曹操专车2017年度公关传播规划0207xin
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规范之痛：新政之下，运营门槛提高，2016年10月，滴滴Uber合并抱团取暖，同时公 布新政明确了网约车的合法性，也给私家车主参与出行运营提高了门槛。
服务之痛：低价不约，高峰约不到，安全无保障，导致用户打车综合成本升高明显；同 时平台大规模补贴、用户几块钱坐车的景象不再，网约车行业真正回到了原点。
新政大力限制
国内网约车竞品分析
神州专车
Slogan：随时随地专人专车
一波“抨击黑专车”的广告，让神舟专车被推上风口浪尖，但是也获得相应知名度。 神州专车高端化定位及其“专业车辆、专业司机、百万司机、全国网络”的B2C模式， 主打自有车辆和司机，运营价格相对第三方平台较高，下载量和活跃度均小于第三方平台。
但是安全性、舒适性、服务性相对社会网约车，各项体验口碑算好。
国内网约车竞品分析
易到用车
Slogan：Simplelife，Easygo
乐视+易到，打造全生态出行体验，由“平台+服务+应用+终端”组成，共享汽车生态易到
抓取新用户，但车辆匹配不足，叫车艰难，价格居中。
国内网约车竞品分析
首汽约车
Slogan：因为品质所以信赖
首汽约车接入12306，享受“铁路+网约车”服务
网约车有效解决刚需，开启新型服务模式，填 补市场空白。
网约车主要基于移动互联网、以手机APP为主 要服务平台，消费者总体评价良好，继续增长 空间巨大。
网约车类型
● 第三方平台型（轻资产模型），车辆、司机均非平台所有，平台只提供预约媒介服务，以 C2C方式供车企业通过收取佣金盈利。代表：滴滴、易到。
因此，提供更为标准、优质的出行服务的网约车品牌更容易在2.0 阶段脱颖而出。
消费者诉求
消费者出行方式选择因素
通勤出行方式与非通勤考虑因素不同
出行方式选择主要影响因素
易观数据显示，出行方式选择对交通方式的方便性、快捷性、费用等三项因素最为关注；同时，安全性 也是主要考虑因素。 生活、娱乐等非通勤出行方式选择考虑因素与通勤出行存在较大差异，除要求交通方式便捷、准时外， 对舒适性也有较高要求；各因素重要性也较均衡，呈多样化需求特征。
首汽约车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。率先接入12306，购买火车票时可直接预约首
汽约车的车辆，享受“铁路+网约车”的一站式出行服务，但是下载量低于其他品牌。
竞品市场表现分析总结
各大品牌更多的宣传点是落在教育市场——移动叫车，通过移动互联改变出行方 式。 在网约车2.0时代，应该从1.0的消费行为教育的方式上往消费选择的教育上去发 展。
最新活动：春节出行滴滴与高德砸金蛋活动
国内网约车竞品分析
优步UBER
最新H5活动：拼手速，得乘车劵
Slogan：随时随地想用即用
优步专营网约车业务，旧版本优步APP已于2016年11月27日全面停止在中国提供服务，UberX滴滴，自此进入滴滴垄
断时代，正式面临：随时随地，无人应答；想用即用，价格翻倍！
网约车推出之初，确实在服务上让消费者获 得更好体验。
网约车的消费者负面体验
C2C网约车平台在发展的各个阶段都给市场和消费者体验带来过诸多负面
以出租车为运营载体。消费者第一次通 运力大幅增加，补充市场份额。
过网络约车的方式出行。既提升了运载 由于私家车主相对较高的素质和
率，又提高了消费者体验。繁忙时段， 较好的车辆环境，获得了更多的
曹操专车
2017年度公关传播规划
CONT ENTS
一、年度传播主题 二、传播策略 三、成都上市策划 四、2017全年公关传播规划 五、媒体名单&KOL资源 六、公司&团队介绍
1
年度传播主题
宏观市场
网约车市场
互联网+共享经济
2012年，互联网约车出行进入中国，从此网 约车市场从零到井喷式增长，成为公共出行领 域的共享经济典型。
可通过加价方式优先获得运载权，初期 消费者和市场赞誉。但大多数社
市场是非常认可的。
滴滴一家独大，市场空间巨大
CNIT《2015年中国移动出行应用市场研究报告》
数据显示，2015年6月滴滴出行的市场份额位于榜首。 高额补贴让打车软件用户形成使用网约车的习惯。 用户需求大于市场供给，网约车市场潜力巨大。
网约车痛点
网约车急需细分市场或差异化服务
盈利之痛：亏损难扭转，2016年9月，易到和滴滴分别在网上被曝出巨额亏损的财务账 单，其中显示易到今年第二季度平均日亏损额高达3700万元，滴滴去年则是亏了122亿 元之巨额。
交通出行分析
城市交通成本分析和服务维度对比
网约车已成为出行方式中综合 性价比很高的出行工具，具有 便捷度高、体验良好的特点， 虽然价格略贵，但花钱买的就 是优质服务。
网约车出行舒适度情况
日常出行舒适感感知
据艾瑞数据显示：没有网约车之前，出租出 行舒适度为一般；有了网约车出行之后，出 行舒适度大大增加，86.7%用户认为网约车 更为舒适。
竞品表现
国内网约车竞品分析
滴滴出行
Slogan：滴滴一下美好出行
H5展示2016滴滴出行轨迹
滴滴出行涵盖：出租车、专车、快车、顺风车和代驾业务的一站式出行平台。
最近，滴滴打车难打车贵又成为热议话题。
通过滴滴等网约车平台打车已经变得很困难，
要增加叫车成功的概率，往往得加价。
甚至有人把滴滴打车的广告词改成了“滴滴一下，马上加价”。
网约车类型
● 自有平台型（重资产模式），属于传统租车公司的互联网化，B2C提供租车服务。 车辆自有、司机自有，服务规范及礼仪相对统一。代表：神州、首汽。
网约车类型
● 分时租赁型（纯电动车为主），围绕充电桩为运营半径，以自驾分时租赁 为主，多见于一二线大型城市。代表：闪电租车。
网约车类型
● 产业链延伸型，车辆、司机自有，基础车辆均有品牌主机厂特别定制，既能有效进 行流程和服务质量管理，车辆保障和基础设施建设也更完善。代表：曹操。
平台补贴骤减
安全无保障
高峰约不到
网约车趋势
网约车的2.0转型——C2CTOB2C
C2C
第三方网约平台
Baidu Nhomakorabea
政策支持 产品升级＋服务标准升级＋加强监督
B2C
网约平台 ＋
企业运营
网约车正从c2c的风口热度，逐渐降温， 步入第二个阶段，即b2c， 通过企业自运营，更容易提升及监督网约车的产品品质＋服务品质+成本优势（新能 源车优势）
服务之痛：低价不约，高峰约不到，安全无保障，导致用户打车综合成本升高明显；同 时平台大规模补贴、用户几块钱坐车的景象不再，网约车行业真正回到了原点。
新政大力限制
国内网约车竞品分析
神州专车
Slogan：随时随地专人专车
一波“抨击黑专车”的广告，让神舟专车被推上风口浪尖，但是也获得相应知名度。 神州专车高端化定位及其“专业车辆、专业司机、百万司机、全国网络”的B2C模式， 主打自有车辆和司机，运营价格相对第三方平台较高，下载量和活跃度均小于第三方平台。
但是安全性、舒适性、服务性相对社会网约车，各项体验口碑算好。
国内网约车竞品分析
易到用车
Slogan：Simplelife，Easygo
乐视+易到，打造全生态出行体验，由“平台+服务+应用+终端”组成，共享汽车生态易到
抓取新用户，但车辆匹配不足，叫车艰难，价格居中。
国内网约车竞品分析
首汽约车
Slogan：因为品质所以信赖
首汽约车接入12306，享受“铁路+网约车”服务
网约车有效解决刚需，开启新型服务模式，填 补市场空白。
网约车主要基于移动互联网、以手机APP为主 要服务平台，消费者总体评价良好，继续增长 空间巨大。
网约车类型
● 第三方平台型（轻资产模型），车辆、司机均非平台所有，平台只提供预约媒介服务，以 C2C方式供车企业通过收取佣金盈利。代表：滴滴、易到。
因此，提供更为标准、优质的出行服务的网约车品牌更容易在2.0 阶段脱颖而出。
消费者诉求
消费者出行方式选择因素
通勤出行方式与非通勤考虑因素不同
出行方式选择主要影响因素
易观数据显示，出行方式选择对交通方式的方便性、快捷性、费用等三项因素最为关注；同时，安全性 也是主要考虑因素。 生活、娱乐等非通勤出行方式选择考虑因素与通勤出行存在较大差异，除要求交通方式便捷、准时外， 对舒适性也有较高要求；各因素重要性也较均衡，呈多样化需求特征。
首汽约车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。率先接入12306，购买火车票时可直接预约首
汽约车的车辆，享受“铁路+网约车”的一站式出行服务，但是下载量低于其他品牌。
竞品市场表现分析总结
各大品牌更多的宣传点是落在教育市场——移动叫车，通过移动互联改变出行方 式。 在网约车2.0时代，应该从1.0的消费行为教育的方式上往消费选择的教育上去发 展。
最新活动：春节出行滴滴与高德砸金蛋活动
国内网约车竞品分析
优步UBER
最新H5活动：拼手速，得乘车劵
Slogan：随时随地想用即用
优步专营网约车业务，旧版本优步APP已于2016年11月27日全面停止在中国提供服务，UberX滴滴，自此进入滴滴垄
断时代，正式面临：随时随地，无人应答；想用即用，价格翻倍！
网约车推出之初，确实在服务上让消费者获 得更好体验。
网约车的消费者负面体验
C2C网约车平台在发展的各个阶段都给市场和消费者体验带来过诸多负面
以出租车为运营载体。消费者第一次通 运力大幅增加，补充市场份额。
过网络约车的方式出行。既提升了运载 由于私家车主相对较高的素质和
率，又提高了消费者体验。繁忙时段， 较好的车辆环境，获得了更多的
曹操专车
2017年度公关传播规划
CONT ENTS
一、年度传播主题 二、传播策略 三、成都上市策划 四、2017全年公关传播规划 五、媒体名单&KOL资源 六、公司&团队介绍
1
年度传播主题
宏观市场
网约车市场
互联网+共享经济
2012年，互联网约车出行进入中国，从此网 约车市场从零到井喷式增长，成为公共出行领 域的共享经济典型。
可通过加价方式优先获得运载权，初期 消费者和市场赞誉。但大多数社
市场是非常认可的。
滴滴一家独大，市场空间巨大
CNIT《2015年中国移动出行应用市场研究报告》
数据显示，2015年6月滴滴出行的市场份额位于榜首。 高额补贴让打车软件用户形成使用网约车的习惯。 用户需求大于市场供给，网约车市场潜力巨大。
网约车痛点
网约车急需细分市场或差异化服务
盈利之痛：亏损难扭转，2016年9月，易到和滴滴分别在网上被曝出巨额亏损的财务账 单，其中显示易到今年第二季度平均日亏损额高达3700万元，滴滴去年则是亏了122亿 元之巨额。
交通出行分析
城市交通成本分析和服务维度对比
网约车已成为出行方式中综合 性价比很高的出行工具，具有 便捷度高、体验良好的特点， 虽然价格略贵，但花钱买的就 是优质服务。
网约车出行舒适度情况
日常出行舒适感感知
据艾瑞数据显示：没有网约车之前，出租出 行舒适度为一般；有了网约车出行之后，出 行舒适度大大增加，86.7%用户认为网约车 更为舒适。
竞品表现
国内网约车竞品分析
滴滴出行
Slogan：滴滴一下美好出行
H5展示2016滴滴出行轨迹
滴滴出行涵盖：出租车、专车、快车、顺风车和代驾业务的一站式出行平台。
最近，滴滴打车难打车贵又成为热议话题。
通过滴滴等网约车平台打车已经变得很困难，
要增加叫车成功的概率，往往得加价。
甚至有人把滴滴打车的广告词改成了“滴滴一下，马上加价”。
网约车类型
● 自有平台型（重资产模式），属于传统租车公司的互联网化，B2C提供租车服务。 车辆自有、司机自有，服务规范及礼仪相对统一。代表：神州、首汽。
网约车类型
● 分时租赁型（纯电动车为主），围绕充电桩为运营半径，以自驾分时租赁 为主，多见于一二线大型城市。代表：闪电租车。
网约车类型
● 产业链延伸型，车辆、司机自有，基础车辆均有品牌主机厂特别定制，既能有效进 行流程和服务质量管理，车辆保障和基础设施建设也更完善。代表：曹操。
平台补贴骤减
安全无保障
高峰约不到
网约车趋势
网约车的2.0转型——C2CTOB2C
C2C
第三方网约平台
Baidu Nhomakorabea
政策支持 产品升级＋服务标准升级＋加强监督
B2C
网约平台 ＋
企业运营
网约车正从c2c的风口热度，逐渐降温， 步入第二个阶段，即b2c， 通过企业自运营，更容易提升及监督网约车的产品品质＋服务品质+成本优势（新能 源车优势）