空管毕业实习报告

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航空管理实习报告

航空管理实习报告

航空管理实习报告一、引言航空管理实习是我大学期间重要的实践环节之一。

通过这次实习,我有机会深入了解航空公司的运营管理和市场竞争情况,提升了自己在航空管理领域的专业素养,并通过参与实际工作任务,提升了自己的团队合作与沟通能力。

本报告将综合总结我在航空管理实习中的经历、收获和反思,以期为今后的职业发展提供借鉴。

二、实习背景我所参与的航空管理实习是在某知名航空公司进行的。

该公司在国内航空市场具有较高的知名度和竞争力,多年来一直致力于提升服务品质和满足乘客需求。

实习期间,我被分派到了航空公司的运营部门,主要负责协助实习导师处理与航班管理、票务销售等相关的工作任务。

三、实习内容1. 航班管理在航班管理方面,我详细了解了航空公司的航班计划编制、飞机配备、航线设计等工作流程。

通过与航空公司相关部门的密切合作,我了解了航班延误和取消的处理流程,并且协助处理了一些突发情况。

在这个过程中,我学会了如何与不同部门的同事高效沟通和协同工作,提高了问题解决能力和应急处理的能力。

2. 票务销售在票务销售方面,我参与了航空公司的销售数据分析和市场调研工作。

通过对乘客购票渠道和购票行为的研究,我掌握了市场需求的变化趋势,并根据实际情况提出了一些销售策略的改进建议。

此外,我还参与了部分客户服务工作,提供了解答乘客疑问和解决问题的支持。

3. 数据分析和报告撰写在实习期间,我积极参与了航空公司的数据分析项目,从海量的运营数据中提取有价值的信息,并编写了相关报告。

通过分析航班准点率、座位利用率等数据,我为公司的战略决策提供了参考依据,并提出了一些潜在的改进方案。

四、实习延伸与反思在航空管理实习的过程中,我不仅学到了专业知识和实践经验,还从中收获了一些宝贵的人生经历和价值观的提升。

以下是我在实习中的一些延伸和反思:1. 团队协作在航空公司的实习中,团队协作是至关重要的。

只有与同事密切合作,并有效沟通,才能高效完成工作任务。

通过实践,我更加深刻地理解了团队协作的重要性,提高了自己的团队合作能力,并意识到集体智慧的重要性。

空管网上实习报告

空管网上实习报告

实习报告一、前言经过一个学期的努力,我有幸成为了一名空管专业的实习生。

在过去的一个月里,我在实习单位——XXX机场的空管部门进行实习,深入了解了民航空管系统的运行模式和业务流程,对空管工作有了更加直观的认识。

以下是我在实习期间的学习和实践经历。

二、实习单位简介XXX机场位于我国某地区,是一座中型机场,年旅客吞吐量超过500万人次。

机场拥有一支专业化的空管队伍,负责保障航班的安全起降和空中交通的顺畅。

实习期间,我主要在机场的空管部门进行学习,参与了塔台、地面站、雷达室等岗位的实习。

三、实习内容及收获1. 塔台实习在塔台实习期间,我跟随塔台管制员学习了航班的起降、爬升、下降、滑行等程序,了解了塔台管制员与飞行员、地面站之间的通信联络方式。

通过实习,我掌握了塔台的基本工作流程,对航班起降过程有了更加清晰的认识。

2. 地面站实习在地面站实习期间,我学习了航班动态跟踪、航空器位置报告、飞行计划处理等业务。

通过实际操作,我熟悉了地面站设备的运行原理,掌握了航班信息处理的基本技能。

3. 雷达室实习在雷达室实习期间,我了解了雷达设备的构成、工作原理和操作方法。

通过实际操作,我掌握了雷达监控、航班跟踪、冲突预警等技能,对空中交通管制有了更加深入的认识。

4. 业务培训实习期间,我参加了单位组织的业务培训,学习了空管法规、航班运行规范、空中交通管制原理等知识。

通过培训,提高了自己的业务水平,为今后从事空管工作奠定了基础。

5. 团队协作在实习过程中,我充分体验到了团队协作的重要性。

与同事们共同完成工作任务,解决实际问题,使我更加明白团队协作对于空管工作的重要性。

四、实习总结通过一个月的实习,我对民航空管工作有了更加全面的认识,掌握了基本的空管业务技能。

同时,实习使我深刻认识到空管工作的严谨性和重要性,为确保航班安全,我们必须保持高度的责任心和敬业精神。

在今后的工作中,我将继续努力学习,提高自己的业务水平,为我国民航空管事业的发展贡献自己的力量。

空中交通管理专业实习报告

空中交通管理专业实习报告

空中交通管理专业实习报告一、实习背景与目的随着我国民航事业的快速发展,空中交通管理专业人才的需求日益增加。

为了更好地了解空中交通管理专业的工作内容和要求,提高自己的实际操作能力,我选择了空中交通管理专业实习,希望通过实习体验,为自己的未来职业生涯打下坚实基础。

本次实习的主要目的是:了解空中交通管理的工作流程和业务知识,掌握空中交通管理的基本技能,提高自己的职业素养,为毕业后从事空中交通管理工作做好准备。

二、实习内容与过程在实习期间,我参与了空中交通管理室的日常工作任务,主要包括:航班计划制作、航班动态监控、航空器地面保障协调、航班放行正常性统计分析等。

1. 航班计划制作:我负责收集航班计划所需的各项数据,包括航班号、机型、起飞时间、着陆时间等,并按照要求制作航班计划表格。

通过这个过程,我熟悉了航班计划的编制方法和流程。

2. 航班动态监控:我负责监控航班的实时动态,及时掌握航班的起飞、着陆、延误等情况,并做好相关记录。

这让我了解了航班运行的实时状况,提高了对航班动态的把握能力。

3. 航空器地面保障协调:我参与了航空器地面保障协调工作,与机场各部门沟通,确保航空器地面保障工作的顺利进行。

这个过程锻炼了我的沟通协调能力,让我了解了航空器地面保障的重要性和复杂性。

4. 航班放行正常性统计分析:我负责对航班放行正常性进行统计分析,找出影响航班正常性的主要因素,并提出改进措施。

这让我掌握了航班放行正常性的统计分析方法,为今后的工作提供了有益借鉴。

三、实习收获与反思通过本次实习,我对空中交通管理工作有了更加深刻的认识,收获如下:1. 理论知识与实践相结合:实习过程中,我将所学的空中交通管理理论知识运用到实际工作中,提高了自己的实践操作能力。

2. 团队协作:在实习过程中,我学会了与同事共同分担工作,相互协作,提高了团队协作能力。

3. 沟通协调能力:实习中,我与机场各部门进行了密切沟通,锻炼了沟通协调能力,为今后的工作打下了基础。

空管实习报告

空管实习报告

实习报告一、前言随着航空业的快速发展,空管行业成为了国家重要的基础设施之一。

作为一名信息与通信工程专业的学生,为了提高自己的实践能力和专业素养,我利用暑假时间来到了某民航局空管分局进行为期一个月的实习。

以下是我在实习期间的一些收获和体会。

二、实习单位简介某民航局空管分局主要负责该地区民用航空空中交通管制、飞行服务、航空通信导航监视、航空气象等工作。

实习期间,我主要在该单位的通信部门进行学习,了解了通信设备的工作原理和维护方法。

三、实习内容1. 通信设备学习:在实习期间,我跟随导师学习了通信设备的基本原理和操作方法。

通过实地观察和动手操作,我了解了通信塔台、雷达、导航等设备的功能和结构,掌握了相关设备的维护和调试技巧。

2. 实际操作体验:在导师的指导下,我参与了通信设备的日常维护工作,学会了如何检查设备运行状况、处理简单故障。

同时,我还有机会观摩了塔台指挥员的实际操作,了解了空中交通管制的流程和规范。

3. 专业交流与讲座:实习期间,单位组织了多次专业讲座,邀请了经验丰富的工程师为实习生讲解空管行业的发展趋势、新技术应用以及安全重要性等内容。

通过这些讲座,我对空管行业有了更深入的了解,也为今后的学习和工作打下了基础。

4. 实习总结与反馈:在实习结束前,我向导师提交了实习总结报告,对自己在实习期间的学习和收获进行了梳理。

同时,导师也对我的实习表现进行了评价,提出了一些改进意见和建议。

四、实习收获1. 专业知识:通过实习,我掌握了通信设备的基本原理和操作方法,提高了自己的专业素养。

2. 实践能力:在实际操作中,我学会了如何检查设备运行状况、处理简单故障,提高了自己的动手能力。

3. 团队协作:在实习期间,我与同事们共同完成各项工作,学会了如何与他人沟通、协作,提高了自己的团队协作能力。

4. 职业素养:实习过程中,我深刻体会到安全意识的重要性,增强了自己的职业责任感和敬业精神。

五、实习体会1. 理论与实践相结合:实习让我深刻认识到,理论知识与实践操作是相辅相成的。

空中交通管制实习报告

空中交通管制实习报告

一、实习背景随着我国航空事业的快速发展,空中交通管制作为保障飞行安全的关键环节,其重要性日益凸显。

为了深入了解空中交通管制工作,提高自身的专业技能和综合素质,我于2021年暑假期间在XX机场进行了为期一个月的空中交通管制实习。

二、实习单位及岗位实习单位为XX机场,实习岗位为空中交通管制员。

三、实习内容及过程1. 实习初期:熟悉机场环境与工作流程在实习初期,我首先对机场的环境进行了全面了解,包括跑道、塔台、指挥中心等设施。

同时,我还学习了空中交通管制的工作流程,了解了管制员在飞行过程中的职责和任务。

2. 实习中期:跟随经验丰富的管制员学习在实习中期,我跟随经验丰富的管制员学习,了解他们在实际工作中如何应对各种情况。

在管制员的指导下,我逐步掌握了管制用语、飞行计划处理、航班监控、紧急情况处理等方面的知识。

3. 实习后期:独立进行空中交通管制在实习后期,我开始独立进行空中交通管制。

在管制员的监督下,我负责监控飞行区内的飞机动态,处理航班申请、起飞、降落等环节。

在此过程中,我不断积累经验,提高了自己的业务水平。

四、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过这次实习,我将所学的理论知识与实际工作相结合,加深了对空中交通管制工作的理解。

同时,我也明白了理论知识的重要性,为今后的工作打下了坚实基础。

2. 提高沟通能力与团队协作能力在实习过程中,我学会了如何与管制员、飞行员、地面服务等人员沟通,提高了自己的沟通能力。

同时,我也明白了团队协作的重要性,学会了在团队中发挥自己的作用。

3. 增强应变能力与抗压能力空中交通管制工作具有较强的时间紧迫性和压力,通过实习,我锻炼了自己的应变能力和抗压能力,为今后的工作积累了宝贵经验。

五、实习总结为期一个月的空中交通管制实习让我受益匪浅。

在这段时间里,我不仅学到了专业知识,还提高了自己的综合素质。

在今后的工作中,我将继续努力,为我国航空事业贡献自己的力量。

总之,这次实习让我深刻认识到空中交通管制工作的重要性,为我今后的职业发展奠定了基础。

空管专业实习总结报告

空管专业实习总结报告

一、实习背景随着我国民航事业的快速发展,空中交通管理(简称空管)专业人才需求日益增长。

为了提升自己的专业技能和综合素质,我于2021年7月至2021年9月在某国际机场进行了为期两个月的空管专业实习。

此次实习让我对空管工作有了更加深入的了解,也为我今后的职业发展奠定了基础。

二、实习单位简介某国际机场是我国重要的区域性枢纽机场,年旅客吞吐量超过3000万人次。

该机场拥有完善的空中交通管制系统,设有塔台、进近、区域等管制部门,为各类飞行器提供安全、高效的空中交通服务。

三、实习内容1. 塔台实习在塔台实习期间,我主要负责学习塔台管制员的工作流程和操作规范。

在导师的指导下,我了解了塔台管制员的工作职责,包括指挥飞机起降、协调塔台与其他管制部门的通信、处理紧急情况等。

通过实际操作,我掌握了无线电通信技巧,提高了应急处置能力。

2. 进近实习在进近实习期间,我跟随导师学习了进近管制员的工作内容。

进近管制员主要负责指挥飞机进入和离开机场区域,确保飞行安全。

我了解了进近管制员的工作流程,学习了各类进近程序,并参与了实际管制工作。

3. 区域实习在区域实习期间,我学习了区域管制员的工作内容。

区域管制员主要负责指挥飞机在空域内的飞行,确保飞行安全。

我了解了区域管制员的工作职责,学习了各类区域程序,并参与了实际管制工作。

4. 无人机实习随着无人机行业的快速发展,空管部门对无人机管制员的需求也日益增加。

在无人机实习期间,我学习了无人机管制员的工作内容,了解了无人机飞行规则,并参与了无人机管制演练。

四、实习收获1. 提升专业技能通过实习,我对空管专业有了更加深入的了解,掌握了塔台、进近、区域等管制部门的工作流程和操作规范。

同时,我还学习了无人机管制知识,为今后的职业发展打下了坚实基础。

2. 增强团队协作能力在实习过程中,我学会了与同事沟通交流,共同处理飞行任务。

通过与不同部门的协作,我提高了团队协作能力,为今后在工作中与他人合作奠定了基础。

河北空管局实习报告

河北空管局实习报告

标题:河北空管局实习报告我有幸在河北空管局进行为期一个月的实习,这次实习让我深刻了解了空管局的运作和空中交通管理的复杂性。

我实习的部门是空中交通管制中心,这里是空中交通的指挥中心,负责对进出机场的飞机进行指挥和协调。

我首先被介绍给了部门的领导和同事,他们都非常友好和热情,给我讲解了实习期间的工作内容和注意事项。

在实习期间,我主要参与了空中交通管制的工作。

我观摩了管制员的工作,他们需要通过雷达和无线电与飞行员进行沟通,并给出飞机的起飞和降落指令。

我看到了他们的工作非常紧张和专注,因为任何错误的指令都可能导致飞机的相撞或者事故。

我也参与了模拟的空中交通管制,通过模拟器进行了飞机的指挥和协调的练习。

除了参与空中交通管制的工作,我还参观了他处,并了解了其他部门的运作。

我参观了飞行服务报告室,他们负责提供飞行计划和飞行情报的服务。

我还参观了航空信息部,他们负责收集和发布航空信息,包括天气信息、航班信息等。

这次实习让我深刻了解了空中交通管理的复杂性。

我看到了空管局的工作不仅仅是简单的指挥飞机的起飞和降落,还需要处理各种紧急情况,如飞机机械故障、航班延误等。

他们需要与机场、航空公司、空军等各个部门进行协调和沟通,以确保空中交通的顺畅和安全。

这次实习也让我对空管员的职业有了更深的了解。

我看到了他们的工作非常紧张和辛苦,需要时刻保持高度的专注和警觉。

他们需要掌握复杂的航空知识和技能,并且需要不断更新和学习新的知识和技术。

我深感他们的职业非常崇高和伟大,因为他们的工作直接关系到飞机的安全和乘客的生命。

这次实习是我人生中非常宝贵的经历。

我不仅了解了空管局的运作和空中交通管理的复杂性,还体验了空管员的辛苦和专注。

我深深感谢河北空管局给我这次实习的机会,我会继续努力学习,为将来能成为一名优秀的空管员而努力。

空中交通管制实习报告

空中交通管制实习报告

实习报告一、实习单位中国民用航空局空中交通管理局(以下简称“空中交通管理局”)是我国民航行业的核心部门之一,主要负责全国民用航空领域的空中交通管制、航班计划管理、航空情报收集与发布、航空通信导航监视等工作。

我于2023在上海空中交通管理局进行了为期三个月的实习。

二、实习内容在实习期间,我主要参与了空中交通管制、航班计划管理、航空情报收集与发布、航空通信导航监视等工作。

1. 空中交通管制空中交通管制是空中交通管理局的核心职责之一。

在实习过程中,我了解了空中交通管制的基本原理和流程,掌握了与飞行员、机场塔台、航空公司的通信联络方法,学会了如何处理紧急情况。

通过实际操作,我对民航飞行器的运行规律有了更深入的了解,也培养了我严谨、细致的工作态度。

2. 航班计划管理航班计划管理是保障民航航班正常运行的重要环节。

在实习过程中,我学习了航班计划的编制、调整和发布,了解了航班运行规律和各类航班的运行要求。

通过实际操作,我掌握了航班计划管理的基本技能,为今后的工作打下了基础。

3. 航空情报收集与发布航空情报是民航行业运行的重要依据。

在实习过程中,我学习了航空情报的收集、整理和发布,了解了航空情报的种类和用途。

通过实际操作,我掌握了航空情报的基本处理技能,提高了信息获取和处理能力。

4. 航空通信导航监视航空通信导航监视是保障民航飞行安全的关键环节。

在实习过程中,我了解了航空通信导航监视的基本原理和设备,学会了使用相关设备进行航空通信导航监视。

通过实际操作,我对民航飞行安全有了更深刻的认识,也锻炼了我的动手能力。

三、实习收获通过在空中交通管理局的实习,我收获颇丰。

首先,我学到了专业知识,掌握了空中交通管制、航班计划管理、航空情报收集与发布、航空通信导航监视等基本技能。

其次,我锻炼了自己的动手能力,学会了实际操作。

最后,我培养了严谨、细致的工作态度,为今后的工作打下了坚实基础。

四、实习总结通过三个月的实习,我对空中交通管理局的工作有了更深入的了解,对民航行业有了更全面的认识。

空管生产实习报告

空管生产实习报告

一、实习目的作为一名即将步入航空领域的大学生,空管生产实习是我理论联系实际的重要一步。

通过这次实习,我希望能够深入了解空管工作的实际操作流程,掌握空管系统的运行原理,提高自己的专业技能和应变能力,为将来从事空管工作打下坚实的基础。

二、实习单位及时间实习单位为我国某大型民用机场空管塔台,实习时间为2023年7月15日至2023年8月15日,共计一个月。

三、实习内容1. 空管基础知识学习在实习初期,我首先接受了空管基础知识的培训,包括飞行原理、空中交通管理、管制程序、气象知识、通信设备使用等。

通过培训,我对空管工作有了初步的认识。

2. 管制流程体验在师傅的带领下,我参与了多个管制岗位的体验,包括进近管制、区域管制、塔台管制等。

通过实际操作,我了解了不同管制岗位的工作职责和操作流程,掌握了管制员的沟通技巧和应急处理能力。

3. 空管设备操作在实习过程中,我有机会接触并操作了多种空管设备,如雷达、甚高频通信设备、自动终端雷达测距仪等。

通过实际操作,我对空管设备的性能和使用方法有了更深入的了解。

4. 现场观摩与讨论实习期间,我还观摩了多个实际航班管制过程,并与管制员、飞行员进行了深入的交流和讨论。

通过这些交流,我了解了空管工作的实际需求和面临的挑战。

四、实习收获1. 专业知识提升通过实习,我对空管工作的理论知识有了更深入的理解,掌握了空管系统的运行原理和操作流程。

2. 实践能力增强实习过程中,我亲身体验了空管工作的实际操作,提高了自己的动手能力和应变能力。

3. 职业素养提升在实习过程中,我学会了与同事、领导沟通协作,培养了良好的职业素养。

五、实习总结这次空管生产实习让我受益匪浅,不仅提升了我的专业技能,也让我对空管工作有了更深刻的认识。

在今后的学习和工作中,我将继续努力,为成为一名优秀的空管人才而奋斗。

管制学员实习报告

管制学员实习报告

一、实习背景随着我国航空事业的快速发展,航空管制员的需求日益增长。

为了培养更多具备专业素质和实际操作能力的航空管制员,我国各大航空院校纷纷开设管制专业。

本人作为一名管制学员,于2021年9月至2022年1月在XX机场进行了为期四个月的实习,现将实习情况报告如下。

二、实习单位及岗位实习单位:XX机场实习岗位:塔台管制员三、实习内容1. 观摩学习实习初期,我主要观摩了塔台管制员的工作流程和操作规范。

在导师的带领下,我了解了塔台管制员的职责,熟悉了机场的飞行区布局、飞行规则以及各种通信程序。

此外,我还学习了气象知识、空中交通管制原理等理论知识。

2. 模拟训练为了提高自己的实际操作能力,我参加了模拟机训练。

在模拟机训练中,我学习了如何进行起飞、着陆、滑行等操作,掌握了各种紧急情况下的处置方法。

通过模拟训练,我对管制工作有了更加深入的了解。

3. 现场跟班在实习中期,我有机会跟随塔台管制员进行现场跟班。

在跟班过程中,我认真观察了管制员的工作状态,学习了他们如何处理各种复杂情况。

此外,我还积极参与了实际管制工作,向管制员请教操作技巧,不断提高自己的业务水平。

4. 理论学习与实践相结合在实习期间,我认真学习了航空管制相关的理论知识,包括飞行规则、气象知识、空中交通管制原理等。

同时,我将所学知识运用到实际工作中,不断提高自己的综合素质。

四、实习收获1. 提高了专业素养通过实习,我对航空管制专业有了更加深入的了解,提高了自己的专业素养。

在今后的工作中,我将不断学习,努力成为一名优秀的航空管制员。

2. 增强了实际操作能力实习期间,我参与了模拟机训练和现场跟班,提高了自己的实际操作能力。

在今后的工作中,我将充分发挥所学,确保飞行安全。

3. 锻炼了团队协作能力在实习过程中,我与同事、导师建立了良好的关系,学会了与团队成员沟通协作。

这将为我今后的工作打下坚实基础。

4. 培养了良好的职业道德实习期间,我严格遵守各项规章制度,认真履行职责,培养了良好的职业道德。

空管实习报告

空管实习报告

精选空管实习报告3篇实习从20xx年2月20日开始,到20xx年3月2日顺利结束。

实习的第一天,航管处的韩主任、程主任、飞服的徐主任给我们开会交待了实习内容:分组情况、实习时间、各岗位基本工作职责和工作内容,以及在这期间的注意事项。

我们的实习分成三个阶段,三个小组轮换到飞行服务室(站调)、区域管制室(区调)、塔台进近管制室实习,每个阶段时间为3-4天。

1、飞行服务室(站调)按照航管处领导的分配,我与另外三名实习生首先开始了第一阶段飞行服务室的实习,为期3天,并由我担任小组组长。

我们在飞行服务室实习的目的就是建立初步了解飞行服务室的责任和工作内容,了解的方式主要是观察、询问和自行翻阅查找相关文件。

飞行服务室实习让我们了解到了飞行服务室工作的内容和重要性,从前我们一直不理解站调具体是做什么的。

并且轻视了报文的重要性。

通过实习,我们知道报文的正确性对管制工作来说是不可小视的,发出了错误的报文,漏发错发航路上任何一处,都会影响航班的正常运行,甚至引发事故。

飞行服务室内的工作人员在工作空余的时间为我们进行了简单的讲解和答疑,也让我们发现自己需要学的东西还有很多。

这也点燃了我们学习和工作的热情。

2、区域管制室(区调)我和同伴实习的第二阶段来到了区域管制室,为期3天。

沈阳区域管制室分为前台和后台。

前台现有东扇、西扇、南扇三个扇区,夜间合为一扇,主要职责就是保证区域内航空器达到安全间隔,并为其提供空中交通管制服务,飞行情报服务和告警服务。

后台运行主要的工作就是收发报文,发布气象信息等。

新来区调的管制员需要先在后台的3个席位依次进行实习,经师傅允许放单之后,才能到前台拿话筒进行实地实习,达到要求后得以独立工作。

据了解,桃仙国际机场周边共有航线114条,其中国内航线70余条,国际和地区航线40余条。

沈阳区域每日保障航班架次在600-700架次,比起塔台进近的210架次压力更大一些。

和塔台进近相比,区域并没有多少突发情况,主要特征是航路较长,需要管制员的能力主要是可以长时间工作并保持注意力的耐力,这也让我们思考了一下自己究竟适合哪个管制方向。

空管实习报告

空管实习报告

一、实习背景2023年暑假,我有幸参加了为期一个月的空管实习。

此次实习是在我国某大型民航机场的空中交通管制部门进行的。

通过这次实习,我对空中交通管制工作有了更加深入的了解,也对航空安全有了更加深刻的认识。

二、实习内容1. 理论学习:在实习初期,我参加了由空管部门组织的专业培训课程,学习了空中交通管制的基本理论、法律法规、工作流程和安全操作规范等知识。

2. 现场观摩:在导师的带领下,我参观了管制塔台、雷达监控室等关键岗位,了解了不同岗位的职责和操作流程。

3. 实际操作:在导师的指导下,我参与了实际空中交通管制工作,包括接收航班信息、发布指令、监控飞行状态等。

4. 应急处理:实习期间,我还参与了应急演练,学习了如何处理突发事件,如航班备降、空中冲突等。

三、实习体会1. 严谨的工作态度:空管工作对安全要求极高,每一个指令都必须精确无误。

在实习过程中,我深刻体会到了空管人员严谨的工作态度和高度的责任心。

2. 团队协作精神:空中交通管制工作需要多个部门协同配合,我认识到了团队协作的重要性。

3. 理论知识与实践相结合:通过实习,我明白了理论知识与实践操作相结合的重要性,只有将所学知识运用到实际工作中,才能真正提高自己的业务水平。

4. 航空安全意识:在实习过程中,我意识到航空安全的重要性,每一位空管人员都必须时刻保持高度警惕,确保飞行安全。

四、实习收获1. 专业知识:通过实习,我对空中交通管制工作有了更加深入的了解,掌握了相关理论知识。

2. 实践能力:在实习过程中,我参与了实际操作,提高了自己的实践能力。

3. 职业素养:通过实习,我培养了严谨的工作态度、团队协作精神和航空安全意识。

五、总结此次空管实习让我受益匪浅,不仅丰富了我的专业知识,还提高了我的实践能力和职业素养。

在今后的学习和工作中,我将继续努力,为我国航空事业贡献自己的力量。

精选空管实习报告(通用6篇)

精选空管实习报告(通用6篇)

精选空管实习报告(通用6篇)精选空管实习报告(通用6篇)在当下这个社会中,越来越多人会去使用报告,其在写作上具有一定的窍门。

那么大家知道标准正式的报告格式吗?以下是小编为大家收集的空管实习报告,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

空管实习报告篇120xx年的3月份,我来到广西空管分局实习,实习时间是根据学校的实习时间要求和工作单位的实际安排而定的。

本次实习的目的主要是对单位的总体上有一个认识,初步了解各岗位的职责和任务,在观摩中认识到自己专业知识的不足之处,加强专业知识,将个人在学校所学的知识理论联系实践,为将来正式步入工作岗位打好基础。

一、实习单位和实习岗位介绍广西空管分局的全称是中国民用航空中南地区空中交通管理局广西分局。

办公的地点在广西壮族自治区南宁吴圩国际机场内,隶属于交通运输部民航局。

前身为民航南宁空管中心,南宁空管中心成立于20xx年12月28日,民航空管体制改革浪中从民航南宁航站成建制剥离。

20xx年6,民航南宁空管中心更名为民航广西空管分局。

广西空管分局内设办公室、规划发展部、人力资源部、财务部、安全管理部、综合业务部、党委办公室,下设管制运行部、技术保障部、气象台、后勤服务中心。

实习的时间在寒假中与单位商量好的,实习时间从3月7日开始,到3月21日结束。

刚到南宁的第一天的早上,在“白宫”门口碰见了宁局,他带着我们去的管制部。

陈师傅和何书恒师兄给我们安排好住宿和餐饮等,带我们熟悉环境。

管制部门的陶书记和梁主任给我们作了指示:由于时间表较短,不安排具体的学习内容,主要是参观学习,大致了解了解这里岗位的情况。

然后又给我们讲了各种注意事项,比如保密要求和手机的使用等等。

我们的实习分成三个阶段,每两个人一组,三个小组轮换到飞行服务室(站调)、区域管制室(区调)、塔台实习,每个阶段时间为4—5天。

二、岗位实习1、区域管制室(区调)根据分局管制部的具体安排,我和同伴杨小刚先来到了区域管制室实习。

广西的区调分为东扇和西扇,以东扇为主,夜间合为一扇。

空分实习实习报告

空分实习实习报告

一、实习背景随着我国航空事业的快速发展,空中交通管理(Air Traffic Management,简称ATM)的重要性日益凸显。

为了更好地了解空中交通管理的工作流程和实际操作,提高自身的专业技能和综合素质,我于2023年在某航空公司的空中交通管制部门进行了为期一个月的实习。

二、实习单位简介本次实习单位为我国一家知名航空公司,成立于1995年,总部位于我国首都北京。

公司主要从事航空运输业务,是国内首家跨地区航空公司。

近年来,公司积极响应国家“一带一路”倡议,业务范围不断扩大,航线网络遍布全球。

三、实习内容在为期一个月的实习期间,我主要参与了以下工作:1. 理论学习:在实习初期,我认真学习了空中交通管理的基本理论,包括空中交通管制规则、飞行程序、气象知识等,为后续实习工作打下坚实基础。

2. 跟班学习:在资深管制员的指导下,我跟随他们进行跟班学习,观察并参与了实际空中交通管制工作。

期间,我学习了如何接收飞行计划、处理紧急情况、发布指令等。

3. 模拟操作:在实习中期,我参与了模拟操作训练,通过模拟器进行实际操作,熟悉了管制台的各项设备,提高了自己的操作技能。

4. 实际操作:在实习后期,我在资深管制员的带领下,开始独立进行实际操作。

期间,我参与了多个航班的空中交通管制工作,积累了宝贵经验。

四、实习体会1. 专业技能的提升:通过本次实习,我对空中交通管理有了更加深入的了解,掌握了管制工作的基本流程和操作技能,为今后从事相关工作打下了坚实基础。

2. 团队协作的重要性:空中交通管制工作需要管制员之间密切配合,共同完成工作任务。

在实习过程中,我深刻体会到团队协作的重要性,学会了如何与他人沟通、协作。

3. 责任意识的培养:空中交通管制工作关乎飞行安全,对管制员的责任意识要求极高。

在实习过程中,我时刻提醒自己要严谨认真,确保每项工作都做到万无一失。

4. 适应能力锻炼:在实习过程中,我面临了诸多挑战,如工作强度大、突发事件处理等。

空管专业认知报告实习生实习心得体会

空管专业认知报告实习生实习心得体会

空管专业认知报告实习生实习心得体会实习地点:空管中心实习时间:2024年5月-2024年8月一、实习背景介绍作为一名空管专业的学生,我有幸选择了在空管中心进行为期三个月的实习。

空管中心是负责指挥和调度航空交通的组织,能够深入了解和实践航空交通管理的各个环节,对于提升专业技能和职业素养具有重要意义。

二、实习内容和任务在实习期间,我主要负责以下几个方面的工作:1.航班调度支持:我与指导老师合作,负责调度航班,制定合理的航班计划,并与飞行员、空中交通管制员进行沟通和协作,确保飞机的安全起降。

2.信息收集和分析:通过使用空管中心的操作平台,我收集和分析来自各个航班和飞行器的数据,对航线运行情况、飞行器性能和天气等因素进行评估和预测,为空中交通管理提供数据支持。

3.技术支持:我协助技术团队进行系统和设备的维护和升级工作,学习和掌握空管设备的使用和故障排除方法,提高对空管系统的了解和掌握程度。

1.理论与实践的结合在学习空管专业的过程中,我们学习了大量的理论知识,但是实习让我深刻体验到理论与实践的差距。

通过实际调度航班和处理实时的航管运行情况,我逐渐理解了航空交通管理的复杂性和挑战性,也更加清晰地认识到理论知识在实际应用中的局限性。

实践让我更加注重实际操作和经验的积累,明白只有不断实践才能把理论知识转化为实际应用的能力。

2.团队合作的重要性航空交通管理需要多个环节的协同配合,任何一个环节出现问题都可能对整个系统产生影响。

在实习期间,我与其他实习生和正式员工共同合作,相互协助解决问题,保证了航班的正常和安全运行。

团队合作的经验让我意识到在现实工作中,与他人的合作和沟通能力至关重要。

只有做到有效的协作和沟通,才能使整个系统运行更加高效和安全。

3.心理调适的重要性作为一名空管专业的学生,我深知航空交通管理涉及到很多重要决策和应急情况的处理,需要保持冷静和稳定的心态。

在实习期间,我经历了一些突发状况和紧急情况,切实感受到在高压环境下保持冷静和应对问题的重要性。

空管实习报告(通用5篇)

空管实习报告(通用5篇)

空管实习报告空管实习报告(通用5篇)空管实习报告篇11.实习目的本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况,通过实习将个人在学校所学的知识联系实践,在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面,进一步加强专业知识的巩固。

了解深圳机场的本场规则,观摩管制员的指挥工作,建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。

在实习结束后,总结出个人的实习感想心得。

2.实习内容和体会2月16日,我们开始了维持四周的实习生活,这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。

深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉,领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至,但照顾都非常周到,其他前辈对我们也相当热情。

在第一天里,综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨,创新”,刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义,通过在这里四周的实习生活,从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。

我们的实习生活分为了两个阶段,第一阶段是塔台实习,第二阶段是报告室实习,每个阶段时间为两周。

2.1深圳塔台按照分配,我们首先开始了塔台实习。

第一次上塔台的感觉很奇妙,充满好奇却又小心翼翼。

充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往,小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。

塔台顶层是管制员工作的地方,四面环绕着落地玻璃,对附近的所有一切一目了然,能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。

梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍,并交待下了接下来两周的任务。

在这两周内,我们对塔台各个席位进行了解,观摩管制员的指挥工作,初步了解深圳机场的本场概况,并且接受三天的模拟机培训。

深圳空管塔台高约七十六米,这个高度在全国的塔台中来说并不算高,但深圳塔台的设备十分先进,据我了解,还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位,这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率,使空域的使用更接近最优化。

另外,电子进程单使用方便,通过一段时间的观摩,我们都学会了简单的操作。

机场管制员实习报告

机场管制员实习报告

一、实习背景与目的随着我国民航事业的快速发展,机场管制员作为航空安全运行的关键岗位,其重要性日益凸显。

为了更好地了解机场管制员的工作内容,提高自身的专业素养和实际操作能力,我于2023年在广东韶关机场进行了为期一个月的实习。

本次实习旨在通过实际操作,掌握机场管制员的基本技能,了解民航运行流程,为今后从事相关工作打下坚实基础。

二、实习单位及岗位实习单位:广东韶关机场实习岗位:机场管制员实习生三、实习内容与过程1. 实习内容(1)了解机场管制员的工作职责和岗位要求。

(2)熟悉民航运行流程和相关规章制度。

(3)掌握机场管制员的通信设备和操作流程。

(4)参与实际管制工作,协助管制员完成航班起降、地面运行保障等任务。

(5)进行实习总结,撰写实习报告。

2. 实习过程(1)实习初期,我通过查阅资料、学习民航规章制度,对机场管制员的工作有了初步了解。

同时,与带教管制员交流,了解他们的工作经验和心得。

(2)实习中期,我跟随带教管制员参与实际管制工作,学习了通信设备的使用、管制指令的发布、航班信息的传递等技能。

在此过程中,我逐渐熟悉了机场管制员的工作流程,提高了自己的实际操作能力。

(3)实习后期,我独立承担了部分管制任务,如航班起飞、降落、地面滑行等。

在带教管制员的指导下,我能够熟练地完成各项任务,为航班安全运行提供了有力保障。

四、实习收获与体会1. 实践能力提升通过本次实习,我掌握了机场管制员的基本技能,提高了自己的实践能力。

在实习过程中,我学会了如何与同事沟通、协作,共同完成工作任务。

此外,我还学会了如何应对突发状况,确保航班安全运行。

2. 专业素养增强实习期间,我系统地学习了民航运行流程和相关规章制度,使自己的专业素养得到了进一步提升。

同时,通过实际操作,我深刻认识到专业知识在实际工作中的重要性,激发了我在民航领域继续深造的信心。

3. 团队协作意识增强机场管制员的工作需要团队合作,本次实习使我更加重视团队协作。

空管生产实习报告

空管生产实习报告

空管生产实习报告一、实习目的空管生产实习是我校电子信息工程专业重要的实践性教学环节。

通过实习,我们能够接触空管生产、科研和企业管理,将所学理论知识与实际相结合,加深对空管专业的了解,拓宽知识面,获得基本操作训练,提高分析问题和解决问题的能力,为成为一名高素质的应用型人才奠定基础。

二、实习时间与地点实习时间:2022年7月1日——2022年8月31日实习地点:XXX空中交通管理局三、实习单位介绍XXX空中交通管理局是我国某地区空中交通管理局,主要负责该地区的空中交通管制、飞行服务、航空情报和航空气象等工作。

局内设有管制部、运行部、维修部、气象部等相关部门,是我国空中交通管理的重要机构。

四、实习内容在实习期间,我主要参与了以下几个方面的工作:1. 空中交通管制:在管制员的指导下,学习了空管基本知识、空域划分、飞行计划申报、航班动态监控等,了解了空中交通管制的流程和规范。

2. 飞行服务:学习了飞行服务的基本知识,如航班信息查询、航班动态跟踪、航班计划制作等,熟悉了飞行服务的各项工作。

3. 航空情报:了解了航空情报的收集、整理、发布和更新过程,学习了航空情报数据库的维护和管理。

4. 航空气象:学习了气象基本知识、气象观测、气象预报和气象服务,了解了气象对航空运输的影响。

五、实习收获1. 知识与技能的提升:通过实习,我将所学的空管理论知识与实际工作相结合,提高了自己的专业技能。

2. 工作态度与团队协作能力的培养:在实习过程中,我充分体会到了工作态度的重要性,学会了与同事沟通交流,提高了团队协作能力。

3. 对空管行业的认识:通过实习,我更加深入地了解了空管行业的工作内容和发展趋势,为今后的职业规划提供了指导。

4. 人际关系的拓展:在实习过程中,我结识了许多业内人士,拓展了人际关系,为今后的发展奠定了基础。

六、实习总结通过这次空管生产实习,我对空管行业有了更加深入的了解,收获颇丰。

在今后的学习和工作中,我将继续努力,将所学知识与实际相结合,为我国空管事业的发展贡献自己的力量。

航空运输管理实习报告

航空运输管理实习报告

一、实习背景随着我国经济的快速发展和航空事业的蓬勃发展,航空运输管理成为了现代物流体系中不可或缺的一环。

为了更好地了解航空运输管理的实际操作流程,提高自己的专业技能,我于20xx年7月至20xx年9月,在XX航空公司进行了为期两个月的实习。

二、实习目的1. 熟悉航空运输管理的基本理论和方法;2. 了解航空公司的组织结构、业务流程和运营模式;3. 培养自己的实际操作能力,提高解决实际问题的能力;4. 增强团队合作意识和沟通能力。

三、实习内容1. 航空公司概况XX航空公司是一家具有多年历史的大型航空公司,拥有多条国内外航线,提供全方位的航空运输服务。

公司下设客运部、货运部、地面服务部、市场营销部等部门,组织架构完整,业务流程规范。

2. 实习岗位在实习期间,我主要在客运部进行实习,具体岗位包括:(1)航班预订:负责航班座位预订、退票、改签等业务;(2)旅客服务:为旅客提供行李托运、登机牌打印、航班信息查询等服务;(3)航班调度:协助航班乘务员做好航班起飞前的准备工作。

3. 实习过程(1)航班预订在实习初期,我主要学习了航班预订的相关知识,包括航班座位分配、预订规则、退票和改签等。

通过实际操作,我掌握了航班预订系统的使用方法,能够熟练地为旅客办理座位预订、退票和改签等业务。

(2)旅客服务在旅客服务岗位上,我负责为旅客提供行李托运、登机牌打印、航班信息查询等服务。

在此过程中,我学会了如何与旅客沟通,了解他们的需求,为他们提供满意的服务。

(3)航班调度在航班调度岗位上,我协助乘务员做好航班起飞前的准备工作,包括检查飞机状态、核对旅客信息、准备机上用品等。

通过实际操作,我了解了航班起飞前的各项准备工作,提高了自己的实际操作能力。

四、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过实习,我深刻认识到理论知识与实践操作的重要性。

在实习过程中,我将所学的理论知识运用到实际工作中,提高了自己的实际操作能力。

2. 培养了良好的沟通能力在实习过程中,我需要与旅客、同事、乘务员等多方沟通,这使我学会了如何与人沟通,提高了自己的沟通能力。

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毕业实习报告
根据母校和工作单位的安排,2012年的春天,我们一行12人来到未来的工作单位——东北空管局实习,由此开始了为期两星期的实习生活。

本次实习的目的主要是初步了解东北空管局内部各岗位的职责和任务,在观摩中弥补平时学习的漏洞,加强专业知识,扩大专业知识面,将个人在学校所学的知识理论联系实践,为将来七月份正式步入工作岗位打好基础。

实习从2012年2月20日开始,到2011年3月2日顺利结束。

实习的第一天,航管处的韩主任、程主任、飞服的徐主任给我们开会交待了实习内容:分组情况、实习时间、各岗位基本工作职责和工作内容,以及在这期间的注意事项。

我们的实习分成三个阶段,三个小组轮换到飞行服务室(站调)、区域管制室(区调)、塔台进近管制室实习,每个阶段时间为3-4天。

1、飞行服务室(站调)
按照航管处领导的分配,我与另外三名实习生首先开始了第一阶段飞行服务室的实习,为期3天,并由我担任小组组长。

我们在飞行服务室实习的目的就是建立初步了解飞行服务室的责任和工作内容,了解的方式主要是观察、询问和自行翻阅查找相关文件。

飞行服务室的工作除了收发电报,还要协调塔台、区域管制室、机场现场指挥中心以及其它相邻管制单位。

包括机长、现场油料等在有疑问时可以打电话给飞行服务室,飞服的工作人员通过询问其他相关部门,把信息通告给他们。

飞服室的席位主要分三个,计划席、情报席和动态席。

在飞行服务室实习期间,我们观摩了FPL等各类电报的接收、分析和转发以及为各部门提供咨询服务,这给尚未工作的我们一个飞行服务工作流程的整体概念。

他们处理的是一些繁杂的事务,审理飞行预报、转发飞行计划、向有关管制室和单位通报飞行预报和动态等这一系列工作,看似琐碎,却非常重要,都需要严谨认真的工作态度才能很好的完成,从而保证民航的安全。

飞行服务室实习让我们了解到了飞行服务室工作的内容和重要性,从前我们一直不理解站调具体是做什么的。

并且轻视了报文的重要性。

通过实习,我们知道报文的正确性对管制工作来说是不可小视的,发出了错误的报文,漏发
错发航路上任何一处,都会影响航班的正常运行,甚至引发事故。

飞行服务室内的工作人员在工作空余的时间为我们进行了简单的讲解和答疑,也让我们发现自己需要学的东西还有很多。

这也点燃了我们学习和工作的热情。

2、区域管制室(区调)
我和同伴实习的第二阶段来到了区域管制室,为期3天。

沈阳区域管制室分为前台和后台。

前台现有东扇、西扇、南扇三个扇区,夜间合为一扇,主要职责就是保证区域内航空器达到安全间隔,并为其提供空中交通管制服务,飞行情报服务和告警服务。

后台运行主要的工作就是收发报文,发布气象信息等。

新来区调的管制员需要先在后台的3个席位依次进行实习,经师傅允许放单之后,才能到前台拿话筒进行实地实习,达到要求后得以独立工作。

据了解,桃仙国际机场周边共有航线114条,其中国内航线70余条,国际和地区航线40余条。

沈阳区域每日保障航班架次在600-700架次,比起塔台进近的210架次压力更大一些。

和塔台进近相比,区域并没有多少突发情况,主要特征是航路较长,需要管制员的能力主要是可以长时间工作并保持注意力的耐力,这也让我们思考了一下自己究竟适合哪个管制方向。

一位师兄指着一幅巨大的东北地区航路图告诉我们,航路图上精确到县级市的名称,各航路名称位置,东北地区所有机场,沿航路重要定位点,这些在将来工作都是需要记忆的,看来成为一名合格的管制员,不光要有好的心理素质和专业知识,工作相关需要记忆的东西也很多,这给了今天有些安逸的我们一些督促作用。

沈阳周边有3个军用机场活动,在雷达屏幕上一些飞行活动常出现红色的RA告警,警告小于最小安全间隔,而且这些飞行器的应答机编码都是统一编码,经询问得知这些是军航的飞机在活动。

沈阳周边地区的特殊性在于受到军航的限制较多,因而管制工作需要时时注意协调军民航的飞行活动。

从这里我们看出,雷达管制与我们在校所做的模拟机练习还是有很大区别的,实际工作当中还要考虑本场的地形、气候特征、军用机场飞行活动、通用飞行等所带来的限制情况。

实习中,休息的管制员会主动为我们讲解区域管制的现状,在交流的过程中我们深受启发,并对自己将要从事的管制工作充满了期待。

3、塔台、进近管制室
实习的最后一站我们来到了塔台,为期4天。

沈阳桃仙机场拥有一条长度
为3200米、宽度45米的跑道,跑道号为06/24,一条平行滑行道,近机位14个,远机位20个。

在塔台上工作,视野辽阔,心情舒畅。

塔台顶层的落地玻璃让附近的所有一切一目了然,跑道、滑行道、机场活动区、航站楼以及机场周边地区尽收眼底,这让我们燃起了工作的热情。

据介绍,塔台和进近的主要特点是会遇到一些突发情况,诸如飞行员飞错高度等,这就需要仔细的观察,冷静的思考,迅速的反应,因为与区调相比,塔台和进近适合那些反应迅速的管制员。

沈阳塔台进近目前每天指挥的航班量约为210架次,另外,还有每天在附近活动的三个军航机场起落的飞机,流量虽不算大,但军民航协调对管制员来说是重大的任务。

观摩的同时,我们还具体了解了沈阳塔台的工作席位分工情况,并进行了对本场规则的学习,主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。

沈阳目前仍是实行塔进合一。

塔台的主要工作席位有三个,放行席、塔台席和进近席,还有一个监控席。

每个席位都实行双岗制,主班负责指挥,副班负责协调和监督。

放行席的作用是发放行许可,其中包括:目的地、计划航路、离场程序、起始高度、巡航高度、应答机编码、特殊要求等。

塔台席的工作是,飞机请求推出开车许可后,塔台席根据现场运行情况,决定是否发布推出开车许可;发布许可后,塔台席指挥飞机沿滑行道滑到移交位置,根据跑道和进近情况决定飞机是否进跑道和起飞;从进近移交来要降落的飞机,塔台席位则指挥它的降落,并滑行至预定的停机位。

而进近席位负责沈阳机场附近空域航路爬升和下降部分,虽然流量不算大,但飞机在其中需要高度调整,保证不小于安全间隔,不发生冲突,而且还需要做好与周边军航运行的协调。

最后一个监控席,主要负责的是和进近进行协调并且对起降的飞机进行监督。

在学校的模拟机上,进近的模拟中是可以随意地进行雷达引导的,而沈阳进近的雷达屏幕上,雷达引导区只有很小的一个三角形区域,大部分区域无法通过雷达引导进行航向调整。

这就告诉我们在实际工作中,还需要考虑实地的各种因素限制。

工作时也需要更高的管制技能,并且重新熟悉环境。

在进入工作岗位之前,我们必须拥有一个空杯子的心态,将自己之前所学的东西放空,这样才能更好地吸收实践中的知识。

实习总结
这为期两周的实习生活,让我受益匪浅。

首先要感谢学校及院领导对毕业生实习工作的悉心安排,还要感谢东北空管局对于我们这次实习的支持,让我感到很幸运能有机会亲身体验东北空管局沈阳一线管制员的工作状态。

通过实习,我找到了自己在专业知识上的漏洞,并将自己在校所学的专业知识联系工作实际,找到理论和实践脱钩的部分,并且我充分熟悉了工作的环境,为七月份步入工作岗位打下了坚实的基础。

那些管制员认真负责的态度,一丝不苟的精神,让我深受感染,并且深深对他们感到钦佩。

同时也更加清楚,要成为一名合格的管制员,我还需要更多地努力。

我要利用剩余的大学时光弥补知识的漏洞和不足之处,以便在将来能很快地融入到学习工作中去。

能够成为一名管制员,是一份责任,也是一份荣耀!
中国民航大学空中交通管理学院
实习报告
专业方向空中交通管制方向
班级080441-I
学号080441926
姓名谢逸哲
实习单位中国民用航空东北地区空中交通管理局报告日期2012.3.22。

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