水淹车定损标准
水淹车定损办法
云南省分公司保险机动车辆涉及水灾损失理赔工作指导意见为规范保险机动车辆涉及水灾损失后理赔工作行为，提高大规模水灾处置能力，有效避免或减少超赔的发生，特提出如下工作意见：一、处置妥当，有效避免或减少超赔发生保险机动车辆涉水行驶、落水或被水淹造成的车辆损失，因受实际处理人员的处理方法、工作效率不同，会出现损失程度不同的情况。
方法处置得当，将会避免损失的进一步扩大，有效避免或减少超赔的发生。
因此，对涉及水灾损失的保险车辆，理赔工作具有特殊性，要求在查勘、定损环节针对水灾车辆损失的特殊性，加快处理速度，整体工作体现一个“快”字。
（一）“快”查勘接出险报案后，查勘人员应在第一时间迅速到达出险现场，根据出险时发动机的工作状态、车辆被淹水面高度和时间，初步判断损失程度，做好询问笔录、填写查勘报告，及时组织科学施救。
对于大规模水灾损失，人力不够时应立即向上级报告，请求上级安排、抽调人员赶赴出险现场协助查勘、施救。
查勘要点：1、仔细询问水灾发生时汽车的状态（1）水灾损失主要涉及汽车电器部份、发动机、车身内饰，其中发动机可能被造成的损失最大。
根据水灾发生时汽车的状态，可以准确判定保险责任及损失程度。
由于条款规定“发动机进水后导致的发动机损坏”属除外责任，结合我省法律环境的实际情况，在对发动机损失的责任认定时，应分析具体情况，进行认定：■意外事故进入水中（如倾覆等）导致的发动机进水损坏，可以通融赔付；■暴雨、洪水来临时，未采取必要的灾前避险，人为进入淹及进气口的水中道路或避险时在水中启动造成的发动机损坏，不属保险责任。
对发动机的损失，可以从以下几方面初步进行判断：■停置状态－－发动机不运转，不会导致发动机内部机件损伤。
■行驶状态－－水位低于发动机进气口（除非水花飞溅被吸入）一般不会造成发动机内部机件损伤；水位高于发动机进气口会造成发动机内部机件损坏。
■再次启动――被淹后再次启动，可能导致发动机内部机件损伤。
（2）询问车辆受损经过，认真做好相关笔录，特别注意询问水浸后驾驶员是否有再次启动发动机行为。
水淹车定损标准
水淹车定损标准
水淹车定损标准是指对因为水淹导致的车辆损坏进行鉴定和评估的标准。
一般而言，水淹车定损标准包括以下几个方面：
1. 水淹高度：根据车辆淹水的高度确定损坏程度。
一般认为，淹水高度在座椅以下的部分会导致严重的损坏，而座椅以上的部分相对较轻。
2. 淹水时间：车辆被水淹的时间也会对损坏程度造成影响。
长时间的淹水会导致电器系统和机械部件遭受更严重的损坏。
3. 车辆类型：不同类型的车辆在水淹后的损坏程度可能有所不同。
例如，电动车辆遭受水淹可能会对电池和电动系统带来更大的损害。
4. 损坏程度：根据车辆的损坏程度来确定是否可以修复以及修复的成本。
一般而言，如果车辆主要是由于电器系统受损，修复成本较高，可能会被判定为经济报废。
总的来说，水淹车定损是根据车辆淹水的高度、时间和损坏程度来判定的。
车辆全损的标准
车辆全损的标准
一、整体损毁
1.车辆整体损毁，无法修复或修复费用过高，已经失去了经济价值。
2.车辆在原地被火烧、水淹、严重碰撞等情况下，车体严重变形，车辆结构已经受到破坏，无法修复或者修复后无法满足安全行驶要求。
3.车辆被盗后，经过追查无法找回，或者找回后车体严重受损，无法修复或者修复后无法满足安全行驶要求。
二、严重受损
1.车辆受到严重撞击、拖底、挤压等损伤，车体、车架、底盘等主要部件严重变形、扭曲、断裂等。
2.车辆起火燃烧、被水长时间浸泡后，车体、车架、底盘等主要部件严重变形、扭曲、断裂等。
3.车辆受到自然灾害或意外事故的损害，车体、车架、底盘等主要部件严重变形、扭曲、断裂等。
三、实际修复费用过高
1.车辆受损后，修复费用超过车辆实际价值的80%以上。
2.车辆受损后，修复费用超过车辆购置价的50%以上。
3.车辆受损后，修复费用超过同类型车辆市场价格的70%以上。
总之，车辆全损的标准需要根据具体情况进行评估，一般来说需要满足以上三个条件之一才可能被认定为全损。
发动机进水定损
发动机进水定损
发动机进水是一种可能导致车辆受损的情况。
当车辆的发动机遭受水淹时，可能会引起严重的机械问题，需要进行定损来评估损害程度。
以下是一般情况下可能进行的发动机进水定损的步骤：
1.初步检查：首先，定损员会进行初步检查，了解车辆的状况。
这可能包括检查发动机舱、内部电气系统、以及车辆的外观。
2.检查发动机和机械部件：定损员会仔细检查发动机和与之相关
的机械部件，包括曲轴、连杆、活塞等。
水的进入可能导致零
部件生锈、腐蚀或损坏。
3.电气系统检查：发动机进水可能对车辆的电气系统造成损害，
包括电池、发电机、启动器等。
定损员会检查这些部件的工作
状况。
4.油液和冷却液检查：水可能会进入发动机油液、变速器油液和
冷却液中。
定损员会检查这些液体，以确保它们没有受到污染。
5.内部清理和干燥：在进行定损后，车辆可能需要进行内部清理
和干燥，以减少进一步的腐蚀和损害。
6.定损报告：定损员将根据检查的结果撰写定损报告，详细说明
发动机进水造成的损害程度，提供修复或替换的建议，并估计
修复成本。
7.保险理赔：车主可以将定损报告提交给保险公司，以便进行理
赔。
保险公司将根据定损报告的内容来决定理赔金额。
发动机进水定损是为了评估车辆的损害程度，以确定修复或替换
的必要性，并为车主提供理赔服务。
这个过程通常需要由专业的定损员或汽车维修专业人员来进行。
最新财产险水灾现场勘查及理赔定损标准.pdf
附件二财产险水灾现场勘查及理赔定损标准水灾理赔定损涉及的面广量大、行业多、物资种类多，特别是高科技的迅猛发展，使得企业的财产构成科技含量增加，标的物价值构成就发生了很大的变化，从而给理赔定损工作带来一些新情况、新问题，为了便于今后在水灾理赔中能够有一个符合实际的定损标准，使定损达到标准化、科学化、规范化的要求。
结合近几年在大面积水灾理赔实践和经验，现制定出财产保险大面积水灾理赔定损标准。
一、机电、配件、设备、材料类（一）损失分类机电、设备等的损失程度，根据浸水时间的长短，浸水的深度及水质的性质，水中是否有污染物及腐蚀成份，是淡水还是海水（海水主要是沿海地区遭遇风暴潮、台风的袭击时会造成损失)等不同情况使设备的性能、精度等方面造成不同程度的损坏和损失来确定，具体确定标准如下:1、基本无损失浸水较浅、时间较短、水位未超过外露运动部件的结合面，水淹仅使部分机件及电气设施接触到水，对机械主体的损害是极轻微的，除电气设施中少量元件因不能修复需要更换以外，一般不需要更换部件，也不需要更换润滑油和密封件，水淹的损失主要是外观上的，其清洗擦试机械的工作量相当于强化了的“日常维护保养”。
同时有些设备在设计和安装时就考虑到使用时所处的环境，能够经受雨淋及低水位的积水。
如户外式变压器、架空线路、储罐等，当水灾发生时，这些设备不一定会受到损坏。
2、轻度损失部分机件和电气装置浸入水中，浸水从运动结合面局部渗入机械内部，必须进行局部或重点部位的拆卸和检查，彻底清洗外表面和内部，更换部分油料及少量配件，工作量相当于“一级保养”。
3、中等损失浸水已从结合面渗入机械内部，如液压箱、润滑箱、电气控制箱、变速齿轮箱，并且造成部分零件锈蚀损坏，电器绝缘性能下降。
必须对设备进行部分解体和检查，清洗箱体内部，拆开电动机清理烘干，清理电气箱、烘干或更换部分电气元件，部分或少量换油，其工作量相当于“二级保养”。
4、严重损失浸水使设备基准件和主要零部件受到损失，部分零件无法修复或无修复价值，并且需对设备全部解体，进行彻底的零部件更换和修复工作，其工作量近似“设备大修理”。
海水泡车保险赔偿标准
海水泡车保险赔偿标准
海水泡车指的是汽车遭受海水灌溉，导致车辆损毁的情况。
对于海水
泡车保险赔偿标准，一般是根据不同车险公司的保险条款和规定进行确定的。
一般来说，保险公司认定海水泡车属于全险范畴，保险人可以进行理
赔申请。
具体赔偿标准需要按照保险公司的具体规定来进行，一般包括以
下方面的赔偿：
1.车辆修理费用：根据修理工时和维修配件的实际费用进行计算。
2.车辆残值赔偿：按照车辆残值比例进行赔付，残值高于车辆价值时
无法获得理赔。
3.车辆贬值赔偿：根据车辆贬值比例进行赔付，因交通事故而导致车
辆贬值的风险由保险公司承担。
需要注意的是，在进行理赔申请时，需要提供相关证明材料，如事故
报告、照片、修理发票等等，并按照保险公司要求进行理赔申请流程。
同时，根据不同的保险方案，赔偿标准也会有所不同，建议车主在购买保险时，仔细阅读保险条款和规定，选购适合自己车辆和驾驶情况的保险方案。
财产险水灾现场勘查及理赔定损标准[1]
![财产险水灾现场勘查及理赔定损标准[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/54d0cded4afe04a1b071de9b.png)
附件二财产险水灾现场勘查及理赔定损标准水灾理赔定损涉及的面广量大、行业多、物资种类多，特别是高科技的迅猛发展，使得企业的财产构成科技含量增加，标的物价值构成就发生了很大的变化，从而给理赔定损工作带来一些新情况、新问题，为了便于今后在水灾理赔中能够有一个符合实际的定损标准，使定损达到标准化、科学化、规范化的要求。
结合近几年在大面积水灾理赔实践和经验，现制定出财产保险大面积水灾理赔定损标准。
一、机电、配件、设备、材料类（一）损失分类机电、设备等的损失程度，根据浸水时间的长短，浸水的深度及水质的性质，水中是否有污染物及腐蚀成份，是淡水还是海水（海水主要是沿海地区遭遇风暴潮、台风的袭击时会造成损失)等不同情况使设备的性能、精度等方面造成不同程度的损坏和损失来确定，具体确定标准如下:1、基本无损失浸水较浅、时间较短、水位未超过外露运动部件的结合面，水淹仅使部分机件及电气设施接触到水，对机械主体的损害是极轻微的，除电气设施中少量元件因不能修复需要更换以外，一般不需要更换部件，也不需要更换润滑油和密封件，水淹的损失主要是外观上的，其清洗擦试机械的工作量相当于强化了的“日常维护保养”。
同时有些设备在设计和安装时就考虑到使用时所处的环境，能够经受雨淋及低水位的积水。
如户外式变压器、架空线路、储罐等，当水灾发生时，这些设备不一定会受到损坏。
2、轻度损失部分机件和电气装置浸入水中，浸水从运动结合面局部渗入机械内部，必须进行局部或重点部位的拆卸和检查，彻底清洗外表面和内部，更换部分油料及少量配件，工作量相当于“一级保养”。
3、中等损失浸水已从结合面渗入机械内部，如液压箱、润滑箱、电气控制箱、变速齿轮箱，并且造成部分零件锈蚀损坏，电器绝缘性能下降。
必须对设备进行部分解体和检查，清洗箱体内部，拆开电动机清理烘干，清理电气箱、烘干或更换部分电气元件，部分或少量换油，其工作量相当于“二级保养”。
4、严重损失浸水使设备基准件和主要零部件受到损失，部分零件无法修复或无修复价值，并且需对设备全部解体，进行彻底的零部件更换和修复工作，其工作量近似“设备大修理”。
水灾事故车的查勘与定损
座椅控制电脑,电动马达及座椅气囊等),检查是否受浸，重
点要快处理电子元件和第一时间掉出故障码等。（损失率
为0.5％-2.5％）
奥迪
A6L 的座 椅气 囊
驾驶 室地
毯
C级（三级）：
包含B级，水位超过座椅表面，及大灯和尾灯，仪表台已经 受浸，发动机整机大部分受浸泡，行李箱进水等；超过24 小时的，桃木内饰板会分层开裂，真皮座套起皱变形，车 门电机、变速器、主减速器、差速器、部分控制模块、启 动机、行旅箱中的CD换片机、音响功放被水淹进水。
【案情】特大暴雨导致车子被水淹
07年10月，由于受第16号超强台风“罗莎”影响，杭州两 日来连降大雨、暴雨，降水量达118.6毫米。张先生的车就 是在这次暴雨中受灾的，由于张先生所住小区地势较低， 车子停放在大院里，所以大量的雨水涌入，使得张先生的 车子被水整整泡了一天，水位下降后进行自救，并及时寻 求4S店施救，然后向保险公司报案。
②涉水险（发动机特别损失险）
责任范围：投保的车辆在涉水路段行驶或被水淹没 后导致的发动机损坏，可以适用涉水险的理赔条款。
涉水险赔偿条件：（1）在遭受暴雨、洪水的当时，保险机 动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或 利用惯性启动机动车；（2）遭受暴雨、洪水后，未经必要 处理而启动机动车。
确定事故现场水位置高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、 人员伤害情况、车载人员以及伤害情况等；
根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能进水情况。区分进 水受灾配件可能损坏的程度。例如；仪表、音响、操作面板、 各电器控制和执行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、 驱动桥等；
确定灾害水质情况。准确区分海水、淡水、泥水、工业水等， 不能确定水质情况时必须采取水质采样、进行测定和鉴定。
泡水车全损赔付标准
泡水车全损赔付标准
泡水车全损赔付标准是指当车辆因被淹水造成无法修复或修复成本过高时，保险公司会按照约定的保险金额进行全额赔付。
具体的泡水车全损赔付标准可能会因保险合同的具体条款而有所不同，以下是一般的几种情况：
1. 车辆损坏严重：如果车辆在泡水事故中受到严重损坏而无法修复，保险公司会按照车辆市场价值、车辆的使用年限和保险金额等因素来确定全损赔偿金额。
2. 修复成本过高：如果车辆的修复成本远远高于车辆的市场价值，保险公司可能会认定车辆为全损，进行全额赔付。
3. 法律法规限制：根据一些地区的法律法规，如车辆被淹水后存在严重安全隐患或不符合环保要求，保险公司可能会认定车辆为全损。
需要注意的是，不同的保险公司可能会有不同的全损赔付标准和赔偿方式。
在购买车险时，建议仔细阅读保险合同中的相关条款，了解确切的赔付标准和权益保障。
如果发生泡水事故，及时联系保险公司并提供相关的证明材料，以便进行赔付申请。
水淹车工时标准
附：水淹高度示意图
（没顶，包含程度1，2的项目，拆装仪表台，受浸电器电脑的清洗和检修）
微型车（夏利、奥拓、英格尔等）
5万以下
200
600
1000/1200
手动档/自动档
1000/1200
手动档/自动档
小型车（捷达、桑塔那、富康等）
5-10万
350
800
1400/1600
手动档/自动档
1400/1600
手动档/自动档
中低档轿车（威驰、凯越）
10-15万
500
1000
1500/1800
手动档/自动档
1500/1800
手动档/自动档
中档轿车（宝来、蒙迪欧、帕萨特）
15-20万
800
1300
1800/2000
手动档/自动档
1800/2000
手动档/自动档
中高档车A（广本、锐志）
20-30万
1300
1800
2200/2500
手动档/自动档
2200/2500
车辆种类
指导车价
受损程度1的定损金额限价：（地板进水，纯检修清洗发动机油电路，无需更换材料）
受损程度2的定损金额限价
（进水淹及座椅，含三格及机油，电路，机械部分检修，座椅内饰拆装清洗）
受损程度3的定损金额限价
（进水淹及仪表台以上，包含程度1，2的项目，拆装仪表台，受浸电器电脑的清洗和检修）
受损程度4的定损金额限价
800
1500
1500
注：受损程度1：指涉水行驶中发动机突然熄火，或静止状态发动机受淹需清洗重新着车，淹及驾驶地板；受损程度2：指发动机熄火，水位已淹到发动机及车内，在座椅以下；受损程度3：指已淹到发动机及变速箱，水位已到仪表台情况；
平安保险泡水车报废标准
平安保险泡水车报废标准
一、车辆损坏程度
1. 车辆损坏达到整体车架的50%以上，或车辆损坏严重导致无法修复，或车辆维修费用达到车辆价值的70%以上，可申请报废。
2. 若车辆损坏程度未达到报废标准，但维修成本已超过车辆价值的50%，也可考虑提前报废。
二、维修成本
1. 若泡水车维修费用预计超过车辆价值的50%，建议报废。
2. 若泡水车损坏部件较多，导致总体维修费用较高，建议报废。
三、泡水深度
1. 若车辆泡水深度超过车轮的一半，建议报废。
2. 若车辆泡水深度未超过车轮的一半，但涉及发动机或其他重要部件的损坏，建议报废。
四、发动机损坏
1. 若发动机严重损坏，无法修复或修复成本过高，建议报废。
2. 若发动机未损坏，但因泡水导致性能下降，建议根据情况考虑是否报废。
五、其他部件损坏
1. 若车辆其他部件因泡水而严重损坏，无法修复或修复成本过高，建议报废。
2. 若车辆其他部件损坏不严重，可通过维修恢复性能，根据维修成本和车辆价值综合考虑是否报废。
总结：对于泡水车报废标准的判断需结合多个因素综合考虑，最终决定是否报废。
若车辆已达到报废标准，应及时处理，避免对环境和公共安全造成影响。
泡水车鉴定评估项目
泡水车鉴定评估是对水淹车辆的损失程度进行评估，以确定车辆是否可以修复和具体的维修方案。
一般来说，泡水车鉴定评估项目包括以下几个方面：
泡水深度：需要检查车辆受水深度，水深越高，对车辆造成的损失也越大。
发动机损坏情况：需要对发动机进行检查，确认是否进水、损坏及其程度，并做出相应处理。
电气系统损坏情况：需要检查电池、电器线路等，确认是否进水、损坏及其程度，并做出相应处理。
内饰损坏情况：包括座椅、地毯、天花板等内部部件的受损情况，需要进行评估和维修。
车身外观受损情况：需要检查车身外观的质量，如钢板是否生锈、漆面是否剥落等，并做出相应处理。
底盘受损情况：需要检查底盘的质量，如转向系统、制动系统等是否受到影响，并做出相应处理。
安全性评估：需要对泡水车辆的整体安全性进行评估，包括碰撞安全、行驶稳定性等，并据此做出相应判断。
水淹车查勘定损方法
三、水淹车定损处理
（二）处理方式 1、外观部件和悬挂部件——清水清洗，特别要注意悬挂连接位置的泥沙和污物，有的话， 则要清洗，重新润滑。轴承方面很容易生锈的部位建议修理厂需要优先处理，对所有的轴 承进行必要的保养处理。
2、电器部件（注意贴标）——线路比较粗的，擦干净烘干即可。有电路板的，如仪表，
4、电脑板上没有上述痕迹，但可能或已经淹到的，也要贴标签，等待清洗完毕后装车试车 时再确定，并注意拍摄零件号码以确定是否原厂配置件以方便核价员询价时使用。
5．在烘干电气元件的情况下打开点火开关或使用仪器检测等，观察仪表或仪器上显示的故 障情况，以此来判断哪些电脑或传感器损坏。
6、内饰件——要及时清洗，然后风干。最好放到烤房里面让它风干，太阳直接照射的话 会导致一些老化的皮质颜色变淡。
1.停放被水淹 对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段的车辆，应迅速拖离现场，避免由于水
位升高、积水倒灌造成损失扩大，但是有物业管理的地区必须向客户申明，物业有义务承
担赔偿责任，我司有权向物业追偿。 静止时进水（地下车库，低洼停车等），无二次启动，不会导致发动机内部曲柄连杆机 构损坏。 2.涉水行驶 及时施救，避免水位升高，车辆遭受水淹造成损失扩大，一般此类损失仅造成发动机进 水，无二次启动的一般不会造成发动机受损，只需清洗即可。条件允许的，可现场定损清
水淹车处理方法
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目录一二 三 来自 五水淹车处理要点现场查勘 定损处理要求 查勘、定损照片要求 免责、告知、沟通
水淹车处理方法
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一、水淹车处理要点
一、水淹车案件处理要突出 “快”
由于水淹车案件中车辆损失的特殊性，对水淹车案件的处理关键就是要“快”： （一）查勘要快，对报案时仍在水中浸泡的车辆，一定要叮嘱客户尽快采取施救措
15万的车泡水了保险能赔多少
15万的车泡水了保险能赔多少15万的车泡水了保险能赔多少1、首先，关键因素是车主是否为该车投保了车损险。
只有在投保了车损险的情况下，保险公司才会考虑理赔。
2、车损险的保障范围通常以限额为基准，并根据实际情况进行赔偿。
如果车辆的损失超过最高限额，车主需要自行承担超出部分的费用。
3、假设您购买了20万的车损险，而车辆损失金额为25万，那么保险公司只会支付20万，剩余的5万费用由您自己承担。
请注意，具体赔偿金额还要根据实际情况确定。
4、赔偿金额的计算公式为定损金额乘以(1-绝对免赔率)。
保险公司的赔偿金额取决于您的保单投保情况和车损险的免赔率。
5、此外，根据车损险的保障范围，保险公司将负责赔偿车身部件的修复、发动机维修以及清理和更换费用。
6、但要注意，发动机维修费用是否被赔偿则取决于您是否购买了发动机损坏除外特约险。
如果没有购买该险种，发动机维修费用将从车损险的额度中扣除。
7、需要指出的是，车辆泡水后的赔偿金额还会受到车损险额度的限制。
具体计算公式为新车购置价减去新车购置价乘以被保险机动车已使用月数再乘以月折旧系数。
整个车被水淹了保险怎么赔首先，如果车停在地下车库等低洼处时被水淹没，车主购买车损保险基本上可以得到赔偿。
保险公司将承担你的汽车修理费用。
如果洪水严重，报废汽车，也会对报废汽车进行一定的赔偿，但正常的损坏会被消除。
在第二种情况下，当汽车处于行驶状态，车主将汽车开到水中时，有三种情况需要讨论：第一，如果你的汽车有水保险，在这种情况下你可以得到赔偿。
当然，如果你不买没有免赔额的水险，会有20%的免赔额。
如果你买了水保险，你将全额支付一笔。
第三，如果你不投保涉水险，保险公司会赔偿你除发动机以外的零部件。
但老实说，这辆车涉水的主要原因是发动机出了故障，车身的其他部分也只是一小笔钱。
第三，当汽车在行驶过程中被淹熄火时，不要强行再次启动汽车。
如果您强行启动，保险公司将以此为理由拒绝赔付，由此造成的损失将由您承担。
车险水淹车处理技术规范--最终版
灾害性车险水淹案件管理规范为提高安邦车险理赔服务水平，保证灾害性水淹车险案件及时处理，总公司车险理赔部根据以往对水灾案件处理经验及公司的相关要求，提出灾害性车险水淹案件的管理要求，具体如下；一、灾害性车险水淹案件定义构成“暴雨”、“洪水”、“暴风”保险责任的条件；1、暴雨：每小时降雨量达到16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上。
2、洪水：凡江河泛滥、山洪爆发、潮水上案及倒灌，致使保险车辆遭受泡损、淹没的损失，属于保险责任。
3、暴风:指风速在28.5米/秒（相当于11级大风）以上的大风。
风速以气象部门公布的数据为准。
凡符合下列条件之一者视为灾害性车险水淹车案件;a)由于台风、暴雨、洪水、山洪爆发等自然灾害导致保险车辆在正常使用过程中被水泡损，淹没的损失。
b)因保险责任内的意外或事故而导致保险车辆遭受被水泡损、淹没的损失。
凡满足下列条件为灾害性车险水淹车群发案件；a)由于上述原因发生受损车辆在10辆以上。
b) 产生预计损失金额在50万以上。
二、适应范围本规定适应如下情况；a)灾害性车险水淹车案件;b)灾害性车险水淹车群发案件;c)其中操作规范适应于个别车险水淹车案件。
三、建立防灾预案完善灾害前的准备工作，建立可靠的防灾预案管理体系，是理赔管理的重要环节，分公司负责人为第一责任人。
1、成立专门的处理灾害案件的领导小组和工作小组。
领导小组由分公司总经理和主管理赔的领导担任，成员由理赔部门、业务部门等组成。
负责对本机构的由于灾害发生的案件进行全面安排和指挥。
工作小组由理赔负责人担任，相关的理赔人员、业务人员组成。
负责对发生灾害的案件进行现场处理。
2、制定切实可行的灾害案件处理预案，并要求将预案提前上报总公司审核。
做到有准备，有组织、有计划、有落实。
3、组织、开展具有针对性地培训工作，训练专业人员对处理灾害性案件的技能，要求查勘鉴损人员掌握对保险条款的理解运用、对事故损失的分类、对施救措施的运用和对事故车辆定损技巧的掌握。
泡水车全损标准
泡水车全损标准泡水车全损标准是指车辆因为泡水导致无法继续使用或者维修费用高于车辆实际价值时，由保险公司赔偿车主的全部损失。
以下是泡水车全损标准的相关参考内容，详细阐述了泡水车全损的判定依据和赔偿范围。
一、泡水车全损判定依据1. 车辆完全浸泡在水中或者车辆的水淹高度超过发动机进气口时，可以判定为泡水车。
2. 车辆泡水后，发动机启动后不能正常运转，或者发动机遭受严重损坏，无法通过维修恢复正常工作时，可以判定车辆为泡水车。
3. 车辆的电气系统、仪表盘等主要电路受潮或者损坏导致无法正常工作，无法修复时，可以判定车辆为泡水车。
4. 车辆的主要部件，如变速器、传动轴、差速器、驱动桥等遭受泡水损坏且修复费用超过车辆实际价值时，可以判定车辆为泡水车。
二、泡水车全损赔偿范围1. 根据车辆实际价值确定全损赔偿金额。
全损赔偿金额根据保险合同中确定的车辆评估价值或者事后的车辆评估价值来确定。
2. 全损车辆的车体、零部件等可以交付给保险公司进行处置。
3. 保险公司可以根据实际情况对全损车辆进行拍卖、定损、报废等方式进行处置，并将处置所得的金额用于赔偿车主。
4. 如果车主选择维修车辆而不要求全损赔偿，保险公司可以提供维修费用赔偿，但是赔偿金额不超过车辆评估价值。
5. 如果车主要求全损赔偿，并且保险公司同意赔偿，车主需要将车辆的车钥匙、证件等交还给保险公司。
6. 在车辆全损之前，车主应当尽量保护车辆并采取必要的措施，防止进一步的损坏。
如果车主因为故意为之或者重大过失导致车辆继续受损，保险公司有权拒绝赔偿全损损失。
三、注意事项1. 车主在购买车险时，要仔细阅读保险合同中的条款和细则，了解泡水车全损赔偿的具体细节。
2. 在车辆泡水后，车主应及时通知保险公司，尽快申报损失，提供相关的证据和材料。
3. 车主在处置全损车辆之前，应当与保险公司进行沟通，并按照保险公司的要求进行相关手续。
4. 车主在收到保险公司的全损赔偿后，应当及时完成相关手续并交还相关材料。
全险车水淹了赔偿标准
全险车水淹了赔偿标准一、车辆因暴雨、洪水等自然灾害导致的浸泡、淹没受损在暴雨、洪水等自然灾害期间，如果您的车辆被浸泡、淹没，那么您可以通过以下方式获得赔偿：1. 保险公司在保险合同约定的赔偿限额内，根据车辆的实际损失情况，按照合同约定进行赔偿。
2. 如果保险合同没有约定赔偿限额，那么保险公司会根据车辆的实际损失情况，参考市场价格进行赔偿。
需要注意的是，不同的保险公司、不同的保险产品、不同的地区可能会有不同的赔偿标准，因此具体情况需要以保险合同约定为准。
二、因道路排水设施维护不当导致车辆受损如果您的车辆因为道路排水设施维护不当导致被水淹，那么您可以向当地的市政部门或者道路管理部门进行索赔。
具体步骤如下：1. 保留现场照片、视频等证据，以便证明车辆受损情况及原因。
2. 向当地的市政部门或道路管理部门提交索赔申请，并附上相关证据材料。
3. 等待相关部门审核索赔申请，并进行赔偿处理。
需要注意的是，不同的部门可能会有不同的赔偿标准和处理方式，因此具体情况需要以当地规定为准。
三、车主在行驶过程中遭遇突发洪水、掉进深水区域等意外事故导致车辆受损如果车主在行驶过程中遭遇突发洪水、掉进深水区域等意外事故导致车辆受损，那么可以通过以下方式获得赔偿：1. 向保险公司提交索赔申请，并附上相关证据材料，例如现场照片、视频、车辆维修清单等。
2. 等待保险公司审核索赔申请，并进行赔偿处理。
需要注意的是，不同的保险公司、不同的保险产品可能会有不同的赔偿标准和处理方式，因此具体情况需要以保险合同约定为准。
四、车辆在静止状态下被水淹导致的损失如果车辆在静止状态下被水淹导致损失，一般来说可以通过车损险进行理赔。
具体步骤如下：1. 及时向保险公司报案，并保留现场照片、视频等证据。
2. 保险公司会派工作人员进行现场勘查和定损工作，根据车辆的实际损失情况确定赔偿金额。
国标泡水车定义
国标泡水车定义
泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车；在《乘用车鉴定评估技术规范》中，当泡水水位线在座椅底板以上(包含座椅底板)的即为泡水车。
关于《乘用车鉴定评估技术规范》对泡水车的认定标准
目前，水泡车的检测项目一共有13项，如下述13个项目被泡水锈蚀、泡水泥沙、泡水水渍、泡水霉斑、泡水修复的缺陷，那就可以判定为水泡车；
13个检测项目包括：左A柱、右B柱、左减震器悬挂部位、左B 柱、右C柱、右减震器悬挂部位、左C柱、左纵梁、左后减震器悬挂部位、右纵柱、右纵梁、右后减震器悬挂部位等部件；也就是上述几个部件有泡水锈蚀、泡水泥沙、泡水水渍、泡水霉斑、泡水修复的缺陷都将会定义为泡水车。
（如上图所示，《二手车鉴定评估技术规范》中的泡水车鉴定标准）
有驾提示：如果仅在部件车内地毯、座椅滑轨、行李箱底板存在泡水锈蚀、泡水泥沙、泡水水渍、泡水霉斑、泡水修复的缺陷，将不会判定为水泡车，但是需要在评估报告中写清楚。
财产险：水灾现场勘查及理赔定损标准
财产险水灾现场勘查及理赔定损标准水灾理赔定损涉及的面广量大、行业多、物资种类多，特别是高科技的迅猛发展，使得企业的财产构成科技含量增加，标的物价值构成就发生了很大的变化，从而给理赔定损工作带来一些新情况、新问题，为了便于今后在水灾理赔中能够有一个符合实际的定损标准，使定损达到标准化、科学化、规范化的要求。
结合近几年在大面积水灾理赔实践和经验，现制定出财产保险大面积水灾理赔定损标准。
一、机电、配件、设备、材料类（一）损失分类机电、设备等的损失程度，根据浸水时间的长短，浸水的深度及水质的性质，水中是否有污染物及腐蚀成份，是淡水还是海水（海水主要是沿海地区遭遇风暴潮、台风的袭击时会造成损失)等不同情况使设备的性能、精度等方面造成不同程度的损坏和损失来确定，具体确定标准如下:1、基本无损失浸水较浅、时间较短、水位未超过外露运动部件的结合面，水淹仅使部分机件及电气设施接触到水，对机械主体的损害是极轻微的，除电气设施中少量元件因不能修复需要更换以外，一般不需要更换部件，也不需要更换润滑油和密封件，水淹的损失主要是外观上的，其清洗擦试机械的工作量相当于强化了的“日常维护保养”。
同时有些设备在设计和安装时就考虑到使用时所处的环境，能够经受雨淋及低水位的积水。
如户外式变压器、架空线路、储罐等，当水灾发生时，这些设备不一定会受到损坏。
2、轻度损失部分机件和电气装置浸入水中，浸水从运动结合面局部渗入机械内部，必须进行局部或重点部位的拆卸和检查，彻底清洗外表面和内部，更换部分油料及少量配件，工作量相当于“一级保养”。
3、中等损失浸水已从结合面渗入机械内部，如液压箱、润滑箱、电气控制箱、变速齿轮箱，并且造成部分零件锈蚀损坏，电器绝缘性能下降。
必须对设备进行部分解体和检查，清洗箱体内部，拆开电动机清理烘干，清理电气箱、烘干或更换部分电气元件，部分或少量换油，其工作量相当于“二级保养”。
4、严重损失浸水使设备基准件和主要零部件受到损失，部分零件无法修复或无修复价值，并且需对设备全部解体，进行彻底的零部件更换和修复工作，其工作量近似“设备大修理”。