某市政道路方案设计说明书

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市政道路初步设计说明书(范文)

市政道路初步设计说明书(范文)

工程设计证书编号:A222000384 工程编号:龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月目录1 设计说明书 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 任务依据 (1)1.1.2 设计标准 (1)1.1.3 工程概况 (1)1.1.4 项目研究过程 (2)1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2)1.1.6 其他需要说明的事项 (2)1.2 功能定位 (2)1.2.1 规划情况 (2)1.2.2 交通量预测 (2)1.2.3 工程建设意义 (2)1.3 建设条件 (3)1.3.1 沿线自然地理概况 (3)1.3.2 工程地质条件 (5)1.3.3 交通设施现状与规划 (6)1.3.4 沿线环境敏感区(点)分布及对项目建设的影响 (7)1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7)1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7)1.3.7 各项(地质、地震、环保、水保等)专项评价、评估结论对项目的影响 .. 71.3.8 有关部门对重大问题的意见,沿线居民的要求或建议 (7)1.3.9 其他 (7)1.4 工程设计 (7)1.4.1 设计原则 (7)1.4.2 设计依据 (8)1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9)1.4.4 平面和纵断面设计 (9)1.4.5 横断面设计 (10)1.4.6 路基、路面结构设计 (11)1.4.7 道路附属工程设计 (14)1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14)1.4.9 排水工程 (14)1.4.10 沿线环境保护设施 (15)1.4.11 近远期结合实施方案 (20)1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20)1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21)2 工程概算 (21)2.1 工程概况 (21)2.2 编制依据 (21)2.2.1 工程项目及工程量: (21)2.2.2 定额及取费依据: (21)2.2.3 价格依据: (22)2.2.4 工程建设其他费用计算依据: (22)2.2.5 其他 (22)2.3 概算投资 (22)3 主要材料及设备表 (23)3.1 道路工程主要工程数量表 (23)3.2 污水工程主要工程数量表 (23)3.3 雨水工程主要工程数量表................... 错误!未定义书签。

市政工程方案设计说明

市政工程方案设计说明

xxxxxxxxxxxxxxxx洪护岸综合整治工程道路方案设计说明(市政工程)1、工程概况xxxxxxxxxxxxxxxx防洪护岸综合整治工程(市政工程)位于xxxxxxxx(地理位置图详见下图1-1),本工程设计级别城市次干道,市政道路设计主要由梨香溪上游段(道路A线)和梨香溪下游段(道路B线)组成,设计路线全长约4.78km,其中梨香溪上游段上起高坎子(葫芦嘴),下至枣子塝全长约1.68km;梨香溪下游段上起蔺市镇龙门桥附近,下至安澜桥附近,下游段长约3.1km。

2设计依据及采用的技术规范、标准《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2008)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)《城市道路交叉口设计规程》(C JJ152-2010)《城市道路交通规划及路线设计规范》重庆市建设委员会(DBJ50-064-2007)《室外排水设计规范》(GB50014-2006)《xxxxxxxxxxxxxxxx控制性规划》3、工程地质条件3.1 地质岩性道路所经地段,场区内地层主要为第四系全新统人工填土层(Q4S)、冲洪积土层(Q4a+pl)、残坡积土层(Q4el+dl)及侏罗系上统遂宁组(J3S)砂、泥岩层组成。

第四系(Q)主要沿长江河谷及两岸一带零星分布。

以阶地、漫滩堆积为主,现代河床冲洪积及残坡积次之,沿岸坡底部可见少量崩积层,厚度小于15m。

新近堆积在漫滩、阶地之上的冲洪积层、斜坡之上的坡残积、崩积和滑坡堆积体以及岸坡表层以生活、工程垃圾为主要成分的填土,厚度3-6m。

市政道路设计说明书

市政道路设计说明书

设计说明书一、工程概述沈阳市是国家新型工业化综合配套改革试验区核心区域,正在打造具有国际竞争力的先进装备制造业基地,装备制造业规模占全市工业总量的51.1%,占全省装备制造业比重超过40%。

某某是全市装备制造业“三加二”发展布局中重要的配套产业集聚区,大力发展装备制造及配套产业是某某的重大发展机遇和义不容辞的历史使命。

2010年1月,某某在全省率先、全国首批提出了专业化机械基础零部件产业集群的发展构想并集全区之力付诸实施,中国·沈阳机械基础零部件产业园的建设,必将在全市先进装备制造业发展中发挥基础性支撑作用。

我公司受沈阳市某某城建局的委托,承担某某某某道路工程施工图设计任务。

某某起点为某某,向东南延伸,终点与中央大街相连,全长5959.14米。

设计范围及工程量统计段落为K0+060~K5+915。

具体设计内容为道路工程、排水工程、桥涵工程等。

根据业主意见,本工程分三个标段进行施工图设计。

第Ⅰ标段为:K0+000~K2+280;第Ⅱ标段为:K2+280~K4+000;第Ⅲ标段为:K4+000~K5+959.14。

二、设计依据和设计规范1、《1:500地形图及道路定线图(非电子版)》(沈阳市规划院提供)2、沈阳市某某城乡建设局某某岩土工程勘察初步资料《详勘阶段》(某某沈勘工程技术有限公司)3、《城市道路设计规范》CJJ37-904、《公路路线设计规范》JTG D20-20065、《公路路基设计规范》JTGD30-20046、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20047、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-958、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-20019、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010)10、《城市道路施工图设计深度图样》(05MR101)11、《城市道路路基路面及其他设施》(国家建筑标准图集 MR1)三、道路工程设计说明(一)设计标准及主要技术指标某某某某为城市主干路,其设计标准及主要技术指标如下:1、设计车速: 50km/h2、荷载标准: BZZ—1003、车行道横坡:双向1.5%抛物线路拱(二)设计原则1、技术规范框架内高标准设计原则道路设计各项技术指标严格执行国家现行道路设计规范。

某市政道路设计总说明(完整版)

某市政道路设计总说明(完整版)

某市政道路设计总说明(完整版)迎亚运市政道路大中修---滨江路竣工图设计总说明施工图设计总说明1、概述及设计依据本项目为迎亚运市政道路大中修工程---XX路。

滨江路西起人民桥底,起点桩号K0+,东至海印桥底,终点桩号K3+,路线全长,道路等级为城市次干道,计算行车速度40km/h,大部分路段为单向三车道,部分路段双向四车道或两车道,人行道宽度不一,右幅人行道宽左右,左幅临江人行道宽左右,道路宽度约29~33m。

主要设计依据有: 1)、勘察设计合同;2)、道路测量、检测及现状路况调查资料;3)、《关于迎亚运市政道路大中修工程初步设计优化的会议纪要》; 4)、《关于迎亚运市政道路大中修道路升级与“四位一体”道路绿化升级改造工作的会议纪要》;5)、《关于迎亚运市政道路大中修工程无障碍及非机动车道设计工作的会议纪要》2、技术规范、工程施工及验收标准等、主要技术规范及指引1)、《公路工程技术标准》JTG B01-20XX 2)、《城市道路设计规范》CJJ37-903)、《城镇道路养护技术规范》 4)、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50--20XX) 5)、《公路水泥混凝土路面设计规范》 6)、《公路路基设计规范》7)、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-20XX 8)、《广州市迎亚运市政道路大中修项目广场及人行道建设管理指引》 9)、《广州市市政园林局迎亚运市政道路大中修工程管理指引》 10)、《广州市人行道无障碍设施设置细则》 11)、《人行道装饰井盖的结构及安装技术规范》及其余相关规范、规程及标准等。

、主要工程施工及验收标准1)、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-20XX 2)、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40--20XX 3)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20XX 4)、《混凝土及预制构件质量控制规程》CECS40-92 5)、《给水排水管道工程施工及验收规范》3、技术标准1)、道路等级:城市次干道Ⅰ级; 2)、道路宽度:29~33m; 3)、计算行车速度:40km/h; 4)、最大纵坡:%;5)、最小坡长:50m; 6)、平曲线最小半径:500m;7)、竖曲线最小半径:凸型:一般10000m,凹型:一般11200m; 8)、竖曲线最小长度:50m; 9)、路面设计轴载:BZZ-100;4、改造原则及内容1)、贯彻动态设计理念;2)、维持原有平面设计,拟合既有道路中心线;3)、拟合纵断面,维持原有路面标高,人行道标高不调整,纵断面设计做参考; 4)、原则上路拱横坡向外2%,人行道横坡向内%,施工时按现场实际坡度接顺; 5)、缘石、平石、树池压条、人行道压条等材质按园林局颁发管理指引实施; 6)、针对人行道病害进行处理,全线更换人行道路面; 7)、维持既有交通标志、标牌,重划交通标线;8)、将既有人行道及中央分隔带99式护栏更换为北京护栏;9)、将既有雨水口更换为双蓖平入式雨水口,将既有排水井盖更换防盗井盖。

某市政道路改造工程施工方案

某市政道路改造工程施工方案

某市政道路改造工程施工方案一、方案目标与范围我们这次的目标是对某市的道路进行全面的升级改造。

想要提升交通的通行能力、提高安全性,还要让周围的环境变得更美。

我们的计划是希望能把现有的交通流量提升30%,同时把交通事故的发生率降低20%以上。

施工完毕后,我们也会对周边的生态环境进行恢复和优化,确保市民的出行更加顺畅和舒适。

改造的区域包括主要道路及其交叉口,还有周边的绿化带和人行道。

具体说就是A路、B路、C路,总长度大概10公里,涉及5个交叉口,预计施工时间为6个月。

二、现状与需求分析目前的道路存在不少问题:- 交通拥堵:在高峰期,交通流量已经超出了设计的通行能力40%。

- 设施老旧:路面损坏严重,安全隐患大。

- 行人不便:人行道不仅狭窄而且不平整,行人通行受到影响。

- 绿化不足:周围的绿化带缺乏,环境质量显得比较低。

市民们最希望的就是提升道路的通行能力、改善行人的通行条件、增加绿化面积,提升整体的美观度。

通过问卷调查和现场走访,我们发现95%的市民支持这次的道路改造,尤其希望人行道和非机动道能变宽,交通信号灯的设置也能有所改善。

三、实施步骤与操作指南1. 前期准备在施工之前,我们需要做一些详细的测量和评估,以确保方案的科学性。

在这个阶段,主要工作包括:- 地质勘探:确认路基的土质是否符合施工要求。

- 交通流量分析:通过交通监控系统收集数据,分析高峰时段的流量。

- 环境影响评估:评估施工对周围环境的影响,并制定相应的缓解措施。

2. 施工方案设计在设计施工方案时,可以分成几个部分:- 路面改造:把现有的沥青路面换成透水性沥青,这样排水性能会更好。

新路面的厚度为5厘米,宽度保持不变,预计需要200万元的施工费用。

- 人行道与非机动道改造:人行道宽度将增加到2.5米,非机动道将增加到3米,采用彩色混凝土铺设,以增强美观和安全性,预计费用为150万元。

- 交叉口优化:对于流量较大的交叉口,我们会设置智能交通信号灯,并增加左转专用车道,预计费用为100万元。

道路工程施工组织设计方案市政

道路工程施工组织设计方案市政

道路工程施工组织设计方案市政一、项目名称:某市道路工程施工组织设计方案二、项目概述:该项目为某市城市道路改造工程,需要重新设计道路规划方案以扩大道路宽度,重新安装路灯、护栏等设施以及提升道路排水系统等工程。

总工期为6个月,总投资额为1000万元。

三、项目任务和目标:为了保证工程的质量和进度,我们需要通过合理的组织、安排和管理,实现以下目标:1. 充分发挥施工队伍的作用,合理利用设备、材料和资源;2. 确定合理的施工工序和工期,合理安排施工进度,保证施工质量和进度;3. 确保施工现场的安全,预防事故的发生;4. 严格遵守环保、安全、质量等方面的规定和标准,确保工程按质按量保质保量地完成。

四、组织设计1. 施工组织机构该工程的施工组织机构分为三个部分:总部、现场管理部和技术保障部。

总部的主要职责是协调现场各部门的工作,包括财务、人力、物资等方面;现场管理部门负责工程的具体实施,包括工程进度、施工过程安全、质量等方面;技术保障部门则主要负责工程设计和技术支持。

2. 施工进度计划施工进度计划是项目管理的重要工具,它可以帮助我们规划好工程的各个施工阶段,优化施工资源的使用,确保工程质量和进度。

具体的施工进度计划如下:1)准备工作阶段(1-2周)项目启动后,需要进行一些准备工作,包括选定施工队伍、准备完善的施工计划、确定施工现场及物资等。

2)现场准备和道路清理阶段(2周)施工现场的准备工作是流程中的关键步骤之一,必须严格按照相关的规定进行。

该阶段需要进行的工作包括道路清理、设备安装、物资放置等。

3)开挖基础和排水管道施工阶段(3周)该阶段的主要目标是开挖基础,保证每个基础都明确,做到不误施工,还要确保排水管道品质完美。

4)铺设道路基础和设置硬化车道阶段(3周)该阶段是工程施工的顶峰,需要确保道路基础的外观满足相关标准,使它更有可持续性,同时还要进行硬化车道的设置工作。

5)完成工程验收和项目总结阶段(1周)在该阶段,我们需要进行工程验收和检查,确保所有工程都按照预定的质量和进度完成。

市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)

市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)

某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县,隶属于浙江省温州市。

地处浙江东南沿海,陆域介于北纬27°21ˊ~27 °46ˊ、东经120°24ˊ~121°08ˊ之间,陆域面积1051平方千米,海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某,某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇,地处平阳县西北部,东、东南、南、西南、西与水头镇为邻,西北与文成县平和乡接壤,北、东北与瑞安市高楼镇交界。

行政区域面积80.10平方千米。

1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某,道路起点桩号K0+000,终点桩号K0+888,实施道路全长888m,现状道路红线宽度1.9~7.6米,等级参照城市支路标准,设计行车速度为20Km/h。

1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道,沿线两侧有大量居民住房及商业用地,现状道路为水泥混凝土路面,路面破损严重,多处出现板块沉陷,脱空、开裂等路面病害,严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。

因此本次设计对现状道路进行提升改造,并对沿线附属设施进行补充设计。

现状道路(一)现状道路(二)现状道路(三)现状道路(四)1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。

2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图;2、相关规范及地方法规;3、本工程签订的设计合同。

2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016版)( 2 )《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)( 3 )《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)( 4 )《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)( 5 )《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013)( 6 )《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011)( 7 )《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB 51038-2015)(10)《道路交通标志和标线》(GB 5768.1.2.3-2009)(11)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009)(12)《道路交通反光膜》(GB/T 18833—2012)(13)《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011)(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09;(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》(城市建设部分 2013年版)建设部、交通部颁发的其它有关规范。

市政道路方案设计说明

市政道路方案设计说明

市政道路方案设计说明导语:为了保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全,以下是XX为大家整理的市政道路方案设计说明,欢迎大家阅读与借鉴!市政道路方案设计说明本合同工程工期个月,为保证冬雨季施工的正常进行,需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备,制定出冬雨季的施工措施,严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工,确保工程质量和安全。

混凝土、钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续5天低于+5℃时,按冬季施工措施进行安排。

昼夜连续10天以上平均气温在-3℃以下,路基施工按冬季施工进行,当昼夜平均气温上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时,亦按冬季施工办理。

本标所在地冬季寒冷干燥,历年极端最低气温-18~20℃,根据本工程的特点,我单位计划在XX年初气温较低时只安排桥梁桩基础以及地面以下混凝土工程施工;当气温低于-10℃时,不安排任何施工。

混凝土冬期施工时,采取如下保温措施:1、主要施工方案原材料覆盖保温并掺加防冻剂,快速运输浇注的方法。

2、对原材料的技术要求⑴水泥:选用水泥热较大的,水泥强度等级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其技术质量符合国家现行规范的有关规定,且水泥用量不低于300kg/m3。

⑵细骨料:采用级配良好的硬质、洁净的中砂,不含有冰块、雪团,含泥量不大于3%,贮备场地,应选择地势较高,不积水的地方。

⑶粗骨料:采用级配良好,硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料,含泥量不大于1%,并存放在地势较高,不积水的地方。

⑷防冻剂当施工季节最低气温不低于-10℃时,拟采用北京中亚兴业混凝土外加剂厂生产的ZX-1混凝土防冻剂,防冻剂的掺量为4%。

防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。

3、混凝土的配制、拌合、输送、灌注及养护措施混凝土采用商品混凝土,水灰比不大于,混凝土的施工宜安排在白天气温较高时进行。

⑴拌合站设备保温措施拌合站的保温采取用蓬布搭设全封闭暖棚的方法进行保温。

暖棚内布置足够数量的暖气管道,保证棚内温度不低于10℃。

市政道路施工设计方案范本

市政道路施工设计方案范本

市政道路施工设计方案范本一、工程概况该施工设计方案是针对市政道路施工项目制定的。

该项目位于市中心区域,起点位于XX路与XX路交叉口,终点位于XX路与XX路交叉口,全长约X公里。

该道路是连接市区与周边地区的主干道,交通流量较大,是市民出行的重要通道。

二、工程目标与要求1.目标:确保工程按时完成,保质保量,确保施工过程中交通流畅。

2.要求:(1)施工过程中要严格按照国家相关标准进行操作,保证施工质量;(2)施工过程中要确保交通有序,设置合理的交通导向标志,保证行车安全;(3)施工过程中要保护周边环境,避免对周边居民生活造成不良影响;(4)施工方案要经专家评审并获得相关部门的批准。

三、施工组织设计1.施工组织方案:(1)设立项目指挥部,负责对整个施工过程进行管理和协调,确保施工进度;(2)制定详细的施工计划,明确每个施工阶段的任务和时间节点;(3)设立工程监理人员,对施工过程进行监管;(4)在施工过程中设置临时施工区域,确保施工区域的安全性;(5)尽量缩短施工期限,采用合理的施工方法和设备,提高施工效率。

2.交通组织方案:(1)在施工期间,根据施工进度设置临时交通导向标志,保证交通顺畅;(2)在施工期间,禁止临时停车及占用道路行人通道,确保行人安全通行;(3)在施工期间,及时发布交通信息,提前告知市民施工时间和施工区域,减少交通拥堵。

四、施工技术方案1.基础工程:(1)针对道路基础现状进行勘测,确保基础工程设计符合实际情况;(2)合理选择基础工程施工方法,采用适当的基础材料,保证基础工程质量稳定可靠。

2.路面工程:(1)根据道路使用、交通流量和周边环境等因素,合理选择路面材料;(2)保证路面工程施工质量,进行合理的路面厚度和坡度设计,提高道路使用寿命;(3)采用合适的路面施工方法,确保施工效率和质量。

3.排水工程:(1)针对地势、降雨量等因素,进行排水系统设计;(2)合理设置雨水口和雨水管道,保证排水通畅;(3)施工过程中注意对附近建筑物和地下管网的保护,避免破坏。

市政道路初步设计总说明

市政道路初步设计总说明

中山市xxxxx路工程初步设计说明3 总体设计3.1 总体设计原则设计按照“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念,树立“可持续发展”的设计观念,以人为本,从路线、路基、路面、桥梁、不良地质、环保景观、少占耕地、水土保持等方面采取相应措施。

总体设计原则如下:(1)根据《工可报告》确定的路线走向,考虑本项目地形地貌以及地质条件,广泛征求地方政府和有关部门意见,并结合当地发展规划和要求,通过多方案比选论证,选择最优路线方案。

(2)充分体现“不破坏就是最大的保护”的环保设计理念,合理利用地形,少填少挖,保护沿线耕地、植被等,使公路与自然和谐相溶。

(3)处理好城镇、厂矿企业建设规划、地方道路、广中江高速公路等的关系;充分考虑沿线居民出行方便,综合考虑研究设置平面交叉、港湾式停靠站的位置、拟建规模和设计型式。

(4)路基设计贯彻“低填、浅挖、缓边坡”的原则。

本合同段实行“低路堤”的设计原则,减少填方和占地,有利于软基处理,边坡防护以植物防护为主。

(5)重视工程安全性设计,运用运行速度和行车安全的理念,对线形指标进行优化设计,外业验收后通过调整曲线半径配置、平均纵坡、改善偏角和视距等措施,提高了路线平纵指标,提高道路的行车安全,充分体现安全至上的设计理念,并采用有效的工程技术措施,保障工程本体结构和用路者运营的安全。

(6)贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强制性执行条文”,严格控制批准的建设规模。

(7)认真研究和执行历次审查会议纪要精神,设计方案充分重视专家和地方政府的意见。

综合考虑和协调各方面因素,确保道路使用的安全性、经济性和舒适性。

3.2 路线起终点论证及与其他公路的衔接方案项目起点位于新丰北路北端平交口格兰仕研发中心附近,为原工可报告终点,该点顺接现状新丰北路平交口。

项目终点位于圾垃处理场大门交叉口,为原工可报告起点。

本项目为中山市北二环公路在黄圃镇境内的一段,起终点均以其后建成的北二环前后段落顺接,起终点位置唯一。

(完整版)市政道路及桥梁各专业设计说明计算书:双向六车道,沥青混凝土

(完整版)市政道路及桥梁各专业设计说明计算书:双向六车道,沥青混凝土

第一篇综述篇第一章工程概述一、工程背景XXX道路工程经XXX批准,由XXX筹资建设。

本工程是XXX配套道路。

由于XXX项目已启动,作为配套道路的本工程必须同步实施。

为此,加快建设本项目是十分必要和紧迫的。

二、工程范围及设计内容1.工程范围XXX道路工程共分主、次两条道路(按规划要求均为次干道,为本工程描述方便,称之为主、次干道),主干道西起洪塘中路,南至北外环路,按本次招标要求,设计全长1268.49米,道路标准断面宽36米,断面布置为:4.5米人行道+10.5米车行道+6米绿化带+10.5米车行道+4.5米人行道。

次干道西起主干道(K0+920.277),东至西外环路,全长449.26米。

路基断面同主干道,主、次干道设计车速均为40公里/小时。

2.设计内容按招标文件要求,本次投标设计需达到初步设计深度。

主要包括:道路工程,主要是平面线形、纵断面、横断面等设计。

排水工程,主要是雨、污水平、纵断面设计标高、管基等设计。

桥涵工程,主要是主干道1×20米及次干道1×13米简支梁桥各一座。

交通工程,主要是交通标志标线、交叉口平面、交叉口组织方案设计及停车站站点等设计。

其它设计,主要包括景观、附属配套道路配套设施,其中道路景观设计,主要是指道路空间景观、绿化及设施的方案设计和主要街景景点等设计。

道路配套设施主要是指沿线照明、环卫、路名牌等公共设施及人行道、无障碍等设计;施工技术、施工组织方案等设计。

3.设计总原则(1)设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。

(2)为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件,完善交通设施,同时具备良好的景观,体现道路的性质与功能。

(3)设置合理、完善的排水管线,为道路提供良好的排水条件。

(4)工程具备良好的经济效益、社会效益。

(5)便于实施,缩短工期。

(6)高起点、高标准的进行设计,最终达到“人、车、路、环境”四者完美结合,体现“以人为本”的设计理念。

第二章设计依据、标准和规范一、道路性质与技术标准1.设计依据(1)XXX。

陆川城东新区市政道路方案说明

陆川城东新区市政道路方案说明

第一章工程总论1.1 设计依据1、《陆川县总体规划》2、《陆川县城东新区控制性详细规划》3、陆川县城东新区1:1000地形图4、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)5、《公路工程技术标准》(JTJ001-97)6、《水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002)1.2 设计范围、内容及规模拟建道路位于陆川县城东新区,项目共有十条道路。

其中:东二环路(纬一路~三峰东路)为扩建工程,与纬一路相交,道路由南向北,与朝阳路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、九洲路、经四路、纬七路相交,终点与三峰东路相接,全长1704.675米。

本道路为扩建工程,K0+000~K1+231.623段现已开始施工,K1+231.623~K1+824.675为现状道路,道路等级为公路Ⅱ级,施工道路及现状路基宽度均为12米,其中车行道为2×4.5米,土路肩为2×1.5米,路面结构为水泥路面。

本项目为该段道路的扩建工程,道路规划红线宽度为60米,车行道为双向六车道,采用三幅路横断面型式。

经六路(纬二路~纬七路)为新建工程,道路起点与纬二路相交,道路由南向北,与纬三路、纬五路、九洲路平交,终点与纬七路相接,全长790.689米。

道路规划红线宽度为25米,为双向两车道,采用单幅路横断面型式,道路等级为城市次干路Ⅲ级。

经七路(纬三路~三峰东路)为新建工程,道路起点与纬三路相交,道路由南向北,与纬五路、九洲路、纬七路、纬八路平交,终点与三峰东路相接,全长1041.650米。

道路规划红线宽度为25米,为双向两车道,采用单幅路横断面型式,道路等级为城市次干路Ⅲ级。

经八路(纬二路~纬七路)为新建工程,道路起点与纬二路相交,道路由南向北,与纬四路、纬五路、九洲路平交,终点与纬七路相接,全长789.585米。

道路规划红线宽度为25米,为双向两车道,采用单幅路横断面型式,道路等级为城市次干路Ⅲ级。

纬二路(东二环路~外环路)为新建工程,道路起点与东二环路相交,道路由西向东,与经六路、经八路平交,终点与外环路相接,全长1092.886米。

市政道路设计说明书

市政道路设计说明书

道路工程施工设计说明书一、工程概况本段XX路是南北向交通支路,本工程北起XX大道,南至XX路。

施工起点0+19.302,施工终点XXX,道路设计全长XXX米,道路规划红线宽度12米。

路面结构为沥青混凝土路面。

二、设计依据3.建设单位提供的水文资料及相关城建档案资料;4.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012);5. 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004);6. 《无障碍设计规范》(GB50763-2012);7.《道路交通标志和标线》(GB5768—2009);8.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006);9.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006);10.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-2006);11.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);12.《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);13.《市政公用工程设计文件编制深度规定》(建设部,2004年3月);14.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004);15.《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);16.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);17.城市用地竖向规划规范(CJJ83-99);18. 本区域按20年一遇洪水频率设计,20年一遇的洪水位为:22.5m。

19.现行相关规范、规程、标准等。

三、主要技术标准1.道路等级:城市支路;2.计算行车速度:30Km/h;3.设计年限:沥青混凝土路面10年;4.交通等级:中;5.荷载标准:机动车道: BZZ-100KN;6.抗震标准:道路抗震设防烈度为7度;7.坐标系统:1980西安坐标系;8.高程系统:1985国家高程基准。

四、设计概要4.1道路平面设计道路平面设计以规划的道路中心线作为设计依据。

与相交道路均采取平交形式。

4.2道路纵断面设计纵断面设计标高:道路中心线处路面标高。

某市政道路方案设计说明书

某市政道路方案设计说明书

xxx路市政工程方案设计说明一、项目概况1.地理位置xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西,隶属南湾街道办辖区。

本次设计起于规划水背路,止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路,全长1.914km。

起点坐标X=30050.550,Y=122817.596;终点坐标小X=31895.424,Y=122521.309。

2.建设意义2006年9月1日,xxx家电产业集聚基地工作会议举行,会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》,拟投资9亿元,用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地,到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地,将成xxx市新的经济增长带。

现状布吉镇高速公路与干线主干道系统较完善,在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。

但镇联系各片区的主干道与次干道却较缺乏,断头路较多,没有形成有效的道路网络。

为了配合家电产业基地的建设,完善周边市政配套设施,xxx路的建设有着重要的意义,将金融路、联东路等多条东西走向道路有效的联系起来,加强了该区域的交通联系,方便了该基地的货物疏导。

受小星星委托,我院进行xxx路市政工程设计。

本次设计包括:道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。

二、设计依据●《xxx市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院2006);●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设计研究院2006);● xxx路市政工程勘察设计中标通知书;●沿线区域1:1000地形图与地质勘察报告;●其他相关国家与地方规程、规。

三、道路工程1、采用的规和标准●《市政公用工程设计文件编制深度规定》;●《城市道路设计规》(CJJ37-90);●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93);●《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999);●其他相关国家与地方规程、规。

市政道路设计说明书

市政道路设计说明书

设计说明书一、工程概况:郁金香街位于沈阳市苏家屯区,是一条南北走向的城市次干路,北起葵松路,南到雪松路,全长635.039米,红线宽度34米,是沈水生态科技创新城的一条重要道路,建成后将对科技创新城的开发建设起到积极推进作用。

二、设计依据:1.业主提供的相关规划资料(道路平面规划、道路竖向规划、路基横断面规划)2.《业主提供的电子版地形图》(1:1000)3.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)4.《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)5.《无障碍设计规范》(GB50763-2012)6.《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)7.《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)8.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)9.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)10.《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010)11.《城市道路施工图设计深度图样》(05MR101)12.《城市道路路基路面及其他设施》(国家建筑标准图集 MR1)13.国标《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)14.《城市道路交通标志标线》(国家建筑标准设计图集 05MR601)15.《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版)16.《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)三、技术规范及标准:(一)道路工程设计技术规范及标准:四、平面设计:(一)、平面设计原则1.道路平面位置考虑城市总体规划道路网布设。

2.严格执行《城市道路工程设计规范》。

(二)、平面设计内容郁金香街起点与葵松路(原杜松路)相接,起点坐标:X=4615030.390,Y=41523802.945;道路由北向南延伸,终点与雪松路相接。

终点坐标:X=4614395.350,Y=41523802.951。

道路全长635.039m。

施工范围为K0+013~K0+580。

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xxx路市政工程方案设计说明一、项目概况1.地理位置xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西,隶属南湾街道办辖区。

本次设计起于规划水背路,止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路,全长1.914km。

起点坐标X=30050.550,Y=122817.596;终点坐标小X=31895.424,Y=122521.309。

2.建设意义2006年9月1日,xxx家电产业集聚基地工作会议举行,会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》,拟投资9亿元,用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地,到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地,将成xxx市新的经济增长带。

现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善,在区域内有深惠公路、水官高速、机荷高速等。

但镇内联系各片区的主干道及次干道却较缺乏,断头路较多,没有形成有效的道路网络。

为了配合家电产业基地的建设,完善周边市政配套设施,xxx路的建设有着重要的意义,将金融路、联李东路等多条东西走向道路有效的联系起来,加强了该区域的交通联系,方便了该基地的货物疏导。

受小星星委托,我院进行xxx路市政工程设计。

本次设计包括:道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。

二、设计依据●《xxx市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院 2006);●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设计研究院2006);● xxx路市政工程勘察设计中标通知书;●沿线区域1:1000地形图及地质勘察报告;●其他相关国家及地方规程、规范。

三、道路工程1、采用的规范和标准●《市政公用工程设计文件编制深度规定》;●《城市道路设计规范》(CJJ37-90);●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93);●《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999);●其他相关国家及地方规程、规范。

2、主要技术指标主要技术指标一览表3、道路工程3.1道路现况xxx路为新建道路,起点接现况下李南路口,起点0+000~0+300段为下李朗村居民区,约拆迁房屋15栋;0+300~K1+000段为山岭丘陵地带,此段开挖较大;K1+000~1+650段多为菜地,场地较为平整;1+650~终点为山岭地带。

xxx路现状沿线有关照片现况照片:3.2 沿线主要控制点主要控制点:下李朗村、鹏深线500KV高压电塔、李清线220KV 高压电塔、深李线220KV高压电塔、粮食储备库规划标高和沿线各规划道路标高。

3.3平面设计本次设计xxx路起点位于李朗村委大楼西侧,与现况下李南路、规划水背路相接,终点与粮食储备库配套2号路相接,沿线经规划金融路、规划联李东路、规划田心路、规划金积路等。

全长1.914km。

根据xxx市中部物流组团分区规划(2005-2020),路线在0+800~0+920段穿过三座高压电塔,其中鹏深线高压电塔有500KV架空线两回,李清线、深李线高压电塔各有220KV架空线两回。

据调查,该6回高压架空线均为省电力主干网,如进行迁移,不但工程费用高,而且施工期间停电造成的影响较大。

对此,我们听取了龙岗规划局的意见,在满足线形标准前提下,本着尽量少分割两侧用地的原则对规划线位进行局部调整,以避开此段高压电塔。

局部线位调整示意图如上图所示,本方案将规划线位局部西调,在联李东路路口(K0+660)以20度转角往西北方向偏移,以500m半径曲线绕过李清线高压电塔,道路红线距离高压电塔基础边缘10m,再以500m半径曲线在K1+320处接上规划线位,调整后路线线形较好,完全避开本路段高压电塔,并消除了规划路线的小偏角,与规划线位最大偏移距离62m,增加道路长度16.23m。

详见道路平面设计图。

3.4纵段设计结合规划控制标高,为减少对自然生态环境的影响和破坏,结合地形地势变化,尽量避免填挖方量。

在工程量增加不大的情况下,力求平纵线形与地形、地貌及周围环境相协调,尽可能保持原有的自然风貌。

平纵组合考虑平纵指标的结合运用和道路构筑物的协调。

主要控制因素:起点与现况下李南路标高(44m)、联李东路规划标高(56m)、终点粮食储备库配套市政工程2号路标高(74.667m)以及沿线各规划路口高程等。

3.3横断面设计横断面按规划断面布置,5.5米(人行步道)+1.5(绿化分隔带)+16米(机动车道) + 1.5(绿化分隔带)+ 5.5米(人行步道)=30.0米,道路横坡度一般为1.5%。

3.4路面结构设计路面设计采用标准轴载为BZZ—100。

沥青混凝土路面设计使用年限为15年,水泥混凝土路面设计使用年限为30年。

路面设计结合国内外和xxx市类似项目的建设经验,选择结构合理、技术可行、降低噪音、施工方便、维修养护便利,且适用于本地区特点的路面结构形式。

路面结构设计方案,拟考虑沥青混凝土路面与水泥混凝土路面两种型式进行比选。

基层、底基层考虑xxx市高等级道路建设的成熟经验采用水泥稳定碎石。

沥青混凝土路面和水泥混凝土路面,按行车性能、施工工艺、建设费用及后期养护等方面的因素相比:沥青混凝土路面具有行车平稳、舒适,震动噪音小,服务水平高,抗滑性能好,养护方便等优点;但其使用寿命短,后期养护费用高。

水泥混凝土路面的使用寿命长,耐磨性能好;但其行车震动大,噪音高,服务水平低,不易养护,破坏不易修复。

经综合分析研究及经济比较,推荐采用沥青混凝土路面结构。

推荐方案:沥青路面结构如下:机动车道路面结构:细粒式沥青砼SBS(AC-13) 4cm中粒式沥青砼(AC-20) 6cm粗粒式沥青砼(AC-20) 8cm5%水泥稳定碎石基层 25cm4%水泥稳定碎石基层 20cm总厚度:63cm。

比选方案:混凝土道路面结构如下:水泥混凝土路面板 25cm5%水泥稳定碎石基层 25cm4%水泥稳定碎石底基层 20cm总厚度:70cm。

人行道路面结构:预制C30彩色水泥混凝土方砖1:3水泥砂浆卧底4%水泥稳定碎石垫层15cm3.5路基本工程穿越地区地势变化较大,主要以挖方为主。

路基材料应选用土质较好的粘性土或砂性土,对于路基填挖方区域,总的控制原则如下:对于地质条件较好的填方地段,应采用符合路基建设标准的土类进行分层碾压压实;对于挖方路段,需清除表面覆土,其下原位土可直接作为路基使用,但需要经过压实,达到设计路基压实度标准。

路基应采用重型击实标准进行压实,严格按照规范规定执行,填方路段一定要按照规范分层回填、分层碾压。

路基压实度如下:3.6边坡、挡土墙设计道路人行步道外侧标高与现况地形存在高差时应根据情况设置挡土墙或道路边坡,一般采取边坡型式,当条件受限制时则设置挡土墙。

路基边坡:挖方段可根据不同的土质采用1:0.75~1:1.5的边坡;填方路段边坡以1:1.5放坡,坡面采用播撒草籽绿化。

当土质挖方边坡高度H≤5m时,采用挂三维植被网客土喷播防护。

当土质挖方边坡高度H>5m时,采用人字形骨架植草防护。

道路K0+820东侧离高压电塔基础距离10m,挖方高度约4m,为了保护高压电塔基础的稳定,此处采用重力式挡墙进行加固处理。

3.7 软基处理本项目沿线所经区域地质条件较好,根据沿线地质条件分析及现场实地踏勘与勘察资料,局部路段存在软土地基,需进行特殊处理。

本着“安全可靠,经济合理,施工方便”的设计指导思想,根据本工程实际地质条件拟采用换填、强夯等处理方法进行综合比选确定技术可行、经济合理的处理方式。

对于软土埋深不超过5米的路段一般采用换填法,换填材料可采用碎石、片石、中粗砂、碎石土、砂性土,土质较好仅因含水量较大引起地基承载力不足时可采用翻晒回填法,辅以盲沟等排水措施。

强夯法是给地基土以强大的冲击能量的夯击,使土中出现很大的冲击应力,使土粒重新排列,经时效压密达到固结,降低其压缩性,从而提高地基承载力的一种有效的地基加固方法。

强夯法具有施工机械设备简便、节约材料、工期较短,对周围环境污染小,造价较低等优势。

但强夯法因对邻近的建筑物和设备基础有振动影响,并具有巨大的施工噪音,因此只宜在空旷地区采用。

强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。

本项目部分路段表层土体为人工填土,有的地方人工填土达16m,软弱土体深度在5米以内的人工填土路段,采用翻填碾压处理表层土体。

对于松散土体深度超过5米的路段,结合前期地质勘察资料,视情况采用强夯和换填结合法处理地基。

对于浅层淤泥,采用换填处理。

首先清除淤泥质土层,底部抛片石0.8米,其上回填中粗砂。

对较深的软土路基,视情况采用强夯和换填结合法处理地基。

3.8 交通工程道路交通工程内容包括路面交通标线、交通标志及交通监控设施等,其主要目的是充分发挥道路使用功能,规范并渠化道路交通,诱导、监控并调整道路交通运行状态,以确保道路交通畅通和行车安全。

道路交通标线和标志的设计应以《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)国标为依据,结合道路沿线条件设置。

3.8.1道路交通标线:道路交通路面标线应根据道路技术标准,按规范要求进行设计。

交通标线由车行道边缘线、车行道分界线、减速让行线、斑马线、导向车道线、停车线、人行横道线等各类标线组成。

3.8.2道路交通标志:交通标志应以确保交通畅通和行车安全为目的,结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况,按交通标志不同种类来设置。

交通标志用来向道路使用者提供必要的道路交通信息。

交通标志应遵循均衡而不过于集中的原则布置。

版面注记及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致,并满足视觉及美观的要求。

3.8.3交通监控设施:道路沿线的交通监控设施主要布置在交通信号灯控制的路口处,包括路口信号控制机、车行道灯,人行道灯、电子监控设备及配套的电源及管线设施。

交通信号灯控制及监控设施相见电气专业设计。

四、管线工程1、设计原则1.1道路穿越市区段,其排水设计将与市区现状和规划排水系统相协调,非建成区段其排水设计将与当地排水系统相协调。

1.2结合本项目特点,设置功能齐全、结构尺寸合理的排水系统,尽快将路基范围内的水引到路界范围以外。

1.3重视环境保护,防止水土流失和水源污染。

2、设计依据及主要资料●《xxx市中部综合组团分区规划》(2005);●《xxx市龙岗区布吉镇市政详规修编汇总》(2005);●《室外给水设计规范》(GB 50013-2006);●《室外排水设计规范》(GB 50014-2006);●《城市工程管线综合规划规范》(GB/T 50289-1998);●《城市防洪工程设计规范》(CJJ50-92);●《xxx市城市规划标准与准则》(2004);●《给水排水标准图集》(2005);●国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定;●我院道路专业提供的平面设计图。

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