某住宅小区地下车库建筑设计
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框架 结构 。高层住宅地下室层高 ３ ． ９ ｍ， 管道层 ３ ． ４ ５ ｍ。整个地
口利用高层建筑 的楼梯 间及 车库 内的楼梯 间 。人 防地下 室 功能 房间如扩散室 、 密闭通道 、 防毒通道 、 集气 室ຫໍສະໝຸດ Baidu 滤毒 室 、 简易洗 消间
等均成系统布置 。 ４ ） 相邻抗爆单元 之间设 置 了抗爆 隔墙 。两 相邻抗爆 单 元之
第３ ９卷 第 ｌ ６期 ２ ０ １ ３ 年 ６ 月 文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ６ — ０ ０ ２ １ － ０ ２
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＸＩ ＡＲＣＨⅡＥＣ Ｉ ＵＲ Ｅ
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎ ｏ ． １ ６
１ 工 程概况
太原某房地产开发有 限公司某小 区地 下车库 ， 位于太 原市小
高地下汽车库 的使用率 ， 大部分防护单元采 用高层建 筑主体 为 防 护单元 的次要 出入 口， 充分利 用主楼 内的空间及 楼梯 间。主要 出
以增 加地 店 区。新建小区工程规划总用地南北长约 ２ ０ ０ ｍ， 东西长约 ２ ０ ８ ｍ， 入 口采用与平时地下车库消 防疏散楼 梯相结合 的方式 ， 库使用面积 。 场地地势为西南高 ， 东北低 ， 整个地势较为平坦。小区 １ 期工程 总建 ３ ） 本工程防空地下室 的每个防护单元不少于 两个 出入 口（ 不 筑面积约 １ ７ ０ ０ ０ ０ ｒ ｎ ２ 。其 中地下空间部分总建筑面积 ３ ５ ８ ７ ９ ． ９ ６ ｍ ２ 。 包括竖井式 出入 口、 防护单元 之 间的连通 口） 。战时 主要 出入 口 本文 现就地下车库人 防及消 防设计做 以下 几点 概述 。 利用汽车坡道和楼梯 间， 均采 用防倒塌棚 架设计 。战时次要 出入
并总结 了人防设计中的技术措施及设计要点 ， 以期获得最佳的设计成果。
关键词 ： 地下车库 ， 人防设计 ， 消防 ， 建筑
中图分 类号 ： Ｔ Ｕ ９ ２ ６ 文献标识码 ： Ａ
本地下汽车库设计 是本着 以下几条设计 理念来 进行设 计 的： 爆单元 ， 每个抗爆单 元均小 于 ５ ０ ０ ｍ 。在本 次人 防设计 中的技术 １ ） 贯彻国家有关设计方针政策 ， 执行各项设计依据及规 范措 施 ； ２ ） 措施及注意事项为 以下几点 ： 贯彻 “ 四节 ” “ 一 环保 ” 原则 ， 做到精心设计 ， 最大范 围的满 足建 筑功 使用利用率 。 １ ） 防空地下 室外 墙 采用 ３ ０ ０厚 钢 筋混凝 土 ， 人 防顶 板 采用 ２ ） 因本 次人 防工程 面积较大 ， 防护单元较 多 ， 为了更好 的提 能使用要求 ； ３ ） 建筑设计 中人防工程的平战结合 ， 最大程度 的建筑 ２ ５ ０厚 钢筋 混凝 土。
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０ １ ３
・２１ ・
某 住 宅 小 区 地 下 车 库 建 筑 设 计
王 红 梅
（ 山西省建筑设计研究院 ， 山西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 结合具体工程实例 ， 介绍 了工程的整体布局形式 ， 对建筑平面设计 、 地 下车库人防设计、 地下车库消防设计方法进行 了探讨 ，
１ ． １ 建 筑平 面设 计概 况 、 层 高及停 车
整个小区地下空间全 部利用 。地下空间南北 向总长 １ ７ ６ ． ５ ５ ｍ， 东西 向总长 ２ ０ ７ ． ６ １ ｍ； 地 下工程 分为 高层住 宅 的地 下 室 、 管道层 和用 于停 车的地下车库 。小 区整个地 下面积 为 ３ ５ ８ ７ ９ ． ９ ６ ｍ （ 包 括住 宅 楼 地 下 室 部 分 ） ， 用 于 停 车 部 分 的 车 库 总建 筑 面 积 为 ３ １ １ ９ ８ ． ３ ２ ｍ 。地下车库 层高 ５ ． ４ ｍ， 局部 ３ ． ９ ｍ， 为钢筋 混凝土
间至少设置 了一个连通 口， 在连通 口处抗爆 隔墙 的一 侧设置 抗爆
挡墙 。因抗爆隔墙等不利于平时使 用 ， 故设 计在 临战时 构筑 。临
战时构筑 的抗爆 隔墙 和抗 爆挡 墙 ， 其墙体 的材 料采用 砂袋 堆 垒 、 下工 程抗 震设防烈度为 ８度 ， 建 筑防火类别 一类 ， 耐火 等级 一级 ， 墙体厚度断面采用梯形 ， 其高 度不小 于 １ ． ８ ０ ｍ， 最 小厚 度不 小于 地下 防水 等级一级 ， 设 计使 用年限 ５ ０年 ， 地 下车库屋 面 防水等级 ５０ ０ ｍｌ ｎ。 ５ ） 防空地下室中每个 防护 单元 的防护设 施 和内部设 备 自成 地下 车库停放方 式为 升降横 移类 双层 机械 车库 。车库 总停 系统 ， 一个 防护单元 为一个 防火分 区。人员疏 散宽度及 出入 口数 车位 有 ９ ５ ９个 ， 其 中： 单层停 车位 １ １ ３个 、 双层停车位 ５ ５ ５个 、 残疾 量均按人员掩蔽数设计 （ 即按 掩蔽人 口通 过总人数 的每 １ ０ ０人不 人停 车位 ２ ５ 个、 越 野车停车位 ９ ８ 个、 微型车停车位 １ ６ ８ 个 。升降 小于 ０ ． ３ ０ ｍ计 算确定） 。 横移 双层车辆车位净高标高应控制在 ３ ． ６ ５ ０ ｍ。 ６ ） 每个 防护单元设 钢筋混凝土 防护 密闭门 ， 其设计 压力值为 １ ． ２ 地 下车库 人 防设计 １ ５ ； 防护单元之 间的连通 口设 一框两 门； 防护单 元 隔墙 两侧 都设 本 工程人防防护类别为 甲类 ， 防护等 级为核 ６常 ６级 甲类二 有防护密 闭门， 其门框墙 厚度不小 于 ５ ０ ０ ｍｍ； 人 防部 分所有 门窗 等人员 掩蔽所 ， 防护等 级为丙级。车库建筑 功能平 时为复 式汽车 应一次安装完成 。
口利用高层建筑 的楼梯 间及 车库 内的楼梯 间 。人 防地下 室 功能 房间如扩散室 、 密闭通道 、 防毒通道 、 集气 室ຫໍສະໝຸດ Baidu 滤毒 室 、 简易洗 消间
等均成系统布置 。 ４ ） 相邻抗爆单元 之间设 置 了抗爆 隔墙 。两 相邻抗爆 单 元之
第３ ９卷 第 ｌ ６期 ２ ０ １ ３ 年 ６ 月 文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ６ — ０ ０ ２ １ － ０ ２
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＸＩ ＡＲＣＨⅡＥＣ Ｉ ＵＲ Ｅ
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎ ｏ ． １ ６
１ 工 程概况
太原某房地产开发有 限公司某小 区地 下车库 ， 位于太 原市小
高地下汽车库 的使用率 ， 大部分防护单元采 用高层建 筑主体 为 防 护单元 的次要 出入 口， 充分利 用主楼 内的空间及 楼梯 间。主要 出
以增 加地 店 区。新建小区工程规划总用地南北长约 ２ ０ ０ ｍ， 东西长约 ２ ０ ８ ｍ， 入 口采用与平时地下车库消 防疏散楼 梯相结合 的方式 ， 库使用面积 。 场地地势为西南高 ， 东北低 ， 整个地势较为平坦。小区 １ 期工程 总建 ３ ） 本工程防空地下室 的每个防护单元不少于 两个 出入 口（ 不 筑面积约 １ ７ ０ ０ ０ ０ ｒ ｎ ２ 。其 中地下空间部分总建筑面积 ３ ５ ８ ７ ９ ． ９ ６ ｍ ２ 。 包括竖井式 出入 口、 防护单元 之 间的连通 口） 。战时 主要 出入 口 本文 现就地下车库人 防及消 防设计做 以下 几点 概述 。 利用汽车坡道和楼梯 间， 均采 用防倒塌棚 架设计 。战时次要 出入
并总结 了人防设计中的技术措施及设计要点 ， 以期获得最佳的设计成果。
关键词 ： 地下车库 ， 人防设计 ， 消防 ， 建筑
中图分 类号 ： Ｔ Ｕ ９ ２ ６ 文献标识码 ： Ａ
本地下汽车库设计 是本着 以下几条设计 理念来 进行设 计 的： 爆单元 ， 每个抗爆单 元均小 于 ５ ０ ０ ｍ 。在本 次人 防设计 中的技术 １ ） 贯彻国家有关设计方针政策 ， 执行各项设计依据及规 范措 施 ； ２ ） 措施及注意事项为 以下几点 ： 贯彻 “ 四节 ” “ 一 环保 ” 原则 ， 做到精心设计 ， 最大范 围的满 足建 筑功 使用利用率 。 １ ） 防空地下 室外 墙 采用 ３ ０ ０厚 钢 筋混凝 土 ， 人 防顶 板 采用 ２ ） 因本 次人 防工程 面积较大 ， 防护单元较 多 ， 为了更好 的提 能使用要求 ； ３ ） 建筑设计 中人防工程的平战结合 ， 最大程度 的建筑 ２ ５ ０厚 钢筋 混凝 土。
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０ １ ３
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某 住 宅 小 区 地 下 车 库 建 筑 设 计
王 红 梅
（ 山西省建筑设计研究院 ， 山西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 结合具体工程实例 ， 介绍 了工程的整体布局形式 ， 对建筑平面设计 、 地 下车库人防设计、 地下车库消防设计方法进行 了探讨 ，
１ ． １ 建 筑平 面设 计概 况 、 层 高及停 车
整个小区地下空间全 部利用 。地下空间南北 向总长 １ ７ ６ ． ５ ５ ｍ， 东西 向总长 ２ ０ ７ ． ６ １ ｍ； 地 下工程 分为 高层住 宅 的地 下 室 、 管道层 和用 于停 车的地下车库 。小 区整个地 下面积 为 ３ ５ ８ ７ ９ ． ９ ６ ｍ （ 包 括住 宅 楼 地 下 室 部 分 ） ， 用 于 停 车 部 分 的 车 库 总建 筑 面 积 为 ３ １ １ ９ ８ ． ３ ２ ｍ 。地下车库 层高 ５ ． ４ ｍ， 局部 ３ ． ９ ｍ， 为钢筋 混凝土
间至少设置 了一个连通 口， 在连通 口处抗爆 隔墙 的一 侧设置 抗爆
挡墙 。因抗爆隔墙等不利于平时使 用 ， 故设 计在 临战时 构筑 。临
战时构筑 的抗爆 隔墙 和抗 爆挡 墙 ， 其墙体 的材 料采用 砂袋 堆 垒 、 下工 程抗 震设防烈度为 ８度 ， 建 筑防火类别 一类 ， 耐火 等级 一级 ， 墙体厚度断面采用梯形 ， 其高 度不小 于 １ ． ８ ０ ｍ， 最 小厚 度不 小于 地下 防水 等级一级 ， 设 计使 用年限 ５ ０年 ， 地 下车库屋 面 防水等级 ５０ ０ ｍｌ ｎ。 ５ ） 防空地下室中每个 防护 单元 的防护设 施 和内部设 备 自成 地下 车库停放方 式为 升降横 移类 双层 机械 车库 。车库 总停 系统 ， 一个 防护单元 为一个 防火分 区。人员疏 散宽度及 出入 口数 车位 有 ９ ５ ９个 ， 其 中： 单层停 车位 １ １ ３个 、 双层停车位 ５ ５ ５个 、 残疾 量均按人员掩蔽数设计 （ 即按 掩蔽人 口通 过总人数 的每 １ ０ ０人不 人停 车位 ２ ５ 个、 越 野车停车位 ９ ８ 个、 微型车停车位 １ ６ ８ 个 。升降 小于 ０ ． ３ ０ ｍ计 算确定） 。 横移 双层车辆车位净高标高应控制在 ３ ． ６ ５ ０ ｍ。 ６ ） 每个 防护单元设 钢筋混凝土 防护 密闭门 ， 其设计 压力值为 １ ． ２ 地 下车库 人 防设计 １ ５ ； 防护单元之 间的连通 口设 一框两 门； 防护单 元 隔墙 两侧 都设 本 工程人防防护类别为 甲类 ， 防护等 级为核 ６常 ６级 甲类二 有防护密 闭门， 其门框墙 厚度不小 于 ５ ０ ０ ｍｍ； 人 防部 分所有 门窗 等人员 掩蔽所 ， 防护等 级为丙级。车库建筑 功能平 时为复 式汽车 应一次安装完成 。