中粒式细粒式沥青混凝土密度
常用建筑材料的单位重收集
常用建筑材料的单位重收集一、沥青混凝土细粒式沥青混凝土每立方米重2.351吨，即：2.351吨/m3。
中粒式沥青混凝土每立方米重2.4吨，即：2.4吨/m3。
粗粒式沥青混凝土每立方米重2.45吨，即：2.45吨/m30粘层油：采用快裂阳离子专用改性乳化沥青，用量为O.4±O.1L/M,改性乳化沥青的密度在lkg/L左右o透层油：采用中凝液体石油沥青，即煤油回配的AL （M） -1型，用量为L0±0.1L/M,参考密度lkg/L左右。
改性沥青同步碎石下封层：沥青洒布量0.9-1.Ikg/m2,石料洒布量7-9m3/1000m2 （5-工0mm 碎石密度按1.5吨/立方米）。
乳化沥青下封层：改性乳化沥青，用量为0.4±0.1L/M,参考密度lkg/L左右。
普通混凝土重量2.4吨/m3。
钢筋混凝土重量2.5吨/m3。
三、砂浆水泥砂浆重量2.1吨加3。
三、砂子一方干砂= 1.5吨。
一方湿砂= 1.7吨。
一方粗砂= 1.65吨。
一方细砂=1.4吨。
一方中砂Q1.4至IJ 1.6吨。
四、地材干砂子重量1.5吨/m3。
湿砂重量1.7吨/m3。
碎石子重量2.2吨/rrP。
毛石重量1.7吨/m3。
花岗岩重量2.6吨/m3。
铝合金重量2.7吨/rrP。
钢材重量7.85吨加3。
鹅卵石重量：1.7吨/m3。
泡沫材料重量40kg/m3o木材重量0.6吨/ms。
筛一方干净砂需要1.3方普通砂。
水泥重量1.1吨/m3。
五、砖墙一立方米红砖525块左右（分墙厚）：普通烧结砖（红砖）也叫标准砖的尺寸是240*115*53（单位毫米）。
一立方米空心砖175块左右。
12墙一个平方需要64块标准砖。
（12墙是以砖宽12厘米为墙厚，砖长24厘米沿墙的走向摆放砌筑的墙。
）六、人工产量定一个抹灰工一天抹灰约35平方米。
一个砖工一天砌小红砖2600-2900块。
一个砖工一天砌空心砖800-1000块。
刮大白第一遍300平米/天，第二遍180平米/天，第三遍压光90平米/天。
沥青中木纤维和矿粉要求
中交一航局贵都高速公路路面工程第二合同段
木质素纤维及矿粉用量和技术指标
一、木质素纤维用量及质量要求
SMA-13沥青马蹄脂沥青混合料总量28898方，密度约为2.5g/cm3,总重量约为72245吨。
其中木质素纤维掺量约为0.3%，约为217吨。
木质素纤维的质量技术要求见下表：
二、矿粉用量及质量要求
粗粒式沥青混凝土（AC-25C）总量34159方，密度约为2.44g/cm 3,总重量约为83348吨。
其中矿粉掺量约为4%，约为3334吨。
中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）总量43336方，密度约为2.49g/cm 3,总重量约为107907吨。
其中矿粉掺量约为4%，约为4316吨。
沥青马蹄脂沥青混合料（SMA-13）总量28898方，密度约为2.5g/cm3,总重量约为72245吨。
其中矿粉掺量约为10%，约为7225吨。
矿粉总量合计约14875吨。
矿粉的质量技术要求见下表：。
透水沥青混凝土型号
透水沥青混凝土型号透水沥青混凝土型号一、产品型号1. 粗粒式透水沥青混凝土：以C开头，分为C1、C2、C3三个等级，其中C1等级适用于停车场、人行道等重载交通路面，C2等级适用于人行道、步行街等轻载交通路面，C3等级适用于公园、广场等非机动车道。
2. 中粒式透水沥青混凝土：以M开头，分为M1、M2、M3三个等级，其中M1等级适用于停车场、道路等重载交通路面，M2等级适用于人行道、步行街等轻载交通路面，M3等级适用于公园、广场等非机动车道。
3. 细粒式透水沥青混凝土：以F开头，分为F1、F2、F3三个等级，其中F1等级适用于停车场、道路等重载交通路面，F2等级适用于人行道、步行街等轻载交通路面，F3等级适用于公园、广场等非机动车道。
二、技术参数1. 厚度：透水沥青混凝土的厚度一般为40mm-80mm，其中粗粒式和细粒式的厚度一般为60mm-80mm，中粒式的厚度一般为40mm-60mm。
2. 承载力：透水沥青混凝土的承载力一般为0.3Mpa-0.7Mpa，其中粗粒式和细粒式的承载力较高，中粒式的承载力较低。
3. 孔隙率：透水沥青混凝土的孔隙率一般为15%-25%，其中粗粒式和细粒式的孔隙率较高，中粒式的孔隙率较低。
4. 透水系数：透水沥青混凝土的透水系数一般为0.3mm/min-2.0mm/min，其中粗粒式和细粒式的透水系数较高，中粒式的透水系数较低。
三、应用范围透水沥青混凝土适用于停车场、道路、公园、广场等各类建筑和市政工程中的路面铺装，具有优异的透水性能和防滑性能，能够有效地缓解城市内涝和地下水位下降的问题，同时还能提高道路的使用寿命和行车安全性。
以上是透水沥青混凝土的型号和技术参数介绍，不同型号的产品具有不同的适用范围和性能特点，用户可以根据实际需求进行选择。
AC-13 细粒式沥青混凝土施工方案
AC-13 细粒式沥青混凝土施工方案细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层施工方案在施工细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层之前，需要进行准备工作，包括原材料准备、技术准备和施工准备。
1.原材料准备1）沥青：采用90号A级道理石油沥青，储存温度为130℃-170℃，符合JTGF40-2004规范要求。
2）粗集料：采用二级破碎（鄂破+反击破）生产，并配有大型除尘设备，在自建碎石场加工。
最大粒径为16mm，按粒径9.5mm～16mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm三种规格备料。
经试验检测各项指标均符合JTGF40-2004规范要求。
3）细集料：采用石灰岩生产的洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的规格为0-2.36mm的机制砂。
经试验检测各项指标均符合JTGF40-2004规范要求。
4）矿粉：采用石灰岩磨细得到，干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出。
经试验检测各项指标均符合JTGF40-2004规范要求。
以上各类材料储备充足，满足生产需要。
2.技术准备根据施工合同、设计文件、施工规范和建设单位有关文件要求，编制沥青混合料AC-25C下面层试验段开工报告，为组织和指导沥青混合料下面层施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师审定。
同时组织施工人员进行详细的三级交底，确保现场操作人员能按设计规范要求施工和上岗前各种安全意识，保证工程开工的顺利进行。
批准的细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层生产配合比为:10-17 : 6-10 : 3-6 : 0-3 :矿粉，最佳油石比为4.9%，马歇尔标准击实密度为2.406g/cm。
3.施工准备1）对下面层表面浮动混合料应扫除至路面以外，表面杂物亦清扫干净。
应提前冲洗，风吹干净。
粘层采用改性SBS乳化沥青，使用欧亚全智能沥青洒布车进行洒布，每次洒布宽度为3.7m。
改性乳化沥青用量控制在0.3～0.5L/㎡范围内，具体洒布量以试验结果确定。
喷洒时，粘层沥青成雾状喷洒，均匀分布成一薄层，保证沥青洒布的均匀性，并在起步和终止时采取措施，避免喷量过多或过少，纵横向接缝处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象。
沥青混凝土粗粒式 中粒式 细粒式分类
沥青混凝土粗粒式中粒式细粒式分类下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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中粒式、细粒式沥青混凝土密度
1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。
单位：t/m3路面名称干密度水泥稳定土基层水泥土1.75水泥砂2.05水泥砂砾2.2水泥碎石2.1水泥石屑2.08水泥石渣2.1水泥碎石土2.15水泥砂砾土2.2石灰稳定土基层石灰土1.68石灰砂砾2.1石灰碎石2.05石灰砂砾土2.15石灰稳定土基层石灰碎石土2.1石灰土砂砾2.15石灰土碎石2.1石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰1.17 石灰粉煤灰土 1.45石灰粉煤灰砂1.65石灰粉煤灰砂砾1.95石灰粉煤灰碎石1.92石灰粉煤灰矿渣1.65石灰粉煤灰煤矸石1.7石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣1.28石灰煤渣土1.48石灰、煤渣稳定土基层石灰煤渣碎石1.8 石灰煤渣砂砾1.8石灰煤渣矿渣1.6石灰煤渣碎石土1.8水泥石灰稳定砂砾 2.1碎（砾）石2.1土1.7土砂 1.94粒料改善砂、粘土1.9砾石 2.1嵌锁级配型基、面层级配碎石2.2级配砾石2.2嵌锁级配型基、面层填隙碎石1.98泥结碎（砾）石2.15磨耗层砂土 1.9 级配砂砾2.2煤渣1.6沥青碎石粗粒式 2.28中粒式2.27细粒式2.26沥青混凝土粗粒式 2.37中粒式2.36细粒式2.35砂粒式2.35摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
石渣1.5砾石1.55砂砾1.6砂砾土1.65粘土1.25石粉1.4摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
3.单一材料结构，按压实系数计算。
材料名称压实系数砂1.25砂土1.252.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3 材料名称干密度粉煤灰0.75煤渣0.8土1.15矿渣1.4煤矸石1.4砂1.43碎石1.45石屑1.45碎石土1.5砂砾1.25煤渣1.65矿渣1.3天然砂砾1.3风化石1.3。
沥青混凝土的规格
沥青混凝土的规格一、概述沥青混凝土是一种广泛应用于各类道路施工的重要材料，其规格根据使用场合和功能需求而有所不同。
本文将详细介绍沥青混凝土的几种常见规格及其特点。
二、沥青混凝土的规格1、细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土主要采用5-10毫米的粗、中粒式沥青碎石和一定比例的细集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有良好的耐磨性能和防滑性能，适用于车辆行驶速度较高的道路，如高速公路、城市快速路等。
2、中粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土通常采用10-20毫米的粗、中粒式沥青碎石和一定比例的中、细集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有良好的承载能力和抗车辙性能，适用于城市主干道、公路及停车场等中、轻交通道路。
3、粗粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土主要采用20-30毫米的粗粒式沥青碎石和一定比例的粗集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有较好的抗疲劳性能和耐久性，适用于重交通道路，如高速公路、城市环路等。
4、特粗粒式沥青混凝土特粗粒式沥青混凝土采用大于30毫米的特粗粒式沥青碎石或破碎砾石与一定比例的粗集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有很高的承载能力和防滑性能，适用于大载重车辆行驶的道路，如高速公路连接线、机场跑道等。
三、结论不同规格的沥青混凝土具有不同的特点和应用范围，因此在选择沥青混凝土规格时，应根据道路的设计要求和使用条件进行合理选择。
为确保沥青混凝土的质量和性能，应严格控制原材料的质量和配合比，并按照规范进行施工和养护。
一、引言沥青混凝土路面是现代道路建设的主要形式之一，以其耐久性好、维护简单、防滑性能优良等特点被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等各类道路建设中。
本文将深入探讨沥青混凝土路面的材料、施工工艺、维护管理等方面的内容。
二、沥青混凝土路面的基本组成沥青混凝土路面由沥青、水泥、集料、矿粉等主要材料混合而成。
其中，沥青是粘结剂，它将各种材料粘结在一起，形成稳定的结构；水泥则起到增强路面强度的作用；集料包括碎石、砂等，它们构成了路面的主体；矿粉则能够增加沥青的粘度，从而提高路面的防滑性能。
关于沥青混合料沥青用量的问题
关于沥青混合料沥青用量的问题
由于攀枝花地质条件比较特殊，周边所产的碎石均含有一定比例的矿物质，其密度较普通石料大。
我段在大修项目中所生产的沥青混合料的密度均大于预算公路工程预算定额中同类材料的密度。
AC-13试验室配合比中细粒式沥青混凝土干密度为2.685，预算定额中的密度为2.351。
以120t/h沥青混凝土拌合机拌合细粒式沥青砼为例进行计算沥青混合料中沥青用量。
预算定额中沥青用量如下：预算定额中1000m3沥青混合料的沥青用量为：122.536吨，油石比为5.22%。
我单位实际沥青用量计算如下：1000m3沥青混合料，混合料密度为2.685 t/m3，沥青混合料重为=1000*2.685=2685吨，沥青用量比例为=5.22%/（1+5.22%）=4.96%，实际施工中1000m3沥青混合料的沥青用量为=2685*4.96%=133.176吨。
故1000m3沥青混合料中沥青用量差值为=133.176-122.536=10.64吨。
各类沥青混凝土优缺点
1 传统的沥青混凝土面层(AC) ps：普通密级配沥青混凝土《公路沥青路面设计规范》JTJ014—97，根据“七五”国家科技攻关研究及修订该规范的专题研究，统一将沥青混合料中集料粒径标准由圆孔筛标准改为方孔筛标准。
其主要原因为：①计量标准向ISO国际标准靠近；②便于参考国外同类结构形式的级配标准；③世行项目增多，便于国际招标、监理及质量检验；④许多国外拌和设备均以方孔筛为标准。
沥青混凝土的符号由原LH改为AC。
1.1 按沥青混合料集料的粒径分类1.1.1 细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm。
1.1.2 中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。
1.1.3 粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm。
其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
上层宜使用中粒式及细粒式，且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
1.2 按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类1.2.1 Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(3%～6%)1.2.2 Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(4%～10%)c、AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为(大于10%)其组合原则是：沥青面层至少有一层是Ⅰ型密级配沥青混凝土，以防水下渗。
若上面层采用Ⅱ型沥青混凝土，中面层须采用Ⅰ型沥青混凝土，AM型开级配沥青碎石不宜作面层，仅可做联结层。
2 多碎石沥青混凝土面层(SAC)2.1 产生背景较大流量的车辆在高速公路上安全、舒适高速地通行，沥青面层必须具有良好的抗滑性能。
这就要求沥青面层不但要有较大的磨擦系数，而且要有较深的表面构造深度(构造深度是高速行车减低噪音和减少水〖LM〗漂、溅水影响司机视线的主要因素)。
近年来的研究成果表明：“沥青面层的抗滑性能是由面层结构的微观构造和宏观构造两部分形成。
其中宏观构造来源于沥青混合料的配合比，主要由骨料的粗细、级配形式决定”。
AC-13C细粒式改性沥青混凝土
xx高速公路第XX合同段AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案一、工程概况我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫桩号K88+200～K108+200。
主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。
我标段负责K88+200-K108+200的施工。
二、施工准备1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。
2、AC-13C目标配合比AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。
3、QLB-4000型沥青拌和楼AC-13C生产配合比AC-13C细粒式改性沥青混凝土QLB-4000型拌和生产配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。
4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。
5、由试验人员在拌和站检测AC-13C细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及毛体积密度，确认配和比符合设计。
三、施工工艺1、施工现场准备：1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷洒粘层油。
2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。
3）、根据施工计划前后桩号多放样10～20m，利于数据采集和剩余料的铺筑。
根据设计图正线铺筑面边框线即：离中线1.5m，13m。
位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。
中面层采用平衡梁方式。
2、施工方案：1)沥青混合料的拌和：①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。
路面沥青用量计算表
0
0
207
254
0
0
0
461
0
40545
40185
0
11
20
31
448
479
备注：面层沥青用量=面积*厚度*密度*沥青用量*0.97，透层、下封层沥青用量为1kg/m2,黏层沥青用量中面层采用0.5kg/m ,下面层采用0.6kg/m2。
2
路
面
沥
青
用
量
标段
长度
7cm粗粒式沥青混 凝土(m2)
马氏密度
4cm中粒式改性沥 5cm中粒式改性沥 油石比 青混合料路面 马氏密度 油石比 马氏密度 青混合料路面(m2) (m2)
7cm粗粒式改性沥 油石比 青混合料路面 (m2)
马氏密度
5cm中粒式沥青 油石比 混合料路面 (m2)
马氏密度
4cm细粒式沥 油石比 青混合料路面 马氏密度 (m2)
4cm中粒式 油石 沥青混合 马氏密度 比 料路面 (m2)
4cm中粒式 5cm中粒式 7cm粗粒式 7cm粗粒式 5cm中粒式 4cm细粒式 4cm中粒式 小计（T) 改性沥青混 改性沥青混 改性沥青混 油石 沥青混凝土 沥青混合料 沥青混合料 沥青混合料 31=24+25+26 合料中改性 合料中改性 合料中改性 比 中沥青用量 路面中沥青 路面中沥青 路面中沥青 +27+28+29+3 沥青用量 沥青用量 沥青用量 (T) 用量(T) 用量(T) 用量(T) 0 (T) (T) (T)
透层(m2)
黏层(m2)
下封层(m2)
计算普通沥青 计算改性沥青用基 透层沥 下封层沥 黏层沥青 (T) 质沥青(T) 青用量 青用量 用量(T) 38=24+28+29+ 39=（25+26+27） (T) (T) 30+35+36+37 /1.03
细粒式沥青混凝土的密度
细粒式沥青混凝土的密度
密度是指单位体积内的质量，通常以克/立方厘米或千克/立方
米来表示。
细粒式沥青混凝土的密度对其性能和耐久性有重要影响。
较高的密度通常意味着更好的耐久性和承载能力，因为它减少了空
隙和提高了材料的密实度。
在施工过程中，通过振实和压实等方法来确保细粒式沥青混凝
土达到设计要求的密度。
此外，密度的测量也是质量控制和质量保
证的重要一环，通常通过密度计或核密度仪来进行检测。
总的来说，细粒式沥青混凝土的密度是一个重要的性能指标，
对于道路和停车场的使用具有重要意义。
通过控制材料配合比、施
工工艺和质量检测，可以确保细粒式沥青混凝土达到设计要求的密度，从而保证工程质量和使用性能。
一吨沥青混凝土的体积是多少
一吨沥青混凝土的体积是多少
一吨沥青混凝土的体积是多少
•根据每平方不同的厚度用
量
细粒式沥青混凝土5cm需要0.1165吨
细粒式沥青混凝土7cm需要0.1633吨
中粒式沥青混凝土5cm需要0.1187吨
中粒式沥青混凝土7cm需要0.1661吨
粗粒式沥青混凝土50mm需要0.1192吨
粗粒式沥青混凝土70mm需要0.1668吨
一吨沥青砂大约=0.77立方米
一立方沥青砂大约=2.4—2.5吨
改性沥青混凝土摊铺多少一个平方米,
2009-10-29 13:03
提问者：匿名|浏览次数：1966次
请教一下各位大侠:二级公路5米宽,十三,四公里,铺4公分厚的改性沥青混凝土,包材料和摊铺多少一平方米?只摊铺多少一平方米?
二级公路5米宽,十三,四公里,铺4公分厚的改性沥青混凝土
5X1400=7000平方米，厚度4公分，280立方，大约600吨。
南方市场价ABS改性大约是1050-1200元一个立方，要看用什么牌子沥青和石料，进口沥青贵点，碱性石料又贵点。
自己算下可以了。
中粒式沥青混凝土标号
中粒式沥青混凝土标号中粒式沥青混凝土，作为道路工程中常见的材料之一，承载着交通荷载和环境影响的重要任务。
其标号的分类和选择对于保证道路的使用性能和耐久性至关重要。
一、中粒式沥青混凝土的基本概念中粒式沥青混凝土是一种以中等粒径的骨料（碎石）和沥青为主要成分的道路铺设材料。
它具有良好的力学性能、耐久性和稳定性，被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等交通基础设施的建设中。
二、中粒式沥青混凝土的标号分类中粒式沥青混凝土的标号分类主要依据其骨料粒径、沥青品质和总体密实度等因素。
以下将分别从这三个方面进行详细阐述。
1.按骨料粒径分类中粒式沥青混凝土的骨料粒径范围通常在10mm至30mm之间，根据具体使用需求和工程要求，可以进一步细分为不同的标号。
常见的中粒式沥青混凝土标号包括AC-16、AC-20、AC-25等，其中数字表示骨料的最大粒径。
例如，AC-16表示骨料最大粒径为16mm的中粒式沥青混凝土。
不同骨料粒径的中粒式沥青混凝土适用于不同的交通场景。
一般来说，骨料粒径较小的中粒式沥青混凝土（如AC-16）适用于轻载交通区域，如辅路、人行道等；而骨料粒径较大的中粒式沥青混凝土（如AC-25）则适用于重载交通区域，如高速公路、机场等。
2.按沥青品质分类沥青是中粒式沥青混凝土的重要组成部分，其品质直接影响到沥青混凝土的性能和使用寿命。
根据沥青的黏度、针入度、软化点等指标，可以将中粒式沥青混凝土分为不同的标号。
例如，AC-13和AC-13C 都表示采用特定黏度等级的沥青制备的中粒式沥青混凝土，适用于城市道路、县乡公路等中等载重交通区域。
在实际工程中，根据交通量、气候条件和工程要求等因素，可以选择不同品质的沥青来制备中粒式沥青混凝土。
高品质沥青制备的中粒式沥青混凝土具有更好的高温稳定性、低温抗裂性和耐久性，能够满足复杂交通环境和恶劣气候条件的需求。
3.按总体密实度分类中粒式沥青混凝土的总体密实度是指其内部的空隙率和骨料之间的嵌挤程度。
沥青混凝土分类及等级
沥青混凝土分类及等级不同类型的沥青混凝土材料适宜的厚度不同，是由其粒径和级配、结构性能、施工工艺以及道路功能和使用环境等多方面因素决定的。
一、砂粒式密级配沥青混合料1.1砂粒式AC-51)最大粒径：9.5mm2)公称最大粒径：4.75mm3)最小压实厚度：15mm4)适宜厚度：15~30mm5)适用范围：砂粒式AC-5适用于对铺装层厚度要求较薄的路段。
其小粒径特性使其易于铺设和压实，但适宜厚度不宜超过30mm。
二、细粒式密级配沥青混合料2.1细粒式AC-101)最大粒径：13.2mm2)公称最大粒径：9.5mm3)最小压实厚度：20mm4)适宜厚度：25~40mm5)适用范围：细粒式AC-10常用于车行道和城市主干道的表层铺设。
适宜厚度范围较广，可根据具体需求进行调整。
2.2细粒式AC-131)最大粒径：16mm2)公称最大粒径：13.2mm3)最小压实厚度：35mm4)适宜厚度：40~60mm5)适用范围：细粒式AC-13适用于重载交通道路。
较大的粒径和较厚的压实厚度提供了更好的耐久性和抗变形能力。
三、中粒式密级配沥青混合料3.1中粒式AC-161)最大粒径：19mm2)公称最大粒径：16mm3)最小压实厚度：40mm4)适宜厚度：50~80mm5)适用范围：中粒式AC-16常用于高速公路和一级公路的结构层。
较大的厚度范围保证了路面的强度和稳定性。
3.2中粒式AC-201)最大粒径：26.5mm2)公称最大粒径：19mm3)最小压实厚度：50mm4)适宜厚度：60~100mm5)适用范围：中粒式AC-20适用于更高等级的道路结构层，其更大的粒径和压实厚度提供了更高的承载能力。
四、粗粒式密级配沥青混合料4.1粗粒式AC-251)最大粒径：31.5mm2)公称最大粒径：26.5mm3)最小压实厚度：70mm4)适宜厚度：80~120mm5)适用范围：粗粒式AC-25多用于机场跑道和特重载交通道路。
中粒式沥青混凝土最小厚度
中粒式沥青混凝土最小厚度1. 中粒式沥青混凝土的简介说起中粒式沥青混凝土，很多人可能觉得有点陌生，但其实它就在我们生活的每一个角落。
想想那些平坦的马路，光滑的停车场，甚至是你家附近的小巷子，这些都是中粒式沥青混凝土在默默奉献着呢！它可不是一味儿“平平无奇”，而是有着自己独特的魅力和功能。
你看，沥青混凝土本身就是个了不起的家伙，它通过细小的石料和沥青的结合，形成了一种既坚固又弹性的材料。
就像是个会打麻将的老大爷，沉稳又灵活，稳稳当当，给我们带来了一条条安全又舒适的道路。
2. 中粒式沥青混凝土的厚度要求2.1 为什么厚度重要？好啦，接下来我们就得聊聊厚度这个话题了。
说到厚度，可能有人会想，“厚一点不就行了吗？”但实际上，这可真不是那么简单。
就像吃饭时，米饭和菜的搭配得讲究，如果米饭太多，菜就显得寡淡；如果菜太多，米饭就撑得慌。
所以，中粒式沥青混凝土的最小厚度也是有讲究的。
厚度不够的话，雨水一来，路面可能就变成了小湖泊；再加上车流量大的话，路面会很快磨损，最终就得重铺，得不偿失啊！2.2 具体标准是什么？那么，中粒式沥青混凝土的最小厚度到底要多厚呢？一般来说，通常推荐的最小厚度在5到8厘米之间，这个范围的厚度才能保证它在各种条件下都能表现良好。
想象一下，如果你在马路上开车，突然路面凹进去一块，那感觉就像在坐过山车，惊险又不舒服。
而且，厚度合适还可以有效减少噪音，给路过的小伙伴们一个更安静的环境，这多好啊！总之，厚度这个事情，真的是一分耕耘，一分收获，绝对不能马虎。
3. 施工中的注意事项3.1 如何保证厚度？好，接下来咱们聊聊施工时的那些事儿。
说到施工，大家可能会觉得这是一件非常严肃的事情，但其实也能有点乐趣。
首先，保证厚度的关键在于施工时要严格控制材料的用量和铺设的技巧。
施工人员就像是精打细算的厨师，得把握好每一份材料的比例，才能做出美味的“路面”。
同时，温度也是关键，夏天太热，冬天太冷，都可能影响沥青的质量。
中粒式抗车辙剂沥青砼AC-20C性能研究
中粒式抗车辙剂沥青砼AC-20C性能研究摘要:近年来，随着我国经济的迅速发展，汽车拥有量的迅速扩大，汽车的轴重和载重越来越大,大车流量和重载荷对沥青路面的要求也逐渐提高，本文则主要探讨了重交通下沥青中面层AC-20C的性能研究.关键词：AC-20C；沥青砼路面；抗车辙剂Abstract: in recent years, along with the rapid economic development, the rapid expansion of car ownership, the axle load and load of car is more and more big, big and heavy traffic load on demand of the asphalt pavement is gradually improve, this paper is mainly discussed the heavy traffic in the asphalt road surface AC-20 C to study the performance of.Keywords: AC-20 C; Asphalt concrete pavements; Anti-rutting agent深圳市宝安区松福大道市政工程位于深圳市宝安区西北部，道路起于福永的福海大道，途径沙井、松岗，终点与公明北环相接，全长18.05km。
松福大道路面采用沥青混凝土路面设计,路面中面层采用中粒式抗车辙剂沥青混凝土AC-20C.一原材料本次配合比设计沥青采用东莞泰和生产埃索重交沥青AH-70#,集料为深圳芙蓉尾石场花岗岩，矿粉为惠州博罗县公庄镇天利石粉厂生产，采用碱性石料石灰岩加工成。
原材料试验结果见表一至表六.表一AH-70#沥青技术要求表二粗集料10－20mm技术要求表三粗集料5－10mm技术要求表四细集料0－5mm技术要求表五矿粉技术要求表六抗车辙剂技术要求检测项目设计指标实测熔融指数g/10min ≮0.5 0.8吸水率% ≯2 0.9二混合料级配见表七图一表七AC-20C沥青混合料级配图一AC-20C矿料级配曲线图三确定最佳油石比按级配称取矿料，采用五种油石比，在145℃双面击实75次成型马歇尔试件，计算各组试件密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度,最后将成型的试件进行马歇尔稳定度试验.试验结果列于表八.表八沥青混合料马歇尔试验结果根据马歇尔试验及计算结果,分别绘制密度、稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度和空隙率与油石比关系曲线,见图二,可以得出最大密度、最大稳定度、空隙率中值、沥青饱和度范围的中值对应的四个油石比4.0%、4.3%、4.6%、4.0%,平均值4.23%就是最佳油石比的初值OAC1.用图解法求出各项指标都符合的油石比范围4.1%-4.8%,中值4.45,即最佳沥青量中值OAC2,可得最佳油石比OAC=(OAC1+OAC2)/2=4.34%,故取最佳油石比为4.3%,在最佳油石比下马歇尔试验结果(见表九),结果均符合设计要求.表九最佳油石比下马歇尔试验结果图二稳定度、毛体积密度、沥青饱和度、矿料间隙率、空隙率、流值与油石比的关系四沥青混合料路用性能试验研究因考虑松福大道为深圳市西部主干道,车流量大,为改善沥青混凝土路面性能,在中面层中加0.4%抗车辙剂(以沥青混合料重量计), 设计要求60℃动稳定度次≥5000次/mm.抗车辙剂作用:1.集料增粘作用，抗车辙剂拌和时首先与集料干拌，部分熔融于集料表面，提高了集料的粘结性，相当于对集料进行了预改性； 2.沥青改性作用，抗车辙剂在湿拌和运输过程中，部分溶解或溶胀于沥青中，形成胶结作用，从而达到提高软化点温度、增加粘度、降低热敏性等沥青改性的作用； 3.纤维加筋作用，聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用； 4.变形恢复作用，抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的永久变形。
沥青混凝土比重综合分析
沥青混凝土比重综合分析
沥青混凝土（沥青砼），人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类，有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
沥青混凝土按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。
按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒（5～7毫米以下）等数类。
沥青混凝土按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。
其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
比重数据分析如下：
SMA13 2.46t／m3
AC16 2.43t／m3
AC20 2.44t／m3
AC25 2.45t／m3
改性沥青混凝土细粒式2.38t/m3
中粒式2.36t/m3
粗粒式2.33t/m3
沥青比重通常在：1.15t--1.25t/m3 （比水密度大）。
沥青混合料分类
矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料 较少，设计空隙率为不小于18%的混合料。
▪ 沥青稳定碎石混合料（简称沥青碎石）
由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料， 按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少， 分为密级配沥青碎石（ATB）、开级配沥青碎石 （OGFC表面层及ATPB基层）、半开级配沥青 碎石（AM）。
VMA=VV+VA （2）现行规程计算公式：给定两个公式(a)、(b)。
VMA VV VA
（a）
VMA
1
f sb
Ps
100
（b）
（3）新规范的计算公式-即Superpave的计算公式（b）
19
3、沥青饱和度（VFA） （1）定义：按照试验规程定义总有
VFA VA 100 VMA
（2）规程给定的计算公式：
4.堆积密度 单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开口孔隙 体积及颗粒间空隙体积）物质颗粒的质量。粗集 料的堆积密度包括自然堆积密度、振实密度、捣 实密度；细集料的堆积密度包括自然堆积密度、 紧装密度。
5、集料最大粒径
规程：指集料的100%都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。 新的设计规范：混合料中筛孔通过率为100%的最
单位体积（含混合料实体体积与不吸收水分的内 部闭口孔隙之和）压实沥青混合料的干质量，又称 视密度，由水中重法测定（仅适用于几乎不吸水的 密实试件）。
3、沥青混合料的毛体积密度
单位体积（含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的 闭口孔隙、能吸收水分的开口孔隙等颗粒表面轮廓线 所包围的全部毛体积）压实沥青混合料的干质量，由 表干法、蜡封法或体积法测定。 4、沥青混合料试件的沥青体积百分率 压实沥青混合料试件内沥青部分的体积占试件总体积 的百分率，以VA表示。 5、沥青混合料试件的空隙率 沥青混合料内矿料及沥青以外的空隙（不包括矿料自 身内部已被沥青封闭的孔隙）的体积占试件总体积的 百分率，以VV表示。
沥青混凝土有哪几种规格？每种规格的比重分别是多少？
沥青混凝土有哪几种规格？每种规格的比重分别是多少？按沥青混合料集料的粒径分类
1.1 细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm。
1.2 中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。
1.3 粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm。
其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
上层宜使用中粒式及细粒
式，且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的最大粒径不宜超
过层厚的2/3。
2 .按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类
2.1 Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(3%～6%)
2.2 Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(4%～10%)
2.3c、AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为(大于10%)
比重：
SMA13 2.46吨／立方米
AC16 2.43吨／立方米
AC20 2.44吨／立方米
AC25 2.45吨／立方米
SMA13 2.46吨／立方米
AC16 2.43吨／立方米
AC20 2.44吨／立方米
AC25 2.45吨／立方米。
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1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。
单位：t/m3
路面名称干密度
水泥稳定土基层水泥土
水泥砂
水泥砂砾
水泥碎石
水泥石屑
水泥石渣
水泥碎石土
水泥砂砾土
石灰稳定土基层石灰土
石灰砂砾
石灰碎石
石灰砂砾土
石灰稳定土基层石灰碎石土
石灰土砂砾
石灰土碎石
石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰
石灰粉煤灰土
石灰粉煤灰砂石灰粉煤灰砂砾
石灰粉煤灰碎石
石灰粉煤灰矿渣
石灰粉煤灰煤矸石
石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣
石灰煤渣土
石灰、煤渣稳定土基层石灰煤渣碎石
石灰煤渣砂砾
石灰煤渣矿渣
石灰煤渣碎石土
水泥石灰稳定砂砾
碎（砾）石
土
土砂
粒料改善砂、粘土
砾石
嵌锁级配型基、面层级配碎石
级配砾石
嵌锁级配型基、面层填隙碎石
泥结碎（砾）石
磨耗层砂土
级配砂砾
煤渣
沥青碎石粗粒式
中粒式
细粒式
沥青混凝土粗粒式
中粒式
细粒式
砂粒式
摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
石渣
砾石
砂砾
砂砾土
粘土
石粉
摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
3.单一材料结构，按压实系数计算。
材料名称压实系数
砂砂土
2.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3
材料名称干密度
粉煤灰
煤渣
土
矿渣
煤矸石
砂
碎石
石屑
碎石土
砂砾
煤渣
矿渣
天然砂砾
风化石。