【2017年整理】填石路基的地基处理要求
浅谈公路施工中填石路基的地基处理技术要求
基划分为平整 区、碾 压区、填石 区和检验 区，采 用 自低至 高逐层填筑 的作业方式 。在利用机械进 行摊 铺料平整 的过程 中，还要在填石空隙 间进行 嵌缝料
的摊 铺 ，并 利 用 石 屑 或 小 石 将 路 基 嵌 平 。
三 、 结 语
合地基特点和形式进行加 固措施 的确认， 以确保地 基的承载力能够得 到提高 ，并使不均匀的土质条件
一
、
填 石 路 基施 工 技术 特 点
不同地基 类型，需完成不 同程度 的加 固处理 。目前 ， 常用的不 良地基处理方法有换 土添层法、深层夯实
法 和 排 水 固 结 法 。具 体 进 行 加 固 措 施 选 择 时 ，要 结
在 公路建设施工中 ，填石 料普遍 被当成是地基
充 填材 料 使 用 。利 用 该 种 材 料 进 行 路 基施 工 ， 能 够 获 得 较 大 的 充 填 密 度 和 透 水 性 ， 并且 能够 获 得 良好
要 求 。 针 对 非 岩 石 地 基 ，还 要 提 前完 成 路 基 填 筑 ， 并 进 行 过渡 层 的 设 置 。针 对 拥 有 较 大 横 坡 、 纵 坡 的 地 基 ，应 挖 好 台 阶 。
应确保其饱水抗压 强度不小于 １ ５ Ｍ Ｐ ａ 。而在粒径控 制方面 ，粒径越大 的填料抗 剪强度约弱 ，其不均匀 系数 将对压实状态和石料压碎性 产生影响。针对 由 细粒 土和岩石混合 的地基 ，由于地基拥有不 同的强 度和承载力 ，所 以还应重 点加强细粒土的强度 ，从 而做好地基承载力差异 的调整。具体来讲 ，就是采
浅谈公路施 工 中填石 路基 的地基处理技 术要 求
一 曾 宇 乐
［ 摘
要】在公路施工中 ，填石路 基载力 不均匀的情况 ，还要采取措施进 行 承载力 调整 。在 填石料地基施工 中，采用 不同填筑
谈公路施工中填石路基的地基处理方法
谈公路施工中填石路基的地基处理方法摘要：我国的城市建设水平日益提升，同时，我国的公路建设行业也在不断的发展，在公路建设的过程中也经常会使用填石路基，这种施工工艺对技术的要求也非常的严格，填石路基在施工中能够体现出非常大的优势，它能够提高路面的平整性，同时在路面的维修中也是比较方便和易行的，但是它也存在着明显的不足，它稳定性并不是很好，耐水性也很差，所以对这种地基形式进行有效的处理就成了非常重要的一个环节，本文主要分析了公路施工中填石路基的地基处理方法，以供参考和借鉴。
关键词：公路施工；填石路基；地基；处理方法；要求当今的社会生活中，公路是一项必不可少的基础设施，它的建设质量也直接影响到了人们的生活质量，因此在施工的过程中也需要采取有效的措施对其质量进行严格的控制，在当今的公路建设中，填石路基使用的广度越来越高，而且其发挥的作用也越来越大，但是在建设的过程中也经常会出现一些质量上的问题，在这样的情况下，我们也需要对填石路基的地基进行有效的处理，这样才能保证公路的强度和稳定性，从而也保证了交通通行安全。
1、填石路基土质地基的处理方法1.1 填料的质量要求在地基处理的过程中，填料的质量和使用数量有着非常重要的影响，如果填料的用量不足，混合料非常容易出现泛油的现象，但是如果填料的数量过多，就会出现非常明显的混合料结团现象，同时混合料的密实程度也非常的差，在施工中也要对填料的强度严格的检验和控制，一般要采用立方体试件饱水抗压试验来确定。
1.2 填石路基对地基承载力的要求因为填石路基在施工的过程中通常都是应用在山区和软土广泛分布的地区，因此，其施工的难度和其他施工工艺相比要更大一些，在技术上也有着更加严格的要求，所以需要在施工的过程中需要针对不同类型的地基采取不同的填石方案，这一环节对工程整体的施工质量有着重大的影响，填石路基经常会在山区修建，所以地形和地势都有着较强的复杂性，一些地形还非常的险峻，因为受到路线的影响，所以在施工中经常采用挖填的形式，山路修筑的高度也要比一般公路地基建设工程中的高度要更大，填方工程量也比较大，石料本身的特点也会给填石路基的施工带来不小的障碍，在施工中，路堤自身的荷载就非常大，因此，这种类型的地基在承载力方面也应该比其他类型的地基更强，填石材料本身的特性也使得地基的形式和性能不同于其他地基的形式，填石路基在施工的过程中对路基整体的均匀程度有着非常高的敏感度，所以在施工的过程中一定要充分的考虑到工程建设的实际，对不同的地形和地势要做出不同的调整，在进行地基处理的过程中也应该充分的考虑到土质的具体情况，所以填石路基对地基沉降不均匀的状况反应并不是非常的灵敏，但是如果石料之间相互挤压的作用一旦减弱或者是消失，其对整个路基的破坏作用是巨大的，在施工中，应该根据填石路基填料自身的特点去选择石料。
公路工程施工中填石路基施工技术
公路工程施工中填石路基施工技术公路工程施工中，填石路基施工是非常重要的一环，它直接关系到公路工程的质量和使用寿命。
填石路基施工技术在近年来得到了不断的发展和完善，更加注重科学施工、环保施工和经济施工。
本文将着重介绍填石路基施工技术的相关内容，以期能够让广大施工人员更加深入地了解和掌握这一技术。
一、填石路基施工前的准备工作填石路基施工前的准备工作是十分重要的，只有做好了这些准备工作，才能够保证后续施工的顺利进行。
需要做好现场勘察工作，了解地质情况、水土条件和环境保护要求，为后续设计和施工提供依据。
需要准备好施工设备和材料，包括挖掘机、铲车、碎石机等设备，以及填方材料、石子等材料。
需要制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工的步骤和方法，确保施工的安全和质量。
二、填石路基施工的技术要点1. 土地整理：在开始填石路基施工之前，需要对施工现场进行土地整理，清除杂草、石块和其他障碍物，保持施工现场的整洁和平整。
2. 石子的选择：在进行填石路基施工时，需要选择合适的石子作为填方材料，一般选择粒径较大、质地坚硬的石子，保证填石路基的承载能力和稳定性。
3. 石子的碾压：在填石路基施工过程中，需要对石子进行适当的碾压，保证填石路基的密实度和平整度，提高路基的承载能力和稳定性。
需要保证碾压的均匀性和一致性，避免出现凹凸不平的现象。
4. 衬砂层的铺设：在填石路基施工之后，需要对路基进行衬砂层的铺设，以保护填石路基不受雨水侵蚀，提高路基的使用寿命。
衬砂层的铺设需要选择合适的材料和施工方法，确保施工质量和效果。
5. 环境保护：在填石路基施工过程中，需要做好环境保护工作，包括对施工现场的环境保护和对施工过程中的环境影响的控制。
特别是在处理施工废弃物和污水时，需要符合国家和地方的环保要求，避免对周边环境造成污染。
三、填石路基施工中的常见问题及解决方法在填石路基施工过程中，常常会遇到一些问题，需要及时解决，以免对后续施工和公路使用造成影响。
填石路基施工方案
填石路基施工方案石路基施工方案是指在道路工程中，为了提供稳定的基础而进行的工作。
石路基施工方案的目标是确保路面的牢固性和平整度，以提供安全、舒适和持久的道路使用。
下面是一个典型的石路基施工方案的概述。
1.方案编制：根据道路工程的具体要求和设计要求，制定石路基施工方案。
方案编制包括对材料的选择、施工步骤的确定、设备和人力的配备等。
要确保施工方案符合相关法规和标准，并考虑到当前的地质条件和环境要素。
2.场地准备：在施工前，需要清理和平整施工场地。
移除现有的植被、土壤和石头，并进行场地的勘测和检查，以确定有无地下管线和其他障碍物。
根据调查结果调整设计，确保施工的顺利进行。
3.填筑路基：开始填筑路基前，需要确定所需的填料类型和材料规格。
填料可以使用自然石料、碎石和块石等。
填筑路基时，要注意控制填料的厚度和均匀性，以确保路基的稳定性。
4.压实路基：填筑路基后，需要对路基进行压实，以提高路基的密实度和承载力。
压实可以使用重型机械设备，如压路机和振动压路机。
压实过程中需要控制压实层的厚度和密实度，以确保路基的强度和稳定性。
5.排水处理：在施工过程中，需要进行排水处理，以确保路面排水畅通。
可以通过设置排水沟、排水管道和检查井等设施来实现排水。
排水设施的位置和规格应根据实际情况进行设计和安装。
6.防护措施：在施工过程中，需要采取一些安全措施来保护工人和设备。
例如，设置施工警示标志和路障，确保工作区域的安全。
同时，要对施工现场进行检查和维护，确保工作区域的清洁和整洁。
7.质量控制：在施工过程中，需要进行质量控制，以确保施工质量的达标。
质量控制包括对材料的检查、施工过程的监督和施工质量的验收等。
必要时可以进行试验和检测，以确保路基的强度和稳定性满足设计要求。
8.完工验收：施工完成后，需要对路基进行验收和评估。
验收内容包括路基的平整度、厚度和排水情况等。
通过验收和评估，可以确定施工是否达到设计要求，并做好后续处理和维护工作。
公路施工中填石路基处理技术
公路施工中填石路基处理技术摘要：公路建设是当前社会发展的主要因素。
随着社会的不断发展,人们已经逐步认识公路的重要性和对经济变化的推动性。
在当前人们常说”要致富先修路”,这已成为当前经济发展的主要形式之一。
在公路建设迅速发展的过程中,各种路基的修筑质量决定着公路在使用之后的质量问题。
当前公路在修筑的过程中填石路基已经普遍的应用在路基修筑的过程中,为了确保公路质量与填石路基施工质量,本文提出了施工中相应的技术要求和处理方法。
关键词：公路施工，路基，地基，处理方法，要求Abstract: highway construction is the main factors of the present social development. With the continuous development of society, people have been gradually know the importance of the highway to economic change and the motivated. In the current people often say “want to become rich first road”, it has become the economic development of one of the main form. In the rapid development of the highway construction process, the quality of roadbed construction depends on highway in after use of quality. The current highway in the process of building the rockfill subgrade has widely in the roadbed construction process, in order to ensure the quality of highway and fill in the stone roadbed construction quality, this paper puts forward the construction of corresponding technical requirements and the treatment method.Keywords: highway construction, roadbed, foundation, and the processing methods, requirements填石路基多修筑在山岭地区，其地势险峻，沟壑纵横。
公路施工中填石路基的地基处理技术
科学 黼
公 路施 工 中填 石 路基 的Biblioteka 基 处 理 技 术 周 游
（ 黑龙江伊哈公路工程有限公司， 黑龙江 哈尔滨 １ ５ ０ ｏ ｏ ｏ ） 摘 要： 填石路基的地基工程作为公路 工程 建设中至关重要的施工环节之一 ， 其施工质量 的好坏 对于整 个工程项 目的施工质 量有着关键性 的影 响。 但是， 在我国 当前大部分填 石路基地基施工 中， 仍 旧存在 了很 多的问题和 不足， 由于施工技术选用的不当 ， 再加之填料质量 不合 格， 施工单位 技能水平较 差等原因， 使得 公路整 体结构 的安全稳定性受到 了极大的威 胁。因此 ， 为 了更好的解 决这～问题 ， 本文就对公路旋工中填石路基的地基处理技术进行 了研 究讨论， 从 而得 出 以 下相 关 结 论 ， 以供 参 考 。 关键词： 公 路 工程 ； 填 石 路基 ； 地 基 处 理 技 术
难时， 可将石料填筑在路堤 一 Ｆ 方， 同时 采 用 分 层 填 筑 压 实 在 路 床 底 面 以 不小于 １ ． ０ ｍ 范 围 内进 行 旆 Ｔ 。 对 于 二级 及 二 级 以 Ｉ ＝ 二 公 路 的 填 石 路堤 ， 则 可
２填 石 路 基 施 工 技 术
２ ． １在现代公路填石路基施工过程中，竖向填充法是一种 比较常见的 施工技术， 我们可以将 其叫做倾填法 。 一般 时候 ， 这种施工技术更 多的是应 用于对路面要求较低 的公路建设 中， 由于其在实 际的施 工过程 中， 将 会有 着大量的爆破任务 ， 采取竖 向填 充法进行施工作业 时， 能够达到 十分理想 的施工效果。 其次 ， 对于某些地形复杂的公路填石路基施工来说 ， 更是发挥 了至关重要的作 用。 但是 ， 竖向填充法 自身也存在着一定的 问题和不足， 尤 其是在路基稳定性 和与压实性 的方面， 还有些技 术缺 陷， 需要进 一 ‘ 步的加
填石路基施工的填筑方法
填石路基施工的填筑方法填石路基施工是道路建设中常见的一种基础工程方法，主要是通过将石材填充在路基中，使其达到一定的强度和稳定性。
本文将介绍填石路基的施工方法，包括选择填料、填筑层次、填筑工艺等内容，以供参考。
一、填石路基施工前的准备工作1. 填筑前的准备工作：在开始填筑之前，需要对填石路基区域进行排水、挖掘和平整等预备工作。
确保填筑区域的基础条件符合设计要求。
2. 填料选择：填料的选择需要根据工程的要求和实际情况进行，常见的填料有砾石、碎石等。
填料应具有坚实、耐久、均匀、无腐蚀等特点。
二、填筑层次的确定1. 软土地基处理：对于软土地基，需要进行土基改良，可以采用加固土方沉桩、加固灌浆等方法。
2. 填筑层次的确定：填石路基一般由多层填充而成，根据填筑高程和石材的粒径来确定填筑层次。
一般来说，填筑层的厚度应在20-40cm左右。
三、填筑工艺的介绍1. 石料运输：石料运输时要注意分级、装车平衡，运输途中要防止石料掉落和散开。
到达施工现场后，要按照设计要求进行石料的堆放和储存。
2. 填筑层的施工：将石料按照设计高程均匀地倒入填筑区域，要注意控制填筑厚度和填筑均匀性。
填筑层的厚度一般不宜超过允许值的10%。
3. 压实工艺：填筑完成后，需对填筑层进行压实处理，主要有机械压实和水压压实两种方法。
机械压实可采取高压碾压、振动碾压等方式，水压压实则利用水进行压实。
压实过程中要注意控制压实时间和压实次数。
4. 筛分：填筑层完成压实后，需对填筑层进行筛分处理，将超过设计要求的颗粒排除。
筛分工作可采用筛分机等设备进行。
5. 后续处理：填石路基施工完成后，需对填筑区域进行保护和后续工作。
如需要进行防水处理、铺设防腐层等。
四、注意事项1. 施工现场应统一管理，确保施工过程中的安全。
2. 施工中应注意填筑层的均匀性和良好的压实效果。
3. 应严格按照设计要求进行填筑层的厚度控制。
4. 施工过程中要及时处理施工现场的积水，保持施工现场的干燥。
填石路基的地基处理要求
填石路基的地基处理要求力不足容易导致填石路基整体沉降过大，或出现变形模量差异而产生非均匀沉降，因而要针对填石路基地基的承载力提出较高的技术要求，尽量减少地基的压缩变形，以保证填石路基的稳定性。
一、填石路基的特性填石路基多修筑在地势险峻，沟壑纵横的山岭地区。
由于线形的缘故，路堤的填筑高度较高，填方量大，再加上碎石填料本身的密度较大，路堤填筑体的自重荷载很大。
这就对地基的承载力提出了较高的要求。
就普通的填土路基而言，其填料颗粒之间具有一定的粘聚力，抗剪强度较低，填筑体本身的塑性较强，当地基由于承载力不足等自身原因发生较大不均匀沉降时，路基填筑体可以在一定范围内随着地基的沉降而共同沉降。
但是填石路基的填料为粒径较大的碎石，颗粒之间基本上没有粘聚力，其抗剪强度多由颗粒之间的摩擦力与嵌挤力来形成，且强度较高，故填石路基在一定程度上可以看成是半刚性体。
当地基的不均匀沉降程度较小时，颗粒之间的嵌挤作用可以保证路基的整体稳定性，避免其发生较大的变形沉降，路基总体上表现出一定的刚性。
然而，当地基发生较大沉降，路基填筑体内部产生的剪应力大于路基的极限抗剪强度时，路基就会发生较大的剪切变形而失去稳定。
由此可见，填石路基对地基的不均匀沉降较为敏感，石料之间的嵌挤作用一旦被破坏后，就难以象填土路基那样慢慢得以恢复。
因此，对于填石路基而言，尤其是高填方路堤，地基承载力是保证路基压实质量和正常使用性能的前提条件，如若地基承载力不足，必将会导致路基的坍塌和失稳，进而使路面产生病害破坏。
二、填石路基对地基的处理要求1.填石路基对地基承载力的要求填石路基对地基的沉降要求较为严格，在填石路基填筑前应对地基的承载力进行测试（具体测试方法可参照桥梁基础的规定进行），地基的承载力应满足路基不同填筑高度的要求：（1）当填石路基填筑高度小于l0m时，地基承载力不宜低于150KPa；（2）路基填筑高度为10-20m时，地基承载力不宜低于200KPa；（3）路基填筑高度大于20m时，路基应宜填筑在岩石基底上。
2017年二级建造师《公路实务》考试真题及答案解析
2017年二级建造师考试真题及答案解析《公路实务》2017年二级建造师《公路实务》考试真题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1、路基填料的强度指标是（）A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】本题考查的是路基填料的选择。
强度要求是按CBR值确定。
参见教材【28311012原地基处理要求】P2。
2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（）A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】本题考查的是填石路基施工技术。
每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
参见教材【28311013填方路基施工】P7。
3.岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）A.重力式挡土墙B.加筋挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】本题考查的是挡土墙。
加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。
一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
参见教材【2B311032防护与支挡工程的适用条件与功能】P31。
4.关于填隙碎石施工的说法，错误的是（）A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5~2.0倍B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】C【解析】本题考查的是填隙碎石施工。
选项C应为“宜采用振动压路机碾压”。
参见教材【2B312011粒料基层（底基层）施工】P43。
5.无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）A.施工参数确定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B.施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】D【解析】本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）施工对原材料的技术要求；无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。
填石路基
（三）填石路基施工1、卸料路基填筑采用分层填筑，分层压实。
按每层松铺厚度50cm铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位臵，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米，横断面上设臵红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。
上述两种控制方法可使推土机推平料堆后，路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。
2、摊铺整形用推土机摊铺整平。
摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径（>25cm）的填料，个别不平处人工用细石块、石屑找平。
当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填满。
3、路基压实路基填料石块本身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。
路堤碾压应先压两侧后压中间。
横向接头一般重叠0.4m～0.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。
碾压时，采用压路机先静压2遍，然后先慢后快，由弱至强进行振压。
一般行驶速度控制在1～2km／h，即使用最低档油门行驶压实。
压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。
对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布。
直至路基压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整时，进行路基的检测。
路基压实度检查采用灌水法测定孔隙率、再测定相对应的沉降差。
碾压过程中，由测量、试验、监理等相关人员测定并记录，测定并记录在不同碾压遍数下路基填料的孔隙率以及碾压后的沉降差，直至达到规定的孔隙率要求为止，同时记录此时的沉降差。
对每一层碾压完毕的路基工作面均严格自检，要求路基工作面表面平整密实、无坑槽、无离析、无明显轮迹等现象，自检合格后在待验收的路基工作面上，把路基边线、中线用白灰撒出，明确出填筑路基的范围，之后报监理工程师验收。
填石路基施工要求
1.2.2.2
条
1
款的要求。
(2)
用强风化石料或软质岩石填筑路基时，应按土质路堤施工规定，先进行
CBR
值检验，符合要求时
按填土路基技术规定施工。
(3)
当填筑石料级配较差、
粒径较大、
填层较厚、
石块间空隙较大时，
可于每层表面空隙间填入石渣、
3.
检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检测。
4.根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m在不大于200m的段落内埋设控制标高的控制桩。
5.开工前选择长度不小于200m的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基施工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。
，每次作业长度以
20m
～
50m
为宜。
人工铺填粒径
250mm
以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块
找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填粒径
250mm
以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
(3)
填石路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。
5.
碾压成型
高等级公路填石路基施工应分层填筑、
分层压实。
分层松铺厚度不宜大于
0.5m
；
采用重型振动压
路机压实填石路基时，松铺厚度可加厚至
填石路基的施工方法和要求
２４ 逐 层 填 筑 时 ， 安 排 好 石 料 运输 路线 ， 人 指 挥 ， 水平 分 － 应 专 按 层 ， 低 后 高 、 两则 后 中央 卸料 ， 用 大 型推 土 机 摊 平。 先 先 并 个别 不 平 处 应 配 合 人工 用 细 石块 、 石屑 找 平 。 １２ 高速 公 路 、一 级 公 路和 铺 设 高 级 路 面 的其 他 等 级 公 路 的填 ｌ ２５ 当石 块 级 配 较 差 、 ． 粒径 较 大 、 层 较 厚 、 填 石块 间 的 空 隙较 大 石 路堤 均 应 分层 填 筑 ， 分层 压 实 。 二级 及 二 级 以下 且 铺 设低 级 路 面 的 时 ， 可于 每 层 表 面 的 空 隙里 扫 入 石 渣 、 石屑 、 、 砂 ， 以压 力水 浆 中 粗 再 公 路在 陡 峻 山坡 段 施 工特 别 困难 或大 量 爆破 以挖 作 填 时 ，可 采 用倾 砂 如下 部 ， 复 数 次 ， 中 反 使空 隙填 满 。 填 方 式 将 石 料填 筑 于 路 堤 下 部 ，但 倾 填 路 堤 在 路 床 底 面 下 不 小 于 ２６ 人工 铺 填 粒 径 ２ ｃ 以上 石料 时 ， 先铺 填 大块 石料 ， ． ５ｍ 应 大面 １ ｍ 范 围 内仍 应 分 层填 筑 压 实 。 ０ 向下， 小面 向上 ， 平 放 稳 ， 用小 石 块 找平 ， 摆 再 石屑 塞 缝 ， 后压 实 。 最 人 １３ 填 石 路堤 的压 实度 检 验 ：包括 分层 填 筑 岩 块 及倾 填 爆 破 石 工铺 填 块 经 ２ ｍ 以下 石 料 时 ， ． ５ 可直 接 分 层摊 铺 ， 分层 碾压 。 块 填 筑 的 路堤 ， 规 定 深度 范 围 内 ， 通过 １ ｔ 在 以 以上 振 动压 路机 进 行 ２ ２７ 填 石路 堤 的 填料 如 其 岩性 相 差 较 大 ，则 应 将 不 同 岩 性 的填 ＿ 压 实试 验 ， 当压 实 层 顶面 稳 定 ， 再 下 沉 （ 轮 迹 ） 可 判 为密 实 状 料 分层 或 分段 填 筑 。 路 堑 或 隧道 基 岩 为不 同 岩种 互 层 ， 许 使用 挖 不 无 时 如 允 态。 出 的混 合 石料 填 筑 路堤 ， 石料 强 度 、 径应 符 合 上述 规 定 。 佃 粒 ２ 填 石路 堤 的施 工 要 求 ２８用强风化石料软 岩石填筑路堤时，应按土质 路堤施工规 ２１ 填 石 路 堤 的 石料 强 度 不 应 小 于 １ ＭＰ （ 于 护坡 的不 应 小 定 先检 验 其 Ｃ Ｒ值 是 否 符 合 要 求 ， Ｒ值 不符 合 要 求时 不 得 使 用 ， ． ５ ａ用 Ｂ ＣＢ 于 ２ ＭＰ） ０ 。填 石 路堤 石料 最 大 粒径 不 宜 超 过层 厚 的 ２３ ，。 符合 使 用 要 求 时应 按 土质 筑 堤 的 技 术要 求 施 工。 ２ ２ 分层 松 铺 厚 度 高速 公 路 及 一 级 公 路 不 宜 大 于 ０ ５ ， 他 ＿ ｍ 其 ２９ 高速 公 路 及 ～级 公 路 填 石 路堤 路 床 顶 面 以 下 ５ ｃ 范围 内 ． ０ｍ 应 填 筑 符 合 路 床 要 求 的 土 并 分 层 压 实 ，填 料 最 大 粒 径 不 得 大 于 公 路 不 宜大 于 １Ｏ ．ｍ。 ０ ｍ。 ０ｍ ２３ 填 石路 堤倾 填 前 ，路 堤 边 坡 坡 脚 应 用料 径 大 于 ３ ｃ 的硬 １ ｃ 其 他 公 路填 石 路 堤路 床 顶 面 以下 ３ ｃ 范 围 内宜 填筑 符合 路 ． ０ｍ 质 石 料码 砌 。 当设 计 无 规定 时 ， 石 路堤 高度 小 于 或 等于 ６ 时 ， 填 ｍ 其 床 要 求 的 土并 压 实 ， 料最 大粒 径 不应 大 于 １ ｃ 填 ５ ｍ。
填石路基施工的填筑方法
填石路基施工的填筑方法填石路基是指在地基中采用石头进行填充，以增加地基的承载力和稳定性的一种施工方法。
填石路基的施工可以分为以下几个步骤：1. 剖坑准备：确定路基的位置和高程后，按照设计要求进行剖坑。
挖掘的深度和宽度应符合要求，并保证底面平整、垂直和横向的边坡坡度符合要求。
2. 垫层处理：为了改善填土路堤的承载力和排水性能，需要在剖坑底部铺设垫层材料。
一般情况下可以选择填料为砂石或者碎石，厚度大约为0.2-0.3米。
垫层材料应进行均匀铺装，并按照设计要求进行压实。
3. 石料填筑：将挖掘出的石料进行分类和筛分，按照设计要求进行填筑。
填筑过程中要注意以下几个问题：- 石料种类选择：石料种类的选择应根据填筑路基的承载力要求和地方施工的实际情况进行选择。
一般情况下，可以选择坚硬的石料，如花岗岩、石灰岩等。
- 石料填筑的均匀性和密实程度：石料填筑应均匀进行，确保填筑层的厚度和密实程度符合设计要求。
填筑过程中，应进行适当的夯实和压实，保证填料之间的接触紧密。
- 填筑层的分层压实：填筑层应按照一定的厚度进行分层压实。
一般情况下，每层填料的厚度可以控制在0.2-0.3米。
压实方法可以采用机械夯实或者人工夯实，确保填料的密实程度和均匀性。
4. 路基排水：填石路基施工完成后，为了提高路基的排水能力，需要对路基进行排水处理。
可以采用排水沟、排水管或者管砂机进行排水处理。
排水设施的设置应符合路基设计要求，并保证排水通畅。
5. 路基面整平：填石路基施工完成后，应对路基进行面整平处理。
可以采用压路机、平地机等设备对路基进行整平和打磨，确保路基的平整度符合设计要求。
填石路基施工需要根据地方实际情况和设计要求进行施工，施工过程中应注意填料的选择、填筑层均匀性和密实程度的控制、填筑层的分层压实、路基的排水处理和路基面的整平处理。
只有注重细节和严格把控施工过程，才能确保填石路基的质量和稳定性。
浅析公路施工中填石路基的地基处理技术要求
容易渗 入地基 ， 同时若地基范围内存在地下水 ， 也会浸湿地基 ， 这都会 影响填石路基的整体稳定。 所以路堤基底范 围内地面水或地下水影响 路基稳定 时， 填石路基应采取必要 的引排 、 拦截等措施或在路堤底部 填筑不易风化的片石 、砂砾石或块石等透水性材料来设置透水层 ， 及
时疏散水分 ， 以防止水对地基的不良影响。 １ ． ３ 填石路基对地基坡度的处理要求。当原地基有一定的坡度时， 为 保证路基的整体稳定性， 应对地基进行如下处理 ： １ ） 在地基横坡陡于 ｌ ： ５的地段 ， 应将原地面挖成宽度不小于 １ ． Ｏ ｍ， 高３ ０ ｃ ｍ的搭接 台阶 ， 同时台阶进行内倾处理 ， 然后进行平整压实 ， 使基底强度和密实度达 ２ ） 在地基横坡缓 于 １ ： ５的地段 ， 当清除树根草皮或腐植 这也对公路路基出现严重的问题 ，所以我们在进行路基施工的时候 ， 到设计要求 ； 承载力满足要求时 ， 可直接在天然地面上填筑路基。 要对路基的承载力进行严格的要求 ，以防止一些的路基问题的出现 ， 土后 ， 给人们的生活带来严重的影响， 尤其是路基的沉降问题 ， 这不但大幅 ２ 填石路基石质地基的技术及处理要求 度 的降低了路基的使用寿命， 还给人们带来较大的困扰。 因此 ， 我们在 ２ ． １ 石质地基。一般认为石质路基较为理想， 其承载力较大 ， 能为填 进行路基建设的时候要对路基的填料进行严格的要求 ， 一般都是选用 石路基的稳定． ｆ 生 提供较为理想的保证。但是应当看到， 如果对石质地 粒径适 中的石料 ， 这 主要是 因为到了工程施工的工程 中， 降低 了填料 基的要求过低或施工时处理不当，其仍然会对路基产生不利的影响。 之间的粘聚力， 增强了路基 的抗剪强度， 这也极大 的减少 了路基的沉 因此不应对石质地基掉以轻心 ， 放松要求 ， 应确保石质地基的平整眭 与强度的均匀性。 降现象的发生。 因此 ， 对于填石路基 ， 尤其是 高填方填石路堤 ， 地基承载力是保 ２ ． ２ 岩石和细粒土混合地基。在进行山区公路建设中， 我们经常会遇 证路基压实质量和正常使用． 性能的前提条件，如若地基承载力不足 ， 到一些问题这严重影 响了道路的质量 ，给人们生活带来了严重的困 其中主要是由岩石和细粒土混合地基造成的， 这种地基在进行工 必将会导致路基的坍塌和失稳 ， 进而使路面产生病害破坏 ， 而现行 的 扰，
公路施工中填石路基的地基处理技术要点
公路施工中填石路基的地基处理技术要点摘要填石路基因其填充的材料非常结实，从而密度较大，并且有较强的透水性，水很容易穿透某些部位而进入基底导致整个路基的湿润变软，从而使路基因不均匀沉降而变形。
路基的变形自然会使地基承受更大的压力，为了防止因地基承载力不足而使整个工程崩溃，我们需要对公路施工中填石路基的地基处理技术做出更规范化更标准化的要求，提高地基的承载力，保证填石路基的安全性和稳定性。
关键词公路施工；填石路基；地基处理技术中图分类号u416 文献标识码a 文章编号1674-6708（2012）71-0118-020 引言现在我国公路施工中填石路基大部分都在边远山区修建，因为边远山区地势空旷、地形宽大，所以填石路基的填筑高度一般都比较大，填石路基很容易因其地基承载力达不到需求而造成非均匀沉降甚至产生变形，因而我们需要对公路施工中填石路基的地基处理技术做出更规范化更标准化的要求，提高地基的承载力，保证填石路基的安全性和稳定性。
本文将对公路施工中填石路基的基本特征以及地基处理技术要点做出一一分析。
1 填石路基的一般特点在我国山区公路施工中广泛采取爆破岩石作为填石料，因地制宜，就地取材，而且填石料具有填充密度大，透水性能强，压实性能好，抗剪强度高，沉陷变形小，承载力大等工程优良特性，所以，在公路路基施工中是常用的一种结构形式。
但由于填石料粒径比较大，分布不是很均匀，作为散粒状的填石料，和其他连续固体材料有所不同，虽然有较大的承载能力，但承受侧拉应力较弱。
填石料形成的路基几乎是一个刚形体，自身比重也比较大，当受到外力冲击或自然力的破坏时，尤其是公路地基严重沉降，会造成一部分填石料相对于另一部分填石料沿着一定的分界面滑移，颗粒之间的嵌挤作用和摩擦力失去稳定，从而形成公路路面的剪切破坏，会给交通和交通人以及交通工具带来严重恶果。
相对填土路基就不会有这样的事故出现，因为填土路基颗粒比较松软，颗粒之间有相对大粘力，路基本身塑性很强，即使由于地基的承受力不足，发生沉降时，路基也会相应跟着沉降，不至于产生大的滑移使路面断裂或损坏。
填石路基的施工方法和要求
填石路基的施工方法和要求<p 填石路基的施工方法和要求〔1〕填石路基的施工方法：1〕填石路堤的基底处理同填土路堤。
2〕高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。
二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
3〕填石路堤的压实度检验：包括分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤，在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉〔无轮迹〕时，可判为密实状态。
〔2〕填石路堤的施工要求1〕填石路堤的石料强度不应小于15MPa〔用于护坡的不应小于20MP〕。
填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3.2〕分层松铺厚度：高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路木宜大于1.0m。
3〕填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。
当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。
4〕逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两那么后中央卸料，并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。
5〕当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层外表的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水浆砂冲如下部，反复数次，使空隙填满。
6〕人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
人工铺填块经25m以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
7〕填石路堤的填料如其岩性相差较大，那么应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合上述规定。
8〕用强风化石料软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。
填石路基施工方案(简洁全面).
填石路基施工方案
填石路基施工是道路建设中非常重要的一环，合理的施工方案能够保证道路的
平整性、稳定性和耐久性。
下面介绍填石路基施工的一般流程和技术要点。
施工准备
在进行填石路基施工之前，首先要对工地进行勘测、测量，确定道路的线型和
高程。
然后清理工地，将杂物清除干净，确保施工能顺利进行。
基层处理
在填石路基的施工中，基层处理是至关重要的一步。
首先要确保路基原有土壤
的承载力符合规定要求，若不符合要求，则需要进行加固处理。
然后对路基进行整平、压实，确保路基的平整度和稳定性。
石料选择
在填石路基施工中，石料的选择至关重要。
一般选用坚硬耐磨的碎石或者是砾石，石料尺寸应符合规定要求。
石料在施工前应经过筛分、清洗等处理，确保石料的质量符合要求。
石料铺设
在石料铺设过程中，应根据设计要求逐层铺设，每层石料的厚度应符合规定要求。
在铺设过程中要保持石料的密实性，避免出现空隙和松散现象。
压实处理
石料铺设完成后，需要对路基进行压实处理，以确保路基的稳定性。
压实设备
应选择合适的类型，根据设计要求进行多次轧压，直至路基达到设计要求的压实度。
后续处理
填石路基施工完成后，还需要进行一些后续处理工作，如检查路基的平整度和
排水性能，修补路基表面的损坏，保持路基的平整和美观。
结束语
填石路基施工是道路建设中不可或缺的一部分，只有按照规范要求进行施工，
才能确保道路的使用寿命和安全性。
希望以上介绍能为填石路基施工提供一定的参考和指导。
填石路基施工的填筑方法
填石路基施工的填筑方法主要包括以下几个步骤：材料准备、地面处理、填石层施工、压实处理等。
下面将详细介绍每个步骤的具体操作方法。
一、材料准备1.填石路基施工所需材料包括石子、石料及其他辅助材料。
选择优质的石子和石料，保证其质量符合相关标准要求。
2.根据设计要求和工程情况，确定所需石子和石料的种类和用量。
计算好施工工地的石子和石料的供应量，及时安排相关物资供应。
二、地面处理1.清理施工地面，将地表的杂物、泥土等清理干净，确保施工地面平整干净。
2.在施工地面上进行必要的平整处理，确保路基的平整度和纵向坡度符合设计要求。
三、填石层施工1.按照设计要求和施工方案，确定填石层的厚度和坡度。
通常填石层的厚度为10-20厘米，坡度根据具体情况而定。
2.将石子均匀地倒在地面上，然后用专门的推土机或者人工进行均匀平整，确保填石层的厚度均匀一致。
3.在填石层上进行细化处理，将石子表面平整，确保填石层的平整度和稳定性。
四、压实处理1. 选择适当的压路机进行填石层的压实处理。
根据填石层的特点和施工情况，选择正确的压实机械和工艺，确保填石层的压实质量。
2. 压实机械在施工过程中应从低到高逐渐压实，先进行初压，然后进行二次压实，以减小填石层的变形。
3. 在压实过程中，要注意保持压路机的稳定，正确调节压路机的速度和振动频率，使填石层达到合理的压实密度。
4. 完成压实后，及时进行质量检测，检查填石层的密实度是否符合设计要求。
如发现问题及时整改，确保填石路基施工质量。
以上就是填石路基施工的填筑方法的具体操作步骤。
在实际施工过程中，需要根据具体情况，进行详细的方案设计和施工方案的制定，确保施工质量和工期的顺利完成。
市政道路填石路基施工要点与质量控制
市政道路填石路基施工是市政规划和建设中的重要环节，它直接关系着道路的使用寿命和安全性。
在填石路基施工中，要注重质量控制，以确保道路的稳定性和耐久性。
本文将从施工要点和质量控制两个方面来深入探讨市政道路填石路基施工的相关内容。
一、施工要点1.路基选择：路基应该选择坚实、稳定的地基，避免选择泥土质地或者易发生沉陷的地段。
2.填石材料选择：填石路基的石材应该选择质地坚硬、不易破碎的石料，避免使用含有过多粉末和杂质的石料。
3.填石层次：填石路基的填石层次应该分层填充，每层填石应该均匀铺设，并进行夯实，确保填充密实。
4.路基坡度：填石路基的坡度应该设计合理，确保排水畅通，避免积水对路基造成损害。
5.施工过程中应该注重环境保护，避免对周边环境造成污染和破坏。
二、质量控制1.材料质量检验：对填石路基所使用的石料进行质量检验，确保符合相关标准和要求。
2.施工过程监控：对填石路基的填充、夯实过程进行监控，确保施工质量符合设计要求。
3.施工后验收：对填石路基进行验收，检测路基的密实度和平整度，发现问题及时整改。
4.验收报告：对填石路基施工进行验收，并出具相应的验收报告，记录施工质量和成果。
总结：市政道路填石路基施工要点包括路基选择、填石材料选择、填石层次、路基坡度和环境保护。
在施工过程中应该注重质量控制，包括材料质量检验、施工过程监控、施工后验收和验收报告的出具。
个人观点：市政道路填石路基施工是一项复杂的工程，需要多方面的考虑和精心的施工。
在实际工作中，我认为对施工过程中的质量控制和监督是至关重要的，只有严格控制施工质量，才能保证道路的使用寿命和安全性。
以上是我对市政道路填石路基施工要点与质量控制的个人理解和观点。
希望能对您有所帮助。
市政道路填石路基施工是城市基础设施建设中至关重要的一个环节，直接关系着道路的使用寿命和安全性。
在施工过程中，要注重质量控制，以确保道路的稳定性和耐久性。
市政道路填石路基施工需要考虑多个方面的要点和质量控制措施。
公路地基填石路基的处理
公路地基填石路基的处理[摘要]自新中国成立以来，公路建设一直是社会关注的热点问题，特别是随着改革开放程度的进一步加深以及社会主义市场经济体制的健全，人员、物资的跨区域流动日益频繁，公路运输作为主要的运输手段之一，成为缓解交通压力的有效途径。
为了适应社会经济发展带来的交通运输量的激增，对公路的承载能力和运输数量提出了更加严格的要求，公路建设成为社会进步、经济发展的基础性保障设施。
公路地基填石路基的处理一直以来都是建筑师研究的重点领域，如何提升填石路基的质量成为现阶段公路建设的重要内容。
本文从公路低级填石路基的功能和特点入手，分析填石路基的基本技术要求，并就如何完善处理公路地基填石路基提出相应的对策。
[关键词]公路地基填石路基处理方法社会的进步需要经济发展的推动，经济的发展却离不开交通运输的支撑，只有在强大的运输能力的配合下，各区域之间的经济往来才能顺利进行，社会经济才会取得更进一步的发展。
现阶段，我国最主要的交通运输方式是公路运输，与其他的运输方式相比，公路运输具有运量大、运输灵活、运输成本低廉等一系列的优势。
但是随着公路运输量的激增，公路建设的质量问题越来越受到人们的关注，如何保障公路建设项目的安全性和稳定性是设计者们必须要解决的现实问题。
公路地基填石路基便是设计者们解决公路施工安全质量问题的具体对策，并且在实际的施工过程中也展现出了巨大的优势。
1公路地基填石路基的特点山地多是我国最基本的地形特征，复杂多变的地形给公路建设带来了一定的难度，特别是在一些偏远的山区，必须要借助于填石路基来加固公路项目。
由于实际地理环境的差异，填石路基的高度、填充材料各有特点，并且其地基的承载能力也会有较大的差别。
以山地、丘陵地区的公路建设来说，其填石路基一般会使用当地常见的石材，大部分地区将爆破岩作为路基填充材料以节省建设成本。
爆破岩自身具有透水性好、填充密度大以及承载能力大、不容易沉陷变形的优良性能，但是同时也带有填石粒直径大、承受侧压能力弱等缺点。
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浅谈填石路基的地基处理要求有哪些？摘要] 填石路基作为一种特殊结构型式的路基，目前在山区公路建设中正得到广泛应用。
由于其填料比较坚硬，压实密度大，且透水性好，水容易从路面、边坡等部位进入基底而造成路基整体的不均匀沉降。
鉴于此，为了保证路基的稳定性浅谈填石路基的地基处理要求有哪些？，本文分别对填石路基的特性、填石路基对地基的处理要求、填石路基石质地基的处理方法等问题进行了研究。
[关健词]填石路基地基承载力处理方法目前填石路基多修筑在山区，其填筑高度较大，地基承载力不足容易导致填石路基整体沉降过大，或出现变形模量差异而产生非均匀沉降，因而要针对填石路基地基的承载力提出较高的技术要求，尽量减少地基的压缩变形，以保证填石路基的稳定性。
一、填石路基的特性填石路基多修筑在地势险峻，沟壑纵横的山岭地区。
由于线形的缘故，路堤的填筑高度较高，填方量大，再加上碎石填料本身的密度较大，路堤填筑体的自重荷载很大。
这就对地基的承载力提出了较高的要求。
就普通的填土路基而言，其填料颗粒之间具有一定的粘聚力，抗剪强度较低，填筑体本身的塑性较强，当地基由于承载力不足等自身原因发生较大不均匀沉降时，路基填筑体可以在一定范围内随着地基的沉降而共同沉降。
但是填石路基的填料为粒径较大的碎石，颗粒之间基本上没有粘聚力，其抗剪强度多由颗粒之间的摩擦力与嵌挤力来形成，且强度较高，故填石路基在一定程度上可以看成是半刚性体。
当地基的不均匀沉降程度较小时，颗粒之间的嵌挤作用可以保证路基的整体稳定性，避免其发生较大的变形沉降，路基总体上表现出一定的刚性。
然而，当地基发生较大沉降，路基填筑体内部产生的剪应力大于路基的极限抗剪强度时，路基就会发生较大的剪切变形而失去稳定。
由此可见，填石路基对地基的不均匀沉降较为敏感，石料之间的嵌挤作用一旦被破坏后，就难以象填土路基那样慢慢得以恢复。
因此，对于填石路基而言，尤其是高填方路堤，地基承载力是保证路基压实质量和正常使用性能的前提条件，如若浅谈填石路基的地基处理要求有哪些？地基承载力不足，必将会导致路基的坍塌和失稳，进而使路面产生病害破坏。
二、填石路基对地基的处理要求1.填石路基对地基承载力的要求填石路基对地基的沉降要求较为严格，在填石路基填筑前应对地基的承载力进行测试(具体测试方法可参照桥梁基础的规定进行)，地基的承载力应满足路基不同填筑高度的要求: (1)当填石路基填筑高度小于l0m 时，地基承载力不宜低于150KPa; (2)路基填筑高度为10-20m时，地基承载力不宜低于200KPa; (3)路基填筑高度大于20m时，路基应宜填筑在岩石基底上。
2.填石路基填筑前的清理要求在填石路基填筑前，首先应该对原地面进行表面清理，清除树木等杂物。
一般耕植土地段原地面应清除表土15cm深，同时用满足规范要求的土料回填原地面的坑、洞等低凹处，并按规定进行压实。
当基底为松散土，且含水量较高时，压实前应先进行翻晒，使其重型压实度度不小于90%，当填石路基高度大于80cm时，基底压实不应小于95%，当路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，其换填深度不小于30cm。
若遇到不良地基(膨胀土、盐渍土、黄土等)时，应视具体工程条件采取清淤、排水固结、抛石、换填或复合地基等技术措施进行加固处理。
此外，在土质地基上填筑填石路基时，为提高地基的强度与均匀性，应设置过渡层。
3.填石路基对地基的排水要求由于填石路基的孔隙较大，水较易从边坡或路面等部位进入路基中，而且由于路基填筑体的渗透性好，水很容易浸湿地基，同时若地基范围内存在地下水，这都会影响填石路基的整体稳定。
因此，当路堤基底范围内由于地面水或地下水影响路基稳定时，填石路基应采取必要的引排、拦截等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、砂砾石或块石等透水性材料来设置透水层，其厚度应不小于30cm，以防止水对地基的不良影响。
4.填石路基对地基坡度的处理要求当原地基有一定的坡度时，为保证浅谈填石路基的地基处理要求有哪些？填石路基的整体稳定性，应对地基进行如下处理： (1)在地基横坡陡于1∶5的地段，应将原地面挖成宽度不小于1.0m，高30cm的搭接台阶，同时台阶进行内倾处理，然后进行平整压实，使基底强度和密实度达到设计要求；(2)在地基横坡缓于1∶5的地段，当清除树根草皮或腐植土后，承载力满足要求时，可直接在天然地面上填筑填石路基。
5.填石路基对地基压实的要求施工现场中由于石料爆破后的粒径较大，变化差异复杂，且细粒土的含量较少，从而导致填料的粒径组成不佳，大块石之间点面接触容易松动，不易嵌锁紧密，再加上填石路基所在的地形一般都较为复杂，斜坡沟谷纵横。
如果施工管理上再存在一定的疏漏，将使填石路基不易压实达到稳定的状态，给竣工后公路的正常使用留下较大的隐患。
正由于填石路基具有以上所述的压实特性，所以路基在压实过程中应着重注意以下几点:(1)应针对不同工程性质的填料具体对待，在施工中加强工艺控制，避免盲目施工。
(2)在压实过程中，石料有可能不断被压碎，改变原有的粒径组成，从而对路基密度、强度和稳定性都会产生重要影响。
(3)由于填料的透水性良好，填石路基宜产生孔隙，在一定条件下(如雨水冲刷或浸水路堤)会导致路基填筑体中的细粒料流失，从而发生较大的沉降，所以应采取必要的措施加以防范。
三、填石路基石质地基的处理方法1.填石路基石质地基的处理方法一般认为石质地基较为理想，其承载力较大，能为填石路基的稳定性提供较为理想的支承保证。
但是应当看到，如果对石质地基的要求过低或施工时处理不当，其承载力的不均匀现象仍然会对路基产生不利的影响。
因此不应对填石路基的石质地基掉以轻心，放松要求，应确保石质地基的平整性与强度的均匀性。
2.填石路基岩石和土混合地基的处理方法在山区填石路基的施工现场经常会遇到岩石和细粒土混合地基，这种地基的强度很不均匀，同时其表面不易整平，如不采取必要的处理措施将会对路基的稳定性有较大的影响，尤其是路基填筑高度较高时，会增加不均匀沉降，导致路基路面产生破坏。
对于岩石和细粒土混合的地基，主要问题是由于强度不同，存在承载力差异，故应提高细粒土部位的强度，具体处理方法是将岩石炸平，并在细粒土部位设过渡层。
四、小结根据填石路基填料的工程特性，即浅谈填石路基的地基处理要求有哪些？填料多为粒径较大的碎石，颗粒之间基本上没有粘聚力，其抗剪强度多由颗粒之间的摩擦力与嵌挤力来形成，且强度较高，填石路基在一定程度上可以看成是半刚性体。
填石路基对地基的不均匀沉降较为敏感，针对不同类型的地基，六年级下册语文培优测试卷（一）第一部分：词语积累与运用一、将下列句中画线的俗语换成一个意义相当的四字成语。
1、人家又没有明确是说你，你去解释，不是此地无银三百两吗？（）2、他的结局，对于那种这山望着那山高的人，也是一个极好地教训。
（）3、再不动动脑子，还是这样干下去，肯定是井里打水往河里倒。
（）4、让我这个大老粗在这么多人面前作报告，这不是赶鸭子上架吗？（）二、将成语补充完整。
只许州官放火，（）以其人之道，（）千里之行（）（），死而后已（），路人皆知天下兴亡，（）三：依次填入下列各句横线处的词语，最恰当的一组是（）如果不是秋风将种子吹下茎秆，那种子不是要被酷寒所冻僵吗？是秋风，把叶子介绍给根须，使它找到了_______生命的母体；是秋风，把种子藏进了厚实的泥土，使它有了一个_______春天的温床；是秋风，把果实领进了一个个温暖的家，使它_______了生命的胚胎。
A．延伸萌生保持 B。
延续萌动保持C．延续萌生保存 D。
延伸萌动保存四、下列词语搭配完全正确的一项是（）A．提高认识价钱便宜解决疑难保卫公物B．反映情况身体强大发扬风格灌溉稻田C．发现问题远大理想参观演出改正错误D．改善生活天气晴朗安排工作工作认真五、在括号里填上恰当的反义词。
（1）春天对（）正如秋天对（）（2）简单对（）正如复杂对（）（3）详细对（）正如简略对（）（4）（）对湖水正如（）对海洋。
（5）保护环境是（）的，破坏环境是（）的。
第二部分阅读部分梦结束的地方有人做过统计，迄今为止，大约有五百人成功地等上了珠穆朗玛峰顶，亦大约有五百人在攀登过程时献出了宝贵的生命。
无论这个统计数字属实与否，都不折不扣地表明，攀登珠穆朗玛峰生死系于一线，代价极其残酷。
因攀登珠穆朗玛峰而遇难的勇士净庚华去世后，笔者走进他的独居，目睹的是一个痴迷登山者的世界：墙上贴满了登山明星的照片、珠峰风景画、挂满了登山爪、登山靴、滑雪杆。
他用13年的漫长岁月做准备，为此放弃了婚烟，离开了心爱的女儿，甚至不惜失去性命。
无限风光，唯有触天者才领略得到吧！一位朋友成功地登上了海拔6400米的一座山峰，我问他，那种高处不胜寒的峰巅之感一定惊魂动魄吧？没有一丝尘埃的繁星，广袤深邃如宝石样的天宇，还有洁白无暇的冰雪，一定让人的肺腑都透明了！朋友却一本正经地摇头道：“完全不是这样的，冰天雪地的山头上能有什么吸引力？天幕、繁星、晶莹的冰雪，那是使人塑造的仙境。
当时的情形根本不浪漫，巨大的风裹着彻骨风寒，满眼白茫茫的，就这些。
”真就这些，这么令人失望吗？答案如此肯定。
那么，为什么要登山呢？不要命地登那么高的山，想证明什么？英雄气概？挑战极限的能力？我费解而又焦急地望着朋友。
朋友悠悠地说：“那一刻，我只觉得一颗心从喉咙里咯噔一下子回到胸膛里去了，就像做了个痛苦而又漫长的梦，我终于可以释怀了。
”那是梦结束的地方，高耸入云。
这梦扯着生命的脚步，一路跋涉，万水千山，赴汤蹈火。
（）那座山叫什么名字，在地壳上，在实验室中，（）在书本里，（）充满了诱惑。
明白了吗？生命原来是梦想的一架梯子，可以一直延伸到梦想成真的那一刻，只要你永不放弃。
1.“梦结束的地方”指的是什么？用自己的话简要回答。
________________________________ ________________________________________________________________________________2.给第五自然段括号处选择恰当的关联词，正确的一项是（）A.因为还是那B.即使只要就、C.如果那么就D.无论还是都3.第三自然段，朋友说“当时的情形根本就不浪漫”。
这里的“浪漫”指（用原文里的话来回答）____________________________________________________________________。
他说“不浪漫”的原因是（用原文句子来回答）______________________________________。
4.第4自然段中，朋友说：“我终于可以释怀了。
”这里的“释怀”的意思是__________________ _______________________________________________________________________________。