(整理)支架预压观测观测方案

支架预压观测方案

关键词：支架预压观测

摘要：本文介绍了杭州湾跨海大桥南接线工程第五合同段支架预压观测方案。

正文：

杭州湾跨海大桥南岸接线工程第五合同段观海卫互通式立交A 匝道1#、2#桥上部现浇空心板施工，采用满堂支架现浇的施工方案，在浇筑空心板前必须对支架进行等恒载预压以消除支架的塑性变形及部分弹性变形的不利影响。根据设计文件的设计说明，钢筋混凝土连续板在边跨跨中设置2厘米预拱度，中跨跨中设置0.5厘米预拱度，预拱度在整孔内按抛物线设置；预应力混凝土连续板不考虑预拱度。设计文件中的预拱度要求主要考虑了由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度及卸架后构造本身及活载所产生的竖向挠度，而未考虑支架的弹性压缩等施工因素引起的拱度变化。

1、地基处理、支架、加载方案概况：

桥位处原土地基地表以下10m范围为亚粘土及亚砂土，地基容许承载力为85Kpa—110 Kpa，地基处理方案采用铺筑30cm厚宕渣压实后浇筑厚度为15cm的C20混凝土；满堂式支架采用LDJ可调重型门式多功能支架搭设；预压加载采用以水袋为主，砂袋配合的方案，水袋的规格为长10 m、宽4 m、高2m。

2、施工预拱度计算：

现浇空心板支架预拱度设置

3、测点布置

测点在支架每跨设置三个观测断面，即跨中及支点附近的三个断面，每个断面处设置六个观测点，基础三个点（底板两侧，梁中心处），支架三个点（其位置与基础点相对应）。基础点在测量点上采用红漆标记，埋设钢筋或钢钉定位，正尺法进行观测，支架在底板的底面设置钢钉，倒尺法进行观测或采用挂钢丝垂球用钢尺测量的方法。（详见支架预压测点布置示意图）。

4、测点观测

测点的观测主要分为三个阶段进行：

加载前：在加载前要对各测点的原始数据进行并观测。经监理工程师确认后方可进行加载。

加载后：在加载结束后，要定时对各观测点进行观测，每天观测二次为宜，持续观测三天，如沉降不明显趁于稳定，趁于稳定的标志是日沉降量小于2mm。这时方可进行卸载。

卸载后：卸载工作结束后，对各观测点进行观测并记录。

5、观测成果分析：

支架趁于稳定后，即认为基础及支架的非弹性变形已消除；对观测记录进行整理，形成观测成果，确定预拱度值设置值f。

跨中（支墩）处模板高程=跨中（支墩）处梁底设计高程+弹性压缩

其余各点按抛物线进行设置。具体设置及计算公式见下图

6、观测中应注意事项

①观测须由专人负责进行

②测站点要相对固定

③不能随意更换观测人员，防止出现人为误差

④如实填写观测数据，如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。

该观测方案切实可行，得到了监理工程师的认可，用该方案进行观测，验证了地基处理、支架施工方案的可行性、可靠性，为现浇空心板梁施工预拱度的设置提供了理论依据和数据。

参考文献：1、JTJ040-2000《公路桥涵施工技术规范》

2、公路施工手册《桥涵》