宁波市城市快速轨道交通线网控制性详细规划

项目名称
宁波市城市快速轨道交通线网控制性详细规划成果
类别规划咨询报告项目规模轨道交通6条线路，总长度247.5公里；总投资约700亿元人民币
项目完成时间鉴定(验收)意见创新点及与国内外同类项目对比项目建设情况成果应用情况经济、社会和环境效益 1.预期的经济效益：本规划对城市土地有效整合，保守估算座车站直接吸引范围内土地增值335亿元；城市土地增值总量保守估计达人民币400亿元以上。

（依据宁波市三类土地价格估算）2.预期的环境效益：2020年建成2条线估算市区平均车速提高8.8%。

平均每车节省出行时间5分钟以上，全市机动车全年可节油1500万升，且减少尾气排放对大气污染。

（依据宁波市2004年统计年鉴估算）3.社会效益：规划成果的实施使城市建设按照总体规划健康有序发展，为宁波建设和谐社会创造了有利条件。

本成果一经批准，立即在当地各大媒体网站公布，引起广大市民强烈反响和关注，参与的建设性意见反映到规划部门集中汇总，并反映到最终的用地红线中。

现规划红线已在宁波市各职能部门广泛应用 大量应用于沿线房地产开发项目的土地审批；政府土地储备与拍卖；城市市政设施设计审查及建设审批；轨道交通1号线的可行性研究的设计依据等 宁波市城市快速轨道交通线网控制性详细规划
2006年4月6日，中国国际工程咨询公司受国家发展和改革委员会委
托，邀请国内轨道交通知名专家评估《宁波市城市快速轨道交通建设
规划》。

本成果作为支持性文件一同交由专家组审查。

专家组一致认为，宁波建设轨道交通的前期工作较为扎实，基础资料丰富、内容全面、思路清晰，控制规划研究有深度，可操作性强，为工程实施奠定良好基础，可作为下阶段工作的依据。

首次在轨道交通控制规划中提出对沿线土地性
整，摸索出轨道交通沿线土地利用控制方法，为土地合理高效的利用创造条件；首次提出轨道交通用地控制规划完整内容，为落实国办发【2003】81号文件相关内容提供了支持，成为国内相关领域的规划范本；首次归纳出专业规范中线路、车站、车场、供电、行车
、车辆、资源共享等专业内容的合理研究深度；
首次提出不同轨道交通设施的规划方法和用地标准。

速轨道交通线网控制性详细规划
2004年12月
土地性质进行调
整，摸索出轨道交通沿线土地利用控制方法，为土地合
理高效的利用创造条件；
首次提出轨道交通用地控制规划完整内容，为落实国办
发【2003】81号文件相关内容提供了支持，成为国内相
关领域的规划范本；
首次归纳出专业规范中线路、车站、车场、供电、行车
、车辆、资源共享等专业内容的合理研究深度；
首次提出不同轨道交通设施的规划方法和用地标准。

守估算，全网120座车站直接吸引范围内土地增值335亿元；城市土地增值总量保守估计
达人民币400亿元以上。

（依据宁波市三类土地价格估算）
2.预期的环境效益：2020年建成2条线估算市区平均车速提高8.8%。

平
均每车节省出行时间5分钟以上，全市机动车全年可节油1500万升，且
减少尾气排放对大气污染。

（依据宁波市2004年统计年鉴估算）
3.社会效益：规划成果的实施使城市建设按照总体规划健康有序发
展，为宁波建设和谐社会创造了有利条件。