风机故障处理手册课件

8：变频器断路器断开
• • • • • • • • • • 故障原因：变频器发送主开关失效信息。 故障分析：主控单元M6模块28上无信号。 故障处理： 1：检查变频器主开关是否损坏。 2：检查测量回路线路是否正常。 3：检查主控制器柜内接线端子处是否松动。 4：检查输入电源是否正常 5：检查变频器上的接插件是否松动。 6：检查线路是否有磨损的现象。 7：检查变频器内部是否有过流等信息。
7：输出功率过高
• 故障原因：10分钟以上的平均功率超值时间超过 10S。 • 故障分析：10分钟以上的平均功率超值，可能为 控制器错误，变频器参数错误。 • 故障处理： • 1：检查风机参数是否设置正确。（额定功率 1530，最大平均功率1560） • 2：检查风机参数扭矩表是否设置正确。 • 3：检查发电机变频器参数，及功率曲线是否正常。 • 4：检查发电机是否损坏。 • 5：检查故障发生时风机转速是否过高。
9：电网电流不对称
• • • • • • • • • • • 故障原因：如果一个电网相位上的电流差值和其他两个相位的平均值比较超 过门限引发状态码。如果一个相位上的电流差值超过和其他俩个相位的平均 值比较的25%。 故障分析：主控制器的电流检测回路错误，或者变流器损坏。 故障处理： 1：检查发电机定子及转子绕组三相是否平衡，确定是否由于发电机损坏造成 三相电流不平衡。 2：检查变频器到主控制器的接线。 3：检查主控柜内接线端子处是否松动。 4：检查变频器接插件是否松动。 5：检查线路是否有磨破的现象。 6：检查变频器的电流测量CT是否损坏。（脱开接线测量直流电阻为7.5欧姆 左右，三相平衡） 7：检查主控制器内部电流测量模块是否损坏。 8：用变频器软件观察网侧电流有效值和转子侧电流有效值（招远风场遇见）。
风机故障处理总结
东汽1.5KW机组故障处理 Bachmann主控 江苏能建变浆 艾默生变频器
1：变频器实际力矩信号错误
• 故障特点：变频器实际力矩模拟量输入电 源〈2mA或者〉20mA • 故障原因：变频器没有反馈力矩信号给控 制器，检查变频器参数设置是否正确。 • 故障处理： • 1：做4-20mA，来调整参数。 • 2：码盘板是否故障。 • 3：控制器计算是否出错。
18：变频器错误
• 故障原因：变频器故障时故障灯会亮起， 则表示变频器故障。 • 故障分析：通过变频器监控软件来判断是 否发生故障。 • 故障处理： • 1：判定变频器故障代码。 • 2：对报出故障代码进行处理。
19：变频器超出工作范围
• 故障原因：变频器在运行范围=0 • 故障分析：变频器在运行范围信号变频器 未给出信号，或者线路故障。 • 故障处理： • 1：检查变频器X9.30处是否有24V电源，如 无则检查变频器PA9用户IO板是否故障。 • 2：检查主控柜内线131是否有24V电源。 • 3：检查输入模块M6是否故障。
12-桨角不一致ห้องสมุดไป่ตู้
• 故障原因：转子叶片在风中不设定同样的 角度， 变浆速度0°/S同时变浆角度〈88度， 和不同叶片之间的角度差值〉0.5°。 • 故障分析：轮毂通讯滑环干燥或油污太脏。 • 故障处理： • 1：清洗通讯滑环。 • 2：变桨主控单元。 • 3：变桨电机插头线有脱芯。
13：极限开关旁路超时
• 故障原因：在风机启动过程中，主控制器 给出限位开关旁路信号，叶片从91.5°未至 90°。 • 故障分析：3支叶片中，存在叶片不动作现 象，一般是92°限位开关没有调整好。 • 故障处理： • 1：重新调整叶片初始零位。 • 2：检查主控到轮毂的限位开关旁路信号。 • 3：变桨驱动器是否故障。
14：变桨通讯错误
2：发电机超速
• • • • 故障原因： 1:正常保护（由于过高风速导致） 2：检查主控制器参数是否正确 3：检查转速传感器及接头
3：低速轴传感器方向错误
• 故障原因：转自反转，转子转速大于等于2且小于 等于4且转子已经反转两圈 • 故障分析：控制器可以通过转子处的感应传感器 判断出转子旋转方向，当转子旋转方向错误时， 可能是偏航位置或叶片位置不对。 • 故障处理： • 1：检查传感器是否接反，检查转子传感器是否损 坏。 • 2：检查风向标是否损坏，导致机组对风不准。
4：切入转速超范围
• 故障原因：发电机转速超过‘切入转速’或‘变频器运行 范围’=0，当发电机转速小于300时自动复位。 • 故障分析：可能是由于风小，导致发电机转速降到了连接 变频器允许的转速范围之外。 • 故障处理： • 1：检查发电机转速传感器是否正常工作，检查安装位置 是否正常。 • 2：检查发电机转速传感器连接线的屏蔽线是否未接，检 查发电机连接碳刷，检查发电机外壳接地线。 • 3：检查变频器 • 4：该信号为输入信号，可检查主控至变频器信号线
6：发电机定子绕组温度偏高、过高
• • • • • • • • • • • • 故障原因：发电机温度偏高、过高 故障分析：PT100温度传感器测量的发电机定子线圈温度超过门限。PT100 温度传感器故障，控制器测量信号不正常。 故障处理： 1 ：检查发电机测温PT100是否损坏，正常的PT100为正温度系数电阻， 0度时电阻为100欧姆。 2：检查发电机测温回路线路 1）：检查主控制器柜内接线端子处是否松动。 2）：检查发电机接线盒内接线端子处是否松动。 3）：检查接插件是否松动。 4）：检查线路是否有磨破损坏现象。 3：启动风机运行，在显示发电机温度页面观察发电机温度变化情况，如果风 机温度跳变停机，则应检查线路中是否有线路接触不良。 4：如果以上处理均无效，检查控制器检测模块M10是否损坏，检查是否发电 机本生缺陷导致升温。 5：发电机风扇是否操作面板误操作处理停止状态或发电机风扇未工作。
10：变频器切入超时
• 故障原因：主控发送切入信号到变频器，但随后 没有连接。 • 故障分析：主控制器M8模块12未发出信号。或者 线路传递故障，变频器故障。 • 故障处理： • 1：检查主控制器M8模块12角是否发出信号。 • 2：检查变频器是否有故障。 • 3：检查变频器是否设置在调试状态。 • 4：变频器准备就绪和主控系统正常信号是否正常。
5：刹车片磨损
• 故障原因：刹车磨损或者刹车位置需要调整。 • 故障分析：刹车片位置可能需要调整或者需要更 换，刹车片必须在3天之内或者刹车动作3次之内 更换。 • 故障处理： • 1：检查刹车片位置是否需要调整，检查刹车片是 否需要更换。 • 2：检查刹车磨损传感器是否正常工作，检查安装 位置是否正确，检查相关线路是否正常。
20：变频器入口温度过高
• 故障原因：变频器环境温度高于设定值 • 故障分析：变频器环境温度过高，或者变频器处塔筒风扇 未启动 • 故障处理： • 1：检查温度传感器。 • 2：温度传感器接线是否正常，是否中途有脱芯等现象。 • 3：变频器处通风 • 1）：电梯通风口是否胶皮封住。 • 2）：塔筒风扇是否正常工作。 • 3）：塔筒风扇功率是否过小。 • 4）：变频器功率柜内风扇是否正常。
16：变桨电池充电回路故障
• 故障原因：两小时内，超过5分钟终端上没 有信号 • 故障处理： • 串联的三个时间继电器保证电池能一个接 一个的充电。当新周期没有开始的时候， 继电器有缺陷，3K7继电器开始周期的启动。
17：齿轮箱入口压力低
• 故障原因：齿轮箱润滑不足，齿轮油泵启动后进 口油压低于设定的0.5bar。 • 故障分析：齿轮箱缺油，齿轮箱油泵故障，齿轮 箱滤芯堵塞。 • 故障处理： • 1：启动齿轮箱油泵后观察，油压是否偏低。 • 2：检查齿轮箱滤网。 • 3：齿轮箱油是否充足。 • 4：齿轮箱油泵是否有问题（油泵联轴器故障也会 导致）。
11：发电机风扇故障
• 故障原因：M7模块17角无输入信号。 • 故障分析：发电机鼓风机电机热继电器信 号报告为过流电流。 • 故障处理： • 1：检查风机电机是否过流，用钳形电流表 槛车电流值，与整定值进行对比，判断是 否鼓风机电机损坏造成。 • 2：检查主控制柜内接线端子处是否松动。 • 3：热继电器本生故障。
• 故障原因：主控M6模块上13角无信号。 • 故障分析：变桨电机的热继电器的触点串联后送 到控制器，三个电机中至少一个过热或者过流。 • 故障处理： • 1：检查滑环，是否由于滑环污染导致。 • 2：检查变桨电机的PT100阻值，PTC温控电阻是 否接触良好，相关接插头是否松动，变桨齿轮箱 漏油有可能污染接插头，影响PT100，或PTC电 阻造成误报。
• 故障现象：主控制器和变桨控制器的通讯 错误。 • 故障分析：通讯滑环问题或，变桨主控故 障或主控M3通讯模块故障。 • 故障处理： • 1：清洗滑环，或者检查冗余线，检查紧固 连接轮毂通讯线路所有接口螺钉。 • 2：用电脑连接变桨控制器，观察通讯是否 正常，如果正常，则检查滑环及机舱主控。
15：变桨错误