第六篇工程环境影响分析

芜湖至黄山高速公路南沿江至铜南宣段

环境影响报告书

（简本）

编制单位：上海船舶运输科学研究所

2014.9

1 工程概况

拟建项目所在的芜湖至黄山高速公路是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵二”徐州至福州高速公路的重要组成部分。“纵二”北接在建的芜湖长江公路二桥与南沿江高速公路相交的繁昌东枢纽互通，向南与建设中的铜南宣高速公路相交，经由南陵、泾县、旌德，终点至黄山区谭家桥与铜陵至汤口高速公路相接，全长约120公里。沿途经过芜湖市繁昌县、南陵县，宣城市泾县、旌德县和黄山市黄山区共计三市五县（区）。

考虑到芜湖至黄山高速公路全线里程较长，且沿线地质地形复杂、矿产分布多，路线方案研究难度较大。同时鉴于山区高速公路投资成本较高、且同走廊带既有高速公路的运营效益整体较差的实际，从集约节约投资的角度出发，提出先期研究、实施南沿江高速至铜南宣高速段（本项目）约12.6公里路段，以解决皖中、皖北地区经由芜湖长江公路二桥往来宣城、杭州、上海等方向的绕行问题，鉴于芜湖二桥、铜南宣高速均正在建设，因此尽快启动本项目，早日建成通车，对于提升区域路网整体运行效率尤其是充分发挥芜湖二桥过江通道的效用，意义重大。

本工程全线新建，路线起于繁昌县峨山，接在建的芜湖长江公路二桥段，与南沿江高速公路衔接形成枢纽互通，自北往南方向延伸，经青山，桃花冲，在五房村上跨S216后，经家发镇、石峰水库东，在南陵县胡村东附近接上铜南宣高速公路（即本项目终点），里程约12.6公里。设计车速为100km/h，按双向四车道高速公路标准建设，整体路段路基宽度26.0m。

本工程总投资11.1047亿元，平均每公里造价8813.2682万元。2015年5月前完成项目前期准备工作、征地拆迁及招投标工作；2015年6月施工队伍进场，开始建设；2018年5月底全线建成通车，全部建设工期为3年。

2 沿线环境特征

拟建工程全线涉及芜湖市南陵县和繁昌县。位于沿江丘陵平原区，地貌形态以丘陵—平原为主，区内总体地势特征是西北部高、东南部低。本项目区域根据地貌形态，结合标高、切割深度等将评估区及外围划分为河漫滩、岗地、低丘等微地貌形态类型。项目影响区微地貌由河漫滩、岗地、低丘组成。

2.1 生态环境

(1) 气候条件

项目区域属北亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，雨量适中，光照充足，

热量丰富，无霜期长等特征。

根据芜湖市1957-2013年气象资料，本区多年平均气温16.0℃，极端日最高气温40℃（1959年8月23日），极端日最低气温-14℃（1977年1月31日）。年平均相对湿度在74-79%，7-8月份相对湿度最大，一般为80-85%，10月份相对湿度最小，一般在75%以下，多年平均无霜期为232-247天。

区内多年平均降水量1194.0mm ，极端日最高降水量为248.0mm （1969年7月15日），每年六、七月间，本区常出现一段较长的阴雨天，湿度大、日照少、风力小、降水多而频。年平均蒸发量1400mm ，年内月最大蒸发量在7月份，平均蒸发量213mm ；最小蒸发量在1月份，平均蒸发量在48mm 。

(2) 地质、地震

(1)区域地层

根据《1/50万安徽省区域地质志》及《1/20万宣城幅区域地质调查报告》，区域属华南地层大区、扬子地层区、下扬子地层分区。区域分布主要地层为：志留系(S)、泥盆系(D)、二叠系（P ）、三叠系（T ）、侏罗系(J)、白垩系(K)、第四系(Q)，主要地层岩性及分布见图4.1-2、

(2)地质构造

项目影响区构造单元跨扬子准地台(Ⅲ)、下扬子台坳(Ⅲ2)、沿江拱断褶带(Ⅲ22)、安庆凹断断束（Ⅲ22—2）和石台穹褶断束（Ⅲ22—3）。

(3)新构造运动与地震

项目影响区第四纪以来新构造运动主要以振荡式升降运动为主。早更新世地壳相对稳定，并略有升降，末期发生不等量的上升运动；中更新世地壳表现为缓慢上升运动，末期地壳渐趋稳定；晚更新世早中期略有沉降，而末期则普遍略有上升，总体地壳趋向稳定；全新世早期地壳以沉降为主，后期略有抬升，地壳总体相对稳定。

项目影响区及周围地震活动较频繁，根据多年的地震记载，项目影响区及周围曾发生多次地震，未发生破坏性地震，主要是受邻近地区地震的波及影响。根据国家技术监督局《中国地震动参数区划图（GB18306－2001）》，本区地震动峰值加速度（g ）分区为0.05，基本烈度为VI 度，设计特征周期0.35s ，地震活动性一般，区域地壳稳定性为较稳定。

(3) 动物、植被

根据实地调查和资料收集，本区存在见国家II重点保护动物——鸟类3种；安徽省省级重点保护兽类3种、两栖类3种、爬行类6种。国家II重点保护动物鸟类3种—红隼、赤腹鹰、短耳鸮；安徽省省级重点保护兽类3种—刺猬、狗獾、黄鼬；两栖类3种—中华大蟾蜍、棘胸蛙、金线蛙；爬行类6种——赤练蛇、红点锦蛇、黑眉锦蛇、乌梢蛇、短尾蝮、乌龟种群和栖息生境。

项目地处亚热湿润气候，是常绿阔叶林向落叶林过渡地带，常绿树与落叶树混生，有常绿阔叶林、常绿落叶阔叶混交林、落叶阔叶林、针叶林、竹林等，其中针叶树以杉木、马尾松、水杉为主；阔叶树以苦槠、栎类、枫香、檫木、杨树及其它经济林为主。还有一些栽培的亚热带经济林木，以及农林植被的水稻、小麦、油菜等。

(4) 水土保持

根据《土壤侵蚀分类分级标准》，本项目所在区域属水力侵蚀类型区中的南方红壤丘陵区，线路经过地区以水力侵蚀为主。根据2013年安徽省水力侵蚀强度分级面积统计资料，该地区水土流失轻微，繁昌、南陵两县水土流失面积共115.09 km2，占区域总面积的6%，侵蚀强度以轻度和中度侵蚀为主。

2.2 社会环境

（1）沿线行政区分布

拟建的芜湖至黄山高速公路南沿江至铜南宣段位于南陵县和繁昌县境内，共12.6公里涉及南陵县家发镇和繁昌县峨山镇。

(2) 芜湖市概况

芜湖市座落在安徽省东南部长江沿岸，是历史悠久而秀丽的江城，是全省主要的工商业城市之一、水陆交通枢纽和重要的外贸港口，是实施安徽省皖江开发开放的突破口。东面靠近经济发达的宁、沪地区，西邻武汉经济区。芜湖市域面积5988平方公里，其中市区面积1064.7平方公里，下辖无为、芜湖、繁昌、南陵4县和镜湖、弋江、鸠江、三山4区，2个国家级开发区。至2013年末，全市户籍人口384.5万。

芜湖市的生物资源较为丰富，林地、茸场、野生动植物分布广。全市森林覆盖率为14.81%，主要林木有松、竹、杉等，珍贵树木有银杏、香果等。珍稀动物有扬子鳄、中华鲟、白鳍豚。矿产资源主要有煤、铁、铅、锌、钾、石灰石等。