合肥工业大学土木工程专业专题讲座读书报告

专题讲座读书

报告

时间：2012.07.02-2012.07.06

地点：翡翠湖校区图书馆

20 12 年 7 月 13

日姓

名 学 号 专业班级 土木工程2010级 指导教师 陈道政、方诗圣 院系名称 土木与水利工程学院

目录

目录

一、2010级土木工程专业专题讲座读书报告 (2)

二、参考文献 (16)

三、致谢 (17)

四、指导教师评语 (18)

一、2010级土木工程专业专题讲座读书报告

1、关于《高速铁路路基工程及沉降观测技术》的读书报告

昨天下午在翡翠湖校区图书馆我很荣幸的听了中铁四局集团总工何贤军老师的专题讲座《高速铁路路基工程及沉降观测技术》，从中获益匪浅！

何老师告诉我们，高速铁路路基工程包含很多方面，有地基工程，路基本体工程，

支挡工程，边坡防护

工程，防排水工程以

及各类相关工程。在

进一步学习这诸多方

面之前，我们有必要

清晰地了解路基这一概念。

路基是经开挖天然底层形成的路堑和用压实土石方填筑的路堤组成的一种条形建筑物，它是铁道工程的重要组成部分。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结

构。因此，路基是轨

道的基础，它既承受

轨道结构的重量，即

静荷载，又同时承受

列车行驶时通过轨道

传播而来的动荷载。

根据轨道是否有砟（就是铺不铺石子），路基分为有砟轨道标准路堤与路堑，无砟轨道标准路堤与路堑（有咋轨道建设周期短，成本低，收效快，但是由于高铁速度快方便，很多国家和地区都有向公交化发展的趋势，发车密度很高，因此导致道砟粉化严重，给维护带来很大的压力和高成本，而无咋轨道虽然修建成本较高，但是50年免维护的，或者是维护的成本很低，所以世界上大多数高铁使用无咋轨道。）无论哪种路基，它都不可能单独存在，往往是和桥梁、隧道等结构物相间分布的。路基与桥梁的连接部位，设置过渡段----路桥过渡段，其设计结构与路基基床底层是不同的；路基与隧道的间接部位，设置过渡段----路隧过渡段，设计结构也是和路

基基床底层不同的；路堤和路堑也设过渡段；有可能路堤路堑是在路基横断面过渡，也有可能是在总断面过渡，一般情况下，横断面过渡较常见，斜向过渡的一般都调整成横向过渡；路基与涵洞及横（斜）向交叉时，也设置过渡段，过渡段的长度一般为20m，可以用级配碎石掺3%的水泥过渡。铁路过渡段施工一般要经过选取有代表性的段落作为试验段，待工艺总结后，使用相同方法施工其他过渡段。

了解了这些基本概念，我们就能够更好地学习接下来的内容。

地基工程是高速铁路路基工程中的一个非常重要的环节，由地基塌陷、滑坡等变形造成的事故举不胜举，那么，如何采用科学合理的地基处理方法，使得在充分发挥原地基土承载力,就地取材,施工工艺简单,施工速度快,费用低的情况下，能够通过提高地基土的承载力或改变其变形性质或渗透性质而得到良好的地基加固效益呢？其实，方法是多种多样的，按力学原理有以下几种：拌和法：高压喷射注浆法深层搅拌法

灌浆法：土工合成材料土钉墙技术加筋土

置换法：换填法振冲置换法夯(挤)置换法

预压法：堆载预压法真空预压法降水法电渗法

压实与夯实法：表层压实法重锤夯实法强夯法

挤密法：振冲密实法沉管砂石桩（碎石桩、灰土桩、 OG桩、低标号桩等）夯击碎石桩(块石墩)

一般来说,在选择确定地基处理方案以前应充分地综合考虑诸多因素,包括地质条件:地形、地质等对每一具体工程都要进行具体分析,应从各方面进行综合考虑,以确定合适的地基处理方法。在确定地基处理方法时,可根据工程的具体情况,对几种地基处理方法进行技术、经济以及施工进度等方面的比较。通过比较分析可以采用一种地基处理方法,也可采用两种或两种以上的地基处理方法组成的综合处理方案。

工程实例

塑料板排水法处理软土地基施工方案

1.1工程概况

本合同段里程桩号K599+100—K600+080，路基位于沼泽湿地，淤泥层较厚，常年积水。地质情况原地面下90cm内基本为有机质土，其下为低

液限粉土和粘土。为保证路基的整体稳定性和强度，对基底采取塑料排水插板结合横向砂沟的排水预压固结的办法进行下处理。处理长度954.5m，其中塑料插板需用21010根，总长

162690m，砂砾垫层16044m3，钢塑格栅20045m2。只有高效优质地组织好软土地基施工，才能确保该段路基施工以及预压期沉降稳定，并保证后续工序的顺利进行。

1.2作业条件

施工部位位于原海拜路边，交通较为便利，工作区域长期受水浸泡，施工机械难以进入施工场地施工，必须先进行围堰施工，排水完毕后才能进行下序施工。按处理措施，本工程适宜在冬期施工。

2. 施工布署

2.1部署原则：

⑴、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。

⑵、确保在合同期限内完成合同内所有工程的施工任务。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。

⑶、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我

们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。

⑷、坚持文明环保施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。

2.2组织机构:

在项目经理部下成立基底处理施工作业队负责下处理的施工。确保工程按计划工期和质量完成施工。

2.2施工顺序:

施工放样——围堰施工——排水、挖临时排水沟——部分砂垫层施工——塑料排水板施工——剩余砂垫层施工——铺设钢塑格栅——路基填筑施工（沉降板埋设、观测）2.3投入的资源

为保证工程按计划工期及要求质量完成，软基处理作业队配备相应的施工设备和人员来组织施工。为保证工程的顺利开展，所需的工程材料及时运入现场，并及时对其进行检验验收。在施工过程中，认真做好周、月计划，增强预见性，周密考虑，妥善安排。

浦南高速某段软土地基施工方案

工程概况本软基路段位于YK125+682～YK126+144.977与

ZK125+480.334～ZK126+184.115段，从我工区4号便道进入，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，换填厚度一般约为2.2m，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。挖除非适用材料：15066m3；换填土方：15066m3。