岩壁吊车梁施工措施实用版
岩壁吊车梁混凝土施工措施
右岸地下电站主变洞岩壁梁混凝土施工方案1、概述主变洞岩壁梁上下游总长为461.54m（不含跨出线竖井段），岩壁梁高×宽为2.41m×1.25 m，岩壁梁呈“口”字形，边墙在高程EL845.05m处呈29.25°折角，外边墙在高程EL845.75m处呈119.25°折角，交汇于岩壁梁岩台高程EL847.46m处。
上游岩壁梁分22仓、下游分21仓施工。
施工缝有键槽，键槽为梯形底部尺寸为0.6m×0.35m，外部尺寸为1m×0.75m，高1m。
梁每隔1.5m设一φ90PE排水管。
主要工程量表表125，L=3m2、施工依据：（1）《右岸地下电站主变交通洞、主变洞、母线洞和电缆廊道开挖支护图）》139E63-Y0203-06-17（1～9）（2）《右岸地下电站主变洞岩壁梁结构钢筋图》139E63-Y0203-07-10（1～2）（3）《乌东德水电站地下洞室开挖及支护施工技术要求》3、风、水、电布置风、水、电采用由主变开挖形成的风、水、电系统，上游施工采用由厂右1-1#支洞通向主变的线路，下游施工采用由厂岩台开挖结束后，右2-1#支洞引入主变的风、水、电系统；待岩壁梁将风、水管路固定在岩壁梁台上部岩壁上，每隔20m设置一个开关阀，以后主变岩壁梁以下部位施工用风、水直接从开关阀接引。
4、岩壁梁混凝土施工4.1 施工工艺流程4.2 施工方法4.2.1 岩壁梁锚杆施工岩壁梁锚杆的施工质量（各种锚杆的角度、外露长度）不仅影响岩壁梁的使用安全，而且将直接影响岩壁梁钢筋的绑扎质量，进而影响模板架立质量。
4.2.2 排架施工方法4.2.2.1 排架搭设尽管在岩壁梁混凝土模板设计时已考虑了足够多的拉筋以保证模板不发生“跑模”，同时在模板底部亦采用强加固措施。
在支撑底部先采用开挖石渣回填铺筑平台，平台采用反铲压实，然后在平台上部浇筑一层10cm后的C15混凝土，避免支撑沉降，因为模板的微小变动会严重影响岩壁梁混凝土的浇筑效果，平台顶高程为EL840.0m。
最好施工方法之岩 锚 梁 施 工 工 法
岩 锚 梁 施 工 工 法(YJGF 06-2000) 中铁第十六工程局一、前言岩锚梁（见图1）是岩壁吊车梁的简称，利用一定深度的注浆长锚杆将钢筋混凝土梁体牢牢地锚固在岩石上，它承受的荷载通过长锚杆和岩石壁面摩擦力传到岩体上。
它与普通的现浇梁相比，不设立柱，充分利用围岩的承载能力。
岩锚梁是从挪威引进的高新技术成果，它是一项集光面（预裂）爆破、锚固技术，混凝土技术，应力、应变和位移量测技术于一体的综合性施工技术，技术要求高，施工难度大。
岩锚梁主要应用于大型水利枢纽工程地下厂房中机电设备的安装、维修等。
它与岩台梁及其他结构梁相比，能缩窄地下厂房的跨度，减少工程量，降低工程造价，增加洞室的稳定。
开挖到相应部位即可施工 图1 岩锚梁结构 岩锚梁，无需等整个洞室全部开挖完成后再施作，岩锚梁的提前施工又为下一步的施工创造了十分有利的条件，可使整个主厂房的工期缩短8个月左右，经济效益极为显著。
在我国，岩锚梁的应用正处于起步和推广阶段，其施工技术正逐步完善。
已建成投入运行的有云南鲁布革电站、贵州东风电站和太平驿电站、广东抽水蓄能电站。
江垭电站于1997年12月建成并投入机电安装，现已投入运营。
正在建设的黄河小浪底水利枢纽等水利工程也将采用这种新型结构。
中铁第十六工程局承担的湖南省江垭电站地下厂房和尾调室均设有岩锚梁。
施工过程中对其施工工艺进行研究、总结，形成本工法。
二、工法特点1.施工工艺完善、简便，可操作性强，降低劳动强度。
2.施工速度快，工效高，确保工期。
3.施工质量容易得到保证，能够满足设计要求。
三、适用范围本工法适用于地下厂房岩锚梁施工，也适用于类似结构的工程项目。
四、施工要点岩锚梁施工技术是水电施工的尖端技术之一。
岩台开挖、长锚杆施工、梁体混凝土施工是岩锚梁施工的三大技术难题，特别对岩台开挖、长锚杆施工质量要求极严。
地下厂房的开挖深度一般在50m 左右，分层开挖，第I 层（拱部）施工完成后，即可进行第Ⅱ层开挖及岩锚梁的施工，然后再进行第Ⅲ层以下的开挖。
岩壁吊车梁混凝土施工工法
岩壁吊车梁混凝土施工工法一、前言岩壁吊车梁混凝土施工工法是一种在岩壁上进行混凝土施工的工法，通常用于建筑施工、桥梁修建等工程项目中。
该工法的特点是高效、节省成本，并且能够适应各种复杂的地质条件和施工环境。
二、工法特点岩壁吊车梁混凝土施工工法的主要特点包括：1. 高效节省成本：采用机械设备进行施工，减少了人工劳动，提高了施工效率，并且降低了成本。
2. 适应性强：可以适应不同类型的岩壁以及各种地质条件，包括陡峭、湿滑或不均匀的岩石表面。
3. 施工质量高：通过使用预制钢筋混凝土梁，可以保证施工质量的一致性和可靠性。
4. 环境污染小：使用绿色环保的混凝土材料，减少了对环境的污染。
三、适应范围岩壁吊车梁混凝土施工工法适用于以下工程项目：1. 建筑施工：包括楼体建设、地下结构建设等。
2. 桥梁修建：可用于桥梁基础施工、桥墩修建以及桥面铺设等。
3. 隧道施工：可用于隧道壁面砌筑以及内装修建等。
四、工艺原理岩壁吊车梁混凝土施工工法的工艺原理是通过岩壁上悬挂的吊车来进行混凝土梁的施工。
具体实施该工法需要注意以下几点：1. 确定吊装位置和施工区域，并进行详细的勘测和设计。
2. 针对不同的岩壁条件，采取适当的技术措施，确保混凝土梁与岩壁之间的粘结强度。
3. 根据实际需求和工程要求，确定混凝土梁的尺寸、形状和材料。
4. 进行预制钢筋混凝土梁的制作，并保证其质量合格。
5. 使用吊车将预制好的混凝土梁悬挂在岩壁上，逐步固定，并进行喷浆灌浆等工艺措施。
五、施工工艺1. 地表准备工作：清理施工区域，确保施工区域平整。
2. 岩壁处理：清理岩壁表面的杂物，并修复或处理岩壁的不平整和破损部分。
3. 设备安装：安装吊车和梁体悬挂装置，确保安全可靠。
4. 预制混凝土梁制作：按照设计要求，制作预制钢筋混凝土梁，包括放置钢筋、模板制作、浇筑混凝土等工艺步骤。
5. 混凝土梁悬挂与固定：使用吊车将预制好的混凝土梁悬挂在岩壁上，并采取固定措施，确保梁体与岩壁的连接牢固。
厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术措施
主厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术措施1.工程概况主厂房长175m，岩锚梁岩台台以上宽26.4m，岩台以下宽25.0m。
岩壁吊车梁位于地下厂房II层上下游边墙的EL-28.25~EL-25.70高程，桩号为厂右0＋018.500～厂左0＋138.500，全长157×2m，梁顶宽1.90m。
岩壁吊车梁混凝土强度等级为C30F100，主要工程量为：混凝土浇筑1200m3，钢筋制安267t。
2.编制依据：⑴《安徽响水涧抽水蓄能电站输水系统及地下厂房土建工程合同文件》（合同编号：XSJ/C2）；⑵《安徽响水涧抽水蓄能电站输水系统及地下厂房土建工程施工招标文件》（合同编号：XSJ/C2）第Ⅱ卷《技术条款》；⑶《安徽响水涧抽水蓄能电站输水系统及地下厂房土建工程施工投标文件》（合同编号：XSJ/C2）；⑷《主厂房岩壁吊车梁结构布置图》H21J-5D6-6-3；⑸《主厂房岩壁吊车梁钢筋图》H21J-5D6-6-4；⑹有关规程规范。
3.施工布置3.1 砼生产系统砼由Q7标生产。
3.2 风、水、电布置通风系统利用开挖时形成的供风系统。
水、电管线从通风兼安全洞接入。
3.3 施工道路布置从进厂交通至厂房Ⅱ层的斜坡道已形成，施工时人员、设备材料、砼等从场区道路通过进厂交通洞进入厂房4.施工方法4.1分层分块吊车梁断面尺寸高度为2.55m，施工时不再分层，根据设计图纸，把吊车梁分为16.9m~9.2m不等的22块,其中C段吊车梁分三层浇筑，先浇梁后浇柱。
吊车梁混凝土施工分块详见附图一，每个浇筑块的施工参数见附表一。
4.2施工工艺流程施工准备→基岩面修整、清洗→测量放样→脚手架搭设→底模板支立→钢筋绑扎及焊接→埋件安装→侧模支立→封头模板支立→模板、埋件测量校核→仓面验收→砼浇筑养护→侧模拆除（底模保留）→吊车梁砼保护→下一浇筑块施工。
4.3施工方法4.3.1施工准备混凝土施工前，必须按设计和规范要求完成岩锚梁开挖、岩锚梁锚杆、超挖部位处理、观测仪器埋设等项目的施工和验收。
大型地下厂房预应力岩壁吊车梁施工技术
岩体端 ０５ 。岩体和梁体内其余部分均为锚固 ． ｍ ０
作者简介 ：刘
文（９ ０ ， ， ｌ １８ 一）男 Ｉ ｌ ￣） 营山人 ， 工程师 ， 主要从事水利水电工程施工技术管理工作。
云南水力发电
２１ 年第 ３ ００ 期
粘结形式 ， 梁体内预埋 ￣ ｏ ｍ金属波纹管。ｃ ８ ｍ 型锚 杆为 ｊ２ ０ｃ Ｌ＝９１（ ＆ ＠５ ｍ、 ３ Ｉ Ｔ 在上 游边墙 各母线 洞 ９ｍ
构 混凝 土所产 生 的裂 缝 。所谓 无裂 缝 预应力 岩壁 吊 车梁 施工 技术 就 是 通过 合 理 的施 工 方 法 ， 效 地 控 有
ｃ（ ｍ 伸缩缝左右各 ２１范围内岩锚梁中预应力锚杆 Ｉ Ｔ
制预应力锚 固体系 ， 确保其 在施工 和运行 中尽量避 免和降低岩壁梁混凝土出现裂缝 的机率。彭水水电 站地下主厂房岩壁 吊车梁结构施工 ， 首次对高强 预 应 力锚 杆采用 二 次 张 拉 施 工 、 时 浇 筑 岩 壁梁 混 凝 适
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二期钢 纤维 混凝 ：
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岩壁 吊车梁 布置在厂房 上、 下游 边墙上 ， 梁顶高程 ２４０ 梁顶宽度 ２０ ｌ梁体高 ３０ 梁体沿厂 ３ ． ｍ， ０ ． ， ｒ ｌ ． ｍ， ３ 房 轴线 方 向布置 三条 伸缩 缝 。桥 机选用 双 小车桥 式 起 重机 （５ ５ ３ｏｔ ０ｔ ／ ）＋（ ５ ／０ｔ／。 岩 壁 吊车 梁 结 ３０ ｔ ）２ ５ 构 布置 如 图 １ 图 ２ 、 。 彭水 水 电站地 下 厂房 岩壁 吊 车梁采 用预 应力 锚
岩壁吊车梁施工措施
岩壁吊车梁施工措施岩壁吊车梁施工是一项针对岩石爆破或隧道矿山中岩石开挖的作业需求而开发的高空作业方式。
其主要通过吊车梁在岩壁上移动和支撑以及提升设备和材料来实现岩石的开采。
但对于岩壁吊车梁施工，我们在施工过程中需要做好以下几项工作：设计与安全岩壁吊车梁施工需要进行工具和安全设备的设计与安装。
设计资料和工具会包括精确的计算规划和材料分析，以及现场调查和工程计划。
岩壁吊车梁施工的工作地点必须具有坚固的地面，足够的支撑和吨位能力，以确保所有的安全和可靠性。
设计也需要用于评估和评估各种安全措施的措施。
这些措施可能包括建立必要的警告和指导信息，以及颁发安全批准或审核和管理程序。
安全设备方面，需要做好以下准备工作：•吊车梁必须符合安全标准，且要定期检修，以确保其正常运转和安全性。
•吊车梁需要有足够的承载能力来满足需要，而且在运行前，应该进行检查和检测，以保证其安全操作。
•在操作岩壁吊车梁工作时，必须穿戴适宜的吊带和安全带等装置，以确保人们的安全。
操作流程为确保岩壁吊车梁施工顺利进行，我们需要规定一套详细的操作流程。
这些流程包括：•岩石开采前，必须进行详细的地质勘测和统计分析，以了解岩石的具体状态，如破裂、缺陷或可冲击性。
•在岩石开采中，要遵循消音规定，减少噪音和震动，并通过定期检查，检测岩石块和工具安全使用情况，并及时清理岩屑以方便施工。
•在使用岩壁吊车梁时，必须将其正确附着在岩壁上，并确保钢绳的位置正确无误。
如果钢绳未正确附着，则会导致严重的安全问题。
•在操作过程中，必须时刻关注吊车梁的状态，并遵循安全规程，如在移动吊车梁的时候，应该慢慢移动以确保安全，且不可突然停止或突然提升设备或物料。
设备维护岩壁吊车梁施工过程中，必须时刻关注吊车梁的状态，并根据条件，及时进行维护或更换。
设备维护包括但不限于以下几个方面：•钢绳需要定期检查、保养和更换，以确保其在使用过程中正常运转。
•吊车梁支撑点需要有严密的检查和调查，以确保其完整和健康，随时注意恶劣天气和颠簸地形以及草本草丛的破坏。
复杂地质条件下地下厂房岩壁吊车梁的开挖施工
ｍ 高程 直接 发 育 两 条 比较 大 的裂 隙 ， 条 延 伸 到 一 安 装 间与 主机 间相 交处 ， 岩壁 吊车 梁 区 向上 直 从
收 稿 日期 ：０ １ ７１ ２ １ － —８ ０
用 ２ Ｉ、 ｍ间距做爆破试验 ， ５ｃ ３ ｃ ｎ ０ 选取爆破 参数
（ １ 表 ）。
４ ２ 技 术 性超挖 ．
根 据岩 壁 吊车 梁 选 用 的施 工 方 法 、 工工 艺 施
要 求 ， 确保 不 欠 挖 、 次 性 成 型要 求 ， 为 一 以下 部位
Ｓｈ ｎ ａｒ ｏｅ 囫 ｉ ｕ ｔ ｗ ｃ ａ Ｗ ｅＰ ｒ
冉龙武等 ： 复杂地质条件下地下厂房岩壁 吊车梁 的开挖施工
２ １ 年增刊 （ ） ０１ ２
２ 。 岩 台高度 １５ｍ， ０ ７ ｍ。 ５， ． 宽 ．
２ 工 程地 质条 件
岩面平整 ， 明显爆破裂隙。 无 ４ 采取 的 工程措 施
４１ 通过爆破试验 ， 围岩类别等选取爆破参数 ． 根据 （ ） 据 现 场 揭 示 的地 质 情 况 ， 合 同类 工 １根 结 程施 工 经验 ， 厂房 选 取 不 同围 岩做 １ １的保 护 在 ： 层 分别 采用 水平 光爆 、 直光 爆 时 ， 垂 以及 岩 台周 边 孔 间距 分别 为 ２ ｍ、０ｅ ５ｃ ３ ｍ时 的爆破 参 数 。 （ ） 据 围岩 类 别 ， 台周 边 孔 间距 分 别 采 ２根 岩
地 下 厂房位 于霍 曲河 左 岸 山体 内 ， 平 埋 深 水 约 １０—１０ｍ， ３ ５ 垂直 埋深 约 ４ ０～５０ｍ。围岩 由 ０ ０ 黑 云母 二 长花 岗岩 组成 ， 、 厂房 位置 地质 构造 主 副
主要以裂隙为主 ， 未见断裂及挤压破碎带发育 ， 裂 隙发育 的基 本格 架 以“ 陡一缓 ” 两 构成 。 根 据 开挖 后揭 示 的地 质条 件 ， 安 装 间 ２６ ９ 从 ０
地下厂房无裂缝预应力岩壁吊车梁施工技术
特 征 ， 主要集 中在 引水 隧洞 、 将 母线 洞上方 的一定 范 围
内， 由于 边墙 沿 岩 层走 向 开挖 ， 上 ５条 引 水 隧 洞 、 加 ５ 条母 线 洞在上游 边墙 交 汇 ， 上游 边 墙 岩体 的挖 空率 较
（ × ×高 ） 岩壁 吊车 梁 以上 开 挖跨 度 ３ 岩壁 长 宽 ， ０ｍ， 梁 以下 开挖 跨 度 ２ ． ０ｍ。 岩 壁 吊车 梁 布 置 在 厂 房 ８ ５ 上、 下游边 墙上 ， 梁顶 高程 ２４０ 梁 顶宽度 ２０ｍ， ３ ．０ｍ， ． 梁体 高 ３ ０ｍ， ． 梁体沿 厂房 轴线 方 向布置 ３条 伸缩 缝 。
桥 机 选 用 双 小 车 桥 式 起 重 机 （ ５ ｔ ０ ） ＋ ３ ０ ／ ｔ ５ （ ５ ／ ０ｔ／ 。岩壁 吊车梁结 构布 置见 图 １２ ３ ０ｔ５ ） ２ 、。
图 １ 主厂房岩壁吊车梁结构 布置 （ 高程 ： ｍ尺寸 ：ｍ） ｃ
彭水水 电站 地 下 厂 房 岩 壁 吊 车 梁 预 应 力 锚 固体 系： 自上 而 下 依 次布 设 Ａ、 Ｂ型 ２０ｋ ０ Ｎ预 应 力受 拉 锚
衬砌后 ， 面普遍存在贯 穿性 裂缝 。彭水水 电站 地下厂房 预应 力岩壁 吊车梁布 置在 薄层 、 表 陡倾 角、 弱岩 层 软
中， 边墙 自稳 定性 差 、 挖 卸 荷 、 开 不均 匀沉 陷对 岩 壁 梁 的 结 构 安 全 十 分 不 利 。 在 应 用传 统 施 工 经 验 的 基 础 上 ，
固体 系 ， 保其 在施 工 和运 行 中尽 量避 免 和 降 低 岩壁 确
岩壁吊车梁混凝土施工工法(2)
岩壁吊车梁混凝土施工工法岩壁吊车梁混凝土施工工法一、前言岩壁吊车梁混凝土施工工法是在岩壁上使用吊车梁进行混凝土施工的一种特殊工法。
它能够有效地解决在山区或崖壁上进行混凝土施工时遇到的困难，是一种比较常用且有效的施工工法。
二、工法特点1. 利用吊车梁将混凝土输送至需要施工的位置，无需搭建大型承重架或支撑结构，节省施工时间和材料成本。
2. 适用于岩壁陡峭、高度较大的地形条件，可以满足不同施工场地的需求。
3. 施工过程简单，操作方便，减少人力劳动强度和施工难度。
三、适应范围岩壁吊车梁混凝土施工工法适用于峭壁、高墙、拱形地质构造或其他有困难的地形条件下的混凝土施工，例如岩石挡土墙、坑道壁面、挡土梁、水坝等工程。
四、工艺原理该工法的原理在于将吊车梁悬挂在岩壁上，通过吊车梁将混凝土输送至施工位置。
在施工过程中，需要对悬挂点进行强化处理，以保证施工的安全性和牢固性。
同时，通过控制吊车梁的倾角和位置，可以保证混凝土的均匀输送和施工质量的稳定性。
五、施工工艺 1. 施工前准备：确定吊车梁的悬挂点位置，进行悬挂点的强化处理，安装吊车梁。
2. 混凝土搅拌和输送：通过搅拌设备将混凝土搅拌均匀后，使用输送系统将混凝土输送至吊车梁。
3. 吊装和浇筑：通过控制吊车梁的倾角和位置，将混凝土准确地吊装到需要施工的位置，并进行浇筑。
4. 补充和修整：根据需要对施工过程进行补充和修整，以确保施工质量达到设计要求。
5. 拆除吊车梁：在混凝土固化后，拆除吊车梁。
六、劳动组织在岩壁吊车梁混凝土施工中，需要有施工人员负责吊装和浇筑混凝土，以及检查和维护吊车梁的运行状态。
同时，还需要有监理人员负责施工现场的安全监控和质量控制。
七、机具设备主要的机具设备包括吊车梁、混凝土搅拌机、输送系统等。
吊车梁需要具备足够的承重能力和稳定性，混凝土搅拌机需要能够搅拌大批量的混凝土，输送系统需要具备高效、稳定的输送能力。
八、质量控制为了确保施工质量符合设计要求，需要严格控制混凝土的配合比、浇筑过程的均匀性和密实性等。
岩壁吊车梁施工措施
岩壁吊车梁施工措施前言岩壁吊车梁施工是一项复杂而危险的工程，需要专业的技术和严谨的施工措施。
如果不遵循规范的操作步骤，可能会造成严重的事故。
因此，做好岩壁吊车梁施工的相关措施非常重要。
以下是在岩壁上进行吊车梁施工时需要注意的措施。
施工前准备工作安全检查在开始施工前，必须进行一次全面的安全检查。
检查包括吊车设备、梁杆、安全装置、对工人的保护措施等等。
一旦发现问题或不安全因素，必须及时修复或更换设备。
暴露顶部在进行吊车梁施工前，必须先将岩壁顶部暴露出来。
这可以通过机械或手工方式完成。
在暴露出岩石顶部的过程中，必须注意措施，以防止岩石坍塌或滑坡。
同时检查顶部岩石是否平整，如发现凸起或突出部分，需进行打磨或裁剪。
确定施工方向和高度在进行吊车梁施工前，需要确定梁杆的施工方向和高度。
应根据施工条件和技术特点，合理地确定吊车的摆放位置和吊臂长度，以保证施工期间的安全和施工效率。
施工过程中的安全措施安全带使用施工期间，所有工人都必须佩戴安全带并被正确系牢。
这可以保证工人的安全，并使他们能够更加自由地进行工作。
吊车操作员吊车操作员必须具备专业的技术和丰富的施工经验。
在进行岩壁吊车梁施工期间，吊车操作员需要密切协调施工现场，确保施工的安全和高效。
安全监测施工期间，必须对吊车、梁杆和其他设备进行频繁的安全监测。
在发现问题时必须立即停止施工，并采取相应的措施处理。
现场保洁岩壁上的吊车设备施工完毕后，应及时清理施工现场的垃圾和杂物，保持现场整洁，防止跌落事故发生。
施工后工作工程验收施工完毕后的吊车设备必须进行全面的工程验收。
在确定设备达到标准和符合安全要求后，方可投入使用。
设备维护为了保证设备的长期使用效果，施工完毕后，需要对吊车设备进行定期的检查和维护。
如有问题需要及时处理和维修。
结论在进行岩壁吊车梁施工时，必须以安全为前提。
所有施工人员都必须严格遵守相应规定和操作细则，以保证施工的安全和有效。
在施工前、施工过程中和施工后，都需要采取相应的措施，确保施工完成后符合安全标准。
岩锚梁开挖支护施工要点
岩锚梁开挖支护施工要点岩壁吊车梁位于厂房第Ⅲ层开挖层内，开挖质量要求极高，岩壁梁岩台开挖不允许出现欠挖及严格控制超挖，岩台爆破成型要好，光面爆破的半孔残痕保留率不小于80%；对此采取如下施工措施：①开挖采用中部潜孔钻梯段爆破超前，两侧预留保护层采用三臂液压凿岩台车水平钻孔开挖跟进的作业方式。
中部超前25～30m，保护层厚度初取4.5m，施工中根据爆破试验确定。
②保护层开挖采用电脑导向凿岩台车钻水平孔光面爆破，一次成型，循环进尺控制在3m以内，施工放样采用全站仪定位；岩台及壁面光面爆破孔由熟练钻工施钻，岩台部分及岩台上、下设置不装药的减震孔（导向孔），在实施过程中不断调整优化方案，开挖后控制岩台斜面角度偏差在1°范围内。
③对厂房第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ层，以及母线洞、压力管道下平洞开挖均采取合理的控制爆破手段，控制最大单响药量，加强爆破震动监测，以防止爆破振动损伤围岩及岩壁梁混凝土和喷锚结构；④在岩锚梁锚杆安装之前,对Ⅳ层周边线进行预裂爆破,同时完成母线洞Ⅰ层和主变运输洞的开挖支护施工，以减小Ⅳ层和母线洞开挖对岩壁梁锚杆和混凝土的影响。
Ⅳ层开挖前进行爆破试验，取得爆破震动速度经验公式参数(α、K值)以指导开挖。
根据施工进度安排，在岩锚梁施工时，主变洞正在开挖，为控制其开挖对岩锚梁的震动影响，主变洞开挖进行爆破试验。
同时母线洞第Ⅱ层开挖时亦要控制单响药量。
⑤岩壁梁三排深孔受力锚杆的施工要认真细致，锚杆孔根据超挖情况重新计算，并准确测量定位，锚杆采用锚杆台车造孔，锚杆孔水平、垂直偏差分别不得大于10cm和3cm，角度偏差不得大于±2°（采用地质罗盘控制），孔深偏差不大于5cm。
⑥为防止Ⅳ层开挖飞石对岩锚梁造成破坏，岩锚梁体底面及侧面模板在Ⅳ层开挖作业时不拆除，必要时在模板外侧采用废弃胶带或轮胎等进行保护，防止飞石损伤混凝土表面。
岩壁吊车梁混凝土浇筑技术交底PPT文档31页
岩壁吊车梁、吊顶牛腿混凝土浇筑施工方法 （3）基面清理
在钢筋（或模板）施工前，对岩壁吊车梁及吊顶牛腿范围内 的岩石欠挖部位采用人工使用冲击钻或风镐进行处理，对岩面松 动浮石、危石采用人工撬动的方式进行清理（清理之前请监理现 场勘查），对表面沾有砂浆的岩面人工予以凿除，对光滑的结构 面人工凿毛，清理完毕后采用压力水冲洗干净，经监理、设计验 收合格后，方可安装模板、进行钢筋制安。
岩壁吊车梁、吊顶牛腿混凝土浇筑施工方法
绑扎时根据设计图纸，测放出中线、高程等控制点，根据控制 点，对照设计图纸，定出纵向和水平钢筋的位置，按照放线结果， 选择合适的几组钢筋作为样架钢筋，先把样架筋绑扎好并校对无误 后加固牢，样架应满足所有钢筋绑扎后不变形和稳定性要求。样架 设置核对无误后，铺设分布钢筋。钢筋采用绑扎连接，人工绑扎的 钢筋，绑扎时使用扎丝梅花形间隔扎结。钢筋和保护层调整好后垫 设预制混凝土块，并用电焊加固骨架确保牢固。
岩壁吊车梁混凝土浇筑技术交底
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6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
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7、心急吃不了热汤圆。
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8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
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9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
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10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
岩壁吊车梁、吊顶牛腿混凝土浇筑施工方法 （5）钢筋施工
①钢筋的制作 岩壁吊车梁钢筋型号共计24种，其中16个型号的钢筋需要 在钢筋加工场内完成制作；其余8种型号钢筋直接入仓进行制 安。对需要加工的钢筋按照下料单进行编号，分类堆放，钢筋 加工完毕后，在钢筋加工场内及时覆盖，以免圆弧段、转角部 位生锈。 ②钢筋的安装 根据每个仓位的需求量，在钢筋加工场按照钢筋编号拉运 钢筋至作业面，进行安装。安装过程注意：主筋不允许进行破 坏性焊接；架立筋尽量焊接在副筋上或者单独设置，不要和主 筋进行焊接；钢筋接头要错开布置；相邻两根钢筋接头之间的 距离不小于75cm；钢筋保护层厚度模板处3cm，岩面处5cm， 保护层采用相同标号的砂浆垫块（与监理协商后再确定）。
地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法(2)
地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法一、前言地下厂房建设在城市发展中具有重要作用，岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法是一种常用于地下厂房施工的方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法的特点包括：适应性强、施工效率高、施工质量可控、工期短、成本低、投入少、操作简便等。
三、适应范围该工法适用于地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工，特别适用于狭窄空间、岩壁复杂、地质条件差等情况。
四、工艺原理该工法采用模板、钢筋、混凝土等材料，在岩壁上建立起一条连续的清水混凝土模板，再进行钢筋布置和混凝土浇筑，形成坚固的岩壁吊车梁。
该工法的理论依据是结合工程实际需求，根据岩壁的特点和承载力要求，采取相应的技术措施进行施工。
五、施工工艺1. 准备工作：包括岩壁检测、测量勘察、材料准备等。
2. 模板搭设：按照设计要求，搭设清水混凝土模板。
3. 钢筋布置：根据设计图纸要求，在模板内进行钢筋布置。
4. 混凝土浇筑：采用泵送或人工浇筑方式进行混凝土的浇筑。
5. 模板拆除：在混凝土达到规定强度后，拆除模板。
六、劳动组织施工过程中，需要安排具备相应经验和技能的工人，包括模板搭设人员、钢筋工、混凝土浇筑工、设备操作员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：模板支架、电动工具、混凝土泵、吊车等。
这些机具设备的特点、性能和使用方法需要根据实际工程情况进行选择和使用。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施，包括材料验收、施工过程中的监测与检验、混凝土强度检测等。
九、安全措施在该工法的施工过程中，需要注意类似坍塌、高处作业安全、机械设备使用安全等问题，并采取相应的安全措施，确保施工中的危险因素得到控制。
十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命的分析，可以帮助读者对该工法进行评估和比较，以便在实际工程中做出合适的选择。
岩壁吊车梁施工措施
岩壁吊车梁施工措施1. 引言岩壁吊车梁施工是在岩壁上进行梁体安装、起吊、拆卸等操作的一种常见施工方法。
这种施工方法具有高效、安全的特点，但也存在一些潜在的风险。
为了保证施工的顺利进行，本文将详细介绍岩壁吊车梁施工的措施及其注意事项。
2. 施工前准备在进行岩壁吊车梁施工前，需要做好以下准备工作：2.1 资料准备准备施工所需的设计图纸、施工方案、操作规程、检验记录等资料。
2.2 梁体检查对待安装的梁体进行全面检查，确保其质量符合要求，不存在破损、腐蚀等问题。
2.3 设备检查对吊车及其相关设备进行检查，确保其安全可靠、正常运转。
2.4 人员安排安排经验丰富、熟悉操作规程的人员进行岩壁吊车梁施工。
3. 施工措施在进行岩壁吊车梁施工时，需要采取一系列措施来确保施工的安全和顺利进行。
3.1 岩壁检查在进行梁体安装前，需要对岩壁进行全面检查，确保其承载能力、稳定性符合要求。
3.2 梁体固定使用合适的固定器材将梁体固定在岩壁上，确保其稳定不会滑动或掉落。
3.3 吊车吊装将吊车搭建在较平稳的地面上，并使用适当的固定措施，确保吊车的稳定。
3.4 吊装过程控制在进行梁体起吊和拆卸时，需要控制好吊车的运行速度和起吊力度，确保梁体的平稳悬挂和安全拆卸。
3.5 作业人员的安全作业人员需要佩戴符合要求的安全防护用具，并按照操作规程进行操作，确保其个人安全。
3.6 联系制约条件在进行岩壁吊车梁施工时，需要与监理、设计、施工单位等各方保持有效的沟通，并根据制约条件进行施工，确保施工的安全和质量。
4. 施工注意事项在进行岩壁吊车梁施工时，需要特别注意以下事项：4.1 岩壁稳定性在进行吊车梁施工前，需要对岩壁的稳定性进行评估，确保施工不会对岩壁造成破坏或不稳定。
4.2 风速限制在进行高空吊装操作时，需要根据具体的吊装高度和风速限制，合理安排吊车的操作和悬挂物的起吊和拆卸。
4.3 人员安全施工现场需要设置明显的安全警示标志，并对作业人员进行安全教育和培训，增强其安全意识。
地下厂房岩壁梁开挖施工技术
地下厂房岩壁吊车梁开挖施工技术温东北关键词：地下厂房岩壁梁开挖爆破摘要：中国水电站建设首先从鲁布革地下厂房引进岩壁吊车梁施工技术，该技术的应用大大缩短了工程的建设工期，并节省投资，在地下厂房中得到广泛应用。
岩壁吊车梁开挖是地下厂房施工的重点和难点，技术要求高，必须精心施工，确保质量。
本文以桐柏抽水蓄能电站为例，介绍地下厂房岩壁吊车梁开挖施工技术。
1．工程概况桐柏抽水蓄能电站位于浙江省天台县境内，该电站是一座日调节纯抽水蓄能电站，共安装4台立轴单级混流可逆式水泵水轮机组，机组单机容量300MW，总装机容量为1200MW。
电站枢纽建筑物由上水库、下水库、输水系统、地下厂房、地面建筑物等组成。
地下厂房埋于下水库右侧山体内，上覆岩体厚170m，为单一均匀的中-细粒花岗岩，呈微风化-新鲜状，属于Ⅱ类围岩，整体块状结构。
地下厂房全长182.7m，宽24.5m（岩壁吊车梁以上为25.9m），高60.25m（▽31.5-▽91.75）。
整个厂房分为七层开挖（见附图），其中岩壁吊车梁位于第二层（▽81.0-▽73.2），岩壁吊车梁布置在厂房的上、下游边墙▽77.9-▽75.2部位，高2.7m，砼成型后宽1.9m，开挖岩台宽0.7m，高1.21m，和水平面夹角60°，单側全长162.7m。
２．开挖前期工作由于岩壁吊车梁岩台开挖的要求很高，为尽量使开挖成型较好，保全岩台，并减少爆破作业对围岩完整性的影响，再进行厂房第一层开挖结束后，岩壁吊车梁开挖（开挖时段为2002年5月5日-6月9日）前对围岩进行了爆破地震试验和弹性波测试。
弹性波测试检测高程选在▽75.8位置，上游侧实测长度为110m，下游侧实测长度为160m，侧得岩提纵波传播速度Vp=2500~5700m/s，大部分在4500m/s以上，属于较完整岩体。
地震试验公经过4次测试，通过测出质点振动最大速度，再根据萨道夫斯基经验公式V=K×（3√Q／R）α，经多次曲线拟合，求得岩壁吊车梁K值范围为64.7~188，α值为1.18~1.5，岩性属于坚硬岩石。
厂房岩壁吊车梁砼施工措施计划
厂房岩壁梁锚杆支护及混凝土施工措施计划一、工程概述1.1 工程特性厂房岩壁梁起至桩号为厂右0+294.62～厂左0+033.8m，上、下游长度均为328.42 m，混凝土梁高程为▽1345.4m～▽1348.5m，岩壁梁宽度 2.25m，在吊车梁范围内，布置了两排11.0m长受拉锚杆，锚杆为Φ36@70cm普通砂浆锚杆（首排锚杆俯角27°、下排俯角22°）、一排9m长普通砂浆锚杆Φ32@150cm锚杆（水平角0°），一排5.0m长高强精扎螺纹钢筋C32@70cm锚杆（仰角45°）。
厂房岩壁梁上下游侧排水孔与结构柱标准间距 4.4m交叉布置，排水孔为φ75，L=3.28m，外露10cm；结构柱尺寸为40×45cm（长×宽），与厂房顶拱架梁相接。
岩壁梁一期混凝土采用C30（掺聚丙烯微纤维），二期混凝土为CF30钢纤维混凝土，二期混凝土浇筑厚度15cm，吊车轨道梁轨顶高程为▽1348.8m，在岩壁梁内侧壁埋设桥机滑触线埋件，埋件中心控制高程▽1347.8m，间距1.5m，遇结构缝、施工缝、排水管时，埋件进行调整。
岩壁梁下游侧分别在桩号厂右0+33.5m、厂右0+133.5m、厂右0+234.5m埋设GG80电气埋管，沿台体向上伸至结构柱内▽1352.1m高程，并将其引出，外露20cm；在桩号厂右0+33.0m、厂右0+234.0m各埋设3GG100电气埋管，由岩壁内侧上引至▽1348.0m并引出台体，电气埋管外露20cm。
另厂房岩壁梁下游侧台体与主变运输洞相关部位设置结构缝，缝宽2.0cm，结构缝部位埋设651型橡胶止水带；主变运输洞两侧设置岩壁梁结构柱，平面结构尺寸为1.8×0.85m，用于支撑本部位段结构体施工。
为保证各仓位之间的咬和度，在先浇块中设置键槽，键槽模板尺寸为1.5×1.2m，键槽设计周边坡比均为1：1，宽度20cm。
岩壁吊车梁施工工艺
岩壁吊车梁施工工艺(总10页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1．概况根据厂房开挖施工分层情况，本工程岩壁吊车梁位于厂房第II层上下游边墙，各长，桩号为厂横0+～厂横0+，梁高，立面高程为▽～▽，顶宽。
岩壁吊车梁是主厂房关键受力结构，其施工质量的好坏，将直接影响岩壁吊车梁的受力条件，进而影响桥机的安全运行和机组安装，施工时必须高度重视，我们将采取如下措施：(1)提前进行施工规划，早做准备。
(2)成立开挖、锚杆及砼施工质量控制专业组，责任到人，奖罚分明。
(3)编制详尽的施工作业指导书，层层进行技术交底。
(4)注重科学试验，根据试验成果选择合理的施工参数。
(5)配合第三方检测做好爆破振动测试，做好岩壁吊车梁的保护工作。
2.施工程序岩壁吊车梁的施工程序如下：3.施工方法开挖施工施工工艺流程岩壁吊车梁的开挖是厂房开挖施工的重中之重，特别是岩台的开挖成型，对岩壁吊车梁的受力条件有直接影响，施工中必须确保岩台成型良好，不欠挖，超挖不超过20cm。
施工工艺流程如下：主要工序施工要点(1)预裂爆破为了减小厂房第II层中部槽挖对岩壁吊车梁基础岩面爆破震动影响，尽量减小爆破松动圈，厂房第I层开挖结束后，首先对厂房第II层中部槽挖和保护层之间进行预裂爆破，预裂线距左右边墙各。
(2)中部槽挖及保护层开挖第二层层高9m。
中部槽挖采用液压钻钻孔，梯段爆破。
保护层分三层开挖，采用手风钻造孔，小梯段爆破。
保护层第一层和第三层开挖至边墙设计边线，第二层两侧各预留50cm保护层，与岩台同时开挖。
为了减小厂房第II层保护层开挖对岩壁吊车梁基础岩面爆破震动影响，保护层均采用小药量光面爆破。
开挖分层分块见附图一。
(3)岩台模拟开挖试验在岩壁吊车梁岩台正式开挖前，由技术部门组织进行岩壁吊车梁模拟开挖试验。
通过试验，选择合理的岩壁吊车梁岩台钻爆参数。
(4)测量放样、做钻孔样架岩壁吊车梁岩台开挖，其钻孔精度(包括孔深、孔距、孔向)的高低，将直接影响岩壁吊车梁的成形质量。
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YF-ED-J7028可按资料类型定义编号岩壁吊车梁施工措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日岩壁吊车梁施工措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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一、工程概述1.1、工程特性水电站地下厂房主厂房为地下式，总长57.34m，宽15.1m，高39.6m。
在主机间及安装间上、下游边墙布置岩壁吊车梁，即为单小车桥式起重机的轨道梁，跨度13.5m，上、下游边墙各长44.52m 桩号【厂（横）0+020.50~厂（横）0-024.02】，岩台设计开挖线底部至顶部高程【▽2618.28~▽2616.78】，高1.5m，梁面宽0.7m，斜面座角为25°。
在岩壁吊车梁内设二排受拉锚杆，一排系统锚杆与一排受压锚杆。
上排受拉钢筋参数为：Φ28Ⅱ级钢筋@75cm、入岩7.1m、L=9.0m、上倾角25°；下排受拉锚杆参数：Φ28Ⅱ级钢筋@75cm、入岩7.2m、L=9.0m、上倾角20°；系统锚杆参数：Φ28Ⅱ级钢筋@150cm、入岩5m、L=6.0m、水平方向入岩；受压锚杆参数：Φ28Ⅱ级钢筋@75cm、入岩4.8m、L=6.0m、垂直岩台入岩。
1.2、地质情况地下厂房位于左岸山体内，水平埋深约130m～150m，垂直埋深约400m～500m。
围岩由黑云母二长花岗岩组成，上游侧边墙安装间与1#机组段围岩较完整，有一条断层通过，2#机组段围岩较破碎，裂隙较发育、完整性较差；下游侧边墙围岩破碎、裂隙发育、有多条缓倾角断层通过，层间厚度为0.2m~1.0m左右，夹层有5~10cm不等。
1.3、技术要求主厂房岩壁吊车梁质量要求较高，为确保梁台开挖成型质量，减少围岩的损伤，对岩壁吊车梁开挖进行专门的爆破设计与实验；岩壁吊车梁岩台开挖的成型质量将直接影响岩壁牛腿的受力条件，对岩石开挖提出严格的要求：开挖后岩台斜面成型效果良好，无欠挖，超挖不超过20cm，残孔率不低于80%，爆破后开挖岩面平整，无明显爆破裂隙，严格控制爆破参数。
二、下游边墙岩壁吊车梁开挖施工方法2.1、施工程序厂房下游边墙岩壁吊车梁围岩破碎、缓倾角裂隙发育，不利于岩台开挖成型。
根据设计地质专家意见，结合我单位爆破专家意见，我部初步拟定下游边墙岩壁吊车梁开挖采用在开挖结构线外垂直布置固结锚杆，水平分层短进尺光面爆破开挖的方法进行施工。
施工程序：锚杆施工→Ⅱ2 区保护层分层水平光面爆破→岩台开挖。
下游边墙岩壁吊车梁分区如图1所示。
2.2、岩台开挖方法下游边墙岩壁吊车梁岩台保护层的开挖，拟分为3部分进行开挖，具体如下：第一部分（Ⅱ2 区）为岩壁吊车梁保护层开挖，拟采用水平造孔、分层（根据断层厚度确定）光面爆破的方法。
采用YT-28手风钻水平造孔，周边孔间距30cm，线装药密度为60~80k/m；辅助孔间距70~80cm，线装药密度100~150g/m，崩落孔孔距1.0m左右，线装药密度采用将Φ32乳化炸药沿药卷长度方向分为两半进行间隔装药，非电毫秒雷管起爆；Ⅱ2 区开挖时，应同时完成岩台上直墙周边光爆孔与辅助孔的造孔，并采用φ40PVC塑料管进行封孔，以确保岩台上直墙周边光爆孔与辅助孔不发生塌孔。
第二部分（Ⅱ3 区）为岩壁吊车梁岩台下直墙保护层开挖，开挖方法同Ⅱ2 区。
第三部分（Ⅱ4区）岩台开挖，上直墙周边光爆孔与辅助孔的造孔超前与Ⅱ2 区开挖同时造孔，斜面周边光爆孔采用手风钻沿岩台斜面的设计开挖线，由下向上造孔。
斜面周边光爆孔应根据下拐点以下直墙开挖超欠挖情况，推算出实际各斜孔的开口位置、孔深，然后按照岩台斜度，设置放线样架并有效固定，自制相同角度的三角尺，对每孔的斜度进行放样，确定每孔需钻进的深度，确保各孔底在同一高程、同一铅直面，岩台斜孔与上直墙预留孔同时爆破，上直墙及岩台斜面开挖均采用光面爆破，以保证开挖成型质量。
施工出渣，均采用反铲装15T自卸汽车，沿中导坑堆渣或拉槽形成的施工通道，经进厂交通洞运输至洞挖业主指定渣场弃渣。
2.3、分区钻孔爆破参数⑴、保护层Ⅱ2 区开挖爆破参数：采用YT-28手风钻水平造孔，周边孔间距25~30cm，钻孔深度根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，周边孔线装药密度为50~80k/m；药卷直径为16mm，线装药密度为80~100g/m，堵塞长度50cm；辅助孔孔径φ42，孔距60~80cm，孔深根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，最小抵抗线80~100cm左右，药卷直径为16mm，间隔装药，线装药密度为100~150g/m，堵塞长度50cm；崩落孔孔径φ42，孔距100cm，孔深根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，药卷直径为32mm，线装药密度为200~300g/m，堵塞长度50cm；⑵、保护层Ⅱ3 区开挖爆破参数：采用YT-28手风钻水平造孔，周边孔间距25~30cm，钻孔深度根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，，周边孔线装药密度为50~80k/m；药卷直径为16mm，线装药密度为80~100g/m，堵塞长度50cm；辅助孔孔径φ42，孔距60~80cm，孔深根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，最小抵抗线80~100cm左右，药卷直径为16mm，间隔装药，线装药密度为100~150g/m，堵塞长度50cm；崩落孔孔径φ42，孔距100cm，孔深根据断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，药卷直径为32mm，线装药密度为200~300g/m，堵塞长度50cm；⑶、岩台Ⅱ4 区开挖爆破参数：上直墙竖向光爆孔，孔径φ42，孔深200cm 左右（根据测量实测高程每个孔实施精确放线），孔距25cm，药卷直径为16mm，线装药密度为60~80g/m，堵塞长度50cm；斜面光爆孔孔径φ42，孔距25~30cm，孔深165cm，药卷直径为16mm，线装药密度为60~80g/m，堵塞长度40cm。
辅助孔孔径φ42，孔距60cm，孔深215cm，药卷直径为16mm，线装药密度为120~150g/m，堵塞长度50cm；三、技术控制措施3.1、技术性超挖根据岩壁吊车梁选用的施工方法、施工工艺要求，为确保不欠挖、一次性成型要求，以下部位需要进行技术性超挖：1、岩壁吊车梁保护层Ⅱ2区开挖，采取水平造孔光面爆破，分层短进尺开挖爆破，考虑周边钻孔需要，为确保不欠挖，确定技术性超挖5~10cm；2、岩台上直墙部分，采用垂直造孔光面爆破，为确保不欠挖，按照周边孔最小外倾1.5°计算，技术性超挖5cm。
3.2、采用在开挖结构线外增加锚杆为确保岩壁吊车梁开挖质量，拟采用在上直墙开挖结构线外设置Φ25@1.0m L=3.5m安全锚杆，入岩3.2m，垂直造孔，外倾5°。
具体下图所示：3.3、岩台下拐点保护措施为确保厂房岩壁吊车梁岩台下拐点开挖成型质量，拟采取以下措施：首先，采用在下拐点以下10cm边墙设二排Ф25 L=4.5m锁口锚杆（外露10cm）。
第一排锚杆间距50cm；第二排锚杆间距75cm，与第一排排距20cm。
其次，通过采用∠50*32*3mm热轧不等边角钢与第一排锁口锚杆外露部分焊接保护岩台下拐点开挖成型；最后，采用先进行下拐点以下2m范围系统支护（Ф28@4.0m L=6.0m与Ф25@4.0m L=4.5m系统锚杆（间隔梅花型布置）、挂φ8@15×15cm钢筋网，喷C25砼15cm），再进行岩台爆破的方式，确保岩台开挖成型质量。
3.4、岩台开挖技术要求1、上直墙周边光爆孔与辅助孔，应在保护层Ⅱ2区造孔施工时同时施工；2、上直墙周边光爆孔，孔深2.0m，为确保不欠挖，按照外倾1.5°控制，在上拐点位置技术性超挖5cm，钻孔时应设置放样架控制倾角；其次，为保证周边孔在上拐点处达到同一个水平上，要求现场技术人员必须根据测量实测的数据（基础面高程至上拐点高差）每个孔进行编号、统计孔深，逐个放样、造孔。
3、在岩台开挖爆破装药时，为确保上拐点开挖质量，上直墙的光爆孔其孔底20cm应采用砂填筑、不装药；四、质量保证措施1、采用合理的开挖方式，岩壁吊车梁下部的高边墙开挖实施光面爆破，光面爆破孔布置在轮廓线上，孔位偏差< 5cm。
中部开挖采用导槽领进的方法，并减小一次性装药量，从而减小开挖爆破时对围岩的影响；2、开挖后及时支护，施工完毕后，再进行下一步的开挖；3、通过爆破试验，选择合理的爆破参数，优化爆破设计。
4、厂Ⅱ层开挖前进行爆破试验，取得爆破震动速度经验公式参数(α、K值)以指导开挖。
厂房Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ层先对上、下游边墙进行预裂，以减小爆破震动对岩壁吊车梁的不利影响，并严格控制单响药量。
5、建立健全质检机构，项目设质量管理部，设置专业质检工程师岗位2个，各工区、作业队均配备兼职质检员1～2名；在施工过程中，自上而下按照“跟踪检查-复检-抽检”和“自检-互检-交接检”等两个层次分别实施质量检查任务。
各类人员做到岗责相符，实施质量一票否决制。
在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受业主和监理工程师的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
五、安全及文明施工措施建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，定期召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。
逐级签定安全责任书，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与安全管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。
按照“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目标。
本分部工程按以下安全管理制度及办法实施。
1、本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目副经理领导下的安全监察部负责，二级管理由作业厂队负责，三级管理由班组负责。
2、根据本工程的特点及条件制定《安全生产责任制》、并按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，人人做好本岗位的安全工作。
3、实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，安全监察部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。