双塔双索面斜拉桥主塔施工方案
斜拉桥梁安装施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路斜拉桥，采用双塔双索面半飘浮体系混合梁斜拉桥，主跨主梁为正交异性钢桥面板结合钢桁梁，边跨主梁为预应力混凝土边箱梁，主、边跨采用钢箱过渡。
桥梁全长为180m，主跨跨径为101m，桥面宽度为45m。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工领导小组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
（2）组织施工人员、技术人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
（3）做好施工现场的布置，确保施工场地、设备、材料、人员等满足施工要求。
2. 材料准备（1）主梁材料：钢桁梁、钢桥面板、预应力混凝土边箱梁等。
（2）斜拉索材料：镀锌平行钢丝成品索、锚具、护套等。
（3）其他材料：高强螺栓、焊接材料、涂装材料等。
3. 设备准备（1）施工设备：吊车、起重机、钻机、切割机、焊接设备等。
（2）检测设备：全站仪、水准仪、超声波探伤仪等。
三、施工工艺1. 主梁安装（1）主梁分段运输到现场，采用吊车吊装至安装位置。
（2）主梁安装顺序：钢桁梁→钢桥面板→预应力混凝土边箱梁。
（3）安装过程中，注意主梁的垂直度和水平度，确保安装精度。
2. 斜拉索安装（1）斜拉索运输到现场，采用起重机吊装至塔顶。
（2）斜拉索安装顺序：锚具安装→斜拉索安装→张拉。
（3）张拉过程中，注意控制张拉力，确保斜拉索受力均匀。
3. 桥塔施工（1）桥塔采用钢筋混凝土结构，分为上塔柱、上横梁、中塔柱、下横梁以及下塔柱。
（2）桥塔施工顺序：基础施工→塔柱施工→横梁施工。
（3）施工过程中，注意桥塔的垂直度和水平度，确保施工精度。
四、质量控制1. 材料质量：严格把控材料质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 检测质量：定期对施工质量进行检测，确保施工质量达到设计要求。
五、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员安全培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全：做好施工现场的安全防护措施，确保施工安全。
独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案
独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案一、工程概述该独塔双索面斜拉桥位于某市境内，全长176米，采用独塔双索结构，主跨长60米，两侧连续梁型跨径分别为29m和30m。
二、施工方案1. 材料准备桥梁桩工程需用到的材料主要包括钢筋、混凝土、螺旋钢管和其他零部件等。
钢筋和混凝土应采购符合国家标准的材料，并按设计要求制作。
螺旋钢管等其他零部件按设计要求采购配件。
2. 施工顺序（1）临时构筑物搭建在桥梁施工期间，在桥梁附近需要建立一些临时构筑物，包括施工工地办公室、工人宿舍、材料堆放区、机械设备堆放区、临时道路及桥梁附近的护栏等。
所有临时构筑物应符合国家相应标准，并保证在施工期内安全使用。
（2）桩基施工桥梁桩基施工是整个桥梁工程的基础。
桩基施工包括沉桩和基础灌浆两个部分。
首先按照设计要求在桩位上钻孔，孔内应清空并清理干净。
然后在钻孔内灌入细砂。
在孔内注入胶液后，进行一天的硬化时间后为混凝土浇筑。
（3）立塔和拼装桥面桥梁立塔是桥梁中最高的部分，工程中对立塔的施工安全要求非常高。
立塔之后，进行拼装桥面的施工，先要将铺装板分段吊装到支架上，然后将每一段的支架安装到塔身上。
拼装时，应按照设计施工图纸一一对应内外支撑构件，制作A、B各桥面，拼装完毕后进行牵拉预应力。
（4）索缆的架设与应力锚固桥梁的索缆应采用直径螺旋扭绞钢绞线，经加工和检验合格后安装。
立塔之后，按照施工图纸安装主跨索缆和连接塔索缆。
然后对索缆进行松弛、平衡、拉力和矫直等校验工作。
完成以后进行索缆应力锚固，使其成为整个桥梁的强大支撑系统。
（5）其他施工其余工序如混凝土结构施工、护栏安装等从建设竣工验收标准来看暂不属于重点内容。
三、安全措施（1）施工中应加强层层管控，确保施工现场符合规范要求。
（2）在立塔过程中应严格遵守安全规定，加强吊装时的协调和施工监管。
（3）施工现场要设置合理的安全防护设施，保证现场安全，包括落地防护、区域封锁等安全措施。
（4）进行气象安全观测，遇有大风、大雨等恶劣天气或紧急情况时，暂停施工，遇有安全事故及时处理。
桥梁工程工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，主要建设内容包括一座桥梁工程。
桥梁全长为1000米，桥面宽度为30米，主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，桥面设计为双向四车道。
本项目总投资约为10亿元，建设周期为3年。
二、施工组织设计1. 施工组织结构本项目施工组织结构分为以下几个层次：（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
（2）施工项目部：负责具体施工任务的实施。
（3）施工班组：负责具体施工工作的执行。
2. 施工进度安排根据工程特点和施工要求，制定以下施工进度安排：（1）前期准备阶段：1个月。
（2）基础施工阶段：6个月。
（3）主体结构施工阶段：12个月。
（4）桥面及附属结构施工阶段：3个月。
（5）交工验收阶段：1个月。
三、施工工艺及措施1. 施工工艺（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长为40米。
（2）主桥施工：采用斜拉桥结构，主梁采用预应力混凝土结构，斜拉索采用高强度钢绞线。
（3）桥面及附属结构施工：采用预制梁板施工，桥面铺装采用沥青混凝土。
2. 施工措施（1）基础施工：严格控制钻孔质量，确保桩基垂直度；加强混凝土浇筑过程的质量控制，确保混凝土强度满足设计要求。
（2）主桥施工：严格控制斜拉索的张拉质量，确保斜拉索的预应力达到设计要求；加强主梁施工过程中的质量控制，确保主梁的几何尺寸和预应力满足设计要求。
（3）桥面及附属结构施工：严格控制预制梁板的质量，确保梁板尺寸、预应力及混凝土强度满足设计要求；加强桥面铺装施工过程中的质量控制，确保桥面平整、密实。
四、施工安全及质量控制1. 施工安全（1）建立健全施工现场安全管理制度，加强施工现场安全管理。
（2）加强施工人员的安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
（3）加强施工现场的安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
2. 质量控制（1）建立健全施工现场质量管理体系，确保工程质量。
（2）严格控制原材料的质量，确保原材料满足设计要求。
双塔双索面斜拉索安装工艺
每索 有两副 锚具 ， 一端 为张 拉端 ， 另一 端 为 固定 端 ，
张拉 端设在 塔上 ， 固定端设 在 主梁 内。
２ 挂设方案
选 择挂 索 方案 的依 据 是斜 拉 索 的牵 引力 ， 详 应
细计算 出各种类 型索 的挂索 牵 引力 。挂 索牵 引力 即
点， 且吊点可以横向滑动 ， 以便吊索与索道对位。膺
满 螺母丝 扣 时的索力 。梁端 戴 帽索力 与塔 端牵 引杆
外 露长短有 关 ， 算 时按长 的考虑 。 计
顶及撑 脚 、 张拉杆 Ｉ、 引杆 Ｉ 牵 引头 、 引杆 Ⅱ、 牵 及 牵 过渡套 Ｉ、 渡套 Ⅱ、 引锚 座 、 扬机 、 过 牵 卷 滑车 组 、 导 链 、 索夹具 、 引器 、 头小 车 、 盘支承 架 、 缆 牵 锚 索 滑道 、
山西龙 门黄河大 桥是 国道 主干线北 京至 昆明公
索 两端锚 杯分别 引 出锚钣 ， 拧上 锚杯螺母 ， 并 梁端 锚 杯 可直接 用梁面 放 索卷 扬 机 牵 引到 位 ， 卷扬 机 和 用 导链 共 同完 成 ； 通过 滑车组 牵引 ， 或 滑车组 的定 滑车 与梁端 锚箱 连接 ， 动滑 车与夹 具连 接 ， 引锚杯伸 进 牵 锚箱 引 出锚 板 外 ， 至 锚 杯 戴 帽 。塔 端 锚 杯 可 用 直
文章 编 号 ：０ ９— ４ １ ２ １ ）９一 ０ ０一 ２ １０ ９４ （０ ０ ０ ｏ ２ Ｏ
双塔 双 索 面斜 拉 索 安 装 工 艺
口 口 陈 雪 华 （ 中铁 大桥局 第 三工程 有 限公 司 ， 东 广 州 广
摘 要： 结合 工程 实 例 ， 绍 了双 塔 双 索 面 斜 拉 桥 梁 斜 拉 索 介
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ＆ Ａｐｐ ｉａｔｏ ｆＢｕｉ ｎ ａ ｅ ｉ ｌ ｓａ ｃ ｌｃ ｉ ｎ ｏ ｌ ｇ Ｍ ｔｒａｓ ｄｉ
独塔双索面斜拉桥工程施工组织设计方案
施工组织设计二00四年七月二十日第一章、工程概况主桥采用独塔双索面斜拉桥桥型。
1、工程围主桥工程承台以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。
第二章、施工进度计划安排、施工要点及确保工期的措施第一节进度计划安排依照招标文件规定，根据我公司施工能力和经验，拟定本工程于2004年8月1日开工，2005年7月30日竣工，工期12个月。
1、总工期控制要求2004年8月1日开始塔座、系梁施工；2005年3月30日主塔完成；2005年5月30日主梁完成。
2005年7月30日斜拉索完成2、主桥索塔主桥索塔塔座及系梁采用两次浇注砼，计划在2004年8月1日～8月30日施工。
下塔柱计划在9月1日～9月15日施工。
下横梁及两侧塔柱采用支架现浇施工，计划在9月15日～10月5日施工。
索塔中塔柱及上塔柱采用爬模施工，用2套爬模按4个月考虑，计划在2004年10月5日～2005年3月30日施工。
冬季一、二月份塔柱不安排施工计划。
3、主梁现浇段主梁现浇段在支架上现浇，在过渡墩盖梁完成后，即可进行支架的设置，拟在2004年10月～2005年5月安排施工。
4、斜拉索斜拉索拟于2005年6、7月份进行施工。
6、施工总体计划祥见施工总体计划表。
第二节主要施工要点1、临时设施及场地布置均按标准化进行设计，并按照及当地环保部门的规定配备防止污染或处理“三废”的设施。
2、索塔采用爬模施工。
3、上部结构主梁采用支架现浇工艺施工。
4、砼采用现有拌和站拌制。
5、砼冬季施工：对于塔柱和主梁砼，在冬季气温较低时可进行施工，但应采取防冻措施。
1）调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂。
2）对砼拌和料进行加温，保证砼的入模温度。
3）在进行砼浇筑及养护时，采用棉被进行覆盖，或采取蒸气养护措施。
4）部分体积较小，高度较低的部分，可采用搭设暖棚方案进行施工。
5）在冬季气温较低情况下进行钢筋焊接应采取挡风措施，当气温过低超过规要求时应停止焊接作业。
(完整版)斜拉桥斜拉索施工方案
斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作；④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。
斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。
斜拉桥施工方案
斜拉桥施工方案一、工程概述本次斜拉桥建设项目位于_____，桥梁全长_____米，主跨_____米，边跨_____米。
桥梁设计荷载为_____，设计车速为_____。
该桥采用双塔双索面斜拉桥结构形式，主塔为_____形状，主梁为_____结构。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和设计文件，进行图纸会审和技术交底。
2、编制施工组织设计和专项施工方案，确定施工工艺和施工流程。
3、进行测量放线，建立施工控制网。
（二）材料准备1、按照设计要求采购钢材、水泥、砂石等原材料，并进行质量检验。
2、准备好斜拉索、锚具等特殊材料，确保其质量和性能符合要求。
（三）设备准备1、配备塔吊、起重机、混凝土搅拌站、钻机等大型施工设备。
2、对施工设备进行调试和维护，确保其正常运行。
（四）现场准备1、平整施工场地，修筑施工便道和临时排水设施。
2、搭建施工临时设施，如办公区、生活区、仓库等。
三、主塔施工（一）基础施工1、根据地质情况，选择合适的基础形式，如桩基础、扩大基础等。
2、进行基础开挖和支护，确保施工安全。
3、浇筑基础混凝土，注意控制混凝土的配合比和浇筑质量。
（二）塔身施工1、塔身采用分段浇筑的方法，每段高度根据施工条件和模板设计确定。
2、安装模板时，要保证模板的垂直度和平整度，防止出现漏浆现象。
3、浇筑塔身混凝土时，要分层振捣，确保混凝土的密实度。
（三）主塔封顶1、主塔封顶前，要对塔顶的标高和轴线进行精确测量。
2、安装塔顶模板，浇筑封顶混凝土，注意做好混凝土的养护工作。
四、主梁施工（一）支架施工1、在桥位处搭设支架，支架的强度和稳定性要满足施工要求。
2、对支架进行预压，消除非弹性变形，测量弹性变形值，为设置预拱度提供依据。
（二）模板安装1、安装主梁底模和侧模，模板之间要拼接严密，防止漏浆。
2、调整模板的标高和轴线，使其符合设计要求。
（三）钢筋绑扎1、按照设计图纸进行钢筋绑扎，确保钢筋的数量、规格和间距符合要求。
2、钢筋的接头要符合规范要求，采用焊接或机械连接的方式。
桥梁工程施工案列(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市交通需求日益增长，城市跨江大桥成为解决城市交通拥堵、促进区域经济发展的重要基础设施。
某城市为缓解城市交通压力，提高城市形象，决定建设一座跨江大桥。
该桥全长约4.8公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，桥面宽45米，设计速度为80公里/小时。
二、施工方案1. 施工组织设计本工程采用分阶段施工组织设计，分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工三个阶段。
（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长60米，共计400根。
（2）主体结构施工：主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，主梁为预应力混凝土结构，采用悬臂浇筑法施工。
（3）桥面系施工：桥面系采用预制装配式施工，包括桥面板、伸缩缝、栏杆等。
2. 施工工艺（1）基础施工：钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机钻孔，然后进行钢筋笼制作、混凝土浇筑。
（2）主体结构施工：主梁施工采用悬臂浇筑法，分为支架法施工和悬臂法施工。
支架法施工：在主塔两侧搭设支架，将主梁分段吊装至支架上，然后进行混凝土浇筑。
悬臂法施工：在主梁两端设置悬臂支架，将主梁分段吊装至悬臂支架上，然后进行混凝土浇筑。
（3）桥面系施工：桥面板采用预制拼装施工，伸缩缝、栏杆等采用现场焊接、安装。
3. 施工质量控制（1）基础施工：严格控制钻孔精度，确保桩位偏差在规定范围内。
（2）主体结构施工：严格控制混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标，确保结构安全。
（3）桥面系施工：严格控制预制构件的质量，确保桥面平整、栏杆安装牢固。
三、施工难点及对策1. 难点：基础施工中，桩基施工精度要求高，且地质条件复杂。
对策：采用先进的旋挖钻机，严格控制钻孔精度，加强地质勘察，制定合理的桩基施工方案。
2. 难点：主体结构施工中，悬臂浇筑法施工难度大，质量控制要求高。
对策：加强施工组织设计，严格控制施工工艺，加强现场管理，确保施工质量。
3. 难点：桥面系施工中，预制构件质量要求高，安装精度要求严格。
对策：采用先进的预制构件生产线，严格控制预制构件质量，加强现场安装质量控制。
土木工程施工案例题(3篇)
第1篇一、背景某市新建一座跨江大桥，该桥全长1000米，主桥为双塔双索面斜拉桥，主跨为500米。
桥面宽度为30米，两侧各设2米的人行道。
项目总投资约10亿元，预计工期为4年。
二、施工方案1. 施工准备（1）成立项目组织机构，明确各部门职责。
（2）制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工进度、施工质量、安全文明施工等方面的要求。
（3）对施工人员进行培训，提高施工技能和安全意识。
（4）对施工现场进行勘察，确保施工现场符合施工要求。
2. 施工方法（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长60米。
（2）主桥施工：采用悬臂浇筑法，分为两个阶段进行施工。
第一阶段：先浇筑主塔基础和承台，再进行主塔施工。
第二阶段：主塔施工完成后，进行主梁施工。
（3）桥面施工：采用预制混凝土板，现场拼接。
3. 施工进度（1）基础施工：预计3个月完成。
（2）主桥施工：预计18个月完成。
（3）桥面施工：预计3个月完成。
三、施工难点及解决方案1. 难点：主跨500米，施工难度大。
解决方案：采用悬臂浇筑法，分段施工，确保施工质量和安全。
2. 难点：跨江施工，受水文、气象等因素影响。
解决方案：密切关注水文、气象变化，制定应急预案，确保施工进度。
3. 难点：施工场地狭小，施工干扰大。
解决方案：优化施工组织设计，合理安排施工顺序，减少施工干扰。
四、施工质量控制1. 施工前，对原材料、施工设备、施工人员进行检查，确保符合要求。
2. 施工过程中，严格控制施工质量，严格执行施工规范和操作规程。
3. 施工完成后，对施工质量进行检验，确保工程质量达到设计要求。
五、安全文明施工1. 严格执行安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
2. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
3. 加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响。
4. 严格控制施工噪音，确保周边居民生活质量。
六、总结本案例通过采用合理的施工方案、严格控制施工质量、加强安全文明施工等措施，确保了工程顺利实施。
斜拉桥斜拉索施工工艺及施工方案
斜拉桥斜拉索施工工艺及施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作；④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。
斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。
独立曲塔双索面斜拉桥主塔施工技术
１工程概况
桂 林市 漓江 南 洲 大桥 全 长３ ８ ０ ｍ， ２ ．４ 为 独 立 曲 塔 双 素 面 斜 拉 桥 ， 径 布 置 为 跨 ５ ｍ＋ ７ ｌ ４ ３ ｍ， 跨 中有 １ ７ Ｏ ８ ｍ＋ ４ ｍ＋ ９ 主 ２ ｍ为钢 箱梁 和混 凝 土桥 面板 组 成 的叠 合 梁 ， ０ ５ ｍ跨 和 ８ ｍ跨 采 用 双 箱双 室变 高 度 混 凝 土 连 续 ７ 箱 型 梁 ，９ ３ ｍ过 渡孔 采 用预应 力钢 筋混 凝 土 简 支 梁 。 拉 桥 采 用 塔 梁 墩 固结 扇 形 双 素 斜 面 结构 形式 ， 曲塔 采 用斜 弯 的 “ 型全 砼 塔 Ｈ” 结构 ， 曲线 半 径 ｌ Ｏ 曲塔 桥 面 以 上 高 约 ｍ， ８ ６ ． ｍ， 身 横 断 面 呈 “ 型 ， 拉 索 锚 固 ３４ 塔 Ｔ” 斜 区 采 用钢 横 梁 的锚 固形 式 （ 图 １ 。 见 ）
一
２施 工 方 法
主 塔 施 工 方 法 为 ： 在 主 墩 承 台上 安 先 吊安 装 两侧 塔 柱 内的 万 能杆 件 支 架 及 塔 柱
横梁 现 浇 支 架 ， 塔 身 不联 接 。 注 砼 产 生 与 浇 的 偏 心 荷 载 传 至 模 板 ， 后 由 拉 杆 传 至 内 然 劲 性 骨 架 上 ， 后 传 至 已浇 节 段 砼 上 。 然 主塔 无索 区 施 工 流 程 ： 用 塔 吊安 装 塔 柱 外 侧 利 支 架 一 拼 接 劲性 骨 架 一测 量 校 正 一绑 扎 钢 筋 一模板 提升就 位 一测量校 正 ， 查 、 检 签 证， 吊装 砼 浇 注 平 台 以及 漏 斗 、 筒 一浇 注 串 砼 一 养 护 一凿 毛 、 拆模 ， 如此 反 复 进 行 ； 主 塔 有 索 区施 工 流 程 ： 用 塔 吊安 装 劲性 骨 利 架 一安装索道管并精 确定位一接长主 筋 ， 安 装 预 埋 件 一 安 装 内 、 模 及 拉 杆 一检 查 外 签 证 一 浇 筑 砼 一养 护 、 毛 一 进 入 下 一 段 凿 施工直至完成主塔施 工。 ２ １ 模板 与劲 性骨架 ．
重庆市李家沱长江大桥全桥换索施工技术
重庆市李家沱长江大桥全桥换索施工技术2山东路盛公路工程有限公司山东省菏泽市274000一、工程概况重庆李家沱长江大桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥斜拉桥全长782m，跨径组合为169m+444m+169m，主梁为纵向悬浮体系，采用实心双主梁断面。
主塔呈花瓶形，矩形空心断面，全高 141.5m。
斜拉索布置为扇形双索面，每塔柱双面为48 对斜拉索，一对 0#斜拉索，全桥斜拉索共 196 根。
斜拉索采用的是 PE 防护的平行钢丝索，斜拉索两端设有 LM7 型冷铸锚具，主梁处为拉索固定端，塔柱处为拉索张拉端。
重庆李家沱长江大桥总体布置图二、斜拉索更换施工方案2.1换索期间桥面交通组织在更换上游侧斜拉索时，上游桥面半幅为施工区域，下游桥面半幅为交通行车道。
在更换下游侧斜拉索时，下游桥面半幅为施工区域，上游桥面半幅为交通行车道。
整个换索期间桥面禁止货车通行，公交车辆及其其他小型车辆可以正常通行。
2.2斜拉索更换顺序综合考虑根据大桥换索过程中大桥结构计算结果以及对斜拉索更换过程中对于新索的保护，斜拉索的更换顺序遵循以下三个原则。
（1）斜拉索更换原则一先更换上游双塔斜拉索，再更换下游双塔斜拉索。
（2）斜拉索更换原则二双塔均从从远塔24#往塔根0#索方向更换。
（3）斜拉索更换原则三21#～24#索两塔独立交替更换， 20#～0#索两塔同时更换。
2.2临时设施斜拉索更换临时设施设计主要包括斜拉索提升系统、塔外换索施工工作吊篮、主梁梁底换索施工小车。
2.2.1斜拉索提升系统斜拉索提升系统是为了在斜拉索更换期间，将旧索从塔端下放，将新索从桥面提升至塔端锚管处（长索）连接软牵引或（短索）直接将锚头牵引至锚管内。
斜拉索提升系统包括塔顶提升架、桥面提升卷扬机和钢丝绳转向滑轮三个部分，提升重量为30T。
其中提升架主桁架采用140×140×5mm方钢焊接而成，锚固支撑于塔柱外壁上上设提升滑轮组。
斜拉索专项施工方案与技术措施
斜拉索专项施工方案与技术措施沱江四桥主桥为独塔双索面斜拉桥，斜拉索呈空间扇形布置，斜拉索在梁上锚固于箱梁内边腹板与横隔梁相交的边缘位置。
全桥共15对斜拉索，钢梁段索梁锚固点顺桥向标准间距为12m，混凝土梁段索梁锚固点顺桥向标准间距分别为6.1m和6.0m，塔上的索梁锚固点竖向间距为2.5m。
斜拉索采用单端张拉，在塔上设置钢锚箱，作为斜拉索的张拉端；在梁上的斜拉索锚固位置处设置钢锚箱或混凝土锚块，并将拉索的锚固端设置于此。
为了实现斜拉索的张拉及后期换索的方便，选用可实现单根张拉和单根更换的环氧涂层平行钢绞线（外包PE护套，外层PE护套的颜色根据景观设计确定。
）作斜拉索，钢绞线强度fpk=1860MPa。
斜拉索外包HDPE外套管。
斜拉索的规格分为15-43、15-55、15-61三种。
在斜拉索预埋管内设有内置减震器连接装置。
一、工艺流程图二、下料及运输1、下料场地由于钢绞线成盘进行运输且较重，因此放料场地要求清理平整、无堆积杂物且坚实。
最好先铺15cm厚碎石垫层后再铺筑厚度约为30mm的素砼面层，下料时面层上再铺一层彩条布，以保护钢绞线HDPE护套不受损伤或弄脏钢绞线。
根据最长索的下料长度，确定下料场地长宽。
为避免钢绞线现场二次搬运过多而损坏和影响施工进度，要求下料场地尽量设在主桥附近。
2、下料用机具设备及辅助材料①下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度A、下料长度计算公式为：L=L0+2(L1+A1+A2+L3+L4)式中：L0——两侧梁端垫板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供；A1——锚筒外露长度(mm)；A2——锚固螺母厚度(mm)；L1——张拉端工作长度(mm)，一般取1800mm；L3——有圆管限制的垂直影响长度(mm)；可不考虑。
L4——塔梁施工误差的影响长度(mm)，一般取5－10mm。
B、钢绞线HDPE剥除长度：张拉端L张=L1+AO-L5塔端L塔=满足环氧砂浆体锚固长度需要=L6-L7-L8式中：Ao——锚具总长度；L5——为HDPE护套进入锚具内的长度(mm)，约100-200；L6——锚固装置长度；L7——锚固装置内的减振装置长度；L8——HDPE护套进入锚固装置内长度，取50mm。
【桥梁方案】独塔双索面斜拉桥施工方案
目录一、概述 (1)二、总体施工工艺 (2)三、主要施工方法 (5)1、施工准备 (5)2、斜拉索的制作、运输、检查验收及存放 (9)3、斜拉索提升至桥面 (9)4、斜拉索的塔端挂设 (10)5、桥面放索 (11)6、斜拉索梁端安装 (12)7、塔端软牵引 (14)8、塔端张拉 (17)9、斜索力调整 (18)10、斜拉索施工注意事项 (19)四、主要材料、机械、设备计划（全桥） (20)五、劳动力使用计划 (21)六、斜拉索施工进度计划 (21)七、斜拉索相关参数 (22)八、质量保证措施 (26)九、安全保证措施 (27)独塔双索面斜拉桥施工方案一、概述广东省***大桥为独塔双索面斜拉桥，桥跨布置为180+101+45m，索塔采用由直塔柱和斜拉柱组成，无上横梁的异型索塔，主梁采用预应力混凝土∏形梁，双向预应力混凝土结构，并采用前支点挂篮悬臂浇筑主梁混凝土。
斜拉索两端均采用张拉端锚具，张拉端设在塔上；斜拉索中心线处的梁高为2.3m，斜拉索按扇形布置，塔上竖向间距1.8m,梁上水平间距6.0M，采用平行钢丝斜拉索。
主桥标准横断面布置为：1.5m（人行道）+2.0m（非机动车道）+2.25m（斜拉索布索区）+0.5m（防撞栏杆）+23.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+2.25m（斜拉索布索区）+2.0m（非机动车道）+1.5m（人行道），总宽35.5m。
主桥斜拉索共设4×27＝108根，斜拉索为塑包平行钢丝束，钢丝采用φ7镀锌高强钢丝，钢丝排列整齐，同心绞合，外缠包带，在缠包带外挤包高密度聚乙烯护套两层（黑色和彩色）。
斜拉索两端均为带螺纹的冷铸锚。
斜拉索共分为PES7-127、PES7-151、PES7-7、PES7-199、PES7-223、PES7-253六种规格，最长索A27长190.923m、重12.8682t，斜拉索钢丝总重756.1539t。
平行钢丝斜拉索构造见图1。
斜拉桥亮化工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市某座斜拉桥的亮化工程，主要目的是提升桥梁的夜间视觉效果，增加城市夜景的亮点。
桥梁全长1000米，主跨500米，采用双塔双索面斜拉桥设计。
桥梁两侧及主塔将进行亮化设计，包括LED照明灯具、LED显示屏、LED灯带等。
二、施工准备1. 组织机构成立专门的施工管理团队，负责整个亮化工程的施工组织、协调和管理。
2. 人员培训对施工人员进行专业技能培训，确保施工人员熟悉亮化设备的使用、安装和维护。
3. 材料设备准备LED照明灯具、LED显示屏、LED灯带、电源线、连接线、支架、紧固件等亮化设备和材料。
4. 施工方案编制根据工程特点，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工方法、质量控制、安全措施等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）桥梁两侧亮化：先进行LED灯带的安装，再进行LED照明灯具的安装。
（2）主塔亮化：先进行LED显示屏的安装，再进行LED灯带的安装。
2. 施工方法（1）桥梁两侧亮化：①测量：在桥梁两侧确定亮化设备的安装位置，并进行标记。
②安装支架：根据标记位置，安装LED灯带和照明灯具的支架。
③安装LED灯带：按照设计要求，将LED灯带固定在支架上。
④安装LED照明灯具：按照设计要求，将照明灯具固定在支架上。
（2）主塔亮化：①测量：在主塔上确定亮化设备的安装位置，并进行标记。
②安装支架：根据标记位置，安装LED显示屏和LED灯带的支架。
③安装LED显示屏：按照设计要求，将LED显示屏固定在支架上。
④安装LED灯带：按照设计要求，将LED灯带固定在支架上。
四、质量控制1. 材料质量：确保所用亮化设备、材料符合国家相关标准。
2. 施工质量：严格按照施工方案进行施工，确保亮化效果符合设计要求。
3. 安全措施：施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，确保过往行人和车辆的安全。
斜拉桥施工方案范文
斜拉桥施工方案范文斜拉桥是一种特殊的桥梁结构，由主桥塔、主桥梁和斜拉索组成。
斜拉索通过张拉和锚固，使主梁受到斜向拉力的作用，同时承受着桥面的自重和交通荷载。
斜拉桥具有结构简洁、美观大方、抗震性能好等特点，因此在现代桥梁工程中得到广泛应用。
斜拉桥的施工方案需要结合具体的地理、气候和工程条件等因素进行综合考虑，以下是一个基本的斜拉桥施工方案：一、前期准备工作1.地勘工作：对桥梁需要架设的位置进行地质、地形、水文等勘测和评估工作，以确定桥梁的设计参数和施工方案。
2.设计方案确认：根据地勘工作的结果，确定斜拉桥的技术方案和建设设计方案，包括桥梁的设计参数、主梁和塔的尺寸和形状等。
3.临时交通组织：施工期间需要对周围道路、河流等交通组织进行调整和改变，以确保施工安全和交通顺畅。
二、主要施工工序1.桥台和桥墩施工：根据设计方案，先施工桥台和桥墩，用于支撑和固定整个桥梁结构。
2.主梁制造与安装：主梁是斜拉桥的关键部分，需要根据设计要求进行制作和安装。
主梁制作一般在厂区进行，然后通过水路或道路运输到施工现场进行安装。
3.斜拉索张拉：斜拉索是用于传递斜向张力的钢索，需要通过张拉设备进行张拉和调整。
斜拉索的张拉需要根据设计方案和张拉计划进行，以确保桥梁的正常使用和承载能力。
4.锚固施工：斜拉索需要通过锚固装置将张拉力传递到桥墩上，锚固施工需要精确控制和调整。
斜拉索的锚固应根据设计要求进行，以确保桥梁的稳定性和安全性。
5.桥面铺装：主梁和斜拉索完成安装和调整后，需要进行桥面的铺装工作，保证桥面的平整和耐久性。
三、后期工作1.验收和检测：斜拉桥竣工后需要进行验收和检测工作，以确认施工质量是否符合设计要求和使用要求。
2.维护和管理：斜拉桥在使用过程中需要进行定期的维护和管理工作，保证桥梁的正常使用和安全运行。
以上是一个基本的斜拉桥施工方案的概述，具体施工工序和技术要求需要根据具体的工程条件进行调整和补充。
斜拉桥的施工是一个复杂而精密的过程，需要高度的技术和工程经验，以确保施工质量和安全。
斜拉桥施工专项方案
一、工程概况本项目为某高速公路上的斜拉桥，主桥采用双塔双索面斜拉桥形式，主跨为180米，边跨为45米，桥面宽度为28米。
斜拉桥设计采用C50混凝土和Q345钢材，主梁采用预应力混凝土连续梁，桥塔采用H型钢混凝土结构。
施工工期为12个月。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个项目的施工组织、协调、指挥和监督。
（2）技术部：负责施工技术方案的编制、审核、实施和总结。
（3）质量保证部：负责施工过程中的质量控制，确保工程质量达到设计要求。
（4）安全环保部：负责施工过程中的安全管理和环保工作。
2. 施工管理措施（1）施工进度管理：制定详细的施工进度计划，确保各工序按计划进行。
（2）质量管理：严格执行国家有关质量标准，加强原材料、施工工艺和施工过程的控制。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工人员的人身安全和设备安全。
（4）环保管理：加强施工现场环保工作，减少对环境的影响。
三、施工技术方案1. 施工顺序（1）基础施工：先进行桥墩基础施工，包括桩基础、承台等。
（2）桥墩施工：在基础施工完成后，进行桥墩施工，包括墩身、墩帽等。
（3）主梁施工：在桥墩施工完成后，进行主梁施工，包括预应力张拉、混凝土浇筑等。
（4）桥塔施工：在主梁施工完成后，进行桥塔施工，包括塔柱、塔帽等。
（5）斜拉索施工：在桥塔施工完成后，进行斜拉索施工，包括斜拉索安装、锚具安装等。
（6）桥面系施工：在斜拉索施工完成后，进行桥面系施工，包括桥面铺装、伸缩缝安装等。
2. 施工工艺（1）基础施工：采用钻孔桩基础，施工过程中严格控制桩位、桩长、桩径等参数。
（2）桥墩施工：采用模板施工，确保墩身垂直度、墩帽尺寸等符合设计要求。
（3）主梁施工：采用预应力混凝土连续梁施工，严格控制张拉应力、混凝土浇筑质量等。
（4）桥塔施工：采用钢模板施工，确保塔柱垂直度、塔帽尺寸等符合设计要求。
（5）斜拉索施工：采用锚具安装、斜拉索安装等工艺，确保斜拉索安装质量。
蔡家嘉陵江大桥主塔施工关键技术
蔡家嘉陵江大桥主塔施工关键技术以重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江大桥为背景，对斜拉桥主塔的施工关键技术作了较为详细的探讨和阐述，以积累斜拉桥施工经验。
标签：斜拉桥；主塔；施工技术1 工程概况及特点蔡家嘉陵江大桥主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，60m+135m+250m+135m+60m 5跨连续梁，塔梁固结。
索塔为钢筋砼菱形桥塔，包括墩柱、下塔柱、中塔柱和上塔柱，塔柱采用空心箱形断面，单肢为单箱单室，墩柱部分为单箱双室。
斜拉索采用混凝土齿板锚固于上塔柱箱室的梗掖处，上塔柱锚固区段设置环向预应力。
主塔塔身设有劲性骨架以满足施工需要。
2 总体施工方法2.1 主塔施工节段划分P5塔柱分34个节段。
其中墩柱4个节段，首节段为1.5m，其余均为6m；下塔柱13个节段，第17节段为2.909m，其余均为6m；中塔柱8个节段，第18和25节段分别为4.591m和3.364m，其余均为6m；上塔柱分9个节段，其中第26、27、34节段分别为5.7m、5.2m、3.836m，其余均为4.4m。
P4塔柱分33个节段，没有首节段的1.5m，其余与P5相同。
具体分节划分如图1。
2.2 主塔总体施工步骤及方法（1）本工程从墩柱到上塔柱均采用爬模施工，爬模分别配备塔身外模及爬架，外模不包括塔身交汇处及装饰凹槽处的异形模板。
外模采用进口维萨板，内模采用定型钢模（倒角模板）和木模结合的方式。
（2）钢筋与劲性骨架。
塔柱内竖向主筋均采用直螺纹套筒机械连接，并采用劲性骨架进行钢筋的空间定位，劲性骨架采用型号不同的角钢拼成桁架，在地面单片制作、塔上整体拼装。
（3）横隔板。
横隔板与塔柱同步施工，采用牛腿支架作支撑。
（4）塔梁固结段。
固结段与塔柱同步浇筑。
3 主塔施工关键工序3.1 塔柱施工本桥共有两座索塔，分别是P4索塔总高178m，P5索塔总高179.5m，P5塔底比P4塔底矮1.5m，采用等截面处理，其它结构与P4完全相同。
其中上塔柱高41.136m，中塔柱高43.955m，下塔柱高75.909m，P5墩柱高18.500m，P4高为17.000m。
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主塔施工方案1、概述********斜拉桥为双塔双索面斜拉桥，其中主塔分别为位于盐河水道与京杭大运河交界处的27#主墩（以下称北塔）和位于京杭大运河南侧的28#主墩（以下称南塔）。
南北主塔均采用“H”型结构，高137.1m，断面形式完全一致，分为下、中、上塔柱及上、下横梁。
⑴主塔结构尺寸（见图1）下塔柱高13.1m，其底标高为+13.737m，呈双肢向外的分布形式，最宽处为塔身最宽处，距离48.3m（外-外）。
下塔柱采用“十”字隔板的钢筋砼箱型断面。
底部截面尺寸11.0m（顺桥）×7.0m（横桥），顶部截面尺寸（位于横梁中心处）为8.0m×4.5m。
中塔柱高47m，呈双肢向内的分布形式，其底部（标高+26.837m）与下塔柱相交于下横梁中心处，其截面尺寸为8.0m×4.5m。
顶部（标高+73.837m）与上塔柱相交于上横梁底部，其截面尺寸为7.0m×4.5m。
中塔柱为箱型结构，四角与下塔柱一样设有R=30cm的圆弧倒角。
上塔柱高77m（含塔冠），呈双肢平行的分布形式，顶标高+150.837m。
双塔肢中-中间距为36.0m，单塔肢截面尺寸从上至下均为7.0m×4.5m的箱型结构，其中在箱内顺桥向对称布置有30对斜拉索索套管和张拉齿板结构。
上塔柱内布有146根环向预应力。
塔冠高2.6m，为角边向外的直角三角形结构。
横梁主塔在双塔肢间设有上下两条横梁，下横梁高6m，宽6.8m，长39.3m，中心高程为+26.837m，空心矩形截面，预应力钢筋砼结构，其中预应力采用270级高强低松弛钢绞线体系。
上横梁高6m，宽6.0m，长31.5m。
底高程为+73.837m。
主塔塔身（含塔柱及横梁内）设有劲性骨架以满足塔身钢筋施工的需要。
⑵主要工程数量2、主塔施工工艺流程主塔施工工艺流程图见下图3、主塔施工测量(见主塔施工测量方案)4、主要施工方法4.1 主塔主要施工工艺⑴塔柱使用满堂脚手加翻模的施工工艺，整座塔柱塔肢分31次对称浇筑完成，其中翻模采用新的整体钢模，固定采用“H”螺母预埋施工。
（见图2、3）⑵上、下横梁采用落地式钢管支架现浇施工，混凝土一次浇筑，三次预应力张拉，采用塔柱、横梁同步浇筑的施工方法。
（见图4）⑶上塔柱布有环向预应力体系，采用塑料波纹管结合真空压浆法施工。
（见图5）4.2 主塔施工主要机械设施及布置（见图6）施工主要机械设备、设施包括塔吊、吊车、电梯、电缆、水管及泵管等。
（1）塔吊：在每个塔各设置一台起重力矩125T.M和一台100TM、吊臂长度40m、最大有效起吊高度150 m 的自升塔式起重机作为塔柱、横梁施工的主要垂直起重机械。
塔吊布置在高度方向上错开，两个塔吊相差1个标准节高度。
除28＃墩的125TM塔吊已安装完毕外，其余塔吊在承台施工完成后即开始安装，塔吊基础坐在单独的钢管桩上，塔身附着于塔柱侧壁上，每个塔吊设置5道附墙架。
（2）吊车：27＃、28＃主墩各使用一台55t履带吊辅助下塔柱及下横梁施工。
（3）电梯（见图2）：在上、下游塔柱外侧各布置一台电梯，供施工人员上、下使用。
电梯导轨附着于塔柱上，并随着脚手架的爬升而接高。
（4）水管、电缆、泵管：水管及混凝土泵管从中塔柱起，附着于塔柱内壁，并予以固定，电缆沿塔柱内腔向上牵引。
4.3 下塔柱施工(13.737~26.837m)下塔柱高度为13.1m，分4节施工，其中顶部一节同下横梁一起浇筑。
4.3.1 施工工序：承台顶面混凝土凿毛→脚手架搭设→劲性骨架制安→钢筋制安→模板安装→混凝土施工→施工缝处理→下节塔柱4.3.2 脚手架搭设塔柱施工用脚手支架距塔柱外边间距80cm，环绕塔柱四周搭设成环状，以形成封闭的操作平台。
脚手架分3排，排距80cm，层距150cm。
脚手平台随塔柱升高，高度保持和劲性骨架一致，整个平台附着于塔柱上。
4.3.3 劲性骨架制安为保证塔柱钢筋定位的准确，拟在塔柱内设置劲性骨架，劲性骨架用∠75×75×7和∠100×100×10的角钢制作。
为了制作和安装的方便，劲性骨架采取分榀分节段制安，在现场用∠75×75×7的角钢将其连成整体。
劲性骨架在车间按9m节段进行加工制作，其分段长度与主筋长度一致。
为保证加工精度，劲性骨架在专用台座上制作，编号堆放。
劲性骨架用塔吊分榀吊安，两节劲性骨架的对接用角钢进行定位及固定。
对接时，用塔吊吊起劲性骨架靠拢焊好的连接角钢，测量校对其平面位置，用楔形钢块进行微调，经测量定位后，将上下段劲性骨架焊接固定，当每个塔肢内的劲性骨架安装就位后，将相邻骨架间用连接角钢分水平撑和斜撑焊接连成整体。
4.3.4 钢筋施工塔柱钢筋主要型号分为φ32，φ16钢筋和φ6@10×10带肋钢筋焊网，其中φ32主筋采用等强度墩粗直螺纹接头，φ16钢筋采用焊接或绑扎连接。
φ6@10×10带肋钢筋焊网搭接附在φ16钢筋上。
4.3.4.1墩粗直螺纹连接工艺（1）钢筋下料钢筋下料用砂轮切割机或切断机下料，要求钢筋切割端面垂直于钢筋轴线，端面偏角不允许超过4度。
（2）端头墩粗钢筋套丝之前把钢筋端头先行墩粗，墩粗前墩粗机回零，钢筋从前端插入，顶紧，油泵上压控制压力进行钢筋墩粗。
（3）钢筋套丝钢筋套丝在钢筋螺纹套丝机上进行。
在受力钢筋中，端头有弯勾的采用加长型丝头，其余的用标准型丝头。
（4）钢筋连接①连接前的准备：先回收丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和套筒一致，检验螺纹丝扣是否完好无损、清洁。
如发现杂物或锈蚀要清理干净。
②标准型接头的连接：把装好连接套筒的一端钢筋拧到被连接钢筋上，然后用扳手拧紧钢筋，使两根钢筋头顶紧，使套筒两端外露的丝扣不超过1个完整扣，连接即告完成，随后立即画上标记以便检查。
③加长型接头的连接：先将锁紧螺母及标准套筒按顺序全部拧在加长丝头钢筋一侧，将待接钢筋的标准丝头靠紧后，再将套筒拧回到标准丝头一侧，并用扳手拧紧，连接即告完成。
④接头检验：接头连接完成后，用目测法检验两端外露螺纹长度是否相等，且不超过一个完整丝扣（加长螺纹除外）。
⑸丝头检验标准镦粗直螺纹钢筋丝头检验标准表4.3.4.2. 钢筋加工塔柱主筋按9ｍ定尺长度下料,在钢筋加工车间进行镦粗及套丝，其它钢筋加工成半成品，编号分类堆放。
钢筋加工检查标准钢筋采用专用吊具逐捆，塔吊吊装至施工平台进行安装，安装顺序为：主筋、箍筋、拉筋和防裂网钢筋。
主筋依靠劲性骨架上的定位框精密定位，逐根就位后进行直螺纹接头连接，箍筋和拉筋利用主筋定位绑扎。
钢筋同一断面受力筋接头面积不大于50%。
钢筋安装允许偏差表4.3.5 模板施工下塔肢翻模采用大块收分模板，单节模板高3.25m。
模板用型钢和钢板在工厂加工成型。
内模采用钢木组合模板，转角、倒角为木模。
4.3.5.1模板的安装、固定（见图3）（1）安装前的准备工作：清理施工缝、检查钢筋保护层垫块和预埋件、清理模板表面及涂刷脱模剂。
（2）模板采用塔吊安装，手拉葫芦调位，手拉葫芦悬挂于劲性骨架上。
模板临时固定在劲性骨架上，塔柱模板就位后，相邻模板用螺栓固定，内外模板用对拉螺杆固定。
（3）模板安装应在测量精确定位后固定。
4.3.5.2模板的拆除（1）当混凝土达到规定强度时开始拆模。
（2）模板拆除前，应有防摆动措施。
（3）拆除的模板应及时处理，以便周转使用。
（4）拆模后塔柱混凝土表面留下排列整齐的拉杆预埋锥形小孔，应及时进行修补。
4.3.6 混凝土施工4.3.6.1.混凝土配合比塔柱混凝土设计强度为C50，单次浇筑的最大方量为300m3。
混凝土泵送高度大，混凝土的可泵性、和易性等必须满足要求。
混凝土拌和物坍落度为16-18cm，混凝土初凝时间不少于10小时，随着塔柱升高，混凝土配合比根据气候条件作适当调整。
4.3.6.2.混凝土浇筑工艺混凝土由拌和站拌制，由两台拖泵各对应一个塔肢泵送入仓，两塔肢对称浇注，软管布料，通过串筒入仓。
（1）浇筑混凝土前，应对钢筋、预埋件及模板系统进行全面的检查，发现问题应及时解决。
（2）由于塔柱浇注节段高4.5m，为防止混凝土的离淅，在泵管口布置串筒下料。
（3）混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30-40cm。
（4）在进行混凝土振捣作业时，振捣棒做到快插慢拔，并插入下一层混凝土5-10cm，棒头不能接触钢筋、模板及预埋件。
振捣棒移动间距不应超过其作用半径的1.5倍。
（5）要保证混凝土振捣密实，不能漏振、欠振或过振。
振捣时间控制在15-20s 左右。
（6）利用劲性骨架作操作平台，振捣工应在模板内操作平台上进行振捣。
4.3.6.3塔柱混凝土施工缝处理及养护施工缝处理：采用人工凿毛的方法。
经凿毛处理后的混凝土面用高压空气冲洗干净，混凝土浇筑前先铺1-2cm厚1：2的水泥砂浆。
混凝土养护：根据气候条件采用不同方式，一般情况下采用水泵抽取河水洒水养护，夏季拆模前浇水养护，拆模后喷养护液或包裹湿麻袋养护；冬季应采用保温措施。
4.4 下横梁施工（23.837～29.837m）下横梁高6m，宽6.8m，顶标高为29.837m，中间用隔板分为3个腔室。
下横梁和下塔柱第四节以及中塔柱第一节一起施工，一次浇筑完成。
4.4.1施工工序：支撑制安→脚手架搭设→底模制安→劲性骨架制安→钢筋制安→模板安装→第一层混凝土施工→施工缝处理→第二层施工4.4.2 支撑体系下横梁支撑体系由预埋件、立柱、卸荷块、主梁、分配梁、底模系等组成；支撑立柱采用7排3列共21根φ630×6mm的钢管，钢管长8.0m，焊接于承台预埋件上。
横梁底模系统由纵横型钢及底模组成，主梁为焊接钢钢箱梁，沿横桥向布设。
分配梁I25a顺桥向铺设，间距＠30cm，在I25a上铺设底模。
每根立柱和主梁间设卸荷块。
4.4.3横梁模板直接在I25a型钢上铺设钢板（或木、竹面板）作为横梁底模，侧模采用钢模加型钢支撑，内模采用定型钢模加支架，中下塔柱6m高连接段同下横梁一起施工，其模板采用塔柱模板。
横梁模板由塔吊逐块吊装组拼，底模安装时根据计算所得数据预设起拱值。
4.4.4钢筋及波纹管锚具施工4.4.4.1.钢筋施工横梁钢筋根据施工图进行配料，在车间加工成型，编号堆放，现场绑扎。
侧墙钢筋定位采用劲性骨架固定。
绑扎顺序一般为：底板钢筋→侧墙竖向、水平钢筋→隔墙钢筋→顶板钢筋，钢筋长度、间距、接头等均严格按规范（JTJ041-2000）施工。
4.4.4.2.波纹管埋设在横梁钢筋绑扎过程中应埋设内径为100mm和120mm的预应力金属波纹管。
安装前波纹管应按要求进行检验，经检验合格的波纹管才可运到现场施工。
波纹管安装由定位钢筋定位，定位钢筋间距不得大于1.0m。
波纹管连接时，采用大一号的波纹管套接，两端用胶带包缠以防漏浆，波纹管就位后用钢筋卡子与定位架固定，以防止浇筑混凝土时波纹管上浮。