汽车继电器标准内容
22QCT695-2002汽车通用继电器
汽车通用继电器1 范围本标准规定了汽车通用继电器的技术要求、试验方法和检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于汽车直流电路机械触点式的电磁继电器（包括接插式小型通用继电器和其它安装方式的继电器，以下简称继电器）。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研分是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2408-1996 塑料燃攻性能试验方法水平法和垂直法JB/T 4159-1999 热带电工产品通用技术条件QC/T 73 汽车电气设备产品型号编制方法QC/T 78-1993 汽车用插接式继电器和闪光器安装尺寸QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件3 定义本标准采用下列定义3.1 常开触点是指继电器线圈不通电时，处于断开状态的触点。
3.2 常闭触点是指继电器线圈不通电时，处于闭合状态的触点。
3.3 吸动电压是指当继电器线圈通电时，电压上升至衔铁吸动（常闭触点断开、常开触点闭合）时，对应的线圈两端的电压。
3.4 释放电压是指当继电器线圈两端电压下降至衔铁开始释放（常开触点断开、常闭触点接通）时，对应的线圈两端的电压。
4 要求4.1 型号及一般要求4.1.1 继电器应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及文件制造。
4.1.2 继电器的型号编制按QC/T 73规定。
4.1.3 继电器的工作电压应符合表1规定。
4.2 外形及安装尺寸继电器的外形及安装尺寸按QC/T 78-1993或按经规定程序批准的图样及文件制造。
如用户有特殊要求，则按用户要求进行。
4.3 外观表1继电器标志应清晰，塑料零件应无裂纹，塑料罩壳的外观质量应不低于JB/T 4159-1999中2.4.3二级要求。
继电器金属零件应有可靠的防腐蚀层或使用具有耐腐蚀性的材料制造，电镀层和化学处理层应均匀，不露出基底，无裂纹和缺陷。
汽车继电器知识及选用
汽车继电器知识及选用
汽车继电器是安装在汽车电子系统和电子部件之间的一种电动触发装置，它主要用于控制汽车系统的电源，以便使得汽车的电子系统正常运行。
由于汽车电子系统的复杂程度，汽车继电器的设计和使用都有严格的要求，因此汽车继电器的选用对汽车电子系统的正常运行有着至关重要的影响。
由于汽车电子系统的复杂度，汽车继电器的选用无法单靠常识来完成，而是要依靠专业的知识来完成，只有科学合理的选择才能确保汽车电子系
统正常运行，为此，需要了解一些有关汽车继电器技术知识，比如继电器
的类型、接线、工作原理等。
首先，汽车继电器的类型主要包括电磁继电器和热继电器两种，两种
类型的继电器各自有优点和缺点，具体应根据汽车电子系统的需要进行选用。
其次，汽车继电器的接线有标准接线，和非标准接线两种，标准接线
是最常见的，是按照国家标准进行的一种接线，非标准接线是一种更加灵
活的接线方式，可以根据汽车电子系统的特殊需求进行接线。
汽车继电器知识及选用
7、绝缘电阻 继电器的绝缘电阻是指各不相连导电部分间的绝缘部分在外加一定直流电压时所呈现的 电阻值。
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8、介质耐压 继电器的介质耐压系指互不相连导电部分间的绝缘部分承受规定电压而无击穿和过大漏 电流的能力。
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它包括直流电磁继电器、交流电磁继电器、磁保持继电器、极化继电器、舌簧继电器。 1）直流电磁继电器：输入电路中的控制电流为直流的电磁继电器。 2）交流电磁继电器：输入电路中的控制电流为交流的电磁继电器。 3）磁保持继电器：将磁钢引入磁回路，继电器线圈断电后，继电器的衔铁仍能保持在线圈通
电时的状态，具有两个稳定状态。 4）极化继电器：状态改变取决于输入激励量极性的一种直流继电器。 5）舌簧继电器：利用密封在管内，具有触点簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧的动作来开、闭
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电磁兼容； 安装使用要求。 汽车继电器必须按整车的具体要求，外形、安装方式、安装脚位选择，一般采用以下原则： 1、满足同样负载要求的产品具有不同的外形尺寸，根据所允许的安装空间，可选用低高度 或小安装面积的产品。 2、汽车继电器的安装方式有PCB板式、ISO插座安装式、ISO 280插座安装式和外壳固定、卡 装安装方式。对体积小、不经常更换的继电器，一般选用PCB板式，对经常更换的继电器， 选用插座安装方式。对主回路电流超过20A的继电器，一般选用插座快速连接式，防止大 电流通过线路板，造成线路板发热损坏（短期工作继电器除外）。对体积大的继电器，可 选用外壳安装式，防止在冲击、振动条件下，安装脚损坏。
最长边尺寸大于 25mm，但不大于 50mm 的继电器
三、按触点负载分
汽车继电器知识培训
汽车继电器知识培训汽车继电器是汽车电气系统中的关键部件之一，负责控制不同电气设备的开关和电流传输。
了解汽车继电器的原理和使用方法，对于维修和保养汽车电气系统至关重要。
在本次培训中，我将介绍汽车继电器的基本知识和维修技巧，以帮助大家更好地理解和应用汽车继电器。
第一部分：汽车继电器的基本原理1.继电器的作用：汽车继电器用于控制电流的开关，根据输入电信号的大小来控制输出电路的开关，以实现不同电器设备的工作。
它可以将小电流控制大电流，保护电器设备和电路。
2.继电器的结构：汽车继电器由电磁铁、触点、弹簧等部件组成。
电磁铁通过通电产生磁场，使触点闭合或断开，控制电路中的电流传输。
3.继电器的工作原理：当控制电路中的开关闭合时，电流通过电磁铁线圈，产生磁场，吸引触点闭合。
当控制电路中的开关断开时，线圈中的电流消失，磁场消失，触点断开。
通过不断的闭合和断开，实现电器设备的开关控制。
第二部分：汽车继电器的分类与应用1.按照功能分类：常用的汽车继电器有普通继电器、定时继电器、液压继电器、热继电器等。
不同的继电器具有不同的功能，用于控制不同的电器设备。
2.按照使用位置分类：汽车继电器主要分为发动机舱继电器和车厢继电器。
发动机舱继电器用于控制发动机相关的电器设备，车厢继电器用于控制车门、车窗、灯光等电器设备。
3.汽车继电器的应用：汽车继电器广泛应用于汽车电路中，如启动电路、充电电路、点火电路、灯光电路等。
它们起到了保护电器设备和电路的作用，确保汽车电气系统正常工作。
第三部分：汽车继电器的维修与故障排除1.继电器的维修方法：当汽车继电器出现故障时，可以通过以下几种方法进行维修：清洁继电器触点、检查电磁线圈的连接、更换损坏的部件等。
同时，维修时要注意安全，确保电路没有电流。
2.继电器的常见故障：汽车继电器常见的故障有触点接触不良、继电器卡滞、电磁线圈断路等。
当出现故障时，应及时检查并予以修复或更换。
3.故障排除技巧：在进行维修和故障排除时，应遵循以下几种技巧：先检查电源和接地是否正常，然后检查控制信号是否到达，最后检查继电器和电器设备的连接是否良好。
汽车继电器知识及选用
汽车继电器知识及选用汽车继电器是一种用来控制汽车电气系统的电器设备。
它可以通过电流的开关来控制电路的通断，从而实现对汽车电器设备的控制。
汽车继电器的种类繁多，不同的继电器适用于不同的电气系统，所以下面我将详细介绍汽车继电器的知识以及选用方法。
一、汽车继电器的原理设计1.电磁继电器原理汽车电磁继电器是利用电磁吸引力来控制触点开合的一种继电器。
它由线圈、铁芯、触点、固定剂等组成。
当电磁继电器的线圈通电时，会产生磁场，使铁芯受力，触点闭合，从而实现电路通断的控制。
2.固态继电器原理汽车固态继电器是使用半导体器件来实现对电路通断控制的一种继电器。
它由输入端、输出端和控制电路组成。
当控制电路施加合适的电压信号时，输出端的电路会处于导通或断开状态。
二、汽车继电器的选择方法1.电流和电压选型在选择继电器时，需要根据所需控制电路的最大电流和电压来确定继电器的额定电流和额定电压。
一般来说，继电器的额定电流应大于控制电路的最大电流，额定电压应与控制电路的电压匹配。
2.触点类型选型3.继电器的特殊功能选型有些汽车继电器具有特殊功能，如防护功能、过流保护功能、时间延迟功能等。
根据具体需求选择具备所需特殊功能的继电器。
4.质量和可靠性选型选择汽车继电器时，要选择质量可靠、性能稳定的产品，以确保其正常运行和长寿命。
可以参考厂家的产品资质、产品认证以及用户评价等来判断继电器的质量和可靠性。
5.兼容性选型为了确保继电器能够正常工作，需要根据继电器和控制电路的兼容性来选择继电器。
兼容性包括继电器与控制电路的电气参数匹配、插座类型匹配等。
三、汽车继电器的应用范围1.启动电机控制2.灯光控制3.电动窗控制4.音响控制5.空调控制总结：汽车继电器在汽车电气系统中起到了至关重要的作用，它能够实现对各种汽车电器设备的控制。
在选用汽车继电器时，需要考虑电流和电压选型、触点类型选型、特殊功能选型、质量和可靠性选型以及兼容性选型等因素。
此外，汽车继电器在启动电机控制、灯光控制、电动窗控制、音响控制和空调控制等方面都有广泛的应用。
汽车用起动继电器技术条件
汽车用起动继电器技术条件1.范围本标准规定了汽车用系列起动继电器的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装运输及贮存。
本标准适用于汽车用起动继电器（以下简称继电器）。
2.引用标准以下标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所有版本均为有效。
所有标准会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
JB 2864—1981 汽车用电镀层和化学处理层ZB T35001—1987 汽车电气设备基本技术条件GB/T 2828—1987 逐批检查记数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 191--1990 包装储存图示标志3.产品分类继电器按其标称电压分为：DC12V和DC24V。
继电器的型号按其标称电压和配套车型分为JDxx和JDxxx。
4.技术要求继电器应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
工作环境条件继电器应在下列条件下正常工作：a）温度-40℃～55℃b）相对湿度≤95%c）大气压力86kPa～106 kPa4.3外观4.3.1继电器零部件表面应光洁，保护层应均匀、无锈蚀、脱落等缺陷，冲印字迹应清晰、完整。
4.3.2 继电器电镀层和化学处理层应符合JB 2864标准要求。
4.4 外形及安装尺寸继电器的外形及安装尺寸应符合产品图样规定。
4.5 继电器为短时工作制，定额时间为12s。
4.6 基本性能4.6.1 闭合电压性能继电器在环境温度为23±5℃时，其闭合电压应符合表1中的规定，且其触点应可能地一次闭合，不允许有跳动合接触不良等情况。
表1 基本性能要求4.6.2断开电压性能4.6.3闭合与断开电压差性能继电器在环境温度为23±5℃时，其闭合与断开电压差应符合表1中的规定.4.7 过电流性能继电器应能承受120A负载电流历时30s的过流试验，试验后触头不得有损伤，其基本性能应符合本标准第4.6条的规定。
汽车继电器标准
JD□91汽车电涡流缓速器控制继电器企业产品标准备案资料®苏州苏继电气有限公司（苏州继电器厂）2002年8月企业标准Q/320500 SJQ 020-2002JD□91汽车电涡流缓速器控制继电器2002-08-14发布 2002-08-14实施苏州苏继电气有限公司（苏州继电器厂）发布前言本标准是根据2002年度工厂产品开发需求而修订的。
本标准编写格式和规则按照GB/T 1.1-2000和GB/T 1.21-2002。
引用标准均采用最新版本。
本标准由苏州苏继电气有限公司技术科提出并归口。
本标准起草部门：苏州苏继电气有限公司技术科本标准主要起草人：王苏宁邹浩群本标准于2002年8月首次发布企 业 标 准Q/320500 SJQ 020-2002JD □91汽车电涡流缓速器控制继电器1 范围本标准规定了JD □91汽车电涡流缓速器控制继电器的命名, 要求,检验规则, 试验方法, 标志, 包装、 运输、贮藏等。
本标准适用于JD □91汽车电涡流缓速器控制继电器(以下简称继电器), 此类继电器用于汽车电涡流缓速器线路中作为接通、断开缓速器线圈工作电源的中间元件。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
QC/T 73-93 汽车电气设备产品型号编制方法 QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 695-2002 汽车通用继电器JB/T 4159-1999 热带电工产品通用技术条件GB/T 2408-1996 塑料燃烧性能试验方法 水平法和垂直法GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的抽查）3 定义本标准采用的定义, 符合 QC/T 695-2002 汽车通用继电器的规定。
4 要求4.1 型号及一般要求4.1.1 继电器应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及文件制造。
QC-T_695-2002_汽车通用继电器
一 １ ８３ 一
Ｑ Ｃ ／ Ｔ ６ ９ ５ －２ ０ ０ ２
表１
工 作 电 压 ，ｖ
１ ０． ８－ １ ６ ２ １ ． ６ ＾ ３ ２
继电器标志应清晰， 塑料零件应无裂纹， 塑料罩壳的外观质量应不低于 Ｊ Ｂ ／ Ｔ ４ １ ５ ９ －１ ９ ９ ９ 中２ ． ４ ． ３
一 １ ８ ５ 一
Ｑ Ｃ ／ Ｔ ６ ９ ５ －２ ０ ０ ２ 行高温储存试验 。试验后将继 电器置于室温下 １ｈ后 ，性能应符合 ４ ． ８ ． ２ 规 定。 ５ ， ８ ３ 温度变 化试验 按ＱＣ ／ Ｔ ４ １ ３中４ ． １ ０ ． ３ 规定 的方法进行温度变化试验 ，试验后将继 电器置 于室温下 １ ｈ后 ，性 能 应符 合 ４ ． ８ ． ３ 规定 。 ５ ． ９ 温度／ 湿度组合循 环试验 按Ｑ Ｃ ／ Ｔ ４ １ ３中４ ． １ １ 进行温度／ 湿度 组合循环试验 ， 试验结束恢复至室温后 ， 继 电器性 能应符合４ ． ９
本标准 由原 中国机械工业联合会提 出。 本标准 由全 国汽车标 准化 技术委员会归 口。 本标准负责起草单 位：上海实业交通电器有 限公 司。 本标准主要起草人 ： 刘 哗、周左雁、李 徐 、汤逢春 。
１ ８２
Ｑ Ｃ ／ Ｔ ６ ９ ５ －２ ０ ０ ２
４ ． ８ 产 品耐 温 度性 能
４ ． ８ 门 耐低 温性 能 继 电器应能在Ｑ Ｃ ／ Ｔ ４ １ ３ 中表１ 所规定 的下 限工作 温度下按规定的要求工作 ； 并应按所选的下限储 存温度进行 ８ ｈ的低 温试验 ，恢复至 室温 后继电器吸动 电压 、释放电压及触点 电压 降应满足 ４ ． ６ ． １ 及 ４ ・ ６ ． ２要求
４ ． ６ ． ３ 对位 于特殊 场合具有特殊要求的继电器 ，按相关标准执行
汽车继电器知识及选用-21页文档资料
继电器基础知识第一节继电器的定义一、继电器的定义继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。
一、按作用原理分1、电磁继电器在输入电路内电流的作用下，由机械部件的相对运动产生预定响应的一种继电器。
它包括直流电磁继电器、交流电磁继电器、磁保持继电器、极化继电器、舌簧继电器。
1）直流电磁继电器：输入电路中的控制电流为直流的电磁继电器。
2）交流电磁继电器：输入电路中的控制电流为交流的电磁继电器。
3）磁保持继电器：将磁钢引入磁回路，继电器线圈断电后，继电器的衔铁仍能保持在线圈通电时的状态，具有两个稳定状态。
4）极化继电器：状态改变取决于输入激励量极性的一种直流继电器。
5）舌簧继电器：利用密封在管内，具有触点簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧的动作来开、闭或转换线路的继电器。
2．固态继电器输入、输出功能由电子元件完成而无机械运动部件的一种继电器。
3．时间继电器当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的继电器。
4．温度继电器当外界温度达到规定值时而动作的继电器5．风速继电器当风的速度达到一定值时，被控电路将接通或断开。
6．加速度继电器当运动物体的加速度达到规定值时，被控电路将接通或断开。
7．其它类型的继电器如光继电器、声继电器、热继电器等。
二、按外形尺寸分三、按触点负载分四、按防护特征分五、按用途分第三节电磁继电器工作原理、构成及主要技术指标一、电磁继电器工作原理或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
二、电磁继电器的组成部分电磁继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。
磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。
接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。
复原机构由复原簧片或拉簧组成。
三、电磁继电器技术指标的含义1、环境温度范围环境温度范围是指继电器允许工作的最高环境温度至最低环境温度的范围。
(整理)汽车继电器知识及选用.
第一章继电器基础知识第一节继电器的定义一、继电器的定义继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。
一、按作用原理分1、电磁继电器在输入电路内电流的作用下，由机械部件的相对运动产生预定响应的一种继电器。
它包括直流电磁继电器、交流电磁继电器、磁保持继电器、极化继电器、舌簧继电器。
1）直流电磁继电器：输入电路中的控制电流为直流的电磁继电器。
2）交流电磁继电器：输入电路中的控制电流为交流的电磁继电器。
3）磁保持继电器：将磁钢引入磁回路，继电器线圈断电后，继电器的衔铁仍能保持在线圈通电时的状态，具有两个稳定状态。
4）极化继电器：状态改变取决于输入激励量极性的一种直流继电器。
5）舌簧继电器：利用密封在管内，具有触点簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧的动作来开、闭或转换线路的继电器。
2．固态继电器输入、输出功能由电子元件完成而无机械运动部件的一种继电器。
3．时间继电器当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的继电器。
4．温度继电器当外界温度达到规定值时而动作的继电器5．风速继电器当风的速度达到一定值时，被控电路将接通或断开。
6．加速度继电器当运动物体的加速度达到规定值时，被控电路将接通或断开。
7．其它类型的继电器如光继电器、声继电器、热继电器等。
二、按外形尺寸分三、按触点负载分四、按防护特征分五、按用途分衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
二、电磁继电器的组成部分电磁继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。
磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。
接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。
复原机构由复原簧片或拉簧组成。
三、电磁继电器技术指标的含义1、环境温度范围环境温度范围是指继电器允许工作的最高环境温度至最低环境温度的范围。
汽车继电器知识培训
HFV9-G
HFV28
190A
HFV6 20A
HFV6-G 35A
HFV4 40A
HFV7A 50A
HFV7 70A
单PCB继电器
15A
20A
汽车继电器工作原理、分类
20A
25A
30A
45A
HFKM
HFKD-1
双PCB继电器
HFKC-1
HFKA-1
HFKW
HFKP
HFKD-2
HFKC-2
HFKA-2
汽车继电器失效案例 ➢ 线圈并联二极管，降低产品电寿命性能
汽车继电器失效案例 ➢ 使用AgNi触点的产品用于闪光灯负载
汽车继电器失效案例 ➢ 出租车应用时，闪光灯继电器过早失效
➢ 异常短路造成簧片烧毁
汽车继电器失效案例
汽车继电器失效案例
➢ PCB继电器的负载电流超过长期工作电流， 发热严重，导致线圈烧毁。
2X21W闪光灯
继电器选用原则
➢大灯负载 由于汽车大灯冷态电阻很小，接通瞬间的浪涌电流为稳态电流的5-
10倍。大的浪涌电流会使触点产生熔焊失效。
2只55W灯
继电器选用原则
➢中控锁负载 由于中控锁动作时间很短，动作期间电机基本处于锁定状态。常闭
触点易出现沾接与材料转移
中控锁加小灯
继电器选用原则
触点负载
➢漆包线 一般选用H级漆包线，少数选用F级漆包线。
➢塑料 耐温要求较高时选用PA66，耐温要求较低时选用PBT，
耐回流焊产品一般选用LCP或PA46。
电气参数
➢ 动作电压、释放电压 ➢ 接触压降 ➢ 线圈等效电阻 ➢ 介质耐压 ➢ 绝缘电阻
时间参数
➢ 动作（吸合）时间 ➢ 释放时间
汽车普通直流电磁继电器技术条件
汽车普通直流电磁继电器技术条件汽车普通直流电磁继电器1 范围本文规定了额定电压12V或24V车用普通继电器（冷却风扇继电器、启动继电器、压缩机继电器、大灯及雾灯继电器、喇叭继电器等）的技术要求、试验方法。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T 2423.5 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击GB/T 2423.29 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ua1：引出端及整体安装件强度GB/T 2423.34 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Z/AD：温度/湿度组合循环试验GB/T 2423.37 电工电子产品基本环境试验规程试验L：砂尘试验方法QC/T 695 汽车通用继电器3 产品分类3.1 产品使用条件温度范围：-40℃～125℃。
相对湿度：最大达98％（温度为 40℃）。
大气压力：86kPa～106kPa。
工作位置：任意。
3.2 产品品种，型式和规格参数产品品种、型式和规格参数见表1。
Ⅰ触点形式：1H：一组常开触点；1Z：一组转换触点（NO：常开触点；NC：常闭触点）；2H：两组常开触点；表2 规格参数（二）4 技术要求4.1 环境条件4.1.1 温度贮存（无载）按5.2条规定进行试验。
试验后，继电器的额定电流、动作电压和释放电压、触点电压降、绝缘电阻应符合4.2.1～4.2.4的规定。
4.1.2 温度变化按5.3条规定进行试验。
试验后，继电器的额定电流、动作电压、释放电压、触点电压降、绝缘电阻，应符合本文4.2.1条～4.2.4条的规定。
4.1.3 耐湿性按5.4条规定进行试验。
试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，继电器额定电流、动作电压、释放电压、触点电压降、绝缘电阻，应符合本文4.2.1条～4.2.4条的规定。
QJGAC 1230.014-2010汽车通用继电器技术条件 陈竞3.1
QJ/GAC 企 业 技 术 标 准QJ/GAC 1230.014-2010汽车通用继电器技术条件Technical specification for automotive relaysXXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施广州汽车集团股份有限公司发布QJ/GAC 1230.014-2010前 言为满足对继电器生产、检验、采购的需要，参照相关标准并结合本企业实际起草本标准。
本标准由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院电子电器部提出和解释。
本标准由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院技术管理部归口。
本标准由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院电子电器部起草。
本标准主要起草人：许怀平、梁伟强、陈竞、胡耀、张永红、王登科、焦东坡。
本标准于20XX年XX月首次发布。
汽车通用继电器技术条件1 范围本标准规定了汽车继电器的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于广汽集团乘用车用的直流电路机械触点式电磁继电器（以下简称“继电器”）。
2 引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2408 塑料燃烧性能试验方法 水平法和垂直法JB/T 4159 热带电工产品通用技术要求QC/T 73 汽车电器设备产品型号编制方法QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 常开触点是指继电器线圈不通电时，处于断开状态的触点。
3.2 常闭触点是指继电器线圈不通电时，处于闭合状态的触点。
3.3 吸动电压是指当继电器线圈通电，电压上升至衔铁吸动（常闭触点断开，常开触点闭合）时，对应的线圈两端的电压。
3.4 释放电压是指当继电器线圈两端电压下降至衔铁开始释放（常开触点断开，常闭触点接通）时，对应的线圈两端的电压。
车用继电器引脚尺寸标准
车用继电器引脚尺寸标准车用继电器是一种常见的汽车电子元件，用于控制车辆电器设备的开关。
继电器的引脚尺寸标准对于正确安装和连接继电器至关重要。
在汽车行业，有一些常见的车用继电器引脚尺寸标准，本文将对这些标准进行详细介绍。
首先，我们来介绍一般继电器的引脚尺寸。
一般来说，继电器的引脚主要有两种类型：插针式和接线座式。
插针式继电器的引脚直径通常为4.8毫米（0.187英寸），而接线座式继电器的引脚直径则通常为6.3毫米（0.25英寸）。
这些尺寸是国际上广泛采用的标准。
另外，继电器的引脚排列方式也有一些标准。
其中，最常见的是ISO 7588标准。
根据这一标准，插针式继电器的引脚排列方式为1X,2B, 3X, 4B。
其中，X表示宽度不限，B表示接地引脚。
这种排列方式在许多车辆电器系统中都被广泛采用。
除了ISO 7588标准，还有一些其他的继电器引脚排列方式被用于特定的车型或某些特定的电器系统。
例如，GM汽车公司使用的继电器引脚排列方式为1X, 2X, 3B, 4B。
这种方式通常被用于某些特定的GM 车型。
此外，一些特殊功能的继电器还有一些额外的引脚。
比如，带有辅助触点的继电器会有额外的引脚用于控制这些触点。
这些额外的引脚通常也符合相应的尺寸标准，以便与其他车辆电气系统连接。
需要注意的是，车用继电器的引脚尺寸标准虽然相对稳定，但在某些特定情况下可能会有一些变化。
例如，某些特殊用途的车用继电器可能会有不同的引脚尺寸要求。
因此，在安装继电器之前，最好查阅相关的安装手册或者咨询车辆制造商以确保正确的引脚连接。
总结起来，车用继电器的引脚尺寸标准主要有插针式和接线座式两种类型，其中插针式继电器的引脚直径通常为4.8毫米，接线座式继电器的引脚直径通常为6.3毫米。
继电器的引脚排列方式按照ISO 7588标准是最常见的，但也有其他特定车型或电器系统采用的排列方式。
此外，一些特殊功能的继电器可能会有额外的引脚用于控制这些功能。
车用继电器国家标准
车用继电器国家标准
车用继电器是汽车电气控制系统中的重要部件，它承担着在汽车电路中开关控
制的功能。
为了保障车用继电器的质量和安全性能，国家对其进行了一系列的标准化管理。
车用继电器国家标准的制定，旨在规范车用继电器的设计、制造和使用，以确保其在汽车电气系统中的可靠性和稳定性。
首先，车用继电器国家标准对车用继电器的技术要求进行了详细规定。
其中包
括了车用继电器的工作电压范围、额定电流、绝缘强度、接触电阻、工作寿命等方面的要求。
这些技术要求的制定，是为了保证车用继电器在各种工作条件下都能够正常工作，具有良好的电气性能和机械性能。
其次，车用继电器国家标准对车用继电器的外观和尺寸进行了规定。
这些规定
主要包括了车用继电器的外壳材料、防护等级、外形尺寸、安装孔尺寸等方面的要求。
通过对外观和尺寸的规定，可以确保车用继电器在安装和使用过程中能够与其他部件正确配合，保证汽车电气系统的正常运行。
此外，车用继电器国家标准还对车用继电器的检测方法和标志进行了规定。
这
些规定包括了车用继电器的检测项目、检测方法、标志标识等方面的要求。
通过对检测方法和标志的规定，可以确保车用继电器在生产过程中能够进行有效的质量检测，并且能够正确标识和标志，方便使用和管理。
总的来说，车用继电器国家标准的制定，对于规范车用继电器的生产和使用具
有重要意义。
它不仅可以提高车用继电器的质量和可靠性，还可以保障汽车电气系统的安全性能。
因此，各相关生产和使用单位都应当严格遵守车用继电器国家标准的要求，确保车用继电器的质量和安全性能，为汽车电气系统的正常运行提供保障。
汽车继电器资料
汽车继电器汽车继电器*概述继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热)达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。
而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。
汽车中的电源现在多用12V，线圈电压大都设计为12V。
由于是蓄电池供电、电压不稳定; 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH(定额工作电压);线圈过电压允许达1.5VH。
线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。
环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害;振动、冲击相当苛刻。
汽车继电器*工作原理当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。
在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。
以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。
汽车继电器*组成部分汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。
磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。
接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。
复原机构由复原簧片或拉簧组成。
汽车继电器*分类按照主要功能的差别，汽车继电器可以分为以下几种类型。
①电气开关型继电器。
例如桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机的燃油泵继电器，它安装在中央配电盒内，用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、炭罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。
[汽车继电器标准]GMW3172_CHN
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GMW3172电气/电子通用规范符合车辆环境、可靠性和性能要求的分析/开发/有效性确认（A/D/V）程序目录1范围1.1任务/主题2参考资料2.1 外部标准3. 要求3.1 术语和定义3.1.1 参数公差3.1.2 温度和电压定义3.1.3 工作类型3.1.4 功能状态类别3.2 在车辆部位上的代码标记3.2.1在车辆部位建议使用的代码标记3.2.2 电气负载的代码字母3.2.3 机械负载的代码字母3.2.4 温度负载的代码字母3.2.5 环境负载的代码字母3.2.6 化学负载的代码字母3.2.7 使用外罩内部保护的代码字母3.3 有效性要求3.3.1 目标性要求3.3.2 目标寿命3.3.3 可靠性3.3.4 可靠性设计评估3.3.5 材料3.3.6 电气元件的ADV程序流程3.3.7 GMW3172A/D/V工作检验表3.4 试验计划3.4.1 供应商职责3.4.2 整体寿命试验流程4 ADV程序4.1 ADV程序中的分析阶段4.1.1 分析阶段的目标任务4.1.2 一般性能分析4.1.3 短路/开路分析4.1.4 电路板谐振频率和位移分析4.1.5 热疲劳分析4.1.6 咯哒一声锁紧牢度分析4.1.7 抗碎强度分析4.2 ADV程序中的开发/评估阶段4.2.1 开发阶段的目标任务4.2.2 电磁兼容性（EMC）研究4.2.3 接地电感灵敏度试验4.2.4 启动时的波形分析4.2.5 软件、硬件功能牢度分析4.2.6 HALT——用于对设计安全性系数评估的高加速试验4.2.7 高加速湿度试验4.2.8 高海拔工作性能评估4.2.9 耐热性能的开发5 有效性确认5.1 性能要求的确认5.1.1 功能和参数试验5.1.2 （无原文）5.1.3 外型尺寸试验5.1.4 目测和拆开5.2 车辆的电气瞬时性试验5.2.1 寄生电流测量5.2.2 跳跃式启动试验5.2.3反向极性试验5.2.4 过电压5.2.5 压碎试验5.2.6 蓄电池电压断开试验5.2.7 叠加交流电压试验5.2.8 开路试验5.2.9 接地补偿试验5.2.10 电源补偿试验5.2.11 短路试验5.2.12绝缘性能评估5.2.13 击穿强度5.2.14电磁兼容性5.3连接件试验5.3.1 GME3191连接件试验5.3.2 连接件安装误操作试验5.3.3 接触腐蚀物质降级试验5.4机械试验5.4.1 振动试验5.4.2 机械性冲击试验5.4.3 砰地一声关门/行李箱/发动机盖试验5.4.4外罩挤碎试验5.4.5 自由落体（跌落）试验5.5 温度试验5.5.1 低温唤醒试验5.5.2 高温寿命试验5.5.3高海拔运输——低压试验5.5.4 高海拔工作——低压试验5.5.5热冲击试验空气—空气（TS）5.5.6工作温度循环试验5.5.7 热冲击试验5.6 潮湿试验5.6.1 潮湿热循环试验（HHC）5.6.2 潮湿常量热循环试验（HHCO）5.6.3 潮湿敏感性冰冻试验5.6.4 露珠试验5.7盐雾试验和喷盐水试验5.8 外罩试验5.8.1 防尘试验5.8.2 防水试验5.8.3密封性能评估5.8.4 糖水功能损伤试验6 产品确认6.1 总则6.2 运输时振动试验6.3 产品生产后加工技术发生改变的评估7 缩写和符号8 偏差9 参考资料10 说明10.1 术语10.2 首字母缩略字11 附属段落12 代码13 出版和修订13.1出版13.2修订附件A附件B附件C附件D附件E1 范围本标准适用于安装在客车和轻型货车内系统/元件中的电气/电子装置。
汽车继电器技术条件
汽车继电器技术条件汽车继电器技术条件1范围本标准规定了直流电磁继电器的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。
本标准适用于本公司设计开发、生产制造的各类汽车装用的、用来控制汽车压缩机、灯光、喇叭、起动、预热等装置的直流电磁继电器（以下简称“继电器”）。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.4 电工电子产品基本环境试验规程试验Db：交变湿热试验方法GB/T 2423.22 电工电子产品基本环境试验规程试验N：温度变化试验方法GB/T 2423.29 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验U：引出端及整体安装件强度GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB/T 2829 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）GB/T 10232－1994 电气继电器第7部分：有或无机电继电器测试程序GB/T 17619－1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法QC/T 413－2002 汽车电气设备基本技术条件Q/XX B102 车辆产品零部件追溯性标识规定3 技术要求3.1 继电器应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并应符合本标准的规定。
3.2 继电器工作电压有12 V（DC）、24 V（DC）两种。
3.3 环境条件3.3.1 温度贮存（无载、带载）：按4.2规定进行试验，试验后性能应符合3.4.1、3.4.2、3.4.3、3.4.4、3.4.5的规定。
汽车继电器标准内容
汽车继电器标准内容Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT企业标准 Q/SQR·04·209—2001汽车直流电磁继电器（试行）代替1范围本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。
本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。
2引用标准下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 电工电子产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验FC:振动(正弦)试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验N:温度变化试验方法电器继电器第七部分：总规范：由或无机电继电器测试方法66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰3产品分类产品品种，型式和规格参数。
3.1.1品种、型式和规格参数见表1。
结构尺寸外型结构和尺寸，见产品图纸规定。
表14技术要求4技术要求环境条件4.1.14.1.2温度贮存（带载）：按条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.24.1.3温度变化：按条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.24.1.4交变湿热：按条规定进行试验。
试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电阻应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定。
4.1.5振动：按条规定进行试验。
试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压和释放电压应符合4.2.34.1.6盐雾（只适用于环氧封结的继电器）：按条规定进行试验。
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企业标准Q/SQR·04·209—2001汽车直流电磁继电器（试行）代替1围本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。
本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。
2引用标准下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法GB2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法GB2423.10-1995 电工电子产品基本环境试验规程试验FC:振动(正弦)试验方法GB2423.22-1987 电工电子产品基本环境试验规程试验N:温度变化试验方法SJ2845.1-1987 电器继电器第七部分：总规：由或无机电继电器测试方法QBV.01-820 66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰QBV.01-821 66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰3产品分类3.1产品品种，型式和规格参数。
3.1.1品种、型式和规格参数见表1。
3.2结构尺寸外型结构和尺寸，见产品图纸规定。
表1汽车有限公司2001-01-10批准2000-01-30实施4技术要求4技术要求4.1环境条件4.1.1 温度贮存（无载）：按5.2条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.2温度贮存（带载）：按5.3条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.3温度变化：按5.4条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.4交变湿热：按5.5条规定进行试验。
试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电阻应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定。
4.1.5振动：按5.6条规定进行试验。
试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.6盐雾（只适用于环氧封结的继电器）：按5.7条规定进行试验。
试验后，继电器应无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。
4.1.7二氧化硫（只适用于环氧封结的继电器）：按5.8条规定进行试验。
试验后，继电器应无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。
4.2使用性能4.2.1定电流：按5.9条规定进行测试。
继电器的线圈额定电流应不大于表1的规定。
4.2.2动作和释放电压：按5.10条规定进行测试。
继电器的动作和释放电压应符合表1的规定。
4.2.3接触压降：按5.11条规定进行测试。
继电器的任何一对闭合触点的静态接触压降应不大于表2中的规定的相应数值。
表24.2.5介质耐压：按5.13条规定进行试验。
应能承受500V（交流50Hz有效值）的试验电压而无损坏，漏电流应不大于1mA，也不允许有飞弧，闪烁或绝缘击穿的现象。
4.2.6线圈电压：按5.14条规定进行试验。
试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1条规定，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。
4.2.7线圈瞬时过电压：按5.15条规定进行试验。
试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1条规定，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。
4.2.8极限连续电流：按5.16条规定进行试验。
试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。
4.2.9过负载：按5.17条规定进行试验。
试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。
4.2.10电寿命：按5.18条规定进行试验。
在循环过程中，用指示灯监测电器触电的工作状态应无失效现象。
试验后，对继电器测试立即进行热寿命试验。
4.2.11热寿命：按5.19条规定进行试验。
试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定，绝缘电阻应不小于10 MΩ。
4.2.12电磁兼容性：按5.20规定进行试验。
继电器的干扰脉冲应符合下列要求：脉冲：U S≤－100V，T≤20ms。
4.2.13机械寿命按5.23规定进行试验，试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定，绝缘电阻应不小于10 MΩ。
4.3物理性能4.3.1外观和尺寸：按5.21规定进行测试。
继电器的金属零件应无锈蚀、绝缘零件应无裂纹和开裂，标志应完整、正确、清晰，外形结构和尺寸应符合归档图纸规定。
4.3.2机械强度：按5.22规定进行测试。
试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，引出端应无断裂、凹陷，外壳和底板之间的连接应无完整无缺。
动作电压和释放电压应符合4.2.2规定，接触压降应符合4.2.3规定。
5试验方法5.1试验条件除另有规定外，试验均在下列标准试验条件下进行。
试验后，继电器的恢复均应在标准试验条件下进行。
温度：23±5℃；相对湿度：45%~75%；大气压力：86~106kPa。
5.2温度贮存（无载）按GB2423.2试验Bb的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定a) 高温贮存：90℃,48h;b) 测试后的测量：按5.10，5.11规定测量动作电压和释放电压、接触压降应符合 4.1.1规定。
5.3温度贮存（带载）按GB2423.1试验Ab和GB2423.2试验Bb的规定进行试验，并符合下列细则和规定a) 低温贮存：－40℃，24h;b) 高温贮存：70℃，24h;c) 温度转换时间：≥1h;d) 激励值：额定电压；e) 通断时间：5a接通，5a断开；f) 试验期间的触点负载：按表1的规定；g) 试验后的测量：分别按5.10规定测量动作电压和释放电压、接触电压，应符合4.1.2规定。
5.4温度变化按GB2423.22试验N a的规定进行试验，并符合下列细则和特殊规定：a) 低温Ta: －40℃;b)高温Tb: 70℃;c)循环数：4次；d)暴露持续时间t1:1h;e)转移时间：t2:2h;f)激励值：额定电压；g)通断时间：5a接通，5a断开；h)试验期间的测量：按5.10、5.11规定测量动作电压和释放电压，接触压降，应符合4.1.3规定。
5.5交变湿热按GB2423.4试验Db的规定进行试验，并符合下列细则和特殊规定；a)温度:40℃；b)周期数：3d；c)降温阶段相对湿度下限值：95%；d)试验后的测量：检查继电器有无锈蚀和变形，分别按5.10、5.12规定测量动作电压和释放电压，绝缘电阻，应符合4.1.4规定。
5.6振动按GB2423.10试验Fc的规定进行试验，并符合下列细则和特殊规定；a)频率围：10~60Hz；b)振幅值：10~13Hz时，单振幅1.5mm,13~60Hz时，加速度20m/s2;c)方向：三个方向；d) 试验持续时间：24h(三个方向同时振动)；e) 试验后的测量：检查继电器有无机械损伤和结构松动，分别按5.10和5.11规定测量动作电压和释放电压、接触压降，应符合4.1.5规定。
5.7 盐雾（只适用于环氧封结的继电器）按GB2423.17试验Ka的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定；a)试验持续时间：144h;b) 试验后的测量检查继电器镀层的脱皮、掉皮、起泡及由于腐蚀而引起的金属的裸露现象。
5.9额定电流在测试之前，继电器应在标准试验条件下放置不少于2h.线圈加额定电压，然后将标准电流表串结在回路中测量额定电流，应符合4.2.1规定。
5.10动作电压和释放电压按SJ2845第24条的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规：a)继电器所处的方位，要防止外磁场的影响；b)预处理值；线圈加额定电压使其磁化，时间不少于3s，然后使其回复原状态；c)监测细节：逐渐增加线圈电压，用指示灯监测触点的切换，切换时的电压即为动作电压。
线圈电压升至额定值后逐渐低电压，用指示灯监测触点的切换，切换时的电压即为释放电压；d) 动作电压和释放电压：应符合4.2.2规定。
5.11接触压降按SJ2845.1第23条的规定进行测试，并采用下列细则和特殊规定：a)测量类别：静态；b)测试点：触电闭合时的引出端之间；c) 测试电流：10A，5.12绝缘电阻按SJ2845.1第22条的规定进行测试，并采用下列细则和特殊规定：a)测试点：继开触点引出端之间、线圈引出端与触点引出端之间；b)测量电压：100V DC；c) 绝缘电阻：应符合4.2.4规定；5.13介质耐压按SJ2845.1第20条的规定进行测试，并采用下列细则和特殊规定：a)试验电压施加点：断开触点引出端之间、线圈引出端与触点引出端之间；b)试验电压值：500V（交流50Hz有效）；c)试验时间：1min;d) 最大漏电流；1Ma;5.14线圈过电压继电器触点应承受表1的额定负载，线圈施加表3 规定的过电压，使其处于吸合的工作状态，并保持1h.试验结束后，分别按5.9、5.10、5.11规定测量额定电流，动作电压合释放电压、接触压降，应符合4.2.6规定。
5.15线圈瞬时过电压继电器触点应承受表1的额定负载，线圈施加表4规定的瞬时过电压，使其处于吸合的状态，并保持2min.试验结束后，分别按5.9、5.10、5.11规定测量额定电流、动作电压合接触压降应符合4.2.7规定。
5.16极限连续电流按SJ2845.1第44条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：a)环境温度：70℃；b)激励值：额定电压；c)动合触点的极限连续电流：按表1的额定负载；d)动断触点的极限连续电流：按表1的额定负载；e)持续时间：1h;f) 试验后的测量：分别按5.10、5.11的规定测量动作电压合释放电压、接触压降，应符合4.2.8规定。
5.17过负载按SJ2845.1第45条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：a)激励值；额定电压；b)触点负载：按表1的额定负载的两倍；c)试验持续时间；10min;d) 试验后的测量：分别按5.10、5.11规定测量动作电压和释放电压、接触压降，应符合4.3.2规定。
5.18电寿命按SJ2845.1第41条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：a)总循环次数：3×104;b)监测方法：方法2；c)触点失效判据：动合触点粘结和不断开或断开触点不闭合；d)温度：常温；e)激励值：额定电压；f)循环次数和负载系数：循环速率10次/min,负载系数：50%；g)触点负载：按表1的规定；h) 试验后的测量：无。