单侧墙体三脚架模板的设计与施工
地下建筑物外墙单侧自支撑三角支架模板的研究与应用
地下建筑物外墙单侧自支撑三角支架模板的研究与应用摘要：本文介绍一种在地下建筑物外墙空间受限无法采用传统双侧支模施工的情况下，采用单侧自支撑三角支架模板施工工艺进行外墙浇筑，利用可调节的三角支架或梯形支架保证受力均衡合理，地脚螺栓、连接螺母、外连杆等埋件安装维持架体稳定，设置挑架作为施工操作平台，实现单侧自支撑模架体系的整体模块化安拆，达到优化模板施工、提升施工效率的目的。
关键词：地下建筑物外墙；单侧支撑；模板支架；混凝土施工1、施工工艺地下建筑物外墙分模板采用钢木组合形式（面板为18mm厚多层板，竖龙骨为几字梁，横龙骨为双10#槽钢背楞），单侧体系采用三角支架形式。
调蓄池部分共两层，负二层侧墙模板高度4.5m，三角支架高度5.6m；负一层侧墙模板高度3m，三角支架高度3.8m。
调蓄池一共分三段施工，本次设计图纸为A段、C段部分，B段部分材料由A段、C段周转使用。
利用可调节的三角支架或梯形支架保证受力均衡合理，地脚螺栓、连接螺母、外连杆等埋件安装维持架体稳定，设置挑架作为施工操作平台，实现单侧自支撑模架体系的整体模块化安拆。
1.1模板拼装：首先设置拼装平台，平台高度20-40cm，可选用工字钢或槽钢，要求平台搭设牢固、安全、平稳，对应的各构件平行并保持在同一水平面上，且对角线长度保持一致。
将背楞等间距的摆放在拼装平台上，背楞上方画定位线，拉准对角线，使任意两条背楞构成的长方形对角线相等。
按图纸尺寸，先在背楞两端各放一根几字梁，画上定位线，拉准对角线，让两根几字梁构成的长方形对角线相等，然后用几字梁连接爪固定。
这两根几字梁的同一端连上一根细线，作为基准线，其他几字梁都对齐这根基准线排放，并保证与两边的几字梁平行，把每根几字梁用连接爪固定。
在固定连接爪的时候，两边的几字梁连接爪要固定在几字梁内侧，其余的几字梁连接爪的方向交错放置。
然后把面板先按照图纸裁好铺到几字梁上，尺寸有误差时，用手工刨调整尺寸，面板铺装完成，清理面板，去除尘土，将面板表面水分擦干，将原子灰抹于面板螺钉处，刮平。
地下室墙体单侧支模施工设计方案
·
三、操作要点
1.所有钢管接头处，尽量避免采用转向扣件连接，应使用连接扣件
相接，防止因扣件节点滑移引起支撑变形。
2.钢管尽量选用新材或选用符合国标要求，顺直无锈蚀的钢管，搭
设前要检查其材质和规格，不能把未经整修的已压弯压扁拉伤裂缝的钢管和零部件用上去。
3.构件相对位置几何尺寸形状必须满足要求。
——混凝土塌落度影响修正系数。当塌落度小于30mm时取0.85，50——90mm时取1.0，110—150mm时取1.15。
由（1）式得F=60.72KN/ m2。
由（2）式得F=71.52 KN/ m2。
取二者最小值得F=60.72 KN/ m2。
C）倾倒混凝土时产生的水平荷载2KN/ m2。
（2）钢管背楞刚度计算
采用部振捣器，按下列两式计算，并取最小值。
(1)
(2)
式中：F——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力，KN/m2。
——混凝土的容重，24KN/ m3。
T0——新浇混凝土的初凝时间，取T0=5h。
侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度，取H=3.3米。
——外加剂影响修正系数，不加外加剂时取1.0，摻具有缓凝作用的外加剂时取1.2。
（2）安装前准备：弹好墙边线，将模板表面清理干净，钢管扣件按照规格准备完毕。
（3）模板安装：将模板下口与预先弹好的墙边线对齐后，安装到位，保确保模板安装到位，不会漏浆。
（4）设置背楞及斜撑：背楞及斜撑由Φ48×3.0的钢管组成，设置方法详模板设计。调节模板背楞及斜撑，使得模板上口向倾斜约5mm，以备单侧支撑系统受力后倾。
一、适用围
本工法适用于所有的地下室外墙单侧支模的工程，无论是地下室几层，层高和墙厚多少均适用，尤其适用于地下室外墙的面积较大，并可划分流水施工段的工程，最适宜钢管排架的材料周转使用，经济效益更加明显；同时由于本办法取消了对拉螺栓，保证了地下室墙体自防水的完整性，杜绝了因螺杆钢筋锈蚀而造成渗漏的诱导因素，达到了结构自防水的目的，对于地下防水要求较高的工程更加适宜。工艺原理
地下室外墙型钢三角架单侧支模施工技术
北 京 金 融街 Ｅ ０ 目地 下４ （ 下 四层 ～ 下 二 ｌ项 层 地 地 层层高均为３ ． 地 下 一 层 层 高 为 ５１ ， 上 １ 层 ， ７ｍ， ． ｍ） 地 ０
外连 杆 、 外螺 母和 压梁 等 形成埋 件 系统 。 板 系统 模板 面
选 用 １ ８ ｍｍ厚木 胶 板 ， 龙 骨 为５ ｘ Ｏ ｍ方 木 ， 次 ０ ｍｍ ｌ ０ ｍ 间
以上 因素 ， 下室 外墙采 用型钢 三角架单 侧支模技 术 。 地
１ 型 钢 三 角 架 单 侧 支 模 构 造
钩
（ ）本 工程地 下 室外 墙单 侧 支模体 系主要 由埋件 １ 系统 、 面板 系统及 支撑 系统组 成 。 础底 板或 楼板 混凝 基 土 浇筑 时预 埋 Ｍ２ 螺栓 作 为地 脚 螺栓 ， 与 连接 螺 母 、 ２ 并
・
５ ０・ ２
建
筑
技
术
第 ４ ３卷 第 ６期 ２ １ ０ ２年 ６月
Ｖｏ．３ ｏ６ １ Ｎ ． ４ Ｊ ｎ ０１ ｕ ．２ ２
Ａ ｃ ｉ ｃｕ ｅＴｅ ｈ ｏｏ ｙ ｒ ｈ ｔ ｔ ｒ ｃ ｎ ｌ ｇ ｅ
地 下 室外 墙 型 钢 三角 架 单侧 支 模 施 工 技 术
Ｃ ｏＮＳ ＴＲＵＣ ｏＮ ＥＣＨＮＩ ＴＩ Ｔ ＱＵＥ ＯＦ ＵＮＩ ＡＴ Ｌ ＥＲＡＬ Ｆ ｏＲＭＷ ｏＲＫ ＲｏＦ Ｌ ｏＦ Ｐ Ｉ Ｅ
ＳＴＥＥＬ ＴＲｌ ＡＮＧ ＵＬＡＲ ＢＲＡＣＫ ＥＴ ｏＮ ＥＸＴＥＲＮＡＬ ＡＬＬ ｏＦ Ｗ ＢＡＳＥＭ ＥＮ Ｔ
Ｚ Ａ Ｇ Ｄ － ｉ ｇ Ｚ Ａ ｕ —ｕ ，Ｃ Ｅ ｕ Ｙ ｉ ห้องสมุดไป่ตู้ ａ Ｈ Ｎ ａ ｘ ｎ ， Ｈ Ｏ Ｈ ａ ｊｎ Ｈ Ｎ Ｙ ， ＯＵ Ｊ ｎ ｎ ｎ ａ ａ
单侧模板支架施工方案
单侧模板支架施工方案1. 引言单侧模板支架是建筑施工中常用的一种模板支撑结构，广泛应用于各种混凝土结构的施工中。
本文将介绍单侧模板支架的施工方案，包括施工准备工作、支架安装、模板安装以及拆除等内容，旨在提供一个详细的施工指南。
2. 施工准备在进行单侧模板支架施工前，需要进行一系列的准备工作，确保施工的顺利进行。
2.1 材料与设备准备施工所需的材料和设备主要包括：•钢管支撑杆•支撑头•支座•横杆•竖杆•橡胶垫板•固定螺栓•扳手•铁丝•手提起重工具等施工前需要核对材料与设备的数量和质量，并做好相应的存储和保护工作。
2.2 施工方案制定在施工前，需要制定详细的施工方案。
施工方案应包括以下内容：•施工顺序：确定施工的先后顺序，确保施工过程中的协调与顺利进行；•施工要点：明确施工中需要注意的关键要点，例如支架的排列与定位、固定方式等；•安全预防措施：列出施工过程中需要注意的安全事项，并制定相应的预防措施。
3. 支架安装支架安装是整个单侧模板支架施工的核心环节，正确的支架安装可以确保模板的稳定性和施工质量。
3.1 支架定位首先需要根据设计要求确定支架的位置和高度，并进行标定。
支架的定位应符合结构要求，同时考虑到施工的便利性。
3.2 支架搭建支架的搭建按照施工方案进行。
一般情况下，支架的搭建可以按照以下步骤进行：1.安装支座：将支座按照设计要求固定在地面上，确保支座的垂直度和稳定性；2.安装立杆：将立杆插入支座中，并根据需要进行水平调整；3.安装横杆：将横杆与立杆连接，并使用固定螺栓进行紧固，确保横杆的水平度和稳定性；4.安装支撑杆：将支撑杆与立杆连接，并使用固定螺栓进行紧固，确保支撑杆的垂直度和稳定性；5.安装支撑头：将支撑头固定在支撑杆的顶部，确保支撑头的稳定性和承载能力。
3.3 安全检查与调整在支架搭建完成后，需要进行安全检查与调整，确保支架的稳定性和安全性。
具体工作包括：•检查支架的垂直度和水平度，如有不符合要求的地方，需进行调整；•检查支架的连接部位是否紧固可靠，如有松动的地方，需进行固定。
地铁单侧墙体模板施工方案
一、编制依据主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）二、工程概况2.1设计概况6号线车站长313.5m，主体结构为三层三跨、局部三层四跨箱型框架结构，车站标准段宽度23.3m～27.1m，10号线车站平面呈楔形布置，车站长194.65m，车站标准段宽度22.1m～26.1m，总建筑面积为60197㎡。
底板按流水段划分浇筑，柱施工缝留在梁下皮以上1cm。
墙施工缝留在板（梁）下皮以上1cm，钢支撑部位施工缝留在钢支撑下500mm。
楼梯施工缝留在楼梯所在楼层休息平台上跑（去上一层）楼梯踏步及临侧墙宽度范围之内，另一方向为休息平台宽度的1/3处。
2.2模板概况本工程根据施工部序分为25个流水段，流水段平均长度25m左右。
1、钢支撑区：6号线盾构井分为两个流水段，地下四层和地下三层分别有第五道和第三道钢支撑，侧墙分两次浇筑，模板配模高度至单层钢支撑下500mm。
（1）第一流水段36-38/C-F轴（盾构井）：地下四层底板与墙体连接处有斜板连接（L*H：900*300），钢支撑距底板高度4500mm。
地下三层钢支撑距底板高度5100mm。
本段为斜撑，故间距较小，模板应采用长度小于3000mm的模板，以便于吊装。
（2）第二流水段35-36/C-F轴（盾构井）：地下四层底板与墙体连接处有斜板连接（L*H：900*300），钢支撑距底板高度3150mm。
地下三层钢支撑距底板高度5000mm。
本段为对撑，柱距侧墙间距6300mm，模板长度应小于6000mm。
6号线7-22/C-F轴部位，地下四层和地下二层分别有第五道和第二道钢支撑，侧墙分两次浇筑，模板配模高度至单层钢支撑下500mm。
地下四层底板与墙体连接处有斜板连接（L*H：900*300），钢支撑距底板高度3900mm。
地下二层钢支撑距底板高度4567mm。
单侧墙体侧模板施工方案
超高墙体单侧支模施工工法河北建工集团有限责任公司1、前言城市土地资源珍贵，许多地下工程外墙与用地红线距离较近，同时随着深基坑支护技术的发展，垂直支护被广泛采用，地下工程的外墙施工采用双侧支模无法实现，必须采用单侧支模。
传统的单侧支模工艺是采用钢管搭设排架作为模板的支撑体系，该工艺使用钢管数量大，搭设周期长，一次支模高度较低，且易出现模板上浮、胀模、混凝土墙面平整度、垂直度差等缺陷，施工质量难以保证。
对于高度较大墙体支模，施工难度更大。
河北建工集团有限责任公司在进行北京奥林匹克公园地下空间Ⅱ段工程施工中，完成了《超高墙体单侧支模施工技术应用研究》的课题，该成果2008年1月通过河北省建设厅鉴定，达到国内领先水平，获河北省建设行业科技进步奖。
2007年形成了《超高单侧支模施工工法》河北省省级工法。
该工法有效解决了单侧墙体模板加固的难题，且因无需采用对拉穿墙螺栓，增加了墙体的刚性防水性能，提高了墙体混凝土的观感质量，减少了钢材的浪费，具有明显的经济效益和社会效益。
此工法应用到水厂工程中，节省对拉螺栓的使用，经济环保，同时可提高墙体的防水效果。
2、工法特点2.0.1 单侧支模模架装拆方便，支设速度快，省时省力；2.0.2 有效保证了墙体的垂直度、平整度，克服了常见的胀模、漏浆、错台等质量通病；2.0.3 可一次性支设模板高度7.5米，对于较高墙体可减少水平施工缝的留置数量，利于墙体防水；2.0.4对超高墙体来讲，底部混凝土侧压力很大，模板体系的设计要求非常高，模板的刚度要满足使用要求；2.0.5 不需对拉螺栓，经济环保的同时可提高防水效果。
3、适用范围在保证有操作空间的前提下，在高度7.5m内可适于任何单侧墙体模板，包括地下室（地下空间）外墙模板，污水处理厂池壁模板，道桥边坡护墙模板等与此类同的模板。
正常情况下，最高单侧支架须占用约4m宽的操作空间。
4、工艺原理单侧支模主要是利用型钢三角桁架和预埋件，作为模板的支撑系统，将模板固定牢固。
侧墙三角支架模板搭设方案
编号：******站主体结构侧墙模板及三角支架专项安全施工方案工程名称：地铁里程：施工单位：编制单位：部门：编制人：审核人：项目总工程师：编制日期：主体结构侧墙模板及三角支架专项安全施工方案1. 编制依据《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社；《建筑工程大模板技术规程》JGJ74-2003中国建筑工业出版社；另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。
2. 工程概况1.1 工程地理位置体育馆站位于位于郑州市中心城区人民路与管城后街交叉口处，如图1所示。
紫荆山站市体育馆站郑州火车站站二七广场站中原东路站图1 工程地理位置示意图3. 模板部分3.1模板方案侧墙模板体系由竖楞（H20木工字梁200mm×80mm），横向背楞（10a双拼槽钢）和专用连接件组成，木胶合板与竖楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板钉正面连接，竖楞和横楞采用连接抓连接，在竖楞上两侧对称设置两个吊钩。
两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。
木梁直模板为装卸式模板，拼装方便，在一定范围和程度上能拼装成各种大小的模板。
3.2 施工方法3.2.1直墙木模板通过芯带进行连接。
3.3模板的拼装3.3.1 拼装前准备工作常用模板拼装工具有：手电钻，开孔器，钻头，批头，电刨，电锯，曲线锯，锯片，墨斗，铅笔，卷尺角尺，电锯，靠尺，线坠，油漆刷，灰刀，毛笔，扳手，胶枪，气钉枪，气钉，油漆，玻璃胶，原子灰，自攻螺钉，钢丝等。
3.3.2 拼装平台模板正面打自攻螺钉，要求平台高度200～400mm，可选用工字钢，或者槽钢搭设平台，操作平台大小根据模板的大小选择拼装场地。
墙模板(单侧模)-1专项方案含完整计算书
目录第一章编制依据及工程概况1第一节编制依据1第二节工程概况1第二章施工准备2第一节技术准备2第二节物资准备2第三节劳动力准备2第三章施工部署3第一节施工分析3第二节支模体系方案选择3第四章施工方案与技术措施4第一节施工顺序及工况4第二节施工流程4第三节系统设置控制要点5第五章质量保证措施6第六章技术安全保证措施6第一节技术保证措施6第二节安全注意事项6第七章安全计算书7第一章编制依据及工程概况第一节编制依据１施工组织设计《×××××施工组织设计》２计算软件及版本广联达施工安全设施计算软件３工程图纸《建筑施工手册》第五版。
《建筑施工计算手册》江正荣主编第二节工程概况第二章施工准备第一节技术准备(1)组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程，熟悉图纸，了解设计意图，核对建筑和结构及土建与设备安装专业图纸之间的尺寸是否一致。
(2)编制模板施工方案，对施工队进行技术交底。
(3)对施工人员进行安全和技术培训，加强班组的技术素质。
第二节物资准备1材料准备确保材料质量合格，货源充足，按材料进场计划分期分批进场，并按规定地点存放，做好遮盖保护。
同时对各种进场材料进行抽检试验并附有新钢管应有产品质量合格证；2机具准备根据施工机具需用量计划，做好机械的租赁和购买计划，并做好进场使用前的检验、保养工作，确保运转正常。
3周转材料准备做好模板、扣件、钢管、U托等周转料的备料工作，分批分期进场。
第三节劳动力准备（1）根据开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，并安排好工人生活。
水、电管线架设和安装已完成，能够满足工程施工及工程管理、施工人员生活的用水、用电需要。
（2）做好施工人员进场的安全、质量、防火、文明施工等教育工作，进行岗前培训，对关键技术工种必须持证上岗，按规定进行三级安全技术交底，交底内容包括：施工进度计划；各项安全、技术、质量保证措施；质量标准和验收规范要求；设计变更和技术核定等。
单面墙体模板支撑工艺
单面模板支撑工艺一、前言随着城市建设的加快，施工场地越来越狭窄，一些工地地下室外墙采用双面模板支撑体系变得很困难，而常规的做法又容易出现质量问题，且施工困难。
因此，如何解决此问题，成为当前施工技术人员的当务之急。
二、工艺特点单侧支架具有刚度大、施工方便、安全性高且质量易保证等特点，可提高工效，降低施工成本。
三、适用范围在保证操作空间的前提下，本支撑体系适用于高度7.5m以内的任何单侧墙体模板，如地下室外墙模板、结构变形缝后施工一侧的墙体模板以及与此类似的单侧模板支撑。
正常情况下，本体系需占用4m宽的操作空间。
四、工艺原理单侧支架采用2[10#加工制作而成，单侧支架可加工制作成标准尺寸和加高节，以保证各种高度的墙体使用。
标准节根据建筑工程施工模数加工成3m，加高节可制作成1.6m和0.5m等不同的高度，以便于现场的周转使用，标准节和加高节之间采用螺栓连接牢固。
单侧支架通过一个45度的高强螺栓，一端与地脚螺栓连接，另一端斜拉住单侧模板支架，从而将斜拉力分解为一个水平方向和一个垂直方向的力，水平力保证支架不产生侧移，垂直力抵抗支架的浮力，从而保证单侧模板的稳固。
同时，每一榀支架安装好后，用钢管扣件将所有支撑横向连接，以加强支架的侧向稳定性。
五、施工工艺1、工艺流程→安装上人操作平台→再紧固检查一次埋件系统→验收合格后砼浇筑2、外墙模板合模时，根据模板排版将钢模板用U型子连成整体后并用钢管临时支撑。
模板下口与墙体边线对齐，底板导墙部位的模板与导墙之间粘贴海绵条后顶紧，防止漏浆。
3、安放槽钢横梁：2[10#槽钢横梁竖向间距750mm（最上一排槽钢横梁间距1000mm），在钢模板接缝处，槽钢桁梁在接缝两侧各一根，以保证钢模板的整体稳定。
钢模板与横梁连接采用M12勾头螺栓连接，详见单面模板支设图。
槽钢梁之间水平连接，采用连接板和销钉连接。
4、安装单侧支架：单侧支架相互之间的距离为800 mm，前面用200×100mm木方垫起，后面为可调底座。
单侧墙体侧模板施工方案
单侧墙体侧模板施工方案在建筑施工中，单侧墙体侧模板施工是一项重要的任务，它直接影响着建筑物的质量和外观。
本文将介绍单侧墙体侧模板施工的方案及步骤。
一、准备工作1.测量与定位：在进行单侧墙体侧模板施工之前，首先需要进行准确的测量与定位，确定墙体的位置和尺寸。
2.材料准备：准备好所需的模板板材、模板支撑、连接件、模板楔子等材料。
3.施工人员配备：确定参与施工的人员数量，并为他们提供必要的安全装备。
二、施工步骤1.架设模板支撑：根据设计要求和测量结果，在墙体侧面架设模板支撑，确保支撑的平整和垂直度。
2.安装模板板材：将模板板材固定在支撑上，采用连接件进行连接，并利用楔子进行调整，确保模板的稳固性和平整度。
3.验收与调整：完成模板安装后，进行验收并进行必要的调整，确保墙体表面平整度和垂直度符合要求。
4.浇筑混凝土：待模板安装完毕并验收合格后，可以进行混凝土浇筑作业，注意浇筑过程中的均匀性和密实性。
5.拆除模板：待混凝土充分凝固之后，可以拆除模板，注意避免损坏墙体表面，确保施工质量。
三、施工质量控制1.材料质量控制：对所用材料进行检查和验收，保证材料质量符合标准要求。
2.工艺流程控制：严格按照施工方案的步骤进行施工，确保施工过程规范、合理。
3.现场质量检查：施工过程中应定期进行现场质量检查，发现问题及时处理。
4.施工记录管理：对施工过程进行记录和备份，以备日后查验和总结经验。
四、安全注意事项1.佩戴安全帽、安全鞋：施工人员在工地上务必佩戴好安全帽和安全鞋。
2.遵守操作规程：严格遵守相关的操作规程和安全操作规范。
3.防止高处坠落：在搭设模板支撑和安装模板板材时，要注意防止高处坠落事故的发生。
4.使用合格设备：使用符合标准要求的设备和工具，确保施工安全。
五、总结单侧墙体侧模板施工是一项细致而重要的工作，只有严格按照方案和规范进行操作，才能保证施工质量和安全。
希望本文介绍的施工方案能对相关人员在实际施工中有所帮助。
单侧墙可移动式三角支架模板的施工与应用
单侧墙可移动式三角支架模板的施工与应用资讯类型：技术资料加入时间：2008年10月17日9:25摘要:通过北京地铁四号线工程双榆树车站明挖结构侧墙施工实例,通过侧墙模板及支撑体系的选型,阐述了明挖地铁结构侧墙可移动式三角支架模板施工工艺,形成了较为成熟的施工实践。
关键词:地铁单侧墙可移动式三角支架模板施工技术1工程概述北京地铁四号线工程双榆树站位于北三环四通桥下,两端明挖中间暗挖,其中北明挖段主体结构长116·9 m,地下二层结构,总建筑面积5 000 m2,结构类型为框架结构。
结构层高:地下二层层高为6·0 m和5·65 m,地下一层层高为4·9 m。
为了达到混凝土质量验评标准,确保工程结构质量目标,积极推广使用先进的模板施工工艺,对成熟模板方案进行优化设计,车站明挖结构选用质优的模板材料,充分考虑了模板可周转性及后续工程可再利用的可能性。
本工程墙体模板考虑层高变化,从地下二层开始使用大钢模板,采用86可调系列。
因本工程混凝土墙体结构布置要求,只能单侧配设模板,而不能利用穿墙栓控制模板侧压力,只能在单侧模板背侧配设抵抗混凝土浇筑侧压力的支撑装置,称为单侧支撑。
单侧支撑可分为刚性三角架、铰接三角架、分段刚性架等。
单侧模板三角架体系包括混合三角架、万向轮、榀架连接装置、螺旋顶四个部分,并由两榀以上混合三角架连接而成为整体。
其功能有:①施工场地运输模板;②安装支承单侧墙模,其辅助相关构造还有地锚和地锚横梁。
根据本工程地下结构层高,选择架体高度有以下规格:4 450 mm(标准节)+850 mm(加高节),见图1。
2施工方案及要点根据施工总体部署、进度要求和资源配置状况,结合相关技术经济指标等因素,将本单位工程的墙体混凝土施工分为10个浇筑段,每个施工区墙体模板均配置一段,每段采用5块不同尺寸的钢模板拼接成整体依次向其它施工段流水施工。
2·1模板及支架安装2·1·1预埋件部分安装1)地锚埋设角度为45°,在每榀支架的两侧15mm处各埋设一个,由于地下一层和地下二层侧墙倒角结构不同,因此地锚的外漏长度不同,各榀支架埋件杆之间的距离根据施工流水段划分和支架位置确定。
临空墙面模板安装(三角支撑架)施工工法(2)
临空墙面模板安装（三角支撑架）施工工法临空墙面模板安装（三角支撑架）施工工法一、前言临空墙面模板安装是在施工现场对高层建筑外墙进行装饰和保温的重要工序。
为了提高施工效率、保证工程质量和施工安全，采用三角支撑架工法进行临空墙面模板安装是一种被广泛采用的方法。
二、工法特点三角支撑架工法是一种快速简便的临空墙面模板安装方法。
其特点如下：1. 施工效率高：采用三角支撑架工法可以快速安装临空墙面模板，节省了施工时间。
2. 工序简单：三角支撑架工法只需进行简单的安装和拆卸步骤，减少了施工难度。
3. 施工成本低：三角支撑架工法所需的材料和设备成本相对较低，大大降低了施工成本。
4. 施工安全性高：采用三角支撑架工法可以有效提高施工的安全性，减少施工中的意外风险。
三、适应范围三角支撑架工法适用于各种高层建筑临空墙面模板安装，尤其适用于具有较大高度差的施工现场。
它可以适应不同的墙面结构和装饰要求，满足建筑施工中的多种需要。
四、工艺原理三角支撑架工法采取了正确的技术措施和管理方法，确保了施工工法与实际工程之间的联系。
其基本原理包括以下几点：1. 建立三角支撑架：通过建立合理的三角支撑架，可以提供稳定的支撑力，确保临空墙面模板的安全和稳定。
2. 固定模板：采用专用螺栓将临空墙面模板固定在三角支撑架上，确保模板的正确安装和稳定性。
3. 调整模板位置：根据实际需要，对临空墙面模板进行精准的调整，以满足建筑设计和装饰要求。
4. 设计合理的拆卸工艺：在工程结束后，根据拆除的需要，制定合理的拆卸方案，以保证施工过程的顺利进行。
五、施工工艺三角支撑架工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：对施工现场进行清理和平整，检查施工材料和设备的完整性和可用性。
2. 建立三角支撑架：根据临空墙面模板的大小和施工要求，确定三角支撑架的布置位置和数量，然后进行搭建。
3. 固定模板：将临空墙面模板按照设计要求，使用专用螺栓固定在三角支撑架上。
明挖车站组合三脚架双侧钢模板施工技术分析
明挖车站组合三脚架双侧钢模板施工技术分析在明挖车站侧墙混凝土施工中，由于墙体高度和厚度较大，直接采用普通的竹胶板和钢模板施工风险和难度大，所以采用组合三脚架钢模板，这样不仅施工效率高、进度快，更能多次使用，节省材料。
本文提出了在车站无侧壁支护下侧墙采用组合三脚架双侧钢模板的施工措施，保证了车站顺利完工。
一、案例介绍井冈山路站位于长江中路和井冈山路交叉路口，车站为1号线与13号线“T型”换乘。
13号线井冈山路车站成南向北，沿井冈山路下布置。
车站东北象限为佳世客黄岛购物中心，西北象限为世纪商城和海丰大酒店，西南象限为家佳源商场、住宅小区（唐岛湾小区、恒基家园小区）及一个废弃基坑，东南象限为利群集团超市。
长江中路现状约37m，双向8车道，道路红线宽70m，车流量较大；井冈山路现状宽约20m，双向四车道，道路红线宽45m，车流量较大。
在进行侧墙模板施工时，设计使用组合三脚架双侧钢模板进行施工，主要由三脚架、模板、固定和调节等部分构成，使用三脚架作为单侧墙体模板的受力支撑系统。
二、技术难点及方案选择1.技术难点在本工程中，地铁车站深基坑右线由于无侧壁支护，会给钢模板施工带来以下技术难点：（1）由于该车站工程基坑右侧无支护，无法安装龙门吊，选用机械设备进行施工时，钢模板吊装风险和难度大，需合理地制定施工措施。
（2）在进行车站施工时，无侧壁一侧双侧模板组装难度大，此外模板施工过程中无侧壁一侧模板的拆除难度也比较大。
2.方案措施三脚架模板主要由三脚架、模板、固定和调节等部分组成，该车站侧墙高度最大值为6.6m，钢模板选用1×1.5m的模板。
选用大块组合钢模板进行侧墙的施工，纵横肋板使用尺寸为63×7mm的钢板，边肋选用L63×5mm的角钢。
使用专用扣件对各个模板进行连接，每一个模板使用4颗勾头螺栓直接固定到三脚架上。
固定和调节部分主要由外连杆、预埋螺杆、调节杠、压梁等构成，外连杆和预埋螺杆使用直螺纹钢筋，钢筋露出地面的长度设计为130mm。
三脚架翻模施工程序
三脚架翻模施工程序一、引言三脚架翻模施工是建筑工程中常见的一项工序，用于支撑和固定混凝土模板。
本文将介绍三脚架翻模施工的程序和注意事项。
二、准备工作1. 确定翻模计划：根据施工图纸和设计要求，确定翻模的位置、高度和数量，制定翻模计划。
2. 选择合适的三脚架：根据模板的尺寸和重量，选择合适的三脚架，并进行检查和维护，确保其稳定可靠。
3. 准备施工材料：准备好所需的木材、钢筋和螺栓等辅助材料，确保施工过程中材料的充足性和质量。
三、施工步骤1. 搭建三脚架：按照翻模计划的要求，搭建三脚架并进行固定。
首先，在需要翻模的位置挖掘基坑，并根据设计要求设置好支撑点。
然后，将三脚架的腿部放置在支撑点上，并使用螺栓紧固固定，确保三脚架的稳定性和安全性。
2. 安装模板：将预制的混凝土模板依次安装在三脚架上，确保模板的水平和垂直度。
在安装过程中，需要注意模板的连接处应紧密无缝，确保不会出现渗漏或变形现象。
3. 调整模板位置：根据设计要求和施工需要，调整模板的位置和高度。
在调整过程中，需要使用水平仪和测量工具进行准确测量，确保模板的平整度和垂直度。
4. 进行翻模：在模板安装完毕后，进行翻模操作。
翻模时需要使用专用的起重设备和工具，将模板从水平位置翻转到垂直位置。
在翻模过程中，需要保持模板的稳定性和安全性，避免发生意外事故。
5. 固定模板：在模板翻转到垂直位置后，使用钢筋和螺栓等材料进行固定，确保模板的稳定和牢固。
固定过程中需要注意固定点的位置和数量，以及固定件的材质和规格，确保固定的可靠性和耐久性。
四、注意事项1. 安全第一：在施工过程中，要时刻关注安全问题，遵守安全操作规程，佩戴好安全防护装备，确保施工人员的人身安全。
2. 施工质量：在进行三脚架翻模施工时，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证施工质量和模板的稳定性。
3. 定期检查：在使用三脚架进行翻模施工之前，需要对三脚架进行定期检查和维护，确保其功能完好和使用安全。
临空墙面模板安装(三角支撑架)施工工法
临空墙面模板安装（三角支撑架）施工工法临空墙面模板安装（三角支撑架）施工工法一、前言临空墙面模板安装（三角支撑架）施工工法是在建筑施工中常用的一种工法，用于临空墙面的模板安装。
该工法有特定的工艺原理和施工工艺，需要合理组织劳动力和使用机具设备，控制施工质量，并严格遵守安全措施。
二、工法特点临空墙面模板安装（三角支撑架）工法具有如下特点：1. 方便快捷：采用三角支撑架进行安装，安装过程简单快捷，提高施工效率。
2. 灵活可调：三角支撑架可以根据实际墙面尺寸进行调整，适应各种不同形状和尺寸的墙面。
3. 稳定安全：采用三角支撑架的结构，能够提供稳定的支撑和保护，确保安装过程中的安全性。
4. 经济实用：三角支撑架材料简单易得，成本适中，适用于各类建筑项目。
三、适应范围临空墙面模板安装（三角支撑架）施工工法适用于各类建筑项目和墙面结构，在实际工程中广泛应用。
无论是住宅建筑、商业建筑还是工业建筑，都可以采用该工法进行墙面模板的安装。
四、工艺原理临空墙面模板安装（三角支撑架）工艺的原理基于以下几点：1. 墙面模板的安装需要一定的支撑和固定，三角支撑架提供了稳定的支撑结构。
2. 通过合理的计算和调整，可以使三角支撑架与墙面模板之间达到适当的承载和固定效果。
3. 根据实际墙面尺寸进行三角支撑架的调整，保证整个安装过程的准确性和稳定性。
五、施工工艺临空墙面模板安装（三角支撑架）工法的施工工艺包括以下阶段：1. 准备阶段：制定施工计划、准备所需材料和机具设备。
2. 墙面测量：测量墙面尺寸，根据实际尺寸调整三角支撑架。
3. 三角支撑架安装：将三角支撑架按照规定的间距安装在墙面上，并进行调整和固定。
4. 模板安装：将预制的墙面模板根据设计要求和安装规范，安装在三角支撑架上。
5. 模板固定：通过使用锁紧器、吊钩等设备，将墙面模板固定在三角支撑架上。
6. 检查和清理：对安装完成后的墙面模板进行检查，确保质量合格，并清理工地现场。
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夏成锦
摘要 地铁 车站侧墙 一般 采用单侧 支模 ，全外 包防水 ，模 板 无法采 用穿墙螺栓进 行 对拉 固定，爆模 、跑模 时有 发生 。本文结合贵 阳轨道 交通 １ 号线诚 信路 车站侧 墙模 板的设 计与施工 ，阐述 了地铁 明挖 车站 结构 单侧墙体三脚 架模板 的结构
设 计 、 受 力 分 析 、 施 工 要 点 ，形 成 了较 为成 熟 的施 工 实践 ， 对 类 似 结 构 的 施 工 具 有 较 好 的推 广 意 义 。
工程 科 技
图７支架轴力图（ 单位 ：ｋ Ｎ ）
图８支架弯矩图（ 单位 ：ｋ Ｎ ． ｍ ）
表１支架各单元应力及稳定性计算表 （ 强度和整体稳 定为（ 应 力／ 设计 强度） ）
图９支架剪力图（ 单位 ：ｋ Ｎ ）
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中 国科技 信 息 ２ ０ １ ４年第 ０ ６期 ・ ｃ Ｈ Ｉ Ｎ Ａ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ Ａ ＮＤ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ ＮＯＬ ＯＧ Ｙ Ｉ ＮＦ ＯＲ ＭＡ Ｔ Ｉ ＯＮ Ｍａ ｒ ． ２ ｏ １ ４
工 程 科 技
单侧墙体三脚架模板 的设计与施工
夏成锦
中铁十一局集 团第二工程有 限公 司，湖北 十堰 ４ ４ ２ ０ １ ５
关键词 地铁车站 ；单侧墙 ；模板 ；三脚 架
ＤＯＩ ：１ ０３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ １ — ８ ９ ７ ２ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ６ ． ０ ２ ９
．
１工程概述
诚 信路 车 站是 贵 阳轨 道 交通 ｌ 号 线 和２ 号 线 的 一 个
“ 十”字换乘站 ，位于贵 阳市观 山湖区林城西路与诚信路 交 叉 口下 方 ，诚 信路 站 （ １ 号 线 ）为 地 下 二层 侧 式 站 台车 站 ，结构类型为两层四跨箱型框架 ，诚信路站 （ ２ 号线 ） 为地下 三层岛式站 台车站 ，结 构类型为三层三跨箱型框
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架 。该 车 站 采用 明挖顺 作 法施 工 ，围护 结构 采 用灌 注桩 加
钢 支撑 。
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本 车 站结 构 侧墙 厚 度８ ０ ０ ｍ ｍ ，主 体 结构 侧墙 紧贴外 侧 围 护桩 ，且 与 围护 结 构 间采用 ４ ａｍ厚防 水板 全 包防 水 ，无 ｒ 法利用穿墙对拉螺栓 固定模板 ，只能单侧立模 ，在内侧设
一
２三脚架与模板设计
单侧墙三脚架模板 由模板 、三脚架、固定调节等部分 组成 。本车站侧墙最大高度６ ． ６ ｍ （ 不含倒角 ），模板选用 ｌ ｍ｝ １ ． ５ ｍ大块钢模板 ，三脚架采用三种规格：Ｈ＝３ ６ ０ ０ 标
９ ５ —
中国科技信息 ２ ０ １ ４年第 。 ６ 期 ・ Ｃ Ｈ Ｉ Ｎ Ａ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ Ａ ＮＤ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ ＯＬ Ｏ Ｇ Ｙ Ｉ ＮＦ ＯＲ ＭＡ Ｔ Ｉ ＯＮ Ｍａ ｒ ． ２ ｏ １ ４
图１钢模板示意 图
压力传递至对面墙体 ，相互抵 消。计算表明本方案需要脚 手架数量非常大 ，钢管的步距小 ，工人操作困难 ，且浇筑 过程中易发生跑模现象。另外一种方案就是采用三脚架系 统 ，单侧墙体模板支架 （ 系统）由模板 、预埋件 、架体三 部分组成 。三脚架为单侧墙体模板的受力支撑系统，无需 按常规另行加设对拉穿墙螺栓。
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置能抵抗混凝土侧压力的单侧支撑系统。一种方案是搭设 满堂钢管脚手架 ，两侧侧墙同时浇筑 ，利用横 向钢管将侧
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