高压主汽门作业指导书

高压主汽门检修作业指导书

目次

1 范围3

2 本指导书涉及的文件、技术资料和图纸3

3 作业风险分析及安全措施3

4 备品备件及材料（按下表填写，不清楚的栏目可不填）3

5 现场准备及工器具3

6 办理工作票4

7 检修步骤4

8 自动关闭器及弹簧检查6

9 主阀部件检查测量7

10 螺栓硬度检查 8

11 清理检查部件，组装主阀部件9

12 阀门回装就位 9

13 清理场地、总结工作票 10

14 调整止动杆弹簧片 10

15 设备图纸 11

16 维修记录 13

17 完工报告 16

高压主汽门检修作业指导书

1 范围

本作业指导书规定了高压主汽门大修工作涉及的技术资料和图纸、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。

高压主汽门油动机是DEH电液调节系统的执行机构。油动机活塞杆和调节阀阀杆通过一联轴器相连，油动机带动调节阀，向上运动则打开阀门。油动机是单向作用的，它通过高压抗燃油作为传递动力的工质，弹簧提供关闭阀门的动力。油动机包括油缸、控制组件、伺服阀、继动阀差动变送器、油阀门及过滤器等。

本指导书适用于#3、#4机高压主汽门（KKS编码）大修工作，检修地点在#3、#4机高压主汽门区域。大修的项目为对高压主汽门进行检修，并对已发现的问题进行处理。

2 本指导书涉及的文件、技术资料和图纸

《高压主汽门产品说明书》

AFGC20QJ012001 3号机组汽机主机维修技术标准。

3 作业风险分析及安全措施

严格遵守《电业安全工作规程》。

工作现场围警戒区。

注意人身安全、铺设好橡皮。

高压调节汽门解体后，做好管口封堵，防止管道内落入异物。

高压调节汽门解体后，设备放置在铺设好橡皮上。

确认工具等合格

。

5 现场准备及工器具

5.1现场准备

搭设工作平台，并在检修场地周围拉警示带。

现场照明良好，通风正常。

通知有关人员拆除影响工作的保温。

做好防止交叉作业风险的措施。

检修周围场地清洁，并铺设橡皮。

5．2工器具

（按表格栏目填写，编码可不填写）

6 办理工作票

办理工作票，验证相关安全措施。

根据主机缸体的冷却情况（首级叶片温度240度以下），通知有关部门拆除阀门外部及高、低压疏水管上影响阀门检修部位的保温。

根据检修需要拆油动机接口等。

7 检修步骤

阀门解体

7．1 主汽阀拆卸

清理阀门周围场地保温，保证检修阀门周围的足够清洁。

拆开EH油系统的管路及阀门定位指示器盒连杆。

首先拆开主汽门高、低压门杆漏汽的法兰。

将拆开的门杆漏汽法兰用布封堵好。

清理每只螺栓罩帽外侧，用与上次检修记号颜色不同的记号笔，对每只螺栓、凹凸垫片及螺栓罩帽按一定顺序对应作好记号。

拆除端盖螺栓上封堵加热孔的闷头。

清理每只螺栓加热孔，保证加热孔内无杂物，并同时检查加热孔闷头内螺纹是否有损坏，对损坏的作好记录，在本次检修中加以修复。

按要求接好电源柜（必要时由运行或电气人员帮助）。

用电加热棒对称加热主汽门端盖螺栓，将螺栓加热至可手动拧动为止，绝对不可过份长时间对螺栓加热，在每颗螺栓加热至可手动拧动时，手动将螺栓至少松出三圈。

依次对称松开全部端盖螺栓，取下全部螺栓罩帽及球面垫片。

按编号一一对应放置好螺栓罩帽及垫片。

联系起重人员，配合起重检修人员挂好行车及葫芦，找好主汽阀平衡。

用专用顶丝对称缓慢顶开主汽阀端部，在顶开的过程中可配合用撬棒等工具一起辅助顶开，但必需注意保护好阀门各接合面。

在整个起吊及顶开过程中，工作以起重指挥员的工作指挥为主，检修工作为辅助工作进行配合。

在起吊过程中，注意防止阀门上部的保温落入阀门的腔室内。

将主汽阀门整体吊至指定的检修场地，用枕木平稳放置好。

7．2 主汽阀部件解体

首先拆卸主阀杆与阀门自动关闭器（传动机构）连杆连接销的开口销。

用铜棒轻轻打出阀杆与自动动关闭器的连接销。

分开牢固支撑好主阀部分和主汽阀门自动关闭器部分。

用行车及葫芦，牢固挂好阀门自动关闭器部分，找好主汽阀平衡。

用专用敲击板手，依次对称松开阀门自动关闭器部分与主阀部分的连接螺栓罩帽。

脱开主阀与关闭器部分，取出阀杆半圆套筒与机构支撑的半圆支座。

分开平稳放置好主阀与关闭器。

将主阀部分吊起，阀头垂直向下，平稳放置有专用的主汽阀检修支架上。

用平头专用样冲将渗氮套筒的固定销冲开。

逆时针旋出半圆形的渗氮套筒。

在旋出的过程中，注意有的阀门的阀杆端部内有一块调整垫块，注意收好。

注意保护好阀杆端部螺纹

用铜棒轻轻敲打阀杆端部，根据阀杆的紧力，调整用力大小，将阀杆连同主阀蝶一起打出。如因阀杆抱死，紧力过大，可用千斤顶加支架进行顶动，千斤顶的大小可根据紧力调整使用，但最多不应超过10T（如超过10T仍无法顶动再研究其它方案解决，绝对不可盲目加大千斤顶）。

主阀杆、阀蝶拆开后，检查阀杆及予启阀的活动情况，可用目视检查感觉予启阀杆与衬套的间隙，并用塞尺测量其间隙（标准0.40-0.50mm），一般塞尺测量间隙>0.20mm作为合格，可继续使用。

并测量予启阀的行程（标准为22±0.8mm）。

如予启阀的行程和间隙均在合格范围，主阀蝶又没有其它较大缺陷，可对阀蝶、阀杆进行打磨，去除氧化皮继续使用，可不执行7.3 予启阀解体。

如予启阀的行程和间隙超标，一般可使用已检修组装好的备用阀蝶进行替代，可暂不执行5.3 工序：予启阀解体。

在使用替代阀蝶前一定核对好新旧阀杆、主阀蝶的外径尺寸。

7.3 予启阀解体（以下工序与工序6可交替进行）

打磨阀蝶内的套筒与阀蝶的点焊点。

用专用工具拆下阀蝶套筒（根据情况可请相关厂家帮助拆卸）。

取出套筒，拆出主阀杆和予启阀，注意保护好丝扣部位。

检查予启阀头及各密封面是否有损伤。

检查予启阀头与阀杆连接部位是否有偏斜等缺陷。

如无缺陷可不拆卸予启阀头部，保持使用。

如有缺陷执行予启阀头的拆卸安装或更换新阀头。

冲出予启阀头的销钉。

旋下予启阀头

检查启阀头的损坏情况，视损坏情况进行修复。

如无法修复，更换新阀头。

7．4 予启阀组装

清理打磨阀杆，如有氧化皮可用油石进行打磨至合格

检查新予启阀头部的密封面及螺纹情况。

旋紧予启阀，一定保证阀头台肩之间与阀杆端面有不少于95%的接触面积。

予启阀头的拧紧力为814牛/米。

对进行钻孔，可根据原销孔钻孔。

销与阀杆应保有间隙为：0.25-0.30mm。