26型_246型氟橡胶并用胶性能研究
硫化体系对246型氟橡胶耐高温性能的影响
第1期硫化体系对246型氟橡胶耐高温性能的影响周 琼1,2,刘 伟1(1.青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室,山东青岛 266042;2.中国石油大学机电学院材料系,北京 102249)摘要:研究N,N c 2双肉桂叉基21,62己二胺(3#硫化剂)和双酚AF/苄基三苯基氯化磷(BPP)硫化体系对246型氟橡胶硫化特性、物理性能和耐高温性能的影响。
结果表明,选用2份3#硫化剂或并用比为1.5/0.6的双酚AF/B PP 硫化体系的氟橡胶各项性能较好;相对而言,3#硫化剂氟橡胶的拉伸性能较好,硬度较低,有利于加工;双酚AF/B PP 硫化体系氟橡胶物理性能和加工性能稍差,但耐高温性能较好。
关键词:氟橡胶;硫化体系;耐高温性能中图分类号:T Q330.38+5;T Q333.93 文献标识码:B 文章编号:10002890X(2007)0120035203作者简介:周琼(19662),女,安徽太湖人,中国石油大学教授,硕士,主要从事功能高分子及复合材料的研究。
氟橡胶具有优异的耐高温、耐油、耐化学药品侵蚀及绝缘特性,在工业领域应用十分广泛[1]。
其常用的硫化体系有3种,即N,N c 2双肉桂叉基21,62己二胺(3#硫化剂)、双酚AF 和过氧化物硫化体系。
其中3#硫化剂相对便宜,相应氟橡胶的耐热、耐油性较好,耐压缩变形性差;双酚AF [1]硫化的氟橡胶压缩永久变形小,但使用该硫化剂时需并用促进剂,如苄基三苯基氯化磷(BPP)[2],价格昂贵;过氧化物硫化体系氟橡胶的耐压缩变形等性能较好,但储存稳定性和流动性欠佳。
此外,不同硫化体系氟橡胶的耐高温性能也有差异。
246型氟橡胶耐高温性能较好,但国内对其性能,尤其是耐高温性能研究较少。
本工作研究不同硫化体系对246型氟橡胶性能的影响。
1 实验1.1 主要原材料氟橡胶(牌号2463)和3#硫化剂,四川晨光化工研究院产品;双酚AF 和BPP,上海仲荣化工有限公司提供;轻质氧化镁,上海三爱富新材料股份有限公司产品;炭黑N990,青岛德固赛化学有限公司产品。
中国特种氟橡胶研究进展_杨晓勇
２ 全氟醚橡胶
、 全氟醚橡胶 （ 是以四氟乙烯 （ 全氟 （ 甲基乙烯基 ） 醚（ 为主要成分及少量硫化点 Ｆ Ｆ ＫＭ） Ｔ Ｆ Ｅ） ＰＭＶ Ｅ）
１］ 。 全氟醚橡胶由美 单体 （ 组成的共聚物 ， 是所有橡胶中耐高温和耐化学介质性能最为优异的品种 ［ Ｃ Ｓ Ｍ）
， 国Ｄ 商品名为 Ｋ 目 前 仍 是 全 球 主 要 供 应 商， 欧洲 ｕ Ｐ ｏ ｎ ｔ公司 １ ９ ６ ８ 年发明 ， １ ９ ７ ５年 正 式 对 外 销 售， ａ ｌ ｒ ｅ ｚ 、 日本 Ｄ Ｓ ｏ ｌ ｖ ａ Ｓ ｏ ｌ ｅ ｘ ｉ ｓ ａ ｉ ｋ ｉ ｎ 和俄罗斯列别捷夫 合 成 橡 胶 研 究 院 也 有 批 量 生 产 。 中 蓝 晨 光 化 工 研 究 设 计 ｙ 以下简称中蓝晨光院 ） 于上世纪 ７ 院有限公司 （ ０ 年 代 开 始 全 氟 醚 橡 胶 的 研 制 工 作。由 于 缺 乏 技 术 资 料， 原材料购买困难 ， 试验条件落后等原因 ， 试验工 作 进 展 较 慢 ， 到８ ０ 年 代 初 方 合 成 出 样 品。后 来 因 种 种 原 因， 研究工作完全停止 。２ 由于我国 航 天 事 业 及 民 用 领 域 对 全 氟 醚 橡 胶 的 迫 切 需 求 ， 中蓝晨光院 ０ ０ ０年，
１ 概况
氟橡胶是指分子主链或侧链的碳原子上连接 有 氟 原 子 的 一 类 合 成 高 分 子 弹 性 体 ， 具 有 优 异 的 耐 热、 耐候 、 耐油及耐化学介质性能 ， 并有优良的物理 机 械 性 能 和 电 性 能 。 氟 橡 胶 是 为 了 满 足 航 空 航 天 等 军 事 用途而开发的高性能密封材料 ， 随后广泛用于汽车 和 石 油 化 工 等 领 域 ， 已成为现代工业尤其是高技术领 石油化 工 和 航 空 航 天 是 氟 橡 胶 的 最 大 用 户 ， 约占总消费量的８ 其中 域不可缺少的重要材料 。 汽车 、 ５％ ， 近九成用于汽车工业 。 、 、 氟橡胶的品种繁多 ， 主要是以偏二氟乙烯（ 四氟乙烯（ 六氟丙烯（ 和三氟氯乙烯 Ｖ Ｄ Ｆ） Ｔ Ｆ Ｅ） Ｈ Ｆ Ｐ） （ ） 为原料的二元或三元共聚物 ， 随着氟含量的增加 ， 其耐热和耐介质性能更加优异 。 所谓特种氟橡胶 Ｃ Ｔ Ｆ Ｅ 、 和２ 是区别于 ２ ３ 型氟橡胶 （ Ｖ Ｄ Ｆ与 Ｃ Ｔ Ｆ Ｅ 的 共 聚 物） ２ ６型氟橡胶（ Ｖ Ｄ Ｆ与 Ｈ Ｆ Ｐ 的 共 聚 物） ４ ６型氟橡胶 （ 、 等通用型氟橡胶 ， 聚合物结构中含有 Ｐ、 具有特殊性能的 Ｖ Ｄ Ｆ Ｔ Ｆ Ｅ和 Ｈ Ｆ Ｐ 的三元共聚物 ） Ｎ、 Ｏ、 Ｓ ｉ等元素 ， 氟橡胶 ， 主要品种有全氟醚橡胶 、 羧基亚硝基氟橡胶 、 氟化磷腈橡胶 、 耐低温氟醚橡胶及氟硅橡胶等 。 特种氟橡胶是氟橡胶中的特殊品种 ， 其开发和 应 用 都 具 有 很 强 的 针 对 性 ， 西方国家不但对其研究情 况十分保密 ， 而且将产品作为战略物质严加控制 ， 主要以混炼胶和制件的形式出售， 而 且 价 格 十 分 昂 贵。 各生产商对特种氟橡胶生胶的生产工艺 、 聚合物组成甚至产能 、 产量和价格等都严格保密 ， 因此很少有关 于特种氟橡胶研究和生产方面的报道 。 本文回顾了我国特种氟橡胶的开发过程及研究进展 ， 并对几种国 产特种氟橡胶的合成方法 、 基本性能及应用领域做简要介绍 。
26型_246型氟橡胶并用胶性能研究
产品应用26型/246型氟橡胶并用胶性能研究韦 璇,陈 磊(中国船舶重工集团公司第725研究所,河南洛阳 471039) 摘要:考察了26型和246型两种氟橡胶并用后的常规物理性能、压变性能、耐热和耐油性能。
结果表明,将26型和246型两种氟橡胶并用是获得综合性能较好的密封胶料的一种简易方法;随着并用比的变化,并用胶的各项性能呈现规律性变化;可通过调节26型和246型的并用比可有目的、有重点地改进胶料的某些性能,使其适用于要求特殊的工况。
关键词:氟橡胶;并用胶;压变性能;耐热性能;耐油性能 氟橡胶(fluororubber)是主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
它在耐高温和耐化学介质性能方面极佳,因此在现代工业中占有重要的地位。
氟橡胶制品主要为密封件、垫圈、垫片、隔膜、胶管、油封、衬里和防腐制品,还有电绝缘制品,目前已广泛地应用在各个领域如汽车工业、化学和石油工业、能源工业、商用和军用的航空工业、半导体工业中。
我国汽车工业消耗的氟橡胶占氟橡胶总消费量的40%,石油化工占25%,航天、航空及其他行业占35%。
氟橡胶在汽车上主要用作发动机燃料软管、加油软管、燃料泵及喷射装置密封材料,动力活塞密封材料,气门杆密封材料,曲轴密封材料,空调装置O形圈和汽车空调装置压缩机密封件等,平均每辆汽车耗用氟橡胶0.20～0.25kg。
目前应用最广泛的氟橡胶是26型和246型。
两者均具有极佳的耐热、耐化学介质、耐氧化及优良的物理机械性能,但由于其聚合单体和结构不同,氟含量有差异,所以在加工性能、物理性能、耐热性和耐介质性能方面有差异。
国产26型氟橡胶相当于美国杜邦公司的同类产品Viton A,246型氟橡胶则相当于Viton B。
26型氟橡胶是偏二氟乙烯(VDF)和六氟丙烯(HFP)的二元共聚物,氟质量分数为66%。
246型氟橡胶是偏二氟乙烯(VDF)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(H FP)的三元共聚物,氟质量分数为68%。
氟橡胶主要性能
主要性能化学稳定性佳氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。
23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。
耐高温性优异氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。
26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。
在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。
246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。
23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。
耐老化性能好氟橡胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。
据报导，DuPont开发的Vitona 在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。
23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。
真空性能极佳26型氟橡胶具有极好的真空性能。
246氟橡胶基本配方的硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2。
246型氟橡胶已成功应用在10-9乇的真空条件下。
机械性能优良氟橡胶具有优良的物理机械性能。
26型氟橡胶一般配合的强力在10~20MPa之间，扯断伸长率在150~350%之间，抗撕裂强度在3~4KN/m之间。
氟橡胶主要性能
氟橡胶主要性能 The manuscript was revised on the evening of 2021主要性能化学稳定性佳氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。
23型的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。
耐高温性优异氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。
26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。
在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。
246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。
23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。
耐老化性能好氟橡胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。
据报导，DuPont开发的Vitona 在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为%的空气中经45天作用没有明显龟裂。
23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。
真空性能极佳26型氟橡胶具有极好的真空性能。
246氟橡胶基本配方的硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2。
246型氟橡胶已成功应用在10-9乇的真空条件下。
机械性能优良氟橡胶具有优良的物理机械性能。
四丙氟胶的用应特点
四丙氟橡胶、氟醚橡胶和TPV的特点和用途(上)非轮胎橡胶制品用特色弹性体IV.四丙氟橡胶、氟醚橡胶和TPV本文介绍四丙氟橡胶、氟醚橡胶和耐热耐油热塑性硫化胶(TPV)的特点和用途。
1 四丙氟橡胶四丙氟橡胶是四氟乙烯与丙烯通过乳液聚合生成的共聚物。
1975年日本旭硝子公司的四丙氟橡胶上市，商品名为Atlas，起初有2个牌号，分别为Atlasl00和Atlas 150，后来又生产了含第三单体偏氟乙烯(VDF)的三元共聚物Atlas 200，提高了耐寒性能，改善了硫化特性。
此后，四丙氟橡胶由日本合成橡胶公司接手生产和销售，商品JSRAtlas。
20世纪70年代末，上海有机氟材料研究所(现上海三爱富新材料股份有限公司) 始研制四丙氟橡胶，并于1979年开发成功，当时有2个牌号，分别为Sinoflas TP-1 和Sinoflas TP-2，目前仅有1个牌号FE2701(相当于SinoflasTP-2)。
Atlas 100和SinoflasTP-1中无提供硫化位置的单体，只能利用聚合物脱氢反应硫化，因此硫化不充分，且挤出工艺性能不佳。
将过氧化物和其它助剂加入Atlasl00或SinoflasTP-1中进行热处理，即制得Atlas 150或Sinoflas TP-2，改善了硫化特性和挤出工艺性能，并降低了压缩永久变形。
Atlas 150和Sinoflas TP-2既可生产模压制品，也可生产挤出制品。
四丙氟橡胶的理化性质和用途如表1所示。
四丙氟橡胶可以以混炼胶形式出售，日本合成橡胶公司的四丙氟橡胶混炼胶是以JSRAtlas150P或150E为基础，其中加入了过氧化物硫化剂，邵尔A型硬度为50-90度。
上海三爱富新材料股份有限公司只供应已加人硫化剂和助交联剂的四丙氟橡胶，用前只需按硬度要求加入相应的填料。
四丙氟橡胶的特性如下；(1)耐高温老化性能优异四丙氟橡胶可在200℃下连续使用，最高使用温度可达230℃(见图1(略))。
26类氟橡胶介绍
26类氟橡胶介绍26类氟橡胶介绍1 定义日常生活中常见使用的有天然橡胶和合成橡胶。
天然胶产自橡胶树的皮层乳管，经割胶、收集、干燥处理加工硫化后成为制品;合成胶多为石油裂解得到的烯烃，经化学合成而制得。
如异戊二烯橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、乙丙橡胶、丙烯酸酯橡胶、氯丁橡胶等等，经以一定的硫化配方进行混炼、定型硫化而制得橡胶制品。
氟橡胶(fluororubber)是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种合成高分子弹性体。
氟原子的引入，赋予氟橡胶优异的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性和耐大气老化性，使其在航空航天、科学技术、汽车、化工、轻工、冶金、机械、石油开采、造船、环境保护等部门有着无可替代的应用。
目前产量最高、应用领域最广的是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元共聚弹性体或再加入四氟乙烯的三元共聚弹性体，统称26类氟橡胶。
2 诞生第二次世界大战后，各国为制造高速飞行的喷气式飞机，相应开发了气体涡轮发动机制造技术，这就要求与发动机相配套的橡胶配件要在更高温度下耐润滑油和燃料油的侵蚀，而原先使用的氯丁橡胶、丁腈橡胶和硅橡胶因经受不了200～300℃的高温，急需研制耐此高温同时耐润滑油、燃料油的弹性体。
当时美国根据20世纪40年代成功开发含氟聚合物聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯的经验，发现聚合物碳原子上的氢原子被氟原子取代后，聚合物获得了突出的化学惰性、抗氧化性和热稳定性，决定据此进行含氟弹性体的探索。
先由美国空军试验室和3M公司联合研制了含氟聚丙烯酸脂1F4和2F4，但物理机械性能较差，此后美国陆军军需研究和发展部M．W．Kellogg(后并入3M公司)以及Wright 空军发展中心材料实验室等共同开发了Kel－F弹性体(VDF和CTFE共聚物，中国开发的此胶种代号为1号胶，也称F23氟橡胶)，其物理机械性能、耐热性(220℃)、耐燃料油、润滑油及硝酸等的侵蚀性很好，只是耐极性溶剂和双脂类合成油较差。
1956年，美国杜邦公司率先以偏氟乙烯、六氟丙烯为原料商业化生产“维通”牌号的A氟橡胶(VitonA)。
26类氟橡胶技术_刘伯南
26 类氟橡胶生胶体系可分两大类，即二元共聚
的 26 胶和三元共聚的 246 胶，每一类又可按门尼黏
度分为高、中、低不同门尼黏度的氟橡胶品种，每一
个氟橡胶品种又可按分子量分布分为不同的品级，
而分子量分布可以是单峰宽分布和双峰宽分布，可
有不同的分布指数。
就加工而言，高门尼黏度氟橡胶只适用于模压
制品的加工，当要求制品耐油或较高的机械强度时，
( 2) 硫化曲线解读 通常从硫化曲线上可看出胶料的硫化特性，即 起始黏度、焦烧时间、正硫化时间、交联度、硫化平坦 性、返原性，从而判断硫化配方的适用性和应取的加 工条件，其中焦烧时间和正硫化时间最为重要。 1) Mn———MindNm 最小转矩，其大小反映了混 炼胶料加工充模流动性的优劣，决定胶料是用于压 出成型还是模压成型和能否用于形状复杂制品的加 工; 2) Tn———达到最低黏度的对应时间，衡量加工 制品时控制质量的时间是否足够; 3) TS2 ———焦 烧 时 间 ( T10 ) { 转 矩 达 到［Mn + ( Mm － Mn) × 10%］所需时间} ; 焦烧是指胶料产生早期硫化的现象。焦烧的产 生将使胶料流动性降低，不能继续进行形变加工或 造成制品的缺陷。通常设计的配方，必须在规定的 硫化温度下硫化时间最短，而在加工( 制备混炼胶 等) 温度下焦烧时间最长。一般设计的硫化配方焦 烧时间在 1． 5 ～ 2． 0 min 范围内，以便降低能耗和提 高生产率; 4) 硫化速度和正硫化时间 T90 硫化速度以硫化指 数———硫 化 曲 线 上升阶段 的斜率表示，斜率越大，硫化速度越快; 正硫化时间 以 T90 ———转矩达到［Mn + ( Mm － Mn) × 90%］所需 时间为正硫化时间，一般设计的硫化配方控制 T90 在 2． 5 ～ 3． 5 min，过快会使制品中存在应力，使制品容 易变形，需降低活性促进剂用量; 过长能耗高、生产 效率低; 5) Mm———MaxdNm 最大转矩，反映硫化胶的最 大交联度。如果 Mm 较小，说明硫化剂用量太少或 硫化不完全，需要调整硫化配方。Mm 过大，说明硬 度和定伸强度均太高，可减少硫化剂用量; 6) 硫化平坦性。当转矩达到最大后，有时转矩 不变而曲线变得平坦，有效的硫化体系在硫化曲线 上基本上是平坦的，说明硫化体系形成的硫化键的 键能很高，耐热性好，耐热老化性能稳定，在高温下
高含氟量 246 氟橡胶等高性能的替代品和替代技术开发和应用方案(一)
高含氟量246 氟橡胶等高性能的替代品和替代技术开发和应用方案从产业结构改革的角度看，开发和应用高含氟量246氟橡胶等高性能的替代品和替代技术，对于提升我国橡胶产业的国际竞争力，实现高质量发展具有重要意义。
本文将从实施背景、工作原理、实施计划步骤、适用范围、创新要点、预期效果、达到收益、优缺点、下一步需要改进的地方等方面，阐述高含氟量246氟橡胶等高性能的替代品和替代技术的开发和应用方案。
一、实施背景高含氟量246氟橡胶是一种高性能的特种橡胶，具有优异的耐高温、耐油、耐化学腐蚀等性能，广泛应用于航空航天、汽车、石油化工等领域。
然而，由于高含氟量246氟橡胶的生产技术难度大，生产成本高，国内企业难以承受，目前主要依靠进口。
因此，开展高含氟量246氟橡胶等高性能的替代品和替代技术的开发和应用，对于提升我国橡胶产业的国际竞争力，实现高质量发展具有重要意义。
二、工作原理高含氟量246氟橡胶等高性能的替代品和替代技术的开发和应用，主要基于高分子材料的分子设计和合成技术，通过改变高分子材料的分子结构和组成，优化材料的性能，实现高性能替代。
具体来说，可以通过以下途径实现：1. 分子结构设计：通过改变高分子材料的分子结构，如引入氟原子、硅原子等，提高材料的耐高温、耐油、耐化学腐蚀等性能。
2. 分子组成优化：通过调整高分子材料的分子组成，如改变单体比例、添加助剂等，优化材料的性能，实现高性能替代。
3. 新材料开发：通过开发新型的高分子材料，如聚酰亚胺、聚醚醚酮等，替代传统的高含氟量246氟橡胶，满足不同领域的需求。
三、实施计划步骤1. 调研市场需求：深入了解航空航天、汽车、石油化工等领域对高性能橡胶的需求，明确开发目标和方向。
2. 分子设计和合成：基于市场需求，进行高分子材料的分子设计和合成，优化材料的性能，实现高性能替代。
3. 材料制备和性能测试：通过实验室制备和性能测试，验证材料的性能和可行性。
4. 中试生产：在实验室验证的基础上，进行中试生产，进一步验证材料的性能和工业化生产的可行性。
探究氟橡胶的密封性能
探究氟橡胶的密封性能作者：闻晋张俊来源：《科技与企业》2012年第21期【摘要】氟橡胶的耐寒性能较差，国内外一直在改进氟橡胶低温性能方面进行了大量工作。
美国杜邦公司已开发Viton GL T、Viton ECD -487等，可适应-54℃下的密封。
特定的超低温下的密封，有时也用氟橡胶。
【关键词】氟橡胶；O形圈；低温：压缩率：密封性能众所周知，绝大部分的含氟聚合物均可在200℃以上使用。
这是因为在氟高分子材料中，氟碳健十分坚固，氟包围在碳外面形成强有力的保护层，使它不被高温、油和化学药剂及氧的破坏和侵袭。
因此，它具备极高的稳定性。
事实上，以往发表的大量资料都涉及氟橡胶的耐高温、耐油、耐化学腐蚀、耐氧化等方面的性能，极少涉及到氟橡胶在低温下的性能特点。
本文主要以氟橡胶中量大面广的维通型氟橡胶（相当于国产氟橡胶2-41和246）的低温性能作为讨论对象，使它更好地应用于低温工程的密封上，以求拓宽其应用温度范围，做到物尽其用。
从表面上看，氟橡胶在-20℃左右就失去橡胶的高弹性，它在动态下的使用温度极限为-29℃，在-32℃左右就变硬发脆。
这一点，只能从高分子化学观念去理解它：碳键化合物中的氢原子被氟原子取代之后，碳—碳键的旋转势垒增高了，分子键引起相应的变化，比原来要僵硬些。
因此，它的耐低温的性能也相应降低了。
橡胶的玻璃化温度和脆性温度是橡胶耐塞性能中的两个概念。
以下简要介绍氟橡胶的具体情况。
（1）维通型氟橡胶的玻璃化温度，是指氟橡胶由玻璃态向高弹态转变的温度。
当温度低于氟橡胶的玻璃化温度时，氟橡胶不能呈现高弹性，而表现为坚硬玻璃状物。
VitonA（相当于国产氟橡胶26-41）的玻璃化温度为-20℃，Viton B（相当于国产氟橡胶246）是0℃。
（2）维通型氟橡胶的脆性温度是指在一定条件下，试样在低温下受冲击产生破坏时的最高温度。
它是橡胶的特性温度，但不能代表橡胶及其制品的工作温度下限。
利用脆性温度，可以比较不同橡胶材料或不同配方的低温性能的优劣。
氟橡胶主要性能
主要性能化学稳定性佳氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。
23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。
耐高温性优异氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。
26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。
在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。
246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。
23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。
耐老化性能好氟橡胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。
据报导，DuPont开发的Vitona 在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。
23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。
真空性能极佳26型氟橡胶具有极好的真空性能。
246氟橡胶基本配方的硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2。
246型氟橡胶已成功应用在10-9乇的真空条件下。
机械性能优良氟橡胶具有优良的物理机械性能。
26型氟橡胶一般配合的强力在10~20MPa之间，扯断伸长率在150~350%之间，抗撕裂强度在3~4KN/m之间。
混炼工艺对F26型氟橡胶性能的影响探索
混炼设备 ： 型号 Ｘ Ｋ一 １ ６ ０ Ａ， 辊 筒 直径 １ ６ ０ ｍ ｍ。 辊筒 工 作 面 长度 ３ ２ ０ ｍ ｍ．辊 筒 间调节 距 ０ ～ ５ ｍ ｍ， 辊筒 转 速 比 １ ： １ ３ ５ ，最 大投 料 量 ２ ｋ ｇ ，减速 机 型 号
ＢＷ Ｏ２ ２０ —２ ３ —５． ５ ｋ Ｗ 。
数、 辊 距 和 二 次 塑 炼 间 隔 时 间 对硫 化胶 的硫 化 时 间 、 焦 烧 时 间及 机 械 性 能 的影 响 进 行 了 实
验。 结 果表 明 ， ＂ ３薄 － 通次数为 ｌ ０次 、 辊距间隙为 ０ ． ５ ｍ ｍ、 塑 炼和 混 炼 间 隔时 间为 ８ ｈ时 ． 硫
氟 橡 胶作 为特 种橡 胶 的一类 ．虽然综 合 性能 优
将 氟橡 胶生 胶在 炼胶 机 上塑 练薄 通后 ，加 入 双
于普 通 橡 胶 ，但 因 其存 在 加 工 成 型 困难 的 缺 点 ， 因
此 ． 目前 多数 制 品加 工企 业 为 了提 高加 工效 率 以及 提高 橡胶 产 品 的稳定性 ，都选 择采 购 预混胶 用 于生
１ 实验 部 分
１ ． １ 原 材 料
生胶 门尼 黏度 检测 ， 采 用 门尼 黏度 仪 （ 型 号
ＭＶ 一 ３ ０ ０ ０ ） ， 根据 Ｇ Ｂ ／ Ｔ １ ２ ３ ２ ． １ —２ ０ ０ ０方 法 测定［ ６ １ 。 混炼胶 硫化 时问 （ Ｔ Ｃ ９ ０ ） 和焦烧 时 间 （ Ｔ Ｓ ２ ） 测
恶 劣 的环境 中使 用口 ｌ 。
１ ． ３ 硫 化 胶 制 备 过 程
取 干燥 好 的 Ｆ ２ ６型氟 橡 胶生 胶 ９ ｋ ｇ ，等分 为 ９ 份 。每 份按 生胶 、 活性 氧化 镁 、 氢氧 化钙 、 炭黑 、 双酚
高含氟量 246 氟橡胶等高性能的替代品和替代技术开发和应用方案(二)
高含氟量246 氟橡胶等高性能的替代品和替代技术开发和应用方案一、实施背景随着科技的快速发展和产业结构改革的深化，高性能氟橡胶在航空航天、汽车、石油化工等领域的应用越来越广泛。
然而，高含氟量246氟橡胶等高性能氟橡胶的生产和使用过程中存在环境污染严重、能源消耗大等问题，不符合可持续发展的要求。
因此，研究和开发高性能氟橡胶的替代品和替代技术，对于推动产业结构改革、促进环境保护和降低能源消耗具有重要意义。
二、工作原理高性能氟橡胶的替代品和替代技术主要包括以下几种：1. 无机纳米材料增强氟橡胶通过在氟橡胶中添加无机纳米材料，如纳米二氧化硅、纳米碳酸钙等，可以显著提高氟橡胶的力学性能和耐热性能。
这些无机纳米材料在氟橡胶中分散均匀，与橡胶分子之间产生强烈的相互作用，从而提高了氟橡胶的性能。
2. 氟硅橡胶氟硅橡胶是以硅橡胶为基础，引入氟原子而制得的一种高性能橡胶。
它具有优异的耐热性、耐寒性、耐氧化性和耐腐蚀性，同时具有良好的加工性能和机械性能。
氟硅橡胶可以替代部分高性能氟橡胶，在航空航天、汽车等领域得到广泛应用。
3. 环保型氟橡胶环保型氟橡胶是指在生产和使用过程中对环境友好、污染小的氟橡胶。
它可以通过改变氟橡胶的分子结构和生产工艺，减少有害物质的产生和排放，从而达到环保的目的。
环保型氟橡胶可以替代部分高含氟量246氟橡胶，在石油化工等领域得到广泛应用。
三、实施计划步骤1. 研究和开发无机纳米材料增强氟橡胶技术，建立中试生产线，进行产品性能测试和应用研究。
2. 研究和开发氟硅橡胶技术，建立中试生产线，进行产品性能测试和应用研究。
3. 研究和开发环保型氟橡胶技术，建立中试生产线，进行产品性能测试和应用研究。
4. 对三种替代技术进行经济和环境影响评估，确定最佳替代方案。
5. 建立规模化生产线，推广和应用最佳替代方案。
四、适用范围高性能氟橡胶的替代品和替代技术适用于航空航天、汽车、石油化工等领域。
具体适用范围如下：1. 航空航天领域：无机纳米材料增强氟橡胶和氟硅橡胶可以用于制作密封件、胶管等部件，环保型氟橡胶可以用于制作油箱密封件等部件。
橡胶材质的耐腐蚀性
橡胶材质的耐腐蚀性——张大伟摘要：为了在实际生产中，更好地根据所使用的溶剂，选择合适材质的橡胶配件，以便保证生产的安全性，本文选择了聚丙烯橡胶、三元乙丙橡胶、氟橡胶和全氟醚橡胶4个不同材质的橡胶，通过搜集的实验数据分析这些橡胶的耐酸碱性能和耐有机溶剂性能，为实际生产中材质的选择提供支持。
1、聚丙烯耐腐蚀性能聚丙烯是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。
通常为半透明无色固体，无臭无毒。
由于结构规整而高度结晶化，故熔点可高达167℃。
耐热、耐腐蚀，制品可用蒸汽消毒是其突出优点。
缺点是耐低温冲击性差，较易老化。
它对水特别稳定，在水中的吸水率仅为0.01%，分子量约8万~15万。
成型性好，但因收缩率大（1%~2.5%），厚壁制品易凹陷，对一些尺寸精度较高零件，很难于达到要求，制品表面光泽好。
聚丙烯的化学稳定性：1）耐酸碱性：除能被浓硫酸、浓硝酸侵蚀外，对大多数酸、碱都显惰性。
聚丙烯在浸泡试验中可以看出耐酸性良好。
但对发烟硫酸和发烟硝酸表现出不耐腐蚀性。
浓盐酸在高温状态下对聚丙烯也有一定腐蚀作用，但在常温状态下，对大多数酸表现出耐腐蚀性。
聚丙烯在碱性条件，不论常温还是高温都有很好的耐腐蚀性。
2）耐有机溶剂腐蚀性聚丙烯的化学稳定性很好，对其它各种化学试剂都比较稳定，但低分子量的脂肪烃、芳香烃和氯化烃等能使聚丙烯软化和溶胀。
室温下还没有一种溶剂能使聚丙烯溶解，只是低分子量的脂肪烃、芳香烃和氯化烃对它有软化或溶胀作用，不能溶解。
聚丙烯非极性聚合物，对极性溶剂十分稳定（如醇、酚、醛、酮和大多数羧酸），在部分非极性有机溶剂中容易溶解或溶胀。
根据相似相溶原理，甲苯、苯、二甲苯、二氯甲烷、正己烷、环己烷、直链烷烃类、卤代烷类、石油醚等这些有机溶剂会对聚丙烯产生腐蚀。
常用溶剂中，聚丙烯在四氢呋喃、丙酮等长时间浸泡后腐蚀明显，在芳香烃、二氯甲烷等氯代烃中有一定变化，尤其是在高温条件下，腐蚀明显。
2、三元乙丙橡胶的耐腐蚀性三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，最主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。
氟橡胶的性能和加工要点
氟橡胶的性能和加工要点蔡树铭(铁岭橡胶工业研究设计院 112002)氟橡胶于1956年由美国杜邦公司开发成功后,得到了比较迅速的发展。
目前,全世界氟橡胶的年产量约11000t,我国仅有100多吨的产量,远远满足不了国民经济飞速发展的需要。
虽然国内在60年代就着手氟橡胶的研究工作,但是由于生胶品种单一,门尼粘度偏高,加之新助剂开发缓慢,因此,国产氟橡胶胶料的性能还是比较落后。
下面介绍国产26型氟橡胶和国外氟橡胶产品的主要性能及其加工要点。
1 氟橡胶的主要性能物理性能:氟橡胶具有较好的力学性能,有较好的拉伸强度和硬度,但常态下的弹性较差。
耐热性:氟橡胶有很好的耐热性,26型氟橡胶可在250 下长期工作,在300 可短期工作。
氟橡胶性能随温度的变化大于硅橡胶,其拉伸强度和硬度均随温度升高而明显下降,至250~260 时,下降趋势减缓。
耐腐蚀性能:氟橡胶有很高的化学稳定性,是所有弹性体中最耐介质的一种;它对有机液体各种烃类有良好的抗耐性,仅仅不耐低分子的酯、醚、酮及部分胺类化合物。
耐过热水、蒸汽的性能:过氧化物硫化的氟胶优于胺类、酚类化合物硫化的氟橡胶。
抗压缩变形性能:据统计,50%以上的氟橡胶用于密封制品,压缩变形是一个主要性能。
美国杜邦公司一直致力于改进压缩变形性能,其产品204 70h压缩变形在1964年时大于80%,至1973年已有大幅度的降低达13%。
耐寒性能:26型氟橡胶的耐寒性能较差,其保持弹性的极限温度为-15~-20 。
美国杜邦公司开发的Viton GLT,其低温性能得到很好的改进,可适用于-54 下的密封,是阿拉斯加油田用的低温密封材料。
特定的超低温下的密封,有时也用氟橡胶。
气透性与真空性能:氟橡胶有很低的透气性,在高温、高真空条件下,具有极小的气体挥发量(失重),因此,它的耐高真空性能特别好。
耐侯、耐臭氧性能:氟橡胶对日光、臭氧和天候老化十分稳定。
硫化胶经过10年的自然老化,还保持很好的性能。
橡胶材质的耐腐蚀性
橡胶材质的耐腐蚀性——大伟摘要：为了在实际生产中，更好地根据所使用的溶剂，选择合适材质的橡胶配件，以便保证生产的安全性，本文选择了聚丙烯橡胶、三元乙丙橡胶、氟橡胶和全氟醚橡胶4个不同材质的橡胶，通过搜集的实验数据分析这些橡胶的耐酸碱性能和耐有机溶剂性能，为实际生产中材质的选择提供支持。
1、聚丙烯耐腐蚀性能聚丙烯是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。
通常为半透明无色固体，无臭无毒。
由于结构规整而高度结晶化，故熔点可高达167℃。
耐热、耐腐蚀，制品可用蒸汽消毒是其突出优点。
缺点是耐低温冲击性差，较易老化。
它对水特别稳定，在水中的吸水率仅为0.01%，分子量约8万~15万。
成型性好，但因收缩率大（1%~2.5%），厚壁制品易凹陷，对一些尺寸精度较高零件，很难于达到要求，制品表面光泽好。
聚丙烯的化学稳定性：1）耐酸碱性：除能被浓硫酸、浓硝酸侵蚀外，对大多数酸、碱都显惰性。
聚丙烯在浸泡试验中可以看出耐酸性良好。
但对发烟硫酸和发烟硝酸表现出不耐腐蚀性。
浓盐酸在高温状态下对聚丙烯也有一定腐蚀作用，但在常温状态下，对大多数酸表现出耐腐蚀性。
聚丙烯在碱性条件，不论常温还是高温都有很好的耐腐蚀性。
2）耐有机溶剂腐蚀性聚丙烯的化学稳定性很好，对其它各种化学试剂都比较稳定，但低分子量的脂肪烃、芳香烃和氯化烃等能使聚丙烯软化和溶胀。
室温下还没有一种溶剂能使聚丙烯溶解，只是低分子量的脂肪烃、芳香烃和氯化烃对它有软化或溶胀作用，不能溶解。
聚丙烯非极性聚合物，对极性溶剂十分稳定（如醇、酚、醛、酮和大多数羧酸），在部分非极性有机溶剂中容易溶解或溶胀。
根据相似相溶原理，甲苯、苯、二甲苯、二氯甲烷、正己烷、环己烷、直链烷烃类、卤代烷类、石油醚等这些有机溶剂会对聚丙烯产生腐蚀。
常用溶剂中，聚丙烯在四氢呋喃、丙酮等长时间浸泡后腐蚀明显，在芳香烃、二氯甲烷等氯代烃中有一定变化，尤其是在高温条件下，腐蚀明显。
2、三元乙丙橡胶的耐腐蚀性三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，最主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。
低压缩永久变形246氟橡胶
低压缩永久变形246氟橡胶
庞秀艳;谢忠麟
【期刊名称】《特种橡胶制品》
【年(卷),期】2001(22)5
【摘要】简要介绍了不同硫化体系对 2 4 6型氟橡胶压缩永久变形的影响 ,并与相应硫化体系的 2 6型氟橡胶作了对比。
【总页数】5页(P4-7)
【关键词】氟橡胶246G;氟橡胶26B;硫化体系;压缩永久变形
【作者】庞秀艳;谢忠麟
【作者单位】北京橡胶工业研究设计院
【正文语种】中文
【中图分类】TQ333.93
【相关文献】
1.一种具有低压缩永久变形性能的四丙氟橡胶及其制备方法 [J], 本刊编辑部;
2.过氧化物对246型氟橡胶压缩永久变形的影响 [J], 郭建华;曾幸荣;李红强;罗权焜
3.压缩永久变形极其良好的氟橡胶胶料 [J],
4.具有良好密封性能和低压缩永久变形的耐等离子体氟橡胶 [J],
5.一种低压缩永久变形具有新型硫化系统的聚烯烃类氟橡胶—VitonE—60C [J], 张天云;孙淑香
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F246胶水性能
典型应用将磁钢粘结到金属或塑料盖中结构金属,玻璃,及塑料粘结永久性磁钢电刷型直流电动机设备永久性磁钢无电刷电动机电梯调速轮驱动系统发电机器具扬声器海运业传感器高顶丝织黑礼帽东西天线玻璃粘结保养与维修镜片镶入镜框标示牌玻璃灯座机器窗框工业设备特性与优点＊环境适应性好－１００％＊室温下迅速固化＊不混合应用＊在30-60S 内固定零件＊优良耐久性＊用于金属,塑料与玻璃粘结概要PERMABOND F246的粘结根据不同的粘结表面包括金属、玻璃以及大量塑料.该产品可用于连接材料不同的表面，替代铆钉或焊接,因此可减少装配次数,轻便结构,提高外观.粘结剂良好的粘结强度可用于承载连接以满足结构的完整性.PERMABOND'S 分配设备组制造商设计了F246粘结剂的分配设备,可用于每一种粘结剂.速固化.粘结剂粘结固定时间为30-60S内,并在4小时内完全固化,这就考虑到装配的速度和高质产品输出.这种产品有较高切变强度,对剥落、疲劳及冲击负载有异常阻力.这种高粘结强度结合优良的环境耐久性和化学阻力,使F246完全满足应用要求的结构完整性.PERMABOND F246结构丙烯酸粘结剂PERMABOND F246是表面活性、结构丙烯酸粘结剂,与PEMABOND #1或#5引发剂配合使用.F246粘结剂用于待粘结的一个表面,引发剂用于待粘结的另一个表面.当两表面粘结,粘结剂与引发剂被压紧时,粘结剂在室温下迅非固化粘结剂的物理特性粘度，布氏，25℃（77。
F）@20rpm固化速度F246的固化速度在25℃（77。
F）开放时间指的是粘结剂在零件上的寿命.间隙对固化速度的影响粘结零件之间间隙的数量将影响粘结剂固化速度.随着粘结表面之间的间隙增加,粘结剂的固化速度将减小.大间隙的粘合装配要求较长的夹紧时间.F246粘结剂不推荐间隙为0.20inch或更大间隙的粘合装配.固化的粘结剂的性能特征表面粘合PERMABOND F246一种优良的金属、塑料以及玻璃粘合粘结剂.此粘结剂有效粘合各种金属表面包括喷漆或敷环氧树脂金属表面.该粘结剂也可用于粘结大部分塑料和一些木头，但不提倡粘结聚甲醛树脂、聚乙烯以及聚丙稀，也不提倡任何型号的人造橡胶.在室温25℃（77。
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产品应用26型/246型氟橡胶并用胶性能研究韦 璇,陈 磊(中国船舶重工集团公司第725研究所,河南洛阳 471039) 摘要:考察了26型和246型两种氟橡胶并用后的常规物理性能、压变性能、耐热和耐油性能。
结果表明,将26型和246型两种氟橡胶并用是获得综合性能较好的密封胶料的一种简易方法;随着并用比的变化,并用胶的各项性能呈现规律性变化;可通过调节26型和246型的并用比可有目的、有重点地改进胶料的某些性能,使其适用于要求特殊的工况。
关键词:氟橡胶;并用胶;压变性能;耐热性能;耐油性能 氟橡胶(fluororubber)是主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
它在耐高温和耐化学介质性能方面极佳,因此在现代工业中占有重要的地位。
氟橡胶制品主要为密封件、垫圈、垫片、隔膜、胶管、油封、衬里和防腐制品,还有电绝缘制品,目前已广泛地应用在各个领域如汽车工业、化学和石油工业、能源工业、商用和军用的航空工业、半导体工业中。
我国汽车工业消耗的氟橡胶占氟橡胶总消费量的40%,石油化工占25%,航天、航空及其他行业占35%。
氟橡胶在汽车上主要用作发动机燃料软管、加油软管、燃料泵及喷射装置密封材料,动力活塞密封材料,气门杆密封材料,曲轴密封材料,空调装置O形圈和汽车空调装置压缩机密封件等,平均每辆汽车耗用氟橡胶0.20～0.25kg。
目前应用最广泛的氟橡胶是26型和246型。
两者均具有极佳的耐热、耐化学介质、耐氧化及优良的物理机械性能,但由于其聚合单体和结构不同,氟含量有差异,所以在加工性能、物理性能、耐热性和耐介质性能方面有差异。
国产26型氟橡胶相当于美国杜邦公司的同类产品Viton A,246型氟橡胶则相当于Viton B。
26型氟橡胶是偏二氟乙烯(VDF)和六氟丙烯(HFP)的二元共聚物,氟质量分数为66%。
246型氟橡胶是偏二氟乙烯(VDF)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(H FP)的三元共聚物,氟质量分数为68%。
246型氟橡胶中的氢原子数量减少,耐化学介质性能提高,同时还具有突出的高温稳定性。
26型氟橡胶一般的拉伸强度为10～20M Pa,拉断伸长率为150%～300%,撕裂强度为20～40kN・m-1,但是其弹性较差。
26型氟橡胶可在200～250℃高温下长期工作,在300℃也可短期工作,246型氟橡胶的耐热性能比26型更好一些,在350℃热空气老化16h后仍保持良好弹性。
本文考察了26型和246型两种氟橡胶并用后的常规物理性能、压变性能、耐热和耐油性能,期望通过共混的方法调整VDF,HFP和TFE的比例以及聚合物内部结构,以获得综合性能更优异的氟橡胶。
1 实验1.1 配方246型和26型氟混炼胶均为四川自贡中昊晨光化工研究院产品。
将26型和246型氟橡胶以不同并用比例配合,设计了5个配方,见表1。
1.2 加工工艺胶料混炼在开放式炼胶机上进行。
氟橡胶与其他橡胶不同,其硫化一般须分二表1 氟橡胶并用配方份氟橡胶型号1#2#3#4#5#246型100705030026型0305070100段进行。
一段硫化条件为175℃×30min,硫化压力12M Pa,在平板硫化机上进行;二段硫化均在电热空气干燥箱内进行,试验条件为室温0.5h 后升至200℃,保温23.5h,然后自然冷却。
1.3 性能测试试样的硬度测试采用邵尔A型硬度计,按G B/T531—1999进行;拉伸强度、拉断伸长率测试在美国M TS2100电子拉力试验机上按G B/T 528—1998进行;试样的高温老化试验在高铁科技股份公司生产的GT27017型换气式空气老化试验箱中进行,条件为250℃×48h;耐油试验按G B/T1690—1992进行,条件为室温(ASTM1#标准油)×48h,室温(ASTM3#标准油)×48h;压缩永久变形测试按G B/T7759—1996进行,条件为200℃×22h,压缩率为25%。
2 结果与讨论2.1 物理性能室温下1#～5#配方胶料的部分性能试验结果对比见图1～3。
由图1～3可知,1#配方(即246型氟橡胶)胶料的拉伸强度和硬度值最大,随着26型氟橡胶的并用比增大,胶料的拉伸强度和硬度值均呈下降的趋势。
5个配方胶料的拉伸强度均大于12M Pa;邵尔A型硬度处于70～77度之间;而拉图2 1#～5#配方胶料拉断伸长率比较断伸长率的变化规律却不同,在246型/26型并用比为50/50时拉断伸长率出现了极大值,超过了310%,比两个并用组分各自的数值大幅增加,这可能是并用胶中H FP2VDF2HFP链节的含量以及单体的比例对性能产生了影响。
2.2 热空气老化性能热空气老化后1#～5#配方胶料的部分性能试验结果见图4～6。
由图3～6可知,经过250℃×48h的热空气老化后,5个配方胶料中,1#配方胶料的拉伸强度、拉断伸长率和硬度均高于其他4个配方胶料。
5个配方胶料老化后的拉伸强度均不小于12M Pa;3#配方胶料的拉断伸长率下降较大;硬度均增大,1#配方胶料的邵尔A型硬度达到80度。
2.3 耐油性能2.3.1 耐ASTM1#标准油5个配方胶料在ASTM1#标准油中室温浸泡48h后,各项性能见表2。
比较表2中数据发现,耐油试验中,拉伸强度和硬度变化规律一致:1#配方胶料最大,3#配方(246型/26型并用比为50/50)胶料最小,而随着26型氟橡胶的并用比增大,其他配方胶料的拉伸强度和邵尔A型硬度呈减小趋势。
5个配方胶料的拉断伸长率随着26型的并用比增大而呈增大趋势。
浸泡ASTM1#标准油后,除了5#配方胶料体积变大外,其他4个配方胶料体积均呈收缩现象,其中3#配方胶料的收缩最大,4#配方胶料收缩最小,但体积无论是增大还是减小,5个配方胶料的体积变化率绝对值均小于2%。
浸泡ASTM1#标准油后,3#配方胶料质量减小,质量变化率为-0.74%,其他4个配方胶料质量均增大,其中4#配方胶料质量增加最多,但质量变化率不超过0.1%。
无论是增大还是减小,5个配方胶料的质量变化率的绝对值均不超过1%。
2.3.2 ASTM3#标准油耐油5个配方胶料在室温下的ASTM3#标准油中浸泡48h后,各项性能见表3。
从表3可以看出,随着26型氟橡胶并用比的增大,胶料拉伸强度、拉断伸长率和硬度这三项物理性能的变化趋势各不相同(除3#配方胶料处出现最小值外):1#配方胶料的拉伸强度最大,3#配方胶料最小,其他3个配方胶料随着26型氟橡胶的并用比增大,拉伸强度呈下降趋势,但最小值依然大于12M Pa;4#配方胶料的拉断伸长率最大, 3#配方胶料最小,其他由小到大依次排列的是5#,1#和2#配方胶料,但拉断伸长率最小值表2 经ASTM1#标准油浸泡后的胶料性能项 目1#2#3#4#5#拉伸强度/MPa19.9817.6812.2713.9713.99拉断伸长率/%292298310304325邵尔A型硬度/度7674717372质量变化率/%+0.03+0.06-0.74+0.10+0.02体积变化率/%-0.80-0.60-1.57-0.11+0.34表3 经ASTM3#标准油浸泡后的胶料性能项 目1#2#3#4#5#拉伸强度/MPa20.1118.6413.0413.7113.35拉断伸长率/%283282280293284邵尔A型硬度/度7674727372质量变化率/%+0.02+0.06+0.10+0.10+0.09体积变化率/%-0.30-0.15+0.17+0.10+0.27不低于280%;1#配方胶料的硬度最高,3#配方胶料最低,其他3个配方胶料随着26型氟橡胶的并用比增大,硬度减小。
浸泡ASTM3#标准油后,1#和2#配方胶料体积减小,其他3个配方胶料体积均增加,其中1#配方胶料体积变化率绝对值最大,为0.3%。
浸泡ASTM3#标准油后,5个配方胶料质量均增大,其中3#和4#配方胶料质量增加最多,1#配方胶料质量变化率最小,但5个配方胶料的质量变化率均不超过0.1%。
2.4 压缩永久变形氟橡胶用于高温下的密封时,压缩永久变形是它的关键性能。
5个配方胶料的压缩永久变形对比如图7所示,试验条件为200℃×22h,压缩率为25%。
从图7可以看出,5个配方胶料中,随着26型氟橡胶用量增大,压缩永久变形依次降低,规律性明显。
5个配方胶料的压缩永久变形处于17%～49%之间,均可作为密封胶料使用。
图7 1#～5#配方胶料压缩永久变形对比3 结论本文考察了26型和246型氟橡胶并用比不同的5个配方胶料的常规物理性能、压变性能、耐热和耐油性能,得出以下结论:(1)将26型和246型氟橡胶共混是获得综合性能较好的密封胶料的一种简易方法;(2)可通过调节26型和246型的并用比有目的、有重点地改进胶料的各项性能,使其适用于要求不同的特殊工况。
参考文献:略米其林继续为平朔煤矿供应轮胎法国克莱蒙费朗讯,米其林集团已经与中国平朔煤矿续签了为期3年的合同,继续为该矿提供轮胎及相应服务。
该矿为中国最大的露天煤矿。
上述两家企业于7月10日在法国克莱蒙费朗的米其林总部签下上述合同。
米其林将向平朔煤矿供应XKD153/80R63全钢子午线轮胎,并提供相应的技术支撑服务。
这种巨型工程机械子午线轮胎是供小松(K omat su)930E矿车使用的。
据了解,2007年平朔露天矿全年生产大约8000万t标准煤。
据米其林介绍,2007年5月与平朔煤矿签署了上一单轮胎供应合同,两个月前接到通知,与其他186家公司一起被选定为该矿2008年度供应商。
作为轮胎制造商,米其林将按合同要求提供技术服务,优化使用条件,延长63英寸轮胎的工作寿命,从而延长该矿大型矿用汽车的工作周期,最终达到帮助平朔煤矿降低经营成本,提高生产率的目标。
米其林技术专家计划和平朔煤矿有关人员合作,管理好该矿的轮胎维护团队,做好轮胎安装、拆卸、维修、内压检查等工作。
邓海燕 双星瀚海推拉模具实现自动化前不久,双星瀚海公司员工通过创新,实现了人工推拉模机械自动化,收到了较好效果。
一直以来,硫化工序操作劳动强度较大,制约着人员的相对稳定,成为提升管理的绊脚石。
对此,该厂积极用创新来解决管理中存在的难点,技术人员积极开阔创新思路,结合硫化机的构造原理,在硫化机上创新安装上了气缸,实现了推拉模具机械自动化,成功代替操作工推拉模具,较大的降低了操作劳动强度,稳定了员工队伍。
张艾丽 任 超 益阳橡机Q C成果连获殊荣今年6月下旬,益阳橡胶塑料机械集团有限公司QC成果连获殊荣,“密炼机转子形状、体积控制方法改进”、“穿轴式转子热装预紧工艺的改进”分获湖南省机械(汽车)工业优秀质量管理成果一、二等奖;“密!韧!硬!”QC成果获省石化系统优秀QC成果一等奖,其QC小组获优秀QC 小组,QC活动取得的丰硕成果同时使该公司荣获“2008石化系统QC小组活动优秀推进单位”,质监中心主任季颜章被授予质量管理卓越领导者。