汽车拆装实验报告
整车拆装实习报告
汽车拆装实习报告一、汽车电器系统拆装1.JFZ1929发电机JFZ1929发电机为硅整流发电机, 通过二极管整流, 使其输出直流电。
硅整流发电机由转子、定子、整流器、端盖、风扇叶轮等组成。
其作用是在发动机怠速以上转速运行时, 为电气设备供电且不断地给蓄电池充电。
拆时, 先拧开前后端盖间的四个螺丝, 取出前端盖和转子；再拧开定子和后端盖之间的连接螺丝, 取出定子及整流器、电压调节器。
装时, 遵循先拆后装、后拆先装的原则。
转子是用来建立旋转磁场, 由爪形磁极、励磁绕组、转子轴和滑环组成。
定子是用来切割磁感线, 产生三相交流电压。
由硅钢片叠成的铁芯和三相定子绕组组成。
三个绕组按星形连接, 其首端分别与整流器的硅二极管相连, 三相绕组的尾端连在一起作为发动机中性点。
整流器是由8个硅二极管组成的三相桥式全波整流电路, 将定子绕组中产生的三相交流电转变为直流电。
电压调节器的作用为在发动机转速变化时, 通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通, 保持发电机端电压恒定。
思考:⑴爪形磁极的作用？无爪形磁极是否可以发电？答：作用:改变磁力线方向, 易于形成正弦磁场；汇聚磁力强度。
无爪形磁极不能发电, 因为这样产生的磁感线平行于转子轴轴向, 不能产生交叉磁感线。
⑵定子铁芯的材料？有什么作用?答：定子铁芯为硅钢片叠加制成, 可起线圈支架作用, 采用硅钢片磁导性好, 增加了材料电阻, 抑制了涡流, 减少了涡流损耗, 也可减少磁滞损耗。
⑶电容的作用?2.答: 通直阻交；保护电路。
3.起动机这次拆装的马达为永磁起动机, 是以永磁材料作为磁极, 取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁芯。
永磁起动机包括直流电动机、齿轮传动机构、电磁控制机构等部分。
直流电动机主要由转子、定子、换向器、电刷及端盖等组成, 作用是产生旋转力矩, 使发动机启动；传动机构主要由滚柱式单向离合器、驱动齿轮、传动叉及螺旋花键等组成, 作用是在起动发动机时, 使发电机启动并防止电动机超速；控制机构主要由吸引线圈、保持线圈、电磁开关等组成, 作用是控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移出和退回。
车辆拆装实习报告范文
汽车拆装实习报告一一、实习目的：⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的基本构造与基本工作原理4理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车轮子的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备：1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具若干三实习过程：1)、汽车发动机的拆装我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。
按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片;3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链;4、拆下摇臂轴架;5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。
发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。
此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。
汽车拆装实习报告
XX汽车拆装实习报告XX汽车拆装实习报告怎么写，以下是XX精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助!XX汽车拆装实习报告一、实习目的与要求(一)拆装实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
(二)实习操作要求⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
⒉独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
⒋掌握关键零部件测绘方法。
⒌学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
9、爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
(三)拆装实习意义1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;3、懂得并能正确地使量具及专门工具;4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。
2023年汽车拆装实习报告三篇
2023年汽车拆装实习报告三篇汽车拆装实习报告篇1一、实习目的1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。
2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。
4、通过拆装及对机械知识的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备一定得创新意识，锻炼和培养学生的实际动手能力。
二、教具和工具1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。
2、常用工具及专用工具：a、普通扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手b、起子：一字起子和字形起子c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳三、实习内容发动机的拆装本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。
此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的具体步骤如下：1、拆卸：A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。
B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。
C、观察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。
组装过程中要注意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。
汽车拆装实习报告书（5篇）
汽车拆装实习报告书（5篇）第一篇：汽车拆装实习报告书今年我在学校汽车维修实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车维修这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
在拆车的过程当中我得到了指导老师以及很多同学的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位指导老师和同学。
这次主要是对发动机和地盘两大部分进行拆装和维修。
（一）发动机部分一、实习目的：1、通过对JV 型直列四缸桑塔纳发动机的拆装，进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃油系、点火系和机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。
2、观察分析发动机主要零件的结构特点和工作原理。
3、总结归纳桑塔纳发动机的拆装顺序。
二、拆装一般原则：(一)拆卸原则1．清洁机器表面，观察外部结构。
2．先拆外部后拆内部，先拆部件总成，再分解为零件。
3．拆下的螺钉、螺母、垫片等零件，若不影响检查和修理工作的应装回原处，以免丢失或搞错，不能装回的则分别放在容器内，拆下的零件有秩序的放置在零件架上。
4．正确使用工具，拆螺钉、螺母时应用合适的扳手，尽量不用活动扳手；拆卸紧配合零件时，要用专用工具，如轴承、皮带轮等，切忌硬敲打，以免损坏。
(二)装配原则1．装配前要清洗零件，做好检查、鉴定工作。
2．装配顺序基本上与拆卸时相反。
3．紧固零件时，几个螺钉要均匀地分几次上紧，以免受力不均匀造成损坏，尤其是M10 以下的螺钉，不能用力过大，以免拧断．重要部位的螺栓，如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧。
4．有技术要求的配合间隙，要按规定调整合适，有紧度的配合件，要按规定的工艺装配。
车辆底盘拆装实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 理解和掌握汽车底盘的基本结构和工作原理。
2. 学会汽车底盘主要零部件的拆装方法和步骤。
3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
4. 熟悉汽车维修的基本流程和安全操作规范。
二、实验内容本次实验选取某型号汽车底盘作为研究对象，进行以下拆装实验：1. 拆卸汽车底盘；2. 拆卸传动系统；3. 拆卸行驶系统；4. 拆卸制动系统；5. 拆卸转向系统；6. 拆卸底盘零部件；7. 底盘零部件清洗、检查、装配；8. 底盘重新组装。
三、实验步骤1. 拆卸汽车底盘（1）将汽车停放在平坦、安全的场所，关闭发动机，拉紧手刹。
（2）检查底盘是否有异常现象，如漏油、异响等。
（3）松开底盘上的固定螺栓，拆卸底盘。
（4）拆卸过程中注意保护底盘表面，避免划伤。
2. 拆卸传动系统（1）拆卸传动轴、差速器、半轴等部件。
（2）拆卸过程中注意保护传动轴表面，避免划伤。
3. 拆卸行驶系统（1）拆卸悬挂系统、轮胎、刹车盘等部件。
（2）拆卸过程中注意保护悬挂系统部件，避免损坏。
4. 拆卸制动系统（1）拆卸刹车盘、刹车片、刹车鼓等部件。
（2）拆卸过程中注意保护刹车片表面，避免划伤。
5. 拆卸转向系统（1）拆卸转向拉杆、转向节等部件。
（2）拆卸过程中注意保护转向节表面，避免划伤。
6. 拆卸底盘零部件（1）拆卸底盘上的固定螺栓，拆卸底盘零部件。
（2）拆卸过程中注意保护底盘表面，避免划伤。
7. 底盘零部件清洗、检查、装配（1）将拆卸下的零部件进行清洗，去除污垢。
（2）检查零部件是否存在损坏、磨损等情况，如有损坏，应及时更换。
（3）将清洗、检查后的零部件进行装配。
8. 底盘重新组装（1）将清洗、检查、装配后的底盘零部件重新组装。
（2）按照拆卸顺序，依次安装底盘零部件。
（3）检查底盘是否安装牢固，确保安全。
四、实验结果与分析通过本次实验，我们掌握了汽车底盘的拆装方法，了解了底盘各零部件的结构和工作原理。
以下是实验结果与分析：1. 传动系统：传动系统主要由传动轴、差速器、半轴等部件组成，负责将发动机的动力传递到车轮。
汽车拆装实习报告（精选5篇）
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
汽车零件拆装实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，使学生掌握汽车零件的拆装方法、步骤及注意事项，加深对汽车构造和原理的理解，提高动手能力和实际操作技能。
通过实习，使学生能够：1. 熟悉汽车发动机、底盘、车身等主要系统的组成和结构；2. 掌握汽车零件的拆装方法和步骤；3. 熟悉常用拆装工具和设备的使用方法；4. 培养安全操作意识，养成良好的工作习惯。
二、实习内容1. 汽车发动机拆装（1）发动机拆装步骤：1）拆卸发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成等；2）按顺序松开气门室螺栓，卸下气门；3）拆卸曲轴箱，取出曲轴、连杆、活塞等；4）拆卸缸体、缸盖、油底壳等；5）检查各部件磨损情况，更换磨损严重的零件；6）重新组装发动机。
（2）发动机拆装注意事项：1）拆装过程中，注意保持各零件的清洁，防止污染；2）拆卸时，注意观察零件的安装顺序和方向，确保组装时能正确安装；3）拆卸过程中，注意观察零件之间的连接关系，为组装提供便利；4）拆卸过程中，注意安全，防止零件滑落造成伤害。
2. 汽车底盘拆装（1）底盘拆装步骤：1）拆卸轮胎、轮毂、刹车盘等；2）拆卸悬挂系统，包括减振器、弹簧、稳定杆等；3）拆卸转向系统，包括转向机、转向拉杆、转向节等；4）拆卸传动系统，包括变速箱、差速器、传动轴等；5）检查各部件磨损情况，更换磨损严重的零件；6）重新组装底盘。
（2）底盘拆装注意事项：1）拆装过程中，注意保持各零件的清洁，防止污染；2）拆卸时，注意观察零件的安装顺序和方向，确保组装时能正确安装；3）拆卸过程中，注意观察零件之间的连接关系，为组装提供便利；4）拆卸过程中，注意安全，防止零件滑落造成伤害。
三、实习心得体会通过本次实习，我对汽车零件的拆装有了更加深入的了解，以下是我的一些心得体会：1. 汽车零件的拆装是一项技术性较强的工作，需要掌握一定的理论知识，才能在实际操作中得心应手；2. 拆装过程中，注意观察零件的安装顺序和方向，有助于提高拆装效率，确保组装时能正确安装；3. 安全操作是拆装过程中必须重视的问题，要时刻保持警惕，防止发生意外事故；4. 团队合作在拆装过程中非常重要，要学会与团队成员沟通，共同完成任务；5. 通过本次实习，我对汽车构造和原理有了更加全面的认识，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
汽车拆装实习报告
汽车拆装实习报告在我们平凡的日常里，接触并使用报告的人越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。
一听到写报告马上头昏脑涨？以下是店铺为大家整理的汽车拆装实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽车拆装实习报告篇1一、实习目的与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
汽车结构拆装实习报告
一、实习目的为了提高自身对汽车结构的了解，增强实践操作能力，培养团队协作精神，我参加了为期一周的汽车结构拆装实习。
通过实习，旨在：1. 掌握汽车发动机、底盘、车身等主要部件的结构和工作原理。
2. 学会汽车结构拆装的基本步骤和注意事项。
3. 提高动手能力和实际操作技能。
4. 培养团队协作精神，提高沟通与表达能力。
二、实习过程实习期间，我们分为四个小组，分别对发动机、底盘、车身和电气系统进行了拆装实习。
1. 发动机拆装（1）拆装步骤：1）拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成。
2）按顺序松开气门室螺栓，卸下气门。
3）拆卸发动机内部部件，如活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气缸盖等。
4）对拆下的部件进行清洗、检查和修复。
5）将清洗、检查、修复后的部件重新组装。
（2）注意事项：1）拆装过程中，注意保护好零件，避免损坏。
2）拆卸零件时，要按顺序标记，以便重新组装。
3）拆装过程中，注意安全，避免受伤。
2. 底盘拆装（1）拆装步骤：1）拆卸底盘上的零部件，如悬挂系统、传动系统、制动系统等。
2）对拆下的零部件进行清洗、检查和修复。
3）将清洗、检查、修复后的零部件重新组装。
（2）注意事项：1）拆装过程中，注意保护好零件，避免损坏。
2）拆卸零件时，要按顺序标记，以便重新组装。
3）拆装过程中，注意安全，避免受伤。
3. 车身拆装（1）拆装步骤：1）拆卸车身上的零部件，如车门、车顶、座椅等。
2）对拆下的零部件进行清洗、检查和修复。
3）将清洗、检查、修复后的零部件重新组装。
（2）注意事项：1）拆装过程中，注意保护好零件，避免损坏。
2）拆卸零件时，要按顺序标记，以便重新组装。
3）拆装过程中，注意安全，避免受伤。
4. 电气系统拆装（1）拆装步骤：1）拆卸电气系统中的零部件，如蓄电池、发电机、点火线圈、线路等。
2）对拆下的零部件进行清洗、检查和修复。
3）将清洗、检查、修复后的零部件重新组装。
大型拆车实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次大型拆车实验旨在通过对一辆报废汽车的全面拆解，了解汽车的结构组成、各个系统的功能及工作原理，掌握汽车维修和拆装的基本技能，提高学生的实践操作能力和工程意识。
二、实验内容1. 拆卸前准备2. 拆卸过程- 拆卸车身部件- 拆卸底盘部件- 拆卸发动机部件- 拆卸电气系统部件3. 拆卸后处理4. 实验结果分析三、实验器材1. 拆卸工具：扳手、螺丝刀、撬棍、液压千斤顶等2. 实验车辆：报废汽车一辆3. 实验场地：宽敞的拆车场地四、实验步骤1. 拆卸前准备- 检查车辆安全，确保无漏油、漏液等情况。
- 清理车辆内部，拆卸可回收物品，如蓄电池、电瓶等。
- 准备好必要的拆卸工具。
2. 拆卸过程- 拆卸车身部件：- 拆卸车门、车窗、后备箱等；- 拆卸内饰，包括座椅、仪表盘、方向盘等；- 拆卸车身覆盖件，如发动机盖、行李箱盖等。
- 拆卸底盘部件：- 拆卸悬挂系统、转向系统、制动系统等；- 拆卸传动系统，包括变速器、差速器等；- 拆卸燃油系统、冷却系统等。
- 拆卸发动机部件：- 拆卸发动机盖、空气滤清器、燃油泵等；- 拆卸发动机本体，包括气缸盖、气缸体、曲轴、连杆等；- 拆卸发动机附件，如发电机、水泵等。
- 拆卸电气系统部件：- 拆卸蓄电池、电瓶；- 拆卸线路、保险丝、继电器等；- 拆卸车灯、仪表盘等。
3. 拆卸后处理- 清理拆卸过程中产生的废弃物；- 检查拆卸下来的零部件，做好标记，便于后续组装；- 将拆卸下来的零部件分类存放，以便于后续使用。
4. 实验结果分析- 通过本次拆车实验，学生对汽车的结构组成有了更深入的了解； - 学生掌握了汽车维修和拆装的基本技能，提高了实践操作能力；- 学生认识到汽车维修的重要性，增强了工程意识。
五、实验总结本次大型拆车实验取得了圆满成功，达到了预期目的。
通过实验，学生不仅掌握了汽车维修和拆装的基本技能，还提高了实践操作能力和工程意识。
以下是本次实验的总结：1. 实验过程中，学生积极参与，严格按照操作规程进行，确保了实验的安全性和准确性。
汽车拆装实习报告（精选3篇）
汽车拆装实习报告（精选3篇）汽车拆装篇1力的事。
在这个短暂的一个星期内，我学到了课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。
时光匆匆，转眼为期一周的发动机拆装实训结束了。
在实习中虽然很累，很苦，但是我却感到快乐!因为我不仅学习到了作为一名汽服工程的学生所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
一个星期，短短的一个星期对我们这些非机械专业的工科生来说，也特别的宝贵。
以为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平。
这次实训是培养学生实践能力的有效途径。
又是我们大学生，特别是工科类学生，非常重要的的也是特别有意义的实习课，汽车发动机拆装实训又是我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，而偶们感受实验室的气氛，使我们更加清醒的认识到了肩负的责任，一个现代大学生的责任和义务。
我们实习的第一天看了有关实验室的注意事项和，在拆装发动机是要注意的事项，并且老师还给我们讲解了发动机的两大机构和五大系统的构造和相互的配合工作，老师还着重给我们讲解了发动机的飞轮的正时和气门间隙是如何调节的，最后老师还给我们观看了相关的视频，让我们在脑海中有了一个感知的印象，为接下来的几天正式的上手操作提供了理论依据。
第二天我们就开始着手拆发动机了我实际了解到了汽车发动机两大机构和五大系统的具体作用和相互联系。
如：1曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
2配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
2024年汽车发动机与底盘拆装实习报告3篇
2024年汽车发动机与底盘拆装实习报告2024年汽车发动机与底盘拆装实习报告精选3篇（一）实习报告2024年汽车发动机与底盘拆装实习实习时间：2024年X月X日至X月X日实习地点：XXX汽车维修厂一、实习目的和背景汽车发动机与底盘拆装是汽车维修与保养的基本操作，具有很高的实用性和操作性。
通过参与此次实习，我旨在掌握汽车发动机与底盘拆装的相关技术和知识，提高我在汽车维修与保养方面的实际操作能力。
二、实习内容及步骤1. 理论学习：在实习开始前，我通过学习相关汽车发动机与底盘拆装的理论知识，了解各个零部件的名称、安装位置和拆装方法，掌握相关操作规范和安全注意事项。
2. 实际操作：- 发动机拆装：在实习的第一阶段，我参与了汽车发动机的拆装工作。
根据实际情况，我先进行了发动机外部的拆卸，包括拆下进气管、排气管、冷却水管等。
然后，我与师傅一起进行了发动机内部的拆装操作，包括拆下活塞连杆、曲轴、进气门和排气门等。
在拆解过程中，我积极参与，负责配合师傅操作，并准确记录操作步骤和关键点。
- 底盘拆装：在实习的第二阶段，我参与了汽车底盘的拆装工作。
首先，我和师傅一同将车辆抬升至合适的高度，使用扳手和电动工具拆卸底盘上的螺丝和固定件。
然后，我协助师傅拆除底盘，包括悬挂系统、制动系统和传动系统等零部件。
在拆解过程中，我注重观察和学习，通过实际操作提升独立工作的能力。
三、实习成果和总结通过此次实习，我掌握了汽车发动机与底盘拆装的基本技术和方法，提升了对汽车维修与保养的实际操作能力。
具体成果如下：1. 理解了汽车发动机与底盘的组成结构和工作原理，能够准确识别各个部件的名称和功能。
2. 掌握了汽车发动机的拆装步骤和技巧，能够独立进行发动机的拆装操作。
3. 学会使用各种工具和设备，如扳手、电动工具等，进行底盘的拆装工作。
4. 熟悉了汽车维修与保养的操作规范和安全注意事项，注重安全和环保。
综上所述，此次实习对我来说是一次很有收获的经历。
汽车地盘拆装实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2. 掌握汽车底盘各总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5. 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实验器材1. 实验用车底盘（包括传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统等）。
2. 拆装工具：梅花螺丝刀、一字螺丝刀、尖头钳、橡胶锤头、扳手、榔头、套筒等。
3. 量具：卡尺、千分尺、百分表等。
4. 清洗剂、防锈油、润滑脂等。
三、实验步骤1. 拆卸传动系统（1）拆卸离合器：先拆下离合器壳体，再拆下离合器总成。
（2）拆卸变速器：先拆下变速器壳体，再拆下变速器内部零件。
（3）拆卸传动轴：先拆下传动轴的连接螺栓，再拆下传动轴。
2. 拆卸行驶系统（1）拆卸悬挂系统：先拆下悬挂系统与车身连接的螺栓，再拆下悬挂系统。
（2）拆卸转向系统：先拆下转向系统与车身连接的螺栓，再拆下转向系统。
（3）拆卸制动系统：先拆下制动系统与车身连接的螺栓，再拆下制动系统。
3. 拆卸发动机（1）拆卸发动机支架：先拆下发动机支架与车身连接的螺栓，再拆下发动机支架。
（2）拆卸发动机：先拆下发动机与车身连接的螺栓，再拆下发动机。
4. 拆卸底盘其他部件（1）拆卸燃油系统：先拆下燃油管路，再拆下燃油泵、燃油滤清器等。
（2）拆卸冷却系统：先拆下冷却管路，再拆下散热器、水泵等。
（3）拆卸排气系统：先拆下排气管路，再拆下排气歧管、消声器等。
四、装配步骤1. 装配底盘其他部件（1）装配排气系统：先装配排气歧管、消声器，再装配排气管路。
（2）装配冷却系统：先装配散热器、水泵，再装配冷却管路。
（3）装配燃油系统：先装配燃油泵、燃油滤清器，再装配燃油管路。
2. 装配发动机（1）装配发动机：先装配发动机与车身连接的螺栓，再装配发动机支架。
汽车拆装实习总结
汽车拆装实习总结汽车拆装实习总结10篇汽车拆装实习总结1经过一个月的努力，我终于将机械设计课程设计做完了。
在这次作业过程中，我遇到了许多困难，一遍又一遍的计算，一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。
刚开始在机构设计时，由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以，不到半天就将所有需要使用的程序调试好了。
可是我从不同的机架位置得出了不同的结果，令我非常苦恼。
后来在钱老师的指导下，我找到了问题所在之处，将之解决了。
同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解。
在传动系统的设计时，面对功率大，传动比也大的情况，我一时不知道到底该采用何种减速装置。
最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器，经过计算，发现蜗轮尺寸过大，所以只能从头再来。
这次我吸取了盲目计算的教训，在动笔之前，先征求了钱老师的意见，然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器，也就是我的最终设计方案。
至于画装配图和零件图，由于前期计算比较充分，整个过程用时不到一周，在此期间，我还得到了许多同学和老师的.帮助。
在此我要向他们表示最诚挚的谢意。
整个作业过程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文档。
尽管这次作业的时间是漫长的，过程是曲折的，但我的收获还是很大的不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮，蜗杆传动机构的设计步骤与方法；也不仅仅对制图有了更进一步的掌握；matlab 和auto cad ，word这些仅仅是工具软件，熟练掌握也是必需的对我来说，收获最大的是方法和能力。
那些分析和解决问题的方法与能力。
在整个过程中，我发现像我们这些学生最最缺少的是经验，没有感性的认识，空有理论知识，有些东西很可能与实际脱节。
总体来说，我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进。
有时候，一个人的力量是有限的，合众人智慧，我相信我们的作品会更完美！汽车拆装实习总结2经过在单位的实习和社会的洗礼，我不仅学到了好几种机床的操纵方法，还了解到到了模具的设计加工及注意事项，也深刻体会带模具是工业字母。
汽车拆装实训实践报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车维修与保养已成为一个热门行业。
为了更好地适应社会需求，提高自身实践操作能力，我们选择了汽车拆装实训作为实践课程。
通过本次实训，我们不仅巩固了汽车发动机构造与原理的知识，还学会了汽车零部件的拆装方法和注意事项。
二、实训目的1. 巩固和加深对汽车发动机构造与原理的理解；2. 掌握汽车零部件的拆装方法和步骤；3. 了解汽车维修保养的基本流程和注意事项；4. 培养团队合作精神和动手能力。
三、实训内容1. 发动机的拆装（1）发动机分解：拆卸分电器、火花塞、化油器总成、进气歧管、排气歧管、发动机皮带和正时带、法兰盘、水泵总成、气缸盖罩、凸轮轴、汽缸盖、气门组、机油滤清器、真空阀等附件、油底壳、机滤器、机油泵、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
（2）零部件的解体：水泵解体、配气机构解体、机油泵解体、活塞连杆组解体。
2. 发动机的装配（1）发动机的组装：按照拆卸的相反顺序进行装配。
（2）调整：调整气门间隙、点火提前角、喷油嘴压力等。
3. 发动机的检测（1）外观检查：检查发动机各部件是否有损坏、磨损等。
（2）性能检测：检测发动机的动力性能、排放性能等。
四、实训过程1. 实训前期：了解实训目的、内容、步骤及注意事项，熟悉实训工具和设备。
2. 实训中期：分组进行发动机的拆装，互相学习、交流，共同完成实训任务。
3. 实训后期：对拆装过程中遇到的问题进行总结，撰写实训报告。
五、实训收获1. 巩固和加深了对汽车发动机构造与原理的理解；2. 掌握了汽车零部件的拆装方法和步骤；3. 学会了汽车维修保养的基本流程和注意事项；4. 培养了团队合作精神和动手能力。
六、实训总结通过本次汽车拆装实训，我们深刻认识到实践操作的重要性。
在实训过程中，我们不仅提高了自己的动手能力，还学会了如何与他人合作、解决问题。
在今后的学习和工作中，我们将继续努力，不断提高自己的实践能力，为我国汽车行业发展贡献自己的力量。
七、致谢感谢学校为我们提供了良好的实训条件，感谢指导老师的悉心教导，感谢同学们的互相帮助。
汽车拆装实习报告
汽车拆装实习报告一、实习目的汽车拆装实习是汽车相关专业教学计划中重要的实践教学环节，通过本次实习，旨在达到以下几个方面的目的：1、深入了解汽车的构造和工作原理，将理论知识与实际操作相结合，巩固和加深对汽车各系统的认识。
2、培养我们的动手能力和实际操作技能，使我们能够熟练掌握汽车零部件的拆装方法和工具的使用。
3、提高我们的团队协作能力和问题解决能力，在实习过程中学会与同学相互配合，共同完成任务，并能够及时发现和解决拆装过程中出现的问题。
4、培养我们的工程意识和严谨的工作态度，让我们在实际操作中养成规范操作、注重细节、保证质量的良好习惯。
二、实习要求1、严格遵守实习场地的安全操作规程，佩戴必要的防护用品，确保实习过程中的人身安全。
2、认真听取指导教师的讲解和示范，积极参与讨论和提问，明确实习任务和要求。
3、按照实习指导书的步骤和方法进行拆装操作，不得擅自更改操作流程，保证实习的顺利进行。
4、爱护实习设备和工具，正确使用和妥善保管，不得损坏或丢失。
5、实习结束后，认真清理实习场地，将工具和零部件摆放整齐，保持环境整洁。
三、实习内容（一）发动机的拆装1、发动机的外部结构认识在拆装发动机之前，我们首先对发动机的外部结构进行了观察和认识，包括气缸盖、气缸体、油底壳、进排气歧管、正时皮带罩等部件。
通过观察，我们对发动机的整体布局和各部件的位置有了初步的了解。
2、发动机的拆卸（1）拆下气缸盖罩和正时皮带罩，观察正时皮带和凸轮轴的工作情况。
（2）按照从外到内、由上到下的顺序，依次拆下进排气歧管、气门室盖、气缸盖螺栓，然后取下气缸盖。
（3）拆下油底壳螺栓，将油底壳取下，观察机油泵和曲轴的工作情况。
（4）拆下连杆螺栓和活塞销，取出活塞和连杆，对活塞、连杆和曲轴进行观察和测量。
3、发动机的装配（1）将活塞和连杆按照正确的方向和位置装配到气缸中，安装活塞销和连杆螺栓，并按照规定的扭矩拧紧。
（2）安装油底壳，拧紧油底壳螺栓。
汽车拆装实训实验总结报告
一、实验背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修技术人员的技能水平要求越来越高。
为了提高学生的实践操作能力，深化对汽车构造与维修技术的理解，我校汽车专业组织了汽车拆装实训实验。
本次实验旨在使学生掌握汽车拆装的基本技能，了解汽车各部件的构造、工作原理及维修方法，培养学生的动手能力和团队协作精神。
二、实验目的1. 熟悉汽车拆装的基本流程，掌握汽车拆装的操作技能。
2. 了解汽车各部件的构造、工作原理及维修方法。
3. 培养学生的动手能力、观察能力和分析问题能力。
4. 增强学生的团队协作精神，提高学生的沟通能力。
三、实验内容1. 汽车底盘拆装：包括传动系统、转向系统、制动系统、悬挂系统等部件的拆装。
2. 汽车发动机拆装：包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统等部件的拆装。
3. 汽车电气系统拆装：包括电源系统、照明系统、信号系统、仪表系统等部件的拆装。
4. 汽车车身拆装：包括车身钣金、车身涂装等。
四、实验过程1. 实验准备：学生分组，每组指定一名组长，负责协调组内工作。
实验前，学生需熟悉实验设备、工具及安全操作规程。
2. 实验实施：按照实验指导书的要求，学生依次完成各个实验项目的拆装。
在拆装过程中，学生需注意以下几点：（1）严格遵守安全操作规程，确保人身安全。
（2）熟悉各部件的名称、位置和功能，确保拆装顺序正确。
（3）掌握拆装工具的使用方法，确保拆装过程顺利进行。
（4）注重实验过程中的观察、记录和分析，提高实验效果。
3. 实验总结：实验结束后，每组选取一名代表进行实验总结，分享实验过程中的收获和心得。
五、实验结果与分析1. 学生在实验过程中，能够熟练掌握汽车拆装的基本技能，提高了动手能力。
2. 学生对汽车各部件的构造、工作原理及维修方法有了更深入的了解。
3. 学生在实验过程中，培养了团队协作精神，提高了沟通能力。
4. 学生通过实验，掌握了安全操作规程，提高了安全意识。
行驶系拆装实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 理解汽车行驶系的结构和组成，掌握行驶系各部件的功能和作用。
2. 熟悉行驶系拆装工具的使用方法，提高动手能力。
3. 学会行驶系各部件的拆装步骤和注意事项，为以后的实际操作打下基础。
4. 培养良好的工作习惯和安全意识。
二、实验内容1. 汽车行驶系概述行驶系是汽车的重要组成部分，主要由以下部件组成：（1）车轮：包括轮胎、轮辋、轮毂等。
（2）悬挂系统：包括弹簧、减振器、稳定杆、悬挂臂等。
（3）转向系统：包括转向器、转向拉杆、转向节、转向齿轮等。
（4）制动系统：包括制动盘、制动鼓、制动蹄、制动器总成等。
2. 行驶系拆装实验（1）实验准备1）实验设备：汽车一辆、拆装工具一套、实验指导书等。
2）实验人员：2-3人一组，每组指定一名组长。
3）实验步骤：步骤一：了解行驶系各部件的名称、位置和作用。
步骤二：使用拆装工具，按照拆卸顺序进行拆装。
步骤三：在拆装过程中，注意观察各部件的装配关系，了解拆卸过程。
步骤四：拆装完毕后，检查各部件是否完整，确认无误后，进行装配。
步骤五：装配过程中，注意按照装配顺序进行，确保各部件装配正确。
步骤六：装配完成后，检查各部件的连接是否牢固，确保行驶系正常工作。
（2）拆卸步骤1）拆卸轮胎：首先使用千斤顶将汽车顶起，然后拆卸轮胎螺栓，取下轮胎。
2）拆卸悬挂系统：拆卸悬挂臂、弹簧、减振器等部件。
3）拆卸转向系统：拆卸转向拉杆、转向齿轮、转向节等部件。
4）拆卸制动系统：拆卸制动盘、制动鼓、制动蹄等部件。
（3）装配步骤1）装配轮胎：将轮胎装回原位，拧紧轮胎螺栓。
2）装配悬挂系统：将悬挂臂、弹簧、减振器等部件装回原位。
3）装配转向系统：将转向拉杆、转向齿轮、转向节等部件装回原位。
4）装配制动系统：将制动盘、制动鼓、制动蹄等部件装回原位。
5）检查各部件连接是否牢固，确保行驶系正常工作。
三、实验总结1. 通过本次实验，我们掌握了汽车行驶系的结构和组成，了解了各部件的功能和作用。
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《汽车拆装实验》
实验报告
姓名
学号
学院
专业班级
指导教师
年月日—年月日
第一部分：汽车拆装实验报告
一．实验目的
⒈掌握汽车发动机，底盘，电气设备结构和工作原理的理论知识。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
二．实验要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3．了解汽车的基本构造与各组成系统的工作原理
三．实验内容：
本次汽车拆装实验使用的车型是桑塔纳2000：
汽车主要参数如下：
长/宽/高(mm) ：4680/1700/1423
发动机型式：74千瓦4缸2气门电子控制多点喷射汽油机(AYJ)
变速器型式：自动变速箱/手动变速箱排量(毫升) 1781
最大功率(KW) ：74/5200
最大扭矩(N.m) ：155/3500
油耗(L/100km) ：6.2
轴距(mm) ：2656
前轮距（mm）：1414
后轮距（mm）：1422
（一）汽车电气设备的拆装：
按拆卸难易程度从易到难的顺序分别拆卸照明与信号装置，点火系
统，车用蓄电池，车用交流发电机及其调节器，车用起动机；车用空调，仪表及辅助电气设备，发动机电控汽油喷射系统；汽车电气设备总线路等。
取出发动机后再按照先拆后装的顺序依次将电气设备组装好，随后安装发动机。
（二）汽车底盘的拆装：
①图一为桑塔纳2000轿车的前桥总成，采用的是断开式、独立悬架
转向驱动桥。
（图一）
1－主减速器2－主减速器壳3－差速器4－内半轴5－半轴套管6－万向节7－转向节轴颈8－外半轴9－轮毂10－轮毂轴承11－转向节壳体12－车轮13－主销14－主销轴承15－球形支座
②图二为桑塔纳2000前悬架的组成，由双向作用筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、橡胶防尘罩等组成。
其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，减振器支柱座与车身相连。
1－安全转向柱2－车轮与下摆臂的连接螺栓3－下摆臂4－下摆臂橡胶轴承5－横向稳定器6－副车架7－传动轴8－前轮制动钳9－减振器支柱10－副车架前橡胶支承11－动力转向装置12－转向减振器13－转向横拉杆
③图三为桑塔纳2000轿车的传动半轴组成，动力由主减速器、差速器经传动半轴驱动车轮旋转。
1－外万向节球形壳2－卡簧3,16－钢球4、10、21－夹箍5－外万向节球笼6一外万向节星形套7一中间挡圈8,13－碟形弹簧9,12－橡胶护套ll－花键轴14－内万向节星形套15－内万向节球笼17－内万向节球形壳18－密封垫片19－卡簧20－内万向节护盖
拆装步骤：
1、减速器和变速器的拆装
(1) 拆下变速器后盖，将变速插轴内部销取出
(2) 分离变速器前后壳体，拆下变速杆件，取出输入轴和输入轴总承以及其他
部件
(3) 拆下半轴与差速器之间的连接螺栓，取出主减速器及差速器总成，拉出车
速表齿轮等部件，将其完全分解
(4) 仔细观察各零部件的结构特点，
熟悉各零部件的名称和作用。
分析其结构
原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理
(5) 对所有零部件进行清洗，按先拆后装的顺序装配 2、悬挂装置与传动轴的拆装
(1) 卸下车轮，拆卸防震片、取下制动钳和制动片
(2) 分离转向横拉杆和减震器，分离悬挂与传动轴之间的连接，取下悬挂制动总成和传动轴总成
(3) 分别将其分解，清洗干净
(4) 按先拆后装的顺序装配
（三）．汽车发动机的拆装
上海桑塔纳 2000 系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi 型）水冷式发动机。
下图为桑塔纳2000发动机气缸体零件分解图：
拆装步骤：
（1）拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成
（2）按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片
（3)拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链
（4）拆下摇臂轴架
（5）拆下汽缸盖
（6）拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点
（7）拆卸完毕后，将所有零部件进行清洗
（8）按先拆后装的顺序装配
五．实验心得：
为期一个星期的汽车拆装实验在发动机装不回去的情况下宣告结束。
作为一名交通工程专业的学生，这是我第一次接触到汽车的拆装，通过本次拆装实验，我将课本上讲述的汽车构造的理论知识应用于实践当中，加深了自己对汽车各组成系统、部件的认知。
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由下列部分组成：
传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
本次拆装实验分为三个电气设备，底盘，发动机三个拆装小组，我参与了汽车底盘的拆装工作。
由于底盘拆装比较繁杂，我们组并没有将底盘整个拆除，仅拆除了变速器，横杆，车轮等。
在拆装过程中，我掌握了学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用方法和一些拆装过程中需要注意的细节。
汽车拆装不是一个人能够完成的任务，因此需要我们各个小组发挥团队精神，遇到难题，认真分析，这样才能事半功倍，从而使拆装实验顺利进行。