交通运输行业信息化 PPT课件
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交通运输概论 6.8 交通运输信息技术应用 图文
水路客运联网售票，实现渤海湾、琼州海 峡、三峡库区等重点水域客运联网售票、 实名制购票、运营管理、安全监管等功能。
水路
汽车电子健康档案系统
应用
• 建设区域汽车电子健康档案系统平台， 实现维修企业相关数据的及时、准确 上传，并实现与全国平台数据的互联 互通。
• 建立高效数据上传机制和区域平台的 建设与运营方式。
TADS 车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统 货车故障轨边图像检测系统 TFDS
TCDS 客车运行安全监控系统
机车车载安全防护系统，简称6A
机车空气制动安全监测系统 ABDR
机车防火监控系统 AFDR
机车高压绝缘检测系统 AGDR
机车列车供电监测系统 APDR
机车走行部故障监测系统 ATDR
机车自动视频监控及记录系统 AVDR
匹配，有效降低货车空驶率 • 统一物品编码体系，提供物流信息标
准查询、对接服务 • 物流信息发布、在线交易、数据交换、
跟踪追溯、智能分析等功能
05 管道物联网技术应用
管道物联网技术应用
智能管网
安全监控
能耗计量与分析
智能调度
应用层
数据集成
自然与地质灾害 可燃气体 工艺运行参数 预报预警信息 报警信息
第六章 交通运输信息化技术
第 六 章 6.1 交通运输信息技术需求 6.2 交通运输信息技术体系结构 6.3 交通运输信息采集技术 6.4 交通运输信息存储、处理技术 6.5 交通运输信息传输技术 6.6 交通运输信息安全技术 6.7 交通运输信息标准化技术 6.8 交通运输信息技术应用
目录
CONTENTS
高速铁路供电安全检测监测系统，简称6C
高速弓网综合检测装置 CPCM
互联网智慧物流PPT课件
“互联网+”集成的几大信息技术
一是互联网的技术，这时互联网+的核心信息技术，是所有信息技术的载体。现 代互联网的发展进入移动互联网时代，互联网技术当然包括所有移动互联网技术。 二是物联网技术，这是实现互联网+传统行业的核心“+”技术，也即是虚拟互联网 与实体世界相连接的技术，没有物联网技术，互联网与实体世界加不到一起； 三是大数据技术，虚拟的互联网与实体的物流世界连接在一起，物理世界数字化， 必将产生大数据，大数据的存储、加工、分析、整合过程是互联网对传统实体实际 进行改造与重构的过程； 四是云计算技术，云计算是互联网计算最主要特征，是对大数据进行网络化计算 分析的主要手段，也是虚拟网络世界对实体网络世界相结合的最主要计算形式。 五是智能设备，虚拟的互联网融入了实体的物联网，要指挥和控制实体物理世界 网络的各项活动，必须要通过实体来实现，这就需要物理世界的机械化、智能化、 自动化。也就是说，有了大脑，也需要四肢。智能化就是四肢； 未来人工智能发展既让人心情激动，更让人充满担忧，据相关研究，互联网在集 成了大数据、云计算等技术后，其计算过程最像人的大脑，但实际能力远超过人的 大脑，互联网+可以让物理世界苏醒，但一旦互联网本身的意识觉醒后呢？不可想象 啊，目前世界上很多权威已经开始担忧了，这绝不是杞人忧天！
智慧物流 物流互联网的新时代
互联网+物流：信息技术带来的变革
内容提要：现代物流的核心在于系统，而现代物流之所以能 够形成系统，主要还是由于信息技术的进步，使得我们能够把 生产、仓储、运输、流通、包装等各个环节进行互析、控制、统筹、运作。现
代物流的发展随着信息技术发展而发展。以信息技术发展为主 线，我们已经从传统物流发展到物流一体化，再到供应链管理。 近年来随着互联网信息技术发展，互联网+物流带来了无数变革， 由此派生出来了先行物流、可视化物流、协同物流、实时物流、 单元化物流、物流金融等许许多多的现代物流运作理念与增值 模式。
道路运输行业信息化监管平台课件.ppt
实施过程
项目启动 需求调研 软件功能实现 安装调试试运行 系统培训阶段 项目总体性验收
各个阶段之 间都是承上 启下关系， 上一阶段的 顺利完成是 保证下一阶 段的工作开 展的基础。
项目管理办公室组织结构
项目管理办公室
项目管理办公司主要 负责人职责
项目经理承担需求调研、方案 设计、项目开发、项目管理等 方面的公司内部资源协调； 交通运输局项目负责人与项目 经理共同对项目的进度、质量、 需求调研等工作与问题进行协 调和沟通，共同推进项目顺利 推进。
现
01
项目建设目标
项目建设目标
以打造全国领先的道路运输行业信息化监管平台为目标
资源整合互 联互通
动态监管安 全可靠
建设目标
运营管理高 效便捷
行业标杆示 范应用
02
软件项目实施说明
软件实施说明
实施说明
软件产品，特别是行业解 决方案软件产品不同于一 般的商品，购买软件产品 之后，不能立即进行使用， 需要软件开发公司与业主 方共同沟通协调，推进项 目的顺利进展。
03
信息化监管平台
信息化监管平台
监控平台功能重点 梳理、整合、设计， 从一张图、车、营 运、路多个维度丰 富监控平台
信息化监管平台
综合交通运输基础 设施一张图
出行大数据平台
营运分析
城市交通画像
信息化监管平台：交通运输基础设施建设一张图（功能示例）
信息化监管平台：出行大数据平台（功能示例）
信息化监管平台：出行大数据平台（功能示例）
信息化监管平台：营运分析（功能示例） 运营分析
信息化监管平台：城市交通画像（功能示例）
信息化监管平台：城市交通画像（功能示例）
交通运输设备主要内容介绍ppt课件
–前苏联
146,702公里 (第二位)
–
(电气化)52，919公里 (首位)
–日本
著称于世的客运高速专线
–法国
TGV创515.3公里最高时速
–中国
约66000公里
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23
2、水路运输
水路运输—人类最早采用的一种运输方式。 –成本低 –能力大 –运量大 –运距长 –缺点：速度慢，连续性差，受自然条件影响大 –适宜：数量大、距离长、对时间要求不急的货物
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21
（一）五种现代化运输方式
五种现代化运输方式： ❖ 铁路运输 ❖ 公路运输 ❖ 水路运输 ❖ 航空运输 ❖ 管道运输
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22
1、铁路运输
铁路运输—是陆地运输的主要方式。
–1825年世界第一条铁路至今有170多年历史
–全世界铁路全长 120多万公里
–美国
212,787公里 (首位)
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10
三、课程教学的基本要求
➢成绩考核评定 1、平时考评占30％（包含作业、上课考勤、
提问、教学馆参观等） 2、期末考试占70％（闭卷）
可编辑ppt
11
四、教材与参考书
❖ 教材：宋瑞主编，《交通运输设备》，北京： 中国铁道出版社，2003。
❖ 参考书：
❖ [1]佟立本主编，《交通运输设备》（第二版）， 北京：中国铁道出版社，2003。
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6
三、课程教学的基本要求
➢ 课堂讲授：主要对交通运输设备主要内容进行讲 授。对课程的重点、难点要详细进行讲解。
➢ 电子教案（投影） ➢ 实验室直观教学：模型、实物（线路、车辆、机
车、信号、联锁、闭塞、综合室） ➢ 播放教学录象片的片段
第十二章铁路旅客运输信息化课件
1996年5月原铁道部做出了建设全路客票发售和预订系统(TRS) 的决策，确定了统一计算机应用软件的方针，对系统的统一建设 做出了具体部署，使系统建设沿着快速、高效、优质的轨道不断 发展。 该系统自1996年启动以来，经过系统统一软件1.0、2.0、3.0 、4.0、5.0版的研制和中央、地区、车站三级系统的建设，建成 了包括铁道部票务中心、18个地区票务中心、计算机售票车站达 2100多个、近1400个全国联网售票车站。
车站电子售票系统主要完成本站所辖范围内 的售票业务、客运统计、财务结算及票额管理等 功能。
车站电子售票系统功能模块
铁道部业务管理系统
铁道部业务管理系统主要包括客运量和财务的 统计分析、业务查询、客运调度命令的制定与下达、 收人审核、客流预测等功能，完成对全路客运数据 及铁道部直接管辖的重点客运站的统计分析工作， 进行全路客流预测分析，为调度人员提供查询手段 以及实施客调日常调度命令的下达。
铁路客票发售和预订系统体系结构
全路票务中心管理系统
全路票务中心管理系统是为铁道部客运管理部门及相 关业务部门提供管理与决策方面技术支撑的应用系统。它 一方面要为客票发售和预订系统提供全路重要的基础数据 及全局性的长期计划，另一方面要将全路各地区中心上报 的统计数据、报表汇总作为客运决策的依据。
全统功能与铁道部业务管理 系统相似，但范围只限于一个铁路局。
12.2.2 自动检票系统
自动检票系统是铁路客票发售和预订系统的延 伸服务系统，是对电子客票标志信息进行自动识别、 判定、检查、分类统计，对旅客进(出)站检票作业 实施动态管理的系统，由检票管理机(服务器)，客 运站、区域各类维护管理终端，自动检票机和网络 接口设备组成。
12.2.1 铁路客票发售和预订系统(TRS)
车站电子售票系统主要完成本站所辖范围内 的售票业务、客运统计、财务结算及票额管理等 功能。
车站电子售票系统功能模块
铁道部业务管理系统
铁道部业务管理系统主要包括客运量和财务的 统计分析、业务查询、客运调度命令的制定与下达、 收人审核、客流预测等功能，完成对全路客运数据 及铁道部直接管辖的重点客运站的统计分析工作， 进行全路客流预测分析，为调度人员提供查询手段 以及实施客调日常调度命令的下达。
铁路客票发售和预订系统体系结构
全路票务中心管理系统
全路票务中心管理系统是为铁道部客运管理部门及相 关业务部门提供管理与决策方面技术支撑的应用系统。它 一方面要为客票发售和预订系统提供全路重要的基础数据 及全局性的长期计划，另一方面要将全路各地区中心上报 的统计数据、报表汇总作为客运决策的依据。
全统功能与铁道部业务管理 系统相似，但范围只限于一个铁路局。
12.2.2 自动检票系统
自动检票系统是铁路客票发售和预订系统的延 伸服务系统，是对电子客票标志信息进行自动识别、 判定、检查、分类统计，对旅客进(出)站检票作业 实施动态管理的系统，由检票管理机(服务器)，客 运站、区域各类维护管理终端，自动检票机和网络 接口设备组成。
12.2.1 铁路客票发售和预订系统(TRS)
交通运输概论-6.2-交通运输信息化体系结构-图文-
换节点，实现与国家物流平台间的信息互联与共享。
交通运输信息化体系
3.公共数据资源共享开放 • 交通运输数据资源开放共享平台。实现部际、部省、政企间数据共享、制度对接、
协调开放。 • 综合交通服务大数据平台。利用交通大数据提升协同管理和公共服务能力，吸引社
会优质资源，开展出行信息服务、交通诱导等增值服务。
在此框中选择粘贴，并 选择只保留文字。
思考题
1、交通运输信息化体系包 括哪些内容？
您的内容打在这里，或者通过复制您 的文本后，在此框中选择粘贴，并选 择只保留文字。
5、铁路公共基础平台包括 您哪的些内子容平打台在？这里，或者通 过复制您的文本后，在此框 中选择粘贴，并选择只保留 文字。 4、铁路信息化体系包括哪 您些的要内素容？打各在要这素里之，间或的者关通过复制您 的系文是本什后么，？在此框中选择粘贴，并选 择只保留文字。
和自动甄别。
交通运输信息化体系
5.提升交通决策支持能力 • 综合交通统计信息决策支持系统 • 政务数据、互联网数据资源利用和信息服务 • 跨部门数据关联对比分析，充分挖掘政府公共数据价值。 • 运用大数据分析技术，开展交通运输经济运行分析、政策实施效果评价、交通发展趋势研判
等分析工作。 • 充分利用交通运输运行状态数据，开展交通运输运行状态预测预警、趋势分析，并及时向社
延伸阅读
➢ 参考《现代铁路信息技术导论》 第四章“铁路信息化体系结构”
解决方案 THE SOLUTION
2、交通运输信息化发 您展的目内标容是打什在么这？里，或者 通过复制您的文本后，在 此框中选择粘贴，并选择
只保留文字。
3、交通运输行业信息 化您应的用内的容主打要在用这途里？，或 者通过复制您的文本后，
交通运输信息化体系
3.公共数据资源共享开放 • 交通运输数据资源开放共享平台。实现部际、部省、政企间数据共享、制度对接、
协调开放。 • 综合交通服务大数据平台。利用交通大数据提升协同管理和公共服务能力，吸引社
会优质资源，开展出行信息服务、交通诱导等增值服务。
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思考题
1、交通运输信息化体系包 括哪些内容？
您的内容打在这里，或者通过复制您 的文本后，在此框中选择粘贴，并选 择只保留文字。
5、铁路公共基础平台包括 您哪的些内子容平打台在？这里，或者通 过复制您的文本后，在此框 中选择粘贴，并选择只保留 文字。 4、铁路信息化体系包括哪 您些的要内素容？打各在要这素里之，间或的者关通过复制您 的系文是本什后么，？在此框中选择粘贴，并选 择只保留文字。
和自动甄别。
交通运输信息化体系
5.提升交通决策支持能力 • 综合交通统计信息决策支持系统 • 政务数据、互联网数据资源利用和信息服务 • 跨部门数据关联对比分析，充分挖掘政府公共数据价值。 • 运用大数据分析技术，开展交通运输经济运行分析、政策实施效果评价、交通发展趋势研判
等分析工作。 • 充分利用交通运输运行状态数据，开展交通运输运行状态预测预警、趋势分析，并及时向社
延伸阅读
➢ 参考《现代铁路信息技术导论》 第四章“铁路信息化体系结构”
解决方案 THE SOLUTION
2、交通运输信息化发 您展的目内标容是打什在么这？里，或者 通过复制您的文本后，在 此框中选择粘贴，并选择
只保留文字。
3、交通运输行业信息 化您应的用内的容主打要在用这途里？，或 者通过复制您的文本后，
港口危险货物安全监管信息化系统建设(ppt 33张)
交通运输行业港口危险货物安全监管信息化系统建设
安全监管难点人来自线产交通运输行业港口危险货物安全监管信息化系统建设
交水函[2015]300号《关于进一步加强港口危险货物安全监管工
1、“各港口行政管理部门要向地方政府积极争取信息系统建
信息化建设为抓手，在电子分布图的基础上建 子监管档案，实现对监管底数的动态实时更新 货物应急决策支持系统，提升应急管理水平和紧急状
安全设施与主体工程 “三同时”管理 安全条件审查
危险货物作业监督管理
公共知识库 事故案例库
重大危险源管理
安全设施设计审查及 相关建设工程消防设 计审核或备案
安全监督检查 现场检查
法规标准库
专家库
安全设施竣工及相关 建设工程消防验收或 备案
隐患排查
危险货物数据库
《港口危险货物安全监管信息化建设指南》
交通运输行业港口危
信息化系
交通运输行业港口危险货物安全监管信息化系统建设
• 1、近期各地港口的危险品码头进入全面“警备”状态，各地港口开
物。
港口危险货物安全成为各方关注焦
• 2、伴随中国石化产业和液体化工产业对危险货物进出口需求的发展 量不断增长。海关数据统计，每年中国危化品等有毒有害物质的进出 额在400亿美元以上。
能力”
2、“部将研究制定 危险货物港口安全监管信息系统”
监管系统信息化建设指南
交通运输行业港口危险货物安全监管信息化系统建设
• 1、根据《安全生产法》、《港口法》、《港口危险货物安全 口行政管理部门的职责要求，按照“全覆盖、零容忍、严监
，我院受交通运输部委托，主持《交通运输行业港
物安全监管信息化系统建设指南》的编制
《港口危险货物安全监管信息化建设指南》
2024《物流信息技术》ppt课件
物流信息技术定义与发展物流信息技术定义物流信息技术发展提高物流效率降低物流成本促进供应链管理030201物流信息技术重要性仓储管理运输管理订单处理数据分析与决策支持物流信息技术应用领域计算机技术在物流中应用自动化仓储管理运输管理订单处理网络通信技术在物流中应用物联网技术通过RFID、传感器等设备对物流过程中的物品进行实时监控和追踪，提高物流透明度。
移动通信技术利用手机、平板等移动设备实现物流信息的实时传递和处理，提高物流效率。
云计算技术运用云计算技术实现物流信息的集中存储和处理，降低企业IT成本。
数据库技术在物流中应用数据处理数据存储通过数据库技术对物流数据进行处理和分析，为企业决策提供数据支持。
数据安全支持多种入库方式，包括采购入库、退货入库等，实现快速、准确的货物入库操作。
入库管理出库管理库存管理报表分析支持多种出库方式，包括销售出库、调拨出库等，实现高效、准确的货物出库操作。
实时监控库存状态，包括库存数量、位置、批次等信息，支持多种盘点方式。
提供丰富的报表功能，包括库存报表、出入库报表等，帮助企业全面了解仓库运营情况。
订单管理调度管理在途监控结算管理订单接收订单处理订单跟踪数据分析实现物品跟踪与追溯01优化仓储管理02提升运输效率03优化物流网络通过分析物流网络数据，发现瓶颈和优化点，提高物流整体效率。
预测与决策支持基于大数据分析，预测物流需求、库存水平等，为企业提供决策支持。
客户行为分析利用大数据技术挖掘客户数据，了解客户需求和行为特征，提升客户满意度。
人工智能在智能物流中应用自动化仓库管理通过机器人、自动化立体仓库等技术，实现仓库作业的自动化和智能化。
智能运输系统利用人工智能技术实现车辆自动驾驶、智能调度等功能，提高运输效率。
物流客服智能化通过智能语音技术、自然语言处理等技术，实现物流客服的智能化和自助化。
010405060302供应链协同概念及意义010203常见的供应链协同信息技术企业资源计划（ERP ）系统支持决策分析和优化01 02 03供应链优化策略需求预测与计划策略库存优化与控制策略1 2 301020304数学建模与优化算法数据挖掘与分析技术人工智能与机器学习技术仿真模拟与优化技术供应链优化策略与方法电子商务对物流配送影响电子商务改变了传统的物流配送观念电子商务促进了物流配送的信息化和自动化电子商务对物流配送的基础设施提出了更高的要求电子商务环境下物流配送模式创新自建物流模式企业自建物流系统，实现对供应链的全过程控制，提高物流配送的效率和质量。
交通运输信息化管理系统
数据安全：如何保障数据安 全，防止数据泄露和攻击
用户体验：如何提高用户体 验，满足用户需求和期望
技术更新：如何跟上技术发 展的步伐，不断更新和优化
系统
技术创新与突破方向
5G技术：实现高速、低延迟、大容量的数据传输 人工智能：提高数据分析和决策能力，实现智能调度和优化 区块链技术：提高数据安全性和可靠性，实现数据共享和协同 物联网技术：实现设备互联和数据采集，提高管理效率和准确性 云计算技术：实现资源共享和弹性扩展，提高系统处理能力和稳定性 边缘计算技术：提高数据处理速度和实时性，降低网络负载和延迟
物流信息化
添加项标题
提高物流效率：通过信息化手段，实现物流信息的实时共享和 快速传递，提高物流效率。
添加项标题
降低物流成本：通过信息化手段，实现物流资源的优化配置和 合理调度，降低物流成本。
添加项标题
提高物流服务质量：通过信息化手段，实现物流服务的全程监 控和实时反馈，提高物流服务质量。
添加项标题
交通基础设施监测与维护
实时监测：通过 传感器和摄像头 实时监测交通基 础设施的状态
预警系统：及时 发现并预警交通 基础设施的异常 情况
维护管理：根据 监测数据制定维 护计划，提高维 护效率
数据分析：通过对 监测数据的分析， 为交通基础设施的 优化提供依据
Part Five
案例分析
成功案例介绍
案例名称：上海 地铁信息化管理 系统
功能：包括但不限于车辆管理、路线规划、实时监控、数据分析、信息发布、客户服务等。
应用领域：广泛应用于公路、铁路、航空、水运、城市交通等各个领域。
发展趋势：随着科技的发展，交通运输信息化管理系统将更加智能化、高效化、便捷化。
组成与结构
用户体验：如何提高用户体 验，满足用户需求和期望
技术更新：如何跟上技术发 展的步伐，不断更新和优化
系统
技术创新与突破方向
5G技术：实现高速、低延迟、大容量的数据传输 人工智能：提高数据分析和决策能力，实现智能调度和优化 区块链技术：提高数据安全性和可靠性，实现数据共享和协同 物联网技术：实现设备互联和数据采集，提高管理效率和准确性 云计算技术：实现资源共享和弹性扩展，提高系统处理能力和稳定性 边缘计算技术：提高数据处理速度和实时性，降低网络负载和延迟
物流信息化
添加项标题
提高物流效率：通过信息化手段，实现物流信息的实时共享和 快速传递，提高物流效率。
添加项标题
降低物流成本：通过信息化手段，实现物流资源的优化配置和 合理调度，降低物流成本。
添加项标题
提高物流服务质量：通过信息化手段，实现物流服务的全程监 控和实时反馈，提高物流服务质量。
添加项标题
交通基础设施监测与维护
实时监测：通过 传感器和摄像头 实时监测交通基 础设施的状态
预警系统：及时 发现并预警交通 基础设施的异常 情况
维护管理：根据 监测数据制定维 护计划，提高维 护效率
数据分析：通过对 监测数据的分析， 为交通基础设施的 优化提供依据
Part Five
案例分析
成功案例介绍
案例名称：上海 地铁信息化管理 系统
功能：包括但不限于车辆管理、路线规划、实时监控、数据分析、信息发布、客户服务等。
应用领域：广泛应用于公路、铁路、航空、水运、城市交通等各个领域。
发展趋势：随着科技的发展，交通运输信息化管理系统将更加智能化、高效化、便捷化。
组成与结构
轨道交通数字化技术PPT课件
运营管 理系统
电子商 务系统
项目运
支
营控制
持
系统
系
统
项目仿 真支持
系统
项目远 程故障 诊断系
统
物料管 理系统
数据库
四、轨道交通工程数字化管理系 统功能结构设计
项目论证、立项决策支持系统 项目设计仿真支持系统 项目建设管理支持系统 竣工成果可视化系统 项目运营集成控制系统 轻轨结构体数字化仿真诊断系统
监视技术 通信技术 总线技术 数据集成技术 接口技术
功能
各种图形、属性数 据的存储和管理
各种模型的存储和管理
挖掘数据间的潜在联系，帮助 决策者找到最有价值的信息
远程数据传递与管理
项目信息发布
保障项目数据的安全
Web服务器与数据库的连接
实现客户和服务器 间的多维数据分析 提供空间数据与属性数据的结合
为经营决策提供依据
不同子系统间的数据交流和共享
六、应用实例
合同管理 投资控制 进度控制
（提供决策支持功能、通过集成使各系统之间 实现有效连接）
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概况——武汉轻轨工程概况
•一号线十公里建设期4年； •其系统构成复杂：前期准备、土建工程、机车、供电、通信、 信号、火灾自动报警、以及运营系统等几大组成部分，各部 分不仅自身技术难度大，相互间的衔接、协调更是错综复杂， 而且精度要求非常高，稍有不慎就将为工程建设与建成后的 营运埋下安全隐患。 •投资：轻轨造价平均在2～4亿 /ｋｍ，资金来源渠道多，
文档管理 轨道交通一号线一期工程，其仅初步设计文件、图
纸就有150余册，如此海量的文档信息仍然以传统的纸面方式存 储既不利于查找也不利于保存。
过程控制
铁路运输设备 课件 PPT 模块8 铁路管理信息化与行车安全保障体系
礼仪 TMIS建设的根本目的是促进客货营销、加强运输管理和深化体制改革。该系统通过计算机网
络，从全路2 000多个站段实时收集列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，对列 车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪，为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整 的运输生产信息与辅助决策方案，为提高运输生产效率、改善客户服务质量和实现紧密运输 与均衡运输提供强有力的现代化技术支撑。
(5)主要技术站信息。提供日(班)别、站别的出入车信息，如待解编列车数、待发列车数、到发 场股道占用情况及站存车情况等。 (6)分界口信息。提供阶段别的出入列车、重空车数、集装箱数和车站股道使用情况等信息。 (7)装卸车信息。提供按局别、主要站别、重点货物品类别的装卸车数和待装卸车数等。
TMIS的功能
礼仪 货票信息管理系统是货运站管理信息系统的一个子系统。由于货物的发送、运输、到达等作业
过程均以货票为凭据，货票贯穿于整个货物的运送过程中。因此，对货票进行管理就显得至关 重要，可以说它是货运管理的核心。货票信息管理系统实现对货票和清单的管理，是货运站管 理系统的信息核心。
8.4货票信息管理系统
礼仪
礼仪 4.安全管理
传统人工模式受作业环境影响，存在较大的安全隐患，人工抄录车号存在错抄、漏抄、错报或 误报现象。在TMIS模式中，作业人员仅是进行核对，不再进行抄录，安全系数得到提高，可以 减少抄错车号等错误现象，从而提高准确率，避免发生二次作业。
8.3铁路列车调度指挥系统
铁路列车调度指挥系统(TDCS)是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整和 集中控制的现代化信息系统。TDCS由中国铁路总公司、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网 组成，是一个覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统。TDCS以信息技术、网络技术、 控制技术等现代科学技术手段取代了传统而落后的行车指挥手段，采用并结合了先进的通信、
络，从全路2 000多个站段实时收集列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，对列 车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪，为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整 的运输生产信息与辅助决策方案，为提高运输生产效率、改善客户服务质量和实现紧密运输 与均衡运输提供强有力的现代化技术支撑。
(5)主要技术站信息。提供日(班)别、站别的出入车信息，如待解编列车数、待发列车数、到发 场股道占用情况及站存车情况等。 (6)分界口信息。提供阶段别的出入列车、重空车数、集装箱数和车站股道使用情况等信息。 (7)装卸车信息。提供按局别、主要站别、重点货物品类别的装卸车数和待装卸车数等。
TMIS的功能
礼仪 货票信息管理系统是货运站管理信息系统的一个子系统。由于货物的发送、运输、到达等作业
过程均以货票为凭据，货票贯穿于整个货物的运送过程中。因此，对货票进行管理就显得至关 重要，可以说它是货运管理的核心。货票信息管理系统实现对货票和清单的管理，是货运站管 理系统的信息核心。
8.4货票信息管理系统
礼仪
礼仪 4.安全管理
传统人工模式受作业环境影响，存在较大的安全隐患，人工抄录车号存在错抄、漏抄、错报或 误报现象。在TMIS模式中，作业人员仅是进行核对，不再进行抄录，安全系数得到提高，可以 减少抄错车号等错误现象，从而提高准确率，避免发生二次作业。
8.3铁路列车调度指挥系统
铁路列车调度指挥系统(TDCS)是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整和 集中控制的现代化信息系统。TDCS由中国铁路总公司、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网 组成，是一个覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统。TDCS以信息技术、网络技术、 控制技术等现代科学技术手段取代了传统而落后的行车指挥手段，采用并结合了先进的通信、
铁路运输管理信息系统(TMIS)PPT课件
运输计划制定
TMIS能够为运输计划制定 提供全面、准确的数据支 持，有助于实现运输计划 的优化。
车流组织
通过TMIS对车流信息的实 时掌握，可以更加有效地 组织车流，减少车辆停留 时间，加速车辆周转。
在铁路客货运输中的应用
客运服务
TMIS可以提供实时的旅客列车运 行信息，为旅客提供更加便捷、
准确的服务。
03Βιβλιοθήκη 客运管理实现旅客车票的预订、售票、检票、 退票等全流程管理，提供旅客信息查 询和投诉处理服务。
05
04
统计分析
对铁路运输的各项业务数据进行统计 分析，为管理层提供决策支持。
03
铁路运输管理信息系统的应用
在铁路运输组织中的应用
列车运行图编制
利用TMIS提供的数据，可 以更加科学、合理地编制 列车运行图，提高运输效 率。
辅助决策支持
利用数据挖掘、大数据分析等技术，为管理层提供决策支持，促进 铁路运输的科学化、智能化发展。
系统集成技术
多系统整合
TMIS涉及多个子系统，如车务、 机务、工务、电务等，需要实现 各系统间的无缝集成和协同工作。
统一数据交换平台
构建统一的数据交换平台，实现 不同系统间数据的实时交换和共 享，保证信息的准确性和一致性。
系统升级与维护
根据业务需求和技术发展，对 系统进行升级和维护，提高系 统性能和稳定性。
安全管理
加强系统安全防护，防止黑客 攻击和恶意破坏，保障系统安
全稳定运行。
常见故障及处理方法
服务器故障
定期检查服务器硬件状态，遇到故障 及时更换硬件或启动备用服务器。
数据库故障
定期备份数据库，遇到故障时及时恢 复数据；优化数据库性能，提高数据 处理效率。
互联网智慧交通整体解决方案ppt课件
车辆运营管理 公交站点换乘分析
互联网+高效运营---出租车
互联网+高效运营---两客一危
5号令
河南省道路交通安全动态监控系统
1、接入车辆总数226000余辆 2、车辆类型涵盖所有运营车辆（重点是三客一危、货车等） 3、接入企业数（含个体户）：12880户 4、接入地市县（18地市、10个直管县和2个扩权县）运营商440个
① 大数据 平台服务
PaaS
② 大数据 分析服务
SaaS
③ 大数据 产品服务
数据分析 服务SaaS
能力产品 平台
大数据 资源池
交通大数据PaaS平台 IaaS资源层
✓ 分布式文件系统存储HDFS ✓ 基于Map/Reduce的并行计算 ✓文本数据转结构化数据：决策树，
Rocchio，朴素贝叶斯，神经网络
海量
数据融合
摄像头
数据存储
CDMA / LTE
专用通信网络
物联传感端
车载采集端
线圈
微波
传感器
rfid
二维码 …
导航屏 车载终端 OBD
硬件 安全
使用 安全
安全 管理
雷达 …
安全 体系
1个数据中心-交通大数据中心
2
8+2
互联网+交通服务全部承载于PaaS之上
外部用户
交通各级政府部门、各类拥有数据及数据分析 需求的企业
✓ 项目收益：提升公交车辆的要害部位和涉及公共安全的区域的安全保障。
苏州出租车项目
✓ 项目背景：苏州市出租行业整合21家出租车公司、1家个体出租车协 会，出租汽车共计4003辆出租车，另专门推出300辆电调专用出租车。
✓ 项目收益：更好的为公众服务，做好出租行业维稳工作。
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1kjoljjljlkjlk
交
通崔 书
工堂 程主 学讲
院
淮阴工学院
第八章 交通运输行业信息化
第一节 国家信息化战略
第二节 交通信息化概述
第三节 国外交通信息化概况
2kjoljjljlkjlk
淮阴工学院
国家信息化战略
一．我国信息化发展的基本形势
（一）信息化发展的进展情况
１９９７年，召开了全国信息化工作会议；党的十五届五中 全会把信息化提到了国家战略的高度；党的十六大进一步作出了 以信息化带动工业化、以工业化促进信息化、走新型工业化道路 的战略部署；党的十六届五中全会再一次强调，推进国民经济和 社会信息化，加快转变经济增长方式。
大中型企业普遍建成与生产、经营、服务、研究开发、管 理紧密结合的内部网．广泛利用信息技术提高生产和服务的自 动化、智能化、数子化、网络化水平，大幅度降低每单位国民 生产总值的能耗和物耗。“十五”期间要积极推广计算机辅助 技术，鼓励起上网，利用电子商务开拓业务，提供产品和服务 。中小型企业在“十五”期间，根据企业的行业特点和基础条 件，加快建设与生产、销售和市场、研究和并发、管理和决策 结合起来的企业信息化应用系统和网络。国家为个小型企业的 信息化建设提供必要的公共服务环境，包括技术咨询和培训、 中小型企业信息化示范工程和解决方案、成立市场运作的分层 次中小型企业信息服务中心等内容。
“十五”期间，继续在生产或经营方面提高自动 化水平，增加信息含量；在网络方面，积极建设覆盖 全行业的综合性信息服务网络，在信息资源方面，建 设各具特色、高质量、系统化的综合和具体应用或需 求结合的信息库；在应用方面，要逐步向管理和主要 业务数字化、网络化的目标迈进。
可编辑
国家信息化战略
企业信息化主要规划思路：
可编辑
国家信息化战略
二．我国信息化发展的指导思想和战略目标
（一）指导思想和战略方针
战略方针：统筹规划、资源共享，深化应用、务求实效
，面向市场、立足创新，军民结合、安全可靠。要以科学发展
观为统领，以改革开放为动力，努力实现网络、应用、技术和
产业的良性互动，促进网络融合，实现资源优化配置和信息共
享。要以需求为主导，充分发挥市场机制配置资源的基础性作
可编辑
国家信息化战略
“十五”期间，我国信息化建设取得了可喜的进展:
1．信息网络实现跨越式发展，成为支撑经济社会发展重要的基础设施。电话用户、网络 规模已位居世界第一，互联网用户和宽带接入用户均位居世界第二，广播电视网络基本 覆盖了全国的行政村。
2．信息产业持续快速发展，对经济增长贡献度稳步上升。２００５年，信息产业增加值 占国内生产总值的比重达到７．２％，对经济增长的贡献度达到１６．６％。电子信息 产品制造业出口额占出口总额的比重已超过３０％。
坚持从国情出发，因地制宜，把信息化作为解决现实紧迫问题和发展难题的
重要手段，充分发挥信息技术在各领域的作用。
坚持把开发利用信息资源放到重要位置，加强统筹协调，促进互联互通和资
源共享。坚持引进消化先进技术与增强自主创新能力相结合，优先发展信息产业 ，逐步增强信息化的自主装备能力。
坚持推进信息化建设与保障国家信息安全并重，不断提高基础信息网络和重
可编辑
国家信息化战略
பைடு நூலகம்
（一）信息化发展的进展情况
产业信息化是“十五”期间国家信息化建设的重点，分别 按:
1.农业信息化
2.制造业信息化
3.流通业信息化
4.金融业信息化
5.能源、交通、建设等产业信息化 6.企业信息 7.电子商务
等7个部分进行了规划。
可编辑
国家信息化战略
能源、交通、建设等产化信息化主要规划思路：
3．信息技术在国民经济和社会各领域的应用效果日渐显著。
4．电子政务稳步展开，成为转变政府职能、提高行政效率、推进政务公开的有效手段。
5．信息资源开发利用取得重要进展。基础信息资源建设工作开始起步，互联网上中文信 息比重稳步上升，信息资源开发利用水平不断提高。
6．信息安全保障工作逐步加强。制定并实施了国家信息安全战略，初步建立了信息安全 管理体制和工作机制。
家庭信息化。
可编辑
国家信息化战略
（一）信息化发展的进展情况
产业信息化是“十五”期间国家信息化建设的重点，分别 按农业信息化，制造业信息化，流通业信息化，金融业信息化 ，能源、交通、建设等产业信息化，企业信息，电子商务等7个 部分进行了规划。其中：
能源、交通、建设等产化信息化主要规划思路：“十五”期 间，继续在生产或经营方面提高自动化水平，增加信息含量； 在网络方面，积极建设覆盖全行业的综合性信息服务网络，在 信息资源方面，建设各具特色、高质量、系统化的综合和具体 应用或需求结合的信息库；在应用方面，要逐步向管理和主要 业务数字化、网络化的目标迈进。
我国“十五”计划将国家信息化建设计划、规划、战略和实
践与国民经济和社会发展计划、规划、战略和实践密切结合，融
为一体，将国家信息化建设作为21世纪初期我国经济和社会发展
的重要组成部分，按照领域信息化、区域信息化、企业信息化的
思路，遵循社会主义市场经济规律，突出重点、注重实效，积极
、稳步地推进政府信息化、产业信息化、社会公共领域信息化、
要信息系统的安全保护水平。
坚持优先抓好信息技术的普及教育，提高国民信息技术应用技能。
可编辑
国家信息化战略
二．我国信息化发展的指导思想和战略目标 （一）指导思想和战略方针
指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要 思想为指导，贯彻落实科学发展观，坚持以信息化带 动工业化、以工业化促进信息化，坚持以改革开放和 科技创新为动力，大力推进信息化，充分发挥信息化 在促进经济、政治、文化、社会和军事等领域发展的 重要作用，不断提高国家信息化水平，走中国特色的 信息化道路，促进我国经济社会又快又好地发展。
用，探索成本低、实效好的信息化发展模式。要以人为本，惠
7．国防和军队信息化建设全面展开。
8．信息化基础工作进一步改善。信息化法制建设持续推进，信息技术标准化工作逐步加
强，信息化培训工作得到高度重视，信息化人才队伍不断壮大。
可编辑
国家信息化战略
我国信息化发展的基本经验是：
坚持站在国家战略高度，把信息化作为覆盖现代化建设全局的战略举措，正
确处理信息化与工业化之间的关系，长远规划，持续推进。
交
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第八章 交通运输行业信息化
第一节 国家信息化战略
第二节 交通信息化概述
第三节 国外交通信息化概况
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国家信息化战略
一．我国信息化发展的基本形势
（一）信息化发展的进展情况
１９９７年，召开了全国信息化工作会议；党的十五届五中 全会把信息化提到了国家战略的高度；党的十六大进一步作出了 以信息化带动工业化、以工业化促进信息化、走新型工业化道路 的战略部署；党的十六届五中全会再一次强调，推进国民经济和 社会信息化，加快转变经济增长方式。
大中型企业普遍建成与生产、经营、服务、研究开发、管 理紧密结合的内部网．广泛利用信息技术提高生产和服务的自 动化、智能化、数子化、网络化水平，大幅度降低每单位国民 生产总值的能耗和物耗。“十五”期间要积极推广计算机辅助 技术，鼓励起上网，利用电子商务开拓业务，提供产品和服务 。中小型企业在“十五”期间，根据企业的行业特点和基础条 件，加快建设与生产、销售和市场、研究和并发、管理和决策 结合起来的企业信息化应用系统和网络。国家为个小型企业的 信息化建设提供必要的公共服务环境，包括技术咨询和培训、 中小型企业信息化示范工程和解决方案、成立市场运作的分层 次中小型企业信息服务中心等内容。
“十五”期间，继续在生产或经营方面提高自动 化水平，增加信息含量；在网络方面，积极建设覆盖 全行业的综合性信息服务网络，在信息资源方面，建 设各具特色、高质量、系统化的综合和具体应用或需 求结合的信息库；在应用方面，要逐步向管理和主要 业务数字化、网络化的目标迈进。
可编辑
国家信息化战略
企业信息化主要规划思路：
可编辑
国家信息化战略
二．我国信息化发展的指导思想和战略目标
（一）指导思想和战略方针
战略方针：统筹规划、资源共享，深化应用、务求实效
，面向市场、立足创新，军民结合、安全可靠。要以科学发展
观为统领，以改革开放为动力，努力实现网络、应用、技术和
产业的良性互动，促进网络融合，实现资源优化配置和信息共
享。要以需求为主导，充分发挥市场机制配置资源的基础性作
可编辑
国家信息化战略
“十五”期间，我国信息化建设取得了可喜的进展:
1．信息网络实现跨越式发展，成为支撑经济社会发展重要的基础设施。电话用户、网络 规模已位居世界第一，互联网用户和宽带接入用户均位居世界第二，广播电视网络基本 覆盖了全国的行政村。
2．信息产业持续快速发展，对经济增长贡献度稳步上升。２００５年，信息产业增加值 占国内生产总值的比重达到７．２％，对经济增长的贡献度达到１６．６％。电子信息 产品制造业出口额占出口总额的比重已超过３０％。
坚持从国情出发，因地制宜，把信息化作为解决现实紧迫问题和发展难题的
重要手段，充分发挥信息技术在各领域的作用。
坚持把开发利用信息资源放到重要位置，加强统筹协调，促进互联互通和资
源共享。坚持引进消化先进技术与增强自主创新能力相结合，优先发展信息产业 ，逐步增强信息化的自主装备能力。
坚持推进信息化建设与保障国家信息安全并重，不断提高基础信息网络和重
可编辑
国家信息化战略
பைடு நூலகம்
（一）信息化发展的进展情况
产业信息化是“十五”期间国家信息化建设的重点，分别 按:
1.农业信息化
2.制造业信息化
3.流通业信息化
4.金融业信息化
5.能源、交通、建设等产业信息化 6.企业信息 7.电子商务
等7个部分进行了规划。
可编辑
国家信息化战略
能源、交通、建设等产化信息化主要规划思路：
3．信息技术在国民经济和社会各领域的应用效果日渐显著。
4．电子政务稳步展开，成为转变政府职能、提高行政效率、推进政务公开的有效手段。
5．信息资源开发利用取得重要进展。基础信息资源建设工作开始起步，互联网上中文信 息比重稳步上升，信息资源开发利用水平不断提高。
6．信息安全保障工作逐步加强。制定并实施了国家信息安全战略，初步建立了信息安全 管理体制和工作机制。
家庭信息化。
可编辑
国家信息化战略
（一）信息化发展的进展情况
产业信息化是“十五”期间国家信息化建设的重点，分别 按农业信息化，制造业信息化，流通业信息化，金融业信息化 ，能源、交通、建设等产业信息化，企业信息，电子商务等7个 部分进行了规划。其中：
能源、交通、建设等产化信息化主要规划思路：“十五”期 间，继续在生产或经营方面提高自动化水平，增加信息含量； 在网络方面，积极建设覆盖全行业的综合性信息服务网络，在 信息资源方面，建设各具特色、高质量、系统化的综合和具体 应用或需求结合的信息库；在应用方面，要逐步向管理和主要 业务数字化、网络化的目标迈进。
我国“十五”计划将国家信息化建设计划、规划、战略和实
践与国民经济和社会发展计划、规划、战略和实践密切结合，融
为一体，将国家信息化建设作为21世纪初期我国经济和社会发展
的重要组成部分，按照领域信息化、区域信息化、企业信息化的
思路，遵循社会主义市场经济规律，突出重点、注重实效，积极
、稳步地推进政府信息化、产业信息化、社会公共领域信息化、
要信息系统的安全保护水平。
坚持优先抓好信息技术的普及教育，提高国民信息技术应用技能。
可编辑
国家信息化战略
二．我国信息化发展的指导思想和战略目标 （一）指导思想和战略方针
指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要 思想为指导，贯彻落实科学发展观，坚持以信息化带 动工业化、以工业化促进信息化，坚持以改革开放和 科技创新为动力，大力推进信息化，充分发挥信息化 在促进经济、政治、文化、社会和军事等领域发展的 重要作用，不断提高国家信息化水平，走中国特色的 信息化道路，促进我国经济社会又快又好地发展。
用，探索成本低、实效好的信息化发展模式。要以人为本，惠
7．国防和军队信息化建设全面展开。
8．信息化基础工作进一步改善。信息化法制建设持续推进，信息技术标准化工作逐步加
强，信息化培训工作得到高度重视，信息化人才队伍不断壮大。
可编辑
国家信息化战略
我国信息化发展的基本经验是：
坚持站在国家战略高度，把信息化作为覆盖现代化建设全局的战略举措，正
确处理信息化与工业化之间的关系，长远规划，持续推进。