提升斜井一坡三挡管理规定
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提升斜井一坡三挡
管理规定
矿井提升斜井“一坡三挡”管理规定
第一条为加强提升斜井(斜坡)的安全管理,防止跑车事故的发生,对生产矿井、基建矿井所有提升斜井(井下、地面)的阻车器、防跑车装置、跑车防护装置的加工制作、安装使用、检查试验、维修保养等特制定本管理规定:
第二条阻车器、挡车拦、跑车防护装置加工制作
1.施工上下山、掘进巷道小斜坡使用的简易阻车器、挡车拦、跑车防护装置可由矿内自己加工制作,一般要求是:
⑴加工材料选用矿工钢、钢板、圆钢、角钢、钢丝绳、滑轮、弹簧、螺栓等;
⑵挡车拦、跑车防护装置的立柱用11#矿工钢;挡车横梁用9#矿工钢、12#槽钢或15Kg钢轨;挡车横梁的活动转轴用φ40的圆钢;开启、关闭用的钢丝绳选用φ9mm;滑轮使用购买件或自制件;
⑶加工制作照图纸施工,所有焊接点必须实焊,焊接可靠,不得的假焊或虚焊;图纸由矿机电部设计;
⑷所有加工制作的工件,在条件许可的矿井应作碰撞强度、开启关闭试验;
⑸所有自制加工件必须涂刷防锈漆。
2.加工制作原则上由各矿机电队或运输队负责,矿上有规定的按矿上规定执行;
3.主提升斜坡、滚筒直径在800mm以上斜坡提升上车场,使
用的阻车器应选用有煤安标志的厂家生产的标准阻车器;挡车拦选用有资质的厂家或自己加工制作;跑车防护装置必须选用有煤安标志的生产厂家,并经过跑车试验的合格产品。
第三条阻车器、挡车拦、跑车防护装置安装规定:
1.阻车器、挡车拦、跑车防护装置安装的位置和要求必须符合《煤矿安全规程》370条的相关条款;
2.阻车器的安装必须是在阻车的状态下,只有靠人力操作才能打开,当失去人的作用力时,阻车器必须能自动复位到阻车的状态。阻车器安装应做到:安全要可靠,操作要灵活,复位要迅速(可选用弹簧式阻车器);
3.挡车拦的安装:
⑴挡车拦一般由两挡组成,互为联动(互锁),当一挡打开时,另一挡必须是关闭状态;第一挡设在上部车场变坡点处,第二挡设在变坡点下方大于1列车长度的地点;(控制档车栏的方法有人工操作、电力机械操作、与绞车联动);
⑵在井下安装挡车拦立柱时,基脚与巷顶必须打眼孔,混凝土浇灌。地面安装时,基础坑不得小于1m3方,混凝土浇灌;
⑶挡车拦横梁转轴、滑轮、钢丝绳等在安装调试时必须灵活可靠,第一挡和第二挡的互锁在安装调试时应达到最佳状态,操作方便;
⑷施工巷道中(下山掘进的巷道)下部挡车栏的安装应根据施工进度,定期作挡车拦位置的调整;下部挡车栏应设为常闭状
态;
⑸施工巷道中(上山掘进的巷道)下部挡车栏的安装应作成固定式;下部挡车栏应设为常闭状态;
4.跑车防护装置安装:
⑴跑车防护装置安装:安装时严格按产品说明书和设备安装图,照图纸施工,并与生产厂家技术员配合;
⑵防护装置安装的位置在斜坡下方50~100m处或尊求厂家技术员的建议,并根据矿上实际情况而定);
⑶跑车防护装置的横梁转轴、滑轮、钢丝绳等在安装调试时必须灵活可靠,操作方便;
5.阻车器、挡车拦、跑车防护装置的具体安装尺寸应对每个提升斜坡的不同情况而定:(车场数据、串车数量、变坡点、单双滚筒等);
6.挡车拦、跑车防护装置的立柱在安装时与斜坡提升轨道垂直;
7. 阻车器、挡车拦、跑车防护装置的安装施工由机电队或由矿上组成的专业队伍负责;
第四条阻车器、挡车拦、跑车防护装置检查试验规定
1.每班工作前必须认真检查阻车器、挡车拦、跑车防护装置完好情况,保证阻车器、挡车拦、跑车防护装置安全可靠;任中一项不完好或不可靠时不得提升;
2.上车场的阻车器随时都在阻车的状态下,只有下放车辆
时,由操作工打开阻车器使车辆经过,当车辆经过后阻车器必须能自动复位;
3.挡车拦、跑车防护装置必须随时在关闭状态下,只有提升或下放车辆时,车辆运行到挡车拦、跑车防护装置的位置时才能打开,当车辆经过时,立马关闭挡车拦和跑车防护装置;
4.操作挡车拦和跑车防护装置开启、关闭的作业人员当每一次操作完毕后必须躲在躲身硐内;如有条件能在躲身硐内操作挡车栏的开启和关闭,那是最佳的设计,决不允许在提升斜坡上操作;
5.阻车器、挡车拦、跑车防护装置的转轴、滑轮、钢丝绳等要经常加油,保证操作灵活、使用方便、安全可靠;
6.坚持定期、定人巡回检查和定期作跑车防护试验;如作跑车防护试验时,各矿根据本矿的实际情况制定专门的试验措施;
7.每班对阻车器、挡车拦、跑车防护装置的检查都要作好原始记录,记录填写在绞车运行记录薄上或单独设置的记录薄,无记录的或少记录按各矿制定的管理制定处罚。
第五条阻车器、挡车拦、跑车防护装置维修保养规定:
1.那个单位在使用斜坡提升绞车时,此系统中的阻车器、挡车拦、跑车防护装置、地滚等的使用、维护、保养由此单位全权负责;
2. 阻车器、挡车拦、跑车防护装置的检修由机电队负责。
第六条阻车器、挡车拦、跑车防护装置是斜井提升系统中不