汽车电器试题集复习

第一部分充电系一、简答题1．说出蓄电池的用途。

在起动时，为起动机和所有的用电设备提供电能，在短时间内向起动机提供200-600A的电流，使起动机能迅速地带动发动机起动。

起动后，当发电机的电压低于蓄电池电压时，向用电设备供电；当发电机的用电负荷过大时，协助发电机供电；当发电机的负荷较少而蓄电池的电量不足时，将发电机多余的电能储存起来。

此外，蓄电池相当于一个大电容器，可以稳定汽车的供电电压。

2.简述蓄电池的主要部件.一个蓄电池由若干个单格电池组成，通常有3个或6个，每一个单格电池主要由极板、电解液、隔板和外壳等部件组成。

极板有正极板和负极板之分，正极板上的活性物质是二氧化铅（PBO2），呈棕色；负极板的活性物质是纯铅（PB），呈深灰色。

一个单格电池中由若干个正负极板组成，其中正极板的片数比负极板少一片，正负极板和隔板组成了极板组。

电解液是纯硫酸和蒸馏水按一定的比例配合而成。

隔板放置在正负极板之间，防止正负极板相碰产生短路故障。

目前多采用袋式隔板，将正极板包起来，可以减少体积。

外壳由橡胶或塑料制成，作为容器将极板组和电解液等组成一体。

3．简述交流发电机的主要部件并说出它们的作用。

交流发电机的主要部件有：定子、转子、三相桥式整流器、电刷、风扇和前后端盖等组成。

定子（电枢）：产生三相交流电动势；转子（磁场）：产生旋转磁场；三相桥式整流器：将交流电变成直流电；电刷：将直流电源引入转子中，产生励磁电流；风扇：起散热作用；前后端盖：固定交流发电机。

4．触点式和电子式调节器基本调压原理是什么？触点式电压调节器的调压原理是：通过触点的开闭，使励磁回路中串入附加电阻或切断励磁回路，从而是调节发电机的输出电压。

电子调节器是通过三极管的开关作用，切断或接通交流发电机的励磁回路，实现对发电机输出电压的调节。

5．试解释解放CA1091型汽车用的6—QA—100型铅蓄电池各部分的意义。

6-QA-100蓄电池的含义如下：6：该蓄电池共6个单格，额定电压12V；Q：起动型铅蓄电池；A：干式荷电蓄电池；100：蓄电池的额定容量。

6．使用发电机和调节器应注意哪些问题？蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。

否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件；发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管；整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或220V交流电源检查发电机的绝缘情况；发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件；一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转；交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否则系统不能正常工作；线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意；调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电。

7．在什么情况下要进行补充充电？启动无力时（非机械故障）；前照灯灯光暗淡，表示电力不足时；电解液密度下降到1.20g/cm3以下时；冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时；8．叙述补充充电的操作规程。

充电前不需要加注电解液；蓄电池补充充电电流的选择；I1=C20/10（A） I2=C20/20（A）充电时间约为13--16h。

9．CA1091型交流发电机有哪几个接线柱？是如何连接的？CA1091交流发电机共有五个接线柱，分别是：B（+）、E（-）、N、F1和F2，连接方法：B：接起动机；E：接地；N：接发电机的中性点；F1：接交流调节器的F1接线柱；F2：接交流发电机的F2接线柱10．如何诊断交流发电机有不充电故障？11.简述车用六管、八管、九管、十一管交流发电机的性能异同。

①6管交流发电机由6个二极管组成三相桥式整流电路对三相交流电进行全波整流输出；②8管交流发电机在6管基础上增加2只中性点二极管，提高发电机的功率；③9管交流发电机在6管基础上增加3只励磁二极管，专门为发电机磁场供电；④11管交流发电机在6管基础上增加2只中性点二极管，3只励磁二极管，就是11管。

⑤6管、8管、9管、11管发电机的主要供电回路都是6管的三相全桥硅二极管整流电路。

⑥一般地，6、8、9、11管发电机工作中都存在由它励转换到自励的过程。

二、判断题1．汽车蓄电池是将化学能转换成电能的一种装置。

√×2．蓄电池放电时将电能转换成化学能。

√×3．铅蓄电池用的电解液是由纯硫酸和水配制而成的。

√×4．起动机每次起动的时间不得超过5S，相邻两次起动之间应间隔15S。

√×5．严重硫化的蓄电池在充电时，电解液相对密度不会升高，充电初期电解液就沸腾。

√×6．发现蓄电池电解液液面过低，应及时添加蒸馏水。

√×7．冬季时，应特别注意铅蓄电池充足状态，以免电解液结冰致使蓄电池破裂。

√×8．充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃应及时将充电电流减小至零。

√×9．当内置式密度计指示器显示绿色时，表明蓄电池处于充满电状态；显示黄色，表明蓄电池存电不足；电解液显示透亮，应更换蓄电池。

√×10．汽车用交流发电机由一台三相同步交流发电机和硅整流器组成。

√×11．定子绕组的连接方式有星形和三角形两种方式，交流发电机常采用三角形。

√×12．交流发电机是利用硅二级管的单向导电特性把交流电转换成直流电。

√×13．交流发电机的输出特性表明它具有限制输出电流的能力。

√×14．电压调节器的作用是：当发电机的转速发生变化时，通过调节发电机的输出电流，使电压基本保持不变。

√×15．CA1091型汽车电源系中除装有电流表外，还加装了充电指示灯，它是由发电机的输出电压进行控制的。

√×16．大部分汽车充电指示灯亮，表明蓄电池处于充电状态，硅整流发电机处于自励发电状态。

√×17．根据集成电路调节器检测电压方式的方式不同，交流发电机可分蓄电池电压检测式和发电机电压检测式两种。

√×第二部分启动系统一简答题1．普通型电磁控制式起动机由几部分组成？各部分起什么作用？普通电磁式起动机由三部分组成，分别是：直流电动机、传动机构和控制装置。

直流电动机：产生电磁转矩；传动机构：实现发动机与电动机之间的动力单向传递。

控制装置：自动接通与切断电动机与蓄电池之间的电路，保证起动系正常工作。

2．起动机直流电动机的种类和特点？汽车起动机上使用的直流电动机是串激式直流电动机，该电动机具有起动转矩大，能根据电动机的负荷自动调节电动机的转矩。

3．串激式直流电动机由几部分组成？各部分的功用是什么？串激式直流电动机由定子（磁场）、转子（电枢）、换向器、电刷等几部分组成，它们各自的功能如下：定子：通常由四个绕组组成，通电后产生磁场；转子：由方形铜导线按一定的规律绕制在硅钢片上，通往直流电后，在磁场中产生电磁转矩，带动发动机旋转；换向器：保证在同一磁极下转子导体的电流方向不变，从而产生同一方向的电磁转矩；电刷：将直流电引入转子中。

4．起动机传动机构的种类？汽车上使用的传动机构具有单向传递扭矩的功能，通常用三种形式：滚柱式单向离合器：适用于中小型汽车；摩擦片式单向离合器：适用于中型汽车；弹簧式单向离合器：适用于大型汽车。

5．滚柱式单向离合器的工作过程。

滚柱式单向离合器是由滚柱式单向离合器由驱动齿轮、十字块、滚柱和弹簧等组成。

离合器总成套装在电枢轴的花键上，可以轴向移动。

在外壳与十字块之间，形成了四个宽窄不等的楔形槽，每个槽内分别有一套滚柱、压帽和弹簧。

滚柱的直径略大于楔形槽的窄端，而小于宽端。

当十字块为主动部分旋转时，滚柱滚入窄端，将十字块与外壳卡紧，十字块与外壳之间能传递力矩。

而当外壳作为主动部分旋转时，滚柱滚入宽端，则放松打滑，不能传递力矩。

起动时，拨叉将离合器推出，驱动齿轮与飞轮啮合，电动机通电后，带动十字块旋转。

此时十字块处于主动状态，使滚柱滚入窄端，将十字块与外壳卡紧。

起动后，飞轮齿圈带动驱动齿轮与外壳高速旋转，当转速超过十字块时，就迫使滚柱滚入宽端，各自自由滚动，起保护作用。

6．简述摩擦片式单向离合器的工作过程。

起动时，当驱动齿轮啮入飞轮齿圈后，电动机通电旋转，内接合毂在惯性力作用下沿着螺旋花键向右移动，摩擦片被压紧而将起动机的力矩传递驱动齿轮。

当发动机的阻力矩较大时，内接合器会继续右移，增大摩擦片之间的压力，直到摩擦片之间的摩擦力足够所需的起动力矩，带动曲轴旋转，起动发动机。

起动后，驱动齿轮被飞轮齿圈带动，其转速超过电枢转速时，内接合毂沿着螺旋花键向左退出，摩擦片之间的压力消除。

驱动齿轮不会带动电枢轴旋转，起到保护作用。

7．简述弹簧式单向离合器的工作过程。

起动时，电枢轴带动连接套筒旋转，扭力弹簧顺其旋转方向扭转，圈数增加，内径变小，将齿轮柄与连接套筒包紧，成为整体。

这样电动机的力矩传给驱动齿轮，带动曲轴旋转，起动发动机。

起动后，驱动齿轮转速高于电枢转速，扭力弹簧被反向扭转，内径变大，齿轮与连接套筒松脱，各自转动，起动了保护作用。

8．简述电磁操纵强制啮合式起动机的工作过程？电磁操纵强制啮合式起动机的工作过程如下：1）接通起动开关起动机继电器通电，继电器触点闭合，接通电磁开关电路；电磁开关通电,两线圈电流方向一相同,共同产生吸力,使驱动齿轮啮合,主开关接通。

2）电磁开关通电后吸引和保位线圈通电，两者流过的电流方向相同，共同产生电磁吸力，在电磁吸力的作用下：活动铁心克服回位弹簧的弹力右行，通过杠杆机构，使小齿轮开始啮入飞轮齿圈；活动铁心继续左移时，通过推杆使接触盘右移，接通电动机主电路。

在接触盘尚未接通之前，由于吸引线圈的电流流经励磁绕组和电枢绕组，会产生一个较小的电磁转矩，使小齿轮缓慢旋转与飞轮啮合。

在小齿轮完全与飞轮啮合后，接触盘接通电动机的主电路，蓄电池的大电流流进电动机，产生正常的电磁转矩，使发动机起动。

3）起动机主电路接通后：主电路通电后，吸引线圈被短路，但保位线圈继续通电，产生电磁吸力，维持齿轮的啮合位置不变，起动发动机。

4）松开松开点火开关后：起动继电器断电，继电器触点断开，继电器与电磁开关之间的电路被切断。

由于磁场的磁滞性，主接触盘继续通电，电磁开关两线圈通过接触盘继续通电。

此时，两线圈所产生的磁场方向相反，互相抵消。

铁心在回位弹簧的作用下迅速回位，驱动齿轮退出啮合，接触盘回位，切断主电路，起动机停止工作。

9．起动机常见的故障有哪些？1）起动机不转。

故障部位：起动机、继电器和开关导线等；2）起动机运转无力。