉值Ls= 15.0(0.01mm)

第3 层路面顶面交工验收弯沉值Ls= 16.4(0.01mm)

第4 层路面顶面交工验收弯沉值Ls= 20.3(0.01mm)

第

5 层路面顶面交工验收弯沉值Ls= 86.0(0.01mm)

六、结构层材料组成设计

（一）面层

1、面层材料级配组成

K219+000～K221+830 乡宁~临汾方向(特重交通):上面层采用4cm细粒式AC-13 密级配SBS 改性沥青混凝土，下面层采用6cm中粒式密级配AC-20型SBS 改性沥青砼；K219+000～K221+830 临汾～乡宁方向、K221+830～K269+260.135 (重交通):上面层采用4cm细粒式AC-13密级配SBS 改性沥青混凝土，中面层采用6cm中粒式密级配AC-Z0型SBS改性沥青砼，下面层采用8cm粗粒式密级配AC-25 型沥青砼。其材料组成分别见表4、5、6、7。

AC-13密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围（方孔筛）表4

AC-20密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围（方孔筛）表5