施工组织设计说明文字

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施工组织设计文字说明

施工组织设计文字说明

施工组织设计建议书施工组织设计包括以下内容:1、施工组织设计文字说明(1)总体施工组织布置及规划(2)主要工程项目的施工方案、方法及技术措施(3)工期保证体系及保证措施(4)工程质量管理体系及保证措施(5)安全生产管理体系及保证措施(6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施(7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施(8)项目风险预测与防范,事故应急预案(9)确保施工和交通通畅的措施(10)廉政建设措施及组织机构(11)集中人群疫情防止措施(12)民工工资按期支付保证措施(13)地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施(14)施工现场防噪声污染的各项措施(15)其他应说明的事项2、施工组织设计附表附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表施工组织设计云台山风景名胜区基础设施建设项目已由河南省发展和改革委员会豫发改设计[2011]72号文批准建设,施工图设计已经焦作市交通运输局焦交[2011]191号文件批复,项目业主为修武县交通运输局,建设资金来源为中央投资、地方财政配套及自筹。

该工程起点位于修武县西村乡北和方(庄)西(村)路交叉口处,沿河谷向西北经柿园、甲板创村,经双庙村后到达本次设计终点与双(庙)影(寺)路交叉口,路线全长15.057km,采用交通部颁《公路工程技术标准》中的双向二车道标准建设,改建后沥青路面宽7.5米(老路宽6。

5米),路基宽9米,设计速度为30公里/小时,设计等级为公路三级,建设投资约4000万元人民币;计划工期为12个月。

我公司的原则是:积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展。

如果中标,我们将遵循公司“质量为本、顾客至上、构筑精品、追求卓越”的质量方针,认真履行职责和诺言,以严密的科学管理、一流的施工技术、最优的质量、最短的工期、最佳的服务干好该项工程,向当地政府和人民做出我们应有的贡献。

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施工组织设计文字讲明(一)要紧施工方法依照设计要求,该工程项目中12%灰土基层15厘米厚,C25砼路面15厘米厚。

★12%石灰土基层的施工通过素土碾压整型后的路槽,开始底层15cm12%的白灰土施工。

灰土基层的施工工艺流程为:施工放样——配料——拌和——摊铺——整形并碾压——接缝处理——养生。

1)施工放样施工放样直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,在指示桩上明显标出灰土基层边缘的设计高程。

2)配料Ⅰ.备灰与消解石灰要选择新生产的生石灰,并选择适当的存灰点,以地势较高,近水源、有电源,有交通通道,离居民点有一定距离且较安全的地点,以免雨季被泡,调运困难等。

为防止大堆石灰的底部消解不透或压实阻碍石灰消解过程中的膨胀,存灰点,堆放石灰的高度不宜超过3~4m。

消解钙质石灰要在用灰前3~5d消解完毕,镁质石灰应充分消解10d以上方准使用,未消解透的不准装车使用。

加水时要操纵水量适当,第一遍注水为初步消解,间隔半天至一天,第二遍注水,水管深插至灰堆底部,加水至少两遍,若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。

一般含水量应在35%~40%之间,以不使消石灰成膏成团又不粘锨为好。

施工前应对所用的石灰取样过15mm圆孔筛,筛余试验,并应依照筛余百分比增加用灰量。

Ⅱ.备土土可按需用数量,备土已整好的路槽内或料场上,也可堆放在路的一侧或两侧,或在施工时边运边铺。

土中的草根、杂物应清除。

3)摊铺外运土方时要依照石灰土层宽度、厚度及预定的干容重计算需要的干土重量,并依照土的含水量和所用车辆的吨位,计算每车土的卸放距离。

也可将消石灰和土由重量比换算成体积比,计算土的松铺厚度和所用车辆运土的松方体积,计算每车土料的卸放距离。

依照石灰土层厚度和预定的干容重和石灰剂量,计算每平方米石灰土需用的石灰重量,并依照石灰的干容重计算每车石灰的摊铺面积和摊铺厚度。

计算每车石灰的卸放位置,即纵向距离。

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第一章综合说明一、工程概况杭州市石大快速路工程路线起点位于石桥路与石祥路交叉口,自西往东沿现状石大公路进行改建,途径华中路、同协路、沪杭铁路、笕丁路,至终点杭浦高速大井立交,路线全长5.226公里。

本项目为第四合同段。

二、编制依据1、施工招标文件及补遗书;2、现行公路设计规范,施工技术规范及规程,公路质量评定及验收标准;3、交通部2003《公路工程国内招标文件范本》;4、现场踏勘调查所取得的资料;5、我单位同类工程成功的施工经验以及我单位的技术力量、机械设备、管理水平。

三、编制原则1、严格按照招标文件规定,做到高标准、严要求,规范编制;2、为确保优质、安全、按期完成本合同段的施工任务,尽量采用先进的组织管理技术,合理计划、统筹安排,灵活运用平行、流水等作业组织方法,均衡生产;3、采用先进的机械设备,科学配置,充分发挥机械化施工高效快速的作用;4、采用先进的、成熟的施工方法和工艺,实施全过程质量、进度监控信息化施工;5、明确本工程的重要性,加强施工管理,实现项目管理目标。

四、编制范围杭州市石大快速路第4合同段,设计桩号为K2+869.07-K5+900,主线长3.03km。

由立交及地面快速路组成,主要工程内容为路基、桥涵、互通、分离立交、管线及第1、2、4三个施工合同段的路面、安全设施、绿化、照明工程等。

五、质量目标:优良工程六、工期目标:10个月(即2007年1月1日至2007年10月31日)七、主要工程量1、清理与掘除227899 m22、路基169517填筑166957 m33、水泥稳定碎石底基层33687.3 m34、水泥稳定碎石基层56918.2 m35、破碎水泥砼面板8531.28 m36、粘层415725 m2,封层356466 m27、细粒式沥青混凝土厚40mm(改性)205866 m2,厚40mm81397 m2,厚50mm(改性)10184 m28、中粒式沥青混凝土厚60mm(改性)167721 m2,厚60mm81397 m29、粗粒式沥青混凝土厚80mm(改性)38146 m2,厚80mm81317 m210、地面小桥改建36米/2座11、互通立交主线桥1079.76米/2座12、标志标线工程3.031km;13、照明工程3.031km;第二章设备、人员、材料进场一、施工组织机构设置为了“优质、高效、按期”完成本工程项目,我公司根据投标文件拟选派经验丰富的管理人员、技术人员、现场施工人员组建项目经理部,实行项目经理负责制。

施工组织设计的文字说明

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目录1工程概况 (5)1.1概述 (5)1.2主要工程内容 (5)1.3桥梁主要材料数量 (7)2施工平面布置 (8)2.1平面布置原则 (8)2.2经理部 (8)2.3便道、便桥及码头 (8)2.4水电设置 (9)2.7钢筋加工场 (10)3施工现场管理机构及管理框图 (10)3.1施工组织体系 (10)3.1.1组织机构设置 (10)3.1.2管理层部门职责与分工 (10)3.2施工组织管理 (13)3.2. 1施工组织主要任务 (13)3.2.2指挥系统 (13)3.2.3监控系统 (13)3.2.4联络协调系统 (14)4施工进度计划 (15)4.1施工进度计划 (15)4.1.1总工期 (15)附:施工进度计划网络图 (15)附:施工进度计划横道图 (15)4.2各阶段进度的保证措施 (15)4.2.1劳动管理保证措施 (15)4.2.2技术保证措施 (15)4.2.3物资保证措施 (15)4.2.4设备保证措施 (15)4.2.5其他保证措施 (16)4.2.6正确处理质量与进度关系 (16)5劳动力和材料投入计划 (16)5.1劳动力投入计划 (16)5.1.1劳动力部署 (16)5.1.2施工技术力量 (17)5.1.3人力资源配置月计划 (17)5.2劳动力保证措施 (18)5.2.1落实施工队伍 (18)5.2.2进场组织 (18)5.2.3加强人员培训 (18)5.2.4紧抓后勤管理 (18)5.2.5劳务市场保障 (18)5.3材料投入计划 (18)5.3.1总体思路 (18)5.3.2材料采购计划 (19)5.3.3材料供应计划表 (19)5.4材料保证措施 (19)5.5资金使用计划 (20)6机械设备投入计划 (20)6.1施工机械设备投入计划 (20)6.2试验设备投入计划 (22)6.3机械试验设备保证措施 (23)7关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (24)7.1本标段重点难点分析和解决方案 (24)7.1.1软基处理 (24)7.1.2路基填筑压实度、平整度质量控制 (24)7.1.3结构物外观质量 (25)7.1.4桥头跳车的防治 (25)7.1.5钻孔桩嵌岩深度质量控制 (26)7.1.6成孔质量的控制 (26)7.1.7成桩质量的控制 (28)7.1.8预应力质量控制 (28)7.1.9大体积砼施工和监控 (29)7.1.10水下砼封底 (29)7.1.11主桥挂篮悬臂浇筑箱梁 (30)7.2关键施工技术、工艺 (30)7.2.1软基处理 (30)7.2.2主线路基施工 (33)7.2.3箱涵、圆管涵工程的施工 (35)7.2.4排水及防护工程施工 (38)7.2.5桥梁工程施工总体思路 (39)7.2.6钻孔灌注桩施工 (40)7.2.7承台施工 (44)7.2.8墩身施工 (46)7.2.9盖梁施工 (48)7.2.10引桥及金钟村中桥小箱梁预制安装 (49)7.2.11主桥箱梁施工 (51)7.2.12桥面系施工 (59)8安全、文明施工及环保措施 (60)8.1安全保证措施 (60)8.1.1安全生产目标 (60)8.1.2安全保证体系及组织机构设置 (60)8.1.3安全管理措施 (61)8.2文明施工 (63)8.2.1文明施工组织管理 (63)8.2.2现场平面布置 (63)8.2.3现场管理措施 (63)8.2.4现场办公、生活设施及卫生管理 (64)8.2.5现场防火 (64)8.2.6监督检查 (64)8.2.7管线保护措施 (64)8.2.8协调内外关系,争创文明标准工地 (65)8.3环保措施 (65)8.3.1原则 (65)8.3.2组织措施 (65)8.3.3技术措施 (65)9质量、进度保证与承诺 (66)9.1确保工程质量的措施 (66)9.1.1贯彻ISO-9000族系列国际质量标准要求 (66)9.1.2建立健全工程质量管理机构和质量保证体系 (66)9.1.3质量保证措施 (68)10新技术应用与承诺及合理化建议 (71)10.1新技术应用与承诺 (71)10.1.1土工布及其他土工材料 (71)10.1.2采用合理的桥台桩施工方案 (71)10.1.3大体积砼温控和监控 (72)10.1.4 GPS测量的应用 (72)10.1.5连续梁墩顶锚固 (72)10.2合理化建议 (73)11其它应说明事项 (73)11.1季节性施工措施 (73)11.1.1雨季施工措施 (73)11.1.2夏季施工措施 (74)11.1.3冬季施工措施 (74)11.2劳动保护措施 (74)11.3廉政建设 (75)11.4档案管理 (75)11.5加强多边合作与协调工作 (75)古神路第七合同段实施性总体施工组织设计1工程概况1.1概述中山市古镇至神湾一级公路起于中山市古镇镇东北部沙水公路与东岸北路交叉处(设置平面交叉),沿古镇规划的东岸中路布线,至岐江公路后折向西南,随后线位沿西江东岸南行,经古镇、横栏、大涌、板芙、神湾五镇,止于神湾镇省道S365线(麻阳公路),路线大致由北向南展布。

施工组织设计的文字说明(DOC 79页)

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表1 施工组织设计的文字说明目录表1 施工组织设计的文字说明目录 (220)一、总说明 (222)(一)、编制依据 (222)(二)、编制原则 (222)(三)、工程概况 (222)二、施工组织机构及总体布置 (224)(一)、施工组织机构 (224)1、项目经理部施工管理职责 (224)2、队伍配置,任务划分 (225)3、施工队职责 (226)(二)、施工总体布置 (226)三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (227)(一)、设备人员动员周期 (227)(二)、设备、人员、材料运到施工现场的方法 (227)四、主要工程项目的施工方案、施工方法说明 (227)(一)、施工准备 (227)(二)、碎石垫层施工 (231)(三)、水泥稳定碎石基层施工 (232)(四)、透层和粘层施工 (235)(五)、封层施工 (237)(六)、沥青混凝土路面的施工 (238)1.施工前的准备工作 (238)2.沥青混凝土配合比的选定 (238)3.沥青混合料调试与生产 (238)4.沥青路面面层的施工工艺 (239)5.桥面沥青面层施工 (243)6.弯道超高段横坡控制 (243)7.关键工序质量控制措施 (243)8.沥青路面施工质量控制 (245)(七)、水泥混凝土施工工艺 (248)1.施工前的准备工作 (248)2、施工工艺 (248)3、施工中的质量控制要点 (251)(八)、试验路段施工工艺 (252)1、排水基层施工工艺 (252)2、刚柔复合式路面结构施工工艺 (254)3、倒置式路面结构施工工艺 (256)4、薄面层式路面结构施工工艺 (258)(九)、排水及附属工程施工工艺 (258)1、横向排水管施工方法: (258)2、中央分隔带纵向排水渗沟施工方法: (259)3、纵向边缘排水施工方法: (259)4、超高段排水施工方法: (259)5、缘石安装及回填土施工: (260)(十)通信设施施工工艺: (260)五、各分项工程的施工顺序 (263)六、工期进度计划说明建及工期保证措施 (264)(一)、合同工期 (264)(二)、施工工期计划安排 (264)1.主要工程数量分析 (264)2.基层混合料及沥青混合料的供应能力 (265)3.施工进度计划安排: (265)4.第B合同段施工计划安排表 (267)(三)、本施工组织设计关键工期安排 (268)(四)、施工工期措施 (268)七、质量保证体系及确保工程质量的措施 (269)(一)、质量方针 (269)(二)、质量目标 (269)(三)、质量保证体系 (269)1、组织保证 (269)2、思想保证 (262)(四)、质量保证措施 (264)(五)、各分项工程施工质量保证措施 (270)(六)、质保资料管理措施 (271)八、施工安全保障体系及确保施工安全的措施 (272)(一)、安全生产指导思想 (272)(二)、安全生产目标 (273)(三)、具体安全措施 (273)(四)、消防 (274)(五)、治安 (275)(六)、防汛 (275)(七)、交通 (275)九、环境保护的措施 (277)十、雨季和冬季施工的工作安排 (277)(一)、雨季施工安排 (277)(二)、冬季施工安排 (278)十一、本工程重点、难点分析 (278)(一)、本工程重点工程施工方案:SBS改性沥青混凝土面层施工 (278)(二)、针对本工程难点措施 (281)1.影响路面平整度的因素 (281)2.提高路面平整度的措施 (283)十二、其他应说明的事项 (286)(一)、加强廉政建设 (286)(二)、文明施工 (287)一、总说明(一)、编制依据1.广东省深圳市龙华至东莞大岭山公路项目(深圳段)路面工程施工招标文件及补遗书。

施工组织设计说明

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施工组织设计的文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、设备:施工机械及试验、测量设备的调运,由我单位统一管理,按投标书承诺施工进度计划安排及时进场。

一个月内,主要路基施工机械、混凝土拌和设备、钻机;试验、测量仪器设备等第一批施工机械、设备进场。

进场机械状态良好,整洁一新,并做好开工前保养;进场后,及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作,确保施工时的正常使用。

2、人员:平衡劳力、调配技工,接到中标通知书、合同签订后,立即组织人员进场;10 天内,测量、试验、主要工程技术人员等前期施工管理人员进场;一个月内,我方的管理人员、工程技术人员,主要工段长全部进场。

根据施工计划组织各专业作业队陆续进场。

二、设备、人员及材料运到现场的方法1、设备:施工主要的机械及设备由我单位统一协调调配,以汽运的方式运抵施工现场。

2、人员:工程管理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺委派,施工作业人员均为我单位参加过同类桥梁施工的熟练专业工人。

并由我单位统一委派整建制的专业施工作业队参加本工程的施工。

3、材料:材料业务由专人主管,做好材料计划,积极开拓货源,落实材料货源及原材的检验工作,保证材料质量,根据现场考察情况及业主提供的信息,选择料源,均采用汽运的方式运到施工现场;钢材等大宗材料与大型专业厂家直接签订购销运输合同,以保证材料的供应。

施工用油项目经理部自备储油罐,定期储油。

第二章施工组织机构的主要职责范围一、本工程按项目法施工,成立项目经理部下设六部一室,并成立总部领导小组:1、工程部;2、生产经营部;3、材料部;4、机械部;5、人财部;6、质监部;7、综合办公室。

另外,下设五个工区,该项目工程由这些工区具体实施。

具体见施工组织机构图如下:、各部门主要职责范围1、本工程实行项目经理负责制,项目经理为经理部的总负责人,负责该项目的全面工作。

2、工程部负责整个工程的生产、进度、质量计划、质量检测、试验、施工方案的编制、技术变更等工作,工程部由项目总工程师负责。

施工组织设计文字说明

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施工组织设计第一章工程概况一、工程概况该路段起点为湖北省麻城市张家畈过境路,桩号为K33+174,止点为麻城市与罗田交界处牌坊岗段,桩号为K46+284,路线全长为13.114km。

途经张家畈镇二里河、蔡甸河,公路等级为山岭重丘区二级公路,路面结构为18cm (5%水泥稳定土)下基层+16cm(6%水泥稳定土)上基层+3.5cm热拌沥青碎石混合料+1.5cm细粒式沥青混合料面层,路基宽8.5m,路面宽7.0m。

主要技术指标如下:1、荷载标准:汽-20级,挂-100;2、路面行车道宽:7.0米;3、设计行车速度:40公里/小时;4、路面类型:沥青碎石砼路面。

二、自然概况本工程区域位于湖北省东北部麻城市境内,自然区域为Ⅳ2区,地区类别为一类,该区域属山岭重丘区,地形起伏较大,由于本工程属老路改建工程,工程建设线形较好,施工相对较容易。

工程区域属亚热带大陆带大陆性季风气候,年平均气温15.7℃-16.2℃。

年平均降水量在1080-1154毫米之间,雨水充足,主要集中在春夏季,多年平均,4月雨日达13天,是全年最多的一个月,无霜期长,年平均无霜期236-241天。

由于降雨主要集中在春夏季,给本工程施工带来极大不便,在工程施工中应考虑雨季施工安全措施和维护老路交通畅通和安全保障措施。

第二章人员、材料、设备运至现场方法一、200T稳定土厂拌设备,沥青混合料拌合设备,从麻城至白果——夫子河——三里畈——张家畈工地。

二、压路机、自卸汽车可携带施工人员及小型配套机具、器材、生活用品设施自行至现场。

三、材料进场。

水泥、沥青经产地——黄冈——三里畈——张家畈施工现场。

基层用土,面层用粗集料,细集料,由当地购买。

经检验合格的材料才允许送货到位。

坚决杜绝不合格材料进场。

生活用水、用电场外接当地使用。

四、整项工程将分两期进场,基层施工队伍先期进场,在上基层摊铺成型700m后,沥青面层施工队伍即进场进行面层施工。

第三章施工方案、施工方法第一节准备工作一、技术准备⑴组织有关技术人员、施工人员进行图纸会审,了解设计文件、图纸,使项目部施工人员明确设计者的设计思路,熟悉图纸的细节,掌握跟本项目工程相关的各种原始资料。

丹本施工组织设计文字说明第16标

丹本施工组织设计文字说明第16标

施工组织设计文字说明第十六标段第一部分工程概况一、工程概述:本段设计为丹东至拉萨国道主干线丹东(古城)至本溪(南芬)段高速公路第16合同段,本合同段起点位于凤城市草河口镇茳草村,终于本溪市草河口镇云盘村。

路线经姜家堡子、和平庄、榆树村、跨越草河、经云盘村、跨越304国道、沈丹铁路到达本合同段终点,里程桩号为k96+500-k102+200.00,设计全长5700.00。

二、地形、地貌本合同段内地形属山岭重丘区。

重丘区地形起伏变化相对较大,山上多为松木及灌木,农作物以旱田为主,多种植玉米,微丘区地形平缓,人烟密集,农作物也以玉米为主,另有部分果园、菜地和温室。

三、气候、水文本合同段属北温带大陆性季风气候,四季分明,日照充足,无霜期短,年平均气温为6.20C,年平均无霜期为110至150天,年平均降水量为807.5mm,标准冻结深度1.20m。

第二部分施工准备一、施工动员:本项工程若中标,即在中标后,对各级管理人员、施工队长及各施工人员进行动员;介绍工程的基本情况及修建意义;讲述工程施工特点、施工方法及注意事项;强化安全意识、质量意识、精品意识。

通过动员,让各级施工人员了解工程的基本情况,各工序的施工特点及注意事项,同时,提高思想认识,振奋工作精神,以饱满的热情、高昂的斗志迎接上场。

二、清理现场各施工人员进入现场后立即开始现场清理工作,按照规范要求与监理工程师批准的计划,清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及草皮和表土等。

三、交桩和复测施工人员进场后,与业主、设计单位联系,尽快交桩,交桩完成后,局指指挥各队测设人员进行导线闭合测量,增设控制桩,复测之后再进行施工测量。

四、施工便道、便涵。

本段距离304国道很近,并与304国道平行,交通十分便利,根据工程的实际需要,修筑临时便道800米,路面结构为30cm厚砂砾,宽4.5m。

在种子洞中桥有一小河,河床较窄,修筑便桥一座,在草河大桥修便桥一座。

在AK0+185处修便桥一座总计3座,详见便桥构造图,并对即有道路进行拓宽,加强。

施工组织设计文字说明

施工组织设计文字说明

施工组织设计文字说明施工组织设计是指在建设项目施工过程中,对整个施工工序进行详细规划和安排的文件。

它是建设单位和施工单位之间的沟通桥梁,明确施工过程中各方的责任和任务,确保施工的高效、安全和质量。

本文将根据施工组织设计的要求,分析其结构和内容,并对其进行详细说明。

一、前言施工组织设计是建设项目中至关重要的一环。

它要求建设单位在准备阶段,提交详细的施工组织设计文件,包括工程目标、组织架构、施工方法等内容。

这些说明文件将为施工单位提供明确的指导,确保施工过程的顺利进行。

二、工程目标施工组织设计的第一步是确立工程目标。

目标设定应具体、可行,并与项目整体目标一致。

在这一部分中,需要详细说明建设单位对施工过程和结果的要求,以及需要达到的质量、安全、进度等指标。

三、组织架构组织架构是施工过程中各方的责任和任务的分配。

在施工组织设计中,需要明确建设单位和施工单位的职责,以及其他参与方的合作方式。

同时,还需说明各个岗位的职责和权限,并制定相应的管理制度和流程,确保施工过程的协调和高效。

四、施工方法施工方法是施工组织设计的核心。

在这一部分中,需要对施工过程中各个环节的具体方法进行详细说明。

例如,对于土方施工,需要说明挖掘方式、支护措施等;对于钢筋混凝土工程,需要详细说明板模搭设、钢筋绑扎等方法。

确切的施工方法能够保证施工进度和质量的控制。

五、施工方案施工方案是施工组织设计的补充。

在施工方案中,需要根据实际情况制定具体的施工步骤和措施。

例如,对于地下管道施工,需要说明开挖的顺序和方法,以及管道铺设的安排。

施工方案不仅仅是对施工方法的解释,还需要考虑到工期、成本和安全等因素。

六、运输组织在建设项目中,运输是不可或缺的一环。

在施工组织设计中,需要详细说明材料和设备的运输方式和路径,以及运输的时间和安全措施。

同时,还需要协调各个运输方之间的合作,确保材料和设备能够按时到达施工现场。

七、安全措施安全是施工的重要考虑因素。

在施工组织设计中,需要对施工过程中可能出现的安全风险进行评估,并提出相应的措施。

施工组织设计文字说明【范本模板】

施工组织设计文字说明【范本模板】

施工组织设计文字说明发布时间:2006-3-7 点击次数:628次绪言甘肃省xx公路总段与中铁xx局x处是两家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业,多年来跟随甘肃路网改造步伐转战在千里陇原大地上,为甘肃公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。

近几年分别承担了G109线吴唐段路基改建、G312线凤嵋段路基、S304线平华路、安蔺段路基改建工程;G312线泾川何家坪油路、凤嵋段油路、S304线安蔺段油路工程;西宝高速、临渭高速、成乐高速、宁靖盐高速公路;S304线隧道工程;苏州青秋浦大桥,G310线天馋段葫芦河大桥,古永段高等级公路改建工程等路网改建工程项目的施工。

经过多年的锻炼和发展,企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高,已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业,所承建的工程多次获省级优质工程奖,其中铁xx局x处参加修建的重庆国际民用机场,被中国建筑联合会授予“建筑工程鲁班奖”并受到李鹏总理和有关省市领导及建设单位的好评,取得了良好的社会信誉;二○○一年被陕西省评为“重合同,守信用”先进单位,九八年获天津长城质量认证中心颁发的IS9002质量体系认证证书.本次我联营体参与竞标的G212xx至xx高速公路项目建设xx合同段,位于甘肃省xx县境内,是G212线兰州至四川公路的重要组成部分,也是我省公路网中的关键工程.该路段的建成,对于缓解原有公路运输的拥挤局面、提高运输能力、带动全省经济发展和全面社会进步、加强经济和科技文化交流方面具有极其重要的作用.本段工程位于陇西黄土高原西南地带,属极强黄土湿陷区,湿陷等级为Ⅲ~Ⅳ级,湿陷性敏感。

我联营体凭借多年黄土地区施工的丰富经验,本工程除加强完善路基防排水外,更要对路堑、填挖结合部、高路堤基地予以强夯或冲击夯实处理,我们对保证本标段工程的质量和工期都充满了信心.我联合体本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则积极参与竞标。

施工组织设计文字说明

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施 工 方 案1、工程概况本工程起于K33+752.48,终点桩号K33+777.52,桥梁中心桩号K33+765,全长25.04m。

桥梁横坡为双向2%,桥面纵坡为-0.33%,墩台平行布置。

桥梁上部为1*20m预应力混凝土空心板,桥台采用GYZd200*42型板式橡胶支座,0、1号桥台采用D60型的伸缩缝,桥梁净宽为1*净11.5m,由9片梁板组成,梁高0.8m。

基础为6根桩基,长度为19m、18m,直径为1.3m。

2、材料、人员、机械设备、试验、测量仪器1) 桩基所用钢材采用涟钢,桩基水下C25砼采用汨罗市中远混凝土有限公司生产的外购商品砼,施工用水采用沿线河流、井水。

2)施工现场管理人员见下表:1-2桩基施工投入的主要施工人员一览表序号姓 名拟任职务备注1李仁圣项目经理2方 勇项目总工3张重庆现场负责人4尹 冰专职安全员5张友红测量工程师6张德贵施工员7刘立春试验工程师3)施工现场特种作业人员见下表:1-2桩基施工投入的主要特种作业人员一览表序号姓 名拟任特种作业备注1谭文东挖掘机2侯平华吊 车3张新桥梁钻机4陆冠料桥梁钻机5黄良虎电 工6王慈德焊工4)所投入机械设备见下表1-2桩基施工投入机械设备一览表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力1桥梁钻机JKL-81江苏2009年2吊 车QY25B1徐州2007年25T 3挖掘机神钢2101日本2001年 1.0m3砼运输罐4车FHM62502陕西2010年10m35空压机DVY201咸阳2009年 2.6 m3/min 6切割机 1成都2010年 7电焊机 1成都2010年 钢筋弯曲 1成都2010年 8机5) 所投入试验、测量仪器见下表1-2桩基施工投入的主要试验、测量仪器一览表仪器名称规格型号数量(台备注套)电子天平600g/0.01g1砼振动台80型1砼试模15*15*15cm4组数显压力机YAW-2000型1坍落度仪1泥浆比重计NB-11全站仪莱卡TC4021高精度水准仪B40-C11钢 尺30米13、测量放线及高程控制桩基施工前对设计部门提供的所有导线点坐标、水准点高程进行全面复测,并根据施工需要,在K33+765刘家坝桥位置对导线点、水准点进行加密,所有导线、水准资料需经测量专业监理工程师复核、认可,方可用于施工。

施工组织设计的文字说明

施工组织设计的文字说明

施工组织设计的文字说明概述施工组织设计是一项非常重要的工作,它是在设计阶段确定施工方案、确定施工流程和施工方法,以保证工程建设过程的顺利进行,确保施工质量和安全。

本文将简要介绍施工组织设计的基本概念、目的、流程和注意事项。

基本概念施工组织设计是在工程设计和方案确定的基础上,根据现场实际情况,制定施工方案、施工流程和施工方法的过程。

它涉及到施工的各个方面,包括施工的基本要求、施工流程、工程量、工期、施工队伍组织和协调等方面。

目的施工组织设计的主要目的是为了确保施工过程中的安全、顺利、高效。

在施工组织设计中,需要充分考虑施工现场的实际情况和不同施工阶段的特点,综合分析工程质量、工期和经济等各种因素,制定合理可行的施工方案和施工方法。

流程施工组织设计的流程分为以下几个基本环节:1.现场勘测:对施工现场进行详细勘查,了解现场实际情况和特点,为制定施工方案提供依据。

2.成本分析:根据已有的设计图纸和工程量清单,制定工程造价预算,为制定施工方案提供经济基础。

3.施工方案设计:根据现场情况和设计图纸,确定施工方案,包括整体施工管理方案、施工组织方案、施工流程方案和临时设施方案等。

4.施工方法确定:根据构件的特性、工程量、工期等因素,确定施工方法,包括各种施工措施、工具和材料的选择等。

5.效果评估:制定施工组织设计方案后,需要对方案进行评估,根据施工方案的可行性、经济性、安全性和效益性等方面进行评价。

注意事项在进行施工组织设计时,需要注意以下几个方面:1.根据实际情况制定施工方案,充分考虑施工的安全性、可行性和经济性等因素。

2.合理安排施工流程和施工队伍,严格按照设计方案进行施工管理,保证施工进度和质量。

3.根据施工现场的实际情况,适时调整施工方案和施工方法,确保施工过程的顺利进行。

4.把握好施工过程中的安全管理,做好施工安全工作,避免安全事故的发生。

结论施工组织设计是工程建设中不可缺少的环节。

它是为了保障施工过程能够顺利进行、施工质量和安全性得到保障而进行的。

(建筑工程管理)施工组织设计文字说明_精编

(建筑工程管理)施工组织设计文字说明_精编

(建筑工程管理)施工组织设计文字说明_六、施工组织设计1.投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精练、内容具有针对性,总体控制在30000字以内):(1)总体施工组织布置及规划(2)主要工程项目的施工方案、方法和技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)(3)工期保证体系及保证措施(4)工程质量管理体系及保证措施(5)安全生产管理体系及保证措施(6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施(7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施(8)项目风险预测和防范,事故应急预案(9)支付保障措施(有关农民工工资、材料采购等的按期支付保证措施)(10)其他应说明的事项2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后。

附表壹施工总体计划表附表二分项工程进度率计划(斜率图)附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表施工组织设计文字说明第壹节总体施工组织布置及规划壹、总体目标1、质量目标:标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。

2、工期目标:计划开工日期2016年6月6日,计划交工日期2016年7月26日,计划工期为51日历天。

3、安全目标:杜绝重特大事故,减少壹般事故,力争零事故。

4、环境保护目标:贯彻和执行国家及地方的有关环境保护的法律、法规,确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾清理达到国家、地方有关环境保护的法律、法规,以及招标文件的要求,创建文明施工现场。

二、施工总体方案1、施工原则(1)采用先进的施工机械设备,壹流的施工工艺,专业化的施工队伍,确保质量目标。

(2)合理安排施工顺序,保证工程进度,减少各施工工序间的施工干扰,确保工期目标。

(3)规范化管理、标准化作业、专业化施工,大力推进技术创新,确保工程质量和施工安全。

(4)在合适的地方设置拌和站,采取严格的控制措施,将施工造成的环境污染降到最低限度,确保环境保护目标的实现。

施工组织设计文字说明

施工组织设计文字说明

表1 施工组织设计文字说明1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1省道哈尔滨至肇兴公路(S101)呼兰至通河改建工程施工招标文件。

1.1.2交通部颁布的有关设计、施工规范及验收标准。

1.1.3通过对施工现场考察所获取的资料。

1.1.4我公司多年来参加公路施工经验。

1.2编制原则1.2.1满足业主的质量、工期要求,对与下部工程有干扰的项目,尽可能缩短施工工期。

1.2.2节约用地,确保环保要求。

1.2.3优先采用新技术、新工艺、新材料、新设备。

2工程概况2.1地理位置及线路自然特征省道哈尔滨至至肇兴公路(S101)呼兰至通河改建工程沿松花江北岸顺流而下,地处松嫩平原的呼兰县、巴彦县、木兰县与通河县境内。

地势为西高东低,虽有多处漫岗,但起伏不大,地势较为平坦,为平原微丘地形。

沿线地表漫岗部分为旱田,地势低洼部分为湿地、鱼塘和水田,河滩上有部分荒地和林地。

哈尔滨至至肇兴公路(S101)呼兰至通河段起点呼兰中心大街与造纸路交叉口,公路终点设在曲家屯北侧旧路中心处,即哈肇公路去往通河县城支线起点处,终点桩号K207+826.81,路线全长181.673km。

其中木兰县城街内已建水泥混凝土路面长3.527km不在本段公路建设里程之内,故本段公路的实际建设里程为178.146km。

2.2气象、水文、地质情况哈尔滨至肇兴公路(S101)呼兰至通河段所经地区属中温带大陆性季风气候,冬季寒冷漫长,夏季炎热多雨。

年最高气温36.7℃,年最低气温-42℃,年平均气温2.1℃。

年降雨量595mm左右。

冬季主导风向为西北风,平均风速为3.4m/S,冻融期为十一月下旬至翌年四月中旬,无霜期130天左右,最大冻深2.0m。

最大积雪厚度为43㎝。

路线经过地带公路易发生冻胀、翻浆。

沿线地区的土质表层多为种植土或亚粘土,再以下为粉细砂。

沿线属平原微丘区,地势平坦,排水条件较差。

根据试坑挖探调查,沿线地下水一般大于2m,低洼地带及排水不良地段在1.0~2.0m之间。

施工组织设计文字说明.doc(10).doc大齐

施工组织设计文字说明.doc(10).doc大齐

表1 施工组织设计文字说明国道主干线绥满公路大庆至齐齐哈尔段位于松嫩平原西部地区的中轴线上,是黑龙江省西部地区公路运输的主干线。

本合同段为10合同段,是以2座中桥7座小桥组成的桥梁工程,全长0.3335Km。

本段路线自然区划为II3区,地下水位高,在3—5m之间,年平均气温2.4℃,极端最高气温39.8℃,极端最低气温-39.2℃。

年平均降水量430mm最大冻深2.3m。

主要技术指标.主要工程数量表一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法(一)施工布署接到中标通知书后,为了统一指挥,便于协调,强化施工管理,我公司立即组织力量在施工现场设置工程项目经理部做为常设组织实施机构,组织专业的技术管理人员常驻现场,装备优良的机械设备投入施工,坚持“统筹兼顾,重点突出”的原则,做到机构严密,指挥有力,施工方案可行,检测手段可靠,工期安排合理,质量把关严格。

(二)设备、人员动员周期根据本合同段特点,结合我公司施工能力和经验,拟在本合同段安排两个桥梁工程队,一个附属工程队。

人数共计300人。

中标后,利用15天时间组织施工人员进场、机械设备及时到位,材料及时供应,保证满足工程进度需要,现场项目经理部,临时便道、办公室、宿舍、拌和场、料场等临时设施均建完,8月16日前达到开工条件。

(三)设备、人员、材料运到施工现场的方法设备运输:推土机、钻机、搅拌机、挖掘机、等设备均由平板车运至工地,小型机具设备由汽车运到现场,吊车等运输车辆自行到现场。

人员:坐火车到大庆或让湖路,然后坐汽车至工地。

材料:钢筋由齐齐哈尔汽运到工地;水泥由牡丹江火车运至大庆或让湖路,再由汽车两次倒运至工地。

碎石由碾子山汽运到工地。

砂由冯屯汽运到工地。

原木、锯材及其它材料在大庆或让湖路解决。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法。

(一)施工准备1、施工放样测量组开工前提前进场,会同设计单位现场交接桩,办理书面手续,并对中线、水准点标桩进行复测,无误差后,根据给定标桩,测量放样,发现问题,及时校正。

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附篇施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明表2 分项工程进度率计划(斜率图)表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文字说明第一节总述第二节施工总体部署第三节施工工期及进度计划第四节施工准备第五节主要工程项目的施工方法第六节确保工程质量、安全、工期及环保的措施第七节缺陷责任期方案第一节总述一、编制依据二、工程概况三、工程特点、重点、难点分析第一节总述一、编制依据1、常(德)至张(家界)高速公路第九合同段招标文件;2、常(德至)张(家界)高速公路第九合同段设计图纸;3、常(德)至张(家界)高速公路第九合同段招标补遗书;4、常(德)至张(家界)高速公路第九合同段现场考察资料;5、现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准、强制标准和法律、法规。

二、工程概况常(德)至张(家界)高速公路第九合同段,位于桃源县境内。

起点桩号K58+900,终点桩号K72+924.991,全长14.025Km。

本合同段交通条件较好,施工用水、用电均较为方便。

1、地形地貌路线位于低山丘陵地貌,沿线沟谷和山丘纵横交错,地势由东向西北逐渐增高,地形起伏较大。

冲沟中农田水塘广布,地面相对高差不大。

沿线山丘地形一般较陡,坡角大于30º,坡地植被发育,沿线在部分地段可见基岩裸露。

2、工程地质本段出露地层上层广泛分布低液限粘土,下层则差别较大,K58+900~K66+160段广泛分布紫红色砂岩,K66+160~K68+300段广泛分布石灰岩,K68+300~K72+924.991段岩层则为页岩。

本段主要有两处断层:热市逆断层和K68+500菖蒲正断层,前者与路线于K66+200呈82º相交,倾向300º左右;后者与路线于K68+500呈30º相交,倾向145º~165º。

本段主要不良地质现象为软土、岩溶及滑坡。

地震烈度小于VI度。

软土:分布于水塘表层等局部地段,出露长度一般为10~50m,最长达156m (K59+024~K59+180),主要类型为淤泥质土及粘性土,厚度达0.3~3.4m。

岩溶:主要发育于K66+200~K68+200、JK0+000~JK1+200等硅质灰岩路段,溶洞洞高为0.3~3.6m。

滑坡:本合同段K62+680~K62+960局部夹薄层砂质泥岩,边坡开挖易沿软弱面形成坍滑;另在K71+315~K71+345左侧40~50m发育有一小型滑坡,其滑动方向背对路堑边坡,对边坡稳定,路基施工影响不大。

3、水文及气象路线所在地区属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候,光热充足、雨量充沛,无霜期长,严寒期短,四季分明。

年平均气温16~17℃,最高气温41℃,最低气温-15℃。

年降雨量1400~2000mm,雨季多集中在4~9月,对路基施工有一定的影响。

总体而言,本合同段地形、地质条件较好,除雨季对施工进度有一定影响外,自然地理特征对本工程的建设有良好的条件。

4、主要技术标准路线等级:四车道高速公路设计车辆荷载:汽-超20,挂-120设计行车速度:100km/h平曲线最小半径:1750m/1个竖曲线最小半径:凸形14000 m/2个凹形9860 m/1个最大纵坡: 3.5%路基宽度:26m桥面净宽:2×12.5 m抗震设防烈度:VI度5、主要工程量(1)路基土石方工程(含改线和互通立交)①、路基挖方:2088874m3;②、路基填筑:2356183m3;③、软基处理:1861m(2)涵洞工程①、钢筋砼倒虹吸:165m/5道;②、钢筋砼圆管涵:754.5m/20道③、钢筋砼盖板涵:1014.94m/20道;④、钢筋砼盖板型通道:1160.29m/30道;⑤、改线涵洞:103.5m/11道(3)桥梁工程①、主线大桥:237.82m/2座;②、主线中桥:64.72m/1座;③、改线中桥:91.68m/2座;④、互通立交处匝道上中桥:146.80m/2座;⑤、分离式立交:353.58m/7座;(4)防护、排水工程①、浆砌污工:102500m3。

三、工程特点、重点、难点分析1、工程特点(1)工程类型较多,线路长、工程量大,工期紧。

(2)交通、施工用水、电、通讯等均为方便;地材丰富。

(3)路基填挖量不平衡,总填方量大于挖方量,且调运距离较远。

根据工区划分,挖方工程主要集中在路桥四队。

路基中心最大开挖深度约29.6m,最大填筑高度约18.15m。

(4)本合同段桥梁结构类型多,且部分结构复杂、技术要求高、施工难度较大,工程量大,且较分散。

桩基础采用钻孔灌注桩,最大钻孔深度22.4m,普遍在9~15m 之间,墩柱高度普遍在5~8m之间,最大高度11.26m。

上部结构除《桥梁工程概况表》中前七座桥采用满堂支架现浇外,其余为预应力预制空心板梁,跨径分别有13m、16m、20m、共三种跨度,总制梁470片。

路桥三队因受省道改线影响,故桥梁工程成为本工程的控制工程。

(5)防护和排水工程,类型多样,工程量较大,但施工难度不大。

(6)本合同段不良地质主要是软基处理和溶洞,前者采用抛石挤淤或换填砂砾石,后者采用干砌(浆砌)片石回填或注浆。

工程量不大,施工难度不大。

(7)本工程受4~9月雨季影响,给路基填方施工造成困难。

2、工程重点综上所述,桥梁和互通立交工程是本合同段的重点,其中路桥三队的桥梁工程为本段的控制性工程。

3、工程难点(1)路基深挖段因紧邻滑坡区,给开挖和防护增加了困难;(2)水网高填方地段,受雨季影响,施工较困难;(3)桥梁钻孔桩和水下混凝土浇注,预应力混凝土空心板梁的预制和架设有一定的难度;(4)AK1+214.566肋板式跨线桥的梁板现浇有一定的难度;(5)S1801省道改线与正线施工干扰大,制约总的工期。

第二节施工总体部署一、现场施工组织机构二、施工队伍组织及任务安排三、临时工程安排四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料的运输方法五、总体施工方案第二节施工总体部署一、现场施工组织机构为优质、高效地完成本工程项目,我公司将组建专门项目部,全权代表我公司履行合同,指挥生产。

为创优质工程、确保工期,我公司将选派具有丰富施工经验、懂技术、善管理,长期从事公路建设的人员担任项目经理、项目总工,组建强有力的领导班子和技术、生产管理班子。

项目经理部拟设经理1名,生产和后勤副经理各1名,总工程师1名。

项目部按四部一室设置,配备主要技术及管理人员44名,四部一室为:工程技术部、质量安全环保部、计划财务部、物设部、办公室。

各职能部门将配备长期从事公路建设的精干力量,齐心协力搞好本工程,处理好与地方的关系。

具体见《项目部主要技术及管理人员配备表》。

各职能部门的任务划分详见表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构》。

项目部主要技术及管理人员配备表注:未计入后勤辅助人员4人,一线施工技术及管理人员计入各施工队。

二、施工队伍组织及任务安排根据本合同段工程特点、工程量大小及工期要求,我公司拟从已经完工和即将完工的项目调遣和组建一支技术熟练的专业施工队伍进行施工。

拟为本工程组建四个路桥施工队,共同协调配合完成本合同段工程。

各施工队任务划分及劳动力配备详见《各施工队任务划分及劳动力配备表》,主要机械设备配备详见《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

试验、测量、质检仪器设备的配备详见表4《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。

各施工队任务划分及劳动力配备表注:(1)计入项目部人员,另加每个工区15名管理人员,共计1195人;(2)表中路基土石方量中含各段、改线及改河等数量;改线内的涵洞未计入涵洞数量内。

三、临时工程安排我们将针对本项目的特点,按照科学管理、保证安全、节约用地、少占耕地、加强环境保护、满足施工、节约资金的原则,进行总体统筹安排、合理布置。

总用地面积见《表4施工总平面布置图》,其中需临时租用地面积详见表6《临时占地计划表》。

具体安排如下:1、项目经理部项目经理部本着便于全局指挥、靠近重点工程、干扰少、便于对外联系的原则,拟设在路桥二队驻地,K64+650~K64+750线路右侧,热市互通立交处。

为强化质量管理,工地试验室与项目经理部设在一起。

2、施工队驻地路桥一队设在K60+300~K60+350线路左侧阶地上;路桥二队设在K64+650~K64+750线路左侧,热市互通立交处;路桥三队设在K67+950线路左侧阶地上;路桥四队设在K71+100线路左侧阶地上。

各驻地集中修建办公、生活、住宿及职工娱乐设施,并适当考虑租用一部分当地民房,临时房屋以砖木结构为主,辅以活动房。

3、施工场地本段工程施工场地主要包括桥梁施工场地及梁板预制场地。

见《表4 施工总平面布置图》。

鉴于本合同段桥梁工程量较大,且位置较分散,拟设两个梁板预制场,路桥二队预制场设在K64+800~K64+950段内填方路基上,负责路桥二队的AK0+897桥的梁板和路桥一、二队内所有涵洞、水沟盖板的预制。

路桥三队预制场设在K67+500~K67+700段内的挖方路基上,负责路桥三、四队内六座桥梁梁板(除S1801省道改线两座桥梁板为现浇外)及涵洞、水沟盖板预制。

对现场布置作科学合理安排,砂石料堆场、水泥库房和钢筋加工制作工棚等临时设施的布置,要相互协调、互不干扰。

预制场内的详细布置见《桥梁预制场平面布置图》。

4、施工便道本合同段除K66+000~K68+100紧邻S1801省道外,大部分有乡村机耕道可资利用,仅在K64+200~K64+300增设约100m便道,故交通便利。

进场后,充分利用既有交通条件,改建部分机耕道、就近引入正线红线内,力求尽早全线贯通,为全线开工提供必要的条件。

详见《表4 施工总体平面布置》和《表6 临时用地计划表》。

5、临时用水梁板预制场,可就近利用温泉河水源,设置临时蓄水池,满足施工需要。

其余桥梁、涵洞等结构物施工用水,可充分利用附近沟渠水源,或设置移动蓄水箱,满足施工需要。

生活用水,拟在各队驻地附近,打井解决。

6、临时用电除在K67+500~K67+700预制场安装630KV A变压器各1台,K64+800~K64+950梁板预制场安装300KV A变压器1台外,其余仅有涵洞、挡护的工点各设1台300KW 的内燃发电机以满足预制场、桥涵施工及生活用电需要。

7、临时通讯本段内通讯较为方便,进场后即与当地电信部门协商,在项目经理部和施工队驻地安装程控电话。

主要的技术及管理人员配备移动电话,以确保生产指挥系统的联系畅通。

四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料的运输方法1、设备、人员动员周期本项目施工高峰期,上主要技术、管理人员及劳动力1195人。

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