软弱围岩隧道快速施工方法
软弱围岩隧道竖井进入正洞过渡段快速施工技术
（ ） 工 条 件 困难 。竖 井 井 深 ５ ． ３ｍ， 碴 运 料 ３施 １０ 出
图 １ 竖 井 井 身 结 构 （ 位 ：ｍ ） 单 ｃ
３ ２ 关 键 工 序 及 技 术 要 求 ．
ｕ ｎＪ ＿ 【 ｌ
竖井 井身 采用 明挖 逆 筑 法施 工 ， 围护 结 构 采用 喷
施工 。
等 主
《
２ 工 程 特 点 及 难 点 ３号 竖 井 进 入 正 洞 过 渡 段 所 穿 越 的 地 层 为 弱 风 化
藿 曼
泥质 粉砂 岩 ， 围岩 等级 为 Ｖ级 ， 岩石 遇 水 易软 化 。３号 竖井 泥质 粉 砂 岩 层 厚 约 ４ 上 覆 第 四 系松 散 覆 盖 ３ｍ， 层 ， 中夹 ５～ 其 ６ｍ厚砂 砾石 富含水 层 。 （ ） 质 条 件 差 。泥 质 粉 砂 岩 地 层 弱 、 孔 隙裂 １地 含
锚 支护形 式 ， 锚杆 和初期 支 护 中的 格栅 钢 架 每 ０ ７ ．５ｍ
１环 ， 次 开挖 １５ｍ， ４ ５ｍ为 １节段 ， 完 １节段 每 ． 每 ． 做 初 期支 护后 ， 浇 该 节 段 的 内 衬 结 构 ， 此 循 环 至 隧 现 按 底 。但 过渡 段施 工需 做 到分 步 开 挖 ， 步 为 营并 及 时 步 做 好支 护 ， 工 中开挖 采用松 动爆 破 ， 工风镐 修整 断 施 人
（） 面 ａ侧 （） 面 ｂ正
隙水 ， 水易软 化 ， 遇 上覆 砂 砾 石 富含 水 体 ， 施 工情 况 从 来看， 围岩 自稳 时 问较短 ， 工作 面及 拱顶 易产生 松弛 变
形 ， 至掉块 ， 甚 危及 施工 安全 ， 及时 支护 。 需 （） ２ 施工 工序 转 化 复 杂 。正 洞 施 工 断面 大 ， 挖 开 宽度 、 高度 分别 为 １ 、３ｍ， ５ １ 竖井 与正 洞 垂 直 ， 实 现 要 从矩形 断 面向 圆形 断 面 、 小断面 向大 断面 、 从 垂直方 向 向水 平方 向施 工的转 变 ， 工序转 换 复杂 ； 过渡 段结 其 且 构形 式及 支护参 数 的转 变 复杂 、 渡 段 围岩 受力 变 形 过
隧道工程施工crd法
隧道工程施工CRD法：原理、工艺及注意事项一、引言随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、城市地下空间利用等领域发挥着越来越重要的作用。
隧道工程施工过程中，针对不同的地质条件、断面尺寸和跨度，需要采用不同的施工方法。
CRD法（Cross-Drift）作为一种大跨度、软弱围岩隧道的施工方法，具有较好的应用前景。
本文将对CRD法的原理、工艺及注意事项进行详细介绍。
二、CRD法原理CRD法是一种分部开挖、钢架支撑、仰拱先行施工的方法。
其主要特点是在隧道断面中部设置竖横中隔壁，将断面分块，达到减小开挖跨度和降低开挖高度的效果。
然后进行分部开挖，分块成环，化大为小，步步封闭，环环相扣形成全断面初期支护封闭结构。
CRD法通过分部开挖、分块成环、步步封闭、环环相扣的方式，达到减小开挖跨度和降低开挖高度的目的，同时通过及时做好初期支护，有效控制围岩变形，确保施工安全。
三、CRD法施工工艺1. 开挖前准备：根据地质调查和设计文件，确定隧道断面尺寸、支护参数和施工方案。
对施工人员进行安全技术交底，确保施工安全。
2. 分部开挖：按照CRD法原理，将隧道断面分成四个部分，分别为上部两个台阶和下部两个部分。
根据围岩实际情况，可将上部再分为两个台阶，开挖后及时架立拱架和喷射混凝土封闭，尽量缩短围岩暴露时间。
3. 初期支护：在开挖过程中，及时进行初期支护，包括喷射混凝土、架立钢架、锚杆等。
初期支护应紧跟开挖面，确保围岩稳定。
4. 仰拱施工：在初期支护完成后，进行仰拱施工。
仰拱应一次开挖长度不宜过大，根据监控量测结果和地质情况综合确定。
5. 中间支护系统拆除：当围岩变形达到设计允许范围，并通过严格考证安全性后，方可拆除中间支护系统。
同时，要及时跟进后续作业。
四、CRD法施工注意事项1. 控制开挖长度和各洞室间距：为了保证施工安全，上导坑、部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.6~0.75m），下部、部的开挖可依据地质情况适当加大。
薛公岭隧道软弱围岩浅埋地段快速掘进施工技术总结
薛公岭隧道软弱围岩浅埋地段——快速掘进施工技术总结中铁一局一公司晋济项目部符芳芳[ 提要] 山西省汾阳至离石段高速公路八标段施工的薛公岭隧道，左、右线共计1820m 长的Ⅱ、Ⅲ类软弱围岩。
其中右线有860m埋深均在30m 以下，由于软弱围岩段落较长且埋深较浅，增加了隧道快速掘进施工的难度。
本文就薛公岭隧道软弱围岩浅埋地段的快速掘进施工进行总结。
[关键词] 软弱浅埋隧道施工一、工程概述山西省汾阳至离石段高速公路薛公岭隧道地处吕梁山脉基岩中山区，隧道穿越分水岭，基岩冲沟多呈“ V ”字型，地表自然坡度一般为10°~20°，残坡积层厚约0.3~8m，植被十分茂密。
该隧道设计为左右线分离，两线之间距离40m，左线隧道全长2140m，右线隧道全长2035m，隧道最大的埋深约150m。
其中右线隧道出口段有860m 洞顶埋深均在30m 以下，设计洞身Ⅱ类围岩地段280m，Ⅲ类围岩地段580m。
围岩主要为奥陶系马家沟组三段（Om3）角砾状泥灰岩、泥质白云岩及第四系松散残坡积物（Q3），岩体呈碎（块）石状镶嵌结构~角（砾）状松散结构，强~弱风化，溶蚀严重，局部呈蜂窝状、孔洞状，节理裂隙发育，围岩完整性和稳定性差，无地下水。
根据设计围岩情况确定隧道掘进施工采用长台阶法，考虑到洞身的围岩情况较差，把弱爆破、强支护早成环作为掘进施工时的指导原则，根据围岩实际情况合理调整开挖方式和初期支护的有关参数，以确保隧道掘进施工的安全和速度。
二、洞口施工采取的主要措施上半断面开挖后洞口部分实际为重型红粘土，天然含水量达到了25%以上，洞顶覆盖层仅5m，围岩稳定性极差，掘进施工极为困难。
经反复研究并结合现场的实际情况，施工中采取了以下措施：1、加强洞口边仰坡的防护原设计洞口边仰坡仅采用浆砌片石进行防护，为确保施工过程中洞口的稳定，开挖后及时对边仰坡增设锚网喷进行防护，采用3.5m 长的砂浆锚杆，1m× 1m 梅花型布置，挂φ 8 钢筋网片（间距20cm×20cm），15cm 厚喷射砼，同时完善了洞顶的截水沟，防止洞门受到冲刷，确保了洞门边仰坡的稳定，2、加强进洞前的超前支护原设计洞身仅拱部采用4.5m长的φ50超前注浆小导管进行预支护，由于实际洞口段围岩情况极差，采用原设计的超前支护无法保证洞身开挖时的安全，一般应增设大直径的长管棚进行超前支护，实际施工中结合现场的机械设备情况，在洞口处沿上半断面开挖轮廓打入6m 长φ 50 超前注浆小导管三排，环向间距30cm，排距30cm，进行超前支护，这样使用普通的凿岩机即可进行超前小导管的施工。
第7部分-软弱围岩的隧道施工
2.斜锚杆 斜锚杆是作为支护结构的一部分轴力构件而发挥其作
用的，用以改善拱顶斜上方的围岩。多采用在易崩塌的围 岩中，作为支护拱顶的辅助方法。
斜锚杆通常与系统锚杆同时施工。向掌子面拱部的斜 上方，以50~80cm的间隔，在拱部60~100cm范围内，打入 异型钢筋，锚固材采用砂浆。锚杆长3~4m，仰角30~60 。 包括通常锚杆在内的锚杆实施例见图8。
（3）在强风化的围岩中，会产生比较大的崩塌，有涌水时 崩塌的规模会更大；
（4）在有层理面的容易崩塌的围岩中，会产生比较大规模 的崩塌。根据层理面的强度、涌水的状况，在几小时内就会产 生多次崩塌，瞬时发生大规模崩塌的情况也不少。
（5）在砂层中，多发生比较小规模的和中等规模的崩塌。 在没有涌水的砂砾层中，掌子面可能是自稳的，但会从拱顶发 生小规模的掉落。
保持掌子面自稳性的方法
掌子面稳定性降低的原因，视围岩条件而异，在多数 情况下，可考虑以下几点:
• 凝聚力不足而崩塌（未固结围岩、裂隙性围岩）； • 因地下水而崩塌（未固结围岩、裂隙性围岩）； • 因强度不足产生大变形而崩塌（膨胀性围岩）。 此外，作为特殊情况，也有掌子面沿地质结构面挤出的 情况。 根据功能不同，稳定掌子面的方法可分为以下几种: • 支持围岩的（超前支护、短管棚等）； • 改良围岩的（注浆等）； • 发挥锚杆作用的（斜锚杆、正面锚杆等）； • 喷混凝土加强的等。
（5）水平高压旋喷法 在掌子面与隧道轴线平行, 用特殊机械钻孔, 同时向管 体内高压喷射水泥浆液, 形成 50~70cm的圆柱体的工法。 材料3天的强度可达8~10MPa, 改善围岩的效果很高。是改 善掌子面自稳性和控制地表下沉的较好的方法。但施工设 备多, 系统庞大。 （6）隔断墙法 一般作为止水的辅助工法采用, 但也有用于控制地表下 沉的对策而采用的。它可以降低开挖引起的地表下沉及其 向周围的传播。 在隧道两侧用刚性材料构筑地中墙, 用以隔断下沉向周 围的波及。施工时要注意地表条件的影响。
铁路隧道软弱围岩安全步距下的快速施工技术
５． 总 结 高速 隧 道 施 Nhomakorabea工 与 普通 铁 路 隧 道施 工相 比 ．其 在 质量 和安 全 性
能 方面 具 有 更 高 要 求 ．特 别 是 在 较 为 复杂 的地 质 条 件 下 ，更 应 严
格 执 行 有关 施 工 标 准 ．否 则 将 极 易 出现 安 全 事 故 ．从 而对 工 程 质 量 和效 率造 成 较 大 的影 响 。具体 的施 工标 准 包括 ： （ １ ）在施 工前 和 工程 进 行 阶 段 ，让 超前 地 质 预 报 系 统有 效 应 有 到 隧道 的挖 进 施 工 中 ．同 时根 据 不 同地 质 结 构 特 点 选 择相 应 的预 报 方 案 ，并 严 格 对预 报 结果 进 行统 计 ，保 证 数据 的真 实性 。 （ ２ ）对待 特 长高 速 隧 道 的掘 进 ，采 用 辅道 设 计 方 案 可 有效 提 升 施 工 的 安全 效 果 ．但 却 增 加 了施 工 难 度 ，所 以需 要 对 正 洞 与辅 道 交 点 位 置 的 支护 进 行 计 算 ，且 要 求正 洞 和辅 道 的支 护 实现 同步 。 （ ３ ）特 长 高速 隧道 运 用 大 拱脚 台阶 法 进 行施 工 的过 程 中 ．分 层 作 业 应 有针 对 性 的开 展 隧 道 掘 进 ，同 时按 照相 关 标 准 计 算 出安 全 步 距 ．有效 降低 工 程 的 安
软 土 围岩 必 须 加 强支 撑 。 若 遇到 上 述 不 良情 况 时 ，需 按 照地 址 的监 测结 果 决 定 隧 道掘 进 距 离 ，每 次 掘 进 的 循环 距 离 应 控 制在 １ ｍ 以 内 ，且 要 在 仰 拱 挖 进 前 准 备 好 锁 脚 锚 杆 。在 分 层 作 业 过 程 中 ，应 先进 行 上 部 的 挖进 ，且 在 挖进 过 程 中及 时安 装 临 时 横 撑 ． 保 证 施 工安 全 。在 下部 挖 进 的 过 程 中应 将 横 撑 及 时卸 除 。根 据新 奥 法 的基 本 原 理 和软 岩 隧 道 的 基本 方 针 必 须 严 格 遵 守超 前 地 质 预 报 制 度 及 隧道 监 控 量 测 制 度 。严 格 对施 工过 程 进 行 控 制 ．同时 要 根据 有 关 标 准 进行 数 据 的 统计 和 计 算 。 如在 设 置 安全 步距 的过 程 中 必 须保 证 仰 拱 与掌 子 面 间 的 距离 ＜３ ５ ｍ ，二 衬 字 与 掌子 面 的 距 离 ＜７ ０ ｍ。
软弱围岩隧道施工技术
频 ，封 闭环 形 成 的时 间 长 ，安 全 与 进 度 、进 度 与 质 量 的 矛 盾 突 出 。
３．软 弱围岩 的危害 软 弱围岩 的透 水性 能较差 、固结速 率缓 慢等特 点往 往会使施工工程 中的路面所具有 的稳定性和承载 性相 对较 差。一旦有较大 的负载外 力施加到路面 上时 ，很 容易对路 面 的质量 产生 较大 的影响 ，从 而危及 交通 安全 。除 此之 外 ，软 弱围岩所 带来 的危害还 会体 现在路堤滑坡和路基沉 降这两个 方面 。首先 ，由于软 弱围岩 自身透水性和固结速 率 的基 本特 点所 产生的影响 ，往往会导致公路的稳定性较 低 。尤其是在坡 度路面的施工建设中 ，不稳定 的软弱围岩 在 受到较大强度 的外力作用时随时都会发生滑坡 ，从而产 生 施 工 事 故 。 而 另 一 个 方 面 ， 由于 软 弱 围 岩 的含 水 量 比较 大 ，而且其内部有着很多的微小间隙 ，以软弱 围岩 为基础 建设的路面承载力极为有限。而在施工过程 中难免会对 其 长 时 间 持 续 施 加 高 强 度 外 力 ，在 力 的作 用 下 很 容 易 发 生 路 基 沉 降 ，更 严 重 的 甚 至 会 导 致 路 面 坍 塌 断 裂 的后 果 。 而 这 也是绝大多数软弱围岩所带来的最为常见 的路面危害。
二 、软弱变形机制及控制原则 围岩 的变形机 制一般 有多种情 况和 多个方面 ，这主要 是 由岩石 的复 杂性决定 的 ，多数情况下变形机制主要可 以 分 为 以下 两 个 方面 。 １．材料 变形机制 当 围 岩 变 形 时 通 常 是 经 过 弹 性 变 形 、 塑 性 变形 及 黏 性 变形来 实现材 料变形的一系列过程 ，故材料变形主 要包括 这 ３种 变形 。 ２．岩 层 结 构 变形 层状围岩 的弯 曲变形 、软弱夹层 的挤 出变形、块状 围 岩的滚动变形 以及土砂 围岩 的挤密或者松 弛变形及结构面 的 滑 动 变 形 均 为 岩 层 结 构 变 形 的形 式 。
市政大跨度隧道软弱围岩段安全、快速施工技术措施
为主 ，为Ｖ级围岩 ；两侧 洞壁为弱风化 基岩 ，由于岩 屑石英砂岩夹有薄层粉砂 质泥岩 ，泥岩软化系数低 ， 遇水 已崩解 ，围岩类别为 Ｖ级。 ２ ．隧道洞 身段 。左 、右线 洞线在 同一 山体 内穿
越 ，工程地质 条件相近 。洞身段 穿越康 山组 （ ２ ） ＳＫ
中细粒 岩屑砂岩 ，唐家坞 组 （ ３ ）的岩屑石英砂 岩 Ｓｔ 及西 湖组 （ ３ ）的石英砂岩 ，围岩 为 Ｖ、Ⅳ 、Ｉ 围 Ｄｘ Ｉ Ｉ 岩 ，以Ｖ、Ⅳ级软弱围岩为主 。 洞身段主要有Ｆ 、Ｆ 、Ｆ 三条大 断层 。Ｆ 与洞线 ｌ ２ ３ １ 近 正交 ，带宽约２ ￣３ ｍ ０ ０ ，带 内岩体挤 压破碎 ，性状 差 ，两侧岩体受其影响 ，同产状节理发育 ，影 响带宽
城 市 市政 隧道 。
泥岩及粉砂质泥 岩。本段岩体完整性差 ，围岩类别为
Ｖ级 。
并实 时判断 出表 明故障类别的故障编码信号 ；最后通
过驱动显示 电路 ，从而７ 种不同故障便 经７ 发光二 极 个 管显示 出来。
【 吴振 磊．电梯控制 系统在 Ｐ Ｃ实训 中的应 用 Ⅲ． ２ ］ Ｌ 中国西 部科技 ，００９（ ４ ． ２１， ２ ）
一
、
工 程 概 况
半 山隧道位于杭州市拱墅区半山镇境 内，为杭州
二 、工 程 地 质 、水 文 地 质 概 况
（ 工程地质概况 一）
秋石快速路 二期 的控制性工程 。半 山隧道呈南北走 向
１ ．隧道进 出 口段 。隧道进 口段 山坡 植被发育 ，
覆盖层厚３ ０ ． ｍ ． ～５ ０ 。洞 口两侧 和洞项 以含碎 石亚粘
技 术 ，０１３ ８ ． ２ １ ，０（ ）
２ １ 。８（ ） ０ １３ ７ ．
城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法(2)
城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法一、前言随着城市发展的进步，城市交通建设也在不断提升，城市隧道的开挖施工工法也变得越来越重要。
而城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法就是一种适用于软弱围岩条件下的大断面隧道开挖的工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法的特点主要包括：施工速度快、效率高、适应范围广、安全可靠、节约成本等。
三、适应范围该工法适用于软弱围岩条件下的大断面隧道开挖，特别适用于城市地下交通、给水排水、供电通信等重点工程。
四、工艺原理城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法的工艺原理主要是通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括：确定施工方案、预处理围岩、施工设备调试、开挖施工、支护装置安装、二次支护和辅助工程等。
在每个施工阶段都有详细的描述，包括施工过程中的每一个细节。
六、劳动组织为了保证施工的顺利进行，劳动组织是非常重要的。
本文将介绍劳动组织的具体内容，包括施工人员的分工、作业流程的组织和协调等。
七、机具设备城市隧道软弱围岩大断面开挖施工工法所需的机具设备包括：掘进机、支承设备、运输设备、辅助设备等。
本文将详细介绍这些机具设备的特点、性能和使用方法。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，质量控制是非常重要的。
本文将介绍施工质量控制的方法和措施，包括施工过程中的检验、测试、监测等。
九、安全措施在施工过程中，安全事项是至关重要的。
特别是对施工工法的安全要求，安全措施至关重要。
本文将介绍施工中需要注意的安全事项，包括危险因素和相应的安全措施。
十、经济技术分析对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析是评估和比较的重要依据。
液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法
液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法一、前言隧道工程中，遇到软弱围岩通常会给施工带来一系列问题，如掘进速度慢、安全风险高等。
而液压破碎锤作为一种高效、安全的开挖工具，广泛应用于软弱围岩隧道施工中。
本文将详细介绍液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的工法具有以下特点：1）高效快速：液压破碎锤具有高频率、高能量的打击力，能够快速破碎围岩，提高掘进速度；2）安全可靠：采用液压控制系统，操作简便，减少了人工破碎的危险性；3）适应性强：能够适应各种软弱围岩，如黏土、软石等；4）对环境友好：噪音低、震动小，不会对周围环境和建筑物造成影响。
三、适应范围液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的工法适用于软弱围岩较多的情况，如泥质岩、许多软固土、次生岩溶层等。
同时，该工法适用于直径较大的隧道掘进，可以满足高速、高效、安全的施工要求。
四、工艺原理液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的工艺原理是通过液压破碎锤的高频率冲击力，将围岩破碎、锤击产生的破碎岩屑通过挖掘装置清理，实现隧道的掘进。
同时，还需要施工工法与实际工程之间的联系，采取相关技术措施，如合理的爆破设计、支护结构的选择等，以确保施工工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的施工工艺分为以下几个阶段：1）准备工作：包括现场勘察、材料准备、机具设备的调试等。
2）围岩爆破：根据围岩的特性，合理设计爆破方案，并采取必要的安全措施。
3）液压破碎锤开挖：根据实际施工情况，选用合适的液压破碎锤进行开挖，控制打击力度和频率。
4）岩屑清理：使用挖掘装置将破碎的岩屑清理出隧道，确保施工环境安全整洁。
5）支护工艺：根据隧道围岩的情况，选择合适的支护材料和结构进行支护，提供施工环境的稳定性和安全性。
6）施工验收：对施工质量进行验收，检查施工工艺的可行性和效果。
软弱围岩隧道施工技术
定期组织应急演练，提高施工人员的应急反应能力和协同作战能力， 确保在紧急情况下能够迅速、有效地进行处置。
应急资源储备
建立应急物资储备库，储备必要的应急救援物资和设备，确保在应急 情况下能够及时调用。
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TBM掘进机法
ห้องสมุดไป่ตู้TBM掘进机类型
根据地质条件和隧道断面形状，TBM 掘进机可分为开敞式TBM、护盾式 TBM等类型。
TBM掘进机施工流程
TBM掘进机在始发井内安装就位后， 向前推进并破岩、出碴，形成隧道断 面。同时，通过支护装置对围岩进行 支护，确保施工安全。
03
支护与加固技术
初期支护技术
喷射混凝土技术
05
监控量测与信息化施工
监控量测的目的和内容
掌握围岩动态和支护结构的工作状态
通过监控量测，及时了解隧道施工过程中围岩的变形、应力变化以及支护结构的受力情况 ，为施工安全和质量控制提供依据。
验证支护结构设计效果
通过对比监控量测数据与支护结构设计参数，验证支护结构设计的合理性和有效性，为后 续施工提供参考。
软弱围岩隧道施工技术
目
CONTENCT
录
• 隧道施工概述 • 软弱围岩隧道施工方法 • 支护与加固技术 • 开挖与出渣技术 • 监控量测与信息化施工 • 施工安全与风险管理
01
隧道施工概述
隧道施工的定义与分类
定义
隧道施工是指在山体、地下等地质体中开挖通道，以满足交通、 水利、市政等工程建设需求的施工过程。
施工质量追溯
借助BIM技术和信息化手段， 建立施工质量追溯系统。对隧 道施工过程中的关键工序、隐 蔽工程等进行详细记录和数据 采集，实现施工质量的可追溯 性管理。
软弱围岩公路隧道施工技术
３ ５ 明洞顶 外侧 防水 处理 ．
１ 明洞段隧道两侧开挖轮廓线外各 １． ） ０ ０Ｉ 围内用 ３ ７灰 ｎ范 ： 土夯填 ， 形成斜坡 ， 封闭地表水 。
２ 灰土斜坡顶面施作 ３ ｍ浆砌 片石护拱 ， 灰土坡脚施作 ） ０ｅ 在 导坑开挖 ， 左右侧 中台阶开挖 ， 右侧 下台 阶开挖 ， 中下 台阶核 宽 ３ ． ｍ， １０Ｅ 浆砌 片石垂裙 ， 离水源 ， 左 上 ０ ０ｃ 深 ． ｌ ｉ 隔 以免 渗入 隧道范 心土开挖 ， 隧底开挖 。ｂ 开挖中各 台阶长 度、 ． 循环 尺寸、 左右 台阶 围内地下 。 错开长度 、 上下 台阶高度严格控制 。第一个台阶 ３ ５ｍ， ． 第二个 台 阶 ３ｍ， 第三个 台阶 ２ ５ Ｉ 台阶施工流程见图 ２ ．６Ｉ。三 Ｔ 。
参考文献 ：
［］ 李 Ｉ
图 ２ 三台阶七步开挖法工序 正面示意图
ห้องสมุดไป่ตู้
勇， 孙
锋． 台阶法在高速铁路 山岭 隧道浅埋段 中的 三
应 用［ ］ 山西建筑 ，００，６ ４ ：３ －３ ． Ｊ． ２ １ ３ （ ）３ ０３ １
Ｃｏ ｃ ｒ ｉ ｎ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎ ｔ ｃ ｎｏｏ ｙ ｏ ｈａ ｑ ｎｇ ｕ ｔ ｎｎ ｌｏ ｅ ｕ ｕ ｅ ｎ ｅ ｎ ｎｇ ｏ ｃ ｎ ｔ ｕ ｔｏ ｅ ｈ ｌｇ ｆＳ ｎ ｉ ｙ ｕ ｅ ｐ ｎ ｃ ｔｔ ｎｎ ｌ
理后明洞顶 流水 面高出原地 面 ３ ７ 。 ．８ｉ ｎ
ｎ
４ 结语
明洞利用三台阶七步流水 法暗作 ， 少开挖量 ， 减 节约耕 地 ， 加
８
ｎ
快施工进度 ， 为施工人员 、 机械提供 安全保 障， 增加 型钢拱架增强 了明洞衬砌强度 ， 双层 防水保证隧道不会渗漏水 ， 确保运营安全。
液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法(2)
液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法一、前言液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法是一种广泛应用于隧道施工中的方法。
在软弱围岩中，传统的爆破施工容易引起岩体塌方，给施工带来巨大的风险。
而利用液压破碎锤开挖，可以在保证施工安全的前提下，有效提高施工效率，减少工期，并且还能降低对环境的影响。
二、工法特点液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的特点主要包括以下几点：1. 施工速度快：液压破碎锤开挖具有高效的破碎能力，在软弱围岩中能够快速进行破碎，施工速度较快。
2. 安全可靠：相比于传统的爆破施工，液压破碎锤开挖在软弱围岩中更加稳定安全，能够有效避免岩体塌方等安全隐患。
3.噪声污染小：液压破碎锤开挖相对于爆破施工而言，噪声较低，减少了对周边居民的干扰和环境的污染。
4. 灵活性高：液压破碎锤安装在挖掘机等机械设备上，可以灵活移动和操作，适用于各种隧道工程。
三、适应范围液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法适用于软弱围岩中的隧道施工，特别适用于需要保护地下管线等重要设施的场景。
同时，该工法还适用于对施工速度要求较高的项目。
四、工艺原理液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工的原理是通过挖掘机上的液压破碎锤对软弱围岩进行破碎，然后利用挖掘机进行清理和运输。
在实际工程中，需要根据围岩的特性和施工要求，采取不同的技术措施，如设置支撑和喷射混凝土等，以确保施工的稳定和安全。
五、施工工艺液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工可以分为以下几个阶段：1. 断面初掏：通过挖掘机搭载的液压破碎锤进行初掏，将软弱围岩破碎并清理出来。
2. 喷射混凝土：在破碎的软弱围岩上喷射混凝土，加固围岩，增强隧道的稳定性。
3. 支护施工：根据设计要求，进行支护结构的施工，如设置钢架、锚杆等。
4. 残唐清理：清理残存的碎石和泥浆，以确保隧道的平整和通畅。
六、劳动组织液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法的劳动组织主要包括挖掘机操作员、破碎锤操作员、清理工人等，他们需要密切协作，配合进行施工工作。
软弱围岩隧道初期支护施工技术方案
软弱围岩隧道初期支护施工技术方案1. 初期支护施工⑴系统锚杆初期支护布置锚杆，采用Φ22的砂浆锚杆，菱形布置。
在每次循环出碴完毕并初喷砼之后，开始布设锚杆。
施工方法：首先，根据设计资料，将锚杆孔位准确设在设计位置，然后采用凿岩机钻孔，用高压风清孔，用高压注浆泵向孔内注水泥砂浆。
往锚杆孔内注浆是否饱满是保证砂浆锚杆质量的关键，注浆时将拌好的砂浆装入注浆器，一人操纵手把和进风阀门，另一人将注浆管插入眼中，使管口离眼底10厘米间隙，待砂浆注入孔眼后，注浆管逐渐被砂浆向外挤，此时可将注浆管均匀向外退出，注到眼底的2/3以上时停止注浆，由插入的钢筋将孔内砂浆挤出填满为止。
注浆完成后，向孔内插入锚杆钢筋，锚杆钢筋在插入前除锈，并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合，插入钢筋时不可左右摇晃，沿孔轴线缓缓推入。
如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。
砂浆锚杆质量的关键是注浆要密实，尤其是拱部。
锚杆的外露长度与喷射砼厚度相等，作为喷砼厚度的标志。
钢筋锚杆施工工艺流程见下图35示。
图15 锚杆施工工艺流程⑵挂钢筋网①施工方法针对开挖断面的形状，确定场外制作或现场制作网片，若断面形状较规则，平整，采用场外制作网片，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大，则采用现场制作网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装。
挂网利用简易台车进行。
②工艺流程③施工要求a.按图纸标定的位置提供钢筋网。
b.钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于100mm。
c.钢筋网使用前清除锈蚀。
d.钢筋网绑扎固定于先期施工的锚杆上，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持30-50mm的间隙。
e.制作网片：有钢支撑的地段，网片的宽度按钢支撑的间距预制；其他地段宽度根据径向锚杆布置情况确定。
网片重量控制在100kg左右，用在墙部的网片上侧带钩，以方便挂设，将钢筋网焊接在锚杆上（如下图37所示）。
④作业组织网片制作(每班)：电焊工1人，钢筋工3人，合计4人。
软弱围岩易坍塌区特大断面隧道施工方法
软弱围岩易坍塌区特大断面隧道施工方法探讨摘要：在八苏木隧道进口段软弱围岩易坍塌区施工中，根据现场实际施工情况，我们在采用传统“三台阶七步法”的基础上，通过注重超前地质预报、超前加固及超前支护，认真做到“工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌紧跟到位”，强化监控量测等一系列施工措施，顺利、安全的实现了软弱围岩易坍塌区的快速施工。
希望本文能为以后同类围岩施工提供借鉴。
关键词：软弱围岩隧道施工1工程概述八苏木隧道全长8184m，工期26个月，为单洞双线隧道，隧道最大埋深约130m，最大开挖断面达145m2，属特大断面隧道，是京包线集宁至包头段增建第二双线重点控制工程。
隧道洞身穿越印河与大黑河的分水岭，洞身穿越区地层岩性复杂，主要有第四系全新统洪积层及坡积层，上第三系上新统玄武岩、泥岩夹砾岩、华力西中晚期花岗岩等。
隧道进口段承担的施工任务为4024m,其中ⅳ、ⅴ级围岩占进口段施工总长度的49.4%。
2施工方案确定根据现场围岩岩性，决定采用传统“三台阶七步法”进行软弱围岩易坍塌区开挖。
开挖过程中，在认真做好超前地质预报工作的基础上，采用超前小导管预注浆进行超前支护。
待开挖完成后，立即对已暴露围岩进行初期支护施工，并根据监控量测结果及时指导二次衬砌施工。
3施工方法及工艺3.1超前地质预报根据掌子面围岩揭示的具体情况，采用以地质调查法（洞外地表地质调查、掌子面地质素描）、超前钻探法（30m长超前钻孔）和物探法（tsp）相结合的综合超前地质预报方法对掌子面前方围岩进行超前预报，指导现场施工。
3.2超前预支护采用ф42小导管对掌子面前方拱部120°范围内围岩进行超前预加固。
小导管施工长度为3.5m，外插角10°～15°，环向间距40cm，纵向间距1.6m。
导管从支护工字钢架中间腹板处以钻孔方式穿过，导管外露端与支护钢架焊接成一体，并注单液水泥浆。
3.3开挖施工根据现场围岩岩性及施工机械配置情况，为充分发挥机械效能，缩短工序操作时间，决定在传统“三台阶七步法”开挖方法的基础上延长中台阶施工长度到20～25m。
软弱围岩隧道的施工技术
软弱围岩隧道的施工技术摘要：在山区为了满足交通运输需要，通常需要挖掘隧道。
由于山体的岩石特性不同，山区的地质也有差异，所以隧道挖掘是一项复杂的高难度施工项目。
隧道挖掘常见的难点是软弱围岩。
由于该岩体隧道的挖掘难度系数大，常阻碍施工正常运作，所以，本文主要针对软弱围岩隧道的挖掘技术攻坚进行了阐述，以供相关技术人员借鉴。
关键词：软岩;隧道施工;围岩1、前言软围岩由于施工难度大，常常延误工期，浪费资金。
为了解决这一技术难点，本文针对软围岩的特性，提出了相应的技术攻克措施。
以供相关的技术人员在以后的工作中进行借鉴。
2、软岩隧道地质工程特点2.1 地质特点软岩。
主要是指第四系全新、中更新、更新统的坡残积土部分。
范围包括江河湖岸和池塘冲积、淤积层。
人工杂填土、水田、溶洞充填物、新老黄土、风积砂等。
普遍具有内磨擦角小,粘聚力弱及流滑、蠕变、膨胀、湿陷等不稳定的特点。
2.2 工程特性2.2.1 软岩扰动后,自稳能力下降,松动圈不断扩大。
围岩压力逐渐增加,再次稳定的时间很长。
支护及衬砌结构承受围岩压力,极易引起支护结构变形、收敛、下沉和衬砌结构开裂等事故和病害,同时往往伴随地表下沉,失水等环境问题。
2.2.2 软岩由于具有稳定性差,易崩塌溜滑等特点。
洞口段拉槽施工极易引起大范围牵连性滑动,因而难以接近仰坡,进洞困难。
隧道挖掘工程是一种洞内作业，挖掘过程中，局部力量承受减弱可能引发隧道坍塌，提高工作难度，增加施工成本，威胁作业人员的人身安全。
2.2.3 软岩自稳时间短,一般采取化大为小,分部施工的方法.所以隧道施工的程序比较复杂，为了保证工程质量就会出现工程进度缓慢，为了保证质量也会相应的降低施工速度，因此矛盾重重。
2.2.4 软岩常处于地质变化复杂的地带,因此一次的实地考察往往是不准确的，因而，考察人员应该根据施工的实际需要，制定相关的工程计划和工程步骤，而已适当的结合施工实际进行调整，不必拘泥于传统模式。
2.2.5 软岩隧道施工风险大,因此可能给施工人员，工程领导等全体作业人员带来不同程度的心理负担，所以施工作业之前应该对所有工作人员进行必要的上岗前培训，保证每一个作业人员都具备良好的业务素质。
软弱围岩隧道微台阶快速开挖施工工法(2)
软弱围岩隧道微台阶快速开挖施工工法软弱围岩隧道微台阶快速开挖施工工法一、前言：随着现代交通建设的不断发展，隧道建设越来越常见。
然而，软弱围岩隧道的施工一直是一个难题，传统的施工方法效率低下、安全风险高。
为了解决这一问题，开发出了软弱围岩隧道微台阶快速开挖施工工法。
二、工法特点：该工法通过采用微台阶的方式进行开挖，能够有效地提高施工的速度和安全性。
微台阶能够减少软弱围岩的塌方风险，稳定围岩，并减小施工对周围环境的影响。
此外，施工期间不需要大量的支护结构，节省了成本和时间。
三、适应范围：该工法适用于软弱围岩隧道的开挖，可以用于不同地质条件下的隧道施工，包括软土、粉砂、黏土等。
四、工艺原理：该工法的核心原理是通过微台阶的设置来稳定软弱围岩，提高施工效率。
在施工过程中，首先进行地质勘探，确定地质条件和围岩稳定性。
然后根据地质情况设计微台阶的形状和距离，并制定相应的施工计划。
在施工过程中，采取一系列的技术措施，包括预先处理围岩、合理控制开挖速度、定期采集围岩数据等，以确保施工过程安全稳定。
五、施工工艺：该工法的施工过程包括以下几个阶段：1.地质勘探与分析：通过地质勘探工作，获得地质条件和围岩情况的详细数据，并进行分析和评估。
2.微台阶设计与设置：根据地质分析的结果，设计合适的微台阶形状和距离，并进行施工准备工作。
3.预先处理围岩：在施工前，对围岩进行必要的预处理工作，如土体加固、围岩钢支撑等。
4.开挖施工：按照设计的微台阶形状和距离，进行开挖工作，并及时采集围岩数据进行监测和分析。
5.安全监测与控制：在开挖过程中，定期进行围岩的安全监测，采取相应的控制措施，确保施工过程的稳定和安全。
六、劳动组织：在施工过程中，需要合理组织人员和协调工作，包括地质勘探人员、设计人员、施工人员等。
同时，需要制定详细的施工计划，并进行必要的培训和安全教育。
七、机具设备：该工法所需的机具设备包括挖掘机、破碎机、钢支撑设备、监测仪器等。
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浅析软弱围岩隧道快速施工方法
摘要：随着科学技术和生产管理水平的进步，我国修筑长大软弱围岩隧道的能力不断提高。
这不但表现在克服各种软弱围岩复杂工程地质技术手段上，以及在施工软弱围岩的成洞速度和工程质量上。
现总
结一下本人对隧道的施工经验，仅供同行参考。
关键词：软弱围岩快速施工
一、洞口段施工
一般来讲，洞口段围岩破碎松散，开挖后，围岩不能形成自然拱，易导致坍塌。
洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主，尽量少采用爆破，保证不扰动原地层。
洞口段开挖及填筑将充分考虑洞内施工需要，修建供风、供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地，合理布置。
二、洞身开挖
1、围岩开挖方法
在开挖过程中坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，上部环形采用弱爆破施工，核心土采用弱爆破配合挖掘机开挖。
（1）部开挖非常重要，直接影响其它步骤的正常实施，开挖每次进尺不宜超过1.5m，开挖范围以同时满足人工开挖（1）部、施作初期支护（2）部、并正确使用挖掘机开挖核心土（3）的最小尺寸要求，最大限度发挥机械施工效率，减少人工开挖作业量，加快施工速度。
（1）部施工时要保留核心土（3）部，（3）
部的作业即可作为（1）、（2）的作业平台，从力学角度讲，它可以对（2）部拱脚形成反压，稳定拱脚，减小拱部下沉。
2.钢架（格栅）
根据围岩的工程地质特征，为施工安全，开挖后及时初喷砼5cm 尽早封闭岩面，并保证钢架（格栅）的砼保护层厚度。
安装时为尽量减少拱顶下沉，严禁基脚处超挖，且将该处进行适当夯实处理，围岩承载力较小时，加大钢板或木板，增加承压面积，钢架两基脚处加锁脚锚杆。
钢架（格栅）不仅是作为初期支护之前的施工支护，而且是复合式衬砌结构的一部分，应严格按设计实施。
3、开挖核心土（3）及中槽（4）
为了（1）、（2）部的施工方便，（3）部的长度不宜超过3m。
为加快施工速度，采用反铲挖掘机开挖（3）部时，挖掘机大臂及挖斗严禁碰撞ii部；中槽（4）部可用挖掘机或装载机开挖，开挖长度控制在6m以内。
4.开挖马口（5）、（7）部
为保证（2）部稳定，两侧马口开挖时，应前后错开相距1m。
用风镐开挖，坚持短进尺，每次挖1m，自上而下进行，同时应保证两榀钢架（格栅）不能同时悬空，边挖边接长钢架（格栅）。
基脚处做夯实处理，以保证稳定。
开挖完毕，即喷砼封闭岩面。
该部施工时，切不可盲目冒进。
5、施作仰拱
这一步是具体体现新奥法施工的一条重要原则：早日成环。
隧道
施工，仰拱对衬砌结构的稳定起至关重要的作用。
由于隧道开挖后，变形较大，侧压力也较大，为防止边墙内挤侵限，按“早成环”的原则，应及时施作仰拱封闭结构，以保证围岩稳定。
6、浇筑二次衬砌砼
二次衬砌的施作时间，应满足下列条件：各测试项目所显示的位移率明显减缓、各项收敛速度＜0.2mm/d或拱顶位移速度＜
0.15mm/d、已产生的各项位移已达到预计总位移量的80～90%、初期支护表面没有再发展的明显裂缝，浅埋地段应及时进行二次衬砌。
施工顺序及流程图：
如下图（横断面示意图）和（纵断面示意图）、流程图
横断面示意图
1、上部环形断面开挖
2、上部初期支护
3、核心土开挖
4、下部断面开挖
5、下部断面初期支护
6、铺设防水层及模筑二次衬砌
7、隧底填充
洞身开挖流程图
三、隧道超前支护、初期支护施工
1、超前管棚施工
超前管棚设置于隧道洞口两端，钢管设置于衬砌拱部，平行路面中线布置，钢管前端加工成尖锥形。
为增强钢管刚度，管内宜用标号在m30以上的水泥砂浆填充，注浆利用单液注浆，以水泥为主，
添加5%的水玻璃。
2、超前锚杆施工
超前锚杆宜采用早强砂浆锚杆，直径不小于22mm的螺纹钢筋，环向间距40cm。
实际施工时锚杆方向应根据岩体结构面产状确定，以尽量使锚杆穿透更多的结构面为原则，与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为5-10度，长度应大于循环进尺，以3-5m为宜
3、初期支护喷射混凝土施工
初期支护是承担施工阶段全部地层荷载（包括土、水压力）的主要结构，必须有足够的强度，刚度和抗渗性，限制围岩变形，控制地表下沉。
提高喷射砼的密实性，减少它的收缩变形裂缝，防止渗漏是施工的关键。
为了达到喷射砼防裂抗渗，施工中必须把好用料级配关，控制水灰比，选择好施工工艺，采取以下措施：
a、采用高质量的喷射砼。
首先从砂石料入手，使用最佳级配的砂石，石子采用瓜米石，其最大粒径控制在10mm以内。
其次掺用一定量的速凝剂和防水剂。
b、认真处理受喷面。
当受喷面有滴水、淋水或涌水时，根据现场情况，治水先堵（注浆堵水）或排水（埋设导管引水）等方法，保证喷射砼不带水作业。
c、喷射作业应分段、分片依次进行，喷射顺序应自下而上，每段长度不得小于6m，并紧跟开挖面，下次爆破距喷射混凝土作业完成时间的间隔不得小于4h。
4、初期支护锚杆施工
锚杆为梅花形布置，采用风钻钻孔，钻至规定深度后，用高压风吹孔，打入锚杆。
砂浆锚杆及药卷锚杆在吹孔后，先灌浆或放入药卷，再打入锚杆。
四、隧道防排水施工
1、隧道施工防排水综合性强，技术难度大，也是施工的一道关键工序。
结构防水是根据工程地质和水文地质条件、隧道结构特点、施工方法和使用要求等因素进行设计和施工，采用“防、排、堵相结合”的综合治理原则。
2、防排水技术措施
a、洞内永久性防排水结构物施工时，其断面形状、尺寸、位置和埋设深度应符合设计要求；衬砌背后设置排水暗沟、盲沟、引水管时，应根据隧道的渗水部位和开挖情况选择排水位置，并配合衬砌进行施工；洞内内侧布置排水边沟，将路面水排出洞外。
洞门上方设置截排水沟，截排地表水。
b、洞身段二次衬砌与初期支护之间应设置防水层，并在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前进行，可在拱部和边墙按环状铺设，开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补。
c、施工缝、沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水时，止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破，并加强混凝土振捣，以排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。
五、设计、施工、监理单位密切配合
隧道施工受地质困素影响极大，开挖揭露出的地质情况可能千变万化，在设计阶段也不可能全部预知，因此在施工中要有一个再认识的过程，各个环节要紧密配合，出现问题及时处理。
施工单位应及时将量测结果向设计部门反馈，设计部门应按反馈的量测信息及时修正设计、调整支护参数，监理部门应积极配合，做到设计、施工、监理一体化。
六、总结
以下是本人多年施工的一点心得，不足之处敬请指正：
1、施工前对隧道山体进行调查及施工中作好超前地质预报工作，可对施工起到很好的指导作用；
2、水影响着软弱围岩的稳定性，施工中应做好临时排水措施，拱脚处不能有积水，积水破坏基础，使拱架下沉。
3、加强监控量测，及时调整支护参数，超挖部分必须用同级混凝土进行回填，特别是在拱脚处。
4、施工前对施工人员进行技术培训，过程中加以指导，可大大缩短每工序的施工时间。
在软弱围岩隧道施工中，只要能按照如上所述精心组织，科学安排，合理施工，相关方面密切配合，是能保质、保量、安全、快速的完成隧道土石方的开挖任务的。
参考文献：
《2009年版公路工程标准施工招标文件》
《一级建造师执业资格考试用书公路工程管理与实务》。