789 土木工程施工第七章结构安装工程

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柱子:应在柱身的三面弹出其几何中心线。此线应与柱基 础杯口上的中心线相吻合。对于工字形截面柱尚应在其翼缘部 分弹一条与中心线相平行的线。
屋架:上弦顶面应弹出几何中心线,并从跨中央向两端分 别弹出天窗架、屋面板的吊装准线;在屋架的两个端头弹出屋 架的吊装准线以便屋架安装对位与校正。
吊车梁:应在两端面及顶面弹出吊装中心 线。 在对构件弹线的同时,尚应按图纸将构件 逐个编号,应标注在统一的位置,对不易区分 上下左右的构件,应在构件上标明记号。
柱子的绑扎方法有斜吊绑扎法和直吊绑扎法两种。
2)柱的起吊 根据柱子在起吊过程中的运动特点可分为旋转法和滑行法。 单机旋转法 :柱子的绑扎点、柱脚中心、杯形基础中心三点
应同在以起重机停机点为圆心,以停机点到绑扎点的距离为半径 的圆弧上。(三点共弧)
吊装特点
单机滑行法:柱子预制与排放时绑扎点应布置在杯口附近, 并与杯口中心位于起重机的同一工作半径的圆上,以便柱子直立 后,稍转动吊杆,即可将其插入杯口。(两点共弧)
土木工程施工
第七章 结构安装工程
7.2 钢筋混凝土单层工业厂房结构吊装
1、吊装前的准备
它包括场地清理与道路的铺设、临时水电管线的敷设,吊具 和索具的配备,构件的运输、堆放、拼装与加固,构件弹线、编 号及基础抄平等准备。 (1) 平整场地与道路铺设 (2)构件的运输与堆放
在预制厂或现场之外集中制作的构件,吊装前要运至吊装 最佳地点就位,避免二次搬运。
4. 天窗架和屋面板的吊装 屋面板吊装时应由两边檐口对称地逐块吊向屋脊,有利于
4)柱子的校正
由于柱的标高已在基底抄平时完成校正。平面位置的校正 已在临时固定时完成,因此临时固定后的校正主要是垂直度的 校正,其校正的方法是用两台经纬仪从柱的相邻两边检测柱的 吊装准线的垂直度。
5)柱子的最后固定 柱子校正后应立即进行最
后固定。方法是在柱脚与基础 杯口的空隙间浇筑细石混凝土 并振捣密实。浇筑工作分两阶 段进行,第一次先浇至楔块底 面,待混凝土强度达到25%设 计强度后,拔出楔块,第二次 浇筑细石混凝土至杯口顶面。
( 2) 吊车梁的吊装
吊车梁的吊装必须在基础杯口二次灌浆的混凝土强度达到 设计强度的75%以上时方可进行。
吊装示意:
吊车梁的校正应在厂房结构固定后进行,以免屋架安装时, 引起柱子变形,造成吊车梁新的偏差。
校正的内容主要为垂直度和平面位置,梁的标高可在铺轨
时在吊车梁顶面抹一层砂浆找平,吊车粱的垂直度可用铅锤检 查,可在梁与牛腿面之间垫入斜垫铁来纠正偏差,其垂直度允 许偏差为5mm。吊车梁平面位置的校正,包括直线度(使同一 纵轴上的各梁中线在一条直线上)和跨距两项,校正的方法有 拉钢丝法和仪器放线法。
吊装特点
双机抬吊滑行法 双机抬吊递送法
3)柱子的就位与临时固定 柱脚插入杯口内,距杯底30—50mm处即应悬空对位,用8
只楔块从四边插入杯口,用橇棍扳动柱脚使其中心线与杯口中心 线对正,然后放松吊钩,使柱子沉人杯底,再次复核柱脚与杯口 中心线是否对准,然后打紧楔块,将柱临时固定后,起重机方可 脱钩。如楔块不能保证柱子稳定,尚应加设缆风绳或斜撑来加强 临时固定。
(3)构件的拼装
大跨度屋架,多在预制厂分成几块预制,运至现场后再进行 拼装时,要保证构件的外形几何尺寸准确,上下弦均在一个平 面上,不断裂,无旁弯,保证连接质量。
构件拼装有平拼和立拼两种方法。
(4) 吊装前对构件的质量检查 (5)构件的弹线与编号
为了使构件吊装时便于对位、校正,必须在构件上标注几 何中心线作为吊装准线。具体要求如下:
第一榀屋架的临时固定必 须十分重视,一般是用4根缆 风绳从两面拉牢,如抗风柱已 立牢固,可将屋架与抗风柱连 接,其他各榀屋架可用屋架校 正器以前一根屋架为依托进行 校正和临时固定。
4)校正及最后固定
屋架的校正内容主要是校正垂直偏差,可用经纬仪或线锤 检测。
屋架校正无误后,应立即用电焊固定,应在屋架两端的不 同侧同时施焊。
(6) 杯形基础的准备 杯形基础的准备主要包括基础定位轴线和基底抄平。 先复查杯口的尺寸,然后利用经纬仪根据柱网轴线在杯口
顶面上标出十字交叉的柱子吊装中心线,作为吊装柱子的对位 及校正准线。
基底抄平即将基底标高调整到统一的高度,可根据安装后 牛腿面的标高计算出基底的统一高度,并用水泥砂浆或细石混 凝土将杯底调整到这一统一高度(图7.18)。
2)扶直与就位 扶直屋架有正向扶直与反向扶直两种方法。
屋架翻身扶直后应随即就位,同侧就位,异侧就位。
3)吊升、对位与临时固定
当屋架重量不大时可用单机起吊,先将屋架吊离地面 500mm左右,然后吊至吊装位置的下方后再升钩将屋架吊至高 于柱顶的300mm左右,将屋架再缓缓降至柱顶,进行对位并立 即进行临时固定,然后方能脱钩。
可根据构件的尺寸、重量、结构受力特点选择合理的运输 工具,通常采用载重汽车和平板拖车。运输中必须保证构件不开 裂,不变形,因此,运输时要固定牢靠,支承合理,掌握好行车 速度。
构件运输时的混凝土强度,如设计无要求不应低于设计强 度的75%。不论车上运输或卸车堆放,其垫点和吊点都应按设 计要求进行,叠放构件之间的垫木要在同一条垂直线上。
(7) 构件的临时加固 构件起吊时的绑扎位置往往不同于正常使用时的支承位置,
所以构件的内力将产生变化。受压的杆件可能会变为受拉,因 此在吊装前应根据情况进行吊装内力的验算,必要时应采取临 的加固措施。
2 、构件吊装工艺 预制构件的吊装过程包括绑扎、吊升、对位、临时固定、
校正及最后固定等工序。 (1)柱子的吊装 1)柱子的绑扎:
拉钢丝法
仪器放线法
百度文库
(3) 屋架的吊装 大跨度的钢筋混凝土屋架,一般在现场平卧叠浇。吊装的
施工顺序是:绑扎、翻身就位、起吊、对位与临时固定、校正 与最后固定。
1)绑扎 屋架的绑扎点应在上弦节点或其附近,翻身扶直屋架时,
吊索与水平线的夹角不宜小于60°,吊装时不宜小于45°。绑 扎点应以屋架的重心为中心,对称布置,吊点的数目及位置一 般由设计确定。如无规定,则应事先对吊装应力进行核算,如 满足要求方可吊装。否则应采取加固措施 。
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