调配生产甲醇燃料(甲醇汽油、甲醇柴油)必读

调配生产甲醇燃料（甲醇汽油、甲醇柴油）必读侯健鹏关键词：甲醇汽油,甲醇柴油,甲醇燃料,甲醇汽车,甲醇转换器,甲醇控制器,生物柴油,冷启动,乙醇汽油该文是甲醇燃料调配生产企业、甲醇汽车改装企业、甲醇转换器（甲醇控制器）生产企业的必读文章，包含了笔者自2008年从业以来，对行业的深刻见解，可为初入行人士提供借鉴参考。

山西省处于发展煤制清洁能源的战略考虑，自2002年开始在山西省内积极推广甲醇燃料和甲醇汽车改装，并成立了山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组（现已更名为山西省新能源汽车领导组），其对改装甲醇汽车所用的甲醇转换器，和加注的甲醇燃料，进行了严格的检测和规范。

自2010年以后，随着市场的认同，逐步发展向全国，引来各地的参与，这也大大的促进了整个行业的发展。

在山西的推广工作分为两个方面，一方面是推广低比例甲醇汽油，山西省认可的是M15甲醇汽油，并通过与中石化协调，后又逐步向其他加油站企业推广，至今已发展为在全省内大部分汽油均为M15甲醇汽油。

需要注意的是，政府并没有用强制推广的手段，没有行政干预，完全是市场认同。

推广工作的另一方面，则是M85-M100高比例甲醇燃料，相应配套的，需要对在用车进行甲醇化改造，也就是我们说的安装甲醇转换器（又叫甲醇控制器）、改装甲醇汽车。

燃料先是从M100开始推广的，后来发现M100有一些先天不足的问题，就又参照美国在1980年发展甲醇汽油的经验，提出M85，并且推动国家标委会制定了M85甲醇汽油国家标准，这是国家第一个，也是目前唯一一个甲醇汽油国家标准，意义可谓相当重大。

至今，在山西全省，特别是在运城市，已有改装甲醇汽车3万余辆，M85-M100甲醇加注站31座，发展势头良好，在发展过程中，也遇到了很多问题，所幸都得到了解决或是回避。

必须要承认，甲醇燃料不是十全十美的，但其突出的优点也十分明显。

下面就当前存在的一些乱象和误区，做一些解释，希望能拨乱反正，引导参与者正确认识。

一、什么是甲醇汽油？甲醇汽油是指由国标汽油（90#、93#、97#等）与甲醇和0.5%-0.05%的添加剂，按一定的体积比例，经过严格的流程调配而成的一种高清洁环保燃料。

以字母M开头和甲醇体积比例数字的组合来表示甲醇汽油的型号，如M15甲醇汽油、M85甲醇汽油。

甲醇汽油即能降低燃料成本，又能增加汽油的含氧量，从而提高汽油燃烧率和减少污染物排放，还能替代一部分汽油，符合国家“缺油富煤”的能源现状，缓解对石油进口的依赖。

二、甲醇汽油分为哪些种类？使用方式有什么不同？甲醇汽油按使用方式的不同，分为低比例甲醇汽油和高比例甲醇汽油。

也有个别企业在生产中比例甲醇汽油，由于使用范围较小、市场应用不广，不具备普遍性，就不做详细介绍了。

1、低比例甲醇汽油，指甲醇的体积比在10%-30%的甲醇汽油。

以15%的甲醇、0.5%的低比例多效添加剂、其余为国标汽油调配的M15甲醇汽油，是目前使用最广泛、技术最成熟的低比例甲醇汽油，其国家标准正在制定中。

另一种应用比较广泛的则是M30甲醇汽油。

低比例甲醇汽油的使用方式和范围与国标汽油完全相同，直接加注在原车油箱内使用即可。

2、高比例甲醇汽油，指甲醇的体积比在85%及以上的甲醇汽油。

以85%的甲醇、0.05%的高比例多效添加剂、其余为专利配分成分调配的M85甲醇汽油，是目前使用最广泛、技术最成熟的高比例甲醇汽油，是针对M100的缺点而进行了改良的一种国标燃料。

其国家标准为在2009年发布的GB/T 23799-2009。

另一种应用也比较广泛、而且使用时间更长的则是M100甲醇燃料。

之所以称为甲醇燃料，是因为其内不含有汽油成分，为100%的甲醇和0.05%的高比例多效添加剂调配而成。

但由于其先天不足，使用时存在不少问题，在后期正在逐步被M85甲醇汽油部分替代。

要想使用高比例甲醇汽油，则必须在车辆上安装甲醇转换器（甲醇控制器），将车辆改装为甲醇汽车，使车辆即能使用汽油，也能使用M85甲醇汽油和M100甲醇燃料。

不需要增加储罐，直接加注在原车油箱内使用即可。

三、甲醇汽油的优缺点是什么？我们将甲醇汽油大致分为4个品类：M15甲醇汽油、M30甲醇汽油、M85甲醇汽油、M100甲醇燃料。

我们首先对甲醇汽油所共有的优缺点进行分析：优点：1、污染物排放低。

不同比例的甲醇汽油，其污染物排放下降10%-30%不等。

一方面是因为甲醇燃烧后产生的污染物就低于汽油，另一方面因为甲醇中含氧，可以促进汽油充分燃料。

而且生产甲醇本身就是对煤炭资源的高清洁转化利用。

2、价格便宜，降低燃料成本。

甲醇的价格一般在2000-3000之间，而且相对比较稳定。

在山西省运城市丰喜集团所产甲醇为例，2014年12月份出厂价报1700元，为近年来最低。

虽然甲醇的热值低于汽油，但与汽油价差太大，折去替代比，剩余价值就此产生。

3、原料资源丰富，能保障国家能源安全。

“富煤缺油”是国情，对石油的进口依赖已超过60%，发展由煤炭转化的高清洁甲醇能源，符合国家能源安全的需要。

4、不需要单独建设零售加注站，不需要改变车辆发动机结构，节省大量的重复建设和土地。

缺点：1、由于甲醇与水相溶，且具有一定的清洁作用，第一次装储甲醇的容器（油罐、油箱）需要保证没有水、铁锈、油垢、柴油残留。

由此可见，在真正的一次性利用太阳能源的太阳能电动车能够真正面向市场推广之前，甲醇替代燃料是当下最为经济、最为环保、最简便、最符合国情的新能源燃料。

我们再对不同比例甲醇汽油的优缺点进行分析：1、M15甲醇汽油1）汽油与M15的替代比为1：1.04左右，用户在使用M15后，几乎感觉不到油耗的变化，非常利于推广。

2）15%比例的甲醇+0.5%的添加剂，成本在2500-3500元之间，而汽油成本则在7000-9000元之间，替代后可以明显降低成本，增加了利润。

3）M15甲醇汽油在夏天高温时，饱和蒸气压不达标，需要将比例调整为M10。

2、M30甲醇汽油1）由于替代了30%的汽油，可以更明显的降低成本。

2）基本上不存在饱和蒸气压的问题。

3）汽油与M30的替代比为1：1.12左右，用户在使用M30后，能明显感觉到油耗的增大，使用户感觉加注的是劣质燃料，不利于推广。

为了补偿用户，通常要下调零售价，但这相当于降低了利润，与其降低的成本相互抵消了。

3、M100甲醇燃料1）由工业甲醇+0.05%的添加剂调配而成，成本与甲醇几乎等同，非常低。

不过油耗明显增大，汽油与M100的替代比为1：1.8左右。

在保证调配企业利润的同时，还可为用户节省40%-50%的燃油费。

与天然气、电能相比，其综合经济性也是最好的。

2）与天然气、电能相比，动力性能优越，仅略差于汽油。

但如果是甲醇发动机，则其动力性要超越汽油。

3）与天然气、电能相比，续航里程长，可达300公里以上。

4）由于甲醇闪点偏高、具有亲水性，在天冷、潮湿的环境下，车辆起动困难。

需要先在进气管喷射汽油引导起动，有条件的地区最好是使用M85甲醇汽油。

5）由于油耗增大，油泵承受不了相应的工作负荷，导致油泵使用寿命缩短。

通常使用甲醇专用泵或原厂泵，且勿使用次等油泵。

4、M85甲醇汽油1）成本比M100要高，但油泵明显下降，汽油与M85的替代比为1：1.42左右。

在保证调配企业利润的同时，还可为用户节省40%-50%的燃油费。

与天然气、电能、M100甲醇燃料相比，其综合经济性是最好的。

2）动力性能优越，与汽油几乎没有区别。

而如果是甲醇发动机，则其动力性要超越汽油。

优于其他任何新能源。

3）与天然气、电能、M100相比，续航里程长，可达400公里以上。

4）解决了使用M100存在的车辆起动问题，可保证在-30℃或长期雾雨环境下的良好起动。

5）降低了油耗，减少油泵的工作负荷，同时增加了燃料的润滑性，延长了油泵的使用寿命。

不过与使用汽油相比，油泵寿命依然会缩短。

6）但M85甲醇汽油的推广，对企业实力要求高，需要有调配生产的库区和掌握调配技术，配备相应的专业人员。

而不是采来甲醇直接销售，不适合个人零散式的经营。

四、甲醇汽油与乙醇汽油的区别？哪个更适合推广？甲醇与乙醇的理化特性非常接近，主要不同之处在于，甲醇是由煤炭、天然气、可燃废气等加工生产，而乙醇是由粮食及各种植物纤维等加工生产。

甲醇的价格一般在2000-3000之间，而乙醇的价格一般在4000以上。

从生产原料上来讲，由于国情是“地少人多，缺油富煤”，所以生产甲醇更适合基本国情和当前发展需要。

从生产成本上来讲，乙醇的价格要远高于甲醇，只适合低比例掺烧，替代少量汽油，如果高比例调配，其经济性还不如汽油。

这就是为什么乙醇汽油只在个别地区而没有在全国范围内大力推广的原因，与当地的资源环境有关。

五、车用甲醇柴油是否具备市场推广条件？车用甲醇柴油一直无法突破技术难题，始终停留在实验室内和小范围应用，达不到市场推广的要求。

这是一个遗憾，柴油的用量要比汽油更大，污染也更严重。

还不具备市场推广的条件。

但在一些工业用能领域，如锅炉、电厂、炉灶、一部分内燃机中，其对柴油的质量要求不是很高的，在技术上已经比较成熟，也具备市场推广条件，只是其用量较小，难以真正的缓解柴油紧张的局面。

六、使用甲醇汽油常见问题和解决方法1、天冷或潮湿时，使用M100甲醇时，无法起动车辆。

建议使用符合国家标准的M85甲醇汽油，或安装辅助小油箱（请务必去正规、专业的改装点，并注意使用安全）。

2、使用高比例甲醇汽油（M85-M100）时，油泵使用寿命缩短。

由于使用甲醇汽油的油耗增加，所以油泵的负荷增大，另外甲醇的润滑性稍差。

一是建议使用符合国家标准的M85甲醇汽油，即能降低油耗量，又能增加润滑性；二是换用适宜甲醇的甲醇专用泵。

3、刚安装甲醇转换器和加注高比例甲醇汽油（M85-M100）后，过上一段时间，出现车辆抖动、油耗突然增大、动力下降等情况。

这与原车油路内有油垢有关，甲醇具有清洁作用，会将油路、油箱、发动机内的油垢清洗下来，这是好事情。

但如不及时排出，也会造成以上故障。

改装甲醇汽车后，要按厂家要求进行首保和二保。

之后就不会存在这些问题。

4、使用M30及以上的甲醇汽油时，部分车型发动机故障灯亮，检测显示故障代码为“混合气过稀”或类似。

这是因为甲醇分子中含有氧，而汽油中没有。

所以甲醇汽油在燃烧后，其氧排放与汽油相比偏高，原车氧传感器是根据汽油的情况设定的，所以传感器会给原车ECU报告说氧排放偏高。

这实质上是一个误会，可以不用理会。

5、油箱或油罐中含有的水分超标时，会导致低比例甲醇汽油（M15-M30）分层为汽油在上甲醇在下，用户会因此而起动不了车辆。

需要将车辆中的燃料更换。

七、呼吁甲醇汽车和甲醇燃料行业的良性发展，需要每一位参与者的努力和奉献。

诚信经营，方能持久。

甲醇汽车和甲醇燃料是一项利国利民的伟大事业，参与者应共同维护市场和消费者的权益，加强技术研发，提高安装售后服务水平，增加燃料供应加注站，而不应采取短期投机行为！甲醇汽车和甲醇燃料，即有着巨大的优点，也存在了一些问题，经过这些年的发展和市场检验，充分证明了其发展方向是正确的，目标是可行的，正所谓是瑕不掩瑜！。