某住宅小区地下车库建筑设计
住宅和商业建筑地下车库设计
住宅和商业建筑地下车库设计摘要：中国近年来已经成为了全世界最大的汽车市场，中国人均的拥车率越来越高，出行也非常便利，但随之而来的是大量的停车需求。
然而，许多城市过去并没有很多的车辆空间规划，车辆的停放位置也严重不足，而且在城镇规划中往往也很少会为路边设置公共停车位，严重的情况下，甚至还会导致大量社会车辆随意停放在路边、导致道路拥堵。
因此，建设地下停车场就成为了现代城市建筑的重要工程。
但当前许多住宅或是商业建筑的地下车库都存在一些问题，需要根据实际情况进行设计上的优化。
关键词：住宅；商业建筑；地下车库；设计1.建筑住宅小区地下车库的设计重点地下车库在住宅建筑小区中的重要性极为突出，建筑企业应加强重视，把握好地下车库的设计特点和设计重点，才能避免一些不必要的问题出现，确保工程的顺利进行。
设计人员在设计地下车库的过程中，要对建筑物的情况进行分析，并向居民调查了解汽车和居民的数量等信息，为后期地下车库的方案设计提供参考依据。
还应该根据车库的设计方案设计建筑和结构的模型，将图纸中的建筑功能与结构承载等情况展示出来[1]。
在构建模型的基础上，设计人员还要对模型进行细化分析和设计，完善细节问题。
在对地下车库进行设计时，要对停车的具体情况进行分析，科学规划车辆从进入入口到从出口缴费离开所需要的整体的时间，控制好这个物理量就相当于控制住了入口到出口之间的时间，有利于实现短时间出车，缩短车辆进出的平均时间。
此外，还要选择合格的施工材料，从而确保施工质量。
地下车库顶板结构的设计要结合顶板面积来设计，进而制定合理的顶板结构设计方案。
2.住宅和商业建筑地下车库的整体规划2.1底层、多层小区的独立地下车库低楼层以及多楼层的建筑容积率比较低，需要采用单建的地下车库，也就是独立车库。
按照低层和多层建筑的布置规划和分布特点，应该将地下车库的类型分为下列两种：一种是分散型，另一种是集中型。
下面就是对此类车库的分析：首先是分散型，分散型的车库容量较低，占地面积较小，相对来说建设布局都更简单，所以设计难度也不大，便于施工，同时对于车主们来说不需要太远的步行。
地下停车场毕业设计简介
LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 毕业设计（论文）简介设计（论文）题目酒泉御园小区单建式地下车库结构设计姓名：学号：专业：岩土工程与地下工程班级：08级土木（6）班指导教师：日期：2012年6月11日酒泉御园住宅小区地下车库结构设计土木工程（岩土与地下工程方向）指导教师摘要随着城市经济的飞速发展，城市汽车总量在不断的增加，而相应的停车场不足，车市汽车“行车难，停车难”的现象已十分普遍，城市道路拥挤的矛盾却十分突出，充分利用地下空间建设停车场对缓解城市道路拥挤具有十分重要的作用。
本设计为酒泉御园住宅小区单建式地下车库的结构设计，该建筑为地下一层车库，总建筑面积约2200㎡，建筑平面为矩型，长为60m，宽为36m，层高为3.8m,埋深1.3m。
工程结构体系为现浇钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度为8度，建筑场地类别为Ⅱ类，基础采用筏板基础。
建筑设计中包括总平面设计，建筑单体平、剖设计及部分详图。
结构设计包括顶板、井字梁，框架梁、柱，基础，外墙和楼梯七大部分的全过程，并绘制了相应的设计图纸。
通过本次毕业设计,使自己的分析能力、解决问题的能力均得到了很大的提高，为以后的学习及工作打下了坚实的基础。
关键词：建筑设计，结构设计，楼板，框架，筏板基础，墙，楼梯。
AbstractWith the city's rapid economic development,the total number of cars in the city is increasing,while the corresponding parking,car auto" car atuo "travel difficult ,parking is difficult" the phenomenon is very common already.city traffic contradiction is very outstanding,make full use of underground space construction of parking on city road congestion relief is very important.The design of Jiuquan Garden residential quarters of individual underground garage structure design, Based on an overall consideration of the construction site condition and overall planning, the type of the building is rectangular, the length is 54m, the width is39m,and the high –level is 3.8m，the buried deep is 1.3 m. The system of structure is concrete structureand the seismic fortification intensity is 8 degree. The site is second class and the design of the foundationis the pile foundation. Architecture design includes general layout, plan elevation section design and its detail drawing. Construction design includes seven big parts, they are the floor, well son beam, beam and column, foundation ,outer wall and stairs design, the corresponding blue prints is also drawn. By the graduation project, my ability to analysis and solve problem has been greatly improved, which founds a solid foundation for future learning and work.Keywords:Architectural design, construction design, floor, frame structure, foundation，wall，stairs.一、设计参数（一）工程概况该场地位于甘肃省酒泉市。
高层住宅小区全地下车库建筑设计要点
浅谈高层住宅小区全地下车库建筑设计要点摘要：随着城市建设的快速发展，居民的私家汽车的数量快速增加，地下停车库的设计任务也逐渐增多，对地下停车库的设计如何设计得更人性化，更加科学、合理，已显得十分重要。
关键词：高层住宅；全地下停车库；通风、消防设计；构造节点；设计优化随着城镇化速度的加快及经济的快速发展，我国城市汽车的数量迅速增加，高层建筑地下停车库的设计项目也逐渐增多。
以华北油田矿区改善房项目规划为例，为了解决建筑物四周场地有限的停车问题，也为了解决高容积率与高绿地率的矛盾，在高层住宅之间的绿地下建设地下停车库是比较好的解决办法。
这样不仅有效地节约用地，而且还可以利用地下车库做换热站、配电室等附属配套设施，提高土地的利用效率。
1 高层住宅地下停车库平面布置设计1.1高层住宅地下停车库的总平面布局主要受住宅楼的影响比较大。
由于地面建筑须要满足建筑容积率、建筑密度、日照要求等技术需求，这些限制条件确定下来的建筑平面对地下停车库的布局影响较大。
受住宅楼间距影响地下停车库往往会被分隔成多个零散的片区，通过通道或局部减柱网相互连通，停车效益也会因此降低，库内车道也不易简洁通畅。
地下停车库容量越大，利用效率越高，设计构思初期有必要尽可能地把地下停车空间尽可能集中在一起，以提高相同面积下的停车数量。
地下停车库容量越大，利用效率越高，所以在设计初期要尽可能地把地下停车空间集中布置，以提高车库的利用效率。
具体方法：以创业家园be区地下车库为例，车库的布置充分利用高层住宅的中心绿地的下部空间，适当地把住宅楼多栋平行组合，提供规整的的地下车库用地。
1.2确定合理的柱网尺寸通过对地下车库的经济分析及车库设计规范的要求，太小的柱网尺寸不便于车辆停放及行车要求，太大的柱网尺寸虽然有利于使用，因此，应确定一个合理的柱网尺寸。
住宅小区的地下车库一般以小型轿车： 4.8m x 1.8m x 2m为设计标准车型尺寸，车与车之间净距不小于600，靠柱处净距不小于300，这样得到停车位尺寸最小为：5.3m x2.4m。
安装工程量计算实例(3篇)
第1篇一、项目背景某住宅小区地下车库，建筑面积为10000平方米，采用框架结构，共分为三层，每层设有电梯间、消防通道、设备间等。
地下车库安装工程包括消防喷淋系统、火灾报警系统、监控系统、照明系统、给排水系统等。
本实例将以消防喷淋系统和火灾报警系统为例，进行安装工程量的计算。
二、消防喷淋系统安装工程量计算1. 工程量计算依据（1）国家现行消防规范、标准；（2）设计图纸；（3）施工方案。
2. 工程量计算方法（1）消防喷淋头安装消防喷淋头安装工程量计算公式为：消防喷淋头安装工程量 = 喷淋头数量× 单位工程量。
（2）消防喷淋管道安装消防喷淋管道安装工程量计算公式为：消防喷淋管道安装工程量 = 管道长度× 单位工程量。
（3）消防喷淋附件安装消防喷淋附件安装工程量计算公式为：消防喷淋附件安装工程量 = 附件数量× 单位工程量。
3. 工程量计算实例（1）消防喷淋头安装根据设计图纸，地下车库共需安装消防喷淋头500个，单位工程量为0.5，则消防喷淋头安装工程量为：消防喷淋头安装工程量= 500 × 0.5 = 250（平方米）（2）消防喷淋管道安装根据设计图纸，地下车库消防喷淋管道总长度为5000米，单位工程量为0.2，则消防喷淋管道安装工程量为：消防喷淋管道安装工程量= 5000 × 0.2 = 1000（平方米）（3）消防喷淋附件安装根据设计图纸，地下车库消防喷淋附件共需安装50套，单位工程量为0.3，则消防喷淋附件安装工程量为：消防喷淋附件安装工程量= 50 × 0.3 = 15（平方米）4. 消防喷淋系统安装工程量汇总消防喷淋系统安装工程量汇总如下：（1）消防喷淋头安装：250平方米；（2）消防喷淋管道安装：1000平方米；（3）消防喷淋附件安装：15平方米。
三、火灾报警系统安装工程量计算1. 工程量计算依据（1）国家现行消防规范、标准；（2）设计图纸；（3）施工方案。
住宅地下库标准化设计
七、车位、车道设计原则 车道宽度 1、单向通车道 按3米，双向通车道按5.5米。 2、垂直停车时行车道为5.5米，平行停车时行车道为3.8米。 3、环形主车道宽度为6米。 车位尺寸 1、车位背靠背垂直停放时，车位标准尺寸为2400mmX5100mm 2、车位背靠墙垂直停放时，车位标准尺寸为2400mmX5300mm 3、车位单侧靠墙垂直停放时，车位标准尺寸加宽300mm 4、车位背靠背平行停放时，车位标准尺寸为2400mmX6000mm 5、车库停车位划线实施阶段，中、高端楼盘地下车库应配置部分大型车位 （2600mmX5300mm，依据营销需求确定比例），并应尽量靠近主楼区域 设置，若在标准柱跨里设置时，应选用“2+1”的模式进行布置。 6、车库停车位划线实施阶段，应利用空间增设微型车（2200mmX4200mm）
消火栓箱布置方式一
消火栓箱布置方式二
消火栓箱布置方式三
车库剖面示意图
五、人防设计原则 依据新乡市新防办【2018】67号文件中规定的配建标准：“城市新建（改建、扩建）地上建筑（工业用地项目生 产厂房及其配套设施除外），应当按照其一次性规划新建或者新增地上总建筑面积的6%配建6级以上工程“。 在项目整体规划时需将人防面积对车位配比、地库平面排布的影响因素考虑在内。 1、人防宜集中设置，尽可能争取设置为物资库功能。 2、人防疏散口应结合口部尽可能利用主楼楼梯、汽车坡道、非机动车坡道，尽量不单独设置独立的疏散楼梯。 3、人防竖井应结合平时排风井设置，人防次要口部应尽量结合主楼空间布置。 4、人防防护单元的临空墙设置应尽量减少弯折和周长最小化。 5、人防分区的划分需兼顾少设人防门（人防门成本较高）。 六、结构柱网布置原则 1、优先考虑行车体验好、空间感受大的3车大柱网（8100mmx8100mm）,柱形尽量设计成扁长柱，加大停车距离。 2、柱网布置时宜采用长短跨布置，兼顾停车经济性和车库层高的经济性。 3、柱子截面优选扁柱（400X600、500X600、500X700），柱长边尺寸平行于车位方向。
地下停车场设计规范
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m 为xx。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平xx不应小于3.6m,曲线坡段水平xx不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它xx的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
2023年一级注册建筑师之建筑经济施工与设计业务管理模拟考试试卷A卷含答案
2023年一级注册建筑师之建筑经济、施工与设计业务管理模拟考试试卷A卷含答案单选题（共30题）1、某住宅小区建造大型地下车库，在符合规范的前提下，控制造价的重点在于：( )A.混凝土的用量B.保温材料的厚度C.钢筋的用量D.木材的用量【答案】 C2、下列有关建筑装饰装修工程设计的说法，错误的是（）。
A.当吊顶内的管线可能产生结露时，应进行防结露设计B.建筑装饰装修工程设计深度应满足施工要求C.由施工单位进行装饰深化设计并自行确认D.建筑装饰装修耐久性应满足使用要求【答案】 C3、居住区的技术经济指标中，人口毛密度是指：( )A.居住总户数/住宅建筑基底面积B.居住总人数/住宅建筑基底面积C.居住总人数/居住区用地面积D.居住总人数/住宅用地面积【答案】 C4、注册建筑师以个人名义承接注册建筑师业务、收取费用的可以处以罚款，罚款数额为：( )A.2万元B.5万元C.违法所得的2倍以上D.违法所得的5倍以下【答案】 D5、以幕墙作为围护结构的建筑物，建筑面积计算正确的是：( )A.按楼板水平投影线计算B.按幕墙外边线计算C.按幕墙内边线计算D.根据幕墙具体做法而定【答案】 B6、对建筑施工企业在施工时偷工减料行为的处罚中，下列何种处罚行为不当？( )A.没收违法所得B.责令改正C.情节严重的降低资质等级D.构成犯罪的追究刑事责任【答案】 A7、在木竹地板中，应进行防腐和防蛀处理的是( )。
A.实木地板面层B.实木复合地板面层C.竹地板面层D.面层下的木龙骨、垫木、毛地板【答案】 D8、下列哪一项不属于设计单位必须承担的质量责任和义务？( )A.应当依法取得相应的资质证书，并在其资质等级许可的可的范围内承担工程设计任务B.必须按照工程建设强制性标准进行设计，并对其质量负责C.在设计文件中选用的建筑材料和设备，应注明规格、型号、性能等技术指标，其质量应符合国家标准D.设计单位应指定生产设备的厂家【答案】 D9、设计单位超越其资质等级或以其他单位名义承揽建筑设计业务的，除责令停止违法行为、没收违法所得外，还要处合同约定设计费多少倍的罚款？( )A.1倍以下B.1倍以上2倍以下C.2倍以上3倍以下D.3倍以上4倍以下【答案】 B10、有关注册建筑师执业的表述，以下哪一项不正确？（）A.取得执业资格证书或者互认资格证书的人员，即可以注册建筑师的名义执业B.注册建筑师的执业范围不得超越其聘用单位的业务范围C.注册建筑师的执业范围与其聘用单位业务范围不符时，个人执业范围服从聘用单位的业务范围D.注册建筑师所在单位承担民用建筑设计项目，应当由注册建筑师担任工程项目主持人或设计总负责人【答案】 A11、石板安装工程中，后置埋件必须满足设计要求的（）。
某地4层带地下车库住宅楼建筑设计方案
住宅小区地下车库给排水设计中遇到的问题及对策
结合珠海华发新城三期(以下简称新城三期)地下车库的给排水设计实例，对地下车库给排水的设计要点和设计中遇到的实际问题逐一进行阐述。
给大家以后做类似工程做个参考！新城三期地下车库的建筑设计特点一是规模大，车库的建筑面积大。
新城三期地下车库共72000m2，有十八个防火分区，停车位达2000个。
二是管线多。
由于整个新城三期的27栋住宅均建在车库上，地下室顶板上覆土深度有限(扣除找平、防水后H=800mm)，且顶板上又有大量的水景、园建，所以为方便施工和后期管理，各种管线(除绿化用水、雨排水、污排水管道外)均需敷设在地下室的顶板下。
三是环境要求高。
为了保证车库的通风及采光，在地下室侧壁周边做了高窗：同时在顶板上也开了许多洞口，洞口总面积约4000m2。
洞口下设树池、水景池，仅新城三期地下室就有树池、水景池共120处之多。
新城三期地下车库给排水设计要点1、确定给排水系统的组成确定给排水系统的组成根据上部住宅、园林水景和车库本身的建筑功能，明确整个给排水系统的划分。
一般包括：各个分区的生活给水系统、特色景观补充水系统、绿化洒水系统、人工水体的循环水处理系统、游泳池循环水处理系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统和排水系统。
2、确定设备机房的位置车库内的给排水设备房有：生活给水加压泵房、消防水泵房、景观水体及游泳池的循环水处理机房。
生活给水加压泵房应位于小区给水负荷的中心，以简化配管，节约能耗。
消防水泵房宜与生活给水泵房合建。
循环水处理机房的位置应结合水体及游泳池的位置确定，距离越近越好。
机房的选址还要以不牺牲停车位为原则。
3、确定各种管道的布置雨排水、污排水管道及绿化用水干管宜敷设在地下室顶板覆土层内，其他各类管道均敷设在地下室的顶板下，以利于施工和维护。
新城三期地下车库给排水设计中遇到的问题及对策问题一：如何充分利用有限的净高资源新城三期地下车库层高3.6m，扣除800mm的大梁，大部分地方净高只有2.8m，而甲方为降低土建造价，不愿意再加大车库的净高，为满足规范和使用要求，留给设备专业的走管空间就相对较小。
地下室停车场设计规范
地下室停车场设计规范篇一：地下车库标准设计地下车库设计标准化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求 2：行车道和停车位的组织 3：坡道组织4：防火分区及防烟分区 5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置 7．层高 8：覆土厚度9：经济指标（面积） 10．标示设计 11．排水设计本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。
1管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。
4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡） II 类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高） 2以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）2：坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。
（1）50辆以下设一单车道坡道。
（2）50~99辆设一条双车道坡道。
（3）100~300辆设两条单车道坡道。
（4）300~500辆设两条双车道坡道。
（5）500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度：直线坡道：等坡度为15%；缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。
建筑住宅小区地下车库设计分析
建筑住宅小区地下车库设计分析发布时间：2021-05-14T11:29:17.563Z 来源：《工程管理前沿》2021年7卷4期作者：尹利健[导读] 对于建筑住宅小区地下车库设计来说，其主要是为小区业主停放机动车辆提供便利尹利健中国中建设计集团有限公司沈阳分公司辽宁省沈阳市 110000摘要：对于建筑住宅小区地下车库设计来说，其主要是为小区业主停放机动车辆提供便利。
一方面，优化设计建筑住宅小区地下车库设计，能够展现地下车库的空间舒适性及安全性；另一方面，能够节约地上空间，使一层车辆乱停乱放等现象避免发生。
因此，本文在分析建筑住宅小区地下车库设计需遵循的基本原则的基础上，进一步分析建筑住宅小区地下车库设计的具体要点，希望以此为建筑住宅小区地下车库设计的优化及完善提供一些具有价值的参考建议。
关键词：建筑住宅小区；地下车库设计；基本原则；具体要点近年来，随着我国建筑行业的快速发展，住宅建筑数量越来越多。
而对于建筑住宅小区来说，地下车库设计是非常重要的一个环节，为了提高业主的满意度，使小区机动车停放脏、乱、差等传统问题避免出现，进而保证住宅小区的安全性，则有必要做好建筑住宅小区地下车库优化设计方面的工作[1]。
此外，住宅小区地下车库设计是否优化及完善，也代表着住宅小区的品牌形象。
所以，无论从何种角度考虑，本文围绕“建筑住宅小区地下车库设计”进行分析研究均具备显著价值意义。
1.建筑住宅小区地下车库设计需遵循的基本原则分析建筑住宅小区地下车库设计需考虑的要素较多，首先从设计方案的可行性及科学性角度考虑，在设计期间需遵循一些基本原则，具体包括：1.1以人为本原则在建筑住宅小区地下车库设计过程中，需严格遵循“以人为本”的基本原则，即以业主的需求及要求为基本原则，确保地下车库设计方案能够为人提供舒适性的空间，针对地下车库的使用流程及相应区域进行详细设计，使设计出来的地下车库能够为人提供便利及优质停车服务。
1.2合理性原则在建筑住宅小区地下车库设计过程中，需遵循合理性的基本原则，即地下车库每一个空间设置，均需确保合理，对地下空间的面积进行合理规划利用。
地下车库施工组织设计
地下车库施工方案本工程是金和绿色家园高层住宅楼工程的一部分，为此，只做单项施工方案如下：一、工程概况地下车库为金和绿色家园高层住宅楼工程的一部分。
总建筑面积2686.96m²,人防工程建筑面积2157m²，为单独的地下1层的防空地下室。
平时为地下车库，战时为人员掩蔽所。
使用年限50年，防护等级为六级，防化等级为丙级。
工程抗震烈度为8度，按丙级设防。
工程主要建筑做法：（一）地面做法：1、车库地面（设备房间地面）做法自上而下：①为150厚C20细石混凝土配双向Φ10间距150的钢筋随打随抹压实赶光；②40厚细石混凝土保护层；③1.5厚柔性防水层一布三涂；④1.5厚塑性防水层一遍；⑤20厚1：2.5水泥砂浆找平层；⑥150厚C15混凝土垫层。
2、车库坡道地面做法自上而下：①100厚C20混凝土随打随抹上撒1：1水泥砂子压实赶光，用模具划出纹道；②钢筋混凝土底板；③40厚C20细石混凝土保护层；④1.5厚GT柔性防水层一布三涂；⑤1.5厚GT塑性防水层一道；⑥20厚1：2.5水泥砂浆找平层；⑦100厚C15混凝土垫层；⑧回填土夯实，压实系数0.9。
（二）防水做法：1、底板防水：（自上而下）①钢筋混凝土地面；②40厚细石混凝土保护层；③1.5厚GT柔性防水层一布三涂；④1.5厚GT塑性防水层一道；⑤20厚1：2.5水泥砂浆找平层；⑥150厚C15混凝土垫层。
2、外墙防水：（由向外）①钢筋混凝土外围护墙，掺UEA抗裂防水混凝土膨胀剂，抗渗等级S6；②20厚1:2.5水泥砂浆找平层；③1.5厚GT柔性防水层一布三涂；④1.5厚GT塑性防水层一道；⑤20厚1：2.5水泥砂浆保护层；⑥120厚MU10.M5保护砖墙。
（自上而下）①150厚C20细石混凝土配双向φ101503、顶板防水：钢筋，随打随抹平，分块现制，每块长度不大于6米，留缝10-15mm 用沥青砂填实；②20厚C20细石混凝土保护层；③干铺油毡一层；④1.5厚GT柔性防水层一布三涂；⑤1.5厚塑性防水层一道；⑥30厚1：2.5水泥砂浆找平层；⑦现浇钢筋混凝土顶板；⑧100厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料保温层。
陕西小区高层住宅楼及地下车库消防工程施工设计方案
陕西小区高层住宅楼及地下车库消防工程施工设计方案第一章综述随着城市化进程的不断推进，人们对居住环境的要求越来越高，高层住宅成为当今城市居住的主流。
然而，对于高层住宅楼及地下车库来说，消防安全问题尤为突出，如何保障居民生命财产安全成为了一个重要的课题。
因此，进行高层住宅楼及地下车库消防工程施工设计方案的论述和总结具有重要的实践意义。
第二章地下车库消防工程施工设计方案2.1设计原则地下车库消防工程施工设计方案的设计原则应当是满足火灾扑救的需要，同时考虑到车库的特殊性质，特别是车辆引发的有毒有害气体等因素对灭火工作的影响，应该采取有效措施进行防范和应对。
2.2消防设施为保障地下车库内的消防安全，需要在车库内布置消防设施。
应在合适的地方设置消防水源，以满足火灾扑救的需要，同时还应设置消火栓和灭火器等设施，以备在初期火势得到控制时使用。
此外，应该安装自动喷水灭火设施和烟感探测器等，以备一旦发生火灾，将可以及时得到响应，从而最大限度保障车库内的人员安全。
2.3通风设施车库中，车辆处于封闭状态，一旦着火将会产生大量的有害烟气，对于防火安全造成严重威胁。
因此，在地下车库的施工设计方案中，必须考虑通风设施的布置，以便在发生火灾时，及时引出烟气、防止积聚，避免造成人员伤亡和财产损失。
第三章高层住宅楼消防工程施工设计方案3.1设计原则高层住宅楼消防工程施工设计方案的设计原则需要从实现楼层内的隔火、隔烟要求，保证疏散通道的畅通，并在建筑物外部设置消防设施等方面进行提升。
此外，在消防自动报警联动控制、疏散指示灯、灭火器等方面，也应有所考虑。
3.2消防设施高层住宅楼的消防设施除了应该配备消火栓、灭火器等基本设施之外，还需要设置消防水泵房、消火栓维护设施等，以保证设备的正常运作。
消防车道的宽度应符合国家规定，设计上应避免火势蔓延、疏散通道的设施要求和疏散人员数量等。
3.3消防自动报警控制系统高层住宅楼消防自动报警控制系统应该根据建筑物的结构特点进行设计，确保一旦发现火灾可以及时得到响应。
地下车库设计规范及布置方法
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道，做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1。
总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离，远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰.地下车库汽车坡道的数量不少于两个，当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2。
平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m，双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7。
0m。
因此，汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于4。
0m，双车道约为9。
0m为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6。
0m的要求。
通过计算得知，曲线坡道内径最小约为4.0m，舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中，直线和曲线相接部分一定要是相切的关系，不应有折线.3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1：6。
67），曲线坡道12%（1:8.33）。
当汽车坡道的纵向坡度大于10％时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡.缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡，是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6％～7.5％)，而不是其它值。
地下车库方案设计及设备房布置基本标准
地下停车库方案设计及设备房布置基本标准（国家规范）设计依据及图集：国家规范《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98国家规范《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97国家规范《建筑设计防火规范》GB 50016—2006国家规范《高层民用建筑没计防火规范》GB 50045—95（2005年版）标准图集《汽车库-汽车库（坡道式）建筑构造》05J927-1标准图集《机械式汽车库建筑构造》08J927-2车库的防火分类类别名称Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ数量汽车库 ＞300辆 151～300辆 51～150辆 ≤50辆注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。
一、地下汽车库人员安全出口（每个防火分区）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：同一时间的人数不超过25人；Ⅳ类汽车库。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。
汽车库疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库不应与甲、乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库。
《建筑设计防火规范》地下、半地下建筑（室）安全出口的设置应符合下列规定：每个防火分区的安全出口数量应经计算确定，且不应少于2 个。
当平面上有2 个或2 个以上防火分区相邻布置时，每个防火分区可利用防火墙上1 个通向相邻分区的防火门作为第二安全出口，但必须有 1 个直通室外的安全出口（注：该防火分区建筑面积不应大于500m2，设自动灭火系统时可增加1倍）；使用人数不超过30 人且建筑面积小于等于500m2 的地下、半地下建筑（室），其直通室外的金属竖向梯可作为第二安全出口；《高层民用建筑没计防火规范》高层建筑地下室、半地下室的安全疏散应符合下列规定：每个防火分区的安全出口不应少于两个。
上海某小区高层住宅楼地下2层停车库全套建筑设计CAD图纸
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关键词 ： 地下车库 ， 人防设计 ， 消防 ， 建筑
中图分 类号 ： Ｔ Ｕ ９ ２ ６ 文献标识码 ： Ａ
本地下汽车库设计 是本着 以下几条设计 理念来 进行设 计 的： 爆单元 ， 每个抗爆单 元均小 于 ５ ０ ０ ｍ 。在本 次人 防设计 中的技术 １ ） 贯彻国家有关设计方针政策 ， 执行各项设计依据及规 范措 施 ； ２ ） 措施及注意事项为 以下几点 ： 贯彻 “ 四节 ” “ 一 环保 ” 原则 ， 做到精心设计 ， 最大范 围的满 足建 筑功 使用利用率 。 １ ） 防空地下 室外 墙 采用 ３ ０ ０厚 钢 筋混凝 土 ， 人 防顶 板 采用 ２ ） 因本 次人 防工程 面积较大 ， 防护单元较 多 ， 为了更好 的提 能使用要求 ； ３ ） 建筑设计 中人防工程的平战结合 ， 最大程度 的建筑 ２ ５ ０厚 钢筋 混凝 土。
间至少设置 了一个连通 口， 在连通 口处抗爆 隔墙 的一 侧设置 抗爆
挡墙 。因抗爆隔墙等不利于平时使 用 ， 故设 计在 临战时 构筑 。临
战时构筑 的抗爆 隔墙 和抗 爆挡 墙 ， 其墙体 的材 料采用 砂袋 堆 垒 、 下工 程抗 震设防烈度为 ８度 ， 建 筑防火类别 一类 ， 耐火 等级 一级 ， 墙体厚度断面采用梯形 ， 其高 度不小 于 １ ． ８ ０ ｍ， 最 小厚 度不 小于 地下 防水 等级一级 ， 设 计使 用年限 ５ ０年 ， 地 下车库屋 面 防水等级 ５０ ０ ｍｌ ｎ。 ５ ） 防空地下室中每个 防护 单元 的防护设 施 和内部设 备 自成 地下 车库停放方 式为 升降横 移类 双层 机械 车库 。车库 总停 系统 ， 一个 防护单元 为一个 防火分 区。人员疏 散宽度及 出入 口数 车位 有 ９ ５ ９个 ， 其 中： 单层停 车位 １ １ ３个 、 双层停车位 ５ ５ ５个 、 残疾 量均按人员掩蔽数设计 （ 即按 掩蔽人 口通 过总人数 的每 １ ０ ０人不 人停 车位 ２ ５ 个、 越 野车停车位 ９ ８ 个、 微型车停车位 １ ６ ８ 个 。升降 小于 ０ ． ３ ０ ｍ计 算确定） 。 横移 双层车辆车位净高标高应控制在 ３ ． ６ ５ ０ ｍ。 ６ ） 每个 防护单元设 钢筋混凝土 防护 密闭门 ， 其设计 压力值为 １ ． ２ 地 下车库 人 防设计 １ ５ ； 防护单元之 间的连通 口设 一框两 门； 防护单 元 隔墙 两侧 都设 本 工程人防防护类别为 甲类 ， 防护等 级为核 ６常 ６级 甲类二 有防护密 闭门， 其门框墙 厚度不小 于 ５ ０ ０ ｍｍ； 人 防部 分所有 门窗 等人员 掩蔽所 ， 防护等 级为丙级。车库建筑 功能平 时为复 式汽车 应一次安装完成 。
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０ １ ３
・２１ ・
某 住 宅 小 区 地 下 车 库 建 筑 设 计
王 红 梅
（ 山西省建筑设计研究院 ， 山西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 结合具体工程实例 ， 介绍 了工程的整体布局形式 ， 对建筑平面设计 、 地 下车库人防设计、 地下车库消防设计方法进行 了探讨 ，
第３ ９卷 第 ｌ ６期 ２ ０ １ ３ 年 ６ 月 文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ６ — ０ ０ ２ １ － ０ ２
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＸＩ ＡＲＣＨⅡＥＣ Ｉ ＵＲ Ｅ
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎ ｏ ． １ ６
１ ． １ 建 筑平 面设 计概 况 、 层 高及停 车
整个小区地下空间全 部利用 。地下空间南北 向总长 １ ７ ６ ． ５ ５ ｍ， 东西 向总长 ２ ０ ７ ． ６ １ ｍ； 地 下工程 分为 高层住 宅 的地 下 室 、 管道层 和用 于停 车的地下车库 。小 区整个地 下面积 为 ３ ５ ８ ７ ９ ． ９ ６ ｍ （ 包 括住 宅 楼 地 下 室 部 分 ） ， 用 于 停 车 部 分 的 车 库 总建 筑 面 积 为 ３ １ １ ９ ８ ． ３ ２ ｍ 。地下车库 层高 ５ ． ４ ｍ， 局部 ３ ． ９ ｍ， 为钢筋 混凝土
框架 结构 。高层住宅地下室层高 ３ ． ９ ｍ， 管道层 ３ ． ４ ５ ｍ。整个地
口利用高层建筑 的楼梯 间及 车库 内的楼梯 间 。人 防地下 室 功能 房间如扩散室 、 密闭通道 、 防毒通道 、 集气 室、 滤毒 室 、 简易洗 消间
等均成系统布置 。 ４ ） 相邻抗爆单元 之间设 置 了抗爆 隔墙 。两 相邻抗爆 单来自元之 １ 工 程概况
太原某房地产开发有 限公司某小 区地 下车库 ， 位于太 原市小
高地下汽车库 的使用率 ， 大部分防护单元采 用高层建 筑主体 为 防 护单元 的次要 出入 口， 充分利 用主楼 内的空间及 楼梯 间。主要 出
以增 加地 店 区。新建小区工程规划总用地南北长约 ２ ０ ０ ｍ， 东西长约 ２ ０ ８ ｍ， 入 口采用与平时地下车库消 防疏散楼 梯相结合 的方式 ， 库使用面积 。 场地地势为西南高 ， 东北低 ， 整个地势较为平坦。小区 １ 期工程 总建 ３ ） 本工程防空地下室 的每个防护单元不少于 两个 出入 口（ 不 筑面积约 １ ７ ０ ０ ０ ０ ｒ ｎ ２ 。其 中地下空间部分总建筑面积 ３ ５ ８ ７ ９ ． ９ ６ ｍ ２ 。 包括竖井式 出入 口、 防护单元 之 间的连通 口） 。战时 主要 出入 口 本文 现就地下车库人 防及消 防设计做 以下 几点 概述 。 利用汽车坡道和楼梯 间， 均采 用防倒塌棚 架设计 。战时次要 出入