钣金结构设计规范模板
钣金件设计规范范文
钣金件设计规范范文一、材料选择1.钣金件的材料选择应符合设计要求，根据使用环境和功能要求选择适当的材料。
2.材料的选择应考虑产品的强度、硬度、耐磨性、耐腐蚀性等性能指标。
二、结构设计1.钣金件的结构设计应满足产品的使用要求，确保合理分布载荷，提高产品的强度和刚度。
2.钣金件的结构设计应符合机械设计原理，避免应力集中、应力过高等问题的出现。
三、尺寸精度控制1.钣金件的尺寸精度应符合图纸和设计要求，尺寸偏差应控制在允许范围内，确保产品的互换性。
2.设计中应考虑到材料的收缩和变形等因素，合理设置公差，确保尺寸的精度和一致性。
四、工艺要求1.钣金件的工艺要求应明确，包括切割、弯曲、冲孔、焊接、打磨、抛光等工艺的要求和方法。
2.工艺要求应确保产品的加工精度、加工质量和外观要求，避免外表缺陷、毛刺和裂纹等问题的出现。
五、焊接要求1.钣金件的焊接应符合相关的焊接标准和规范，包括焊接工艺、焊接材料的选择和焊接质量的要求。
2.焊缝应均匀、牢固，焊接点应充分焊透，避免焊缝开裂、气孔和夹渣等问题。
六、表面处理1.钣金件的表面处理应符合使用要求，包括防腐处理、表面喷漆、镀铬、电镀等。
2.表面处理应提供一定的耐磨性、耐腐蚀性和美观性，确保产品的外观质量。
七、装配要求1.钣金件的装配应符合设计要求，确保装配的精度、装配的牢固性和安全性。
2.装配过程中应注意避免零件的变形、划伤和损坏等情况的发生。
八、质量检验1.钣金件的质量检验应按照相关的标准和规范进行，包括尺寸测量、外观质量、强度检验等方面。
2.质量检验应覆盖产品的各个环节，从材料采购、加工制造到成品出厂，确保产品的合格率和合格质量。
以上就是钣金件设计规范的主要内容，设计人员在设计过程中应严格按照规范进行，确保产品的质量和安全性。
同时，也需要与相关的生产工艺人员和质量检验人员密切配合，共同保证产品的设计、制造和使用的一致性和有效性。
钣金结构设计规范
经典钣金结构设计工艺规范一、目的：公司为了统一各产品部设计人员对钣金工艺知识的认知和运用，推进设计的标准化，保证所设计产品合理的加工工艺性，特制定本规范，本规范含十项内容。
●板材选用规范●孔缺结构设计规范●弯曲结构设计规范●焊接结构设计规范●结构缝隙设计规范●表面涂层种类选用规范●表面镀层种类选用规范●图纸工艺性分析和审查规范●图纸尺寸标准规范●非喷涂不锈钢结构设计规范二、范围：本原则适用各产品部的板厚6mm的钣金结构设计工作。
三、内容：1．板材选用规范：1）为了保证材料利用率和冲折最少的换模次数，同一结构上4mm的板材厚度规格最多不超过三种，对于强度要求较高的结构可以采用在薄板上压筋或焊接加强筋的方式来实现（如图1，如图2）；图1图22）板材应优先选用《结构公司常用材料明细表》上登录的材料规格，如必须选用该表以外的材质或板厚，则必须经由工艺室确认后方可选用；（附表1）3）应避免零件的展开尺寸与原材料的外廓尺寸相等，以此避免原材料误差平行转移；4）对于有装饰面要求非喷涂板材，同类产品花纹方向应一致，有条状纹路（如拉丝不锈钢）的板材，以人立于的产品正前方为视角标准，纹路方向优先选择竖向（上下）和纵向（前后），对于次要零部件或产品的次要部位，为了保持材料利用率可适当采用横向纹路；5）对于折弯性能差的厚热板件（如电梯门机件）、硬铝、有功能性回弹的零件（如电插座簧片）等，应有纤维方向的技术要求，对于有避免折弯裂纹要求的零件，料单上应有剪切毛刺方向及折弯方向的要求。
2．孔缺结构设计规范：1）板材上的各种孔优先选用数控或冲压通用模具表格上登记的规格（附表2，附表3）。
2）钣金结构零件应倒圆，这从安全和模具寿命均有利。
短的突出宽度b2t，长的窄条宽度B3t。
零件圆角、孔径等的最小尺寸值参照（如图3，附表4）。
图3附表4推荐的最小尺寸（见图2）3）成右侧的“U”型缺口即可保证良好的工艺性。
4）对于距零件边缘较近的锁、折页、螺母、螺钉等附件的让位孔优先采用缺口型，从经济精度及安装拆卸的工艺性考虑，应尽可能避免封闭型（如图4）。
钣金结构设计工艺规范
15
五.视图视角的规范要求
视图视角统一采用第一视角，标题栏里要最好 标有第一视角图标
被视图误导的图纸举例
此图采用了第三视角
此视图放错位置
19
六. 焊接要求的表达 目前主要采用的焊接方式有二氧化碳保护焊、氩弧焊和碰焊。 1.二氧化碳保护焊： 生产效率高，节省电能，主要用于焊接较大零件或由多个零件组合而 成的组合件。如1200、1500、5200及5500机架等的组合件。 各类机架上需与平板装配的面要注明该面上不允许有焊点凸出， 以免 影响平板装配。
折弯刀 各种厚度材料折弯高H的最小值 与折弯刀槽宽W的大小有关 1.&=0.5mm H=4mm 2.&=1-1.2mm H=5.5mm 3.&=1.5 H=5.5-6mm 4.&=2 H=7mm
5
2.对于二次或二次以上的折弯，经常出现折弯工件与刀具相碰出现干涉， 如下所示黑色部分为干涉部分，这样无法完成折弯，或者因折弯干涉 导致折弯变形，在结构设计时注意避开折弯模。
最小距离为 5mm
4.局部折弯的工艺切口设计处理方法 当局部折弯某一段边缘时，为了防止尖角处应力集中而产生弯裂，采用开工艺 槽或开工艺孔的方法处理 ，以避开尺寸突变 。 最小宽度为 2mm
4
三.折弯结构设计规范 钣金折弯一般有模具折弯和折弯机折弯两种。目前公司产品的折弯主要采用 折弯机加工。 1. 常用的折弯模具：因受折弯刀槽的限制，过小的弯边高度不利于成型。
二.孔缺结构设计规范 1.板材上的各种孔优先选用数控冲或冲压通用模具表格上登记的规格（附表）
3
2.对于板厚≤1.5mm的钢板上的螺孔，为获得使用可靠的螺牙，一般采用翻边攻 丝或压铆螺母的方式。 3.折弯件的孔边距一般要求：当加工工序采用先冲孔后折弯时，孔的位置应设 计在折弯变形区外，以避免折弯时孔发生变形，如图应保证孔壁至折弯边的最小 距离为5mm;如特殊需要可先打小孔，折弯后再扩孔。
钣金结构设计规范
钣金结构设计工艺规范一、目的：为了统一公司各产品部设计人员对钣金工艺知识的认知和运用，推进设计的标准化，保证所设计产品合理的加工工艺性，特制定本规范，本规范含十项内容。
● 板材选用规范 ● 孔缺结构设计规范 ● 弯曲结构设计规范 ● 焊接结构设计规范 ● 结构缝隙设计规范 ● 表面涂层种类选用规范 ● 表面镀层种类选用规范 ● 图纸工艺性分析和审查规范 ● 图纸尺寸标准规范 ● 非喷涂不锈钢结构设计规范二、范围：本原则适用各产品部的板厚 6mm 的钣金结构设计工作。
三、内容：1．板材选用规范：1） 为了保证材料利用率和冲折最少的换模次数，同一结构上 4mm 的板材厚度规格最多不超过三种，对于强度要求较高的结构可以采用在薄板上压筋或焊接加强筋的方式来实现（如图1，如图2）；图1 图22） 板材应优先选用《结构公司常用材料明细表》上登录的材料规格，如必须选用该表以外的材质或板厚，则必须经由工艺室确认后方可选用；（附表1）3） 应避免零件的展开尺寸与原材料的外廓尺寸相等，以此避免原材料误差平行转移；4） 对于有装饰面要求非喷涂板材，同类产品花纹方向应一致，有条状纹路（如拉丝不锈钢）的板材，以人立于的产品正前方为视角标准，纹路方向优先选择竖向（上下）和纵向（前后），对于次要零部件或产品的次要部位，为了保持材料利用率可适当采用横向纹路；5） 对于折弯性能差的厚热板件（如电梯门机件）、硬铝、有功能性回弹的零件（如电插座簧片）等，应有纤维方向的技术要求，对于有避免折弯裂纹要求的零件，料单上应有剪切毛刺方向及折弯方向的要求。
2．孔缺结构设计规范：1） 板材上的各种孔优先选用数控或冲压通用模具表格上登记的规格（附表2，附表3）。
2） 钣金结构零件应倒圆，这从安全和模具寿命均有利。
短的突出宽度b 2t ，长的窄条宽度B 3t 。
零件圆角、孔径等的最小尺寸值参照（如图3，附表4）。
≥3≥3图3附表4 推荐的最小尺寸（见图2）3） 按图2（d ），当D1 1.5t(有色金属)，D1 2t(黑色金属)时，将园孔或方孔开通成右侧的“U ”型缺口即可保证良好的工艺性。
车身钣金结构设计规范
XXXXXX有限公司车身钣金结构设计规范编制:校对:审核:批准:2016-09-15发布 2016-09-15实施XXXXXX有限公司发布前言为了使本公司白车身结构设计满足冲压、装配、焊接、涂装等工艺要求，并且车身结构要满足强度、刚度、密封等需要，特参考国内外各种白车身结构及各种工艺要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制此规范，使本公司设计人员在白车身结构设计过程中，尽可能避免因经验不足造成设计缺陷或错误、最大限度地提高设计成功率以减少不必要的返工、节约开发成本及制造成本、并便于技术交流、提高白车身结构设计的质量。
一、冲压件设计规范1.孔1.1钣金上的冲孔设计要与钣金冲压方向一致。
1.2孔的公差表示方法1.3过线孔1.3.1过线孔翻边1.3.1.1过线孔翻边至少要3mm高。
此翻边对钣金起加强作用，防止在安装过程中产生变形，从而影响此孔的密封性。
1.3.1.2如果通过过线孔的零件是面积≤6的固体，或者钣金足够厚，使其在不借助翻边时也能够承受住过线孔安装时的压力，那么此过线孔可以不翻边。
1.3.2过线孔所在平面尺寸1.3.2.1过线孔为圆孔(半径设为Rmm)时，孔周圈的平面半径应为(R+6)mm1.3.2.2过线孔为方孔时，孔周边的平面尺寸应比孔各边尺寸大6mm。
1.4法兰孔1.4.11.5排水孔1.5.1排水孔设计在车身内部空腔的最低处，其直径一般为6.5mm。
1.5.2对于车身内部加固的防撞梁，应同样在其空腔的最低处布置排水孔。
1.5.3在车身结构件的空腔及凹陷处必须布置排水孔。
1.6空调管路过孔1.7螺栓过孔1.8管道贯通孔2.圆角2.1对于在同一个件上喷涂两种不同颜色的零件，要设计分界特征，并且最小特征圆角为1.5mm。
3.边3.1密封边3.1.1行李箱下端3.1.1.1.为了使水排出止口，如图所示需要留出3.0mm的间隙。
3.1.1.2安装用止口应该具备恒定的高度和厚度（用于弯角的凸缘除外）。
钣金产品结构设计规范
钣金产品结构设计规范（IATF16949-2016/ISO9001-2015）1.0目的为更进一步地规范公司各产品设计人员对钣金工艺知识的认知和运用，推进设计的标准化，保证所设计产品合理的加工工艺性，特制定本规范。
2.0范围本规范适用于板厚≤6mm的钣金产品的结构设计。
3.0管理职责无4.0内容4.1 钣金材料的选型：4.1.1、选用常见的金属材料，减少材料规格品种；4.1.2、在同一产品中，尽可能的减少材料的品种和板材厚度规格；4.1.3、在保证零件的功能的前提下，尽量选用廉价的材料品种，并降低材料的消耗，降低材料成本；4.1.4、常用的钣金材料见下表：4.2 孔、冲裁结构设计：4.2.1、避免钣金内部、外部尖角4.2.2、间距设计A≥1.5t；B≥t；C≥1.5t；D≥1.5t；孔与弯边的最小距离X≥2t+R在拉深零件上冲孔时，见图 1-13，为了保证孔的形状及位置精度以及模具的强度，其孔壁与零件直壁之间应保持一定距离，即其距离 a1 及 a2 应满足下列要求：a1 ≥R1+0.5t，a2≥R2+0.5t。
式中 R1，R2－圆角半径；t－板料厚度。
4.2.3、冲裁件加工精度注：使用本表数值时所有孔应是一次冲出的。
注：本表适应于落料后才进行冲孔的情况。
4.3钣金折弯结构设计：4.3.1、折弯高度钣金折弯高度至少为钣金厚度的3倍加上2mm，即H≥3t+2。
如果折弯边需要电阻点焊，则折弯高度H≥12mm。
4.3.2、折弯半径折弯半径要大于最小折弯半径，但也不能太大，否则折弯反弹会加大。
4.3.3、折弯强度长而窄的折弯强度低，短而宽的折弯强度高，因此钣金折弯尽量附着在比较长的边上。
4.3.4、弯曲件的工艺孔、工艺槽和工艺缺口①在设计弯曲件时，如果弯曲件须将弯边弯曲到毛坯内边时，一般应事先在落料后加冲工艺孔、工艺槽或工艺缺口如图1-33 所示。
d－工艺孔的直径，d≥t；K－工艺缺口的宽度，K≥t。
②止裂槽或切口：一般情况下，对于一条边的一部分折弯，为了避免撕裂和畸变，应开止裂槽或切口。
钣金结构设计规范
M10 Ø11 ——
——
铆钉过孔尺寸要求
• 板材太薄时优先保证过孔
铆钉 过孔直径 沉孔直径 沉孔角度 沉头螺钉高度
Ø2 Ø2.1 Ø4.1
1
Ø2.5 Ø2.6 Ø5.0
1.1
Ø3 Ø3.1 Ø5.5 90° 1.2
Ø4 Ø4.1 Ø7.2
1.6
Ø5 Ø5.1 Ø9
2
常用金属材料折弯最小弯曲半径
附录A：高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表
序号
材料种类
图纸标注 牌号
实际可使用 的材料牌号
材料规格 （mm）
材料大类
1 耐指纹电镀锌钢板
DX2
SECC-N2 MSE-CC-U
低碳钢
2
热浸锌板
DX2
GI St02Z
低碳钢
3
覆铝锌板
DX2
CS （TAPE A）
低碳钢
4 耐指纹电镀锌钢板
DX2
SECC
圆孔 • 料厚t≤2时 • 孔壁至弯边的间距 ≥t+r • 料厚t ＞2时 • 孔壁至弯边的间距 ≥1.5t+r
隧道孔 • 孔中心间距≤25时 • 孔壁至弯边的间距 ≥2t+r • 孔中心间距＞25-50时 • 孔壁至弯边的间距 ≥2.5t+r • 孔中心间距＞50时 • 孔壁至弯边的间距 ≥3t+r
低碳钢
12
冷轧钢板
08
10
低碳钢
13
冷轧钢板
08
15F
低碳钢
14
热轧钢板
Q235A
Q235A
低碳钢
15
热轧钢板
16
热轧钢板
Q235A Q335A
汽车车门钣金设计规范模板
XXXX公司企业规范编号：xxxx 汽车车门钣金设计规范模板XXXX发布车门钣金设计规范1.范围本规范规定了车门钣金的术语、一般汽车车门钣金的设计规则以及设计方法。
本规范适用于各种轿车，其它车型可参考执行。
2.车门基本简介2.1车门钣金概述1．作为外覆盖件，起装饰作用，保证装配后外观效果，需保证翼子板、侧围、前后门之间的间隙平度满足要求；2．有效保证车门密封性，避免出现漏水、风噪，导致顾客抱怨；3．为开启件，需满足开启及关闭的易操作性；4．车辆在行驶过程中保证车门始终处于关闭状态；5．保证车门很容易的装配到车身骨架上；6．为车身附件安装（外开把手、后视镜、外水切、昵嘈、内水切、门护板、门锁、扬声器、防水膜、升降器等安装）提供必要安装点及型面；7．保证升降系统的正常运行；8．保证行车门在行驶过程中不出现振动；不产生噪音；9．车门售后可更换及可维修性；10．具有承受一定作用力的刚度及强度2.2车门结构类型实用文档车门是车身的重要组成部分。
根据车型不同，车门结构形式一般有旋开式车门如图2.1所示、滑动门以及外摆式车门等，还有一些轿车上使用了上下车极方便的鸥翼式车门。
目前轿车车门使用最多的是旋开式车门，应用较多的轿车车门结构全尺寸内外板结构（整体式）、滚压窗框结构（分体式）以及半开放式车门结构（混合式），其结构具有各自不同的特点。
图2.1 旋开式车门2.2.1整体式----即车门面板与门框部分一体成形。
由全尺寸的冲压外板、全尺寸的冲压内板和嵌在内外板间的窗框导轨组成，导轨为U 字形滚压成型件，焊接在内板上，最后外板与内板总成通过包边方式闭合起来，这种车门板金结构在许多早期的车型被普遍采用。
优点：具有较好的完整性，整个车门的刚度较好，一体冲压出来的门板尺寸精度较高，并且加工工序较少、工艺简单。
缺点：窗框外边框通常较宽大，窗框的可装饰性不强，对造型有限制，不太符合现在造型的要求，而且全尺寸的门板需要较大的冲压模具，对冲压模的要求也比较高，整套模具的成本很高，由于窗框是一体冲压而成，废料面积较大，材料利用率较低。
钣金件设计规范模板
钣金件设计规范1．范围本设计规范规定了钣金件设计的一般要求和空调器需注意的要求本设计规范适用于内销和出口的空调器产品中使用的钣金零件, 其它产品可参考使用2．相关标准QJ/MK02.001- a 房间空气调节器GB/T 13914-1992 冲压件尺寸公差QJ/MK05.022- 冷轧板喷涂件技术条件QJ/MK 05.910- 连续电镀锌钢板及钢带QJ/MK 05.912- 连续热镀锌钢板及钢带3．内容3.1 冲裁件3.1.1 冲裁件最小冲孔尺寸与孔的形状、材料厚度、材料的机械性能及冲孔方式有直接关系。
在设计方孔、圆孔、长方孔、椭圆孔、异形孔等时, 要充分考虑以上因素, 自由凸模冲孔的最小尺寸见表—1, 精冲圆孔的最小孔径见表—2, 精冲腰形孔的emin/t见表—3。
表—1 自由凸模冲孔的最小尺寸注: t为材料厚度, 冲孔最小尺寸一般不小于0.3mm。
表—2 精冲圆孔的最小孔径注: 薄料取上限, 厚料取下限表—3 精冲腰形孔的emin/t3.1.2 冲孔边缘离外形的距离( 孔边距) 过小时, 会影响冲件的质量甚至模具的寿命, 最小孔边距见表—4。
表—4 最小孔边距注: 精冲时薄料取上限, 厚料取下限3.1.3在设计弯曲件和引伸件上的孔时, 孔边缘与工件直壁之间应保持一定的距离, 弯曲件和引伸件冲孔时的孔壁距见图—1。
图—1 弯曲件和引伸件冲孔时的孔壁距3.1.4 冲裁件转角处需设计合适的圆角半径, 冲裁件的最小圆角半径见表—5、 表—6。
表—5 普通冲裁件的最小圆角半径注: 当t<1 mm时, 以t=1 mm计算表—6 精冲件的最小圆角半径3.1.5 冲裁件凸出和凹入部分的最小宽度与其长度及材料厚度有关。
设计冲裁件时需考虑此因素, 普通冲裁件凸出和凹入部分的尺寸见表—7。
表—7 普通冲裁件凸出和凹入部分的尺寸注: 聚氨酯冲裁件的局部凸、凹宽度一般大于2—4t3.1.6 设计冲裁件时要考虑合理的精度等级范围及合理的尺寸公差, 冲裁件的合理精度等级和尺寸公差见表—8、表—9。
结构设计工艺规范--钣金(超经典,知名企业资深工艺工程师编写)
钣金设计工艺规范目录钣金设计工艺规范 (1)目录 (2)1. 目的 (4)2. 适用范围 (4)3. 规范内容 (4)3.1 公司常用板材规格汇总 (4)3.1.1常用板材和工艺影响 (4)3.1.2选用原则 (5)3.2 冲裁 (5)3.2.1毛刺 (5)3.2.2公差 (5)3.2.2.1冲裁线性尺寸公差 (6)3.2.2.2成型尺寸公差 (6)3.2.2.3经弯曲成形而形成冲压件的角度尺寸 (7)3.2.2.4经冲孔、落料及其他分离工序加工而成冲压件圆角半径的线性尺寸 (8)3.2.2.5在平板或成形件平面处，经冲裁加工而成的角度尺寸 (8)3.2.2.7 直线度、平面度未注公差 (8)3.2.3 冲裁孔位设计尺寸基准基本原则 (9)3.2.4 冲裁的结构工艺性 (9)3.2.4.1冲裁件的外形及内孔 (9)3.2.4.2冲裁件的悬臂与狭槽。
(9)3.2.4.3 冲孔最小尺寸要求 (9)3.2.4.4 冲裁的孔间距与孔边距 (10)3.2.5数冲冲孔与鐳射切割及冷冲模工艺区别 (10)3.2.6公司常用冲孔尺寸 (10)3.2.7 螺钉、螺栓的过孔和沉头座 (12)3.3 折弯 (12)3.3.1 折弯时的干涉现象见下图 (13)3.3.2孔、长圆孔离折弯边最小距离 (13)3.3.3弯边侧边带有斜角的直边高度 (14)3.3.4局部弯曲的工艺切口 (14)3.3.5弯曲件的工艺孔、工艺槽和工艺缺口 (14)3.3.6钣金件最小折弯内径 (14)3.3.7特殊要求的直边高度 (14)3.3.8压死边 (15)3.3.9 180度折弯 (15)3.3.10 三重折叠压死边 (15)3.3.11 段差工艺 (15)3.3.12标注弯曲件相关尺寸时要注意装配关系 (16)3.3.13 弯曲件的回弹 (16)3.3.14折弯件折弯边最小直边高度 (16)3.4拉伸 (17)3.4.1 拉伸件底部与直壁之间的圆角半径大小要求 (17)3.4.1.1 拉伸件凸缘与壁之间的圆角半径 (17)3.4.1.2圆形拉伸件的内腔直径 (18)3.4.1.3矩形拉伸件相邻两壁间的圆角半径 (18)3.4.1.4 圆形无凸缘拉伸件一次成形时，其高度与直径的尺寸关系要求 (18)3.4.2拉伸件设计图纸上尺寸标注的注意事项 (18)3.4.3 拉伸件产品尺寸的标注方法 (18)3.4.4.加强筋 (18)3.4.5 打凸间距和凸边距的极限尺寸 (19)3.4.6 百叶窗 (19)3.4.7孔翻边 (19)3.5铆接 (20)3.5.1 铆接使用的注意事项 (20)3.5.2 拉铆 (21)3.5.3压铆 (21)3.5.4 涨铆 (21)3.5.5 抽孔铆接 (21)3.5.6 公司优选铆装件 (22)3.5.7 SP不锈钢压铆螺母推出力及扭出力值 (24)3.5.8 压铆螺钉螺柱扭力值及推出力值 (24)3.6焊接 (25)3.6.1螺柱焊 (25)3.6.2电阻焊 (25)3.6.3电弧焊接 (26)3.6.3.1焊缝焊接符号 (26)3.7特殊区域喷塑保护标注 (30)3.7.1 压铆件螺纹保护 (30)3.7.2 接地保护区域 (30)1.目的为了提高研发设计中钣金工艺实现的可行性、钣金外协加工厂选择的合理性，使钣金工艺设计规范化，特制定本规范。
钣金产品结构设计通用规范
钣金结构件可加工性设计规范目次前言 ........................................................... 错误！未定义书签1范围和简介.1.1范围. (4)1.2简介. (4)1.3关键词. (4)2规范性引用文件. (4)3冲裁. (4)3.1冲裁件的形状和尺寸尽可能简单对称，使排样时废料最少。
. 43.2冲裁件的外形及内孔应避免尖角。
. (4)3.3冲裁件应避免窄长的悬臂与狭槽. (4)3.4冲孔优先选用圆形孔，冲孔有最小尺寸要求. (5)3.5冲裁的孔间距与孔边距. (5)3.6折弯件及拉深件冲孔时，其孔壁与直壁之间应保持一定的距离63.7螺钉、螺栓的过孔和沉头座. (6)3.8冲裁件毛刺的极限值及设计标注. (6)3.8.1冲裁件毛刺的极限值 (6)3.8.2设计图纸中毛刺的标注要求 (7)4折弯. (7)4.1折弯件的最小弯曲半径. (7)4.2弯曲件的直边高度. (8)134.2.1 一般情况下的最小直边高度要求 ....................... 8 4.2.2 特殊要求的直边高度 .................................... 8 4.2.3弯边侧边带有斜角的直边高度 (8)折弯件上的孔边距 ................................................. 8 局部弯曲的工艺切口 ............................................ 9 4.4.1 折弯件的弯曲线应避开尺寸突变的位置 ................... 9 4.4.2 当孔位于折弯变形区内，所采取的切口形式 .............. 9 带斜边的折弯边应避开变形区 . ................................. 10 打死边的设计要求 . ................................................ 10 设计时添加的工艺定位孔 . ..................................... 10 标注弯曲件相关尺寸时，要考虑工艺性 . ....................... 11 弯曲件的回弹 . (11)4.9.1 折弯件的内圆角半径与板厚之比越大，回弹就越大。
经典钣金结构设计规范
经典钣金结构设计工艺规范一、目的：公司为了统一各产品部设计人员对钣金工艺知识的认知和运用，推进设计的标准化，保证所设计产品合理的加工工艺性，特制定本规范，本规范含十项内容。
●板材选用规范●孔缺结构设计规范●弯曲结构设计规范●焊接结构设计规范●结构缝隙设计规范●表面涂层种类选用规范●表面镀层种类选用规范●图纸工艺性分析和审查规范●图纸尺寸标准规范●非喷涂不锈钢结构设计规范二、范围：本原则适用各产品部的板厚 6mm的钣金结构设计工作。
三、内容：1．板材选用规范：1）为了保证材料利用率和冲折最少的换模次数，同一结构上 4mm的板材厚度规格最多不超过三种，对于强度要求较高的结构可以采用在薄板上压筋或焊接加强筋的方式来实现（如图1，如图2）；图1 图2 2）板材应优先选用《结构公司常用材料明细表》上登录的材料规格，如必须选用该表以外的材质或板厚，则必须经由工艺室确认后方可选用；（附表1）3）应避免零件的展开尺寸与原材料的外廓尺寸相等，以此避免原材料误差平行转移；4）对于有装饰面要求非喷涂板材，同类产品花纹方向应一致，有条状纹路（如拉丝不锈钢）的板材，以人立于的产品正前方为视角标准，纹路方向优先选择竖向（上下）和纵向（前后），对于次要零部件或产品的次要部位，为了保持材料利用率可适当采用横向纹路；5）对于折弯性能差的厚热板件（如电梯门机件）、硬铝、有功能性回弹的零件（如电插座簧片）等，应有纤维方向的技术要求，对于有避免折弯裂纹要求的零件，料单上应有剪切毛刺方向及折弯方向的要求。
2．孔缺结构设计规范：1）板材上的各种孔优先选用数控或冲压通用模具表格上登记的规格（附表2，附表3）。
2）钣金结构零件应倒圆，这从安全和模具寿命均有利。
短的突出宽度b 2t，长的窄条宽度B 3t。
零件圆角、孔径等的最小尺寸值参照（如图3，附表4）。
图3附表4 推荐的最小尺寸（见图2）3） U ”型缺口即可保证良好的工艺性。
4） 对于距零件边缘较近的锁、折页、螺母、螺钉等附件的让位孔优先采用缺口型，从经济精度及安装拆卸的工艺性考虑，应尽可能避免封闭型（如图4）。
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钣金结构设计工艺规范
一、目的:
为了统一公司各产品部设计人员对钣金工艺知识的认知和运用, 推进设计的标准化, 保证所设计产品合理的加工工艺性, 特制定本规范, 本规范含十项内容。
●板材选用规范
●孔缺结构设计规范
●弯曲结构设计规范
●焊接结构设计规范
●结构缝隙设计规范
●表面涂层种类选用规范
●表面镀层种类选用规范
●图纸工艺性分析和审查规范
●图纸尺寸标准规范
●非喷涂不锈钢结构设计规范
二、范围:
本原则适用各产品部的板厚6mm的钣金结构设计工作。
三、内容:
1．板材选用规范:
1） 为了保证材料利用率和冲折最少的换模次数, 同一结构上
4mm 的板材
厚度规格最多不超过三种, 对于强度要求较高的结构能够采用在薄板上压筋或焊接加强筋的方式来实现( 如图1, 如图2) ;
图1 图2
2） 板材应优先选用《结构公司常见材料明细表》上登录的材料规格, 如必
须选用该表以外的材质或板厚, 则必须经由工艺室确认后方可选用; ( 附表1)
3） 应避免零件的展开尺寸与原材料的外廓尺寸相等, 以此避免原材料误差
平行转移;
4） 对于有装饰面要求非喷涂板材, 同类产品花纹方向应一致, 有条状纹路
( 如拉丝不锈钢) 的板材, 以人立于的产品正前方为视角标准, 纹路方向优先选择竖向( 上下) 和纵向( 前后) , 对于次要零部件或产品的次要部位, 为了保持材料利用率可适当采用横向纹路;
5） 对于折弯性能差的厚热板件( 如电梯门机件) 、 硬铝、 有功能性回弹的
零件( 如电插座簧片) 等, 应有纤维方向的技术要求, 对于有避免折弯裂纹要求的零件, 料单上应有剪切毛刺方向及折弯方向的要求。
2．孔缺结构设计规范:
1） 板材上的各种孔优先选用数控或冲压通用模具表格上登记的规格( 附表
2, 附表3) 。
R =
t
R ≥
3t
t
2）钣金结构零件应倒圆, 这从安全和模具寿命均有利。
短的突出宽度b2t, 长的窄条宽度B3t。
零件圆角、孔径等的最小尺寸值参照( 如图3, 附表4) 。
≥3
≥3
图3
附表4 推荐的最小尺寸( 见图2)
尺寸最小值t
R1 4mm或2t
R2 2t
D1 或D2
3mm 1.59以下3或1.5t用大数( 有色金属)
1.6～9.7
2t( 黑色金属)
D3 2( 不锈钢板) 1.59以下1.5( 钢板) 1.59以下1.5t( 其余) 1.6～9.7
D4 或D5 1.5t 0.8以下
2t 0.85～3.18 2.5t 3.2～9.7
3）按图2( d) , 当D1 1.5t(有色金属), D12t(黑色金属)时, 将园孔或方孔开通成右侧的”U”型缺口即可保证良好的工艺性。
4）对于距零件边缘较近的锁、折页、螺母、螺钉等附件的让位孔优先采
用缺口型, 从经济精度及安装拆卸的工艺性考虑, 应尽可能避免封闭型( 如图4) 。
不推荐
不推荐
图4
5） 板厚
2mm 的钢板适于翻边攻丝, 相应的厚板不适于翻孔攻丝, 详细规
范参照附表4。
附表4 板厚与丝孔结构对照表
丝孔型号 板厚( mm )
M2.5
M3
M4
M5
M6
0.7 不适于在板材上设置罗纹孔。
0.8 铆接螺母 翻边攻丝 翻边攻丝 点焊螺母 点焊螺母 1.0 铆接螺母 翻边攻丝 翻边攻丝 点焊螺母 点焊螺母 1.2 基材攻丝 翻边攻丝 翻边攻丝 翻边攻丝 铆、 焊螺母 1.5 基材攻丝 翻边攻丝 翻边攻丝 翻边攻丝 铆、 焊螺母 2.0 基材攻丝 基材攻丝 基材攻丝
翻边攻丝
铆、 焊螺母
2.5
基材攻丝
铆、 焊螺母
注: 关于板厚与铆接紧固件的详细搭配关系请参照JGGS/GY-02-04-00《铆接紧固件选用规范》。
如果翻边孔与翻边孔之间及板材之
间的距离太小, 会造成板材的扭曲、 变形, 影响加工效果。
设计应按右面图
最小
最小
最小
3
5推荐的最小值设计。
3．弯曲结构设计规范: 图5
1） 各种板材常规折弯结构依据《数控车间弯曲加
工能力简介》。
2） 板材在弯曲机上各角度正常加工后的内
R 约
等同于料厚, 因此在图纸中不应注明内R 值,
与弯曲件内R 配合件的倒角应大于等于内R 值以免配合干涉。
当料厚≤2.5mm 时, 对内R 有特殊要求的可按R0。
3） 关于孔到弯曲线的最小间距, 见图6。
4)
料厚≤2.0mm 时, 可任意角度折弯, 料厚为2.5mm 时, 最小折弯角度为
30°, 不能压死边, 料厚为3.0mm 时, 最小折弯角度 图6 为60°, 料厚≥4mm 时, 不允许有锐角零件。
5) 料厚≤2.0mm 时, 能够实现”Z ”型折弯, 即断差折弯。
6)
为避免零件的折弯撕裂可突起, 对于料厚t ≥2.5mm 的零件, 应设计宽度为1～1.5t 工艺缺口。
4．焊接结构设计规范:
1） 为了保证产品结构优秀的加工工艺性和良好的外观效果, 焊点焊缝应设
计在相对次要的表面上, 情形类同于不锈钢结构, 参看图14、 15、 16、 17、 18、 19、 20。
2） 在公司现有的焊接方式下, 参照附表5选用适合所设计结构的焊接方式。
附表5 板厚、 结构形式与焊接方式参照表
x>2.5t+R。