市城市轨道交通工程施工图汇总表
青岛市轨道交通工程安全文明施工标准化图集
11
围挡画面效果图
2000mm 5000mm柿碧非愧塘斗芍
4000mm 9000mm殆柿非愧碧塘斗芍
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围挡画面效果图
2000mm 5000mm柿碧非愧塘斗芍
4000mm 9000mm殆柿非愧碧塘斗芍
13
澈.兽莱泼稻
14
2.1 泼稻损┗悲窟
1.轨道交通施工现场实行封闭式管理，须在施工现场进出口处设置大门， 1. 2.门扇为不通透的封闭门，底部安装滚轮，可做成平开或推拉门，门扇上框高度 不小于 2200mm，骨架为普通钢管或角钢焊接，外包1mm厚铁皮，柱间净间距不小于 6000mm。柱可用砖砌或钢结构，做到保证安全、美观、稳定。门和柱上可喷企业标志 和企业名称，标语可由各企业根据企业文化设定。 3.无车辆及物料进出时，应关闭大门，可为大门安装夜间照明灯具。 4.在出入口处设置沉沙井、排水沟、洗车池，配置高压水枪，运输车辆出场前要 彻底清刷车体和车轮，净车出场。 5.工地大门处应设门卫室；值班人员必须穿制服，建立值班制度；工地实行人员 出入登记和门卫人员交接班制度；门卫制度上墙。
35 2.4.5ㄞ介é菩拎甘μ呐弛肪皮泼违骑拎
1.施工现场建筑材料存放区需设置材料标识牌。 2.材料标识牌、安全防护设施验收牌，宽0.4m、高0.3m，采用铝塑板制作，白底黑 字。 3.材料标示牌、安全防护设施验收牌，可以设置支撑，也可以悬挂在墙壁、护栏 上。 4.材料堆放区应进行场地硬化，材料堆放离地不低于100mm，上部用篷布覆盖。 5.材料应按不同规格、种类分类堆放，保证一端齐平，并在对应的位置挂设材料标 识牌。
2.8 公共厕所…………………………………………………………………46 2.9 公共浴室…………………………………………………………………47 2.10 消防管理………………………………………………………………48 三. 安全防护……………………………………………………………………49 3.1 临边防护…………………………………………………………………50 3.2 正线标准段开挖台架……………………………………………………59 3.3 临时用电…………………………………………………………………61 3.4 隧道管线布置图…………………………………………………………75 3.5 盾构隧道线路敷设图……………………………………………………76 3.6 起重机械…………………………………………………………………77 3.7 气瓶防护…………………………………………………………………80 3.8 圆盘锯防护………………………………………………………………82
市城市轨道交通工程 工程竣工结算报审表
□ 同意 □ 不同意
说明：
经办人：日期：部室负责人：日期：
分管领导意见
说明：
主办部室
分管领导：
日 期：
说明：
分管合约领导：
日 期：
说明：承包商呈报一式五份，项目监理机构、建设单位相关部室、施工单位各一份。
□ 工程变更文件、工程洽商文件。
□ 其他资料。
承包商（公章）：
承包商项目负责人（签字、执业印章）：日期：
监理单位意见
□ 同意 □ 不同意
说明：
项目监理部（章）：
总监理工程师：日期：
主办部室意见
□ 同意 □ 不同意
说明：
经办人：日期：部室负责人：日期：
合约部意见
□ 同意 □ 不同意
说明：
经办人：日期：部室负责人：日期：
**市城市轨道交通工程
承包商：合同号：
监理人：编 号：
工程竣工结算报审表B.2.8
致：（监理或建设单位）
我方已按合同要求完成了单位(子单位)工程,经自检符合要求，现将竣工结算资料上报,请予以审核。
附件：
□ 工程竣工结算书。
□ 工程质量验收证明文件、单位（子单位工程）竣工图。
□ 承包合同、合同补充文件、合同变更文件。
西安地铁工程施工测量表库整套
西安地铁工程施工测量表库使用说明1、本施工测量表库分为三个子类，第一类为管理表格（1～10），第二类为基础测量用表（11～29），第三类为主体结构测量记录用表（30～50），子类之间编号不连续，待以后补充新表时追加；2、CJ4—1—1《施工测量报审表》和CJ4—1—2《施工测量放线报验单》可根据表格要求分别使用；3、要求专业测量检测单位使用CJ4—1—3《施工测量复核意见表》报送有关资料；4、施工单位在测量放线、定位时使用CJ4—1—17《放线定位记录表》和CJ4—1—14《桩位放线水准测量记录》；5、土建阶段车站和隧道净空检查使用CJ4—1—36《车站及隧道横断面净空测量检查成果表》填报；表格库汇总CJ4—1—1施工测量报审表CJ4—1—2施工测量放线报验单CJ4—1—3施工测量复核意见表CJ4—1—4测量控制点交接单CJ4—1—5工程测量交接桩记录表***********************************************CJ4—1—11规划部门的定位坐标、高程控制摘录CJ4—1—12施工放线控制网记录CJ4—1—13施工放线验收记录CJ4—1—14桩位放线水准测量记录CJ4—1—15工程定位测量记录CJ4—1—16工程轴线测量结果记录CJ4—1—17放线定位记录表CJ4—1—18水准点复测记录CJ4—1—19导线点成果表CJ4—1—20水平角观测记录CJ4—1—21高程观测记录表CJ4—1—22导线布置示意图CJ4—1—23导线网布设示意图CJ4—1—24水准点复测成果表（监理独立抽检表格）CJ4—1—25导线点复测成果表1（监理独立抽检表格）CJ4—1—26导线点复测成果表2（监理独立抽检表格）CJ4—1—27平面位置（放样）检查表（监理独立抽检表格）CJ4—1—28水准测量检查记录表（监理独立抽检表格）**********************************************CJ4—1—30暗挖区间隧道净空测量检查表（监理独立抽检表格）CJ4—1— 31 断面检测坐标测量记录表CJ4—1—32隧道及车站线路中线检测表CJ4—1—33盾构区间隧道中心线测量成果表CJ4—1—34线路中线调整测量成果表CJ4—1—35线路结构底板纵断面测量成果表CJ4—1—36车站及隧道横断面净空测量检查成果表CJ4—1—37车站断面测量记录表（左线）CJ4—1—38车站断面测量记录表（右线）CJ4—1—39暗挖区间隧道净空测量检查表CJ4—1—40盾构隧道断面测量记录表（左线）CJ4—1—41盾构隧道断面测量记录表（右线）CJ4—1—42车站矩形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—43圆形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—44单洞单线马蹄形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—45单洞双线马蹄形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—46矩形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—47车站矩形隧道断面横距测量记录表CJ4—1—48圆形隧道断面横距测量记录表CJ4—1—49矩形隧道断面横距测量记录表CJ4—1—50单洞单线马蹄形隧道断面横距测量记录表施工测量报审表施工测量放线报验单2、本表一式二份，由施工单位填报，监理、施工各保存一份。
(2020年)(交通运输)呼和浩特市城市轨道交通号线一期工程标(方案)精编
（交通运输）呼和浩特市城市轨道交通号线一期工程标(方案)（交通运输）呼和浩特市城市轨道交通号线一期工程标(方案)呼和浩特市城市轨道交通1号线壹期工程新华广场站测量方案编制人：审核人：批准人：中铁壹局集团有限X公司呼和浩特市城市轨道交通1号线壹期工程土建03标项目经理部2016年4月14日第壹章工程概况31.1本标段工程概况31.2工程环境31.2.1交通31.2.2地理位置31.2.3埋深31.2.4工程地质41.2.5水文地质41.2.6周边建（构）筑物4第二章作业依据和坐标系统42.1 作业依据42.2 采用的坐标系统5第三章测量作业任务和测量管理组织机构53.1测量作业任务53.2本标段工程测量包含的范围：53.3施工测量任务包括：53.4测量组织机构53.5测量设备配置63.6施工测量流程图7第四章控制测量复测84.1平面控制复测84.1.1 GPS控制复测84.1.2精密导线复测114.2高程控制复测124.2.1水准测量采用:134.2.2高程控制网外业观测要求：134.2.3观测中注意事项：144.2.4水准测量的方法：154.2.5观测成果计算15第五章地面加密控制测量165.1地面导线加密测量165.2地面高程加密测量17水准测量的方法及要求：19第六章联系测量206.1车站底板投点测量216.2高程传递测量25第七章地下控制测量257.1车站控制测量267.1.1控制点埋设方法及保护措施267.1.2控制点埋设:267.2地下水准测量27第八章施工测量278.1施工导线测量278.2车站施工测量288.3竣工测量31第九章施工测量管理制度及技术保障措施319.1测量管理制度319.1.1测量复核制度319.1.2图纸资料核对制度339.1.3测量记录制度339.1.4测量成果的使用和保护制度359.1.5仪器设备使用和管理制度359.2质量保证措施359.3安全保证措施37第十章附件3710.1仪器检定证书、人员资质证书（复印件）37第一章工程概况1.1本标段工程概况新华广场站位于新华大街和锡林郭勒北路十字交叉路口，为1、2号线同期实施的换乘站，二者采用“T型”节点换乘方案。
城市轨道交通工程单位估价表
《长株潭城市轨道交通工程单位估价表》总说明一、《长株潭城市轨道交通工程单位估价表》(以下简称本估价表)是根据中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的《城市轨道交通工程预算定额》(GCG103-2008)并结合我省具体情况编制的，分上、下二册共10章。
上册包括：第1章路基、围护结构及地基处理工程；第2章桥涵工程；第3章隧道工程；第4章地下结构工程；第5章轨道工程。
下册包括：第6章通信工程；第7章信号工程；第8章供电工程；第9章智能与控制系统安装工程；第10章机电设备安装工程。
二、本估价表是编制城市轨道交通工程施工图预算、工程量清单综合单价、招标工程标底(控制价)和调解工程造价纠纷、鉴定工程造价的依据；是编制城市轨道交通工程概算定额(指标)、估算指标的基础；是编制企业定额、投标报价的参考。
三、适用范围1、本估价表适用于长沙、株州、湘潭三市行政区域内轨道交通工程进行发承包计价。
车站建筑物地表面以下部分执行本估价表，地面以上的部分仍按湖南省相应专业消耗量标准计价。
2、执行本估价表计价的工程，必须采用工程量清单计价。
3、凡本估价表包含的项目，应按本估价表执行；本估价表缺项时，可按湖南省其他专业消耗量标准或国家其他专业定额相关项目执行。
4、地面定额用于暗挖、隧道内、地下空间站洞内工程时，其人工、机械乘以1.2的系数。
四、本估价表是按照正常的施工条件，目前多数企业的施工机械装备程度，施工中常用的施工方法、施工工艺、劳动组织以及合理工期进行编制的。
五、本估价表是依据国家有关产品标准、设计规范和施工验收规范编制的，以住房和城乡建设部建标[2008]193号文颁发的《城市轨道交通工程预算定额》为基础，参考了湖南省工程消耗量标准、其他行业定额以及相关施工资料和其他资料。
六、本估价表人工、材料、机械台班消耗量和价格的取定：1、人工：⑴.人工工日不分工种、技术等级均以综合工日表示。
内容包括基本用工、超运距用工、人工幅度差和辅助用工。
CJJT 180-2012 城市轨道交通工程档案整理标准
刖根据住房和城乡建设部《关于印发〈2008年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批）〉的通知》（建标[2008]102号）的要求，编制组经过广泛调查研究，认真总结全国有代表性的省市轨道交通工程档案管理经验，并在广泛征求意见的基础上，编制本标准。
本标准的主要技术内容是：总则、术语、基本规定、工程文件的归档范围及内容、工程文件的归档质量及组卷、工程文件的归档、工程档案的著录、工程档案验收与报送。
本标准由住房和城乡建设部负责管理，由天津市地下铁道集团有限公司负责具体技术内容的解释。
执行过程中如有意见和建议，请寄送天津市地下铁道集团有限公司（地址：天津市和平区汉口西道3号，邮政编码：300051）0本标准主编单位：天津市地下铁道集团有限公司天津市城市建设档案馆本标准参编单位：北京市轨道交通建设管理有限公司上海市城市建设档案馆西安市城市建设档案馆天津市市政公路质量监督站本标准主要起草人员：朱敢平刘福利宋宝贵罗富荣王建新何红丽秦屹梅楼建春施丽媛张炜韩圣章魏海燕杨辉赵斌孟昭辉徐凌皆建峰谢海平战克强宋妍本标准主要审查人员：钱寅泉姜中桥韩振勇张斌朱昌伟冯兆平曹有民郑树成廖小琼颜燕5目次1总则 (1)2术语 (2)3基本规定 (4)4工程文件的归档范围及内容 (6)5工程文件的归档质量及组卷 (7)5.1工程纸质文件归档质量要求 (7)5.2工程变更依据性文件归档质量要求 (7)5.3竣工图归档质量要求 (8)5.4工程声像资料归档质量要求 (8)5.5工程电子文件归档质量要求 (9)5.6组卷的要求和方法 (10)5.7案卷的装帧要求 (11)5.8案卷装具要求 (12)6工程文件的归档 (13)7工程档案的著录 (14)7.1著录级别 (14)7.2著录项目细则 (14)7.3著录格式 (15)8工程档案验收与报送 (20)附录A城市轨道交通工程文件归档内容 (23)附录B城市轨道交通工程声像资料归档内容 (58)附录C工程设计变更依据性文件汇总表 (60)附录D案卷封面的样式 (61)附录E卷内目录的样式 (62)附录F卷内备考表的样式 (64)7附录G案卷目录的样式 (65)附录H工程信息数据基本要素表的样式 (66)附录J图纸的折叠方法 (68)附录K案卷脊背的样式 (69)附录L档案验收意见书样式 (70)附录M档案报送清册样式 (71)本标准用词说明 (72)引用标准名录 (73)8Contents1General Provisions (1)2Terms (2)3Basic Requirements (4)4Archive Scope and Content of Project Documents (6)5Archive Quality Requirements and Filing ofProject Documents (7)5・ 1Archive Quality Requirements of Project Paper Documents (7)5・2Archive Quality Requirements of Project AlterationBased on Documents (7)5・3Archive Quality Requirements of Completion Drawings (8)5・4Archive Quality Requirements of Project Audio-visualInformation (8)5・5Archive Quality Requirements of Project Electronic Files (9)5・6Requirements and Methods of F iling (10)5・7Requirements of Files Binding a nd Drawings Folding (11)5.8Quality of Archives Container (12)6Requirements of Filing of Project Documents (13)7Description of Project Archives (14)7. 1Rank of Description (14)7.2Detailed Rules of Description Elements (14)7.3Format of Description (15)8Acceptance and Transfer of Project Archives (20)Appendix A The Filing Content of Urban Rail TransitProject?s Document (23)Appendix B The Content of Urban Rail Transit Project?s9Audio-visual Information (58)Appendix C Summary Table of Project DesignAlteration Based on Documents (60)Appendix D The Type of File Cover (61)Appendix E The Type of File List (62)Appendix F The Type of File Memorandum (64)Appendix G The Type of Inventory (65)Appendix H The Type of Basic Items T able of ProjectInformation Data (66)Appendix J Folding Method of Drawings (68)Appendix K The Type of Files Back (69)Appendix L The Type of File Acceptance Opinions (70)Appendix M The Type of Files Transfer Related (71)Explanation of Wording in This Standard (72)List of Quoted Standards (73)101总则1.0.1为适应城市轨道交通建设发展的需要，统一城市轨道交通工程文件归档的技术要求，建立完整、准确、系统的工程档案，做到档案的安全保管，制定本标准。
绍兴市城市轨道交通1号线工程环评
1/0.79
主变电所 处/hm2
2/0.73
施工生产生活区 处/hm2 24/50.69
临时堆土场 处/hm2
24/5.61
永久占地
hm2
40.74
临时占地
hm2
50.79
总面积
hm2
91.53
1.2.2 生产工艺
1.2.2.1 工程施工方法
1、区间线路
主线和支线区间地下线路工程施工方法为盾构法，出入线区间地下线路
图 1.1-2 《绍兴市城市轨道交通线网规划（修编）》线路走向示意图
（2）《绍兴市城市快速轨道交通建设规划》（2014～2020 年） 《绍兴市城市快速轨道交通建设规划》（2014～2020 年），绍兴市近期 建设规划由 1 号线主线（鉴湖镇站～笛扬路站（不含））、1 号线支线（站前 大道站～柯桥客运站）和 2 号线一期（兰亭站～越兴路站）组成，总长 53.0km， 除 2 号线一期兰亭站～木栅桥站区段为高架线外，其余均为地下线。新建车 站 37 座（换乘站按一座统计），车辆段（场）4 座，控制中心 1 座，主变电 所 3 座。2015 年 12 月 10 日，环保部下发了《关于<绍兴市城市轨道交通建设 及线网规划环境影响报告书>的审查意见》（环审[2015]253 号）批复了规划
绍兴市城市轨道交通1号线由主线工程和支线工程组成。主线起点为笛扬 路站（不含），终点为鉴湖镇站，依次沿群贤路、站前大道、体育路、解放 路敷设。线路长23.6km，全为地下线，设车站17 座。1号线支线起点为柯桥 客运站，终点为站前大道站，依次沿兴华路和站前大道敷设。线路长7.1km， 全为地下线，设车站6座，其中站前大道站为主线和支线共用车站。设置鉴湖 停车场和万绣路车辆基地各1座。拟新建2 座110/35kV主变电所，分别位于大 明路站、镜湖中心站。
城市轨道交通地铁车站“t型”换乘节点施工技术
云南水力发电YUNNAN WATER POWER 第35卷第6期138城市轨道交通地铁车站“T型”换乘节点施工技术杨光武（中国水利水电第十四工程局有限公司，云南昆明650041）摘要：随着经济的迅猛发展，城市交通拥堵、不便、环保、安全、城市用地等问题日趋突出，人们对美好出行方式的需求愿望日趋凸显，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，具有运量大、速度快、准时、绿色、舒适和安全、节地、受天气等不良条件干扰小等特点⑴，属绿色交通系统，广受人民青睐。
然而，城市轨道交通系统建设面临城市用地紧张，地质复杂，地下水丰富、建（构）筑密集、工程建设难度等问题。
大部分敷设在城市地面以下，换乘车站实现乘客的同台换乘，减少乘客出行时间，但换乘车站换乘节点施作面临问题较多，施作难度大。
依托深圳某地铁工程“T型”换乘节点施作案例，系统全面阐述“T型”换乘节点施作存在的问题、处理措施。
关键词：城市轨道交通；地铁车站；T型；换乘节点；施工技术中圈分类号：U231+.4文献标识码：B文章编号：1006-3951（2019）06-0138-06DOI：10.3969/j.issn.1006-3951.2019.06.0360引言在有限的城市空间内建设城市轨道交通工程,城市轨道交通路网越来越密集，线路与线路之间交汇点越来越多，换乘站也越来越多，关于换乘节点的施工技术研究，颇为常见。
徐泽民⑵以天津某地铁十字换乘车站为背景，对59。
斜十字换乘车站的设计、工程地质、既有车站基底加固、冷缝加固、待建车站基底加固等情况进行了研究，结合监测结果，分析了采取各项加固措施的实施效果；王忠文［3］以长春地铁1号线解放大路站交叉节点施工方案比选为例，从沉降量大小、关键节点应力分布和土体塑性区变化等主要因素进行详细分析，得出了从衬砌端破马头门施工连接段的最优方案；刘燕⑷从上海软土地区临近地铁基坑开挖对周围环境影响分区的研究入手，采用现场实测数据分析和数值计算结合的方法，考虑已有车站对位移场的遮拦作用，对地铁换乘枢纽施工过程中，后建车站施工引起已有车站的位移场、应力场和动态调整响应以及周围土体位移场的规律等进行了详细分析；帅六妹⑸等以北京地铁6号线一期工程车公庄站为例，通过对车公庄站与既有2号线车公庄站的换乘方案、换乘方式进行总结和分析，同时总结新建线路与建设较早的未预留换乘节点车站的几种换乘方式，如“十”、“T”型方式换乘；实践证明采取“T”型换乘，新建车站下穿既有车站，设置3条换乘通道，实现单向换乘的方式较合理；雷蒙［6］以成都地铁骡马市站换乘节点施工为背景，通过理论分析、数值模拟和现场测试相结合的方法研究开挖对既有结构的变形、应力、沉降影响的规律；王怀东⑺等以南京地铁上海路站换乘站为例，介绍新建地铁站（5号线）与运营地铁站（2号线）呈十字换乘情况下，对新建地铁站施作临近基坑及采用无覆土下穿运营地铁站技术的风险管控措施进行研究；王振峰⑻从实际情况出发，探讨T型换乘地铁车站续建基坑开挖对运营结构的影响分析及对策。
地铁结构设计图纸汇总大全
2.2 设计标准
（1）地铁工程的地下结构中，除应急疏散平台结构设计使用年限为 50 年外，其余地下结构设计使用年限均为 100 年，设计按此要求进行 耐久性设计。临时结构（基坑围护结构及其支撑体系、矿山法隧道复合式衬砌的初期支护）可不考虑耐久性要求，但需满足施工期间的使用要 求。 （2） 地铁结构中永久构件在按荷载效应基本组合进行使用阶段的承载能力计算时， 取γ0＝1.1 ， 进行施工阶段的承载能力计算时， 取γ0 ＝ 1.0 ，在按荷载效应的偶然组合进行承载能力计算时，取γ0＝1.0 。作为临时构件设计的结构，在按荷载效应的基本组合进行承载能力计算时， 取γ0＝0.9 。 （3）青岛市为 6 度抗震设防区，设计基本地震加速度值为 0.05g。地下结构按抗震设防烈度 6 度进行抗震设计，并采取相应的抗震构造措 施，提高结构的整体抗震能力。非承重构件亦应采取抗震措施。
1.4 临近建、构筑物及管线情况
表 1.2 工点 名称 中华文学院 教研楼 中华文学院 办公楼 人民会堂站 ～汇泉广场 站区间 青岛建筑设计研究院 住宅楼 住宅楼 住宅楼 汇泉商业广场 青岛海洋科技馆 海滨旅馆旧址 1994 年 1994 年 解放前 1997 年 建设年代 结构型式 砖混结构 砖混结构 砖混结构 砖混结构 砖混结构 砖木结构 框架结构 临近建、构筑物统计表 房屋层数 地上 2 4–5 5 3 带阁楼 4 带阁楼 2 带阁楼 3 1 地下 毛石带基 毛石带基 毛石带基 毛石带基 毛石带基 毛石带基 毛石带基 基础型式 0.00 绝对 标高 11.1 7 11.2 6 16 16.6 21 23.8 6.54 25 基底绝 对标高 9.27 9.06 10.05 14.6 19 21.8 与区间 结构水 平距离 0 0 0 8.2 0 0 9.46 56.64 与区间 结构垂 直距离 19.9 备注
南通市城市轨道交通工程首件工程样板验收
南通市城市轨道交通工程首件工程样板验收管理规定（试行）第一章总则第一条为加强城市轨道交通工程质量管理，强化过程控制，促进工程创优，根据国家、省、市有关要求，结合我市实际，制定本规定。
第二条本规定适用于我市城市轨道交通工程。
第三条本规定所称首件工程是指采用同一施工方案和施工工艺在同类工程或工序中的第一次施工产品。
第四条涉及结构安全和主要使用功能的分部分项工程必须执行首件工程样板验收（以下简称首件验收）。
首件验收原则上以施工标段（工区）为基本单位分别进行，凡未经首件验收的分部分项工程，一律不得进入后续施工。
第二章项目第五条下列分部分项工程的检验批必须进行首件验收：（一）地基处理；（二）围护结构（桩、地下连续墙等）钢筋工程；（三）土方开挖、土方回填；（四）车站底板、侧墙、柱、梁、顶板的钢筋工程、混凝土工程和车站防水工程；（五）联络通道土体加固、初期支护钢拱架、防水工程、二衬；（六）盾构管片制作和管片拼装（前100环）；（七）桥梁工程桩基、承台、墩身、梁部的钢筋、混凝土工程和预应力工程；（八）钢结构安装；（九）轨道工程（道岔、整体道床）铺轨和钢轨焊接；（十）机电安装工程支架和管道线路敷设；（十一）建设单位或质量监督机构认为需要增加的其他首件工程。
第三章组织第六条首件验收由总监理工程师组织。
建设单位业主代表，施工单位项目经理、项目技术负责人、项目质量负责人，监理单位专业监理工程师，设计单位相关专业负责人，勘察单位相关专业负责人（涉及地基基础部分），检测、第三方监测等单位项目负责人及相关人员参加，必要时可聘请专家参加。
第四章程序第七条首件验收按下列程序进行：（一）工程开工前，施工单位制定首件验收计划，经监理单位审批后，报建设单位备案。
（二）施工单位依据有关标准规范、施工图设计和合同约定的要求编制施工方案和作业指导书，组织技术交底，并按方案进行施工。
施工过程中，监理单位应加强巡视、旁站和平行检验，建设单位应加强检查和指导。
城市轨道交通施工工艺
城市轨道交通施工工艺;施工组设计1.1主要项目施工办法1.1.1路基处理1.1.1.1PHC管桩施工1.1.1.1.1静力压桩施工工艺流程图具体详见图1.4-1静压桩施工工艺流程图1.1.1.1.2预应力管桩的进场检验 1.1.1.1.2.1管桩的外观质量要求管桩的外观质量要求见表 1.4-1表1.1.1.1.2.2静压管桩允许尺寸偏差静压管桩允许尺寸偏差见表1.4-2表1.1.1.1.3管桩的吊装、运输和堆放当管桩的砼强度到达设计强度的70%前方可起吊，吊点应系于设计规定之处，到达100%后才能运输和压桩。
如提前吊运，必须采取措施并经验算合格前方可进行。
桩在吊装和搬运时，应把桩扎牢塞紧，避免产生滑动或滚动，必须做到平稳提升，防止撞击和振动。
桩水平运输时，强度应到达100%，桩机和吊机应配合使用，运输可采用平板拖车或载重汽车，装载时应将桩装载巩固，并撑持、绑牢固。
垂直运输靠桩机自身作业，配备两台30KW 的交流电弧焊机进行接桩处理。
再静压桩终止压桩据桩头 1 夹桩静压沉桩焊接装夹桩对中调直桩基就位吊桩插桩成品桩检测成品桩进场测量放线桩基预制图1.4-1静压桩施工工艺流程图表1.4-1管桩的外观质量要求工程粘皮和麻面桩身合缝漏浆质量部分粘皮和麻面累计面积不大于桩身总面积的0.5%，其深度不得大于10mm，允许做有效修补。
合缝漏浆深度小于主筋爱护层厚度，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度不大于100mm，允许做有效修补。
磕损深度不大于10mm，每处面积不大于50cm2，允许做有效的修补。
不允许。
不允许出现环向或纵向裂缝，但龟裂、水纹及浮浆层裂纹不在此限。
管桩端面混凝土及主筋镦头不得高出端板平面。
不允许。
当预应力主筋采用钢丝且其断线数量不大于钢丝总数的3%时，允许使用。
凹陷深度不得大于10mm，每处面积不大于25cm2。
不允许。
表1.4-2静压管桩允许尺寸偏差项目长度L 端部倾斜直径壁厚爱护层厚度桩身弯曲度平整度端头板外径内径厚度允许偏差值〔mm〕+0.7%L -0.5%L ≤0.5%L ±5 正偏差不限-5 +10 -5 ≤1/1000桩长且不大于20 2 0-1 ±2 正偏差不限,负偏差为0 用钢卷尺或钢直尺质检工具及量度办法采用钢卷尺。
东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站~黄江中心站段
东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）施工图审查招标公告一、招标人名称：东莞市轨道交通有限公司地址：东莞市南城区稻花路1号招标代理名称：东莞市建业工程造价咨询事务所有限公司地址：东莞市东城区下桥银门街1号建筑之家401二、项目名称：东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）施工图审查三、项目概况：东莞市城市轨道交通1号线一期工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口东侧，黄江中心站为终点站。
1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）线路长度为57.93km，其中高架线23.562km，占线路总长的40.67%；地下线（含U型槽）长33.57km，占线路总长的57.95%，路基段长0.798km，占线路总长的1.38%。
本次设计全线共设车站21 座，其中高架车站8 座，地下车站13 座，平均站间距2.85km，最大站间距6.21km，最小站间距1.48km。
在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1 座，在黄江镇莞深高速公路、公常路、清龙路围合地块内设置黄江停车场1 座。
控制中心利用2 号线已经建成的线网控制中心，全线设置4 座主变电所，其中一座与建成的2 号线旗峰主所共享，新建松山湖主变电所和黄江主变电所（在黄江停车场内），并在道滘车辆段预留道滘主变电所建设用地。
四、工程地点：东莞市五、资金来源：政府筹资六、招标监督机构：东莞市住房和城乡建设局七、招标内容：1、1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）分段建设。
其中首建段为望洪站～湿地公园站（含）段，湿地公园站～黄江中心站段视后续具体情况再定。
本次招标的东莞市城市轨道交通1号线工程施工图审查项目为望洪站～黄江中心站段施工图审查，包含全线设计施工图审查、勘察专业施工图审查、前期工程施工图审查及在工程实施过程中工程量、设计里程、工程规模调整或勘察设计变更等。
2、根据建设部建市[2007]86号文《工程设计资质标准》规定，本阶段招标的19个标属市政建设轨道交通工程及市政基础设施大型设计项目（具体划分见下表）。
城市快速轨道交通土建工程施工监测报告13页
隧道施工监测监测日报工程名称：XX市城市快速轨道交通R2线XX标土建工程监测项目工程地点：委托单位：监测日期：报告总页数：33页（含此页）XX省建筑科学研究院二○年月日监测日报编写：校核：声明：1 本监测报告涂改、换页无效。
2 如对本监测报告有异议，可在报告发出后15天内向本院书面提请复议。
3 未经我院书面同意，不得部分复制本院监测报告(完整复制除外)地址：邮政编码：电话：联系人：二○年月日目录1 工程概况 (2)2 陈寮区间1#竖井暗挖隧道施工监测成果分析 (3)2.1 地质、地物及支护状况观察 (3)2.2 暗挖隧道地表沉降监测 (4)2.3 暗挖隧道收敛监测 (5)2.4 周边建筑物沉降监测 (5)2.5拱顶下沉监测 (5)3陈寮区间2#竖井暗挖隧道施工监测成果分析 (6)3.1 地质、地物及支护状况观察 (6)3.2 暗挖隧道地表沉降监测 (7)3.3暗挖隧道收敛监测 (7)3.4周边建筑物沉降监测 (8)3.5 拱顶下沉监测 (8)3.6 暗挖隧道水位监测 (8)5监测结论 (8)6附图竖井测点布置图 (9)附图1暗挖区间1#竖井测点平面布置图 (9)附图2暗挖区间2#竖井测点平面布置图 (9)XX市城市快速轨道交通R2线XX标土建工程监测项目寮厦～陈屋暗挖区间施工监测报告1 工程概况表1-1 工程概况2 陈寮区间1#竖井暗挖隧道施工监测成果分析表2-1 1#暗挖隧道施工监测成果汇总表2.1 地质、地物及支护状况观察表3-2 暗挖法施工围岩及支护状态观察记录表2.2 暗挖隧道地表沉降监测表2-3暗挖地表沉降监测结果表图2-1 监测断面YKD25+692地表沉降各监测点变化曲线图图2-2 监测断面YKD25+692地表沉降各监测点变化曲线图图2-3 监测断面YKD25+700地表沉降各监测点变化曲线图图2-4监测断面YKD25+700地表沉降各监测点变化曲线图图2-5 监测断面YKD25+710地表沉降各监测点变化曲线图图2-6监测断面YKD25+710地表沉降各监测点变化曲线图图2-7监测断面YKD25+720地表沉降各监测点变化曲线图图2-8监测断面YKD25+720地表沉降各监测点变化曲线图图2-9 监测断面YKD25+730地表沉降各监测点变化曲线图图2-10监测断面YKD25+730地表沉降各监测点变化曲线图图2-11 监测断面YKD25+760地表沉降各监测点变化曲线图图2-12 监测断面YKD25+760地表横断面累计沉降变化图图2-13监测断面YKD26+240地表沉降各监测点变化曲线图图2-14 监测断面YKD26+240地表横断面累计沉降变化图图2-15监测断面YKD26+280地表沉降各监测点变化曲线图图2-16 监测断面YKD26+280地表横断面累计沉降变化图2.3 暗挖隧道收敛监测表2-4 隧道收敛监测结果表图2-9暗挖隧道收敛监测点变化曲线图2.4 周边建筑物沉降监测表2-5 暗挖隧道施工周边建筑物监测结果表图2-10隧道周边建筑物各监测点变化曲线2.5拱顶下沉监测表2-6 拱顶下沉监测结果表图2-11隧道拱顶监测点变化曲线图3陈寮区间2#竖井暗挖隧道施工监测成果分析表3-1 2#暗挖隧道施工监测成果汇总表3.1 地质、地物及支护状况观察表3-2 暗挖法施工围岩及支护状态观察记录表3.2 暗挖隧道地表沉降监测表3-3 暗挖隧道地表沉降监测结果表图3-1 监测断面YDK27+395地表沉降各监测点变化曲线图图3-2 监测断面YDK27+395地表横断面累计沉降变化图图3-3监测断面YDK27+365地表沉降各监测点变化曲线图图3-4监测断面YDK27+365地表横断面累计沉降变化图3.3暗挖隧道收敛监测表3-3隧道收敛监测结果表图3-9 暗挖隧道收敛监测点变化曲线图3.4周边建筑物沉降监测表3-4暗挖隧道施工周边建筑物监测结果表图3-10隧道周边建筑物各监测点变化曲线图3.5 拱顶下沉监测表3-5 拱顶下沉监测结果表图3-11暗挖隧道拱顶各监测点变化曲线图3.6 暗挖隧道水位监测表3-6暗挖隧道水位监测结果表图3-12暗挖隧道水位监测点变化曲线图5监测结论根据1#竖井暗挖隧道围岩稳定性及支护监控量测监测成果分析可知：各个监测点变化，暗挖隧道地表YDK25+730断面监测点D5、D6、7、D8、D9、D10、D11和D12 和YDK25+760断面监测点D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11和D12超过设计报警值-21mm,已报警，建筑物日变化量小！根据2#竖井暗挖隧道围岩稳定性及支护监控量测监测成果分析可知：隧道水位SW21、SW22、SW23、SW24超过设计报警值-2000mm，已报警，其它监测项目变化较小。