防止和减少薄壁工件变形的方法(精)
车工职业技能大赛试卷
车工职业技能大赛理论知识复习题（第一套）一、填空题1．游标卡尺的副尺上将49mm分为50小格，此卡尺读数的精度为。
2．一对孔和轴的配合尺寸是Φ25H8/n7，它是属于配合。
3．尺寸链中，在加工过程或装配过程中间接式最后获得的尺寸称为。
4．劳动生产率是指单位时间内所生产的数量。
5．标准麻花钻的顶角2Φ等于。
6．数控机床是按照事先编制好对工件进行自动加工的高效设备。
7．切削液的作用是冷却、润滑、清洗和。
8．米制蜗杆车刀的刀尖角应刃磨成度。
9．切削热通过切屑、工件、刀具和传散。
10．我国按机床的加工方式和用途不同，将机床分为大类，每类机床的代号用其汉语拼音的第一个大写字母表示，C——，Z——，Y——11. 一对孔和轴的配合尺寸是Φ25H8/n7，它是属于制配合。
12.环通常是指在加工过程或装配过程中间接式最后获得的尺寸。
13．砂轮的是指磨粒、结合剂、气孔三者之间的比例关系。
14.选择精基准时，选用加工表面的设计基准为定位基准，称为原则。
15.定位的任务是要限制工件的。
16.劳动生产率是指所生产的合格品数量。
17．CA6140车床主轴孔锥度是莫氏号。
二、选择题1. 进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，通过改变箱内滑移齿轮的位置，变速后传给丝杠或光杠，以满足()和机动进给的需要。
A、车孔B、车圆锥C、车成形面D、车螺纹2 识读装配图的要求是了解装配图的名称、用途、性能、结构和()。
A、工作原理B、精度等级C、工作性质D、配合性质3 精密丝杠的加工工艺中，要求锻造工件毛坯，目的是使材料晶粒细化、组织紧密、碳化物分布均匀，可提高材料的()。
A、塑性B、韧性C、强度D、刚性4 被加工表面与()平行的工件适用在花盘角铁上装夹加工。
A、安装面B、测量面C、定位面D、基准面5. 在一定的生产条件下，以最少的()和最低的成本费用，按生产计划的规定，生产出合格的产品是制订工艺规程应遵循的原则。
A、电力消耗B、劳动消耗C、材料消耗D、物资消耗6. 以下()不是机夹可转位刀片的主要性能。
车工技师〈工艺〉试卷
车工技师《工艺》试卷单位：姓名：准考证号：得分：一、是非题（是画“”非画“×”，每题1分，共30分）1、杠杆卡规既可作相对测量，也可作绝对测量。
（）2、比较仪的量程比千分表小，精度比千分表高。
（）3、车孔时，车刀装得高于工件中心，工作前角增大，工作后角减小。
（）4、切削热来源于切削层金属弹性变形和塑性变形产生的热量及切屑与前刀面、工件与后刀面磨擦产生的热量。
（）5、高速钢刀具在低温时以机械磨损为主。
（）6、当工件材料强度和硬度较高，韧性较差时，应选择较大的前角减小切屑变形。
（）7、减小表面粗糙度值采用减小主偏角比减小副偏角的效果更好。
（）8、粗基准应选择粗糙的表面。
（）9、应可能选择设计基准或装配基准作为定位基准。
（）10、退火、正火一般安排在粗加工之后，精加工之前进行。
（）11、中频淬火的淬硬层深度要比高频淬火的淬层深度深。
（）12、加工误差是指工件加工后的实际几何参数与理想几何参数的符合程度。
（）13、工件在角铁平面上定位，如果没有其它定位元件，则可限制四个自由度。
（）14、欠定位既能简化夹具结构，又能保证加工质量。
（）15、所限制的自由度数目不足6个的就是欠定位。
（）16、圆柱心轴比小锥度心轴定位精度高。
（）17、对夹紧装置的基本要求有：夹紧力适当，工艺性好和使用性好。
（）18、在实现定心的同时夹紧工件，称为定心夹紧装置。
（）19、车床定位装置必须保证工件被加工表面轴线与车床主轴轴线重合。
（）20、在车削长度与直径比较大的细长轴时可采用反向进给切削法。
（）21、车削精度较低的偏心工件时，可用偏心卡盘车削。
（）22、薄壁工件粗车时，夹紧力要小，减少夹紧力引起的变形。
（）23、深孔钻削的主要关健技术有深孔钻的几何形状和冷却排屑问题。
（）24、被加工表面的回转轴线与基准面相互垂直，外形复杂的工件，可以安装在花盘的角上加工。
（）25、在花盘角铁上加工畸形工件时，转速应较高。
（）26、多片式摩擦离合器的摩擦片，调得越紧越好。
车工中级复习题.(DOC)
车工职业技能鉴定中级工复习题一、是非题（是画√，非画×）共115题。
1、（）蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60°的传动。
答：×2、（）蜗杆蜗轮分米制和英制两种。
答：√3、（）蜗杆精车刀左右切削刃之间的夹角应小于两倍齿形角。
答：×4、 ( )由于蜗杆的导程大，所以一般都采用高速车削加工。
答：×5、（）用小滑板刻度分线法车削多线螺纹比较简单，但分线精度较低，一般用作粗车。
答：√6、 ( )在用百分表分线法车削多线螺纹时，百分表只能装在刀架的左面，否则无法分线。
答：×7、（）圆周分线法是根据多数螺纹的各条线在圆周上等距分布原理进行分线的。
答：√8、（）米制蜗轮和英制蜗轮的导程角计算公式是相同的。
答：√9、（）精车蜗轮时，为了保证左右切削刃切削顺利，车刀应磨有较小的前角。
答：×10、（）车削法向直廓蜗杆时，车刀左右切削刃组成的平面应垂直于齿面。
答：√11、（）粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成“扎刀”现象，一般可采用左右切削法车削。
答：√12、（）对于螺距较大的零件，可用公法线千分尺测量中径。
答：√13、（）齿厚游标卡尺是由互相垂直的齿高卡尺和齿厚卡尺组成的。
答：√14、（）用齿厚游标卡尺测量多头蜗杆时，若相邻两牙齿厚不等，则此蜗杆的中径也不相等。
答：√ 15、（）偏心零件两条母线之间的距离称为“偏心距”。
答：×16、（）外圆和外圆偏心的零件叫偏心轴。
答：√17、（）在四爪单动卡盘上，无法加工未划线的偏心工件。
答：×181、（）在刚开始车削偏心轴偏心外圆时，切削用量不易过小。
答：√19、（）使用中心架车削细长轴过程中，应随时注意中心架各个支撑爪的磨损情况，并及时调整和补偿。
答：√ 20、（）车削细长轴时，最好采用两个支撑爪的跟刀架。
答：×21、（）车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响。
答：√22、（）车削细长轴时，为了减小刀具对工件的径向作用力，应尽量增大车刀的主偏角。
金属车工中级鉴定试题含答案
中级车工考核试卷一填空题; 2分/每题,40小题1. 在高温状态下能够保持刀具材料切削性能的是(耐热性)。
2. 硬质合金车刀的耐热温度为(800～1000)0C。
3. 主切削刃在基面上的投影与进给方向的夹角是(主偏角)。
4. 在切削金属材料时,正常磨损中最常见的情况是(后刀面)的磨损。
5. 车削塑性较大的金属材料时,易形成(带状)切削。
6, 切削用量中,对切削力影响最大的是(切削速度)。
7. 切削力中,消耗功率最多的是(主切削力)。
8. 在尺寸链中,当其他尺寸确定后,新产生的一个环是(封闭环)。
9. 工序集中的优点是减少了(安装工作)的辅助时间.10．选择定位基准时,粗基准可选用(一次)。
11. 任何一个未被约束的物体,在空间具有进行( 六 )种运动的可能性.12. 用三个支撑点对工件平面进行定位时,能消除的是(两个转动一个平动)自由度。
13. 高速切削梯形螺纹时,为防止切屑拉毛牙侧,只能采用(直进法)。
14. 精车梯形螺纹时,为了便于左右车削,刀头的宽度应( 小于 )牙槽底宽。
15. 三针测量法主要是用来测量梯形螺纹的( 中径 )。
16. 梯形螺纹的螺纹升角是按螺纹的(中径)计算的。
17. 轴向直廓蜗杆在垂直于轴线的截面内的齿形是(阿基米德螺旋线)。
18. 米制蜗杆的齿形角为( 200 )。
19．在CA6140卧式车床车米制蜗杆时,交换齿轮的传动比应是(63：75 )。
20．形状复杂、精度要求较高的刀具,应选用的材料是(高速钢)。
21. 刃倾角为正值时,切削从(待加工)表面排出。
22. 切屑槽中对切屑影响最大是断屑槽的( 宽度 ) 。
23. 用较大平面定位时,把定位平面作成 ( 中凹 ),可提高工件的定位稳定性。
24. 轴类零件在长V形架上定位时,限制了( 四 )个自由度。
25. 工件六个自由度被全部限制使它在夹具中只有唯一位置的是(完全)定位。
26, 夹具元件中,不起定位作用的是( 辅助 )支承。
车工职业技能大赛理论知识模拟卷第二套
车工职业技能大赛理论知识复习题（第二套）一、填空题1．刀真材料的硬度越高，耐磨性。
2．车刀前刀面与主后刀面的交线称为。
3．切削液的作用是冷却、润滑、清洗和。
4．零件加工后的与理想几何参数的符合程度称为加工精度。
5．影响位置精度的因素中，主要是工件在机床上的位置。
6．劳动生产率是指单位时间内所生产的合格品数量、或者用于生产单位合格品所需的。
7．沿着螺旋线形成具有的连续凸起和沟槽称为螺纹。
8．螺纹的主要测量参数有螺距，顶径和尺寸。
9．切削热通过工件，刀具和周围介质传散。
10．合理选择切削用量，对提高生产率，保证必要的刀具和经济性，保证加工质量都有重要意义。
11．硬质合金可转位车刀刀片的夹紧形式可分式，楔块式，上压式，螺纹偏心式和杠销式。
12．基准可分为工艺基准和基准二大类。
13．工件在夹具中加工时，影响位置精度的因素是定位误差，误差和加工误差。
14．夹紧力的确定包括夹紧力的，方向和作用点三个要素。
15．机床的主参数用表示，位于组、系代号之后。
16．C620-1表示经过第次重大改进的卧式车床。
17．数控机床最大的特点是灵活方便，当更换工件时，只要更换即可。
18．表面粗糙度是指零件加工表面所具有的间距和微小峰谷的微观几何形状不平度。
19．磨削加工是用砂轮以较高的对工件表面进行加工的方法。
20．镗削是以旋转做主运动。
二、选择题1．在高温下能够保持刀具材料切削性能的是（）。
A.硬度B.耐热性C.耐磨性D.强度2．在切削金属材料时，属于正常磨损中最常见的情况是（）面磨损。
A.前刀B.后刀C.前、后刀D.切削平3．砂轮的硬度是指磨粒的（）A.粗细程度B.硬度C.综合机械性能D.脱落的难易程度4．生产中常用的起冷却作用的切削液有（）。
A.水溶液B.矿物油C.植物油D.乳化液5．下列方法中哪种是获得尺寸精度的方法之一（）。
A.试切法B.展成法C.夹具法D.刀尖轨迹法6．精车梯形螺纹时，为了便于左右车削，精车刀的刀头宽度应（）牙槽底宽。
减少铝件加工变形的工艺措施和操作技巧
减少铝件加工变形的工艺措施和操作技巧铝件零件加工变形的原因很多，与材质、零件形状、生产条件等都有关系。
主要有以下几个方面：毛坯内应力引起的变形，切削力、切削热引起的变形，夹紧力引起的变形。
一、减少加工变形的工艺措施1、降低毛坯的内应力采用自然或人工时效以及振动处理，均可部分消除毛坯的内应力。
预先加工也是行之有效的工艺方法。
对肥头大耳的毛坯，由于余量大，故加工后变形也大。
若预先加工掉毛坯的多余部分，缩小各部分的余量，不仅可以减少以后工序的加工变形，而且预先加工后放置一段时间，还可以释放一部分内应力。
2、改善刀具的切削能力刀具的材料、几何参数对切削力、切削热有重要的影响，正确选择刀具，对减少零件加工变形至关重要。
1）合理选择刀具几何参数。
①前角：在保持刀刃强度的条件下，前角适当选择大一些，一方面可以磨出锋利的刃口，另外可以减少切削变形，使排屑顺利，进而降低切削力和切削温度。
切忌使用负前角刀具。
②后角：后角大小对后刀面磨损及加工表面质量有直接的影响。
切削厚度是选择后角的重要条件。
粗铣时，由于进给量大，切削负荷重，发热量大，要求刀具散热条件好，因此，后角应选择小一些。
精铣时，要求刃口锋利，减轻后刀面与加工表面的摩擦，减小弹性变形，因此，后角应选择大一些。
③螺旋角：为使铣削平稳，降低铣削力，螺旋角应尽可能选择大一些。
④主偏角：适当减小主偏角可以改善散热条件，使加工区的平均温度下降。
2）改善刀具结构。
①减少铣刀齿数，加大容屑空间。
由于铝件材料塑性较大，加工中切削变形较大，需要较大的容屑空间，因此容屑槽底半径应该较大、铣刀齿数较少为好。
②精磨刀齿。
刀齿切削刃部的粗糙度值要小于Ra=0.4um。
在使用新刀之前，应该用细油石在刀齿前、后面轻轻磨几下，以消除刃磨刀齿时残留的毛刺及轻微的锯齿纹。
这样，不但可以降低切削热而且切削变形也比较小。
③严格控制刀具的磨损标准。
刀具磨损后，工件表面粗糙度值增加，切削温度上升，工件变形随之增加。
车工试题——精选推荐
(一)选择题(30道)1. 轴类零件加工时，常用二个中心孔作为(C)基准。
A粗基准B精基准C定位基准D测量基准2．对所有表面都需要加工的零件，在定位时．应当根据(A)的表面找正。
A加工余量小B光滑平整C粗糙不平D加工余量大3．通常夹具的制造误差，应是工件在工序中允误许差的(A)。
A 1/3～1/5B l～3倍C l/10—1/100D 1/100～l/100D4. 平头支承钉适用于己加工平面的定位，球面支承钉适用于末加工面平面的定位。
网纹支承钉常用于(C)定位。
A已加工面B未加工面C侧平面D毛坯面5. 欠定位不能满足和保证加工要求，往往会产生废品，因此是绝对不允许的，只要不影响加工精度(B)是允许的。
A完全定位B不完全定位C重复定位D欠定位6．螺纹是否能用滚压方法加工，主要取决于工件材料的(C )。
A直径大小和长短B强度和刚性C延伸率和硬度D长短和硬度7．金属材料导热系数小，则切削加工性能(B )。
A好B差C没有变化D提高8．H54表示(B)后要求硬度为HRC52～57。
A高频淬火B火焰淬火C渗碳淬火D低频淬火9．车细长轴时，跟刀架卡爪与工件的接触的压力太小，或根本就没有接触到, 这时车出的工件会出现(B)。
A竹节形B多棱形C频率振动D弯曲变形10．设计薄壁工件夹具时夹紧力的方向应是(B)夹紧。
A径向B轴向C径向和轴向同时D切向11. 用中心架支承工件车内孔时，如出现内孔倒锥现象，则是由于中心架偏向(A)所造成的。
A操作者一方B操作者对方C尾座D前座12. 车螺纹时扎刀的主要原因是(A)。
A车刀的前角太大B车刀前角太小C中拖板间隙过小D丝杆轴向窜动13．螺纹的综合测量应使用(C)量具。
A螺纹千分尺B游标卡尺C螺纹量规D齿轮卡尺14．车削多线螺纹使用圆周法分线时，仅与螺纹(D)有关。
A中径B螺距C导程D线数15．阿基米德螺旋线的螺杆是(A)蜗杆。
A轴向直廓B法向直廓 C.ZN蜗杆 D.TX蜗杆16．米制蜗杆的齿形角为(B)。
铝合金薄壁件加工中变形的因素分析与控制方法
铝合金薄壁件加工中变形的因素分析与控制方法一般认为，在壳体件、套筒件、环形件、盘形件、轴类件中，当零件壁厚与内径曲率半径（或轮廓尺寸）相比小于1：20时，称作为薄壁零件。
这一类零件的共同特点是受力形式复杂，刚度低，加工时极易引起误差变形或工件颤振，从而降低工件的加工精度。
薄壁零件因其制造难度极大，而成为国际上公认的复杂制造工艺问题。
一、薄壁件加工变形因素分析薄壁件由于刚度低，去除材料率大，在加工过程中容易产生变形，对装夹工艺要求高，使加工质量难以保证。
薄壁类零件在加工中引起变形的因素有很多，归纳总结有以下几个方面：1、工件材料的影响铝合金作为薄壁件最理想的结构材料，与其他金属材料相比，具有切削加工性好的特点。
但由于铝合金导热系数高、弹性模量小、屈强比大、极易产生回弹现象，大型薄壁件尤为显著。
因此，在相同载荷情况下，铝合金工件产生的变形要比钢铁材料的变形大，同时铝合金材料具有硬度小、塑性大和化学反应性高等性质，在其加工中极易产积屑瘤，从而影响工件的表面质量和尺寸精度。
2、毛坯初始残余应力的影响薄壁件加工中的变形与毛坯内部的初始残余应力有直接的关系，同时由于切削热和切削力的影响，使工件和刀具相接触处的材料产生不能回弹的塑性变形。
这种永久性的变形一旦受到力的作用就会产生残余应力，而在加工过程中，一旦破坏了毛坯的残余应力，工件内部为达到新的平衡状态而使应力重新分布，从而造成了工件的变形。
3、装夹方式的影响在加工中夹具对工件的夹、压而引起的变形直接影响着工件的表面精度，同时如果由于夹紧力的作用点选择不当而产生的附加应力，也将影响工件的加工精度。
其次，由于夹紧力与切削力产生的耦合效应，也将引起工件残余应力的重新分布，造成工件变形。
4、切削力和切削热的影响切削力是影响薄壁件变形的一个重要因素。
切削力会导致工件的回弹变形，产生不平度，当切削力达到工件材料的弹性极限会导致工件的挤压变形。
在切削加工过程中，刀具与工件之间的摩擦所作的功，材料在克服弹性、塑性变形过程中所做的功绝大部分转化为加工中的切削热，从而导致工件的各部分的温度差，使工件产生变形。
车工工艺题库3
学校2008一填空.（每空1分，共25分）１.角铁工作平面至主轴轴线的高度尺寸公差可取工件中心高公差的。
２.四爪单动卡盘上车削复杂工件的关键是、工件。
3.车削偏心工件时，车刀刀尖必须从偏心的点开始切入工件，以免打坏刀具或损坏机床。
４.车削细长轴的车刀刀尖，其圆弧半径小于mm，倒棱宽度一般为以减小切削时振动。
５.薄壁工件在夹紧力的作用下容易产生变形，从而影响工件的精度和精度。
６.深孔加工的关键技术是深孔钻的和问题。
７.机床的主参数是机床的，常用表示，位于代号之后。
８.为了保证交换齿轮的正确啮合，复式齿轮应满足的两个规则是和。
９.车床操纵机构的作用是改变和的啮合位置实现主运动和进给运动。
10.如果车床主轴轴线对溜板移动的平行度超差，车削工件外圆时产生。
11.数字控制车床又称为车床。
12.作为基准的点、线总是以工件上某些具体的表面来体现的，这个面通常称为。
13.调质一般安排在之后和之前进行。
14.机械加工过程卡片一般以为单位编制。
15.增大切削深度，可以减少，从而缩短基本时间，增大进给量，可以减少所需的时间，以缩短基本时间。
二、判断题:(每题1分，共20分)1.机械加工工艺过程卡片以工序为单位，按加工顺序列出整个零件加工所经过的工艺路线，加工设备和工艺装备及时间定额等。
（）2.拟定工艺路线的主要内容有定位基准的选择，表面加工方法的选择，加工顺序的安排，加工设备和工艺装备的选择等内容。
（）3.在车削长度与直径比较大的细长轴时，可采用反向进给切削法。
（）4.粗车细长轴时，由于固定顶尖的精度比弹性回转顶尖高，因此固定顶尖使用效果好。
（）5.CA6140型普通车床主轴转速为40—125r/min时，车螺纹导程可扩大16倍。
（）6.为了改善低、中碳钢的切削性能，常进行调质处理，以降低其硬度。
（）7.摩擦离合器不仅能平衡地结合和分离，而且具有过载保护作用。
（）8.车削精度较低的偏心工件时，可用偏心卡盘车削。
（）9.为了减小工件变形，薄壁工件不能用轴向夹紧的方法。
车工理论知识试题
初级车工理论知识试题一、判断是非题（是画∨，非画×）（）1、工件旋转作主运动，车刀作进给运动的切削加工方法称为车削。
（）2、变换主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同转速。
（）3、卡盘的作用是用来装夹工件带动工件一起旋转。
（）4、车削不同螺距的螺纹可通过调换进给箱内的齿轮实现。
（）5、小滑板可左右移动角度，车削带锥度的工件。
（）6、机床的类别用汉语拼音字母表示，居型号的首位，其中字母“C”是表示车床类。
（）7、为了延长车床的使用寿命，必须对车床上所有摩擦部位定期进行润滑。
（）8、车床露在外面的滑动表面，擦干净后用油壶浇油润滑。
（）9、主轴箱和溜板箱内的润滑油一般半年需更换一次。
（）10、车床运转500h后，需要进行一级保养。
（）11、切削液的主要作用降低温度和减少摩擦。
（）12、粗加工时，加工余量和切削用量均较大，因而会使刀具磨损加快，所以应选用以润滑为主的切削液。
（）13、乳化液主要用来减少切削过程中的摩擦和降低切削温度。
（）14、选用切削液时，粗加工应选用以冷却为主的乳化液。
（）15、使用硬质合金刀具切削时，应在刀具温度升高后再加注切削液，以便降温。
（）16、刀具材料必须具有相应的物理、化学及力学性能。
（）17、车刀刀具硬度与工件材料硬度一般相等。
（）18、为了延长刀具寿命，一般选用韧性好、耐冲击的材料。
（）19、高速钢刀具韧性比硬质合金好，因此，常用于承受冲击力较大的场合。
（）20、硬质合金的硬度高，能耐高温，有很好的红硬性，在1000℃左右的高温下，仍能保持良好的切削性能。
（）21钨钴类合金中含钴量越高，其韧性越好，承受冲击的性能就越好。
（）22、常用车刀按刀具材料可分为高速钢车刀和硬质合金车刀两类。
（）23、切削热主要由切削、工件、刀具及周围介质传导出来。
（）24、一般在加工塑性金属材料时，如背吃刀量较小，切削速度较高，刀具前角较大，则形成挤裂切削。
（）25、切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。
薄壁零件加工变形的原因分析及控制方法
薄壁零件加工变形的原因分析及控制方法摘要：在科学技术水平不断提高的今天，越来越多先进的技术和零件被不断的研发出来，并且在实际的应用过程当中能够发挥出良好的作用。
就从目前的情况看来，薄壁零件自身重量比较轻，整体的结构也比较紧凑，该零件在通常的情况下都会应用于航空、船舶等多种产品当中。
不过，薄壁零件在实际的加工过程当中往往会受到很多因素的影响，从而导致零件变形的情况，进而对产品质量造成很大程度的影响。
为此，相关企业需要对薄壁零件加工变形原因进行充分地分析，根据实际的情况来采取措施进行控制。
关键词：薄壁零件；加工变形；原因；控制前言通过实际的调查发现，现阶段我国航天航空和船舶工业随着社会整体经济水平的提高而得到了进一步发展，在这种情况下它们对生产的零件也有着较高的要求。
为了能够进一步提高薄壁零件的各项性能，相关企业在实际加工过程中要对影响其变形的原因予以足够的重视，并且对薄壁零件的加工特点进行充分地分析和了解，这样才可以对其进行有效地控制，为企业带来一定的经济效益。
一、导致薄壁零件加工变形的原因分析就从目前的情况看来，部分企业在对薄壁零件加工过程当中导致其发生变形的因素比较多，这些因素可以分为零件的刚度、工具夹装、走刀路线、切削参数等，对薄壁零件加工变形影响程度最大的三个方面是：切削力、装夹力和残余应力，这就要求加工人员要对这些方面进行充分地分析，在此基础上采取相应的措施来对加工方法进行不断的改进和调整，这样才可以保证薄壁零件在加工过程当中不会发生变形。
（一）加工过程中的切削力在通常的情况下，薄壁零件在加工过程当中切削力主要可以对其实际的尺寸、形状和位置造成一定程度的影响，切削力往往也会受到很多方面的影响，加工人员没有对零件进行充分分析而导致切线参数设置不合理，在实际进行切削的时候就会出现一定的误差还有就是加工人员对切削刀具的磨损程度没有进行充分地分析了解，这样就会导致切削无法达到预期的标准。
这些因素都会对切削力的设定值带来一定程度的影响，薄壁零件受到应力与热量之间的相互影响而最终就会出现变形，其自身的质量也会进一步的降低。
车工工艺学试题(1-6)
<<车工工艺学>>试题（1）一、名词解释：（10分）1、工艺规程：2、完全定位：3、积屑瘤：4、机床工作精度：二、填空题：（每格一分）（30分）1、加工多线螺纹时，是根据螺旋线在和等距分布的，分线方法有和两大类。
2、切削液有、、这样三种主要作用。
3、专用夹具的种类很多，但归纳起来一般由、、、4、加工细长轴的三个关键技术问题是、、5、缩短基本时间的方法有、、。
6、由于工件材料性质不同，切削条件不同，切屑的类型可以分为、、、四大类。
7、CM6140型号中的C表示、M表示、6表示、1表示、40表示。
8、轴向直廓蜗杆又称蜗杆，其轴向齿廓为。
9、对所有表面都要加工的零件，应该根据余量表面找正。
10、调质的目的是。
三、选择题：（将括号内正确答案的序号填入空格）（10分）1、车削导程较大的右螺纹时，因受螺旋运动的影响，车刀左侧的刃磨后角取。
a .（3º～5º）+Ψ b. 不变 c.（3º～5º）-Ψ2、精车刀应选值刃倾角，粗车刀应选择值的刃倾角。
a.负值b.正值c.零度3、六个自由度是工件在空间位置不确定的。
a.一般程度b.最高程度c.最底程度4、调质适用于处理材料。
a.低碳钢b.中碳钢c.高速钢5、在花盘角铁上加工工件时，主轴转速。
a.不可太高b.应开高一些c.开高速6、前角增大时，切削力，切削温度。
a.减小b.增大c.不变d.下降e.上升7、装刀时，修光刃应与进给方向。
a.垂直b.倾向c.平行8、设计夹具时，定位元件的公差约等于工件公差的。
a.1/3b.2倍c.1/2四、问答题：（20分）1、试述精基准的选择原则？（6分）2、夹紧力的作用点任何选择？（6分）3、减少工件热变形伸长的方法有哪些？为什么？（8分）五、计算题：（24分）1、车削中碳钢，一次进刀切削深度为5mm，进给量为0.36mm/r，选择切削速度为60m/min，机床效率为η=0.8；求主切削力和切削功率是多少？（10分）2、车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min,求切削速度（V）？（6分）3、车削一米制蜗杆，已知轴向模数m x=2.5,线数Z=3，齿顶圆直径d a=42，试计算以下数值。
中级数控车工模拟试题(5 套)
中级数控车工模拟试题11、在市场经济条件下，职业道德具有（）的社会功能。
A.促进人们行为规范化B.遏制牟利最大化C.鼓励人们自由选择职业D.最大限度地克服人们受利驱动2、职业道德对企业的作用是（）。
A. 增强企业凝聚力B.模糊企业上级及员工关系C. 使员工规规矩矩D. 增强员工独立意识3、主轴零件图采用一个主视图、剖面图、局部剖面图和（）的表达方法。
A. 移出剖面图B. 旋转剖视图C. 剖视图D. 全剖视图4、车床主轴零件材料一般是（）。
A. 65MnB. 45钢C. 40Gr D. 38GrMoAl5、主轴零件图的轴肩槽和定位孔采用（）表示。
A. 右视图B. 左视图C. 移出剖面D. 局部剖面6、 C42表示该材料热处理淬火后的硬度为（）。
A. HV1000B. HB500C. HRC42～45D. HRC50～557、M24×1.5—5g6g是螺纹标记，5g表示中径公差等级为（），基本偏差的位置代号为（）。
A. 5级，gB. g，5级C. 6级，gD. g，6级8、蜗杆的齿形角是（）。
A. 20°B. 40°C. 30°D. 15°9、图样上符号○是（）公差，称为（）。
A. 位置，圆度B. 尺寸，圆度C. 形状，圆度D. 形状，圆柱度10、刀具硬度最低的是（）。
A. 高速钢刀具B. 陶瓷刀具C. 硬质合金刀具D. 立方氮化硼刀具11、单头轴向模数为2的蜗杆，它的齿距是（）。
A. 3.14mm B. 6.28mm C. 2mm D. 4mm12、与钢相比，铸铁的工艺性能特点是（）。
A. 焊接性能好B. 热处理性能好C. 铸造性能好D. 物理性能好13、 45钢属于（）。
A. 低碳钢 B. 高碳钢 C. 中碳钢 D. 碳素工具钢14、蜗杆的零件图采用一个主视图和（）的表达方法。
A. 旋转剖视图B. 局部齿形放大图C. 移出剖面图D. 俯视图15、图样上表面粗糙度的符号Ra，它的单位是（）。
车工工艺与技能训练 第八九章答案未完
第八章车床夹具一、名词解释1．完全定位：.工件的六个自由度全部被限制，它在夹具中占有完全确定的位置（处于唯一的位置），称为完全定位。
2．定位基准：在加工过程中用于确定工件在机床或夹具上的正确的基准，称为定位基准。
3．六点定位原理：在夹具中，用分布适当的与工件接触的六个支撑点来限制工件的六个自由度的原理。
4．工件的定位：确定工件在机床上或夹具中占有正确位置的过程，称为工件的定位。
5．重复定位：工件的同一自由度，同时被几个定位支撑点重复限制的定位，称为重复定位或过定位。
二．填空题：1．专用夹具的种类很多，但归纳起来一般由定位装置、夹紧装置、辅助装置夹具体四种装置组成。
2．当定位点小于工件应限制的自由度，使工件不能正确定位的称欠定位它在加工过程中绝对不允许存在的。
3．夹紧装置的主要作用是将工件压紧夹牢，保证工件已确定正确位置，在加工过程中不发生变化或防止振动。
4．在夹具中用分布适当的与工件接触的六个支撑点来限制工件的六个自由度的原理，称为六点是定位原理。
5．夹具力的确定包括大小、方向、作用点三个要素。
6．工件的定位是靠工件的定位基准和定位支撑点相接触来实现的。
7．工件在夹具中定位时，其位置会在一定范围内变动，这样就产生了定位误差。
8．夹紧力的方向应尽量垂直于工件的主要定位其准面，同时应尽量与切削方向一致。
9．车削一小轴，用两顶尖安装时，小轴的轴心线就是定位基准。
10．轴类零件的中心孔常作为车，铣，磨等工序定位的定位基准。
11．对夹具夹紧装置的基本要求是正，牢，快，简，调。
12．一夹一顶装夹工件，夹持部分短些是为了防止重复定位的影响。
13．工件以平面定位时的定位元件有支撑钉，支撑板，可调支撑，辅助支撑。
三．判断题1．小锥度心轴的锥度愈小，定心精度越高。
（√）2．重复定位是绝对值对不允许的。
（×）3．在两孔一面组合定位时，使用削边销应注意，使它的横截面长轴与两销连心线互相垂直（√）4．工件在两顶尖间装夹属完全定位。
1499076488机械制造工艺考试复习题(车辆)2.
机械制造工艺考试复习题一、判断题1 零件表面的位置精度可以通过一次装夹或多次装夹加工得到。
（ 1 ）2 零件表面粗糙度值越小，表面磨损越小。
（ 1 ）3 零件表面残余应力为压应力时，可提高零件的疲劳强度。
（ 1 ）4 粗糙表面易被腐蚀。
（ 1 ）5 在机械加工中不允许有加工原理误差。
（ 2 ）6 工件的内应力不影响加工精度（ 2 ）7 主轴的径向跳动会引起工件的圆度误差。
（ 1 ）8 普通车床导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度影响不大。
（ 1 ）10 磨削机床床身导轨时，由于磨削热会使导轨产生中凸。
（ 2 ）11．粗加工、半精加工的硬质合金车刀，一般选择较大的主偏角。
（ 1 ）12. 工件粗加工时，刀具应选择较大的前角和后角，精加工时则要选择较小的前角和后角。
（ 2 ）13．磨削硬材料应选择高硬度的砂轮。
（ 2 ）16．工件毛坯尺寸与图样中标注的尺寸之差称为工序余量。
（ 2 ）17．在精加工时，积屑瘤对切削过程是有利的，应设法利用这一点提高已加工表面质量。
（ 2 ）18. 工件以平面定位时，为保证定位的稳定可靠，一般采用四点定位。
（ 2 ）19．为了增加细长工件的刚性，车削时常采用中心架或跟刀架作辅助支承。
（ 1 ）20．车削薄壁工件时，最好应用径向夹紧的方法。
（ 2 ）21．对于线膨胀系数较大的金属薄壁件，在半精车和精车的一次装夹中连续车削，所产生的切削热不会影响它的尺寸精度。
（ 2 ）22. 夹具是通过夹具体将夹具所有元件和装置构成一个整体。
（ 1 ）23．当加工脆性材料时，车刀的前角应取较大值。
（ 2 ）24．工件的装夹次数越多，引起的误差就越大，所以在一道工序中，只能有一次安装。
（ 2 ）25．铣平面时，周铣有顺铣和逆铣之分；工件进给方向与铣刀的旋转方向相反称为逆铣；工件进给方向与铣刀的旋转方向相同称为顺铣。
（ 1 ）26．使用三爪跟刀架支承车削细长轴的目的是车削时稳定，不易产生振动。
车工工艺试题库含答案
车工工艺试题库含答案2009年07月08日星期三 09:13 A.M.一、判断题；（每题1分，共25分）1、车工在操作中严禁带手套。
2、变换进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。
3、车床运转500h后，需要进行一级保养。
4、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。
5、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。
6、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。
7、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。
8、精车时，刃倾角应取负值。
9、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。
10、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。
11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。
12、麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。
13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。
14、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。
15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。
16、三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则回产生牙型歪斜。
17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应与车削精度较高的螺纹，且不受螺距限制。
18、直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。
19、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。
20、采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切削保持适当的厚度，粗车时可避免"扎刀"现象。
21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。
22、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱。
23、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。
24、梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。
25、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。
薄壁零件车削加工中热变形分析及对策
薄壁零件车削加工中热变形分析及对策薄壁零件在车削加工过程中容易受到热变形的影响，影响产品的加工精度和表面质量。
对薄壁零件车削加工中的热变形进行分析并提出对策是非常必要的。
本文将从热变形的原因、分析方法以及对策措施等方面进行深入探讨，以期为相关行业提供一些有益的参考。
一、热变形的原因1.1 刀具和工件之间的摩擦在车削加工中，刀具和工件之间的摩擦会产生大量的热量，导致工件局部升温。
当工件表面发生热变形时，其形状和尺寸都会发生变化，从而影响产品的加工精度。
1.2 切削温度的影响1.3 切削速度和进给速度对热变形的影响切削速度和进给速度的选择直接影响着切削过程中的热变形情况。
如果选择不当，容易引起工件的热变形，进而影响产品的加工质量。
二、热变形的分析方法2.1 数值模拟分析通过数值模拟分析的方法，可以对车削过程中的热变形情况进行较为准确的预测。
数值模拟分析可以方便地获取刀具和工件间的摩擦热源以及切削温度等信息，从而为热变形的分析和对策提供科学依据。
2.2 实验测量分析三、对策措施3.1 采用合适的刀具材料为了减少车削过程中的热变形，可以选择较高的热导率和热稳定性较好的刀具材料，如硬质合金等，以提高刀具的散热性能，从而减少切削时的热量积累。
3.2 优化切削参数针对薄壁零件的车削加工，可以通过优化切削速度、进给速度和切削深度等参数，以减少切削时的热量积累，从而减少热变形的产生。
3.3 冷却液的应用在车削加工过程中，适当地应用冷却液可以有效地降低工件的表面温度，从而减少热变形的产生。
冷却液还可以有效地冷却刀具，减少刀具的磨损和延长使用寿命。
3.4 加强工件的支撑在薄壁零件的车削加工过程中，应加强对工件的支撑，以减少工件的挠曲和变形，从而降低热变形的影响。
技师论文薄壁零件加工
浅谈薄壁零件的加工方法单位山东技师学院姓名郭尚超考评职称车工技师浅谈薄壁零件的加工方法摘要：薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门，但在薄壁零件的加工中会遇到比较棘手的问题，原因是薄壁零件刚性差，强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。
高精度、薄壁腔体类零件金属切除量大、工件壁薄、刚性低，加工中需要解决的主要问题是控制和减小变形，在此基础上，希望尽可能提高切削效率、缩短加工周期。
其加工工艺需要从工件装夹、工序安排、切削用量参数、刀具选用等多方面进行优化。
关键词薄壁零件精度加工方法一.影响薄壁零件加工精度的主要因素影响薄壁零件加工精度的因素有很多，但归纳起来主要有以下三个方面：1.工件的尺寸精度和形状精度。
易受力变形。
因壁薄，在夹紧力的作用下，容易产生变形，从而影响2. 易受热变形。
因工件较薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难以控制。
3. 易振动变形。
在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度和形状，位置精度和表面粗糙度。
二.减少薄壁工件变形的方法主要是减少切削力和切削热，改善或改变夹紧力对零件的作用。
1. 在切削过程中，切削力时必然要产生的，但它的大小时可以改变的，影响切削力的大小的因素很多，主要是被加工件材料、刀具、切削用量和冷却润滑等几个方面。
2. 减少切削力的方法。
在薄壁零件的切削中，合理的刀具几何角度对车削时切削力的大小是至关重要的。
刀具前角大小，决定着切削变形与刀具前角的锋利程度。
前角大，切削变形和摩擦力减小，切削力减小，所以前角取5-20°，刀具的后角大，，摩擦力小，切削力相应减小，所以后角取4-12°。
主偏角在30-90°范围内，车薄壁零件的内外圆时，取较大的主偏角，副偏角取8-15°。
三.合理地选择切削用量降低切削力切削力的大小与切削用量密切相关，背吃刀量和进给量同时增大，切削力增大，变形也大，对车削薄壁零件极为不利。
车工技能鉴定试题及答案
车工技能鉴定试题及答案一、判断题：(每题1分，共25分)1、蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60度的传动。
2、车削模数小于5MM的蜗杆时，可用分层切削法。
3、粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成"扎刀"现象，一般可采用左右切削法车削。
4、偏心零件两条母线之间的距离称为"偏心距"。
5、在刚开始车削偏心轴偏心外圆时，切削用量不宜过大。
6、用满量程为10MM的百分表，不能在两顶尖间测量偏心距，职业技能鉴定《车工技能鉴定试题》。
7、车削细长轴时，为了减小刀具对工件的径向作用力，应尽量增大车刀的主偏角。
8、用四爪单动卡盘装夹找正，不能车削位置精度及尺寸精度要求高的工件。
9、主轴的旋转精度、刚度、抗振性等，影响工件的加工精度和表面粗糙度。
10、开合螺母分开时，溜板箱及刀架都不会运动。
11、车削螺纹时用的交换齿轮和车削蜗杆时用的交换齿轮是不相同的。
12、车床前后顶尖不等高，会使加工的孔呈椭圆状。
13、对工件进行热处理，使之达到所需要的化学性能的过程称为热处理工艺过程。
14、在机械加工中，为了保证加工可靠性，工序余量留得过多比留得太少好。
15、在加工细长轴工件时，如果工序只进行到一半，工件在车床上，可在中间部位用木块支撑起来。
16、中心孔是加工传动丝杠的基准，在每次热处理后，都应进行修研加工。
17、为了保证蜗杆与配对蜗轮正确啮合，常采用与蜗杆同样尺寸的蜗轮滚刀来加工配对的蜗轮。
18、精车多线螺纹时，必须依次将同一方向上各线螺纹的牙侧面车好后，再依次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面。
19、国家标准中，对梯形内螺纹的大径、中径和小径都规定了一种公差带位置。
20、在四爪单动卡盘上，用划线找正偏心圆的方法只适用于加工精度要求较高的偏心工件。
21、用百分表检查偏心轴时，应防止偏心外圆突然撞击百分表。
22、车削细长轴时，最好采用两个支撑爪的跟刀架。
23、薄壁工件受切削力的作用，容易产生振动和变形，影响工件的加工精度。
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Prod
5．增加工艺肋 有些薄壁工件在其装夹部位特制几根工 艺肋，以增强此处刚性，使夹紧力作用在工艺肋上，以减少 工件的变形，加工完毕后，再去掉工艺肋，如图5所示。
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防止和减少薄壁工件变形的方法
6．充分注入切削液 降低切削温度，减少工件热变形。 7.采用减震措施，调整好车床各部位的间隙，加强工艺系统 的刚度，使用吸振材料，如图将软橡胶片卷成筒状塞入工件已加 工好的内孔中精外圆，用医院点滴管均匀缠绕在已加工好的外圆 上精加工内孔，都能获得较好的减振效果。 8.合理选择切削用量。
采用减震措施 加工步骤 百分表 合理选择切削用量 工件在花盘上的装夹
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防止和减少薄壁工件变形的方法
1．工件分粗、精车阶段 粗车时，由于切削余量较大，夹 紧力稍大些，变形也相应大些；精车时，夹紧力稍小些，一方 面夹紧变形小，另一方面精车时还可以消除粗车时因切削力过 大而产生的变形。 2．合理选用车刀的几何参数 精车薄壁工件时，刀柄的刚 度要求高，刃口要锋利。
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防止和减少薄壁工件变形的方法
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防止和减少薄壁工件变形的方法
4．应用轴向夹紧工具 车薄壁工件时，尽量不使用径向 夹紧，而优先选用轴向夹紧的方法，如图4所示。工件1靠螺 母2的端面实现轴向夹紧，由于夹紧力F沿工件轴向分布，而 工件轴向刚度大，不易产生轴向夹紧变形。
防止和减少薄壁工件变形的方法
防止和减少薄壁工件变形的方法
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工件分粗、精车阶段
合理选用车刀的几何参数 增加装卡接触面 应用轴向夹紧工具
添加文字（楷体 20号）
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防止和减少薄壁工件变形的方法
5 61 3 7 2 2 85 3
增加工艺肋 游标卡尺 充分注入切削液
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防止和减少薄壁工件变形的方法
3．增加装卡接触面 采用开缝套简，使接触面积增大， 让夹紧力均布在工件上，因而夹紧时工件不易产生变形。同 样道理，应用扇形软卡爪装夹薄壁工件时，软卡爪圆弧的直 径应比夹紧处外圆直径大些。 常用的方法有： （1）开缝套筒，如图1所示。 （2）特制的软卡爪，如大面软爪、扇形软爪等，如图2所 示。 （3）弹性胀力心轴，如图3所示。
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