通信车电磁屏蔽门屏蔽效能分析及仿真
屏蔽效能实验的实验原理
屏蔽效能实验的实验原理屏蔽效能实验是一种广泛用于研究电磁波屏蔽性能的实验方法。
其基本原理是将待测试的电子设备（被称为“发射端”）和试验用的电磁波接收系统（被称为“接收端”）分别放置于屏蔽室内，然后分别测量发射端和接收端的电磁波信号强度，在不同的频率下进行比较，以此评估屏蔽效能。
本文将介绍屏蔽效能实验的详细步骤和注意事项，以及如何解释实验结果。
一、实验步骤1、选择实验设备：首先需要选择待测试的电子设备和电磁波接收系统。
建议在实验开始前对设备进行充分的调试和漏洞修复，确保实验的稳定性和准确性。
2、设置实验条件：将待测试的电子设备放置于一个特制的屏蔽机箱内，保证在测量期间完全隔离环境中的干扰源。
同时将电磁波接收系统放置于另一个屏蔽机箱内，以确保只有要测试的信号能够被接收到。
3、准备实验设备：在测试前需要将所有的设备进行标定和测试，并确保发射端和接收端的信号源频率相同。
4、开始测量：开始测试前，需要确定测试频率、测试距离以及输入功率等参数。
在测量过程中，需要记录下发射端和接收端的信号强度，并计算出屏蔽效率。
5、分析实验结果：根据实验数据，可以绘制出屏蔽效率与频率的关系曲线。
通过分析曲线可以了解到电磁波在测试条件下的传输特性和屏蔽效能的优劣。
二、注意事项1、实验室环境：要求实验室内干燥、温度稳定，避免杂波和电磁干扰因素的干扰。
2、测试距离：测试距离与测试结果的准确性直接相关，太近会忽略屏蔽效应，而太远则会有其他因素影响结果。
3、添加加噪声：如果需要更准确的测试结果，则可以添加一定程度的加噪声来模拟现实环境中的实际情况，提高实验结果的可信度。
三、结果分析1、屏蔽效率：最终结果以屏蔽效率值作为评价指标，屏蔽效率值越高，表示该屏蔽室的屏蔽效能越好。
2、频率谱分析：通过频率谱分析可以了解到不同频段屏蔽效能的表现，对于研究电磁波屏蔽特性具有指导意义。
结论：在实际生产中，电子设备的屏蔽性能是非常重要的。
屏蔽效能实验是评估电子设备屏蔽效能的标准方法。
电磁屏蔽织物参数设置对屏蔽效能仿真实验的影响研究
电磁屏蔽织物参数设置对屏蔽效能仿真实验的影响研究作者：王蕾蕾李萍安合志来源：《电子世界》2012年第23期【摘要】本文结合电磁防护的相关理论对目前市场上采用的具有金属丝网格结构的电磁屏蔽织物进行了理论分析，并在电磁仿真软件Hobbies中建立了相应的周期性网格结构，通过调整模型参数，探讨其对软件仿真速度的影响，最后给出了结论：具有三角形、菱形等开孔方式的网面在边界处容易产生一些不规则的缺口，导致Hobbies软件在运行的过程中产生歧义出现错误。
解决办法是令每个网面上的网孔个数相同，保证各个网面边界处的缺口形状相对规则一些，从而减少歧义点线产生的数量。
同时参数所在的量级将对运算速度产生非常大的影响，针对90GHz的电磁波防护，应当将量级单位设置为微米。
通过运行发现所有工程在服务器上运行后所占的内存都在0.79MB左右，预运行的时间都不超过0.18秒。
【关键词】电磁仿真；电磁防护；屏蔽效能1.引言防电磁辐射织物可采用完全封闭的形式进行来屏蔽，面料中所含的金属含量越高，其屏蔽效能就越好。
然而完全封闭的服装是不存在的，形成服装的织物不是完全封闭的，织物中有许多的孔隙和缝隙，织物中所含的金属含量也不可能达到100%，使防电磁辐射织物的屏蔽效能降低。
电磁波通过织物中的缝隙可以进行电磁辐射的衍射，当缝隙的直线尺寸接近辐射源的波长的倍数时，缝隙还可能产生天线效应织物本身就会成为一个电磁波辐射器，从而严重破坏防电磁辐射织物的屏蔽效能。
织物的屏蔽效能不仅与缝隙的宽度、织物的厚度有关，而且与缝隙直线尺寸、缝隙的数目、以及波长等有密切关系[1]。
2.金属网格模型由于几何结构的特殊性，一维或二维空间里的周期性结构通常能起到滤波的作用。
理性情况下，表面结构在一部分频率范围内对电磁辐射具有完全可透射性，在剩余部分的频谱中则是完全反射的，在这两个范围中表面结构可以被设计为选择在给定的频率范围内反射电磁场，从而达到电磁屏蔽的作用。
电磁屏蔽薄膜屏蔽效能的测量不确定度分析与评定
2020.29科学技术创新电磁屏蔽薄膜屏蔽效能的测量不确定度分析与评定陈超婵1祝思婷2蔡青1（1、上海市计量测试技术研究院，上海2012032、中国信息通信研究院，北京100191）摘要：基于所设计的新型法兰同轴测试装置（频率范围30MHz~8GHz ）,分析了开展电磁屏蔽薄膜屏蔽效能测量的不确定来源，重点讨论了测量重复性、测量仪器最大允许误差、测量仪器与测量夹具之间不匹配引起的失配误差影响因素，建立了屏蔽效能测量不确定度评定的数学模型。
结果表明，电磁屏蔽薄膜屏蔽效能测量结果的扩展不确定度为1.2dB ，满足标准对装置的要求。
关键词:屏蔽效能;测量不确定度;法兰同轴装置Abstract:It analyzed the sources of shielding effectiveness measurementuncertainty for electromagnetic shielding films,based on the design of new flanged coaxial test device with frequency range of 30MHz -8GHz.It established mathematical model for evaluation of measurement uncertainty,focusing on the measurement repeatability ,maximum permissible errorsof measurement instruments,mismatch error caused by measurement instruments and coaxial tester.The result shows that expanded measurement uncertainty of shielding effectiveness for electromagnetic shielding films is 1.2dB,which meets the measurement requirement of standard tester.Key words:Shielding effectiveness;Measurement uncertainty;Flanged coaxial tester 中图分类号:TB34;N34文献标识码:A 文章编号:2096-4390(2020)29-0035-021概述30MHz~8GHz 的新型法兰同轴法测试装置是一种用于开展电磁屏蔽薄膜屏蔽效能测量的新型同轴装置。
车辆方舱通讯接口窗电磁屏蔽效能设计与测试
13蔽时空间某个位置的场强与有屏蔽时该位置的场强的比值，它表征了屏蔽体对电磁波的衰减程度。
图2 通讯接口窗接插件安装示意图图3 通讯接口窗内部连线方式图120lg dB E SE = （1） 0120lgdB H SE H = （2）0 引言为了保证车辆方舱内部的电子设备能够在复杂电磁环境下正常可靠的工作，军标要求车厢屏蔽效能不小于60dB （频段大于150kHz）。
车厢上的门、通讯接口窗是电磁泄漏的主要位置，其影响车厢整体的屏蔽效能。
本文对某车辆方舱通讯接口窗电磁屏蔽效能进行了设计与测试，发现设计薄弱环节，进行改进设计，最终达到标准要求。
1 方舱通讯接口窗通讯接口窗的外廓总尺寸为450mm×350mm×300mm，材质为钢。
其中前面板的总尺寸为400mm×300mm×10mm，材质为铝。
试验通讯接口窗的实物图见图1。
图1 测试通讯接口窗实物图通讯接口窗上的接插件从左到右依次为BNC、射频、光纤、电源、串口、网口、被覆线、两线插座，具体安装情况见图2。
相应插座之间通过导线直接连接，连接方式见图3。
2 屏蔽效能屏蔽体的有效性用屏蔽效能来度量。
屏蔽效能是没有屏度、接触面上的压力以及氧化腐蚀。
缝隙处的接触点越多，缝隙的阻抗越小，则电磁泄露越小，屏蔽效能就越高。
在箱体结构设计中，采取如下屏蔽措施：（1）增加缝隙深度，缝隙深度即为箱体与盖板间的接合面的搭接宽度（重叠量）。
缝隙深度的增加，屏蔽效能随升高；（2）提高接合面加工精度，平面度公差≤0.1 mm，减少了箱体与盖板接合处的漏缝，达到屏蔽的效果。
因此采用铣削对搭接面进行精加工,同时采用研磨、抛光等机械加工并以有机溶剂清洁把接缝配合表面上的润滑油、机油、油漆、灰尘、氧化层及其他不导电的薄层除去；（3）在接缝处使用电磁密封衬垫，电磁密封衬垫是一种表面导电的弹性物质，将电磁密封衬垫安装在两块金属的结合处，将缝隙填充满，消除导电不连接点，减少高频电磁波的泄漏。
hfss仿真中编辑的屏蔽效能公式
在HFSS（High-Frequency Structure Simulator）中，屏蔽效能是指一个屏蔽结构对
电磁波的阻挡或吸收程度。
HFSS是一种用于高频电磁场仿真的工具，通常用于分
析微波、毫米波等射频和微波领域的电磁问题。
在HFSS中，你可以通过编辑不同
的参数和属性来调整屏蔽结构，并使用S参数、功率传输等数据来评估屏蔽效能。
在HFSS中，屏蔽效能的计算通常与传输线理论相关，并涉及到电磁波的传播和反射。
以下是屏蔽效能的一般公式，用于评估一个屏蔽结构的性能：
SE=20⋅log10(E i
E t
)
其中：
•SE是屏蔽效能（单位：分贝，dB）。
•E i是入射电场强度。
•E t是透射电场强度。
这个公式表示屏蔽效能是入射电场和透射电场之比的对数（以分贝为单位）。
通常，屏蔽效能越高，表示屏蔽结构对电磁波的阻挡能力越强。
请注意，实际应用中，屏蔽效能的计算可能涉及到复杂的电磁场分析和传输线理论，具体的公式和参数可能会因仿真模型和问题的复杂性而有所不同。
在使用HFSS进
行仿真时，你可以参考HFSS的文档、教程或相关资料，以获得更具体和准确的屏
蔽效能计算方法。
电磁屏蔽材料仿真方法
电磁屏蔽材料仿真方法
电磁屏蔽材料的仿真方法主要包括建立磁场屏蔽效能分析模型和使用电磁仿真软件。
首先，建立磁场屏蔽效能分析模型，其中可以利用亥姆霍兹线圈法，对屏蔽涂层进行仿真计算。
具体模型结构包括利用电磁仿真软件建立Helmholtz线圈，两线圈中间建立参数化的管状试样，并在试样中心设置接收探测点。
然后，分别获得试样放入线圈前后的磁场值，进行两次独立测量（参考测量和屏蔽测量）。
将两次测量的结果进行处理，即可得出材料屏蔽效能。
此外，还可以使用电磁仿真软件建立等效缝隙模型，例如PE+PH等效缝隙模型和阻抗边界等效缝隙模型，对屏蔽效能进行仿真分析。
这些方法可以获取磁导率、电导率、涂层厚度等参数对涂层屏蔽效能的影响，进而指导涂层的制备。
总的来说，电磁屏蔽材料的仿真方法涉及到建立适当的分析模型和使用相应的仿真软件，通过模拟实验条件和测量过程，来预测和评估材料的屏蔽效能。
这些方法在新型宽频电磁屏蔽涂层的研发和优化过程中具有重要的应用价值。
屏蔽效能分析范文
屏蔽效能分析范文屏蔽效能分析是指通过对屏蔽效能进行评估和分析，以确定屏蔽的有效性和可行性。
在电子电磁环境中，各种电子设备与系统之间经常需要进行屏蔽，以防止干扰和干扰的产生和传播。
因此，屏蔽效能的分析对于确保电子设备和系统的正常工作非常重要。
本文将介绍屏蔽效能分析的基本原理、方法和步骤，并举例说明如何进行屏蔽效能分析。
首先，屏蔽效能分析的基本原理是通过测量和分析电子设备或系统在屏蔽条件下的性能指标来评估屏蔽的有效性。
这些性能指标包括传输损耗、反射损耗、屏蔽效能和电磁辐射等。
通过比较屏蔽前后这些性能指标的变化，可以评估屏蔽的效果和可行性。
其次，屏蔽效能分析的方法包括实验测量和数值模拟两种。
实验测量是通过使用测试设备和测量仪器对电子设备或系统进行实际的测量和测试。
这些测试包括传输损耗的测量、反射损耗的测量、电磁干扰的测量等。
数值模拟是通过使用计算机软件对电磁场的传播和分布进行模拟和计算。
这些模拟可以用于评估不同屏蔽结构和材料的屏蔽效能。
最后，屏蔽效能分析的步骤包括问题定义、测试计划设计、实验测量或数值模拟、数据分析和结果评估等。
在问题定义阶段，需要明确要解决的问题和评估的指标。
在测试计划设计阶段，需要确定测试方案和测试参数。
在实际的实验测量或数值模拟中，需要按照测试计划进行测量和模拟。
在数据分析阶段，需要对实验数据和模拟结果进行处理和分析。
在结果评估阶段，需要根据分析结果评估屏蔽的有效性和可行性。
举例来说，假设需要评估其中一种新型屏蔽材料的屏蔽效能。
首先，在问题定义阶段，需要明确评估的指标，如传输损耗、反射损耗等。
其次，在测试计划设计阶段，需要确定测试方案和测试参数，如测试频率、测试样品的尺寸和形状等。
然后，进行实验测量或数值模拟，得到测试数据或模拟结果。
最后，在数据分析和结果评估阶段，根据测试数据或模拟结果进行数据处理和分析，评估新型屏蔽材料的屏蔽效能。
总之，屏蔽效能分析是对电子设备和系统的屏蔽效能进行评估和分析的过程，通过实验测量和数值模拟等方法，评估屏蔽的有效性和可行性。
通信机房电磁屏蔽效能量化设计仿真分析
通信机房电磁屏蔽效能量化设计仿真分析摘要移动通信基站机房内部交换机、服务器等电子信息系统面临着移动通信天线近距离的电磁辐射威胁，存在一定的电磁安全隐患。
针对机房基本结构特点，通过对可能存在的机房缝隙孔口耦合和贯通线缆耦合两种途径进行了仿真计算，量化了机房电磁屏蔽建设的基本原则，为移动通信基站机房的电磁屏蔽参数化设计和实施提供了理论依据。
关键词机房，电磁屏蔽，仿真11 移动通信机房屏蔽指标论证（1）手机信号频率范围三大运营商手机信号频率覆盖频率范围为885MHz~2655MHz(1)。
具体使用频率如表1所示。
表 1 手机信号频率2242 2 34234（2）手机接受灵敏度信号强度直接影响通话质量，一般手机设计制定如表2所示的接收灵敏度。
表 2 手机接收灵敏度（3）屏蔽设计指标要求屏蔽手机信号就是要把空间中的手机信号进行屏蔽隔离，使得信号功率低于手机最低的接受灵敏度。
换句话说，假设该区域手机接收到的信号良好约-85dBm，要求对该区域进行屏蔽设计后使得手机接收到的信号低于-115dBm，从而无法通话，提示不在服务区。
因此，屏蔽设计指标应在885-2655MHz频率范围内大于30dB为宜。
2屏蔽设计需要考虑的因素根据机房结构特点，对其进行屏蔽设计需考虑手机信号在孔口缝隙处的耦合以及在线缆上的场线耦合两个要素(2)。
（1）缝隙孔洞对手机信号的耦合缝隙耦合的关键参数：缝隙长度L，缝隙深度D，缝隙宽度W(3)，测试点位置距离门缝h。
具体如图 1所示。
图 1 缝隙耦合参数示意①测试距离h对屏蔽效能的影响图 2 测试距离对屏蔽效能的影响仿真结果如图2所示。
测试距离h影响很小，距离缝隙0.5m处和4m处相差约10dB。
设定h=1m。
②缝隙长度L对屏蔽效能的影响（测试位置h=1m）在h=1m，D=20mm，W=5mm情况下，L分别取7mm、8mm、9mm、10mm、15mm、25mm、30mm、150m、1500mm进行了仿真。
指挥通信车强电磁脉冲效应仿真分析
( 1. Bejing Jinghang Computing and Communication Research Institute, Beijing 100074, China;
2. Chengdu Siwi High-tech Industry Co., Ltd., Chengdu 611731, China)
2020,50( 6) :479- 483.]
指挥通信车强电磁脉冲效应仿真分析
寇科男 1 , 金晗冰 1 , 吴海燕 2 , 戴弃君 1
( 1. 北京京航计算通讯研究所, 北京 100074;
2. 成都四威高科技产业园有限公司, 四川 成都 611731 )
摘 要: 强电磁脉冲 攻 击 对 指 挥 通 信 车 系 统 带 来 重 大 安 全 威 胁。 针 对 指 挥 通 信 车 在 高 空 核 电 磁 脉 冲 ( High Altitude
Nuclear Electromagnetic Pulse, HEMP ) 下的电磁耦合问题, 通过数值 计 算 研 究 车 辆 结 构、 线 缆 和 天 线 的 电 磁 耦 合 响 应, 实
现指挥通信车电磁脉冲效应的量化分析。 仿真结果表明, 电磁脉冲通过各 种 途 径 耦 合 到 指 挥 通 信 车 的 瞬 时 脉 冲 信 号 足 以 造
Abstract: Intensive electromagnetic pulse ( EMP ) poses a serious threat to the command vehicle system. The effects of high
altitude nuclear electromagnetic pulse ( HEMP ) on the command vehicle is studied. The coupling process of the vehicle structure,
电磁发射拦截系统拦截效果仿真
电磁发射拦截系统拦截效果仿真王成学;曹延杰;李军;李士忠【摘要】拦截弹对来袭目标的毁伤效果是衡量电磁发射拦截系统性能的一项重要指标.为了分析拦截弹对来袭目标的碰撞效果,以拦截弹与穿甲弹相碰撞的物理过程为例,建立了拦截弹和穿甲弹相碰撞的三维有限元模型,在碰撞角度分别为30°、45°和60°的情况下,对拦截弹与穿甲弹的碰撞过程进行了仿真,并分析了钢铝复合结构的拦截弹参数变化对碰撞效果的影响规律.结果表明:穿甲弹与拦截弹碰撞后,弹头发生钝化、破碎现象、速度降低、方向偏转,对装甲车辆的毁伤能力明显降低;钢铝复合结构的拦截弹对穿甲弹的毁伤效果显著增强.【期刊名称】《火炮发射与控制学报》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】4页(P23-26)【关键词】电磁发射拦截系统;拦截弹;有限元【作者】王成学;曹延杰;李军;李士忠【作者单位】海军航空工程学院,山东烟台 264001;海军航空工程学院,山东烟台264001;北京特种机电研究所,北京 100081;北京特种机电研究所,北京 100081【正文语种】中文【中图分类】TJ8661 发射装置工作原理发射装置是电磁发射拦截系统的动力装置，其主要作用是为拦截弹提供足够的动能，使来袭目标毁坏或偏离航向，它的组成及工作原理如图1所示[1]。
从图1(a)可以看出，发射装置主要由平面螺旋状发射线圈、底座、绝缘材料和拦截弹组成。
其中，发射线圈和拦截弹为导电性能良好的非磁性金属材料。
发射线圈A-A′和B- B′相互垂直，分别与两个独立的高功率脉冲电源(电容器组C1、C2)和控制开关K1、K2相连，构成两个独立的放电回路。
若K1、K2闭合，回路中将会有脉冲大电流通过，发射线圈周围会产生变化的强磁场，拦截弹内将产生感应电流，磁场与感应电流相互作用，使拦截弹受到很大的电磁力，在电磁力的作用下拦截弹以一定的速度飞向目标。
通过控制装置调节两个放电回路(如图1(b)所示)的放电延时t1和t2，便可控制拦截弹的飞行方向。
培训一：屏蔽效能仿真分析实例
这里我们将向您展示如何使用 MicroStripes 来评估一个电子设备的屏蔽效能。
该设备为一台2U的铝制机箱，其前面板有很多用来通风散热的缝，远端后面板有一块规则的通风板。
盖板和基座之间的缝隙会降低系统的屏蔽效能。
模型是通过CAD模型导入并对其做了简化，在模型中加入精简模型的缝隙来加速仿真计算。
创建一个新的项目，并导入CAD模型文件 2UChassis.sat 。
在主窗口中双击该模型，在Build 窗口中打开。
在原始的CAD 模型中，基座等部分都是使用实体建模的，为了方便使用精简模型，需要将这些部分转换成二维的形式。
点击图标打开Extract copy窗口，使用enclosure作为名字，然后点击Pick face按钮，用鼠标点击物体EncTopandSides的顶部，该操作将会抽取这个面出来作为一个新的二维物体存在。
点击显示物体控制功能图标，隐藏除enclosure以外的所有物体，关闭窗口。
点击复制命令图标，将enclosure 在矢量方向Y = -3.5上面复制一个（如下图那样操作），一个新的面将在原来的那个面下面产生，关闭复制命令窗口。
点击直线扫描命令图标，并选取enclosure的一条长边，将其沿着矢量Y = -3.5 扫描，见下图，这个操作将创建机箱的一个侧壁。
对enclosure的另外两条边（不包括前面板）执行同样的操作，关闭直线扫描窗口。
此时的设备外壳已经具有五个面，缺失前面板，随后我们再来处理前面板。
点击布尔运算图标，选择enclosure作为被操作物体（Workpiece），操作符（Operation）选为相加（Unite），然后使用Control键同时选中物体enclosure1、sheet、 sheet_1和sheet_2作为操作物体，不用选中Keep too l，点击Apply按钮然后关闭该窗口。
现在设备外壳的5个面被合并在一起了，名为enclosure。
点击物体显示控制图标，显示物体EncFront，关闭窗口。
通信方舱屏蔽效能的仿真预测的开题报告
通信方舱屏蔽效能的仿真预测的开题报告一、选题背景及意义近年来，通信技术持续发展，各种新型的通信设备和系统不断涌现。
其中，卫星通信系统被广泛运用于航空、航天、巡逻护卫、政府通信等领域，也是重要的军事通信手段。
在卫星通信系统中，通信方舱是用于存放通信设备的关键部件，其主要功能是防护和御外部环境干扰，同时保障通信设备的正常运行。
因此，对于通信方舱的屏蔽效能进行仿真预测和优化设计，对于提高通信系统的可靠性和稳定性具有重要意义。
目前，国内外针对通信方舱屏蔽效能的研究比较充分，利用仿真技术进行预测也得到了广泛应用。
但是，由于通信方舱的设计参数、干扰源的种类和强度、仿真软件的选用等因素的影响，现有的仿真预测方法存在一定的不足和局限性。
因此，本课题将重点研究通信方舱屏蔽效能的仿真预测，建立合理的仿真模型和算法，探索优化设计方案，以提高通信系统的可靠性和稳定性。
二、研究内容和方法本课题的主要研究内容和方法包括：1. 研究通信方舱屏蔽效能的基本原理和影响因素。
对通信方舱的物理结构和结构参数、所处环境的电磁特性、干扰源的种类和强度等因素进行分析和研究，建立相应的屏蔽效能模型。
2. 建立通信方舱屏蔽效能的仿真模型和算法。
根据通信方舱的结构特点和屏蔽效能模型，利用有限元分析和电磁场仿真分析等技术建立仿真模型和算法，进行通信方舱屏蔽效能的仿真预测。
3. 优化设计方案。
在仿真预测的基础上，对通信方舱的设计参数进行优化，提高屏蔽效能。
同时，对于仿真结果的可行性和有效性进行验证和分析。
三、预期成果及研究意义通过本课题的研究，预期取得以下成果：1. 基于有限元分析和电磁场仿真分析技术，建立通信方舱屏蔽效能的仿真模型和算法。
2. 针对通信方舱的结构特点和屏蔽效能模型，探索优化设计方案，提高屏蔽效能，进一步提高通信系统的可靠性和稳定性。
3. 可行性和有效性的仿真预测结果，为通信方舱设计和改进提供依据，具有一定的实用价值和研究意义。
四、研究计划和进度安排1. 第一年：开展通信方舱屏蔽效能的基础理论和仿真技术研究，建立仿真模型和算法。
高频电磁屏蔽性能计算机仿真的有限元原理及方法
高频电磁屏蔽性能计算机仿真的有限元原理及方法
周敏;吴淑泉;樊文琪
【期刊名称】《移动通信》
【年(卷),期】2003(027)0z1
【摘要】带开口的金属箱体高频电磁屏蔽性能分析是通讯设备电磁兼容设计中的典型问题,本文应用高频电磁场数值分析原理,采取了ANSYS软件提供的Maxwell 方程的全波方程有限元方法,对带开槽的金属箱体高频电磁屏蔽性能进行了具体的计算,并分析了计算结果.
【总页数】3页(P58-60)
【作者】周敏;吴淑泉;樊文琪
【作者单位】华南理工大学电子与通信工程学院;华南理工大学电子与通信工程学院;信息产业部电子第五研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TN91
【相关文献】
1.电磁屏蔽原理及其电磁屏蔽材料制造方法的研究 [J], 肖鹏远;焦晓宁
2.基于有限元方法的电动汽车无线充电耦合机构的磁屏蔽设计与分析 [J], 张献;章鹏程;杨庆新;苑朝阳;苏杭
3.基于有限元方法的波导管结构电磁屏蔽屏蔽效能分析 [J], 王立龙;吴明赞;李竹
4.高频电磁屏蔽性能计算机仿真的有限元原理及方法 [J], 周敏;吴淑泉;樊文琪
5.基于磁屏蔽原理改善LVDT静态性能的结构研究 [J], 闫飞; 尹明富; 孙会来; 赵镇宏
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电磁屏蔽效能检测实验
图 4.1 信号源 2. 标准环形天线介绍
实验中采用的是 ZN30403 环状天线。该天线运用于调整、测试、计量具有磁性天线 的接收机之用。一个 受人为控制的 信号源与环状天 线配合使用， 能产生一个可 控制的磁 场信号， 从而 能测量 接收机 的各 项电气 技术指 标。 该环形 天线的 频率范 围为 0.01MHz~30MHz，其输入阻抗为 50Ω。
七、实验设备：金属板，频谱仪，信号源，标准环形天线。 八、实验原理：
1. 信号源的使用 实验中采用的是 ZN1061A 标准信号发生器。该信号源是一个数字显示的新型产品，
仪器内部具有频率计 ，可对输出频 率进行显示，提 高了输出频率 的准确度。该 仪器内部 采用了自动电平控制电路，使整个输出频率范围内输出电平的频率响应特性十分平稳。
图 4.2 磁场环天线
3. 电磁屏蔽效能检测实验原理 屏蔽效能是同一地 点无屏蔽存在 时的电磁场强 度与加屏蔽体 后的电磁场强 度之比。
测量原理图如图 4.3 所示。
图 4.3 小环法磁屏蔽效能测试原理图
九、实验步骤：
1． 按原理图连接测试系统，其中发射环与接收环共面放置，发射环边和接收环边的距离 为 60cm。（注：在实验中，为了使得屏蔽效果明显，易于测量，可以将发射环和接收 环相对平行放置，间距为 60cm。）屏蔽体居中，注意检查信号发生器和频谱仪各自的 衰减器的位置是否都放在最大衰减刻度处，信号源应处在关的位置。
6． 经检查实验数据无误后，将信号发生器和频谱仪各自的衰减器位置都放在最大衰减刻 度处并关机，断电源。
7． 将十组数据分别作 H0(dB)-H1(dB)的运算，所得结果即为各个频点处的屏蔽效能值 SH(dB)（以电压幅度 dB 值表示）。
8． 以频率为横坐标，屏蔽效能 dB 值为纵坐标，用坐标纸绘制屏蔽效能随频率变化的曲 线。
地铁车辆屏蔽效能建模取值方法研究
I G I T C W技术 研究Technology Study44DIGITCW2023.06近年来，车辆屏蔽仿真已逐步进入轨道车辆研发设计生产整改的生态系统中。
仿真分析在一定程度上可以弥补现场型式试验带来的局限性，帮助工程师更好地把握车辆的电磁屏蔽状态。
本文以深圳6支线屏蔽效能仿真项目为例，介绍地铁车辆屏蔽仿真的建模方法及屏蔽效能分析方案，并归纳分析仿真过程中可能遇到的技术困难及相应处置对策，以期能为后续项目的实施提供参考。
1 地铁车辆屏蔽仿真建模要素1.1 仿真模型构成地铁车辆屏蔽仿真对象是车厢本体，以及与其保持物理接触的车门、门玻璃、贯通道。
仿真输入的主要参考资料是车辆的机械模型，在此基础上进行电磁模型简化。
1.2 车厢车门处理方法车厢车门等结构的原始输入模型带有众多细小结构，在文件导入过程中可能会带来细小断面影响仿真计算速度与模型收敛性，因此可将保留基本外形的金属壳体进行等效替代。
可通过Hypermesh 软件，对车体模型进行几何清理，填补尺寸漏洞，压缩多余边，保证模型表面简化，方便网格剖分[1,2]。
1.3 贯通道处理方法类同1.2处理方法，保留结构体中的金属部分并进行一定程度简化，略去对电磁传播不会产生影响的非金属材料。
1.4 玻璃处理方法对于普通玻璃可以采用不建模的方式。
若玻璃有特殊工艺并有相应的测试报告，可通过参数扫描的方地铁车辆屏蔽效能建模取值方法研究邱玉成1，冯丽娜1，夏天童2，穆晓彤2（1.中车南京浦镇车辆有限公司，江苏 南京 210031；2.深圳市北航检测有限公司，广东 深圳 518052）摘要：随着仿真技术的兴起，国内外各种商用仿真软件相继涌现，给轨道交通领域的仿真分析提供了强有力的工具。
地铁车辆作为电大尺寸目标对象，在屏蔽分析处理上存在诸多难点。
文章提出了一种模型处理与屏蔽数据提取方法，用以解决仿真中常见的模型不收敛、耗时长、计算结果浮动等实际技术问题。
关键词：地铁列车；仿真计算；屏蔽效能；feko doi：10.3969/J.ISSN.1672-7274.2023.06.014中图分类号：TN 03，TP 3 文献标志码：A 文章编码：1672-7274（2023）06-0044-03Study on Modeling and Obtaining Values of Shielding Effectiveness of Metro VehiclesQIU Yucheng 1, FENG Lina 1, XIA Tiantong 2, MU Xiaotong 2(1. CRRC Nanjing Puzhen Vehicle Co., Ltd., Nanjing 210031, China; 2. Shenzhen Beihang Testing Co., Ltd., Shenzhen 518052, China)Abstract: With the rise of simulation technology, various commercial simulation software have emerged at home and abroad, providing a powerful tool for simulation analysis in the field of rail transit. As an electrically large target object, subway vehicles have many difficulties in shielding analysis and processing. This article provides a method for model processing and shielding data extraction to solve practical technical problems commonly encountered in simulation, such as model non convergence, time-consuming, and floating computational results.Key words: subway train; simulation calculation; shielding effectiveness; feko作者简介：邱玉成（1994-），男，汉族，辽宁大连人，助理工程师，硕士研究生，研究方向为城轨车辆CAE 分析研究。
动车组线槽电磁屏蔽效能仿真分析
第9期E车爼钱槽电磁屛蔽数饨仿宴J析*宁(之江实验室,311100,杭州〃第一作者,工程师)摘要介绍了磁场屏蔽效能公式的物理意义和计算方法！并以此为基础，重点研究了动车组电缆线槽对低频磁场的屏蔽作用。
利用COMSOL多物理场耦合仿真分析软件，分析了线槽厚度、电流频率、电缆与线槽距离等屏蔽线槽主要参数对屏蔽效果的影响，同时分析了两根电缆和三相电缆的磁场分布"关键词动车组#电缆线槽；低频磁场；屏蔽效能中图分类号O441.5DOI：10.16037/j.1007-%69x.2020.09.020Svmuearvon and Anaeysvs ofMaganervc=veed Shieieivg for Electric Multivie Unid Trunkivg GUO Qiang,ZHANG NingAbsrracr Thephysicaameaning and ihecompuiing meihod ofeaeciromagneiicshieading e fec iiveness formu aa are in iro-duced.On ihisbasis,iheshieading efeciofeaeciricmuaiipaeu-nit(EMU)cable trough on the low-frequency magnetic field is mainay siudied.By using ihe COM*OL Mu aiiphysics simu aa-tion analysis software,We influence of parameters like We channel thickness,the cerent frequency,the dktance between cab eand s<oion iheshie<ding efeciofihe<ow-frequency mag-neiicfie<d,ihemagneiicfie<d disiribuiion ofiwo cab esand ihree-phasecab esareana<yzed.Key words motor train unit；cable trough；low frequency magnetic field；shielding effectivenessAurhor?addre66Zhi.iang Lab,311100,Hangzhou,China近年来，我国轨道交通事业快速发展，动车组制日益提高。
脉冲激光发射模块电磁屏蔽效能仿真分析
脉冲激光发射模块电磁屏蔽效能仿真分析
孙文东;霸书红;陈慧敏
【期刊名称】《装备环境工程》
【年(卷),期】2022(19)11
【摘要】目的提高脉冲激光发射模块的电磁兼容性。
方法基于腔体的电磁屏蔽机理,使用HFSS软件,建立脉冲激光发射模块腔体模型,以电磁敏感度、电磁干扰2个方面对腔体电磁屏蔽效能进行仿真分析。
结果设计的双层屏蔽腔体在电磁波辐照频率为1~100 kHz时,屏蔽效能达到28 dB;电磁波辐照频率为0.2~18 GHz时,屏蔽效能达到47 dB。
结论当电磁波辐照频率在1~100 kHz时,腔体的屏蔽效能随频率的增加而增大。
辐射源外部激励时,双层屏蔽腔体使用外层铁内层铜屏蔽效能较高。
电磁波辐照频率在0.2~18 GHz时,腔体的屏蔽效能随频率的增大而减小,且发生了谐振效应。
当腔体厚度相等时,双层屏蔽的屏蔽效能高于单层屏蔽。
使用电缆连接
器代替孔洞进行信号传输时,腔体屏蔽效能增加。
【总页数】8页(P54-61)
【作者】孙文东;霸书红;陈慧敏
【作者单位】沈阳理工大学装备工程学院;北京理工大学机电动态控制重点实验室【正文语种】中文
【中图分类】TJ430.3
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析， 屏蔽 门的 门缝宽 ０ ｒ 簧片为 ９ — ０ ．ａ ４ ｍ． ７ ５０型指形簧片 ５所 、冈 示 为不 同层数簧 片门的屏蔽效 能 ：图 ６所示为两层 丝网 同配 接 面材料屏蔽 门屏效对 比图 ：图 ７所示为衬垫分别 为簧 片和丝
摘 要 ： ＨＥ 在 ＭＰ环 境 中， 信 车 的屏 蔽 门是 影 响 屏 蔽性 能重 要 因素 之 一 。 电磁 屏 蔽 门的 关键 是 保 证屏 蔽 体 与 门 的 导 电连 通 续性 ， Ｉ缝 上安 装 连 续 的 导 电衬 垫 可 以保证 其 导 电连 续 性 。 文 建 立 了适 用 于 不 同类 型 屏 蔽 门的屏 蔽 设 计模 型 ， 据 孔 缝耦 在 ＇ １ 本 依 合 机 理 和 导 电衬 垫转 移 阻抗 理 论 ， 衬 垫 层 数 、 型 等 因素进 行 了仿 真 分析 ， 通过 测试 数 据 验证 了屏 蔽效 能 分 析 的 正 确性 。 对 类 并 关键词 ： 电磁 屏 蔽 屏 蔽 效能 电磁 屏 蔽 门 屏 敝 效 能 及 转移 阻抗 的定 义 屏蔽效能是用来 砰价屏蔽体的屏蔽效果 ， 其定 义为 ： 对给定 的外来激励进行屏蔽时 ．在某 一 上屏 蔽体 安装 前后的电场强 点 度和磁场强度之 比值 ， Ｓ ＝ Ｓ ＝ 即 Ｅ Ｅ／ 或 Ｅ Ｈ／ Ｅ Ｈ 式 中 ：． Ｅ ， ——无屏 蔽体时某 一点 的电场和磁场 强度 ； Ｈ Ｅ， Ｈ ——一 屏蔽 体后 同一点 的电场 和磁场强 度， ， 安装 屏蔽效能一般 均 用 分 贝ｆＢ表 示 Ｓ ＝ ０ｇＨ／ ｄ） Ｅ ２１ ． ） （ Ｈ。 电磁密封衬垫 的辟蔽性能可以用转移阻抗（ ｚ） ｒ 这个参数来衡 毯． ．设衬垫和两侧屏蔽板的接合面 七流过电流 Ｉ两侧 屏蔽板之 ． 间的电压为 Ｖ， 则转移阻抗定义为 ｚ： ／ 转移阻抗越低 ， ＶＩ 。 则两｛ｊ ！ Ｊ ！ ｌ 屏蔽板之间的电磁泄漏越小 、 加衬垫后该缝 隙的屏蔽效能越高 Ｚ 二、 屏蔽 门模型的确立及屏效计算 Ｄ 通信车 的屏蔽 门经常 处于开关 状态 ．屏蔽衬垫长期处丁压 ＝ Ｚ 缩一 释放 的疲劳状态 ．要求屏蔽衬垫除 了有较高 的屏蔽效 能 ． 还 Ｚ 要 具有 良好 的弹性 和抗疲 劳特 性 铍铜簧片具有 良好的弹性 和 导电性 ， 电阻和 电感都 较小 ， 高频和低频 的屏 蔽效能都 较高 ， 属 亡 ＝ ： 丁允许表面滑动接触 的电磁 密封衬 垫。指形簧片与刀型结构配 Ｚ 合． 屏蔽效能高 ． 寿命长 ， 安装 和拆卸方便。金属丝网衬垫低频屏 二 － 蔽效 能高． 高频屏 蔽效 能低 ． 单独 使用的话只能适用于屏蔽要求 Ｚ 不高的场合 ， 但结构简单 ， 工量小 ， 加 定位要求不高 ， 便于安装调 十 试， 常和簧片组合使用 ． ．当电磁波入射到屏蔽体 时 ． 首先在 Ｚ 门外 表面感 应Ｌ 面电流 Ｊ ．该 电流通过缝隙向屏蔽体 内部扩散 ． Ｈ 外 透 射人屏蔽体 内部 未加导 电衬垫时 ， 门缝耦 合等效 电路如图ｎ ３所 Ｚ
、
隙（ １ 则 Ａ —ｃ ｚ ） Ｂ Ｄ问的并联 阻抗为 ：
ｚ ｚ１！ｒ ／＆ ＋ ＋ ＋ ＋ ｚ１！ｒ ｚｌｌ ！ｚ】７ ７ ７ ｚＩ Ｄ ｚ Ｚｊ Ｚ ！ ！ ｚ ｚ Ｊ ｚｚ ｚ｝ － ７ ｚ ｚ
实际的屏蔽 门往往加有多层不 同类型的衬垫 ． 将其推 广剑 ｎ 层衬垫 ， 在 Ａ —Ｃ 则 Ｂ Ｄ间 并 入 ｎ个 Ｚ 则 并 联 阻 抗 Ｚ 的 』 义 表 一 达式为 ：
网 时 的屏 蔽 门屏 效对 比 图
刀 。
Ｚ Ｚ
ｆ
●．．．．． 。 ， ． ，
∑Ｈ
ｎ Ｚ 图 ３门缝耦合等效电路 图 ４屏蔽 门等效电路图 由等效电路 可知 Ｖ Ｖ （ ＝ 即未加衬垫 时门缝各点 的电压相 等） ，可得屏蔽前门的压降 （ 了门对 于电磁场 的屏蔽性能） 体现 为 Ｖ ＤＺ 其 中 ｚ缝为将 门的缝 隙等效 为无 限长缝 的阻抗 ， ￣ Ｊ ＝ 根 据电磁场理论 ． 可得 ：
＿ ＿＿ Ｊ
由图 ５ 可知 ． 簧片屏蔽 门的屏效在 ６ ｄ ０ Ｂ到 ９ ｄ ０ Ｂ之 间 ． 增加 簧片层数 可以有效提 高屏 蔽门的屏效 ．但其屏效 的增加随簧 片 层数的增加越来 越慢 ． ．这与实际屏蔽室多采用 双层 簧片或三层 簧片屏蔽 门是相符的 ．由图 ６可知 ． 网衬垫屏蔽门在低频时 配 丝 接面材料为锌时屏效 最好 ．在高频时配接 面材 料为镍时屏效最 好 由图 ７可知 ．层 数相同的簧片屏蔽 门比丝 网屏 蔽门屏效高 Ｚｌ ｌＧ ＋ ） ＇ ／ ：（ ２ ～ ０ Ｂ 高频时尤其明显． ０３ｄ ． 、两种屏 蔽门的屏效 在整个频段 内的 变化不大 ， 低频时呈上升趋势 ， 高频 时呈 下降趋势 。 表 １和表 ２ Ｂ ＝３２ ２ （ ） Ｚ ａ 【１— ｌｋ］ ｎａ／ Ｚ 为两层簧片屏蔽 门和两层 丝网屏蔽 门屏效测试 结果 其 中 ａ为门缝 宽度 ， 为波 长 ，为频 率 ， ＝ ＂／ ｆ ｋ ２ｆｃ为传播 常 ｒ 表１ 两层簧片屏蔽门的屏蔽效能实测值 数 ，ｏ１０ Ｚ＝ ２ ｗ为 自由窄间波阻抗 ｃ为光速。 加入导电衬垫后 ， 与前 述类似 ． 入射电磁波存门外表面感应 ｌ面 电流 Ｊ 叶 Ｊ 外透入 门缝 的 Ｊ ｜ ｛ 绶 ：国 ： ｌ 蕊： ０嚣 翳０ 垴Ｈ § 黧 § ００ ０ ： ： ： ： ｌ ： Ｈ 外受到所加导 电衬垫 （ 簧片或金属丝网 ） 的短路 。以加入一层簧
第 ４ 期 总 ５４ ５ 期
Ｖ １５ ０ ６ ｏ５４ Ｎ ． ． ４
通 信 车 电磁 屏 蔽 门 屏 蔽 效 能 分 析 及 仿 真
刘 军 沈 卫 东 胡 元 恩
（ 重庆通信学院 中图分类号 ： Ｎ Ｔ 文献标识码 ： Ａ
重庆
４０３） ０ ０ ５ 文章编 号：０ ８ ９ ５ （０ பைடு நூலகம்１ — ０ ０ ０ １ ０ — ２ Ｘ２ １ ）２ ０ ４ — ２
其 中 ｎ为导 电衬垫 的层数 ， 于 ｚ ， 由 可得 Ｚ Ｚ缝， 冈而 有 Ｖ’ ｚ Ｊ ＜ 。根据屏蔽效能 的定义 ， 。 ＜ ｖ 得到 、 分析 巾 朱对门的具体结构 、 电衬 垫种类机 ２Ｉ ２１ 导 （ ０ ｝ ｇ ｇ 而适用下各种类 型的屏蔽 门。由 上分析 ， 越小则屏效越高 ． ｚ 减 小 ｚ。 的途径有 两个 ， 一是增加导 电衬垫 的层数 ， 二是减小 导电 衬垫的转移阻抗 ｚ 显然 ， 这与Ｔ程中高性能屏蔽 门常采用多层