停车场电子标签解决方案
停车场车辆出入管理解决方案
停车场车辆出入管理解决方案基于射频识别技术的出入口管理系统，采用非接触式RFID读写系统识别用户的电子标签/卡，判断用户车辆是否具有通行的权限，以实现进出控制的智能化管理。
该系统在使用时，卡片无需与采集设备直接接触，只需在读写设备前轻轻一晃，系统即可采集卡片信息并加以识别验证，通过硬件系统输出控制信号实现开启出入口道闸等诸多控制功能。
同时系统自动存储识别验证数据，为管理者提供可追溯查询的出入口进出数据。
方案应用场景分析通过在停车场的车辆进/出通道设置射频卡识读器和挡车设备，对进出车辆进行权限验证、开闸放行、停车收费、图像监控等智能化综合管理。
外来临时车辆使用临时卡，在入口控制机自助取卡入场，出场时系统自动计算停车场费用，管理员收卡并收费后放行;内部固定车辆使用月租卡，自助刷卡开闸通行。
RFID技术为停车场的管理提供独立的、不间断的系统服务，确保只有经过许可的车辆方可通过，实现了停车服务及费用收取的数字化管理。
使用RFID技术的停车场管理系统可以实现对场地中所有车辆的掌控，实现计算机车辆信息化管理，在无人值守的情况下，系统自动记录出入车辆的时间和车辆图像，提供进出场时刻的完整记录，加强对车辆的通行控制管理，目前几乎所有的商业停车场都有RFID 车辆进出管理系统的应用。
标准停车场管理系统结构系统组成1.管理中心管理中心通过TCP/IP网络连接停车场各个出入口岗亭，是整个停车场系统的管理中枢，主要负责系统参数配置、停车场管理模式设置、用户资料管理、卡片权限管理及数据报表管理等。
对于小型停车场，可以不单独设置管理中心，岗亭管理电脑同时安装停车场管理端软件，兼作停车场系统的维护管理。
2.出入口管理2.1管理岗亭管理岗亭一般设置在停车场车辆出口，岗亭客户端可以对进出车辆进行图像对比监控、车辆进出信息监控、临车车辆停车收费等车辆进出管理。
客户端管理电脑通过TCP/IP网络连接出入口控制机，实时采集出入口的进出车辆刷卡、图像等数据。
城市道路智能停车解决方案之RFID车牌号识别
城市道路智能停车解决方案之RFID车牌号识别停车场自动管理,是利用高度自动化的机电设备对停车场进行安全、有效的管理.由于尽量减少人工的参与，从而最大限度的减少人员费用和人为失误造成的损失，大大提高整个停车场的安全性与使用效率。
停车场根据它的使用对象可划分为“内部停车场”和“公用停车场"两大类。
内部停车场主要面向该停车场的固定车主与长期租借车位的单位、公司及个人。
一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼等大楼的地下车库，长期车位租借车场与花园别墅小区等。
此种停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，在早晚上班等高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。
公用停车场主要为临时性散客提供服务的，有“收费”和“免费"之分。
公用停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆、商场等地方。
车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。
要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠,可满足收费等商业处理要求。
一些大型的公用停车场往往有多个出入口，还要求各出入口和收费处的计算机联网。
上海秀派电子科技限公司推出的RFID车辆远距离识别系统已成功应用于多个车场车站及停车场，应用之后明显提高车辆的调度效率，提供了智能化车辆管理。
RFID识别系统对车辆进出全自动化数据采集，一方面大大提高了树立全新的城市车辆管理的形象，预防了人工操作的漏洞，有利于资料存档,保证车辆进出的安全与可靠，二方面大大地促进了城市及政府企业的自动化建设步伐。
作为行业的知名企业，依托交通大学的技术和人才优势,经过多年的经验及产品积累，拥有一支一流的软、硬件队伍,可完成远距离目标识别、数据传输等产品开发、生产.公司参与了多个重大 RFID 运用工程的研究和实施，主要项目有如下：1、Intel项目-——-—-全球生产厂的芯片托盘定位、查找管理系统;2、上海良友集团——--粮仓温湿度无限检测监察;3、北京市公安局车辆管理系统；4、中国安全生产科学研究院井下人员跟踪定位系统（矿山类）；5、厦门市海底隧道工程人员和车辆识别系统；6、美国通用公司—-—--—物品查找项目；SUPER—RFID 技术的出现将为远距离信号识别、数据传输领域的运用提供强有力的技术保障，为现代化车辆管理提供最优秀的解决方案。
停车场车辆引导系统方案
停车场车辆引导系统方案简介随着城市化进程和汽车保有量的增长，停车场成为城市中不可或缺的基础设施之一。
而现有的停车场管理方式，如人工管理和传统的车位指示牌已难以满足停车场管理的需要。
因此，开发一套高效、便捷的停车场车辆引导系统十分必要。
停车场车辆引导系统主要通过各种先进的技术手段辅助车主更快速地找到可用车位，实现车位的高效利用和管理。
本文将对停车场车辆引导系统方案进行探讨。
停车场车辆引导系统的设计方案1. RFID技术RFID（Radio Frequency Identification）是指利用无线电波进行非接触式数据传输的一种技术。
在停车场的应用中，该技术可以通过安装RFID读卡器和RFID 标签，对车辆进行识别和记录。
当车辆进入停车场时，RFID读卡器会自动读取车牌上的RFID标签信息，识别该车辆的权限和车位信息，然后向停车场车辆引导系统发出指令，引导车主去到可用的车位上进行停车。
2. 摄像头技术随着摄像头技术的不断发展，摄像头在停车场车辆引导系统中的应用也越来越广泛。
通过安装摄像头，停车场车辆引导系统可以对车场情况进行全方位、实时监控，及时发现和解决停车场内的异常情况。
此外，摄像头还可以对停车场内的车辆进行拍照记录和数据分析，为停车场的管理提供更加便捷的手段。
3. 车位检测器技术车位检测器技术是指通过设备安装在每个车位上，实时感知车位内有车或无车的一种技术。
通过将车位检测器和停车场车辆引导系统进行联动，可以随时监测停车场内车位的使用情况，实现更加高效的车位管理和分配。
此外，车位检测器还能够提高停车场利用率，节省车主的停车时间，缓解停车场拥堵状况。
实现步骤针对停车场车辆引导系统的具体实现步骤如下：1.安装RFID读卡器和RFID标签2.安装摄像头，连接到停车场车辆引导系统3.安装车位检测器，与停车场车辆引导系统进行联动4.建立停车场车辆引导系统平台，实现车位信息的实时监测5.建立车主信息记录及车辆停放信息的数据库，提供便捷的管理功能优劣分析优点1.车位管理更加便捷。
rfid车辆管理的解决方案
RFID 车辆管理的解决方案什么是 RFID 车辆管理？RFID 车辆管理是一种利用射频识别技术对车辆进行管理的方式。
通过安装在车辆上的 RFID 标签，可以实时监测车辆的行驶状况，如车辆位置、行驶轨迹、行驶速度等，从而实现对车辆的管控。
RFID 车辆管理的优势1. 实时监测车辆位置通过 RFID 标签可以实时监测车辆的位置，从而实现精准的车辆调度和管理。
2. 提高车辆使用效率RFID 车辆管理可以通过优化车辆调度，避免车辆重复出车或者停车时间过长，提高车辆使用效率。
3. 加强对车辆的安全管理RFID 车辆管理可以对车辆进行实时监测，从而避免车辆的盗抢或者非法行驶，保证车辆的安全性。
RFID 车辆管理的解决方案1. RFID 标签的安装在车辆上安装 RFID 标签，将信息录入系统。
标签可以贴在车辆的前挡风玻璃或者车门等易于读取的位置。
2. RFID 读写器的设置在停车位、道路上设置RFID 读写器，对经过的车辆进行身份识别和数据读取。
3. 管理平台的建设搭建 RFID 车辆管理平台，将读取的数据进行处理与分析。
管理平台可以通过Web 界面访问，可以将车辆的状态、行驶轨迹、行驶速度等信息实时显示。
4. 报警功能的设置在管理平台中可以设置报警功能，当车辆出现异常情况（如盗抢、非法行驶、超速等）时，系统会立即进行报警。
RFID 车辆管理实践案例RFID 车辆管理已被广泛应用于物流、公共交通、公安交通、军队车辆及企业车队管理等领域。
物流行业在物流行业中，通过 RFID 车辆管理实现了全程监控，有效提高了物流配送效率。
同时还加强了对司机行为的监管，提高了物流安全性。
公共交通公共交通领域也是 RFID 车辆管理的重要应用场景。
从公交车到地铁，通过RFID 技术实现了车辆调度、运营监控、客流统计等功能。
军队车辆管理RFID 车辆管理在军队车辆管理中也有着重要作用。
通过 RFID 标签对军车进行实时监控，实现对军车的追踪和管理。
基于RFID的智能停车场管理系统的设计分析
基于RFID的智能停车场管理系统的设计分析摘要：停车场普遍使用发卡、刷卡的形式管理使进、使出车辆，浪费较多时间，同时车辆进入停车场之后没有相应的智能引导屏帮助驾驶员选择相应的车位，降低管理质量和效率，经常出现车辆拥堵现象。
因此，人们积极采用先进RFID技术和措施解决停车场管理问题，提高其使用效率，实现停车场智能管理。
关键词：RFID技术；智能停车场；管理系统；设计我国不断推广应用汽车智能化公共停车场，尤其针对汽车智能化停车管理服务正式实施，投入运营，获得显著的成效。
当前常见的智能停车场管理系统主要包含二维码扫描、手机APP等不同网络方式，操作便捷，但是过度依赖网络通讯措施，存在一定不足。
基于RFID技术的智能停车场管理系统设计，具有自动识别出入口车辆、车位指引、自动收费等各项功能，同时能够实时监控车位信息，统一管理资源，提高管理效果。
1RFID技术RFID技术属于一种无线射频识别技术，包含电子标签、天线和标签读写器等，在实际应用过程中主要发挥无线电波的重要优势，促进标签和读写器两者之间的信息交互，进而有效识别标签所附着物体。
RFID系统运行过程中，阅读器借助天线传送相应频率的射频信号，当电子标签在阅读器的运行范围之内，自动激活RFID标签，进而向阅读器传输电子标签的编码等各项信息[1]。
当无源系统的情况下，阅读器借助无线电收发器传送出相应频率射频信息，在电子标签进入到该范围内，获取相应能量，实现阅读器和驱动芯片之间的通信。
阅读器读取标签自身编码等各项信息进行解码之后传送到数据管理系统进行有效处理；当有源系统的条件下，电子标签进入阅读器工作范围之后，通过自身内嵌的电池当作芯片供电实现和阅读器之间的通信。
有源系统识别距离较远，需要设计人员结合实际情况和应用需求，应用有源系统更加有效地提高效率。
2智能停车场管理系统设计需求本文主要针对小区、学校等大型停车场设计基于RFID的智能停车场管理系统，通常具有大量固定用户，少量临时用户，呈现出面积大、区域分散等特定，通常具有较多不同停车区域，不同区域车位数量、收费标准存在差异，需要实现无人值守的智能化高效管理，节省停车时间，提高管理效率，为用户提供更加便捷的服务，需要结合停车场的实际状况和运行需求，针对性设计分析。
2023-智能停车场系统解决方案(车牌识别、视频车位引导、反向查询)-1
智能停车场系统解决方案（车牌识别、视频车位引导、反向查询）随着汽车数量的不断增加，停车场在城市中的重要性也日益突出。
而智能停车场系统作为一种先进的技术，正在得到越来越广泛的应用和推广。
它可以通过车牌识别、视频车位引导和反向查询等技术手段，实现停车场的智能化管理，解决了许多停车难题，降低了人为操作的风险，提高了停车场的使用率，大大提升了人们的停车体验。
一、车牌识别车牌识别是智能停车场系统中的重要组成部分。
它通过在入口和出口安装车牌识别摄像头，快速准确地识别车辆的车牌信息，以此控制车辆进出停车场的流量。
同时，车牌识别还可以与电子付费系统相结合，实现车主省去支付停车费的麻烦，提高了停车场的通行效率和管理水平。
二、视频车位引导视频车位引导是智能停车场系统中的另一项重要技术。
它通过在停车场内部安装相应的摄像头，可以实时监测车位的使用情况，同时将车位信息上传到管理系统中，为车主提供实时的停车位查询服务。
车主可以在入口处的屏幕上查询到空余的停车位，并且系统可以实时更新车位空闲信息，避免车主在停车场内寻找合适位置的困扰。
三、反向查询反向查询是智能停车场系统中一项非常实用的功能。
如果车主忘记了车位号码或遗失了停车记录单，只需输入车牌号码即可在管理系统中查询到自己的车位信息。
这种便捷的查询方式为车主带来了很大的方便和快捷性，也为停车场管理提供了更加精准和安全的监管手段。
智能停车场系统为城市的停车管理带来了全新的思路和方法。
通过车牌识别，视频车位引导和反向查询等技术手段，实现了停车场的智能化管理，不仅提升了车主停车的体验感，同时也加强了停车场的安全性，并提高了停车场的使用效率，是一种非常值得推广和普及的新型停车解决方案。
RFID 技术在智能停车场的应用案例
RFID 技术在智能停车场的应用案例应用背景随着智能交通的不断发展，传统停车场迫切需要进行升级改造。
传统的停车费用支付都是采用现金付费，由于移动扫码支付的推行，现金的使用大大减少，车主常常面临没带现金的尴尬。
除此之外，由于车主停车时间不同，所以需要停车场人员进行值守收费。
工作人员压力大，停车场的人工成本支出偏高。
针对这些问题，停车场需要往自动化方向进行升级改造。
解决方案厦门远景达根据停车场应用需求，在扫码支付方面提出在停车岗亭门上嵌入二维码扫描模块实现二维码扫码支付应用方案。
实时扫码付款，数据实时传输，高效便捷。
在自动化操作方面，提出在进出口的闸机上运用RFID射频识别技术，车辆上配备一个RFID电子标签。
当车主进入感应区域，RFID射频识别技术即可快速识别车辆上的电子标签，验证后闸机杆自动开启，车主不需要停车，即可快速通过。
操作流程支付操作车主在付费时，只需要打开微信或者支付宝的支付码，对准二维码扫描区域进行扫描，既可以实现快速扣款。
识别操作车主可以在停车场办理一张RFID电子标签，贴在车牌或者玻璃门上。
进入闸机感应区域之后，闸机上的RFID射频识别会发散如同磁场一样的天线，对车牌上RFID电子标签进行扫描识别，验证通过后，闸机杆将会自动开启，车主即可快速通过。
方案硬件需求二维码扫描支付区域停车场扫码属于远距离扫描应用，所以嵌入的二维码扫描模块的扫描模块在距离上也有一定的要求。
厦门远景达做了多次试验，得出最佳的扫码距离为30-80cm。
厦门远景达针对远距离应用推出了LV4500L二维码扫描模块。
扫码距离为30-100cm，非常适用于停车场远距离扫码。
停车场闸机区域在停车场的入口闸机上运用RFID射频识别技术，在车辆上贴上RFID电子标签。
实现效果车主进入停车场闸机时，闸机门杆将自动升起，车辆不需停留即可通行；车辆离开停车场时，根据停车时间计算金额。
金额会通过电子屏幕显示出来，在停车岗亭的二维码扫描区，进行扫描支付。
电子标签技术在智慧城市交通管理中的应用指南
电子标签技术在智慧城市交通管理中的应用指南随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，智慧城市交通管理成为了一个重要的领域。
在智慧城市交通管理中，电子标签技术作为一种先进的信息化手段，被广泛应用于车辆识别、停车场管理、交通监控等领域。
本文将对电子标签技术在智慧城市交通管理中的应用进行详细介绍，并分析其优势和未来发展趋势。
首先，电子标签技术在智慧城市交通管理中的应用范围非常广泛。
作为一种非接触式的识别技术，电子标签可以快速准确地识别车辆信息，实现智能化的交通管理。
例如，在停车场管理中，电子标签可以用于车辆入场、出场的自动识别，大大提高了停车场的通行效率。
此外，电子标签还可以用于车辆尾气排放监测、交通事故定责等方面，为城市交通管理提供精准数据支持。
其次，电子标签技术在智慧城市交通管理中具有诸多优势。
首先，与传统的人工识别方式相比，电子标签技术具有高效快捷的优势。
通过电子标签，可以实现车辆的快速识别和信息采集，提高了交通管理的效率和准确性。
其次，电子标签技术可以实现远程读取和管理，减轻了交通执法人员的工作压力，提高了执法效能。
此外，电子标签还具有防伪、耐用等特点，可以有效防止车辆信息的伪造和篡改。
然而，电子标签技术在智慧城市交通管理中仍然存在一些问题和挑战。
首先，由于电子标签的安装和维护成本较高，限制了其在城市交通中的广泛应用。
其次，由于技术标准尚不统一，不同地区、不同厂商的电子标签可能存在互不兼容的情况，降低了智慧交通系统的整体效能。
因此，为推动电子标签技术在智慧城市交通管理中的应用，需要加强标准制定与统一，降低成本，改善技术稳定性。
针对以上问题，未来发展趋势有两个方向。
首先，随着技术的不断进步，电子标签的成本将逐渐降低，推动其在智慧城市交通管理中的更广泛应用。
其次，智能化和互联网技术的发展将与电子标签技术紧密结合，进一步提升智慧城市交通管理的水平。
例如，基于人工智能和大数据分析的智能交通信号灯控制系统可以根据交通流量实时调整信号灯的时序，以提高交通运输效率。
ETC技术的停车场智能管理系统应用方案
基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统应用方案近年来，在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下，截至2012年底，全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统，ETC 用户数量已经突破了460万。
以广东省为例，为了有效提升ETC系统用户的保有量，广东省在2010年就已经下发文件，号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU，目前，广东省粤通卡用户数已近200万，ETC用户已超过70万，而且客户群体主要分布在城市中心区域。
随着城市机动车保有量快速增加，很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。
如果停车场继续按照以往的手工作业管理，不仅将耗费大量的人力物力，而且很难提高工作效率，给停车场的车辆出入控制和安保管理带来很大压力。
因此，非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门禁管理系统，而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段，这些扩展应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。
从国家ITS中心获悉，目前停车场应用ETC已经在部分地区开展，北京首都机场航站楼，广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分高校已经开通了停车场ETC收费应用，而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。
1、系统概要基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签（OBU）作为车载标识设备，微波天线RSU作为OBU的读写设备，双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证，通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理，在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面具有优越表现。
该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制，对数据进行收集、统计、存储、分析，对现场情况进行视频监控。
系统建成后，安装了OBU并插入了双界面CPU 卡的车辆，可以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费；其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡，实现停车刷卡缴费通行，不仅免除了车主随身携带零钞的不便，也有效杜绝了人为失误或作弊，保障了物业投资者的权益。
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例车道系统：基于433M的有源电子标签远距离识别技术为基础，实现对出入车辆的自动识别、出入控制、停车管理和收费管理，并可记录车辆的通行记录或特殊事件记录等功能。
信息传输网络系统：主要完成各出入口、各停车区域的车辆门禁终端与管理中心系统的实时数据传输，传输的数据内容包括：车辆通行数据、异常情况的报警信息、控制信息、提示信息及网络数据的传输等。
管理中心系统：主要完成车辆出入管理系统的有效运行与控制及各种信息的存储、管理、统计、发布以及电子标签管理功能。
通信管理模块通信管理模块主要用于实现管理中心与车道系统之间的数据通信管理，包括数据的上传和下发。
其可实现的数据传输功能。
报表管理模块该模块主要用于管理和查询车辆的通行记录，实现对物流中心出入口车辆管理业务数据的综合查询与打印。
在这些基本业务数据记录的基础上，可以以表格的形式在计算机显示屏上进行浏览，亦可按基本业务数据中定义的数据项类别进行检索查询，检索的方式包含精确匹配、区段间隔匹配、多重匹配等功能，检索结果则以表格的形式显示。
车道监控模块车道监控模块主要为中心管理员提供对车道的实时监控和处理功能。
查询统计模块通过该模块，管理中心业务员可通过单个条件的或几个条件查询其所需的业务数据授权车辆登记模块授权车辆登记模块主要用于登记校内授权车辆的信息，并且亦可对特殊车辆如礼宾车辆和单位内部车辆进行登记，实现其免费或快速通行等。
软件功能采用自主研发的HParking智能停车场管理软件，扩充性全面，基本可实现国内智能停车场管理系统的所有功能，柔性的出入身份管理与交费模式，从企业一卡通、城市级别一卡通再到全国级别一卡通均可选择，收费模式从固定期限、预存费用、临时交费、现金缴费、公交卡、银行卡等缴费方式可供选择，同时具备应急事件处理能力。
真正从收费管理提升到综合管理。
出入口控制机主要功能：1.可通过远程识别技术读取车载有源电子标签的信息以识别当前车辆身份，即为内部授权车辆，还是外来非授权车辆；2.可对车载的有源电子标签进行检测，并获取其标签状态，如有效、拆卸等；3.可对临时通行卡进行信息读取，并检测其状态，如有效、挂失、恢复等；4.可通过有源电子标签或车牌识别技术识别特殊车辆身份；5.支持装设车载有源电子标签的内部授权车辆不停车进出物流中心；6.支持军、警、公务车、合作单位车辆等特殊车辆不停车进出物流中心；7.支持外来非授权车辆的收费功能，即外来非授权车辆在入口处从自动发卡机上领取一张临时通行卡，同时系统亦会自动记录该车辆进入物流中心的时间和出入口并放行车辆；当车辆驶出出口车道时，则在车道出口处交回临时通行卡并按收费管理办法缴费后放行；8.能够独立控制道闸，具备车辆的防砸车功能，车辆过杆自动落闸；9.支持控制键盘手动控制道闸的升降，手动控制道闸升降作为车道特殊事件处理，同时各次手动控制会产生相应的手动记录并与抓拍图像对应；10.支持进出车辆的图像和基本信息对比功能；11.实时记录车辆出入信息，以便后台监控员可对车辆出入记录进行追溯管理；12.支持误操作、闯关等特殊通行情况的处理，并且能做出报警提示；13.支持网络中断状态和正常联网运行。
电子标签技术在智慧停车管理中的应用指南
电子标签技术在智慧停车管理中的应用指南智慧停车管理是指利用物联网和智能技术来实现停车场管理的自动化和智能化，提高停车管理效率和用户体验。
而电子标签技术作为智能停车管理的重要组成部分，在提升停车场管理水平、实现智能停车场的目标中发挥着重要作用。
本文将为大家介绍电子标签技术在智慧停车管理中的应用指南。
首先，电子标签技术在车辆识别中的应用。
传统停车场采用人工收费的方式进行收费管理，效率低下且容易出现人为错误。
而采用电子标签技术的智慧停车场则可以通过车辆上的电子标签实现自动识别和收费。
当车辆进入停车场时，通过车辆识别系统可以自动读取车辆上的电子标签信息，快速准确地确认车辆的身份和车主的支付方式。
在车辆离开时，同样可以通过电子标签进行扣费，大大提高了停车场的管理效率，避免了排队等待和人为错误。
其次，电子标签技术在车位管理中的应用。
在传统停车场中，车位的状态需要人工记录和维护，容易出现车位占用信息不准确的问题。
而采用电子标签技术的智慧停车场可以实现实时的车位管理。
每个停车位上都安装了电子标签，当有车辆停放时，系统就会自动更新车位的状态信息，包括是否被占用以及剩余停车位的数量。
用户可以通过手机APP等方式查询到空闲车位的位置和数量，提前规划停车路线，减少车辆在停车场内的徘徊和寻找车位的时间。
这不仅提高了用户的停车体验，也减少了停车场内的交通拥堵。
此外，电子标签技术还可以在停车场入口的道闸控制中发挥作用。
传统停车场的道闸控制需要人工操作，容易出现人为错误或者无法及时响应的问题。
而采用电子标签技术后，车辆驶入停车场时，电子标签会与停车场系统进行实时通信，系统会自动判断并控制道闸的开启和关闭，并通过车辆的电子标签信息进行记录和计费。
这样不仅提高了道闸控制的准确性和响应速度，也增加了停车场管理的自动化程度。
另外，电子标签技术还可以应用于停车场的安全管理。
在传统停车场中，往往需要人工巡逻保安，防止发生车辆或财产的损坏或盗窃行为。
停车场智能化管理方案
一、系统概述智能化停车场综合管理系统将计算机管理技术、自动控制技术、以太网实时通信技术、图像识别技术以及非接触式智能感应卡技术有机的结合起来，通过电脑管理，可实现车辆出入管理、自动存储数据、图像对比等功能，保证场内车辆的安全和便于随时了解场内车辆的动态，做到准确、高效的动态管理，灵活、多功能动态的查询和安全、严格的保卫功能，同时可简化对临时停放车辆的管理程序。
迈斯（MAX）停车场管理系统是以车牌自动识别与卡片为信息载体，通过车牌自动识别或近距离卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术来控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。
综上所述，提出了迈斯（MAX）停车场管理系统解决方案：1、车牌识别、近距离读卡自动识别通行，车辆图像对比管理综合性停车场收费管理系统；2、解决固定车主和临时车主共用出入口的全方位控制、管理；3、服务高效、收费透明度高、准确无误，降低操作成本；4、易于维护，自动化程序高，大大减轻了管理的劳动强度；5、彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠保证。
6、解决因雷雨天气导致停车场收费系统不能正常使用的不良影响。
二、建设目标1、实现车辆高效安全进出和快速精准停车，就算在断网的情况下也可实现离线收费和开闸，避免场内堵车，提高停车场运作效率。
2、实现人性化管理，使车主能方便快捷地找到车辆，节省车主寻车时间，提升停车场服务质量和形象。
3、严格及灵活多样的计费和收费模式，提高企业投资收益。
4、智能、直观的无人停车引导，降低人力成本，提高管理水平。
5、停车场各子系统与停车场管理系统融合，实现报警联动，如：报警时联动视频复核、图片抓拍、电子地图定位、道闸锁定、自动拨打电话或发送短信等，提高停车场车辆安全。
6、系统关键设备可实现双机热备和通讯加密，保证系统运行的安全、稳定和可靠。
管理中心可远程实时统一监控，降低系统运维成本。
RFID智能停车场不停车收费管理系统方案
RFID智能停车场不停车收费管理系统方案一、系统介绍RFID智能停车场管理系统是为停车场实现车辆无线识别，不停车自动收费，智能化管理而研制的。
由于近年来，企业、个人的使用的车辆急剧增加，急需采用现代化手段对市区内各种停车场停车场实行高效智能化管理，以满足停车场适应快节奏车辆进出，停放的需要。
RFID 智能停车场管理系统及时的满足了这一需要，成为最受青睐的停车场管理系统之一。
二、RFID（射频识别）技术原理射频识别（RFID）技术是国际上最先进的第四代自动识别技术，近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用的一门新技术，它有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、使用寿命长、可穿透非金属材料等特点,应用范围广。
智能停车场管理系统通过远距离无源射频识别技术有效防止了人为因素给停车场管理带来的破坏和干扰，实现大厦、物业小区停车场的智能化科学管理，可控制费用流失,提高运营效率，确保车辆安全。
停车场管理的车辆用户分为两大类：（一）固定用户：是该停车场的常客，几乎每天都要进出被管理停车场多次；（二）临时用户：是指偶尔才出入被管理停车场一次的散客。
针对固定用户，现有的停车场管理系统采用发月票卡的方法来减少他（她）们进出停车场时的登记检查手续。
但目前月票卡大多采用近距离卡，每次进出停车场时驾驶人员还必须摇开玻璃窗，把月票卡伸到读卡设备前晃动几下，才能使挡杆抬起，允许车辆进入。
如果使用远距离月票卡，只要把月票卡贴在汽车挡风玻璃上，每次车辆到达停车场闸口时，由远距离读卡设备判断可控挡杆是否抬起，因此固定用户车辆可以不必停顿、长驱直入。
这极大地提高了车辆的通行效率，减少了污染；同时免除了刮风下雨等恶劣天气造成的种种不便。
三、采用设备所采用的设备为UHF阅读器，核心设备包括915MHz无线读取器和无源汽车档风玻璃电子标签。
620)this.style.width=620;" border=0>设备主要性能如下：系统由读取器，电子标签及配套集成附件组成采用915MHz高频无线电频率，适用全天候、恶劣环境应用 无源汽车档风玻璃电子标签非接触阅读距离：小于4米读取器发射功率最大2w，最小200mw符和美国FCC各项安全标准。
停车场解决方案
停车场解决方案标题：停车场解决方案引言概述：随着城市化进程的加速，停车难成为了城市居民生活中的一大难题。
为了解决这一问题，停车场解决方案应运而生。
本文将从五个大点出发，详细阐述停车场解决方案的相关内容。
正文内容：一、智能停车系统1.1 车辆识别技术：通过摄像头、激光雷达等设备对车辆进行识别，实现自动化管理。
1.2 车位导引系统：通过车位指示灯、导航屏幕等设备，引导车辆快速找到空闲车位。
1.3 预约停车服务：通过手机APP等方式，提前预约停车位，避免寻找车位的时间浪费。
二、智能停车管理2.1 车辆进出管理：通过车牌识别、电子标签等技术，实现车辆进出的自动化管理。
2.2 支付结算系统：通过手机支付、自动扣费等方式，方便快捷地完成停车费用结算。
2.3 实时监控系统：通过监控摄像头等设备，对停车场进行实时监控，提高安全性。
三、停车场空间优化3.1 智能停车位分配：通过数据分析和算法优化，合理分配停车位，提高停车场的使用效率。
3.2 堆叠式停车系统：通过机械设备，将车辆垂直堆叠存放，节省停车空间。
3.3 地下停车库建设：充分利用地下空间，建设地下停车库，增加停车位数量。
四、绿色停车场建设4.1 充电桩设施：为电动车提供充电设施，促进绿色出行。
4.2 太阳能光伏设备：利用太阳能发电，为停车场提供电力支持。
4.3 绿化环境建设：在停车场周边种植绿化植物，改善空气质量，提供舒适的停车环境。
五、智慧停车场运营5.1 数据分析与管理：通过大数据分析，了解停车场的使用情况，优化运营管理。
5.2 用户体验提升：通过提供优质的停车服务，提高用户满意度，增加用户黏性。
5.3 车辆定位服务：通过GPS等技术，提供车辆定位服务，方便用户找到自己的车辆。
总结：综上所述，停车场解决方案通过智能停车系统、智能停车管理、停车场空间优化、绿色停车场建设以及智慧停车场运营等方面的措施，有效解决了城市停车难的问题。
这些方案不仅提高了停车场的使用效率，还改善了用户的停车体验，为城市交通带来了便利和舒适。
城市智慧停车场解决方案
城市智慧停车场解决方案传统无线智能停车管理在车位地面上安装车位检测器，车位检测器通过Zigbee、LoRa等短距传播技术将信息上报给汇聚网关，汇聚网关再通过2G/3G/4G网络上报数据，然后通过停车管理平台进行智能管理。
这种方式缺点是无线通信采用非授权频段，私建无线局域网，存在信号干扰问题，网络稳定性安全性较差，可能导致收费信息不准。
NB-IoT是一种革新性的基于蜂窝网络的窄带物联网技术，聚焦于低功耗广覆盖（LPWAN）物联网市场，可在全球范围内广泛应用的3GPP通信标准技术，也是4.5G关键技术之一。
相比目前广泛商用的2G/3G/4G及其他无线技术，其具有覆盖广、连接多、成本低、功耗少等特点。
为了解决以上技术问题，一种基于NB-IoT的城市停车智能化管理系统解决方案。
用于为公共停车场提供高效的查询、统计、付费等服务，实现整合区域停车资源，降低设备成本、部署成本和维护成本，通过智能停车场管理系统及统一的移动端应用，提供统一的智能停车服务。
这是一种基于NB-IoT的智能停车场管理系统，包括NB-IoT车位检测器终端、车牌号视频识别器、数据传输网络、物联网云平台、停车场管理系统和移动端应用。
数据传输网络使用运营商NB-IoT网络，具有基站深度覆盖、支持海量连接、超低功耗、稳定可靠、成本低的特点。
方案目录一. 系统概述二. 系统平台搭建总体架构三. 技术模式1) 现金付费模式2) 电子标签自动计费3) 停车APP/微信车主自助缴费4) 多种模式共存互补5) 封闭式停车场停车收费管理模式四. 管理中心功能介绍1、管理员权限配置2、资费标准设定3、人员管理4、设备登记5、实时车位查询6、告警信息查询7、业务数据查询8、数据统计报表五. 停车设备简介1、基站2、车辆检测器3、手持机4、引寻屏5、标签6、封闭停车场设备1）与用摄像机2）自动道闸六. 应用案例1、部分应用案例2、设备应用案例展示一、系统概述城市停车智能化管理方案充分利用传感技术、无线通信网络、光伏发电、组网技术等先进技术，实现对市区公共停车位的泊位管理、停车引导、智能停车计费收费、后台综合服务管理等，从而优化管理资源，提高管理效率，服务广大市民。
基于ETC与车牌识别的智慧停车系统解决方案
XX停车场ETC与车牌识别智慧停车系统解决方案目录一、概述 (2)1.1 产品背景 (2)1.2 基于ETC停车需求 (3)二、系统目标 (3)2.1实现目标 (3)2.2 双模识别模式 (4)2.3车辆分类处理模式 (5)三、系统架构 (6)3.1 系统拓扑图 (6)3.2系统架构 (7)3.3系统功能 (8)3.4 产品拓扑图 (9)3.5 ETC清分结算 (10)四、功能优势 (10)4.1 ETC停车软件优势 (10)4.2 智慧停车平台功能优势 (11)五、安装效果图 (12)5.1 安装拓扑图 (12)5.2 安装效果图 (13)5.3一进一出配置清单举例 (14)六、ETC车道天线参数 (15)一、概述1.1 产品背景ETC电子不停车收费系统是一种用于公路、桥梁和隧道的新型电子自动收费技术。
ETC系统是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、信息技术、传感技术等高新技术的设备和软件组成的系统，以实现车辆无需停车即可自动收取道路的通行费用。
（ETC应用系统示意图）ETC停车是由卡片、车载OBU、微波天线、车牌识别一体机、高清车牌识别系统组成的智慧停车无人值守系统。
它的优势在于识别结果准确，入出口通行速度快，安全性高，采用车牌识别+ETC读卡通过识别车牌与读卡车牌进行校验，有效提高识别率，对于安装有ETC的车辆停车出场即可实现自动扣费，而配合车牌识别，又能实现对未安装ETC车辆的通行管理，使系统更加完善，完美解决停车场无人值守方案。
ETC停车是基于车牌识别管理系统，将ETC技术运用于智能停车场中，采用ETC+车牌识别，实现不停车收费和无人值守，使车辆进出停车识别率无限靠近100%，ETC采用国家交通部颁布的标准，实名制管理，一车一卡一标签，车辆身份信息受到金融级别国家密钥保护，全国联网运营，更精准、更安全。
为车主提供便捷的通行体验，同时也提高物业对停车场的管理。
1.2 基于ETC停车需求二、系统目标2.1实现目标本方案根据停车场车辆管理的典型现状与停车场管理者的实际需求，结合ETC 与车牌识别技术为停车场车辆管理和应用实现以下目标：（1）以服务内部月卡用户为核心，提升用户体验为月卡用户提供电子不停车通行功能，提升内部车辆通行体验，提高单位的智能化程度和管理效率及服务水平。
停车场无线覆盖和车辆wifi定位系统解决方案
停车场无线覆盖和车辆wifi定位系统解决方案南京中科智达物联网系统有限公司2012-11-09目录一、停车场wifi定位需求 (3)二、停车场wifi定位解决方案概述 (4)2.1 Wi-Fi数据应用基础平台 (4)2.2停车场wifi定位应用系统 (4)2.3 AP点位图 (8)三、主要产品介绍 (8)四、产品清单 (13)一、停车场wifi定位需求需求类型需求明细停车场现状互联网访问平板电脑、笔记本、手机在停车场的时候能随时随地接入互联网多数停车场不提供宽带服务少数停车场提供了无线宽带，但是信号差，速度慢，连接困难车辆、贵重物品、人员的安全性停车场安全能否得到保障贵重行李能否安全保管工作人员是否方便管理基本安全能得到保障，贵重行李需要随身携带，工作人员不能做到位置定位现需要多整个停车场提供无线覆盖满足平板电脑、笔记本、手机在停车场的时候能随时随地接入互联网，同时对每辆车辆进行定位。
二、停车场wifi定位解决方案概述针对停车场用户的需求，结合中科智达自身的技术储备，中科智达推出了集无线通信技术、定位技术等技术于一体的停车场的应用解决方案，解决了停车场中遇到的大多数问题。
停车场解决方案主要由《Wi-Fi数据应用基础平台》、《停车场wifi定位应用系统》两大系统组成：2.1 Wi-Fi数据应用基础平台中科智达结合最新的无线胖AP技术，打造了全新的停车场WLAN无线覆盖方案，该方案完全解决了传统停车场WLAN覆盖存在的问题，保证了停车场无线信号稳定和可靠，保证了用户的网络带宽，充分提升了停车场的服务管理水平，提高了客人的满意度。
2.2停车场wifi定位应用系统车辆定位跟踪模块，实现停车场车辆及相关人员、贵重物品的实时定位管理，通过无线定位标签，确定车辆及相关人员的实时位置，保障车辆的安全，同时加强对停车场安保人员及服务人员的相应管理。
整个系统的网络结构如下：图2.1 停车场应用综合解决方案结构图整个系统分三部分：⏹定位卡或腕带定位卡或腕带作为无线数据采集模块佩戴在人员身上或物品上，系统通过对标签的跟踪实现对车辆、物品或者人员的跟踪定位。
如何解决电子标签网络通信问题
如何解决电子标签网络通信问题随着物联网技术的快速发展，电子标签作为物联网的重要组成部分，被广泛应用于各个领域。
然而，电子标签网络通信问题一直是制约其应用的一个重要因素。
本文将探讨如何解决电子标签网络通信问题。
一、电子标签网络通信问题的现状电子标签网络通信问题主要表现在以下几个方面：1. 信号干扰：由于电子标签数量众多，且往往集中在一个区域内使用，导致频率干扰和信号冲突现象频发，影响了标签的正常通信。
2. 通信距离受限：电子标签的通信距离受限于无线电波的传输性质，尤其是在复杂的环境中，如建筑物内部或地下停车场等，信号传输受到阻碍，导致通信质量下降。
3. 能耗问题：电子标签通信过程中需要消耗能量，但由于电池容量的限制，电子标签能耗问题一直困扰着该技术的应用。
过高的能耗会导致标签寿命缩短，增加了维护成本。
二、解决电子标签网络通信问题的方法为了解决电子标签网络通信问题，需要从多个方面进行改进和优化：1. 优化通信协议：针对电子标签网络通信问题，可以通过优化通信协议来改善通信质量。
例如，采用频率跳变技术，使电子标签在不同的频率上进行通信，避免信号干扰和冲突。
此外，采用自适应调制技术，根据环境条件自动调整调制方式，提高通信距离和质量。
2. 强化信号传输：为解决电子标签通信距离受限的问题，可以采用增强型无线电传输技术，如增加信号功率或采用信号中继设备。
同时，借助信号增强技术，可以提高电子标签在复杂环境中的通信能力，增强信号的穿透力和传输稳定性。
3. 节能设计：为解决电子标签能耗问题，可以通过节能设计来延长电子标签的寿命。
例如，采用低功耗芯片和节能模式，减少标签在待机状态下的能耗。
此外，可以通过优化通信协议，减少通信过程中的能耗，提高标签的能源利用效率。
4. 多通道通信：为了提高电子标签网络通信的容量和稳定性，可以采用多通道通信技术。
通过将标签分配到不同的通道上进行通信，可以避免信号干扰和冲突，提高网络通信的可靠性和效率。
ETC停车场数据传输解决方案
ETC停车场数据传输解决方案一、电子不断车收费系统（ETC）简介ETC（Electronic Toll Collection System），即电子不断车收费系统，是目前世界上最先进的停车场收费方式。
车辆在通过ETC车道时，只要通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通信，无需停车就能够自动完成出入口信息读写和缴费。
ETC不停车收费系统优点包括：提高收费车道通行能力。
与人工收费车道相比，通行能力提高3~5倍；节省车辆在等候、停启时的油耗和车辆的机械磨损等；有效减少汽车尾气的排放，减少空气污染，保护环境；非现金支付，方便、快捷、可靠、安全。
二、方案背景及解决方案上海浦东某小区在ETC联网线路应历时，由于收费终端多处于小区入口或出口处。
在架设新有线线路的传输上存在必然的困难。
而且在线路的施工难度和投入费用上，也存在必然的困难。
针对这一现象，我公司推出“VDSL2设备解决ETC收费系统数据传输/备份解决方案”，这一方案简单描述起来，确实是利用收费端原有的线（两芯线），在各收费终端处直接安装VDSL2设备，通过设备将数据信号加载到线（两芯线）上完成数据传输，保证ETC信号传输和搜集的畅通。
使用“VDSL2设备解决ETC收费系统数据传输/备份解决方案”有以下几个优势：1、无需重新布线，利用收费终端原有的线材电话线（两芯线）即可传输网络信号，设备安装方便，只需将VDSL2设备（WD-V101-W）与线材相连，即可进行数据传输，超级便利。
2、信号稳定，相对于无线传输、和光纤传输的方案，使用电话线（两芯线）进行信号传输，可以增加数据传输距离，VDSL2设备最远可以保证信号传输距离可达4千米。
而且线材不易损坏（相比光纤），不易受地形、阻碍物影响信号传输的稳定性（相比无线）。
3、节省成本和施工难度，由于无需重新布线，大大的节省了施工工期和所投入成本。
本次公司技术人员为上海某小区ETC系统安装VDSL2设备时，仅用了10分钟就安装并测试完毕。
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停车场电子标签解决方案一、概述：本方案采纳是针对明华停车场收费系统进行设计。
停车场既提供内部车辆使用，又考虑临时车辆的停泊。
对“长期车”采纳频率为900MHz的超高频无缘远距离识不卡，读卡距离保证3 ~5米以上，实现长期车不停车刷卡进入；而“临时车辆”采纳Mifare One卡进行收费治理。
临时车和长期车辆共享车道。
出口设置收费操纵电脑进行收费治理。
停车场示意图框架图二、系统组成：地下停车场系统分为2套一进一出和1套单通道车辆治理系统，所有出入口的治理主机通过网络和大厦一卡通治理中心的服务器相连，共享同一个数据库，实现车辆能够从任意入口入场，从任意出口出场。
每个出入口车辆治理系统有以下各部分组成：1、入口部分：◆入口票箱部分包括：自动发卡机、LCD显示屏、语音模块，车辆感应器、对讲系统，入口读卡器；◆道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；◆900MHz远距离读卡器◆图像捕捉；◆车道通行信号灯（仅单通道）2、出口部分◆出口读卡箱：LCD显示屏、语音模块，车辆感应器、对讲系统，出口读卡器；◆900MHz远距离读卡器；◆道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；◆图像捕捉；◆车道通行信号灯（仅单通道）3、收费岗亭部分要紧包括了治理运算机（与一卡通中心相连）、车辆治理软件（收费差不多版）、车牌对比图像处理模块软件、车位引导模块软件、临时车收费读卡器、网控器、图像捕捉卡、钞票箱、票据打印机等。
三、工作流程：1、车辆进场流程临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的票箱显示屏则中英文显示提示司机按键取卡，司机按键，票箱内发卡器即发送一张感应卡，经输卡机芯传送至入口票箱出卡口，并同时读卡，图像摄录设备摄录当前车辆图片，司机取卡后，自动挡车器起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。
如司机在10秒中内未将卡取走，则卡片将被自动回收并注销当前卡片的入场信息。
司机取卡后倒车离场时，系统将会自动输出报警信号，且注销取走的卡片权限。
长期车将卡片放在车辆的前挡风玻璃处。
当车辆进入停车场时，远距离读卡器在3~5米处即可感应到长期车卡。
感应读卡器读取该卡的特点和有关信息，判定其有效性（指的是：月卡使用期限、卡类、卡号合法性；）若有效，自动挡车器起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则报警，不承诺入场。
2、车辆出场流程临时车驶出停车场时，在出口处，司机将感应卡交于收费员，收费电脑依照感应卡记录信息自动运算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费；图像摄录设备摄录当前车辆图片，并从系统数据库中调出该车辆的入场抓拍图像，提示收费治理员，收费治理员核对无误并收款完成后，按确认键，电动栏杆升起。
车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。
长期车驶出停车场时，出口远距离感应卡读卡器读取该卡的特点和有关感应卡信息，判不其有效性。
若有效，图像摄录设备拍照当前车辆信息，同时调出预先录入系统的车辆图片，提示收费治理员，收费治理员确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。
自动路闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不承诺放行。
3、单通道专题关于单通道而言，为了防止出入车辆在通道内发生堵塞，减少故障概率，需要在单通道上安装车道通行信号灯（红绿灯）。
在发生车辆通行状况时，系统将该通行方向上的灯保持绿色通行状态，而反方向的灯改为红色禁止通行。
承诺通行的方向以通过系统认证的时刻为准。
四、方案实施：1、在大楼地下停车场的5个出入口，每个出入口各设置一套车辆治理系统，车辆治理系统主机之间通过网络与一卡通中心数据服务主机相连，共用同一个数据库。
其中单通道出入口需要加装2个红绿车道通行信号灯。
2、车辆能够从任意入口进场，任意出入口出场，入口处自动取卡，出口处回收临时卡并运算临时车的停车费用，有治理人员收费操作确认后放闸通过。
3、出入口图像识不系统。
入口处对进入车辆进行图像捕捉，并储存在系统中。
出口处对离场车辆同样进行图像捕捉，与车辆入场时的信息按照事先设定的模式进行比对，确保持卡进出的车辆为同一辆车。
4、大厦内的长期用户使用年/季度/月租卡，外来车辆使用临时卡，可设置多种类型的收费方式。
5、可选择在一部分固定的车位处，安装遥控车位锁，确保车位业主的车位使用权。
6、可在入口处安装总余位显示屏，系统实时统计场内余位数量并对外进行公布。
7、各出口的收费电脑，通过网络和一卡通中心的服务主机相连，确保使用同一个一卡通数据库，实现数据共享。
五、系统特点：5.1通道实时视频监控系统能够对指定通道进行视频实时监控，系统标准采纳一机四路监控（即，标准情形下，一台机器支持四路视频输入）；系统的视频监控具有高品质的视频采集性能，具备高速PCI总线，兼容即插即用(PNP)，支持一机多卡。
您可操纵图像的输入端口，图像亮度，对比度，色度，灰度等输入信号，动态截取图像等等。
它采纳Philips 7130芯片的视频卡，Philips 7130芯片是一颗9bit ADC,相关于8bit ADC BT878芯片来讲不管是图像质量依旧颜色的饱和度方面都要强专门多。
另外，系统还能够采集单场，单帧，连续帧，间隔几帧，连续相邻帧的图象，精确到帧等）。
5.2实时图文监控系统对所有车位进行图形化治理，实时在电子地图上通过图形化和文字方式反应各种车辆进出事件、系统报警事件、通道报警事件、各种地感事件、控闸事件等。
5. 3图像对比系统支持车辆在出场时，会调抓拍一张即时的车辆出场照片，并会用入场时抓拍的图像进行对比，以确定入场与出场是同一车辆。
5.4多种收费方式提供系统能够提供多种按期、按时、计次、自定义时段，自定义分时等不同计费标准；每种用户类型能够对应不同的计费标准；5.5丰富的输入输出功能预定义每个通道操纵器分为8个输入点和8个输出点；不同型号有不同的输入输出点数量；1：通道1按钮输入2：通道2按钮输入3：入场通道地感输入4：出场通道地感输入5：通道1复位地感输入6：通道2复位地感输入7：通道1防跟车地感输入8：通道2防跟车地感输入9：通道1防跟车警报解除输入10：通道2防跟车警报解除输入11：紧急开通道输入12：紧急关通道输入13：取消紧急状态输入14：火警输入15：防盗输入16：进区域计数地感输入17：出区域计数地感输入18：通道1票箱卡量不足报警输入19：通道2票箱卡量不足报警输入20：通道1防倒车报警输入21：通道2防倒车报警输入22：通道1倒车报警解除输入23：通道2倒车报警解除输入24：通道1触发读卡输入25：通道2触发读卡输入；。
26：自定义输入1 27：自定义输入21：开通道1输出2：开通道2输出3：通道1防跟车警报输出4：通道2防跟车警报输出5：火警输出6：防盗输出7：非法卡输出8：通道1防倒车报警输出9：通道2防倒车报警输出10：自义定输出1 11：自定义输出2自定义输出可用于实现满位等其它应用扩展输出5.6防跟车功能指的是能够防止前一辆合法车刷卡而后一辆车不刷卡进入的情形。
系统通过读到的有效卡数和复位地感输入次数之差来确定是否防跟车，防跟车现像会产生相应的文字，声效报警，并能够安需要产生动作输出。
相关动作有：读卡机停止读卡，电子地图产生报警，可按设置产生声效报警，可按设置产生输出，并记录事件；报警产生时，可通过PC或通道操纵器的输入点来解除跟车报警。
5.7无车落杆操纵可设置为无车落杆工作方式（即输入点设置中的复位地感输入），当所有合法车辆通过复位道闸后方下落道闸，以提高车流效率和减少机械摩擦。
5.8防倒车功能车辆在读到卡并放行后，防止车辆倒车，倒车警产生时，电子地图产生报警，可按设置产生声效报警，也可按设置产生输出，并记录事件；可通过PC或通道操纵器的输入点来解除报车报警；5.9车位计数总车位计数标准：主通道进出刷卡作为总车位数的唯独基准；5.10良好的接口设计系统承诺自定义通道操纵器I/O功能，如能够定义火警、防盗等的输入和相应的输出。
又如对非法卡、重复停车（停车后借卡给他人使用）、车位满位等，系统有缺省的提示和处理外，也能够产生相应的输出。
5.11通道管制功能承诺治理员自由定义指定用户在指定通道的通行权限；能够指定通道管制的有效时刻段（按用户类型指定，被指定的用户类型在规定的管制时段内不承诺通行）；对主通道和辅通道均可管制；5.12线路管制和停车规划功能承诺治理员设定车辆通行的线路；能够指定线路规划管制的有效时段；承诺设定指定用户的指定停车区域，并自动按预先的设置分配相应性质的车位。
5.13脱机运行能力当市电故障时，通道操纵器能够脱机治理；并任具有防跟车，防倒车等功能；网络复原时，所有数据自动上传；5.14一车多卡承诺对某卡发行子卡，适合用于家庭、部门等团体用车的情形；5.15触发读卡系统具有触发读卡功能；触发读卡指的是必须有车辆驶上地磁检测装置时，刷卡才有效；5.16单通道信号灯操纵系统关于那些进出使用同一个通道而且仅能容纳一辆车宽度的的现场情形，可通过在入口与出口安装红绿信号灯的方式来操纵车辆的堵塞情形；保证通道内只有一辆车通行。